第三章 船底結構

1、 一一. . 橫骨架式單底結構橫骨架式單底結構 橫骨架式單底結構 采用鋼板采用鋼板折邊折邊（flange）型材型材機艙除外機艙除外或或T型材型材。 舭部升高處或首尾端處的肋板應增加其舭部升高處或首尾端處的肋板應增加其 腹板的高度腹板的高度。 當肋板是水密艙壁或液艙艙壁的組成部分時，肋板在當肋板是水密艙壁或液艙艙壁的組成部分時，肋板在 中線面處的腹板高度應中線面處的腹板高度應 900mm，厚度厚度艙壁板底部艙壁板底部 列板的厚度。列板的厚度。 A. 主肋板主肋板 （solid floor）是開有人孔、流水孔、透氣是開有人孔、流水孔、透氣 孔孔（air hole）和通焊孔和通焊孔（clearanc

2、e hole）的非水的非水 密肋板；有兩種布置形式：每檔肋位設置或隔密肋板；有兩種布置形式：每檔肋位設置或隔24 檔設置檔設置間距間距3.2m。 人孔人孔減輕孔減輕孔的高度雙層底高度的一半；圓的高度雙層底高度的一半；圓 形的最小直徑形的最小直徑450mm，長圓孔最小長圓孔最小320450。為。為 保證主肋板的鋼性，在兩孔間用垂直的加強筋保證主肋板的鋼性，在兩孔間用垂直的加強筋 （stiffiner）扁鋼或其它扁鋼或其它，間距，間距1.5m，上留間上留間 隙隙2035mm，并端部切斜并端部切斜（ship end）。 1.是沒有任何開孔而且在規(guī)定壓力下不透水的肋板，用是沒有任何開孔而且在規(guī)定壓力下

3、不透水的肋板，用 來分隔不同用途的雙層底艙。來分隔不同用途的雙層底艙。 2.通常設置在水密橫艙壁下。通常設置在水密橫艙壁下。 3.垂直加強筋設置很密，間距垂直加強筋設置很密，間距900mm，保證單面承保證單面承 受局部水壓力。受局部水壓力。 4.板厚板厚主肋板主肋板12mm。 優(yōu)點： 缺點： A.水平式內底邊板 1.1.內底邊板與舭列板所形成的溝槽可以作為舭部污內底邊板與舭列板所形成的溝槽可以作為舭部污 水井，舭肘板大半埋在井里。水井，舭肘板大半埋在井里。 2.2.為滿足抗沉性要求，內底板與外板的交線不應低為滿足抗沉性要求，內底板與外板的交線不應低 于中橫剖面上的于中橫剖面上的A點的高度，并內底邊板盡可能垂直點的高度，并內底邊板盡可能垂直 于舭列板。于舭列板。 優(yōu)點優(yōu)點： 缺點缺點： 1.縱骨架式單底縱骨架式單底 結構，設置結構，設置 13 道縱艙壁。道縱艙壁。 2.連續(xù)的中內龍連續(xù)的中內龍 骨，橫艙壁間距骨，橫艙壁間距 不大于不大于15m。 一、油船底部結構特點一、油船底部結構特點 3.貨油艙與泵艙貨油艙與泵艙,首尖艙等首尖艙等 非油艙設置隔離空艙非油艙設置隔離空艙 （cofferdam），艙壁距，艙壁距 760mm。 4.貨油艙內有高腹板的內貨油艙內有高腹板的內 龍骨和肋板以及高大的肘龍骨和肋板以及高大的肘 板，既增加結構的強度和板