路基幫寬施工安全專項方案

1、黑大公路寶泉至拜泉明水界段改擴建工程建設項目（ K352+000-K360+000）路基幫寬施工安全專項方案 黑龍江農(nóng)墾建工路橋有限公司黑大公路寶泉至拜泉明水界段A23標段項目經(jīng)理部二一五年十月路基幫寬施工安全專項方案一、工程概況路線起點位于黑大公路里程K326+200處于國道黑大公路寶泉至克東拜泉界（滕家圍子）段改擴建工程項目終點銜接，向南沿原有黑大公路經(jīng)團聚屯、路家屯、婁家屯、腰窩棚、拜泉縣后跨越雙陽河，再經(jīng)董家屯、民樂村、群富村后在原有黑大公路里程K364+800處東側(cè)開辟新線繞越龍泉鎮(zhèn)，在原有黑大公路工程K370+100處重沿舊路布線，經(jīng)繁榮鄉(xiāng)，終點至薛家店南原有黑大公路里程K376+

2、250處于國道黑大公路拜泉明水界至青岡（杜家店）段改擴建工程項目起點銜接，路線全長49.439km。本項目為舊路改擴建工程，我標段起訖樁號為k352+000-k360+000，長8km，施工任務主要是路基工程，基層工程。路基工程為舊路左側(cè)幫寬，采用雙向四車道一級公路標準，路基寬度24.5m，路面寬度21m為一級公路。二、安全生產(chǎn)的目標安全生產(chǎn)的目標：不發(fā)生重大傷亡事故。無安全生產(chǎn)責任事故；無重大交通事故；無火災事故；無食物中毒事故。三、嚴格執(zhí)行各種有關(guān)安全法規(guī)：（一）、國家頒布的有關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定的安全標準；（二）、施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)程（JGJ46-88）；（三）、各工種的安全操作規(guī)程

3、；四、路基施工危險源分析路基施工雖然相對簡單，但因地形和地質(zhì)水文條件的復雜，人員機械比較集中、交叉作業(yè)多，存在一定的安全隱患。從人、機、料、法、環(huán)境五個因素綜合分析，識別確認有4個可能造成人員傷害、財產(chǎn)損失的危險源：1、機械傷害：機械運轉(zhuǎn)工作時，因機械意外故障或違規(guī)操作可能造成人身傷害或機械損害。2、交通事故：邊通車邊施工，施工車輛、施工人員與社會車輛之間發(fā)生交通事故引起的人員和財產(chǎn)損害。3、坍塌和滑坡：路基開挖時因施工方法不當，機械使用不當，造成的坍塌和滑坡，對人身或機械造成傷害或損害。4、高空作業(yè)：高空作業(yè)可能造成高處墜物傷人及人員墜地，造成傷亡事故。五、安全生產(chǎn)組織機構(gòu)貫徹“安全第一，預

4、防為主”的安全生產(chǎn)方針，堅持管生產(chǎn)必須管安全的原則。項目部安全領(lǐng)導小組組 長：李 偉副組長：周文志 安 建 逯偉然 李棟梁 組 員：張振華 劉化偉 孫 靜 蔣立軍 孫道俊 王大鵬 張 欣 褚建生事故現(xiàn)場搶險組：孫 靜 民工隊事故現(xiàn)場通訊組：李棟梁 技術(shù)人員事故現(xiàn)場救護與后勤保障組：周文志 后勤人員事故現(xiàn)場疏散與引導及警戒與治安組：蔣立軍 機務隊安全保證體系流程圖見下頁附圖。項目經(jīng)理安全副經(jīng)理安全領(lǐng)導小組質(zhì)安部安全員三防領(lǐng)導小組安全QC小組三防行動小組工程技術(shù)部安全員材料設備部安全員環(huán)境保護部安全員行政管理部安全員六、建立完善的現(xiàn)場安全管理保證體系（一）、安全生產(chǎn)管理見下框圖：施工監(jiān)察開工前準備

5、施工中檢查竣工時總結(jié)方針：安全第一，預防為主目標：無重大事故，無違章作業(yè)1施工組織設計有安全技術(shù)措施2機具設備狀況合乎安全要求3施工人員經(jīng)過安全技術(shù)教育4建立各級施工客觀存安全責任制1安全技術(shù)交流2施工中各種不安全因素的控制3堅持和檢查安全操作規(guī)程的措施4堅持和檢查施工安全掛牌制1總結(jié)施工安全經(jīng)驗2找出施工安全生產(chǎn)管理體制的薄弱環(huán)節(jié)，并提出改進措施3做好安全生產(chǎn)的評比和獎勵日常管理安全生產(chǎn)責任制安全教育工班安全生產(chǎn)制度獎罰制度1建立公司、項目部三級安全生產(chǎn)責任制，各級主要領(lǐng)導為責任人2各職能部門制訂安全生產(chǎn)制度，落實發(fā)全措施3施工中如出現(xiàn)事故，應堅持“三不放過”原則處理1三級安全教育2特殊工種

6、的教育3新工藝安全教育4改變工種時安全教育1工班安全生產(chǎn)制度2機具設備安全檢查制度3安全無事故記錄統(tǒng)計制度4班前安全講話制度5開展安全日活動1安全風險抵押金制度2傷亡事故處罰和處分制度3表彰安全生產(chǎn)單位和個人制度安全生產(chǎn)監(jiān)察勞動保護監(jiān)察交通監(jiān)察安全網(wǎng)絡安全監(jiān)察部門齊抓共管黨團組織行政工會工區(qū)經(jīng)理部各分部人員各班組人員設備管理人員項目經(jīng)理為安全生產(chǎn)的負責人，建立以項目經(jīng)理為首，包括施工員、安全員、技術(shù)員、班組長參加的現(xiàn)場安全管理小組，檢查監(jiān)督施工現(xiàn)場及班組安全制度的貫徹執(zhí)行，做好安全日檢記錄，并對違反安全規(guī)定的人員進行處罰。（三）、由安全生產(chǎn)管理小組按施工安全檢查評分標準的要求進行檢查，并填寫相

7、應的表格。（四）、執(zhí)行安全技術(shù)措施交底制度（1）、工序開工前，將工程概況、施工方法、安全技術(shù)措施等情況向全體施工人員進行詳細交底。（2）、分項、分部工程施工前，質(zhì)安部主管向班組長進行安全技術(shù)措施交底。（3）、兩個以上工種配合施工時，質(zhì)安部主管要按工程進度定期或不定期向有關(guān)班組進行 交叉作業(yè)的安全交底，班組長每天要對工人進行施工要求，作業(yè)環(huán)境的安全交底。（五）、特種作業(yè)人員必須持證上崗。新工人進場必須先經(jīng)三級安全教育，并由技術(shù)負責人對其進行安全技術(shù)交底。從事施工管理和安全管理的人員必須持有相應的上崗證或崗位證書。（六）、由質(zhì)安部主管組織每周不少于一小時的安全學習，內(nèi)容要有針對性。（七）、由項目部

8、經(jīng)理負責組織編制安全計劃，并根據(jù)工程進度的要求，作及時的調(diào)整。（八）、質(zhì)安部主管負責組織實施安全計劃的內(nèi)容，確保安全設施，勞動防護用品等購置、使用和落實。（九）、項目經(jīng)理部質(zhì)安員負責根據(jù)安全交底的內(nèi)容進行監(jiān)督檢查工作。七、各工序及作業(yè)區(qū)的安全要求（一）路基工程1、 陡坡臨邊作業(yè)，施工機具、設備、車輛必須有專人指揮；2、 專人負責機具設備的維修工作；操作人員必須持證上崗；3、 施工道口設專人看守，經(jīng)常進行維修保養(yǎng)，配備齊全的安全警示標志4、 施工機械不得違章載人。（二）拌和站1、 拌和站、水泥罐等基礎(chǔ)必須牢固，各類螺栓等禁錮件齊全穩(wěn)妥，焊接可靠，上料斗的鋼絲繩定期專人檢查，不合格品立即更換，壓力

9、容器不得超過服役并定期檢查；2、 各類設備、器具等與生活區(qū)保持不小于100m的安全距離；3、 各類機械維修時必須停車檢修，加強易燃易爆有害物品的管理；4、 場區(qū)工作車輛及施工機械設定具體的工作區(qū)域，非工作人員不得隨意在拌和站內(nèi)進出或走動；5、 運輸車輛要渠化通道，各類安全提示標志要設立明顯。（三）施工現(xiàn)場1、 施工現(xiàn)場的民工必須身著安全標志服；2、 壓路機施工作業(yè)區(qū)非工作人員禁止靠近3、 禁止施工人員疲勞作業(yè)4、 現(xiàn)場停放的機械設備附近不得有人員休息；5、 存在交叉作業(yè)的施工段落做好施工人員的分工和機械設備的擺布；6、 晚上收工階段要有條不紊的做好運輸車輛、施工作業(yè)人員的撤場和施工機械的停放；

10、7、 接送民工的車輛要做好檢修和保養(yǎng)，定期檢查制動系統(tǒng)的性能，不得超員運送；8、 運輸便道要及時灑水，避免因揚塵而影響車輛的通行安全。（四）生活區(qū)1、 加強消防安全管理，做好用火、用電安全；2、 飲食安全及工作人員離開工地現(xiàn)場的交通安全管理；3、 預防各項流行傳染性疾病的防控工作。（五）土場現(xiàn)場1、 注意用電安全，外電防護小于安全距離，線路過道必須有保護；2、 設備作業(yè)和檢修符合安全要求；3、 危險品存放、使用、管理符合規(guī)定。（六）特殊天氣情況1、6級以上大風天禁止路面工程拌和站的出料生產(chǎn)，禁止路基工程的陡坡上料；2、大暴雨天氣要做好防雨、防汛準備，確保人員和機械設備的安全、做好所轄路段排水和

11、邊坡防沖刷工作。八、施工現(xiàn)場的安全要求（1）、施工現(xiàn)場入口出要設“施工現(xiàn)場安全管理規(guī)定”的安全牌及其它警示標志。（2）、在施工區(qū)域或生活區(qū)域及道路上設置照明系統(tǒng)，保證夜間照明。施工區(qū)域內(nèi)按有關(guān)規(guī)定建立消防責任制，按照有關(guān)防火要求布置臨設，配備足夠數(shù)量的消防器材，并設立明顯的防火標志。（3）、施工現(xiàn)場的安全設施，如警示樁、交通錐、護欄、洞口蓋板等，必須齊全有效，并且不得擅自拆除或移動，因施工確實需要移動時，必須經(jīng)工地負責人同意，并需采取相應的臨時安全措施，在完工后立即恢復。（4）、深基坑開挖、腳手架搭設、基坑側(cè)向位移觀測。高空作業(yè)時等，要編制專項施工方案及制訂相應的安全技術(shù)措施，并對工序進行交工

12、驗收。（5）、一切施工器具、材料都應該按施工平面布置圖規(guī)定的地點分類堆放，整齊穩(wěn)固。各類材料的對方不得超過規(guī)定高度。嚴禁靠近場地圍護墻及其它建筑物墻壁堆置，且其間距應在50cm以上，兩頭空間應封閉，防止有人入內(nèi)，發(fā)生以外傷害事故。（6）、作業(yè)中使用剩余器材及現(xiàn)場拆下的余料、廢料等都應隨時清理回收，并且將釘子拔掉或打彎再分類集中堆放。（7）、油漆及其稀釋等對人體健康有害的物質(zhì)，應該存放在通風良好、嚴禁煙火的專用倉庫。（8）、基坑頂及到坑邊2m范圍內(nèi)不得堆放材料、雜物或其它設備。（9）、在基坑邊沿長度的圍護方向設置護欄。要做好臨邊作業(yè)、“四口”防護工作，采用護欄、蓋板、安全網(wǎng)等加以防護。（10）、

13、起重設備應有穩(wěn)定的基礎(chǔ)，鉤、鏈、繩等符合規(guī)定，有限位、防超負荷、超速和失靈保護裝置，安設防閘瓦過度磨損的警鈴自動斷電保護裝置，鋼絲繩的安全使用要符合有關(guān)規(guī)定，勤加檢查。起重設備的焊縫、連接螺栓、滑輪、制動防滑裝置，均需經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)后及時處理。起重吊裝作業(yè)要統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一信號，起重設備與架空線路保持規(guī)定的安全距離，所有人員必須集中精力，注意吊運方向，禁止在6級以上大風、暴雨、雷電、大霧惡劣天氣下從事吊裝作業(yè)。（11）、各項施工作業(yè)完成后，安全設施、防護裝置確認不再需要時，經(jīng)批準后，方可拆除。對拆除棚架等復雜和危險性大的設施時，必須按拆除方案和有關(guān)規(guī)定進行，并派安全監(jiān)護。同時，要劃定危險區(qū)域，設

14、立警告標志。九、安全用電嚴格用電管理，現(xiàn)場臨時電線路按規(guī)范要求布設，必須由持證的專職電工上崗操作，采用三相五線制供電系統(tǒng)，各類電器設備均安設安全保險裝置，嚴格執(zhí)行“一機、一閘、一箱、一保護”。現(xiàn)場電工要每天對用電設施進行檢查，按規(guī)定對接地電阻進行定期測試，并作記錄。十、加強設備管理嚴格執(zhí)行各類機械設備的專人管理和操作制度，進入現(xiàn)場的施工機械、設備均要有經(jīng)有關(guān)部門檢定的合格或符合安全規(guī)定的措施，并設專人負責維護、保養(yǎng)。十一、安全保證體系及措施1、組織保證措施、項目部和施工隊均設立相應的安全生產(chǎn)管理部門，按5000萬產(chǎn)值配備1名專職安全員配齊安全管理人員，建立各級管理網(wǎng)絡。、成立安全生產(chǎn)組織機構(gòu)，

15、建立安全生產(chǎn)組織保證體系。、為加強施工中安全管理、保障施工人員和國家財產(chǎn)的安全，根據(jù)“誰主管誰負責”的原則，建立以“項目經(jīng)理”為第一責任人的各級安全生產(chǎn)責任制，做到“縱向到底，橫向到邊”。逐級簽訂安全生產(chǎn)責任狀，誰出了問題，追究誰的責任。、建立安全生產(chǎn)定期和不定期例會制度，每周召開一次安全生產(chǎn)例會，把可能存在安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。、建立安全生產(chǎn)定期和不定期檢查制度。每月對安全生產(chǎn)情況進行一次檢查，每季度進行一次大檢查，每年配合安全檢查組進行一次總檢查，評比批分，獎罰兌現(xiàn)。、施工路段道口設專人看護，并按道路交通標志和標線（GB5768.2-2009）的規(guī)定設置。2、安全生產(chǎn)保障體系框圖 安全生

16、產(chǎn)保障體系框圖項目部安全領(lǐng)導小組 組 長：項目經(jīng)理副組長：安全生產(chǎn)經(jīng)理安全工作體系安全責任制 安全檢查制 安全責任制安全教育 現(xiàn)場安全生產(chǎn)工班安全員各隊安全員各 處 處長業(yè) 務 科 室安全活動經(jīng)費安全獎罰條例安全管理措施系統(tǒng)安全教育三 級 教 育不定期檢查定 期 檢 查防物體打擊防高處墜落防 火 災防 觸 電防 塌 方廣播及黑板報 獎罰兌現(xiàn)提高安全意識提高預防預測能力整體事故隱患確保施工過程安全工作處于受控狀態(tài)，實現(xiàn)安全生產(chǎn)目標（1）思想建設保證措施全體施工人員嚴格執(zhí)行黨和國家及黑龍江省關(guān)于安全生產(chǎn)、文明施工、安全管理手冊、安全作業(yè)指導書發(fā)布的有關(guān)安全生產(chǎn)方針、政策、法令和安全生產(chǎn)技術(shù)規(guī)程，自

17、覺遵守交通部及業(yè)主的有關(guān)安全生產(chǎn)的管理規(guī)定。增強全員安全意識。認真貫徹執(zhí)行“安全生產(chǎn)，預防為主”的方針，打好安全基礎(chǔ)，使各級明確自己的安全目標，制定各自的安全規(guī)劃，達到全員參加、全員實施的目的，體現(xiàn)“安全生產(chǎn)、人人有責”的原則。抓好安全崗位培訓。開工前，對所有上崗人員進行安全知識教育，分批培訓，每人參加安全培訓不少于兩次，每次不少于四小時，把有關(guān)安全操作規(guī)程印發(fā)給各基層單位，對照檢查，對照實施，特種作業(yè)人員一律持證上崗。隨時接受業(yè)主及監(jiān)理單位對安全生產(chǎn)的督促、檢查、考證，對提出的問題，及時確定方案、組織實施，確保安全生產(chǎn)。（2）技術(shù)保證措施高、低處作業(yè)防護措施 所有作業(yè)人員、行政、參觀、測量、

18、監(jiān)理人員，進入現(xiàn)場除必須戴好安全帽外，登高作業(yè)人員還要系好安全帶。 懸空作業(yè)、平臺等設備經(jīng)鑒定后使用，腳手架、排架、底基承重、立桿及頂端承重經(jīng)上級技術(shù)部門審核后使用，腳手架高度小于等于米時設登高平臺，梯外側(cè)周圍用護網(wǎng)圍好，并設兩側(cè)扶手。腳手架高度大于8米時搭設外登高腳手架，搭成“之”形人行登高梯，坡度為3/2.施工用電保護措施 建立電器安全管理和經(jīng)濟責任制度。工程技術(shù)部是電器安裝管理的主管部門，配一名專職電器工程師負責電器采購、安裝和安全工作。專職安全員負責巡視監(jiān)督檢查，專業(yè)電工在主管部門的領(lǐng)導下，負責施工現(xiàn)場的電器安全。 由專業(yè)人員獨立編制施工用電組織設計，供電方式內(nèi)含配電裝置的設置及其配電

19、容量，供配電線路的走向和現(xiàn)場照明的設置及生活設施的用電負荷情況，編制有針對性的電器安全技術(shù)規(guī)定。 施工現(xiàn)場裝備行業(yè)統(tǒng)一規(guī)定的標準電源箱。電器線路和用電設備安裝完成后，由專門管理部門驗收合格后方可運行操作。 經(jīng)常對用電設備進行安全檢查、測試，每周一次測試漏電開頭和接地電阻并有局面記錄，發(fā)現(xiàn)問題，及時整改。專業(yè)電工持證上崗。電工有權(quán)拒絕執(zhí)行違反電器安全規(guī)范的工作指令，安全員有權(quán)制止違反用電安全的行為，嚴禁違章指揮和違章作業(yè)。機械設備安全保護措施機械設備操作人員（或駕駛員）經(jīng)過專門訓練，熟悉機械性能，經(jīng)考試取得操作證或駕駛執(zhí)照后上機（車）。機械操作人員和指揮人員嚴格遵守安全操作技術(shù)規(guī)程，工作時集中思

20、想，謹慎工作，不擅離職守，不酒后駕車。機械設備人員做好各項記錄，達到準確、及時，嚴格貫徹安保制度，認真執(zhí)行清潔、潤滑、堅固、防腐、安全檢查的十字作業(yè)法。物資材料安全保證措施 物資設備部門統(tǒng)一對物資進行管理，按照材料的儲存要求，修建具備相應功能的倉庫，做到分門別類儲放，門前標志牌清楚。倉庫設專人負責保管、看護，值班室內(nèi)設報警系統(tǒng)，隨時與派出所和消防部門取得聯(lián)系。倉庫不儲存火藥、危險品、易燃易爆和有毒物品。如需儲存，與當?shù)赜嘘P(guān)部門取得聯(lián)系，并妥善加以解決。安全生產(chǎn)的內(nèi)業(yè)管理措施安全生產(chǎn)“六圖二牌”必須上墻。六圖即：施工總平面圖安全網(wǎng)絡圖管線分布圖臨時排水走向圖消防器材布置圖工程進度形象圖。二牌即：

21、 無重大傷亡事故累計天數(shù)牌 現(xiàn)場布置安全生產(chǎn)標語和警示牌。十二、半幅施工半幅通車安全保證方案本項目在主線施工時與社會車輛進行混合交通。土場分列在舊黑大公路的兩側(cè)，車輛運輸必須經(jīng)過黑大公路才能到達主線路基，舊黑大公路是省道二級公路，車流量大，重載車多隱患多，所以治理混合交通是的施工重點。為了維護道路施工現(xiàn)場交通秩序，預防和減少事故發(fā)生，保護人身安全，提高工程施工進度與效益，根據(jù)本項目施工特點，制定通車邊施工專項方案。（一）、工程概述本合同段起點為K352+000，途經(jīng)丁家屯、德有屯、于家屯等村莊街道，終點樁號：K360+000。本標段基本都是在國道黑大舊路上改建施工，由于沿線村莊比較密集，車流量

22、大，交叉道口眾多，施工必須保障交通安全及運輸暢通。（二）、制度保證1、貫徹執(zhí)行國家安全生產(chǎn)、勞動保護方面的方針、政策和法規(guī)。對職工進行安全教育牢固樹立“安全第一”的思想，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針。2、建立健全安全生產(chǎn)保證體系，建立和實施安全生產(chǎn)責任制。項目經(jīng)理是安全第一負責人。經(jīng)理部設安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，并設專職安全檢查安全員，工區(qū)設專（兼）職安全員。根據(jù)施組和工程實際情況，編制詳細的安全操作規(guī)程、細則、并制定切實可行的安全技術(shù)措施，分發(fā)至工班，組織逐條學習、落實，抓好“安全五同時”（即：在計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比生產(chǎn)的同時，計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比安全工作）和“三級安

23、全教育”。嚴格執(zhí)行交接班制度，堅持工前講安全、工中檢查安全、工后評安全的“三工制”活動。堅持每周一的安全活動日活動。每一工序開工前，做出詳細的施工方案和實施措施及時做好施工技術(shù)及安全工作的交底，并在施工過程中督促檢查，嚴格執(zhí)行。堅持特殊工種持證上崗。堅持定期安全檢查制度。項目部每月檢查一次，工區(qū)每半個月檢查一次，班組每天檢查一次，發(fā)現(xiàn)不安全因素，立即指定專人限期整改。設立安全專項基金，對安全生產(chǎn)好的班組和個人給予獎勵，對違章指揮、違章操作忽視安全的行為給予重罰，對造成安全事故者視其情節(jié)嚴肅處理。加強安全教育，提高員工安全意識，樹立安全第一的思想，培養(yǎng)安全生產(chǎn)所必須具備的操作技能。做好職工的定期

24、教育及新工人、特種作業(yè)人員的安全教育，新進場工人（包括民工）未經(jīng)三級教育不得上崗。新工法、新工藝、新設備、新材料及技術(shù)難度復雜的作業(yè)和危險較大的作業(yè)，要進行專門的安全教育，采取可靠的保證措施。堅持每個安全活動日的安全學習活動。規(guī)范執(zhí)行安全檢查制度。項目經(jīng)理部保證檢查制度的落實，規(guī)定檢查時間和參加檢查的人員。經(jīng)理部每月檢查一次，作業(yè)班組每天檢查一次，非定期檢查視工程情況進行，在施工準備前、危險性大、季節(jié)變化、節(jié)假日前后等情況下必須進行安全檢查。對檢查發(fā)現(xiàn)的安全隱患，進行登記、整改、消項制度。定措施、定經(jīng)費、定完成日期，在隱患沒有消除前，必須采取可靠的仿護措施。如有危及人身安全的險情，立即停止施工

25、，處理合格后方可施工。(三)、加強工程進度計劃管理項目部根據(jù)施工必須保證交通暢通的特點，科學合理安排施工時間，采取施工一段成型一段的施工方法，成型后盡快鋪筑路面工程，并避免在雨季破壞舊路。在安全與生產(chǎn)發(fā)生矛盾時，必須無條件服從安全，在確保安全的前提下，發(fā)展生產(chǎn)。(四)、交通、安全防范與保護措施為了確保工程安全順利，保障職工和沿線村民生命安全，及過往車輛的行車安全，在起點、終點及重要交通路口都設置安全交通警示牌、限速牌，并特制定本方案：（1）工程施工過程中，邊通車、邊施工路段的安全生產(chǎn)，除應遵守有關(guān)規(guī)程外，還應加強對通行車輛的安全管理，確保施工、交通安全。（2）混合交通施工路段，在施工路段的兩端

26、應豎立顯示正在施工的警告標志。標志應鮮明、醒目。標志與施工路段的距離，應根據(jù)開挖寬度、路段等級、交通量等情況確定。警告標志牌應高2m，寬1.5m，牌上可寫：“前面施工，減速慢行”。（3）一側(cè)拓寬或兩側(cè)拓寬的改建工程，原有道路的路面宜先保留，以維持交通。半幅施工路段，原有路段保留部分不得小于3.5m。（4）在拓寬地段，如必須在原有道路上運送土石方，宜采用小型機動車輛運輸，劃分部分路面，專供工程車行駛，并應做到：剩余部分路面寬度應保證社會車輛行車安全；要用紅白相間的欄桿等隔離設施，與社會車輛行車道隔開；設專職人員指揮來往車輛。通車路段的路面應經(jīng)常清掃干凈，防止車輛碾飛土石傷人或雨后泥濘影響通車。主

27、管部門要明確改建路段的養(yǎng)護職責，處理好改建與養(yǎng)護的關(guān)系。對已經(jīng)列入改建計劃尚未動工和已經(jīng)動工改建的路段，必須列足養(yǎng)護費用，落實養(yǎng)護單位，認真做好養(yǎng)護工作。（5）在原有路段上，進行降坡改建的工程，有條件的可修建臨時便道維持交通，也可在降坡地段半幅施工，另半幅做通車之用。（6）半幅通車路段，在車輛駛出（入）前方應設置指示方向和減速慢行的標志。同時在施工作業(yè)區(qū)的兩端設置明顯的路欄。晚間要在路欄上加設施工標志燈。半幅施項目與行車道之間設置紅白相間的隔離柵。（7）半幅施工的路段不宜過長，一般以不超過300500m為宜。（8）在單車道維持通車路段上，當路段不長，交通量不大時，可在該路段的適當?shù)攸c設置車輛會

28、讓處；當施工路段較長、交通量較大時，應實行交通管制。每班配置專職人員和通信設備，指揮交通，疏導車輛。工程預算中列入施工現(xiàn)場交通指揮人員、通信設備的經(jīng)費，應專款專用。交通指揮人員要組織培訓，由交通監(jiān)理人員講解交通規(guī)則，學習交通指揮的知識。（9）在居民或公共場所附近開挖溝槽時，應設護欄及，夜間應設置照明燈和紅燈。（10）在原地拆除舊橋（涵）重建橋（涵）時，應先建好便橋（涵）或渡口。在舊橋的兩端應設置路欄，夜間應在路欄上懸掛警示燈，并在路肩上豎立通向便橋或渡口的指示標志。便道寬度不得小于便橋面寬度。施工材料的堆放不得占用便橋及其接線的路面。1、邊通車邊施工路段安全措施、交叉口在施工點300米處設置“

29、前方施工300米”標志，距離施工點50米處設置“道路施工”、“車輛慢行”標志，在距離施工點30米處設置“限速20公里”。、路線與城區(qū)及村道相交處，在施工點50米處設置道路施工、車輛慢行標志，允許通行的交叉口在距離施工點10米設置“停車讓行標志”。、對于穿越集鎮(zhèn)或村莊等人員集中和車輛交密集路段設置1.2米高硬隔離設施，其中外側(cè)設置0.2米高的護腳條形基礎(chǔ)，面向通車路段一側(cè)隔離版面設置安全標語、文明施工用語。、由于本施工段車流量大，因此交通管理的好壞，直接影響到行車安全及工程能否順利進行。嚴格按照相關(guān)標準設立交通安全標志，在施工車輛通行各路口、交叉口、人員密集地段設置交通安全警示標牌，必要時在施工

30、期間每天安排專人員在各主要道口、交叉口及交通繁忙人員密集地段進行車輛的通行指揮，以確保行車及人員安全。另外要對路面進行清掃檢查防治土石傷人。2、半幅通車路段保證措施、在路面施工及附屬工程施工期間，實行半幅通車半幅封閉施工，始終保證8.5米路基有半幅保證通行，中間設置黃色臨時車道分隔線，禁止超車，限速通行輔車道2.5米雙向通行。、改建工程中，邊通車、邊施工路段的安全生產(chǎn)除應遵守相應的規(guī)定外，還必須加強對通行車輛和施工車輛的安全管理，確保施工、交通安全。在邊通車、邊施工路段的兩端及中途出入口處，應設專職人員指揮交通。 、在施工路段的兩端設置“道路封閉”、“向左改道”及其延伸一定安全距離外，應豎立顯

31、示正在施工的“道路施工”“限速20公里”警告標志。標志應鮮明、醒目。標志與施工路段的距離，應根據(jù)開挖寬度、路線等級、交通流量等情況確定。改建施工作業(yè)范圍的邊緣，在夜間應懸掛紅燈示警標志。 、在拓寬地段，如需在原有道路上運送土石方或工程材料時，宜采用機動車輛運輸。應設置專職的清潔人員，對通車路段的路面進行經(jīng)常性的清掃工作，防止車輛碾飛土石傷人、雨后泥濘影響通車，防止環(huán)境遭到揚塵的破壞道路,清潔人員必須穿帶有反光條紋的，具有警示標志作用的工作背心等，方可上路作業(yè)。、半幅通車路段，在車輛駛?cè)耄ǔ觯┣胺綉O置“向左行駛”指示方向和減速慢行的標志。同時在施工作業(yè)區(qū)的兩端及其延伸一定的安全距離外，設置明顯

32、的路欄、隔離墩等，夜間要在路欄上加設施工標志燈。、在居民點或公共場所附近開挖溝槽時，應按公共場所設施的標準設置牢固護欄和跳板供行人通過。3、交通指揮、人員值勤在全部的施工期間，需要安排足夠的人員對過往車輛進行指揮，對安全設施進行清洗保養(yǎng)，對損壞的設施進行修復，對丟失的設施進行補充。在值勤人員上崗前，請專業(yè)人員進行培訓，學習交通法規(guī)、指揮動作和方法，配備紅旗、紅燈、口哨等必要的指揮工具，統(tǒng)一安裝，提高交通管理水平，保證車輛快速通過，增加道路通行能力。施工中主要注意以下的幾個方面：、施工區(qū)域隔離及標志標牌的維護：全線安排6名值勤人員分兩班對施工區(qū)域的設施進行巡查維護，發(fā)現(xiàn)硬隔離設施或標牌傾斜的及時

33、扶正，安全錐離位的及時就位，損壞的更換，彩旗繩斷掉的重新設置，標牌和安全錐灰塵太多的及時清洗，同時加強對警示紅燈和閃光燈的維修和保護，防止被偷盜。、作業(yè)點的維護：在每個作業(yè)點，安排2名值勤人員指揮過往車輛和施工用的運輸車輛，施工車輛盡量從施工隔離區(qū)范圍內(nèi)通行，在運輸車輛必須進出通行半幅道路時，值勤人員負責臨時欄停兩側(cè)通行車輛，在施工車輛轉(zhuǎn)上道路后及時放行過往車輛。、安全員每天對分流點和管制點進行巡視，發(fā)現(xiàn)標牌損壞或遺失及時更換補充，并根據(jù)工程進展情況對管制點進行調(diào)整。、在施工期間，如發(fā)生通行半幅道路發(fā)生堵車情況，及時協(xié)助交警疏導；如有車輛壞在通行的道路上，在征得車主的同意后可以協(xié)助拖離車道；車

34、主不同意或無法拖移時，在施工半幅提供臨時通道，保證減輕交通壓力。4、通行道路的維護、施工一段成型一段的原則，成型后的路段在做好道路臨時修整后才放行交通。在施工過程中，經(jīng)常派機械和人員對施工便道進行維護，形成的坑洞用碎石填平，確保暢通。、運輸車輛的選擇時考慮車輛的覆蓋措施，裝車時不能裝的太滿，車箱邊緣的棄料清理干凈，減少拋灑滴漏現(xiàn)象。對進出場地車輛的輪胎進行必要的沖洗，減少污染道路。如果通行的道路上有泥土，立即進行沖洗，保證道路清潔，防止車輛打滑，行人摔倒。5、交通管制領(lǐng)導小組1、為確保安全生產(chǎn)工作的順利進行，項目部特成立交通管制領(lǐng)導小組，成員名單如下：組長： 李偉 副組長： 周文志 成 員：

35、張振華 劉化偉 專職安全員：周文志領(lǐng)導小組下設辦公室，負責日常管理工作，辦公室設在安全科。2、交通管制領(lǐng)導小組職責1）組長是項目工程生產(chǎn)經(jīng)營過程中的第一責任人，全面負責項目的安全生產(chǎn)工作。2）副組長對交通管制中得安全生產(chǎn)負安全技術(shù)責任，并定期對交通管制現(xiàn)場進行安全檢查，對交通管制中存在的不安全因素，從技術(shù)方面提出整改意見予以消除事故隱患。3）各組員負責督促、檢查、匯總交通管制情況，定時對交通管制現(xiàn)場進行安全檢查，對查出的隱患問題，有權(quán)限期整改，有權(quán)制止違章作業(yè)，有權(quán)糾正違章指揮，經(jīng)常性的深入交通管制現(xiàn)場。4）專職安全員負責交通管制工作，負責交通的疏導工作，負責現(xiàn)場安全設施的設置、維護工作。6、

36、機械及人員保證措施(1)運輸車輛駕駛員與現(xiàn)場施工人員，必須嚴格遵守道路交通有關(guān)法規(guī)，積極配合交警和交通管理部門，服從指揮。認真貫徹學習中華人民共和國道路交通法和中華人民共和國道路交通安全法實施條例，駕駛運輸車輛駕駛員及現(xiàn)場作業(yè)人員的法規(guī)意識。必要設置現(xiàn)場交通指揮人員，嚴禁施工車輛及人員跨越或超出安全施工區(qū)域規(guī)定的范圍，并不得隨意在車輛通行的車道上停留。(2)所有進入施工現(xiàn)場的運輸車輛必須“三證”齊全，并確保其安全性能?，F(xiàn)場施工車輛必須按規(guī)定裝載，嚴禁超載、超速，行車途中不得有拋、灑、滴、漏等現(xiàn)象。施工現(xiàn)場實施機械安全管理及安裝驗收制度，施工機械、機具和電氣設備，在安裝前按照安全技術(shù)標準進行檢測，經(jīng)檢測合格后方可安裝，經(jīng)驗收確認狀況良好后方可運行。各運輸車輛駕駛員與機械操作手，認真做好車輛機械的保養(yǎng)工作，確保車況良好。車