【精品】車輛雙超怎么治交通運輸部：看山西!

1、車輛雙超怎么治？交通運輸部：看山西！近日，交通運輸部批轉(zhuǎn)山西省治超工作探索新方法取得 新成效情況報告，并下發(fā)?通知?在各省區(qū)、市推廣學(xué) 習。 山西治超有多成功？看數(shù)據(jù)說話去年以來，山西省治超工作 緊緊圍繞 9.21 治超新政和標準治超執(zhí)法有關(guān)要求， 以問題為 導(dǎo)向，針對治超工作中存在的薄弱環(huán)節(jié)，不斷創(chuàng)新思路，探 索新的工作方法， 持續(xù)發(fā)力， 保證全省治超工作再上新臺階。 超限超載率牢牢控制在 0.2% 以內(nèi)，高速公路、長途運輸基 本杜絕了超限超載。干線公路根本杜絕了非法超限超載車輛。 高速公路優(yōu)良路率到達 99.85% 。 沒有發(fā)生一起因超限超載車輛導(dǎo)致的致人死亡交通事故，交 通事故明顯減少。

2、 全省沒有因超限超載發(fā)生橋梁垮塌事故。因超限超載形成的 公路壞損現(xiàn)象根本絕跡，公路設(shè)施得到有效保護。 長時間大面積堵車現(xiàn)象根本消除，道路運輸效率大幅提高。 治超使不合理的過低運價逐步“歸位， “不超不賺錢的局面得 到徹底改變，貨運價格合理上升。 區(qū)域形象和政府公信力得到顯著提升。全省公路“三亂舉報 明顯下降，重塑了山西省“法制政府、責任政府、信用政府 的良好形象。為什么山西能制住超載超限？ 一、考核督查機制來鞭策 2021 年 6 月 16 日，山西省政府下 發(fā)?關(guān)于進一步加強貨車超限超載治理工作確保公路運輸秩 序和交通平安的通告? ，要求各級人民政府要切實履行好治 超主體責任，全面負責本轄區(qū)

3、的治超工作，并將治超工作納 入全省平安生產(chǎn)考核體系，設(shè)置相應(yīng)的指標和權(quán)重，在年底 對各市進行考核，倒逼各市采取有力措施抓好本轄區(qū)的治超 工作。 山西省治超辦還以暗訪的形式加大對各市、縣治超工作的督 導(dǎo)檢查力度， 全年共進行了三十屢次的暗訪， 覆蓋到全省 11 個市和絕大多數(shù)縣，對違規(guī)收黑放黑的行為進行了嚴厲查處。 全年共約談 8 個市 17 個次 縣政府的相關(guān)負責人， 共對 6 個市縣實行了交通工程限批， 對 192 名責任人進行了責任追 究。二、新技術(shù)為道路平安保駕護航 山西省在全省高速公路 303 個匝道入口建立超限檢測裝置， 并實現(xiàn)了全覆蓋，對所有進入高速公路的貨車進行檢測，符 合規(guī)定的

4、才準許駛?cè)耄?實行了“入口檢查、出口倒查的機制， 杜絕了違規(guī)放行的現(xiàn)象。去年以來，山西省組織技術(shù)攻關(guān)， 成功實現(xiàn)了對 99 軸以內(nèi)的大件承運車的精準稱重，杜絕“小 證大車的情況，消除了諸多平安隱患， 使全省高速公路真正 實現(xiàn)零超載。如 8 月 4 日，山西省在太原高速東社入口成功 查處一例大件違法運輸，該車申請許可重量為 400 噸，經(jīng)稱 重實際重量為 739 噸，該車要是駛?cè)敫咚俟?，后果不堪設(shè)想。三、路警聯(lián)合執(zhí)法顯奇效根據(jù)交通運輸部、公安部有關(guān)聯(lián)合執(zhí)法要求，公路治超檢測 站要實行公安交警、交通路政聯(lián)合執(zhí)法，其中，由交警負責 引導(dǎo)車輛進站檢測，但是由于各地交警警力有限，不能駐站 對車輛進行引

5、導(dǎo)，直接導(dǎo)致全省 90%的治超站 80% 以上的 車輛闖卡而去，治超站形同虛設(shè)，路面管控處于嚴重失控狀 態(tài)。針對這一情況，山西省積極探索路警聯(lián)合執(zhí)法新模式， 用電子警察代替人工執(zhí)法，即在治超站前安裝電子抓拍系統(tǒng)， 接入屬地交警網(wǎng)，引導(dǎo)車輛主動進站接受檢測，對闖卡的車 輛由交警予以記分和罰款。 去年以來，全省各級共一次性投入 5500 萬元在全省公路運 行的 168 個治超站安裝了電子抓拍系統(tǒng)， 實現(xiàn)了 90% 的治超 站 99% 以上的車輛主動進站接受檢測， 路面得到了有效管控。 這個做法可減少警力 1600 余人，每年減少人員費用支出 1.2 億元左右。四、責任制和掛牌督辦制雙管齊下 山西省

6、共有貨運源頭企業(yè) 7000 多戶，目前已全部納入全省 運政機構(gòu)監(jiān)管范圍。針對企業(yè)人員流動性較大和一些基層執(zhí) 法機構(gòu)不認真履職，導(dǎo)致局部源頭企業(yè)私放超載車出廠的情 況，山西省建立了嚴格的責任制和掛牌督辦制，即要求市以 下所有運政機構(gòu)相關(guān)負責治超的領(lǐng)導(dǎo)和一般人員，均要根據(jù) 情況具體負責對幾個源頭企業(yè)的治超工作進行監(jiān)管，并將其 姓名和職務(wù)制牌掛于企業(yè)大門口接受監(jiān)督。同時，將屢次私 放超載車的源頭企業(yè)掛牌督辦，責成轄區(qū)政府加強管理，并 不定期暗訪。全年共掛牌督辦 10 戶企業(yè)。同時，山西省對 非法貨運源頭企業(yè)堅決予以取締，防止其不受監(jiān)管，為車輛 二次駁載。全年共取締非法貨運企業(yè) 350 余戶，在一定程度 上亦助推了環(huán)保工作。此外，山西省在壽陽縣開展貨運源頭科技治超試點工作，由 當?shù)卣顿Y 400 余萬元，建設(shè)貨運源頭監(jiān)管平臺，將源頭 企業(yè)出廠的每輛貨車的車號、 輪軸數(shù)、 核定載重及貨物價格、 卸貨地點等相關(guān)信息實時上傳，并通過 IC 卡控制，使超載 車輛無法出廠上路。此舉不