合福鐵路某標段(AB組料)路基填筑試驗段技術(shù)方案

1、路基填筑試驗段施工技術(shù)方案一、工程概況試驗段選取dk494+861.02dk495+154.2段路基，該段路基長293.18m，前接南塘大橋，后接徐家1#大橋，屬于深路塹巖溶路基，路基基底采用壓力注漿加固，dk494+985.5dk495+008.9段基床底層以下（2）1層挖除換填級配碎石摻3%水泥，過渡段基床表層換填級配碎石+5%水泥，厚0.4m，基床底層采用級配碎石+3%水泥換填，厚2.3m，非過渡段基床表層采用級配碎石，厚0.4m，基床底層采用a、b組填料厚1m。二、編制依據(jù)高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準tb10751-2010高速鐵路路基工程施工技術(shù)指南鐵建設(shè)2010241號新建鐵路

2、合福線合肥至福州段施工圖設(shè)計路基工程參考圖集合福施圖（路）-348三、試驗段目的ab組填料路基在正式施工前，應(yīng)先鋪筑試驗段，試驗段施工分為填料生產(chǎn)和填筑兩個階段，以確定下列內(nèi)容和取得各項技術(shù)參數(shù)：1、根據(jù)各種機械施工能力相匹配的原則，確定適宜的施工機械，根據(jù)生產(chǎn)能力確定機械設(shè)備數(shù)量與組合方式。2、通過路基填筑確定：（1）ab填料的生產(chǎn)量能否滿足路基正常填筑的需要；（2）驗證生產(chǎn)出的填料級配以及各項技術(shù)參數(shù)是否標準；（3）檢查施工方案、施工工藝、操作規(guī)程的適用性，總結(jié)符合本工程實際情況的施工方法。（4）確定合理的施工機械、機械數(shù)量及組合方式、碾壓速度及遍數(shù)。（5）確定路基的填筑方法。（6）確定填

3、筑ab料攤鋪的松鋪系數(shù)。（7）確定路基施工組織及管理體系、質(zhì)保體系、人員、機械設(shè)備、檢測設(shè)備、通訊及指揮方式等。（8）試驗段完成后應(yīng)進行全面的試驗和檢測，對檢測成果進行分析，確定有關(guān)參數(shù)、設(shè)備配備、工藝過程及需要改進的工作等，并總結(jié)、完善施工工藝、技術(shù)和方法，為路基填筑的大面積施工提供技術(shù)參考數(shù)據(jù)。四、試驗段施工前各項準備工作1、施工現(xiàn)場工作面準備（1）試驗段施工地點：試驗段根據(jù)施工計劃及現(xiàn)場實際情況，選在dk495+020dk495+120段，預(yù)計使用ab填料2000m3。（2）原地面的檢查與準備根據(jù)高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準的要求對此段路基地基進行質(zhì)量檢查驗收，經(jīng)檢驗各項質(zhì)量指標符合

4、技術(shù)規(guī)范要求，可以進行路基填筑施工。（3）土石方開挖完成后，及時做好軟基處理施工，待軟基處理施工完畢并檢測合格后，及時進行填筑施工。（4）加強便道的修整以改善運輸條件，做好場地內(nèi)臨時排水系統(tǒng)和防雨、防雷等安全措施。 （5）保證場地潔凈，減少運料車、裝載機等對場內(nèi)集料的污染，嚴禁有漏油現(xiàn)象的車輛、裝載機、挖掘機等進入料場。（6）配備通訊設(shè)施，保障與工地和各部門的信息交換及時、暢通。2、材料準備路基填料在保證質(zhì)量的前提下從料源加強控制，生產(chǎn)的填料按規(guī)范的要求分期、分批抽檢、報驗，從原材料質(zhì)量上把好第一道關(guān)。3、施工機械準備及調(diào)試按到場機械設(shè)備進行組配，同時加強關(guān)鍵設(shè)備的維修、保養(yǎng)。用于路基試驗段的

5、施工機械見下表。施工機械一覽表序號機械名稱單位數(shù)量備注1挖掘機臺22推土機臺13ye26型振動壓路機臺14平地機臺15灑水車臺16自卸車輛84、試驗檢測試驗室是路基施工工程質(zhì)量的重要質(zhì)檢部門，現(xiàn)已配備配全了試驗檢測儀器并完成了試驗室的儀器安裝、調(diào)試、計量認證、并建立和完善了各種規(guī)章制度等工作，使其能承擔起正常的業(yè)務(wù)。配備了施工經(jīng)驗豐富、業(yè)務(wù)能力強的試驗檢測人員，投入到原材料的檢驗、各現(xiàn)場試驗檢測工作中。5、技術(shù)準備工作施工管理人員、操作人員進行技術(shù)交底及崗前培訓(xùn)，在施工前對參加路基施工的工程技術(shù)人員、管理人員、機械操作手、及輔助人員進行技術(shù)交底和崗前培訓(xùn)。交底的主要內(nèi)容包括：崗位分工、工作職責(zé)

6、、施工工藝、技術(shù)標準、質(zhì)量要點、安全操作規(guī)程等。對施工全過程進行講述，并明確提出了各工序和各崗位的具體施工要求和標準。填筑時施工現(xiàn)場應(yīng)跟蹤測量松鋪厚度、壓實厚度、標高、平整度以及碾壓遍數(shù)等記錄。6、試驗段人員配備路基試驗段主要人員一覽表序號姓名職務(wù)職責(zé)備注1姜大普項目經(jīng)理全面組織管理2李良廣項目總工技術(shù)總負責(zé)3洪東項目副經(jīng)理現(xiàn)場施工負責(zé)4王成坤技術(shù)主管現(xiàn)場技術(shù)負責(zé)5梁宏試驗室主任現(xiàn)場試驗負責(zé)6范育雷測量隊長現(xiàn)場測量負責(zé)7白小路技術(shù)員現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)8劉建昌施工隊長路基施工負責(zé)五、施工方法及工藝1、施工方法自卸車將填料運至現(xiàn)場后，由推土機進行全寬攤鋪，人工配合，平地機整平，然后壓路機碾壓。2、施工工

7、藝（1）施工工藝流程圖填筑區(qū)段平整區(qū)段碾壓區(qū)段檢測區(qū)段攤鋪平整施工準備基底處理網(wǎng)格分層填筑 灑水晾曬碾壓夯實不合格合格，填筑下一層填至頂層路基整修檢驗簽證填筑施工工藝流程圖（2）測量放線現(xiàn)場采用細鋼筋上綁紅帶配木樁定出左右路基填筑邊線、中線及相對應(yīng)的高程，掛線施工。為方便機械操作及邊坡的壓實，放線時兩邊各加寬50cm。（3）原地面處理基底處理 根據(jù)設(shè)計要求，將基床底層表面做成向兩側(cè)4%的排水坡，做到表面平順、肩棱整齊，對開挖不平處用c25混凝土補齊?；壮两蛋宓穆裨O(shè) 按照設(shè)計要求以及掌握基底的沉降動態(tài)，在基底處理完成以后，按照設(shè)計的斷面及部位設(shè)置沉降板，在安裝過程中必須按照相關(guān)的技術(shù)要求保證沉

8、降地板的水平及測桿的垂直，安裝好后，周邊進行分層、薄層夯填回填，在以后的施工中必須加強保護，沉降板附近采用人工夯實。當填筑高度小于兩米時，每兩天觀測一次，超過兩米時每天觀測一次，并做好記錄。當沉降速率較大時，還應(yīng)加密觀測，做好記錄的同時收集好相關(guān)的資料。沉降板的埋設(shè)按照設(shè)計要求每個斷面設(shè)置1三個，具體的埋設(shè)里程見下表。路基試驗段沉降板埋設(shè)里程表序號里程埋設(shè)部位備注左路肩線路中線右路肩dk495+060沉降檢測樁沉降檢測樁沉降板沉降檢測樁dk495+110沉降檢測樁沉降檢測樁沉降板沉降檢測樁（4）ab填料的攤鋪路基的填筑時，按預(yù)定的松鋪厚度以及運輸車輛的大小，用石灰劃出方格，運送的填料按劃定的方

9、格進行堆放，然后推土機將運至施工現(xiàn)場的ab料，按填筑的寬度以及預(yù)定的1.2的松鋪系數(shù)進行全幅均勻攤鋪，每層的壓實厚度按25cm進行控制；攤鋪過程中人工配合，對鋪設(shè)中出現(xiàn)粗集料窩集的現(xiàn)象進行及時處理；為保證路基邊緣的壓實質(zhì)量，每邊超填至少50cm以上。（5）填筑面的整平 推土機攤鋪一定長度后，使用平地機及時按預(yù)定標高進行平整作業(yè)，平整時按照標高進行掛線挖槽的方法，在平整過程中集中人力配合平地機作業(yè)，對局部出現(xiàn)的粗集料、路基邊線的平順以及小坑用人工進行及時處理。（6）碾壓待平整完成后，即可進行碾壓；碾壓前試驗人員進行含水量檢測，偏低時，及時進行灑水，含水量控制在2%，碾壓設(shè)備采用重型振動壓路機。碾

10、壓從兩側(cè)向中間縱向進退式碾壓，按照先慢后快的順序進行，壓路機行駛速度：強振3km/h，弱振3.5km/h，靜壓4km/h；每次碾壓時輪跡重疊1/3；不允許快速啟動，振動壓路機前進、后退轉(zhuǎn)換時，應(yīng)先停振，再換擋、轉(zhuǎn)向。壓路機不得在末壓完或剛成型的路基上急剎車、急調(diào)頭、轉(zhuǎn)向。對局部壓路機壓壓不到的地方，用小型壓實機具進行壓實，保證邊角的密實。路基試驗段的壓路機碾壓遍數(shù)方案分別為：a、靜壓1遍+弱振2遍+強振1遍+靜壓1遍；b、靜壓1遍+弱振2遍+強振2遍+靜壓1遍；c、靜壓2遍+弱振2遍+強振2遍+靜壓2遍。依據(jù)預(yù)定的不同機械組合方式分別進行試驗，跟蹤檢測，確定最佳的機械組合。（7）邊坡壓實及含水

11、率控制 劃分網(wǎng)格同時現(xiàn)場標清50cm加寬界線，保證加寬填筑尺寸及邊坡壓實度。填料運至現(xiàn)場后，采用燃燒法及時測定填料含水率，根據(jù)檢測情況，按照虛鋪面積與厚度，計算確定灑水量；灑水車灑水，確保所要攤鋪填料含水量適宜。雨季施工，根據(jù)天氣預(yù)報，合理安排工作面進行輪流作業(yè)，不宜全面鋪開，必須在下雨前，將松鋪的填料壓實完畢，并采用防雨布進行覆蓋。雨后路基面需進行晾曬、刮除表面浮土和復(fù)壓處理，經(jīng)抽檢合格后繼續(xù)施工。（8）試驗檢測及標準地基系數(shù)k30150；動態(tài)變形模量evd40；壓實系數(shù)k0.95。在按不同機械組合施工中，分別按照以上三種碾壓方案進行碾壓，結(jié)束后及時進行進行k30、evd、壓實系數(shù)k的檢測，

12、并對三種機械組合的結(jié)果進行比較，優(yōu)選出最佳的一組組合方式，作為今后路基施工的唯一機械組合。（9）實驗成果上報該工藝性實驗段完成后，編制試驗段總結(jié)報告上報監(jiān)理單位確認，實驗成果包括機械設(shè)備組合、壓路機行走速度、碾壓方式、碾壓遍數(shù)、填料含水率控制范圍、松鋪厚度。六、填料供應(yīng)和機具配備（1）驗證填料供應(yīng) 認真記錄試驗段施工中填料使用情況，根據(jù)實際施工的日工作量，通過比較機械的日生產(chǎn)能力，來推斷填料的生產(chǎn)要求，便于及時調(diào)整填料生產(chǎn)線，提高填料生產(chǎn)效率，確保滿足正常施工填料需求。（2）調(diào)整機具配備根據(jù)試驗段施工，分析比較，確定最合理的機械組合方式，按照相匹配的原則，對原施工機具配備進行合理有效的調(diào)整及改

13、進，保證施工機械的使用率，保證施工進度。五、質(zhì)量保證措施路基試驗段的施工，將嚴格按照路基施工技術(shù)規(guī)范及設(shè)計要求來開展，施工中詳細作好各種情況的記錄，獲取第一手原始資料。施工過程中嚴格服從監(jiān)理工程師的監(jiān)督管理，加強質(zhì)量檢查體系，建立事前預(yù)控、全過程質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)。 首先，把好原材料關(guān)，保證用于路基填筑的ab組填料符合設(shè)計要求及相關(guān)標準。 其次，把好施工全過程監(jiān)控關(guān)，杜絕一切人為因素對工程質(zhì)量帶來的影響。現(xiàn)場管理人員必須熟悉和理解設(shè)計圖紙的意圖，在施工過程中貫徹執(zhí)行，嚴格控制好每道工序。第三，每道工序結(jié)束后，要及時認真的進行分析總結(jié)，從中吸取教訓(xùn)，在下道工序上加以改進和完善。七、安全生產(chǎn)及文明施工1、確保安全生產(chǎn)，建立健全安全保證體系，強化全員安全意識，提高安全意識與知識水平，施工過程中加強宣傳教育工作，使安全管理制度化、經(jīng)常化；保證安全體系正常有效地運轉(zhuǎn)。 2、工地制定文明施工目標，成立文明施工管理機構(gòu)，確立文明施工管理形式，施工責(zé)任人負責(zé)本段的文明施工管理。3、施工現(xiàn)場懸掛相應(yīng)施工標志、牌