離合器構(gòu)造PPT_第1頁(yè)
離合器構(gòu)造PPT_第2頁(yè)
離合器構(gòu)造PPT_第3頁(yè)
離合器構(gòu)造PPT_第4頁(yè)
離合器構(gòu)造PPT_第5頁(yè)
已閱讀5頁(yè),還剩38頁(yè)未讀 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說(shuō)明:本文檔由用戶(hù)提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡(jiǎn)介

1、 一、離合器功用:一、離合器功用: 1、使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器逐漸結(jié)合,保證汽車(chē)平穩(wěn)起步。、使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器逐漸結(jié)合,保證汽車(chē)平穩(wěn)起步。 2、暫時(shí)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器的聯(lián)接,便于變速器的換檔。、暫時(shí)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器的聯(lián)接,便于變速器的換檔。 3、防止傳動(dòng)系過(guò)載。、防止傳動(dòng)系過(guò)載。 二、性能要求:二、性能要求: 1、主動(dòng)部分和從動(dòng)部分的分離要迅速?gòu)氐?。、主?dòng)部分和從動(dòng)部分的分離要迅速?gòu)氐住?2、主動(dòng)部分和從動(dòng)部分的結(jié)合要平順柔和。、主動(dòng)部分和從動(dòng)部分的結(jié)合要平順柔和。 3、從動(dòng)部分轉(zhuǎn)動(dòng)慣量盡量小,減少換檔時(shí)的沖擊。、從動(dòng)部分轉(zhuǎn)動(dòng)慣量盡量小,減少換檔時(shí)的沖擊。 4、散熱良好。、散熱良好。 5、操作輕便。

2、、操作輕便。 6、良好的動(dòng)平衡。、良好的動(dòng)平衡。 三、簡(jiǎn)單摩擦離合器的結(jié)構(gòu)及工作原理 (1)結(jié)構(gòu): 從動(dòng)盤(pán)從動(dòng)盤(pán) 膜片彈簧膜片彈簧 飛輪飛輪 離合器蓋離合器蓋 壓盤(pán)壓盤(pán) 離合器踏板離合器踏板 從動(dòng)軸從動(dòng)軸 滾珠軸承滾珠軸承 分離軸承分離軸承 從簡(jiǎn)單摩擦式離合器的工作原理可以看出:從簡(jiǎn)單摩擦式離合器的工作原理可以看出: 離合器由離合器由四部分四部分組成:組成: 主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、壓緊機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、壓緊機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu) 思考:在汽車(chē)行駛的過(guò)程中,離合器思考:在汽車(chē)行駛的過(guò)程中,離合器經(jīng)常經(jīng)常是處于是處于 接合狀態(tài)接合狀態(tài),還是,還是分離狀態(tài)分離狀態(tài)? 摩擦式離合器所能傳遞的摩擦

3、式離合器所能傳遞的最大轉(zhuǎn)矩最大轉(zhuǎn)矩取決于取決于: 摩擦面間的摩擦面間的壓緊力壓緊力、摩擦因數(shù)、摩擦面的數(shù)、摩擦因數(shù)、摩擦面的數(shù) 目、摩擦面的尺寸。目、摩擦面的尺寸。 14.2 摩擦離合器 離合器的種類(lèi) 一、周布彈簧離合器一、周布彈簧離合器 采用若干個(gè)采用若干個(gè)螺旋彈簧螺旋彈簧作為作為壓緊彈簧壓緊彈簧,沿,沿壓盤(pán)壓盤(pán)圓圓 周分布周分布的離合器。的離合器。 1、主動(dòng)部分 組成:飛輪、離合器蓋、壓盤(pán)組成:飛輪、離合器蓋、壓盤(pán) 作用:作用: 接受發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力接受發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力 2、從動(dòng)部分從動(dòng)盤(pán) (2)從動(dòng)盤(pán)的類(lèi)型)從動(dòng)盤(pán)的類(lèi)型 有三種類(lèi)型:有三種類(lèi)型: 整體式整體式彈性從動(dòng)盤(pán)彈性從動(dòng)盤(pán) 分開(kāi)式

4、分開(kāi)式彈性從動(dòng)盤(pán)彈性從動(dòng)盤(pán) 組合式組合式彈性從動(dòng)盤(pán)彈性從動(dòng)盤(pán) (3)扭轉(zhuǎn)減振器)扭轉(zhuǎn)減振器 在各種在各種轎車(chē)轎車(chē)、輕、中型、輕、中型貨車(chē)貨車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)中都裝有傳動(dòng)系統(tǒng)中都裝有扭轉(zhuǎn)減扭轉(zhuǎn)減 震器震器。 發(fā)動(dòng)機(jī)傳到發(fā)動(dòng)機(jī)傳到傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)系統(tǒng)中的中的轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)矩是是周期性變化周期性變化的,導(dǎo)致的,導(dǎo)致 傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)振動(dòng)扭轉(zhuǎn)振動(dòng),如果,如果振動(dòng)的頻率振動(dòng)的頻率與其與其固有的固有的 頻率頻率一致,將發(fā)生一致,將發(fā)生共振共振,損害傳動(dòng)系統(tǒng)零件的,損害傳動(dòng)系統(tǒng)零件的使用壽使用壽 命命。 另外,在另外,在不分離不分離離合器的情況下進(jìn)行離合器的情況下進(jìn)行緊急制動(dòng)緊急制動(dòng),將對(duì),將對(duì) 傳動(dòng)系統(tǒng)造成很大的

5、傳動(dòng)系統(tǒng)造成很大的沖擊載荷沖擊載荷。 作用:作用: 避免傳動(dòng)系統(tǒng)避免傳動(dòng)系統(tǒng)發(fā)生共振發(fā)生共振、緩和傳動(dòng)系統(tǒng)所受的、緩和傳動(dòng)系統(tǒng)所受的沖擊載沖擊載 荷荷,提高零件的,提高零件的壽命壽命。 組合:組合: 減振器盤(pán)減振器盤(pán)與與從動(dòng)片從動(dòng)片鉚鉚 接,并將接,并將從動(dòng)盤(pán)轂從動(dòng)盤(pán)轂及其及其 兩側(cè)兩側(cè)的的減振阻尼片減振阻尼片加在加在 中間,中間,從動(dòng)盤(pán)轂從動(dòng)盤(pán)轂與與從動(dòng)從動(dòng) 片片和和減振器蓋減振器蓋之間通過(guò)之間通過(guò) 減彈彈簧減彈彈簧彈性彈性連接。連接。 工作原理:工作原理: 飛輪飛輪摩擦片摩擦片 飛輪飛輪離合器蓋離合器蓋壓盤(pán)壓盤(pán)摩擦片摩擦片 從動(dòng)片及減振器盤(pán)從動(dòng)片及減振器盤(pán) 減震彈簧減震彈簧 從動(dòng)盤(pán)轂從動(dòng)盤(pán)

6、轂 在動(dòng)力傳遞開(kāi)始時(shí),在動(dòng)力傳遞開(kāi)始時(shí),減振器盤(pán)減振器盤(pán)的的轉(zhuǎn)速大轉(zhuǎn)速大,從動(dòng)盤(pán)轂從動(dòng)盤(pán)轂 的的轉(zhuǎn)速小轉(zhuǎn)速小,減振彈簧,減振彈簧被壓縮被壓縮,使從動(dòng)盤(pán)轂的轉(zhuǎn)速,使從動(dòng)盤(pán)轂的轉(zhuǎn)速逐逐 漸增加漸增加,減少傳動(dòng)系統(tǒng)受到的,減少傳動(dòng)系統(tǒng)受到的沖擊沖擊。傳動(dòng)系統(tǒng)中的。傳動(dòng)系統(tǒng)中的 扭轉(zhuǎn)振動(dòng)使扭轉(zhuǎn)振動(dòng)使從動(dòng)片及減震器盤(pán)從動(dòng)片及減震器盤(pán)與與從動(dòng)盤(pán)轂從動(dòng)盤(pán)轂之間有相之間有相 對(duì)的對(duì)的往復(fù)擺動(dòng)往復(fù)擺動(dòng),依靠,依靠減振器阻尼片減振器阻尼片來(lái)消耗來(lái)消耗扭轉(zhuǎn)振動(dòng)扭轉(zhuǎn)振動(dòng) 的能量。的能量。 3、壓緊機(jī)構(gòu) 壓緊彈簧壓緊彈簧 4、操縱機(jī)構(gòu) (1)分離操縱機(jī)構(gòu))分離操縱機(jī)構(gòu) 1)分離叉)分離叉 2)分離杠桿)分離杠桿 作用:

7、作用:保證離合器分離保證離合器分離 防止運(yùn)動(dòng)干涉的產(chǎn)生的措施 浮動(dòng)式支點(diǎn)浮動(dòng)式支點(diǎn) 東風(fēng)EQ1090E型汽車(chē)單盤(pán)離合器 分分 離杠桿離杠桿壓盤(pán)壓盤(pán) 周布彈簧離合器的工作原理:周布彈簧離合器的工作原理: 螺旋壓緊彈簧螺旋壓緊彈簧將將壓盤(pán)壓盤(pán)壓向壓向飛輪飛輪,并將,并將從動(dòng)盤(pán)從動(dòng)盤(pán) 加在中間,離合器處于接合狀態(tài);動(dòng)力經(jīng)加在中間,離合器處于接合狀態(tài);動(dòng)力經(jīng) 飛輪飛輪摩擦片摩擦片 飛輪飛輪離合器蓋離合器蓋壓盤(pán)壓盤(pán)摩擦片摩擦片 從動(dòng)片及減振器盤(pán)從動(dòng)片及減振器盤(pán) 減震彈簧減震彈簧 從動(dòng)盤(pán)從動(dòng)盤(pán) 轂轂變速器的輸入軸變速器的輸入軸 踩下踩下離合器踏板離合器踏板時(shí),通過(guò)時(shí),通過(guò)分離杠桿分離杠桿使壓盤(pán)與使壓盤(pán)與

8、從動(dòng)盤(pán)分離,中斷動(dòng)力傳遞。從動(dòng)盤(pán)分離,中斷動(dòng)力傳遞。 二、膜片彈簧式離合器 特點(diǎn):用特點(diǎn):用膜片彈簧膜片彈簧作為壓緊彈簧作為壓緊彈簧 1、膜片彈簧 用用薄彈簧鋼板薄彈簧鋼板制成的制成的帶有錐度帶有錐度 的的碟形彈簧碟形彈簧。 徑向切槽徑向切槽 外端圓孔,可外端圓孔,可 防止應(yīng)力集中。防止應(yīng)力集中。 彈性杠桿彈性杠桿 2、工作原理 1)組成:壓盤(pán)、離合器蓋、膜片彈簧、支承圈、)組成:壓盤(pán)、離合器蓋、膜片彈簧、支承圈、 分離鉤分離鉤 膜片彈簧離合器的工作原理:膜片彈簧離合器的工作原理: 當(dāng)當(dāng)離合器蓋離合器蓋沒(méi)有通過(guò)沒(méi)有通過(guò)螺栓螺栓固定在固定在飛輪飛輪上時(shí),膜片彈上時(shí),膜片彈 簧不受力,處于自由狀態(tài)

9、,簧不受力,處于自由狀態(tài),離合器蓋離合器蓋與其安裝面之與其安裝面之 間有一小間隙;間有一小間隙; 當(dāng)當(dāng)離合器蓋離合器蓋用用螺栓螺栓固定在固定在飛輪飛輪上時(shí),該間隙消除,上時(shí),該間隙消除, 由于離合器蓋由于離合器蓋靠向靠向飛輪,膜片彈簧鋼絲支撐圈則飛輪,膜片彈簧鋼絲支撐圈則 壓向壓向膜片彈簧的大端,使膜片彈簧的膜片彈簧的大端,使膜片彈簧的圓錐底角圓錐底角變變 小,幾乎接近壓平狀態(tài),對(duì)壓盤(pán)產(chǎn)生壓緊力。小,幾乎接近壓平狀態(tài),對(duì)壓盤(pán)產(chǎn)生壓緊力。 當(dāng)當(dāng)踩下踩下離合器踏板時(shí),離合器踏板時(shí),分離軸承分離軸承對(duì)膜片彈簧的小端對(duì)膜片彈簧的小端 施加一個(gè)水平力,使膜片彈簧成反錐狀,大端外移,施加一個(gè)水平力,使膜片

10、彈簧成反錐狀,大端外移, 通過(guò)通過(guò)分離勾分離勾使壓盤(pán)與從動(dòng)盤(pán)分離,中斷動(dòng)力傳遞。使壓盤(pán)與從動(dòng)盤(pán)分離,中斷動(dòng)力傳遞。 3、膜片彈簧離合器特點(diǎn) (1)膜片彈簧既起膜片彈簧既起壓緊彈簧壓緊彈簧的作用,又起的作用,又起分離杠分離杠 杠杠的作用,使離合器結(jié)構(gòu)得以的作用,使離合器結(jié)構(gòu)得以簡(jiǎn)化簡(jiǎn)化,軸向尺寸,軸向尺寸 縮短縮短,重量,重量減小減小,便于增大,便于增大壓盤(pán)厚度壓盤(pán)厚度。 (2)膜片彈簧與壓盤(pán)以膜片彈簧與壓盤(pán)以整個(gè)圓周整個(gè)圓周相接觸,對(duì)壓盤(pán)相接觸,對(duì)壓盤(pán) 壓緊壓緊力力分布均勻分布均勻,轉(zhuǎn)矩,轉(zhuǎn)矩容量大容量大,摩擦面摩擦面接觸良接觸良 好好,磨損磨損均勻均勻。 (3)在高速旋轉(zhuǎn)時(shí),膜片彈簧受在高速

11、旋轉(zhuǎn)時(shí),膜片彈簧受較小較小離心力的影離心力的影 響,壓緊力響,壓緊力降低降低很小。很小。 (4)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,生產(chǎn)成本低。)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,生產(chǎn)成本低。 三、分離軸承 作用:作用: 承受分離套筒的承受分離套筒的推推 力力,并將其傳遞給,并將其傳遞給 分離杠桿分離杠桿。 分離軸承自由行程 分離軸承自由行程分離軸承自由行程: 在離合器在離合器接合接合時(shí),分離軸承時(shí),分離軸承前端前端與與分離杠杠分離杠杠內(nèi)端內(nèi)端 之間有一定的之間有一定的軸向間隙軸向間隙,這一間隙稱(chēng)為,這一間隙稱(chēng)為分離軸承分離軸承 自由行程自由行程。 原因:原因: 當(dāng)從動(dòng)盤(pán)摩擦片當(dāng)從動(dòng)盤(pán)摩擦片因磨損因磨損而變薄時(shí),離合器壓盤(pán)前而變薄時(shí),離合器壓

12、盤(pán)前 移,分離杠杠內(nèi)端移,分離杠杠內(nèi)端將后移將后移。如果沒(méi)有上述自由行。如果沒(méi)有上述自由行 程,分離杠杠內(nèi)端將程,分離杠杠內(nèi)端將不能后移不能后移,相應(yīng)地也就,相應(yīng)地也就限制限制 了了離合器壓盤(pán)離合器壓盤(pán)前移前移,從而不能,從而不能有效地有效地壓緊從動(dòng)盤(pán)壓緊從動(dòng)盤(pán) 摩擦片,造成離合器打滑,傳遞轉(zhuǎn)矩下降。摩擦片,造成離合器打滑,傳遞轉(zhuǎn)矩下降。 EQ 1091E為為34mm 離合器踏板自由行程 離合器踏板自由行程:離合器踏板自由行程: 分離軸承分離軸承與分離杠桿與分離杠桿內(nèi)端之間內(nèi)端之間的的間隙間隙反映到反映到離合離合 器踏板上器踏板上的行程。的行程。 自由行程的一般范圍:自由行程的一般范圍: EQ

13、1090E 3040mm 14.3 離合器的操縱機(jī)構(gòu) 作用:作用: 駕駛員借以使離合器駕駛員借以使離合器分離分離,而后又使之,而后又使之柔和柔和 結(jié)合結(jié)合的一套機(jī)構(gòu)。的一套機(jī)構(gòu)。 組成:組成: 包括從包括從離合器踏板離合器踏板至至離合器殼內(nèi)離合器殼內(nèi)的的分離軸承分離軸承 以及中間的傳動(dòng)部件。以及中間的傳動(dòng)部件。 分類(lèi):分類(lèi): 機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu)機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu) 液壓式操縱機(jī)構(gòu)液壓式操縱機(jī)構(gòu) 彈簧助力式操縱機(jī)構(gòu)。彈簧助力式操縱機(jī)構(gòu)。 一、機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu) 分類(lèi):分類(lèi): 1、桿式傳動(dòng)、桿式傳動(dòng) 2、繩索傳動(dòng)、繩索傳動(dòng) 1. 從動(dòng)盤(pán)從動(dòng)盤(pán) 2. 壓盤(pán)壓盤(pán) 3. 離合器蓋離合器蓋 4. 壓緊彈簧壓緊彈簧 5. 踏板及踏板踏板及踏板

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶(hù)所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫(kù)網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶(hù)上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶(hù)上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶(hù)因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

最新文檔

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論