汽車的主要技術(shù)參數(shù)

1、 第五節(jié)第五節(jié) 汽車的主要技術(shù)參數(shù)及基本性能指標汽車的主要技術(shù)參數(shù)及基本性能指標 一、汽車的主要技術(shù)參數(shù)一、汽車的主要技術(shù)參數(shù) 1.1.尺寸參數(shù)尺寸參數(shù) GB 1589GB 158920042004道路車輛外廓尺寸軸荷及質(zhì)量限值道路車輛外廓尺寸軸荷及質(zhì)量限值 GB 7258GB 725820042004機動車運行安全技術(shù)條件機動車運行安全技術(shù)條件 (1)(1)車長車長: :汽車長是指垂直于車輛縱向?qū)ΨQ平面汽車長是指垂直于車輛縱向?qū)ΨQ平面, ,并分別抵并分別抵 靠在汽車前、后最外端突出部位的兩垂面之間的距離靠在汽車前、后最外端突出部位的兩垂面之間的距離. . 全掛車長全掛車長: : 包括和不包括

2、牽引桿兩種長度包括和不包括牽引桿兩種長度, ,按國家標準按國家標準 規(guī)定規(guī)定, ,第二個數(shù)值寫在括號內(nèi)第二個數(shù)值寫在括號內(nèi). .在確定包括有牽在確定包括有牽 引桿在內(nèi)的全掛車長時引桿在內(nèi)的全掛車長時, ,牽引桿座位于車輛正牽引桿座位于車輛正 前方前方, ,牽引桿的銷孔或連接頭中心線應垂直于牽引桿的銷孔或連接頭中心線應垂直于 水平面水平面. . 半掛車長半掛車長: : 半掛車除全長外半掛車除全長外, ,還有半掛車牽引桿銷中心還有半掛車牽引桿銷中心 至個掛車后端之間的距離至個掛車后端之間的距離, ,此數(shù)值按國家標準此數(shù)值按國家標準 規(guī)定寫在括號內(nèi)規(guī)定寫在括號內(nèi). . 國家標準規(guī)定我國道路車輛的汽車

3、總長極限尺寸國家標準規(guī)定我國道路車輛的汽車總長極限尺寸 1) 1)二輪汽車車長為二輪汽車車長為4600mm,4600mm,當采用轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)當采用轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn) 向向, ,由傳動軸傳遞動力、有駕駛室且駕駛員坐由傳動軸傳遞動力、有駕駛室且駕駛員坐 椅后設計有物品放置空間時椅后設計有物品放置空間時, ,車長為車長為5200mm.5200mm. 2) 2)貨車及半掛牽引車貨車及半掛牽引車. .車長限值不適用于不車長限值不適用于不 以運輸為目的的專用作業(yè)車；最大設計總質(zhì)以運輸為目的的專用作業(yè)車；最大設計總質(zhì) 量不超過量不超過26000kg26000kg的汽車起重機的車長限值為的汽車起重機的車長限值為 13000

4、mm.13000mm.貨車及半掛牽引車車長限值如下表貨車及半掛牽引車車長限值如下表 所示所示. . 12.4米集裝箱運輸半掛車 14米廂式運輸半掛車 (2)車寬 車寬是指平行于車輛縱向?qū)ΨQ平面車寬是指平行于車輛縱向?qū)ΨQ平面,并分別抵靠車并分別抵靠車 輛兩側(cè)固定突出部位（除后視鏡、側(cè)面標志燈、轉(zhuǎn)輛兩側(cè)固定突出部位（除后視鏡、側(cè)面標志燈、轉(zhuǎn) 向指示燈、撓性擋泥板、折疊式踏板、防滑鏈及輪向指示燈、撓性擋泥板、折疊式踏板、防滑鏈及輪 胎與地面接觸部分的變形外）的兩平面之間的距離胎與地面接觸部分的變形外）的兩平面之間的距離 如圖示如圖示 國家標準規(guī)定我國道路車輛車寬的極限尺寸國家標準規(guī)定我國道路車輛車寬

5、的極限尺寸 l l）三輪汽車車寬為）三輪汽車車寬為1600mm,1600mm,當采用轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)當采用轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn) 向向, ,由傳動軸傳遞動力由傳動軸傳遞動力, ,具有駕駛室且駕駛具有駕駛室且駕駛 員座椅后設計有物品放置空間時員座椅后設計有物品放置空間時, ,車寬車寬 1800mm ;1800mm ; 2)2)最高設計車速小于最高設計車速小于70km70kmh h的四輪貨車車寬的四輪貨車車寬 為為2000mm;2000mm; 3)3)其他車寬為其他車寬為2500mm.2500mm. 貨廂為整體封閉式的廂式貨車貨廂為整體封閉式的廂式貨車( (貨貨 廂與駕駛室分離廂與駕駛室分離),),整體封閉式廂式半掛整

6、體封閉式廂式半掛 車及整體封閉式廂式汽車列車以及車長車及整體封閉式廂式汽車列車以及車長 大于大于11000mm11000mm的客車的客車, ,車寬最大限值為車寬最大限值為 2.55M. 2.55M. 運送不可拆解物體的低平板掛運送不可拆解物體的低平板掛 車列車車寬限值車列車車寬限值3000mm.3000mm. (3)(3)車高車高 車高車高是指車輛沒有裝載且處于可運行狀態(tài)是指車輛沒有裝載且處于可運行狀態(tài),車輛車輛 支撐平面與車輛最高突出部位相抵靠的水平面之支撐平面與車輛最高突出部位相抵靠的水平面之 間的距離間的距離. 國家標準規(guī)定我國道路車輛的車高極限尺寸國家標準規(guī)定我國道路車輛的車高極限尺寸

7、 l l）三輪汽車車高為）三輪汽車車高為2000mm,2000mm,當采用轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向、當采用轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向、 由傳動軸傳遞動力、具有駕駛室且駕駛員座椅由傳動軸傳遞動力、具有駕駛室且駕駛員座椅 后設計有物品放置空間時后設計有物品放置空間時, ,車高為車高為2200mm.2200mm. 2 2）最高設計車速小于）最高設計車速小于70km70kmh h的四輪貨車車高為的四輪貨車車高為 2500mm.2500mm. 3)3)其他車高為其他車高為4000m. 4000m. 定線行駛的雙層客車高度限值為定線行駛的雙層客車高度限值為4200mm4200mm 對于集裝箱掛車列車指裝備空集裝箱時的對于集裝箱掛車列車

8、指裝備空集裝箱時的 高度高度.2007.2007年正月年正月1 1日以前日以前, ,集裝箱掛車列集裝箱掛車列 車的年高最大限值為車的年高最大限值為4200mm.4200mm. （4 4）其他尺寸規(guī)定）其他尺寸規(guī)定 1 1）當汽車或汽車列車處于滿載狀態(tài)、外后視鏡）當汽車或汽車列車處于滿載狀態(tài)、外后視鏡 底邊離地高度小于底邊離地高度小于1800mm1800mm時時, ,其單側(cè)外伸量不其單側(cè)外伸量不 得超出汽車或汽車列車最大寬度處得超出汽車或汽車列車最大寬度處200mm.200mm. 外后視鏡店底離地高度大于或等于外后視鏡店底離地高度大于或等于1800mm1800mm時時, ,其其 單側(cè)外伸量不得超

9、出汽車或汽車列車最大寬度單側(cè)外伸量不得超出汽車或汽車列車最大寬度 處處250mm.250mm. 2 2）汽車的頂窗、換氣裝置等處于開啟狀態(tài)時不）汽車的頂窗、換氣裝置等處于開啟狀態(tài)時不 得超出車高得超出車高300mm;300mm; 3 3）汽車的后軸與掛車的前軸距離不得小于）汽車的后軸與掛車的前軸距離不得小于 3000mm3000mm（牽引中置軸掛車除外（牽引中置軸掛車除外);); 4 4）掛車及二軸貨車的貨箱欄板高度不得超過）掛車及二軸貨車的貨箱欄板高度不得超過 600mm.600mm.二軸自卸車、三軸及三軸以上貨車的二軸自卸車、三軸及三軸以上貨車的 貨箱欄板高度不得超過貨箱欄板高度不得超過8

10、00mm,800mm,三軸及三軸以三軸及三軸以 上自卸車的貨箱欄板高度不得超過上自卸車的貨箱欄板高度不得超過500mm.500mm. （5 5）軸距）軸距 軸距是指通過車輛同軸距是指通過車輛同 一側(cè)相鄰兩車輪的中一側(cè)相鄰兩車輪的中 點并垂直于車輛縱向點并垂直于車輛縱向 平面的兩垂線之間的平面的兩垂線之間的 距離如圖所示距離如圖所示. . 對于三輪以上的車輛對于三輪以上的車輛, ,其軸距由從最前面其軸距由從最前面 的相鄰兩車輪之間的軸距分別表示的相鄰兩車輪之間的軸距分別表示, ,后軸后軸 距則為各軸距之和距則為各軸距之和, ,如圖所示如圖所示. . （6 6）輪距）輪距 汽車軸的兩端為單車輪時汽

11、車軸的兩端為單車輪時, ,輪距為車輪在支撐平面輪距為車輪在支撐平面 上留下軌跡的中心線之間的距離上留下軌跡的中心線之間的距離. .如圖所示如圖所示. . (7)(7)前懸前懸 （8 8）后懸）后懸 GB 7258GB 725820042004對后懸作出如下規(guī)定對后懸作出如下規(guī)定 客車及封閉式車廂（或罐體）的車輛后懸不允許超客車及封閉式車廂（或罐體）的車輛后懸不允許超 過軸距的過軸距的6565. . 專用作業(yè)車和輪式專用機械車專用作業(yè)車和輪式專用機械車, ,在保證安全的情況在保證安全的情況 下下, ,其后懸可按客車后懸要求核算其后懸可按客車后懸要求核算, ,其他機動車后懸其他機動車后懸 不允許超

12、過軸距的不允許超過軸距的5555. .機動車后懸均不應大于機動車后懸均不應大于 3.5m.3.5m. 對于多軸機動車對于多軸機動車, ,其軸距應按第一軸至最后軸的距其軸距應按第一軸至最后軸的距 離計算（對鉸接客車按第一至第二軸的距離計算）離計算（對鉸接客車按第一至第二軸的距離計算） 后懸從最后一軸的中心線往后計算后懸從最后一軸的中心線往后計算. .對于客車后懸對于客車后懸 以車身外蒙皮尺寸計算以車身外蒙皮尺寸計算, ,如后保險杠突出于后背外如后保險杠突出于后背外 蒙蒙, ,則以后保險杠尺寸計算則以后保險杠尺寸計算. . （9 9）最小離地間隙）最小離地間隙 是指車輛支撐平面與是指車輛支撐平面與

13、 車輛上的中間區(qū)域內(nèi)車輛上的中間區(qū)域內(nèi) 最低點之間的距離最低點之間的距離. .如如 圖所示圖所示. . （1010）接近角）接近角 車輛靜載時車輛靜載時, ,水平面與水平面與 切于前輪輪胎外緣的平切于前輪輪胎外緣的平 面之間的最大夾角面之間的最大夾角, ,前前 輪前面任何固定在車輛輪前面任何固定在車輛 上的剛性部件不得在此上的剛性部件不得在此 平面的下平面的下, ,如圖所示如圖所示. . （1111）離去角）離去角 指車輛靜載時指車輛靜載時, ,水平面與水平面與 切于車輛最后車輪輪胎切于車輛最后車輪輪胎 外緣的平面之間的最大外緣的平面之間的最大 夾角夾角. .位于最后車軸后向位于最后車軸后向

14、的任何固定在車輛上的的任何固定在車輛上的 零部件不得在此平面的零部件不得在此平面的 下萬下萬, ,如圖所示如圖所示. . (12)(12)轉(zhuǎn)彎直徑轉(zhuǎn)彎直徑 轉(zhuǎn)彎直徑是指當轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置時轉(zhuǎn)彎直徑是指當轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置時, ,內(nèi)、外內(nèi)、外 轉(zhuǎn)向輪的中心平面在車輛支撐平面上的軌跡圓直轉(zhuǎn)向輪的中心平面在車輛支撐平面上的軌跡圓直 徑如圖所示徑如圖所示. . 2.2.質(zhì)量參數(shù)質(zhì)量參數(shù) （l l）軸荷）軸荷 軸荷是指汽車滿載時各車軸對地面的垂直載荷軸荷是指汽車滿載時各車軸對地面的垂直載荷.國家標準國家標準 有規(guī)定有規(guī)定. l l）單軸）單軸. .汽車及掛車單軸的最大允許軸荷不得超過下表汽車及掛車單軸

15、的最大允許軸荷不得超過下表 規(guī)定的最大限值規(guī)定的最大限值. . 2 2）并裝軸）并裝軸. .汽車及掛車并裝軸的最大允許軸荷不得汽車及掛車并裝軸的最大允許軸荷不得 超過下表規(guī)定的最大限值超過下表規(guī)定的最大限值. . 3 3）其他類型的車軸）其他類型的車軸. .對于其他類型的車軸其最大允許對于其他類型的車軸其最大允許 軸荷不得超過該軸輪胎數(shù)軸荷不得超過該軸輪胎數(shù)3000 kg.3000 kg. (2)(2)汽車總質(zhì)量汽車總質(zhì)量 汽車總質(zhì)量是指裝備齊全時的汽車自身質(zhì)量汽車總質(zhì)量是指裝備齊全時的汽車自身質(zhì)量 與按規(guī)定裝滿客（包括駕駛員）貨時的載質(zhì)量之與按規(guī)定裝滿客（包括駕駛員）貨時的載質(zhì)量之 和和,

16、,也稱滿載質(zhì)量也稱滿載質(zhì)量 . . (3)(3)載質(zhì)量載質(zhì)量 汽車載質(zhì)量是指在硬質(zhì)良好路面上行駛時所汽車載質(zhì)量是指在硬質(zhì)良好路面上行駛時所 允許的額定載質(zhì)量允許的額定載質(zhì)量. .當汽車在碎石路向上行駛時當汽車在碎石路向上行駛時, , 載質(zhì)量應有所減少（約為好路面的載質(zhì)量應有所減少（約為好路面的75758080） 越野汽車的載質(zhì)量是指越野行駛或土路上行駛的越野汽車的載質(zhì)量是指越野行駛或土路上行駛的 載質(zhì)量載質(zhì)量. . 轎車的裝載量是以座位數(shù)表示轎車的裝載量是以座位數(shù)表示. .城市客城市客 車的裝載量等于座位數(shù)車的裝載量等于座位數(shù), ,并包括站上乘并包括站上乘 客數(shù)（一般按平方米面積客數(shù)（一般按平

17、方米面積8 81010人計）人計）. . 二、汽車的主要性能指標二、汽車的主要性能指標 汽車的重要性能包括動力性、燃油經(jīng)濟性、汽車的重要性能包括動力性、燃油經(jīng)濟性、 制動性、操縱穩(wěn)定性、行駛平順性、排放制動性、操縱穩(wěn)定性、行駛平順性、排放 污染及噪聲污染及噪聲. . l. l.汽車的動力性汽車的動力性 （l l）汽車的最高車速）汽車的最高車速 （2 2）汽車的加速能力）汽車的加速能力 汽車的加速能力常用汽車的原地起步汽車的加速能力常用汽車的原地起步 加速性和超車加速性來評價加速性和超車加速性來評價. . （3 3）汽車的爬坡能力）汽車的爬坡能力 2. 2.汽車的燃油經(jīng)濟性汽車的燃油經(jīng)濟性 我國

18、及歐洲燃油經(jīng)濟性指標的單位為我國及歐洲燃油經(jīng)濟性指標的單位為L L100km100km即即 行駛行駛100km100km里程所消耗的燃油量；里程所消耗的燃油量； 美國汽車燃油經(jīng)濟性的單位為美國汽車燃油經(jīng)濟性的單位為filefileUSgalUSgal即每即每 加侖燃油能行駛的英里數(shù)加侖燃油能行駛的英里數(shù). . 1加侖加侖=3.785升升 1立方米水立方米水=1噸水噸水=1000升水升水 1英寸英寸=25.4毫米毫米 1英尺英尺 = 12 英寸英寸 = 30.48 厘米厘米 1碼等于碼等于0.9144米米 1 英里英里 = 5 280 英尺英尺 = 63 360 英寸英寸 = 1 609.344

19、 米米 3.汽車的制動性 汽車的制動性主要由制動效能、制汽車的制動性主要由制動效能、制 動抗熱衰退性能和制動時汽車的方向動抗熱衰退性能和制動時汽車的方向 穩(wěn)定性穩(wěn)定性3 3個方面來評價個方面來評價. . 4.汽車的操縱穩(wěn)定性 汽車的操縱穩(wěn)定性包含著互相聯(lián)系的兩汽車的操縱穩(wěn)定性包含著互相聯(lián)系的兩 部分內(nèi)容部分內(nèi)容, ,一是操縱性二是穩(wěn)定性一是操縱性二是穩(wěn)定性. . 操縱性是指汽車能夠及時而準確地執(zhí)行駕操縱性是指汽車能夠及時而準確地執(zhí)行駕 駛員的轉(zhuǎn)向指令的能力；駛員的轉(zhuǎn)向指令的能力； 穩(wěn)定性是指汽車受到外界擾動（路面擾動穩(wěn)定性是指汽車受到外界擾動（路面擾動 或突然陣風擾動）后或突然陣風擾動）后,

20、,能自行盡快地恢復正能自行盡快地恢復正 常行駛狀態(tài)和方向而不發(fā)生失控以及抵抗常行駛狀態(tài)和方向而不發(fā)生失控以及抵抗 傾覆側(cè)滑的能力傾覆側(cè)滑的能力. . 5. 5.汽車的行駛平順性汽車的行駛平順性 汽車行駛時對路面不平度的隔振特性稱汽車行駛時對路面不平度的隔振特性稱 為汽車的行駛平順性為汽車的行駛平順性. . 汽車行駛時汽車行駛時, ,路面的不平度會激起汽車的振路面的不平度會激起汽車的振 動動. .當這種振動達到一定程度時將使乘客感當這種振動達到一定程度時將使乘客感 到不舒適和疲勞或使運載的貨物損壞到不舒適和疲勞或使運載的貨物損壞, ,振動振動 引起的附加動載荷將加速有關(guān)零部件的磨引起的附加動載荷

21、將加速有關(guān)零部件的磨 損損, ,縮短汽車的使用壽命縮短汽車的使用壽命. .車輪載荷的波動車輪載荷的波動 會影響車輪與地面之間的附著性能會影響車輪與地面之間的附著性能. .因而關(guān)因而關(guān) 系到汽車的操縱穩(wěn)定性系到汽車的操縱穩(wěn)定性. . 6. 6.汽車的排放污染物汽車的排放污染物 汽車排放污染主要有三個排放源；汽車排放污染主要有三個排放源； 1)1)由發(fā)動機排氣管排出的廢氣由發(fā)動機排氣管排出的廢氣. .汽油車的主要汽油車的主要 污染物成分是一氧化碳污染物成分是一氧化碳, ,碳氫化合物（碳氫化合物（HCHC）、）、 氮氧化合物氮氧化合物. . 柴油車除這三種外柴油車除這三種外, ,還排放大量還排放大量 的顆粒物的顆粒物; ; 2) 2) 曲軸箱排放物曲軸箱排放物. .由發(fā)動機在壓縮及燃燒過程由發(fā)動機在壓縮及燃燒過程 中未燃的碳氫化合物從燃燒室漏問曲軸箱再中未燃的碳氫化合物從燃燒室漏問曲軸箱再 排向大氣主要是碳氫化合物；排向大氣主要是碳氫化合物； 3) 3) 燃料蒸發(fā)排放物燃料蒸發(fā)排放物, ,主要由發(fā)動機供油系統(tǒng)的主要由發(fā)動機供油系統(tǒng)的 化油器和燃油箱的燃料蒸發(fā)而產(chǎn)生化油器和燃油箱的燃料蒸發(fā)而產(chǎn)生. . 汽車污染物各排放源相對排放量如下表所示汽車污染物各排放源相對排放量如下表所示. 7. 7.汽車的噪聲汽車的噪聲 汽