淺論高速公路瀝青路面施工

1、淺論高速公路瀝青路面施工 【摘要】高速公路施工過(guò)程當(dāng)中的瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量進(jìn)行控制是提高路面使用壽命的一個(gè)關(guān)鍵所在，也是現(xiàn)在公路建設(shè)尤其是高速公路建設(shè)當(dāng)中的一個(gè)非常重要的技術(shù)難點(diǎn)。本文重點(diǎn)分析了高速公路瀝青路面施工前的準(zhǔn)備和施工過(guò)程的控制。 【關(guān)鍵詞】高速公路；瀝青路面；施工 1施工前準(zhǔn)備 1.1技術(shù)準(zhǔn)備 瀝青路面工程開工前，應(yīng)做好設(shè)計(jì)文件交底工作；監(jiān)理單位和承包人應(yīng)對(duì)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行審核，對(duì)設(shè)計(jì)文件中存在的問(wèn)題和建議，應(yīng)及時(shí)以書面形式報(bào)建設(shè)單位和設(shè)計(jì)單位解決；按照合同規(guī)定建立符合要求的工地試驗(yàn)室；工地試驗(yàn)室建成后應(yīng)向有關(guān)部門履行備案手續(xù)。正式施工前，應(yīng)與相關(guān)試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)，做好瀝青、集料、混

2、合料等原材料、成品料的試驗(yàn)比對(duì)工作。承包人應(yīng)對(duì)所有參加施工人員分層次組織技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)交底。當(dāng)涉及到施工監(jiān)理要點(diǎn)爭(zhēng)議，必要時(shí)，可由質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)或建設(shè)單位委托具有相應(yīng)資質(zhì)的第三方試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)，依據(jù)有關(guān)法律、標(biāo)準(zhǔn)和合同，開展獨(dú)立的試驗(yàn)檢測(cè)活動(dòng)。 1.2 施工設(shè)備與試驗(yàn)檢測(cè)儀器準(zhǔn)備 瀝青路面施工之前，工程施工機(jī)械設(shè)備必須種類齊全、配備完整、性能優(yōu)良、功效高，并滿足施工質(zhì)量、進(jìn)度、安全、環(huán)保、節(jié)能等要求。承包人在投標(biāo)文件中承諾的施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，必須嚴(yán)格執(zhí)行。路面工程承包人在正式開工前，需配備性能良好、精度符合規(guī)定、經(jīng)過(guò)標(biāo)定的試驗(yàn)檢測(cè)儀器，并應(yīng)通過(guò)模擬試驗(yàn)試用，并配備有足夠的易損部件。 1.3原材料準(zhǔn)

3、備 在對(duì)原材料的質(zhì)量進(jìn)行控制時(shí)，首先要保證施工所用的所有原材料都需要通過(guò)具有相應(yīng)檢測(cè)資質(zhì)的單位進(jìn)行一些專門的質(zhì)量檢驗(yàn)和試驗(yàn)，對(duì)原材料的質(zhì)量做出詳細(xì)的分析并在此基礎(chǔ)上寫出原材料的材質(zhì)檢驗(yàn)報(bào)告，當(dāng)所有條件都符合規(guī)范要求之后，才能夠允許這些經(jīng)過(guò)檢測(cè)的原材料投入到瀝青路面施工中。另外，在原材料進(jìn)場(chǎng)之后，承包方還應(yīng)按規(guī)范所規(guī)定的固定頻率來(lái)進(jìn)行自檢，這樣就可以在承包方和監(jiān)理單位共同的緊密配合之下，再加上有關(guān)第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)的共同把關(guān)，避免一些不合格的材料被用于瀝青路面修建的工程當(dāng)中了。 2 施工過(guò)程 2.1 拌和過(guò)程 瀝青混合料正式生產(chǎn)之前，應(yīng)對(duì)拌和機(jī)進(jìn)行檢查，確保拌和機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常。拌和設(shè)備的各種稱重傳感器（

4、 瀝青、粉料等）、冷料供料裝置和溫度傳感器都應(yīng)定期進(jìn)行標(biāo)定，并滿足相關(guān)要求。拌和機(jī)須配備計(jì)算機(jī)設(shè)備，拌和過(guò)程中應(yīng)逐盤采集并打印各個(gè)傳感器的材料用量和瀝青混合料拌和量、拌和溫度等各種參數(shù)，隨時(shí)在線檢查礦料級(jí)配和油石比，并定期對(duì)拌和機(jī)的計(jì)量和測(cè)溫進(jìn)行校核。每個(gè)臺(tái)班結(jié)束時(shí)打印出一個(gè)臺(tái)班的統(tǒng)計(jì)量，按公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（ jtg f40） 規(guī)定的方法進(jìn)行瀝青混合料生產(chǎn)質(zhì)量及鋪筑厚度的總量檢驗(yàn)?？偭繖z驗(yàn)的資料有異常波動(dòng)時(shí)，應(yīng)立即停止生產(chǎn)，分析原因。拌和時(shí)間應(yīng)通過(guò)試拌確定，可參考表1，以使所有集料顆粒全部均勻裹覆瀝青為標(biāo)準(zhǔn)，并以瀝青混合料拌和均勻?yàn)槎取?2.2 運(yùn)輸過(guò)程 熱拌瀝青混臺(tái)料宜采用大噸位的車

5、輛運(yùn)輸，一般應(yīng)不小于15t，以滿足拌和機(jī)及現(xiàn)場(chǎng)連續(xù)攤鋪的需要，并盡量避免停機(jī)待料。攤鋪機(jī)前方車輛數(shù)量應(yīng)根據(jù)運(yùn)輸距離、攤鋪速度確定，適當(dāng)留有富余，一般不少于5輛運(yùn)料車等候卸料為宜。拌和機(jī)向運(yùn)料車放料時(shí)，料車應(yīng)“前、后、中”移動(dòng)，分35次裝料，以減小混合料發(fā)生粗、細(xì)集料的離析。拌和機(jī)卸料口到運(yùn)料車車廂側(cè)板最高點(diǎn)距離不宜超過(guò)50cm，在保證安全的前提下越低越好。運(yùn)輸?shù)綌備伂F(xiàn)場(chǎng)的混合料，應(yīng)有專人憑運(yùn)料單收料，并隨即檢查其溫度和外觀質(zhì)量。 2.3 攤鋪過(guò)程 攤鋪工作是瀝青混凝土路面施工中重要的環(huán)節(jié)。瀝青混合料攤鋪時(shí)應(yīng)單幅一次性攤鋪，可采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)同時(shí)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，也可采用一臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪。兩臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪

6、時(shí)，攤鋪機(jī)必須為同一機(jī)型，新舊程度和性能相近，以保證鋪筑均勻、一致。下面層攤鋪和橋面下面層攤鋪時(shí)，應(yīng)采用鋼絲引導(dǎo)控制高程的方式。中、上面層應(yīng)采用非接觸式平衡梁控制攤鋪厚度。兩臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪層的縱向熱接縫，應(yīng)采用斜接縫，避免出現(xiàn)縫痕。鋪筑改性瀝青或sma路面時(shí)宜采用非接觸式平衡梁。攤鋪機(jī)開工前應(yīng)提前0.5hlh預(yù)熱熨平板，使其溫度不低于100。熨平板連接應(yīng)緊密避免攤鋪的混合料出現(xiàn)劃痕，熨平板加寬連接應(yīng)仔細(xì)調(diào)節(jié)至攤鋪的混合料沒有明顯的離析痕跡。鋪筑過(guò)中，應(yīng)使熨平板的振搗或夯錘壓實(shí)裝置具有適宜的振動(dòng)頻率和振幅，以提高面層的初始?jí)簩?shí)度和平整度。攤鋪機(jī)必須開啟“雙振”功能，即夯錘振搗和熨平板振動(dòng)。根據(jù)混合

7、料的類型、集料尺寸、厚度等情況選擇“雙振”參數(shù)。熨平板的振動(dòng)頻率盡可能與瀝青混合料固有頻率相同，以達(dá)到共振目的，約40hz，且不小于1600r/min。攤鋪機(jī)作業(yè)方向應(yīng)與路面車輛行駛方向一致，必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。面層壓實(shí)前，禁止人員踩踏。一般不宜人工整修，若出現(xiàn)局部離析等特殊情況，應(yīng)在技術(shù)人員指導(dǎo)下，由施工人員進(jìn)場(chǎng)找補(bǔ)或更換混合料。 2.4 碾壓過(guò)程 合理的碾壓機(jī)具組合，再加上正確的壓實(shí)工藝，就可以更加有力的來(lái)保證高速公路瀝青路面的壓實(shí)度，同時(shí)也可以提高瀝青路面的平整度。所以在進(jìn)行機(jī)具組合的選擇時(shí)，應(yīng)按照規(guī)范和要求，結(jié)合

8、實(shí)際情況，選擇正確的碾壓方案。瀝青混合料面層的壓實(shí)應(yīng)采用重型壓路機(jī)，雙鋼輪壓路機(jī)應(yīng)不小于12t，輪胎壓路機(jī)應(yīng)不小于25t，必要時(shí)應(yīng)采用30t 以上的輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓作業(yè)，ogfc瀝青混合料宜采用小于12t 的雙鋼輪壓路機(jī)。壓路機(jī)使用性能良好，不得出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。禁止壓路機(jī)在高溫壓實(shí)過(guò)程中停機(jī)；初壓、復(fù)壓、終壓都應(yīng)在盡可能高的溫度下進(jìn)行，并在規(guī)定溫度條件下完成終壓；同時(shí)不得在低溫狀況下作反復(fù)碾壓，使石料棱角磨損、壓碎、破壞集料嵌擠。初壓一般采用雙鋼輪壓路機(jī)，ac和superpave型混合料復(fù)壓宜采用輪胎壓路機(jī)，sma、ogfc宜采用雙鋼輪壓路機(jī)；終壓采用雙鋼輪壓路機(jī)。 3 結(jié)論 隨著瀝青道路在我國(guó)的進(jìn)一步推廣，必將在我國(guó)的高速公路中發(fā)揮重要作用，路面平整度要達(dá)到行車舒適這一要求，要從路基施工準(zhǔn)備階段就開始重視。所有參加公路建設(shè)工程的施工單位，都有義不容