4月導(dǎo)線、水準(zhǔn)控制點復(fù)測工作總結(jié)報告(改)

1、從莞高速公路東莞段（含清溪支線）工程第十三合同段控制點復(fù)測總結(jié)沈陽公路建設(shè)股份有限公司從莞十三標(biāo)項目經(jīng)理部二0一三年五月二十一日目 錄一、工程概況3二、編制依據(jù)3三、使用儀器設(shè)備3四、主要測量內(nèi)容4五、控制點的布設(shè)及保護15六、測量工作小結(jié)15一、工程概況從莞高速公路東莞段（含清溪支線）施工第13合同段，起訖樁號為k38+700 k42+242路基寬度為33.5m，全長3.44km，設(shè)置特、大橋898m/3座，由兩個互通組成，塘廈互通及鳳崗互通。二、編制依據(jù) 1、工程測量規(guī)范（gb500262007）；2、公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（jtg f80/12004）；3、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（jtg b

2、012003）； 4、公路路基施工技術(shù)規(guī)范（jtg f102006）；5、公路橋涵施工設(shè)計規(guī)范（jtj 0412000）；6、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（jtg b012003）；7、城市測量規(guī)范（cjj8-99）；8、從莞高速公路東莞段（含清溪支線）工程第13合同段施工圖設(shè)計文件。三、使用儀器設(shè)備項目投入主要儀器、設(shè)備一覽表序號儀器、設(shè)備名稱型號精度單位數(shù)量新舊程度1中緯全站儀zt80mr+2臺11002中緯全站儀zts602sr2臺11003索佳水準(zhǔn)儀c321mm臺11004索佳水準(zhǔn)儀c3201mm臺11005紅、黑木質(zhì)雙面水準(zhǔn)尺3m0.01mm對1100四、主要測量內(nèi)容一、控制測量的目的、主要任務(wù)

3、和技術(shù)要求。1、控制測量的目的是建立統(tǒng)一的平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)，并使各項構(gòu)造物按規(guī)定精度、設(shè)計要求修建。2、為了減少測量工作中的誤差累計，應(yīng)該遵循三個基本原則：“從整體到局部、由高級到低級、先控制后碎部”。3、控制測量的主要任務(wù)是按照該工程所使用的測量規(guī)范要求，把業(yè)主交樁控制點通過測量角度、距離和高差現(xiàn)場進行加密，并與交樁點一起進行全線復(fù)測，滿足施工時所用控制點與交樁控制點的坐標(biāo)系統(tǒng)統(tǒng)一，同時具備有一定的相對精度要求。4、控制測量的各項技術(shù)要求。（）導(dǎo)線測量的主要技術(shù)要求3.3.1 各等級導(dǎo)線測量的主要技術(shù)要求，應(yīng)符合表3.3.1的規(guī)定。等級導(dǎo)線長度km平均邊長km測角中誤差（秒）測距中誤差

4、（）測距相對中誤差測回數(shù)方位角閉合差（秒）導(dǎo)線全長相對閉合差1秒級儀器2秒級儀器6秒級儀器三等1431.8201/1500006103.61/55000四等91.52.5181/800004651/35000一級40.55151/3000024101/15000二級2.40.258151/1400013161/10000三級1.20.112151/700012241/5000注：1 表中n為測站數(shù)。2 當(dāng)測區(qū)測圖的最大比例尺為1：1000時，一、二、三級導(dǎo)線的導(dǎo)線長度，、平均邊長可適當(dāng)放長，但最大長度不應(yīng)大于表中規(guī)定相應(yīng)長度的2倍。（） 水平角方向觀測法的技術(shù)要求等級儀器精度等級光學(xué)測微器兩次

5、重合讀數(shù)之差（秒）半測回歸零差（秒）一測回內(nèi)2c互差（秒）同一方向值各測回較差（秒）四等及以上1秒級儀器16962秒級儀器38139一級及以下2秒級儀器1218126秒級儀器1824注；1 全站儀、電子經(jīng)緯儀水平角觀測時不受光學(xué)測微器兩次重合讀數(shù)之差指標(biāo)的限制。2 當(dāng)觀測方向的垂直角超過30的范圍時，該方向2c互差可按相鄰測回同方向進行比較，其值應(yīng)滿足表中一測回內(nèi)2c互差的限值。（）距離測量表3.3.18 測距的主要技術(shù)要求平面控制網(wǎng)等級儀器精度等級每邊測回數(shù)一測回讀數(shù)較差（）單程各測回較差（）往返測距較差（）往返三等5mm級儀器33572（abd）10mm級儀器441015四等5mm級儀器2

6、25710mm級儀器331015一級10mm級儀器21015二、三級10mm級儀器11015注；1 測回是指照準(zhǔn)目標(biāo)一次，讀數(shù)24次的過程。2 困難情況下，邊長測距可采取不同時間段測量代替往返觀測。（）高程控制測量表4.2.1 水準(zhǔn)測量的主要技術(shù)要求等級每千米高差全中誤差路線長度km水準(zhǔn)儀型號水準(zhǔn)尺觀測次數(shù)往返較差、附合或環(huán)線閉合差與已知點聯(lián)測附合或環(huán)線平地山地二等2ds1因瓦往返各一次往返各一次4三等650ds1因瓦往返各一次往一次124ds3雙面往返各一次四等1016ds3雙面往返各一次往一次206五等15ds3單面往返各一次往一次30注：1 結(jié)點之間或結(jié)點與高級點之間，其路線的長度，不應(yīng)

7、大于表中規(guī)定的0.7倍。2 l為往返測段、附合或環(huán)線的水準(zhǔn)路線長度（km）；n為測站數(shù)。3 數(shù)字水準(zhǔn)儀測量的技術(shù)要求和同等級的光學(xué)水準(zhǔn)儀相同。二、內(nèi)業(yè)整理數(shù)據(jù)及其成果分析。導(dǎo)線控制網(wǎng)嚴(yán)格按照gb50026-2007工程測量規(guī)范中一級導(dǎo)線的要求進行觀測，第一條主線及鳳崗互通附合導(dǎo)線以原設(shè)計控制點ge32和ge33為起算點，對zx2、k3、k5、k6、k7-1、ge37-5、ge37-2、ge37-4、ge37-3、gd33-1、k9 、fg8、gd33-2等導(dǎo)線點進行聯(lián)測共13個點，附合至原設(shè)計控制點gd156-1和gd155-1；第二條塘廈互通閉合導(dǎo)線以原設(shè)計控制點ge32和ge33為起始邊，

8、對zx2、k3、tx1、tx6、ge36-4、k4-1、k4共計6個點，閉合至原設(shè)計控制點ge33，布置成1條附合導(dǎo)線和1條閉合環(huán)線。 （一）一級導(dǎo)線控制測量 第一節(jié)：主線及鳳崗互通附合導(dǎo)線1、主線、鳳崗互通附和導(dǎo)線觀測線路附合導(dǎo)線線路見下圖：2、主線、鳳崗互通附和導(dǎo)線采用導(dǎo)線平差3.0版平差軟件該軟件為商業(yè)軟件，平差數(shù)學(xué)模型正確，精度可靠，在全國大中型測繪機構(gòu)中使用廣泛。附合導(dǎo)線嚴(yán)密平差計算表見下面：從上表主線、鳳崗互通嚴(yán)密平差計算表來看，其中測角閉合差12.931015=38.73，導(dǎo)線全長相對閉合差為1/22406，小于允許導(dǎo)線全長相對閉合差1/15000，都達到了gb50026-200

9、7工程測量規(guī)范要求。3、施工過程中，gd156-1及gd155-1有過變動，2013年1月我部邀請廣東建通測繪技術(shù)開發(fā)有限公司，對導(dǎo)線點重新進行測設(shè)；具體過程如下:a、2011年剛進場時，控制點交樁成果表：b、由于gd155-1遭受社會車輛破壞，根據(jù)現(xiàn)場施工情況進行了恢復(fù)，于2013年1月邀請廣東建通測繪技術(shù)開發(fā)有限公司，對及gd156-1、gd155-1重新復(fù)測，其成果如下表：c、根據(jù)廣東建通測繪技術(shù)開發(fā)有限公司復(fù)測結(jié)果，gd156-1、gd155-1兩個點能夠滿足施工要求。 3 、主線、鳳崗互通附和導(dǎo)線精度評定 由此表可以看出邊長中誤差均小于15mm，邊長相對中誤差均小于1/30000.

10、從而都達到了gb50026-2007工程測量規(guī)范要求。第二節(jié)：塘廈互通閉合導(dǎo)線1、塘廈互通閉合導(dǎo)線觀測線路閉合導(dǎo)線線路見下圖：2、塘廈互通閉合導(dǎo)線采用導(dǎo)線平差3.0版平差軟件該軟件為商業(yè)軟件，平差數(shù)學(xué)模型正確，精度可靠，在全國大中型測繪機構(gòu)中使用廣泛。閉合導(dǎo)線嚴(yán)密平差計算表見下面：從上表塘廈互通嚴(yán)密平差計算表來看，其中測角閉合差21011=31.62，導(dǎo)線全長相對閉合差為1/198948，小于允許導(dǎo)線全長相對閉合差1/15000，都達到了gb50026-2007工程測量規(guī)范要求。3、塘廈互通附合導(dǎo)線精度評定由此表可以看出邊長中誤差均小于15mm，邊長相對中誤差均小于1/30000. 從而都達到

11、了gb50026-2007工程測量規(guī)范要求。 （二） 四等水準(zhǔn)控制測量1，本次水準(zhǔn)復(fù)測加密, 分兩條線，第一條以原設(shè)計水準(zhǔn)點ge32(12標(biāo)界內(nèi))聯(lián)測到水準(zhǔn)點gd156-1(原設(shè)計給的點東深二路橋上).根據(jù)施工控制所需要在本標(biāo)段內(nèi)加密施工水準(zhǔn)點.總計24個點，其中第一條線加密新點9個，原有水準(zhǔn)點8個； 第二條以原設(shè)計水準(zhǔn)點ge33為起點和終點的閉合水準(zhǔn)網(wǎng),圍繞塘廈互通共計7個水準(zhǔn)點。觀測按“后-前-前-后” 的方法進行。2、四等水準(zhǔn)控制網(wǎng)測量技術(shù)要求表4.2.1 水準(zhǔn)測量的主要技術(shù)要求等級每千米高差全中誤差路線長度km水準(zhǔn)儀型號水準(zhǔn)尺觀測次數(shù)往返較差、附合或環(huán)線閉合差與已知點聯(lián)測附合或環(huán)線平地

12、山地二等2ds1因瓦往返各一次往返各一次4三等650ds1因瓦往返各一次往一次124ds3雙面往返各一次四等1016ds3雙面往返各一次往一次206五等15ds3單面往返各一次往一次30注：1 結(jié)點之間或結(jié)點與高級點之間，其路線的長度，不應(yīng)大于表中規(guī)定的0.7倍。2 l為往返測段、附合或環(huán)線的水準(zhǔn)路線長度（km）；n為測站數(shù)。3 數(shù)字水準(zhǔn)儀測量的技術(shù)要求和同等級的光學(xué)水準(zhǔn)儀相同。3、四等水準(zhǔn)平差也是采用導(dǎo)線平差3.0版平差軟件主線、鳳崗互通附合高程平差結(jié)果如下：塘廈閉合高程平差結(jié)果如下：從上表可以看出主線、鳳崗互通的附和水準(zhǔn)路線閉合差為38.0mm204.874=44.15mm,每千米權(quán)中誤差

13、為17.213mm10mm,塘廈互通閉合水準(zhǔn)閉合差為9.5mm205.046=44.748mm,每米權(quán)中誤差為4.229mm10mm。除了主線、鳳崗互通每千米權(quán)中誤差超過10mm外，均滿足規(guī)范限差（20）的要求。 三 控制點測量成果對比1、主線、鳳崗互通平面控制測量主線、鳳崗互通平面控制點成果對比表點號2012年10月份坐標(biāo)本次復(fù)測坐標(biāo)較差xyxyxyge322523406.907 512933.122 2523406.907 512933.122 設(shè)計點設(shè)計點ge332522938.927 512517.320 2522938.927 512517.320 設(shè)計點設(shè)計點zx22522673.

14、669 512722.646 2522673.671 512722.652 -86k32522264.513 512757.039 2522264.512 512757.051 -1-12k52522034.783 512885.074 2522034.785 512885.093 219ge37-22520994.602 513111.839 2520994.585 513111.820 17-19ge37-32520406.674 513319.885 2520406.668 513319.880 -6-5gd33-12519943.545513590.476 2519943.547513

15、590.489 213k92519967.008513396.6622519967.004513396.671-49fg82519986.732 513086.8712519986.733513086.87918gd33-22519781.187513109.738 2519781.186513109.749 -111d156-12519967.123 512800.653 2519967.123 512800.653 設(shè)計點設(shè)計點d155-12533089.171 510322.209 2533089.155 510322.219 設(shè)計點設(shè)計點2、塘廈互通平面控制測量塘廈互通平面控制點成果對

16、比表點號2012年10月份坐標(biāo)本次復(fù)測坐標(biāo)較差xyxyxyge322523406.907 512933.122 2523406.907 512933.122 設(shè)計點設(shè)計點ge332522938.927 512517.320 2522938.927 512517.320 設(shè)計點設(shè)計點zx22522673.669 512722.646 2522673.669 512722.650 04k32522264.513 512757.039 2522264.510 512757.043 -34k42521927.340 512466.793 2521927.357 512466.782 17-11tx62

17、521795.033 512355.969 2521795.051 512355.953 18-16ge36-42521833.093 511935.114 2521833.127 511935.103 34-24tx12521951.451512659.6992521951.452512659.6961-33、主線、鳳崗互通高程控制測量主線、鳳崗互通高程控制點成果對比表點號2012年10月份測量成果(m)本次復(fù)測成果(m)較差（mm)ge3327.18 27.18 設(shè)計點k131.50 31.499 -1k1-131.726 31.7271k6-133.672 33.672 0fg441.0

18、05 41.015 10gd33-159.101 59.1043fg748.30248.310-2fg838.063 38.0729gd156-130.717 30.717 設(shè)計點4、塘廈互通高程控制測量塘廈互通高程控制點成果對比表點號2012年10月份測量成果(m)本次復(fù)測成果(m)較差（mm)ge3327.18 27.18 設(shè)計點k440.90940.921 12tx647.43947.4434tx1141.210 41.199-11五、控制點的布設(shè)及保護1，控制點分為設(shè)計院提供的首級控制點和項目部加密的控制點。設(shè)計院提供的控制點我們定期踏勘，確定控制點保存是否完好，是否穩(wěn)固。如果無法避免

19、施工破壞，需及時加密控制點，并采取相應(yīng)的測量方法測量其坐標(biāo)、高程。項目部加密的控制點必須按規(guī)范進行布設(shè)，與設(shè)計院提供的控制點組成合適的幾何模型。先挖40cm40cm80cm的土坑，采用22螺紋鋼頂端鋸十字絲，螺紋鋼筋長度應(yīng)為120cm左右，將螺紋鋼筋打入土坑中間，然后用混凝土澆筑，確?？刂泣c的穩(wěn)固、牢固。2，分布在管區(qū)的導(dǎo)線點、加密的控制點同樣要進行周期性復(fù)測，每半年必須進行一次，有特殊需要時可根據(jù)需要隨時進行，確保導(dǎo)線點、控制點的有效性。六、測量工作小結(jié)測量是工程的眼睛，作為測量人員，我們本著實際求實、一切以數(shù)據(jù)說話的原則從事測量工作。在從莞高速第十三合同段的測量工作中，總結(jié)出一些經(jīng)驗與教訓(xùn)

20、，以利以后更好的開展工作。 1，測量,之前，應(yīng)熟悉圖紙、編制測量方案、針對公路和鐵路路線的不同編一套各自的測量程序，以利測量工作。 2.控制點、水準(zhǔn)點的交接施工放樣是在施工承包合同生效后按設(shè)計圖紙進行的，施工放樣前，測量人員應(yīng)全面的熟悉設(shè)計文件及監(jiān)理細(xì)則，接受監(jiān)理工程師或設(shè)計單位交給的控制點、水準(zhǔn)點和設(shè)計院逐樁坐標(biāo)資料及其他樁志。在監(jiān)理工程師的主持下，設(shè)計單位按照圖紙資料在現(xiàn)場直接向承包人交樁。若發(fā)現(xiàn)連續(xù)兩個以上控制樁點丟失、損壞時，應(yīng)要求設(shè)計單位補定。承包人在接到設(shè)計單位發(fā)出的樁位圖及坐標(biāo)、標(biāo)高等數(shù)據(jù)并現(xiàn)場交樁后，應(yīng)在規(guī)定期限內(nèi)（一般14天）自己進行復(fù)核檢測，把復(fù)測結(jié)果上報至監(jiān)理，檢測過程中

21、應(yīng)進行旁站監(jiān)理。如果沒有錯誤且精度符合設(shè)計及施工的要求，應(yīng)書面表示正式接受樁位，并負(fù)責(zé)以后的維護和使用。如承承包人對任一測量標(biāo)志及數(shù)據(jù)持有異議時，應(yīng)由監(jiān)理工程師提交一份表格，列出認(rèn)為有錯誤的樁點位置和修正數(shù)據(jù)。承包人的復(fù)核檢測成果應(yīng)上報監(jiān)理工程師審核，在沒有經(jīng)過過過監(jiān)理工程師確認(rèn)以前，不得作為控制點使用。 3, 交樁測量工作是一項十分重要的工作，進行中應(yīng)避免出現(xiàn)任何可能給工程造成的差錯。測量人員應(yīng)及時對新樁點時行復(fù)測，用附合導(dǎo)線法與相鄰標(biāo)段聯(lián)測兩個點，看是否滿足一級導(dǎo)線相關(guān)的技術(shù)要求。導(dǎo)線點往往不能滿足測量需求，離道路中線較遠(yuǎn)且彰礙物較多，所以必須增設(shè)加密點，在選點的時候，遵循以下幾點原則： 1點應(yīng)選在地勢較高，視野開闊的地點，便于施測周圍地形。 2兩點間互相通視，便于測量。 3點設(shè)置在平坦，土質(zhì)堅實、不易破壞的地面設(shè)置，便于架設(shè)儀器。 4邊長要大致相等，相鄰邊長不應(yīng)懸殊過大。新點選取后，在地面上做好標(biāo)記，對于需要長期保存