公路管理局105國道文明路樣板路創(chuàng)建情況

1、公路管理局105國道文明路樣板路創(chuàng)建情況一、105國道基本情況：（一）“十五”前的基本情況：國道105線宜春市境內(nèi)起點(diǎn)豐城市萬家州k1757+160至樟樹市永泰鎮(zhèn)k1819+570，計(jì)長65.346千米，其中豐城市境內(nèi)38.306千米（k1757+160-k1792+530），其中長鏈2.936公里，樟樹市境內(nèi)27.04千米（k1792+530-k1819+570）。全程地處平原微丘區(qū)，贛江貫通樟樹、豐城兩市，有些路段通過水網(wǎng)地帶，故大多為高路堤。境內(nèi)沿線無大中橋，僅有小橋7座，計(jì)長142.7延米，有涵洞141道。105國道江西段二十世紀(jì)七十年代末稱南（昌）?。逢P(guān)）線，解放前稱贛粵線。192

2、9年初次建成時(shí)路基寬僅5-6米、路面寬為3米，系等外路，無設(shè)計(jì)流量，也無路面材料，均為土路，晴通雨阻，全程均為平原微丘區(qū)，所經(jīng)江西最大河流贛江。1962年5月，因贛江發(fā)特大洪水，使贛江大堤決口，南小線（即贛粵公路）除個(gè)別路段外，全部遭受洪水淹沒。之后，人民政府加高加固贛江大堤，根除水患，使公路晴雨暢通。南昌至樟樹段公路于1925年10月動(dòng)工興建，于1929年建成通車。樟樹至永泰段全長16.9千米，1928年動(dòng)工，1930年通車。本條線路基本上是沿廣東官道修建，每公里造價(jià)為2300元左右，以當(dāng)時(shí)67千米計(jì)算，總造價(jià)為15.4萬元。解放后，公路部門逐年對其改造，由解放初期接管的土路改造成泥結(jié)碎石路

3、面，20世紀(jì)七十年代初期又將砂石路面改造成瀝青路面，后又改建成水泥混凝土路面。當(dāng)時(shí)，限于資金及油路材料的原因，路面寬度為6米，為渣油瀝青路面，每公里油路造價(jià)為4萬元（不含路基加寬及涵管接長等費(fèi)用）。1976年，豐城縣（現(xiàn)為豐城市）根據(jù)交通量由1965年的800輛/24小時(shí)增加到1975年輛/24小時(shí)的實(shí)際情況，發(fā)動(dòng)南小線（現(xiàn)105國道）公路沿線民工建勤，結(jié)合農(nóng)田基本建設(shè)，率先在全省拉開了拓寬公路路基的序幕，并對公路兩旁進(jìn)行綠化，省公路局下?lián)?0.47萬元接長涵管。同年春，路基拓寬至12米。省交通廳為此在豐城召開公路拓寬現(xiàn)場會(huì)，在全省推廣豐城經(jīng)驗(yàn)。1977年至1978年，省委為紀(jì)念創(chuàng)建井岡山根據(jù)

4、地50周年和建軍80周年，決定將南昌至井岡山公路改建為二級公路。豐城、樟樹兩縣發(fā)動(dòng)民工建勤，采取民辦公助形式，改造105國道62.51千米，完成路基土方50.7萬立方米，收回公路用地400余畝，國家投資291萬元，每公里造價(jià)4.65萬元（含路基土方、橋涵加寬接長及防護(hù)工程在內(nèi)）。1982年，遵照省人大五屆四次會(huì)議作出的“限期改善南昌至贛州公路狀況”的決定，對105國道豐城至清江(現(xiàn)樟樹)境內(nèi)公路按二級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改造，由宜春公路分局組織分局工程隊(duì)和上高、宜春、萬載、高安、奉新5個(gè)公路段6支施工隊(duì)伍進(jìn)入豐城、清江兩縣進(jìn)行施工。進(jìn)入1988年，由于交通量與日俱增，現(xiàn)有瀝青路面遠(yuǎn)遠(yuǎn)適應(yīng)不了大交通

5、量的需要。為此，又將國道105線瀝青路改造成水泥混凝土路面提上日程。從1988年開始到1996年底，分段逐年修筑水泥混凝土路面。（二）目前的基本情況：1、起訖樁號、里程、技術(shù)等級國道105線宜春市境內(nèi)起點(diǎn)豐城市萬家州k1757+160至樟樹市永泰鎮(zhèn)k1819+570，計(jì)長65.346千米，其中豐城市境內(nèi)38.306千米（k1757+160-k1792+530），其中長鏈2.936公里，樟樹市境內(nèi)27.04千米（k1792+530-k1819+570）。其中1757+1601762+460計(jì)長5.3公里為二級公路水泥路面1762+4601763+710計(jì)長1.25公里為二級公路瀝青砼路面1763

6、+7101763+7101763+837計(jì)長0.127公里為二級公路水泥砼路面1763+8371775+773計(jì)長11.936公里為新建二級公路瀝青砼路面1775+7731781+936計(jì)長6.163公里為新建一級公路水泥砼路，其中1781+9361779+000，長鏈2.936公里。1781+9361792+636計(jì)長10.7公里為二級水泥砼路面1792+6361794+636計(jì)長2公里為改建二級公路瀝青砼路面1794+6361795+466計(jì)長0.83公里為二級公路水泥砼路面1795+4661822+506計(jì)長27.04公里為二級公路水泥砼路面。2、危橋改造問題我市管養(yǎng)的105國道橋梁共7

7、座，其中西堡橋?yàn)槲颍衲暌蚜腥敫慕ㄓ?jì)劃，現(xiàn)正在加緊施工，預(yù)計(jì)9月底可以完成改建。3、安全方面問題105國道交通標(biāo)志基本齊全，對于缺失的標(biāo)志已補(bǔ)全。4、綠化工程豐城段兩旁栽植樹種為白楊，樟樹市樹種為樟樹，業(yè)已綠樹成蔭。綠化里程60.76千米。5、路政方面問題我市105國道由豐城市公路分局和樟樹公路分局路政大隊(duì)執(zhí)法，其中豐城市公路分局路政巡查大隊(duì)被交通部、團(tuán)中央聯(lián)合授予全國青年文明號單位。二、105國道文明路創(chuàng)建完成的工作量（不含改建部分）1、大中修方面為迎接105國道我市制定了迎部檢綜合整治方案，我局完成整治經(jīng)費(fèi)1600余萬元，具體項(xiàng)目有：水泥路改油路完成18.8公里。水泥砼路面板塊修復(fù)571

8、5平方米。修復(fù)路肩墻及硬路肩米。路面標(biāo)線18.8公里改建危橋西堡橋30.04米/1座。2、安保工程方面改造安全隱患38.306公里/127處標(biāo)志標(biāo)牌完成56塊完成標(biāo)線78415.2延米岔路口設(shè)減速設(shè)施15處投入資金62.5萬元3、路政方面拆除非法廣告牌、龍門架310余塊清除路邊堆積物23126立方米/1884處拆除違章建筑56處約1248平方米救助事故車輛、人員74臺次4、綠化方面新植喬木33.37公里，22200棵；補(bǔ)植樟樹7.57公里187棵。三、創(chuàng)建所做主要工作：1、對豐城、樟樹兩穿城路段進(jìn)行了繞城改造：原105國道縱穿豐城、樟樹兩市城中心經(jīng)過，不僅影響行車速度，還給過往車輛帶來極大不安

9、全隱患，對城市管理也造成不良影響。為此，經(jīng)省交通廳、省公路局立項(xiàng)同意，在“十五”期間我局對兩段穿城路段分別進(jìn)行了改造，均于建成通車。2、對路面進(jìn)行了全面的修復(fù)：105國道的水泥路面是上世紀(jì)九十年代上旬建成通開的，當(dāng)時(shí)因資金影響，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)較低，九十年代中旬交通量猛增，超載車輛更是如雨后春筍般增加，致使路面受到嚴(yán)重破壞。起初，我局是采取零星打板修復(fù)的方式，99年是870平方米，是平方米，到達(dá)近萬平方米，但修復(fù)速度明顯趕不上破損速度，真是年年維修年年沒有好路走，為此起，我局引進(jìn)沖擊壓實(shí)技術(shù)，沖擊壓實(shí)后利用原路面作底基層，再做23厘米水泥穩(wěn)定礫石基層，加鋪5+1的瀝青碎石路面，在105國道完成了6公里

10、試驗(yàn)路。今年又采用這種技術(shù)施工了20公里，水泥路拓寬改造2公里，同時(shí)零星打板230塊，僅今年就投入修復(fù)經(jīng)費(fèi)達(dá)余萬元。3、對危橋進(jìn)行了改造：105國道上共有橋梁7座/142.7延米，均為小橋。由于都是上世紀(jì)六七十年代建設(shè)的橋梁，標(biāo)準(zhǔn)低，承載能力小，為此，除小港防洪閘橋因各種原因進(jìn)行改造無進(jìn)行改造外，我局對其他橋都逐步進(jìn)行了加固提載和重建改造，其中西堡橋還按一級路的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了拓寬改造。4、實(shí)施了安保工程。我局所管養(yǎng)105國道沿線由于村鎮(zhèn)密集，全線基本集鎮(zhèn)化。為此我局對沿線標(biāo)志標(biāo)牌進(jìn)行了重新設(shè)置、補(bǔ)全完善，對路肩墻進(jìn)行了全面修復(fù)，共完成新建指路標(biāo)志4塊，指示標(biāo)志52塊，減速塊90米，標(biāo)線9148.44平方米，共投入經(jīng)費(fèi)62.5萬元。5、開展了綠色通道工程建設(shè)。四、通過以上主要?jiǎng)?chuàng)建工作，取得了以下幾方面的成就1、為地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供了良好的道路條件。2、以點(diǎn)帶面，推動(dòng)了我局文明路的建設(shè)發(fā)展。3、塑造了良好的公路形象。4、提高了公路的通行能力。5、減少了交通事故的發(fā)生。五、存在的問題及建議1、文明路建設(shè)應(yīng)納入法制管理或政府工作目標(biāo)管理的范圍，變部門一頭熱的做法為法制強(qiáng)管理或政府管理的行為。2、公路體制下放后，文明路建設(shè)在走下坡路，新農(nóng)村、工業(yè)園區(qū)建設(shè)、外商項(xiàng)目