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文檔簡介
1、2015年葫蘆島市農(nóng)村公路瀝青路面(建昌縣全新線)水泥穩(wěn)定就地冷再生技術(shù)試驗(yàn)路工程實(shí)施方案葫蘆島市公路局沈陽建筑大學(xué)2015/6/6目錄1 前言- 1 -2 舊瀝青路面狀況調(diào)查養(yǎng)護(hù)方案- 1 -3 原材料技術(shù)要求- 1 -3.1 一般規(guī)定- 1 -3.2 回收瀝青路面材料(RAP)- 1 -3.3 水泥- 2 -3.4 集料- 2 -3.5 水- 2 -4 水泥穩(wěn)定就地冷再生混合料配合比設(shè)計(jì)- 2 -4.1 一般規(guī)定- 2 -4.2 水泥穩(wěn)定冷再生結(jié)合料設(shè)計(jì)- 3 -5 水泥穩(wěn)定就地冷再生施工技術(shù)- 5 -5.1 一般規(guī)定- 5 -5.2 施工準(zhǔn)備- 5 -5.3 施工放樣- 6 -5.4 準(zhǔn)
2、備水泥和新集料- 7 -5.5 再生與整平- 7 -5.6 壓實(shí)- 8 -5.7 接縫處理- 9 -5.8 養(yǎng)生及開放交通- 10 -6 施工質(zhì)量控制與驗(yàn)收- 10 -6.1 施工質(zhì)量控制- 10 -6.2 施工驗(yàn)收- 12 -1 前言為了全面考察和評價(jià)水泥穩(wěn)定就地冷再生技術(shù)在遼寧省農(nóng)村公路瀝青路面大修養(yǎng)護(hù)工程中的實(shí)際使用效果,決定在葫蘆島市2015年農(nóng)村公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)工程中,有針對性的選擇部分路線進(jìn)行瀝青路面的水泥穩(wěn)定就地冷再生大修工程。2 舊瀝青路面狀況調(diào)查養(yǎng)護(hù)方案根據(jù)建昌縣全新線(K0+000-K5+647.899段)瀝青路面的路況調(diào)查表明,原路面寬7米,路基寬8.5米,現(xiàn)路面破損類型
3、主要有翻漿、沉陷、龜裂、坑槽、啃邊等。其中翻漿病害面積為2009平方米,重度坑槽28平方米,沉陷2711平方米,重度龜裂8967平方米,輕度龜裂12104平方米,啃邊58平方米。可見就瀝青路面破損較為嚴(yán)重,結(jié)構(gòu)性破壞居多。為此,決定采用水泥穩(wěn)定就地冷再生技術(shù)對該路線進(jìn)行大修工程。具體方案為:先對翻漿進(jìn)行處治,K0+000-K2+000、K3+000-K5+530段做18cm水泥穩(wěn)定冷再生基層,然后灑布熱油瀝青,其上鋪筑3cm細(xì)粒式瀝青混凝土面層;K2+000-K3+000、K5+530-K5+647.899段掃凈路面后,再灑布熱油瀝青,然后鋪筑3cm細(xì)粒式瀝青混凝土。 3 原材料技術(shù)要求3.1
4、 一般規(guī)定 水泥穩(wěn)定就地冷再生技術(shù)所采用的材料主要有水泥、RAP、集料、和水,水泥必須注意防水,原材料試驗(yàn)應(yīng)符合現(xiàn)行JTG E20公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程、JTG E42公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程等規(guī)范執(zhí)行。3.2 回收瀝青路面材料(RAP) 3.2.1 選取的RAP 應(yīng)具有代表性,RAP應(yīng)按照表1 的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行檢測。 表1 RAP技術(shù)指標(biāo)材料檢測項(xiàng)目技術(shù)要求試驗(yàn)方法RAP含水率(%)實(shí)測實(shí)測RAP 級配實(shí)測瀝青含量(%)實(shí)測砂當(dāng)量(%)55塑性指數(shù)實(shí)測JTG E40公路土工試驗(yàn)規(guī)程RAP 中的粗集料針片狀顆粒含量(%)實(shí)測抽提,JTG E42公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程壓碎值(%)實(shí)測RAP
5、 中的細(xì)集料棱角性實(shí)測3.3 水泥 水泥作為再生結(jié)合料或者活性添加劑時(shí),應(yīng)采用普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、火山灰硅酸鹽水泥,緩凝水泥,不應(yīng)使用快硬水泥、早強(qiáng)水泥。水泥應(yīng)疏松、干燥,無聚團(tuán)、結(jié)塊、受潮變質(zhì)。水泥強(qiáng)度等級可為325或425。水泥的初凝時(shí)間應(yīng)在4h以上,終凝時(shí)間宜在6h以上,水泥其他的質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)還應(yīng)符合現(xiàn)行JTG F30公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范的要求。 3.4 集料 就地冷再生新加入的粗細(xì)集料、填料質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行JTG F40公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范的要求。 3.5 水 水泥穩(wěn)定就地冷再生用水宜為可飲用水。 4 水泥穩(wěn)定就地冷再生混合料配合比設(shè)計(jì)4.1 一般規(guī)定 4.1.
6、1 在對回收瀝青路面材料(RAP)充分調(diào)查基礎(chǔ)上,根據(jù)工程要求、公路等級、使用層位、氣候條件、交通情況等因素,選用符合要求的材料,進(jìn)行再生混合料設(shè)計(jì)。 4.1.2 就地冷再生以回收瀝青路面材料(RAP)級配與新礦料的合成級配作為級配設(shè)計(jì)依據(jù)?;厥諡r青路面材料(RAP)應(yīng)通過冷再生機(jī)破碎舊路面后現(xiàn)場進(jìn)行取料。 4.1.3 不同結(jié)構(gòu)路段、不同強(qiáng)度路段應(yīng)獨(dú)立進(jìn)行結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)和混合料配合比設(shè)計(jì)。 4.2 水泥穩(wěn)定冷再生結(jié)合料設(shè)計(jì) 4.2.1 使用水泥作為再生結(jié)合料的水泥穩(wěn)定就地冷再生混合料,通過試驗(yàn)確定必需的水泥劑量和混合料的最佳含水率。在需要改善混合料的物理力學(xué)性質(zhì)或級配時(shí),還應(yīng)確定摻加新料的規(guī)格和
7、比例。 4.2.2 用于一級公路基層時(shí),再生混合料級配宜滿足表2中1號級配范圍要求,用于底基層時(shí)宜滿足表2中2號級配范圍要求;用于二級及二級以下公路時(shí),再生混合料級配宜滿足表2中3號級配要求。 表2 水泥穩(wěn)定冷再生混合料級配范圍篩孔尺寸(mm)通過各篩孔的質(zhì)量百分率(%)1號級配2號級配3號級配37.51009010031.51009010026.5901006610019.072895410016.013.2801009.5456670100391004.7529505010028842.361838389020701682217708470.35185500.15
8、0.075070300304.2.3 水泥穩(wěn)定就地冷再生層用作底基層時(shí),銑刨料單個(gè)顆粒的最大粒徑不應(yīng)超過53mm,水泥穩(wěn)定就地冷再生層用做基層時(shí),單個(gè)顆粒的最大粒徑不應(yīng)超過37.5mm。 4.2.4 水泥穩(wěn)定冷再生混合料性能應(yīng)滿足表3的技術(shù)要求。 表3 水泥穩(wěn)定冷再生混合料技術(shù)要求項(xiàng)目公路等級一級公路二級及二級以下公路、城市出口路7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度(MPa)基 層3.02.5底基層1.51.5壓實(shí)度(%)基 層9897底基層9796 4.2.5 水泥穩(wěn)定就地冷再生混合料用做基層或底基層時(shí),水泥劑量可采用4%5%,一般不宜超過5.5%。 5 水泥穩(wěn)定就地冷再生施工技術(shù)5.1 一般規(guī)定 5.1.1
9、 瀝青路面就地冷再生使用必須滿足規(guī)定的適用條件,用于上面層時(shí)應(yīng)采用稀漿封層、碎石封層、微表處等做上封層。 5.1.2 瀝青路面就地冷再生時(shí),再生層的下承層應(yīng)完好,并滿足所處結(jié)構(gòu)層的強(qiáng)度要求。 5.1.3 水泥就地冷再生施工前,瀝青舊路面具備回收條件的必須回收利用。 5.1.4 就地冷再生施工一般應(yīng)在封閉交通情況下進(jìn)行,確實(shí)無法完全封閉需邊通車邊施工時(shí),應(yīng)做好交通疏導(dǎo),在施工路幅和通車路幅之間采取隔離措施。 5.2 施工準(zhǔn)備 5.2.1 施工前必須鋪筑試驗(yàn)路段,長度不宜小于200m。通過試驗(yàn)路應(yīng)確定以下內(nèi)容: a) 驗(yàn)證現(xiàn)場材料的級配和實(shí)際生產(chǎn)配合比; b) 冷再生材料的最大干密度、最佳含水率和
10、添加的水量; c) 水泥劑量; d) 再生層壓實(shí)厚度及松鋪系數(shù); e) 不同壓實(shí)組合下的壓實(shí)度; f) 冷再生混合料的性能指標(biāo); g) 再生機(jī)的銑刨深度及銑刨速度、各種施工機(jī)械的效率及組合方式是否匹配、冷再生施工的效 率及作業(yè)段的長度等; 5.2.2 就地冷再生機(jī)應(yīng)滿足以下要求: a) 工作裝置的切割深度可精確控制,誤差不宜超過10mm。 b) 工作寬度不應(yīng)小于2.0m。 c) 噴灑劑量精確可調(diào),并與切割深度、施工速度、材料密度等聯(lián)動(dòng);噴嘴在工作寬度范圍內(nèi)均勻分布,各噴嘴可獨(dú)立開啟與關(guān)閉。 d) 應(yīng)能根據(jù)要求調(diào)整橫坡,適當(dāng)調(diào)整再生料的級配。 5.2.3 水泥穩(wěn)定就地冷再生結(jié)構(gòu)層施工時(shí),應(yīng)遵守下
11、列規(guī)定: a) 清除原路面的雜物,根據(jù)再生厚度、寬度、干密度等計(jì)算每平方米新集料、水泥等用量,均勻撒布。有條件的應(yīng)優(yōu)先采用水泥稀漿車添加水泥,可使水泥用量更佳均勻、準(zhǔn)確。 b) 應(yīng)嚴(yán)格控制基層厚度和高程,其路拱橫坡應(yīng)與面層基本一致。 c) 冷再生結(jié)構(gòu)層碾壓工序應(yīng)在水泥初凝前完成。 5.2.4 對原路的翻漿、沉陷、嚴(yán)重變形等病害應(yīng)處理到土基,然后再進(jìn)行其他工序。 5.2.5 對原路的車轍、波浪、坑槽等病害進(jìn)行處理,按照配合比設(shè)計(jì)要求加鋪需要填加的碎石等集料,必要時(shí)采用符合級配要求的碎石、砂礫進(jìn)行找補(bǔ),確保平整度達(dá)到要求。 5.2.6 清除原道路表面(包括不需要再生的相臨行車道和路肩)的石塊、垃圾
12、、雜草等雜物和積水,并清理邊線,確保表面層無污染。 5.2.7 再生路段上存在的井蓋等類似結(jié)構(gòu)物應(yīng)先行處置。 5.3 施工放樣 5.3.1 在正式施工之前,應(yīng)在道路的兩側(cè)放置一系列的標(biāo)樁(桿)作為基線,用來恢復(fù)道路的中心線。 5.3.2 標(biāo)樁(桿)的間距,曲線距離不應(yīng)超過12.5m,直線距離不應(yīng)超過25.0m。 5.3.3 再生前后路線縱坡保持一致。 5.4 準(zhǔn)備水泥和新集料 5.4.1 計(jì)算水泥和新集料用量 a) 人工擺放和撒布水泥,應(yīng)根據(jù)水泥劑量,計(jì)算每平方米水泥穩(wěn)定層需要的水泥用量,并確定每袋水泥擺放的縱橫間距。然后用石灰在舊路面上畫方格確定。使用水泥稀漿車,應(yīng)計(jì)算水泥漿的噴入量。 b)
13、 根據(jù)再生路面室內(nèi)試驗(yàn)結(jié)果,確定每平方米新集料的添加量。根據(jù)每車料的質(zhì)量或體積,計(jì)算每車料的堆放距離。 5.4.2 布料 a) 新加集料裝車時(shí),應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等。 b) 在同一料場供料的路段內(nèi),由遠(yuǎn)到近將集料按計(jì)算距離卸置于舊路面的中間。卸料距離應(yīng)嚴(yán)格掌握,避免有的路段料不夠或過多,并均勻地撒布在舊路面上。 c) 按計(jì)算出的每袋水泥的縱橫間距,在舊路上做好安放標(biāo)記。應(yīng)將水泥在施工前直接送到撒布路段,卸在做標(biāo)記的地點(diǎn),并檢查有無遺漏和多余。 d) 添加的碎石等外摻料和水泥應(yīng)撒布均勻,注意使每袋水泥的撒布面積相等,無漏撒或過分集中現(xiàn)象。 5.5 再生與整平 5.5.1 綜合考慮施工季節(jié)、
14、氣候條件、再生作業(yè)寬度、施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛的效率和數(shù)量、操作熟練程度、水泥終凝時(shí)間等因素,綜合確定每個(gè)作業(yè)段的長度。 5.5.2 根據(jù)室內(nèi)配合比設(shè)計(jì)確定的水泥用量和添加的新集料用量以及就地冷再生機(jī)組類型,確定水泥用量和新集料合理添加方式,并應(yīng)保證計(jì)量準(zhǔn)確。 5.5.3 在施工起點(diǎn)處將所需施工機(jī)具順次首尾連接,連接相應(yīng)路段。冷再生施工設(shè)備包括:冷再生機(jī)組、水罐車、水泥稀漿車(有條件時(shí))、冷再生機(jī)、平地機(jī)、拾料機(jī)(必要時(shí))、壓路機(jī)。使用水泥稀漿車時(shí),應(yīng)檢查水泥稀漿車內(nèi)水泥和水是否充足。 5.5.4 啟動(dòng)施工設(shè)備,按照設(shè)定再生深度對路面進(jìn)行銑刨、拌和。再生機(jī)組必須緩慢均勻、連續(xù)地進(jìn)行再生作業(yè),不得隨
15、意變更速度或者中途停頓,再生施工速度以試驗(yàn)路測定為準(zhǔn),宜為2m/min4m/min。 5.5.5 縱向接縫的位置應(yīng)避開快、慢車道上車輛行駛的輪跡??v向接縫處相鄰兩幅作業(yè)面間的重疊量不宜小于10cm。 5.5.6 再生過程中應(yīng)注意再生厚度、橫坡與再生機(jī)組的配合。加強(qiáng)橫坡和邊線標(biāo)高的控制,以免偏拱,造成今后使用出現(xiàn)路面積水。 5.5.7 再生混合料出現(xiàn)明顯離析、波浪、裂縫、拖痕等問題時(shí),應(yīng)立即停工,分析原因,并予以消除。 5.5.8 使用平地機(jī)進(jìn)行作業(yè)時(shí),應(yīng)符合下列規(guī)定: a) 用輕型鋼輪壓路機(jī)緊跟再生機(jī)組初壓23遍。 b) 完成一個(gè)作業(yè)段的初壓后,用平地機(jī)整平1遍。 c) 再次用輕型鋼輪壓路機(jī)在
16、初平的路段碾壓1遍。 5.5.9 在施工過程中,對混合料的級配、再生深度、水(或水泥稀漿)的噴入量有任何疑問時(shí),應(yīng)停止施工,等問題解決后再繼續(xù)施工。 5.5.10 每段再生結(jié)束后,應(yīng)檢查銑刨機(jī)的刀架、刀頭,發(fā)現(xiàn)損壞立即更換。 5.6 壓實(shí) 5.6.1 應(yīng)配備足夠數(shù)量、噸位的鋼輪壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī),一般至少配備以下壓實(shí)設(shè)備,12t以上雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)1臺(tái),18t以上單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)1臺(tái),25t以上輪胎壓路機(jī)1臺(tái)。按照試驗(yàn)路段確定的壓實(shí)工藝進(jìn)行碾壓,保證壓實(shí)后的再生層符合壓實(shí)度和平整度的要求。 5.6.2 瀝青路面就地冷再生施工必須采用流水作業(yè)法,使各工序緊密連接,盡量縮短從拌和到完成碾壓之間的延
17、遲時(shí)間。碾壓過程分為初壓、復(fù)壓和終壓。 5.6.3 直線和不設(shè)超高的平曲線段,由路肩向路中心碾壓時(shí),應(yīng)重疊1/2輪寬,后輪必須超過兩段的接縫處,后輪壓完路面全寬時(shí),即為1遍。 5.6.4 初壓采用單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)碾壓23 遍,再生混合料的含水率應(yīng)比最佳含水率大1%2%。再生層表面應(yīng)始終保持濕潤,如水分蒸發(fā)太快,應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充灑水。初壓速度宜為1.5km/h3km/h。 5.6.5 采用鋼輪或膠輪壓路機(jī)復(fù)壓,碾壓次數(shù)通常由混合料性能、壓實(shí)厚度、壓路機(jī)類型及環(huán)境狀況等決定,需要58遍。復(fù)壓速度宜為2km/h 4km/h。 5.6.6 終壓采用雙鋼輪壓路機(jī)碾壓12遍,可以采用靜壓或振動(dòng)模式,以消除輪跡和
18、獲得一定的壓實(shí)度,只有當(dāng)振動(dòng)不會(huì)對路面造成損壞的情況,才可以使用振動(dòng)模式。終壓速度宜為2 km/h4 km/h。若復(fù)壓后沒有輪跡或壓實(shí)度滿足,無須終壓。 5.6.7 碾壓過程中,如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象,應(yīng)及時(shí)翻開重新拌和(加適量的水泥)或用其他方法處理,使其達(dá)到質(zhì)量要求。 5.6.8 壓路機(jī)碾壓時(shí)可噴少量的水霧,以防止壓路機(jī)輪粘結(jié)再生混合料。碾壓時(shí)不得隨意剎車、掉頭。 5.6.9 再生層在碾壓后,至少2h內(nèi)不允許任何車輛通行,以保證足夠的養(yǎng)生,避免車輛行駛造成再生層表面松散。5.7 接縫處理 5.7.1 縱向接縫 a) 道路寬度小于7m,縱向重疊較多時(shí),不宜半幅施工,應(yīng)考慮全幅施工,以
19、減少重疊量,提高施工效率。 b) 相鄰兩個(gè)再生幅面應(yīng)具有一定的搭接寬度,不宜小于10cm。通常,再生層越厚,搭接寬度越大;材料最大粒徑越大,搭接寬度越大。搭接處的厚度要嚴(yán)格控制,以免出現(xiàn)高差,造成碾壓無法消除接縫。 c) 注意半幅攤鋪的再生層橫坡。 5.7.2 橫向接縫 a) 應(yīng)對所形成的橫向接縫認(rèn)真處理,施工中應(yīng)盡量減少停機(jī)現(xiàn)象。 b) 在接縫處利用壓路機(jī)橫向由老路面向新鋪路逐步往返碾壓,橫縫碾壓結(jié)束后再進(jìn)行縱向碾壓。 c) 停機(jī)超過水泥初凝時(shí)間,再生機(jī)再次施工時(shí),必須將整個(gè)再生機(jī)后退至再生過的路段1.5m的距離,并重新撒布水泥。5.8 養(yǎng)生及開放交通 5.8.1 使用水泥結(jié)合料的就地冷再生
20、,養(yǎng)生和開放交通應(yīng)符合下列要求: a) 碾壓完成并經(jīng)過壓實(shí)度檢驗(yàn)合格后的路段,應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)生。養(yǎng)生宜采用覆蓋及灑水的方法進(jìn)行。 b) 養(yǎng)生時(shí)間不宜小于7d,整個(gè)養(yǎng)生期內(nèi)再生層表面應(yīng)保持潮濕狀態(tài)。養(yǎng)生期內(nèi)禁止灑水車輛以外的其他車輛通過。 c) 后續(xù)施工前應(yīng)將再生層清掃干凈。如果再生層上為無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料層,應(yīng)灑少量水濕潤表面。 5.8.2 養(yǎng)生完成后,在保證就地冷再生質(zhì)量前提下,鋪筑上層。在鋪筑上層瀝青層前應(yīng)噴灑粘層油、透層油或做好封層,必須保證層間粘結(jié)良好。 6 施工質(zhì)量控制與驗(yàn)收 6.1 施工質(zhì)量控制 6.1.1 施工過程的材料質(zhì)量控制和檢查的項(xiàng)目、頻度應(yīng)滿足表4的要求。表4 就地冷再生施
21、工前材料的檢查材料檢查項(xiàng)目要求值檢查頻率礦料規(guī)范規(guī)定的項(xiàng)目符合設(shè)計(jì)要求每批來料檢查1次水泥規(guī)范規(guī)定的項(xiàng)目符合設(shè)計(jì)要求每批來料檢查1次RAPRAP級配實(shí)測每天1次6.1.2 使用水泥作為再生結(jié)合料就地冷再生,施工過程的質(zhì)量控制項(xiàng)目、頻度等應(yīng)滿足表5的要求。 表5 水泥就地冷再生質(zhì)量控制的檢查項(xiàng)目、頻度和要求檢查項(xiàng)目質(zhì)量要求檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法壓實(shí)度(%)一級公路98每200m每車道測2處DB21/T2026瀝青路面養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定規(guī)范二級及二級公路97抗壓強(qiáng)度(MPa)符合設(shè)計(jì)要求每車道每公里6個(gè)或9個(gè)試件T 080515劈裂強(qiáng)度(MPa)符合設(shè)計(jì)要求每工作日1次T 0716含水率符合設(shè)計(jì)要求發(fā)現(xiàn)異常時(shí)隨時(shí)試驗(yàn)T 0801級配符合設(shè)計(jì)要求每車道每公里測1點(diǎn)T 0302水泥劑量不小于設(shè)計(jì)值-0.5%每車道每公里測1點(diǎn)T 08096.1.3 就地冷再生施工過程的外形尺寸檢查項(xiàng)目、頻度等應(yīng)滿足表6的要求。 表6就地冷再生施工過程的外觀尺寸檢驗(yàn)項(xiàng)目、頻度的要求檢查項(xiàng)目質(zhì)量要求檢查頻率檢驗(yàn)方法平整
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