35kV羅黎線#31、#32桿改塔工程施工方案

1、35kv羅黎線#31、#32桿改塔工程施工方案風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)： 級(jí)批 準(zhǔn)： 歸口管理審核： 調(diào) 度 審 核： 運(yùn) 行 審 核： 工程管理審核： 監(jiān) 理 審 核： 編 寫： 施工單位：湘潭水利電力開發(fā)有限公司（蓋章）編寫日期：二0一二年十月35kv羅黎線#31、#32桿改塔工程施工方案一. 施工概況：1. 線路概況：35kv羅黎線起始于：35kv黎少變電站；終止于110kv城西變電站35kv3m母線（35kv3m未接入該站一次系統(tǒng)）；導(dǎo)線型號(hào)為lgj-120；#64#65桿之間為高壓電纜連接。2. 工程原因：目前由于35kv羅黎線#31-#33桿導(dǎo)線對(duì)地距離不夠;故需對(duì)35kv羅黎線#31-#33桿進(jìn)

2、行相應(yīng)的改造。3. 工程施工范圍：1) 工程簡介：l 改造部分：改造段按照單回路自立式角鋼鐵塔設(shè)計(jì)；新組立n31、n32、n33鐵塔3基（直線塔1基n32，直線耐張塔1基n31，直線耐張轉(zhuǎn)角塔1基n33）；更換n31n33段導(dǎo)線及相應(yīng)附件，新導(dǎo)線型號(hào)為lgj-120/25鋼芯鋁絞線，線路長度為0.426km,改造段無架空地線；n31塔的小號(hào)側(cè)和n33塔的大號(hào)側(cè)仍利用原有導(dǎo)線，但需要重新緊線，調(diào)整弧垂；由于原線有1根24芯adss光纜，光纜長度足夠，只需將原光纜改掛至新的鐵塔上。l 拆除部分：拆除電桿4基（#31直線雙桿、#32直線雙桿、#33耐張三聯(lián)桿、省道s352路邊的1根光纜單桿）；拆除原

3、n31n33桿段導(dǎo)線0.426km及相應(yīng)附件。l 全部工程項(xiàng)目中的施工、調(diào)試、驗(yàn)收、移交、維護(hù)、保管、保修等項(xiàng)工作。l 本工程采用包工、部分包料、包安全、包質(zhì)量、包工期、包青苗賠償、包征地、包一切不可預(yù)見費(fèi)用的方式承包。甲供材料：鐵塔、導(dǎo)地線、絕緣子，其余材料施工單位提供。2) 自然環(huán)境及線路跨越情況l 本工程位于羅定市境內(nèi)，沿線地貌多為一般山地及丘陵，經(jīng)過少量田地，沿線均未發(fā)現(xiàn)礦場與不良地質(zhì)帶，沿線地形分類：一般山地20%，丘陵80%。當(dāng)?shù)啬昃鶜鉁?0，最高氣溫40。l 本期改造段線路跨越3) 工程涉及的專業(yè)詳情l 線路設(shè)備：線路增加鐵塔及該耐張段的導(dǎo)地線、附件更換。l 通信部門：本工程在將

4、35kv羅黎線原線路adss光纜轉(zhuǎn)移至新建n31、n32、n33塔上并重新緊線。 4. 編制依據(jù)：本施工方案依據(jù)羅定局35kv羅黎線n31、n32、n33桿改塔工程圖紙、建設(shè)單位的相關(guān)文件及要求、現(xiàn)場勘查資料編制。5. 參建單位：1) 建設(shè)單位：廣東電網(wǎng)公司羅定供電局輸變電部2) 施工單位：湘潭水利電力開發(fā)有限公司3) 監(jiān)理單位：廣東天興工程監(jiān)理有限公司二. 施工地點(diǎn)、施工計(jì)劃時(shí)間：1. 施工地點(diǎn)：1) 停電施工地點(diǎn)：35kv羅黎線#29桿至#36桿段線路。2) 不停電施工地點(diǎn)：35kv羅黎線新n31、n32、n33塔基礎(chǔ)范圍地面（新鐵塔基礎(chǔ)）。3) 施工計(jì)劃時(shí)間：本工程計(jì)劃從2012年10月

5、25日開工，2012年12月20日竣工。三. 停電設(shè)備、范圍及計(jì)劃停電時(shí)間：（以調(diào)度批準(zhǔn)為施工時(shí)間）序號(hào)停電時(shí)間停電設(shè)備名稱工作內(nèi)容110月25日08：00分至12月10日18：30分不停電a) 35kv羅黎線新n31、n32、n33鐵塔基礎(chǔ)開挖及制作。b) 在35kv羅黎線n32至n33線路跨越省道s352處搭設(shè)臨時(shí)跨越架。212月11日08：00分至12月15日18：30分35kv羅黎線a) 35kv羅黎線新n31、n32、n33鐵塔組立。b) 更換35kv羅黎線n31、n32、n33線路導(dǎo)線、絕緣子、金具。c) 將#30桿-#34桿段線路通信光纜改架新塔并對(duì)部分通信光纜和導(dǎo)線進(jìn)行重新緊線

6、。312月16日08：00分至12月17日18：30分不停電a) 拆除35kv羅黎線原#31、#32、#33桿及通信單桿一基。b) 拆除n32至n33線路段跨越省道s352處臨時(shí)搭設(shè)的跨越架。(以上停電時(shí)間為計(jì)劃時(shí)間,具體停電計(jì)劃還須結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況及施工進(jìn)度,和其它各種因素)四. 施工組織措施及機(jī)構(gòu)：1. 施工人員n 工作票簽發(fā)人：陳登峰 聯(lián)系電話 項(xiàng)目總工（技術(shù)負(fù)責(zé)人）：陳浩 聯(lián)系電話 施工隊(duì)長：陳光益 聯(lián)系電話：158766053511.1 現(xiàn)場安全負(fù)責(zé)人：潘友中（tel 負(fù)責(zé)對(duì)本次施工安全監(jiān)督工作。l 認(rèn)真執(zhí)

7、行安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定,制訂現(xiàn)場安全措施；l 監(jiān)督現(xiàn)場施工人員遵守電力安全操作規(guī)程的有關(guān)規(guī)定；l 督促施工人員現(xiàn)場安全措施的實(shí)施；l 及時(shí)指出現(xiàn)碭不安全的行為,并責(zé)令其改正；l 督促現(xiàn)場施工人員文明施工。1.2 本次工作工作負(fù)責(zé)人：鄧志江（tel對(duì)本次工作負(fù)有以下責(zé)任：l 正確安全地組織安排本工段的工作；l 結(jié)合實(shí)際對(duì)本工段全體施工人員進(jìn)行安全思想教育、質(zhì)量教育，提高每個(gè)職工的自我防護(hù)意識(shí)和質(zhì)量意識(shí)；l 工作前，對(duì)全體人員交待安全措施和技術(shù)措施，工作結(jié)束后應(yīng)向工作負(fù)責(zé)人匯報(bào)工作、安全、質(zhì)量等情況，及時(shí)開好工后會(huì)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，糾正不安全苗頭，以確保順利完成改造工作；l 嚴(yán)格

8、執(zhí)行“兩票三制”，對(duì)工作票所列的安全措施，必要時(shí)加以補(bǔ)充；l 督促、監(jiān)護(hù)工作人員遵守部頒電業(yè)安全工作規(guī)程及本方案中的措施，合理地分配工作。1.3 技術(shù)負(fù)責(zé)人：羅志紅：(tel負(fù)責(zé)以下工作：l 組織施工技術(shù)交底；l 負(fù)責(zé)本次工作的技術(shù)工作和深入施工現(xiàn)場掌握施工情況，解決施工技術(shù)問題，督促工作人員安全施工；l 推廣施工新技術(shù)、新工藝，積極開展技術(shù)革新活動(dòng)；l 負(fù)責(zé)聯(lián)系協(xié)調(diào)工作；l 保證施工工器具和材料的供應(yīng)工作。2. 主要施工機(jī)具及相關(guān)人員配置表：l 施工器具：工序設(shè)備名稱規(guī)格數(shù)量單位備注基礎(chǔ)施工經(jīng)緯儀j21臺(tái)紅外線測距儀1臺(tái)gps1臺(tái)混凝土攪拌機(jī)hj-505臺(tái)可拆卸式

9、機(jī)械震搗器6臺(tái)抽水機(jī)3臺(tái)鋼模板普通型、異型5噸鋼筋彎曲機(jī)1臺(tái)發(fā)電機(jī)10kw、24kw2臺(tái)鐵塔組立鋼扒桿及配套機(jī)具380*380mm1套抱桿350350135002根鏈條葫蘆1t、2t、3t10付機(jī)動(dòng)絞磨2臺(tái)架線施工卡線器10個(gè)150-240滑輪10套5t放線滑車3t-5t20個(gè)滑國10t2個(gè)地錨10t1個(gè)液壓機(jī)qy1252臺(tái)單輪放張滑國車10個(gè)4m跨越架100節(jié)防扭鋼絲繩11、13300米鋼絲繩2m/條1410組交流弧焊機(jī)bx-3302臺(tái)材料站用對(duì)講機(jī)10臺(tái)接地電阻搖表2臺(tái)常用工具不等5套l 安全工器具情況：序號(hào)安全工器具名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1驗(yàn)電筆35kv支2經(jīng)檢驗(yàn)合格2接地線35kv組4經(jīng)

10、檢驗(yàn)合格3安全帶配雙保險(xiǎn)、差速器條20經(jīng)檢驗(yàn)合格4安全帽頂若干經(jīng)檢驗(yàn)合格5防墜器套5經(jīng)檢驗(yàn)合格6絕緣手套付2經(jīng)檢驗(yàn)合格l 交通工具情況：序號(hào)車輛類型規(guī)格單位 數(shù)量備注1工具車1.5t輛 1經(jīng)檢驗(yàn)合格2工具車5t輛 1經(jīng)檢驗(yàn)合格3小汽車輛 1經(jīng)檢驗(yàn)合格五. 施工步驟、方法、施工危險(xiǎn)點(diǎn)分析及對(duì)策：（一）. 鐵塔基礎(chǔ)施工：基礎(chǔ)施工包括路徑復(fù)測、分坑、平整基面及挖坑、基礎(chǔ)鋼筋安裝、澆制、養(yǎng)護(hù)、拆模板等，其流程如下圖所示：路徑復(fù)測分坑挖 孔成 孔綁扎鋼筋澆制混凝土拆?；靥钔燎謇憩F(xiàn)場平整基面 運(yùn)輸鋼筋、模板 養(yǎng)護(hù) （二）. 鐵塔組立作業(yè)流程圖補(bǔ)裝側(cè)面斜材清 理 現(xiàn) 場提 升 抱 桿地 面 組 裝吊 裝 塔

11、 片拆 除 抱 桿施 工 準(zhǔn) 備組 立 塔 腿豎 立 抱 桿塔材小運(yùn)（三）. 本工程施工中需要更換#31、#32、#33段導(dǎo)線及相應(yīng)的附件，導(dǎo)地線采用以舊線帶新線的施工方法進(jìn)行更換施 工 準(zhǔn) 備在#29桿靠小號(hào)側(cè)、#36桿大號(hào)側(cè)對(duì)導(dǎo)線進(jìn)行臨時(shí)地錨加固施 工 準(zhǔn) 備施 工 準(zhǔn) 備割線，從#31向#33分相以舊帶新更換導(dǎo)地線錨調(diào)整弧垂、壓接耐張線夾連接絕緣子及金具串安裝其它附件（四）. 具體的工作步驟1. 第一階段工作：土地征用及相關(guān)青苗賠償；此階段工作應(yīng)由供電局相關(guān)部門配合進(jìn)行。2. 第二階段工作（鐵塔基礎(chǔ)施工）：施工材料應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)及符合本工程的合格產(chǎn)品，并經(jīng)監(jiān)理部同意后方可投入使用。1)

12、分坑 直線塔基礎(chǔ)的分坑：直線樁復(fù)測方法可采用正倒鏡分中法測定中心樁位是否正確，采用正倒鏡測定中心樁的位置偏移，橫線路方向要控制在50mm以內(nèi)，否則須用正倒鏡法予以修正，直線方向用“兩點(diǎn)間定線方法”校核。由于線路主要跨越有果樹、雜樹、棚、磚瓦房等，故給測量過程中的透視帶來障礙，建議采用高腳架或采用三角形、矩形法，但要嚴(yán)格控制精度。 如下圖所示：a為基礎(chǔ)半根開（基礎(chǔ)地腳螺栓中心至線行中線或橫擔(dān)中線的距離），b為坑口邊長，o為鐵塔的中心，分坑前應(yīng)先分別算出如下尺寸：222 基礎(chǔ)半對(duì)角l0=a，坑口近點(diǎn)l1=(a-b/2)，坑口遠(yuǎn)點(diǎn)l2= (a+b/2) 2 34 1 d a l2 l1 l0 a l

13、0 o c 2a b 正方形直線塔基礎(chǔ)分坑示意圖 分坑時(shí)在中心點(diǎn)o安平經(jīng)緯儀，并前視相鄰桿塔位中心樁，將水平度歸零，然后將儀器轉(zhuǎn)到45度定出b、d兩輔助樁，繼續(xù)轉(zhuǎn)到135度定出a、c兩輔助樁。自o點(diǎn)沿od方向分別量水平距離l1、l2定出1點(diǎn)和2點(diǎn)。將2b長的皮尺兩端固定于1、2點(diǎn)，用手鉤住皮尺中部d處向外拉直角即得出3點(diǎn)再折向另一側(cè)得出4點(diǎn)，1至4點(diǎn)的連線為坑口的位置。同樣根據(jù)計(jì)算結(jié)果對(duì)另外的三個(gè)腿進(jìn)行分坑。2) 開挖 基坑施工分為開挖和清理兩個(gè)步驟，基坑施工一般采用人工開挖。 基坑初挖時(shí)，宜比設(shè)計(jì)規(guī)定的尺寸小30-50mm，以便修整基坑。 基坑開挖至接近設(shè)計(jì)深度時(shí)，再挖掘擴(kuò)大頭部分。在基坑底

14、部訂立中心樁，邊挖邊檢查尺寸；各部尺寸應(yīng)預(yù)留50mm左右，待清理基坑時(shí)再修整。 基坑清理應(yīng)從上而下進(jìn)行，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙的基礎(chǔ)外形尺寸施工。 基坑清理完畢后，應(yīng)測量斷面尺寸及坑深，并作好記錄。整基基坑清理完畢后，應(yīng)隨即測量基礎(chǔ)根開及對(duì)角線等項(xiàng)尺寸，符合要求后，方可進(jìn)行下一道工序施工。 對(duì)于中等強(qiáng)風(fēng)化或風(fēng)化的、類巖石地區(qū)的掏挖基礎(chǔ)。 保證基礎(chǔ)主柱頂露出地面、塔腳不積水。 成孔凈空尺寸不小于設(shè)計(jì)要求的基礎(chǔ)尺寸，成孔深度允許偏差為0mm+100mm，超深部分采用鋪石灌漿處理；當(dāng)洞型尺寸與設(shè)計(jì)要求有誤差時(shí)，應(yīng)保證基礎(chǔ)底錐臺(tái)設(shè)計(jì)坡度，超尺寸部分澆制基礎(chǔ)時(shí)一并用混凝土填滿。 基礎(chǔ)成孔后，應(yīng)及時(shí)驗(yàn)孔、安裝地腳

15、螺栓和鋼筋，驗(yàn)收合格后盡快澆制混凝土，以防降雨至孔內(nèi)積水，影響基坑強(qiáng)度。 每日開工前及開挖過程中，必須檢測孔內(nèi)有無毒害氣體和缺氧現(xiàn)象，孔內(nèi)施工時(shí)應(yīng)采取可靠的通風(fēng)設(shè)施，確?？變?nèi)作業(yè)時(shí)空氣清新，避免缺氧。 施工過程中，孔口應(yīng)有專人監(jiān)護(hù)，孔內(nèi)作業(yè)人員必須正確偑戴安全帽并系安全帶；孔口四周必須設(shè)置護(hù)欄，孔內(nèi)設(shè)半邊井的安全網(wǎng)，并設(shè)特別可靠的救生軟梯；當(dāng)暫?？變?nèi)作業(yè)時(shí)孔口應(yīng)用蓋板蓋好。 基礎(chǔ)主柱開挖深度距設(shè)計(jì)要求尚有100200時(shí)，檢查主柱直徑正確后，用鋼尺在主柱坑壁上量出基礎(chǔ)底部擴(kuò)大頭挖擴(kuò)位置線；由挖擴(kuò)位置線下方2040mm處開始挖掘擴(kuò)大頭部分。 基坑開挖至距設(shè)計(jì)要求埋深尚有約50mm時(shí)，在基坑底部釘出

16、基坑中心樁，邊挖掘邊檢查尺寸，直至基坑周邊尺寸符合設(shè)計(jì)圖紙要求為止?；拥撞繎?yīng)預(yù)留約50mm暫不挖掘，待清理基坑時(shí)再修整。 基坑內(nèi)提土應(yīng)采用吊籃或吊桶，提升裝置及井架應(yīng)有足夠的安全系數(shù)。提運(yùn)方法應(yīng)采用轆轤或三腳架或杠桿，以人力操作將土提運(yùn)至坑口上方再倒至距坑口不小于5米遠(yuǎn)的安全地帶。 基坑施工的鏟、鎬等工具的把柄長度應(yīng)限制在500mm以下，視坑口直徑而定，以方便操作。 掏挖基坑過程中如發(fā)現(xiàn)土質(zhì)情況與設(shè)計(jì)不符或坑壁有塌方先兆時(shí)應(yīng)暫停挖掘，報(bào)告工地負(fù)責(zé)人研究處理。3) 清理基坑 清理基坑的任務(wù)是修理坑壁及清除坑底未挖掘的部分，基坑清理應(yīng)由上至下進(jìn)行。 清理基坑應(yīng)有與主柱直徑等長的專用測量工具測量主

17、柱基坑直徑，以保證基坑尺寸符合設(shè)計(jì)圖紙要求；清理基坑時(shí)應(yīng)保留基坑中心樁，以基坑中心樁為準(zhǔn)測量基坑中心樁至四周坑邊尺寸應(yīng)相等。 清理好的基坑，如需過夜?jié)仓苹A(chǔ)，應(yīng)采取防止雨水或泥土流入坑內(nèi)的措施，例如加蓋塑料薄膜，在坑外側(cè)開挖小排水溝等。 基坑清理完畢，應(yīng)測量立柱斷面尺寸及坑深，符合規(guī)范偏差要求，并作好施工記錄；基坑尺寸屬隱蔽工程應(yīng)有監(jiān)理代表在現(xiàn)場復(fù)查并簽字認(rèn)可。d平直長度d鋼筋彎鉤示意圖4) 鋼筋加工及安裝 鋼筋購置必須符合有關(guān)采購程序，運(yùn)往現(xiàn)場后進(jìn)行檢驗(yàn)試驗(yàn)，并符合相關(guān)要求。 鋼筋的加工形狀、尺寸必須符合設(shè)計(jì)要求，鋼筋的表面應(yīng)潔凈、無損傷，油漬、漆污和鐵銹等應(yīng)在使用前清除干凈，帶有顆粒狀或片

18、狀老銹鋼筋不得使用。 鋼筋的彎鉤或彎折應(yīng)符合規(guī)定：級(jí)鋼筋末端需要作180彎鉤，其圓弧彎曲直徑（d）不應(yīng) 小于鋼筋直徑（d）的2.5倍，平直部分長度不宜小于鋼筋直徑（d）的3倍，如右圖所示。 鋼筋的焊接應(yīng)符合鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程，焊接前，必須根據(jù)施工條件，經(jīng)考試合格的焊工試焊，經(jīng)試驗(yàn)合格后方可施焊。 軸心受拉和小偏心受拉桿件中的鋼筋接頭，均直焊接，普通混凝土中直徑大于25毫米的鋼筋和輕骨料混凝土中直徑大于20毫米i級(jí)鋼筋及直徑大于25毫米的i級(jí)鋼筋，均應(yīng)采用焊接接頭。 接頭以搭接方式為主，雙面焊縫，焊接長度為5d，當(dāng)采用單面焊接時(shí)，其焊接長度必須達(dá)到10d以上。采用直焊方式，不要彎焊。 鋼筋采用焊

19、接接頭時(shí)，設(shè)置在同一構(gòu)件內(nèi)的焊接接頭應(yīng)相互錯(cuò)開。在受力鋼筋直徑30倍的區(qū)段范圍內(nèi)（不小于500毫米），一根鋼筋不得有二個(gè)接頭，有接頭的鋼筋截面面積占鋼筋總截面面積的百分率，應(yīng)符合下列規(guī)定：受拉區(qū)不宜超過25；受壓區(qū)不宜超過50。 焊接接頭距鋼筋彎曲處，不應(yīng)小于鋼筋直徑的10倍，也不宜位于構(gòu)件的最大彎矩處。 鋼筋的坑內(nèi)綁扎：對(duì)于大開挖式基礎(chǔ)，因?yàn)殇摻疃啵贾妹?，體積大，必須在坑內(nèi)綁扎?？觾?nèi)綁扎順序由下向上，底層鋼筋可用10010040mm的c20混凝土預(yù)制墊塊支起，墊塊之間的距離為1m，每面同一條線上的墊塊最少不小于4塊，墊塊應(yīng)綁牢?？觾?nèi)綁扎鋼筋時(shí)，在基坑底部，按圖紙要求排列布置鋼筋，鋼筋網(wǎng)應(yīng)均

20、勻布置。 在基坑底部，按幾何中心線畫出立柱位置尺寸，并應(yīng)有明顯的標(biāo)志。綁扎一定要固定牢靠，避免在澆注混凝上時(shí)鋼筋移動(dòng)造成立柱軸線位移。 鋼筋的綁扎前應(yīng)先熟悉基礎(chǔ)施工圖，核對(duì)鋼筋配料是否正確，可采用#10鐵絲綁牢。 板式鋼筋網(wǎng)，除靠近外圍兩行鋼筋的相交點(diǎn)全部扎牢外，中間部分的相交點(diǎn)可相隔交錯(cuò)扎牢，但必須保證受力鋼筋不移位。雙向受力的鋼筋，須全部扎牢。 箍筋末端應(yīng)向基礎(chǔ)內(nèi)，其彎鉤疊合處應(yīng)位于柱角主筋處，且沿主筋方向交錯(cuò)布置。箍筋的轉(zhuǎn)角與鋼筋的交接點(diǎn)均應(yīng)綁扎，但箍筋的平直部分和鋼筋的相交點(diǎn)可成梅花形交錯(cuò)綁扎。 柱中豎向鋼筋（主筋）搭接時(shí)，角部鋼筋的彎鉤應(yīng)與模板成45，中間鋼筋的彎鉤與模板成90。 鋼

21、筋綁扎成形后，要反復(fù)核查，配制的鋼筋的類別、根數(shù)、直徑和間距應(yīng)符合圖紙規(guī)范及設(shè)計(jì)。 鋼筋綁扎的質(zhì)量要求為：綁扎或焊接的鋼筋籠和鋼筋骨架不得有變形、松脫和開焊。5) 模板安裝及要求 模板安裝前應(yīng)對(duì)其尺寸進(jìn)行檢查，尺寸是否符合設(shè)計(jì)要求，有無變形、裂縫等，合格后方準(zhǔn)拼裝。 拼裝的模板必須與設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)尺寸相符，拼裝連接須牢固，如果階梯式基礎(chǔ)的底板用土壁代模板，坑壁應(yīng)修平，底板寬度不應(yīng)有負(fù)誤差，以確保鋼筋保護(hù)層的厚度，對(duì)局部容易掉塊的坑壁，應(yīng)抹漿保護(hù)。 清除坑內(nèi)浮土，檢查坑深及坑底尺寸，符合設(shè)計(jì)要求后方可支模。 模板和鋼筋的安裝通常是交叉進(jìn)行，在清查模板的同時(shí)應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙檢查鋼筋及地腳螺栓的規(guī)格、數(shù)量和

22、質(zhì)量。 施工現(xiàn)場應(yīng)有可靠的能滿足模板安裝和檢查需用的測量控制點(diǎn)或控制樁。 模板就位后的調(diào)整應(yīng)符合下列要求：基礎(chǔ)分階梯時(shí)，每一階臺(tái)的模板都應(yīng)作一次調(diào)整，對(duì)中找正操平。 整基模板安裝后，可用井字線測量根開、對(duì)角線等，經(jīng)綜合調(diào)整、直至符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求為止。 模板經(jīng)調(diào)整并檢查符合要求后，應(yīng)立即安裝固定模板的支撐。 支撐方法，應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況和模板長度而定，土質(zhì)堅(jiān)硬時(shí)，應(yīng)在模板四側(cè)用方木或圓木（6060mm或6080mm）作成斜支撐桿；土質(zhì)松軟或模板較長時(shí)，除增加斜支撐之外，在階臺(tái)上連接加固角鋼。 對(duì)于木模板的支撐可使用鋼管支撐或圓木支撐，模板支撐必須牢固可靠。 臺(tái)階與臺(tái)階之間或立柱與下部臺(tái)階之間，可用

23、支架或抬架連接，以保證上一臺(tái)階或立柱的穩(wěn)定。 模板可采用木模板或鋼模板，木模板應(yīng)采用厚度不小于18mm的板材。 模板合縫應(yīng)嚴(yán)密，不得漏漿。模板的連接肋木用5050mm，肋木之間距離一般為500700mm。 模板安裝后應(yīng)仔細(xì)檢查各部件是否牢固，在澆灌混凝土過程中要經(jīng)常檢查、如發(fā)現(xiàn)變形、松動(dòng)、下沉等現(xiàn)象，要及時(shí)修整加固。6) 地腳螺栓安裝 安裝前必須檢查地腳螺栓的規(guī)格尺寸是否符合設(shè)計(jì)。 工程上一般使用的地腳螺栓采用組合式，在現(xiàn)場組裝地腳螺栓時(shí)，應(yīng)注意每根螺栓的高度一致，地腳螺栓的根開應(yīng)與設(shè)計(jì)要求一致并注意不要變形。 地腳螺栓安裝時(shí)，可用地腳螺栓板將其固定組成一組，待澆制至一定高度以后再放地腳螺栓進(jìn)

24、行調(diào)校。 地腳螺栓安裝尺寸調(diào)校好以后，應(yīng)固定并注意在施工過程中不要碰撞，以免影響安裝尺寸，基礎(chǔ)澆制過程中及澆制完以后，都應(yīng)注意復(fù)核地腳螺栓的安裝尺寸。 對(duì)于轉(zhuǎn)角塔、終端塔的受壓腿和受拉腿，地腳螺栓規(guī)格可能不相同，必須核對(duì)確認(rèn)無誤后方準(zhǔn)安裝。7) 混凝土澆制 鋼筋應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙配置，經(jīng)現(xiàn)場檢驗(yàn)合格后才能開始澆制，吊裝應(yīng)防止扭轉(zhuǎn)彎曲，其接頭應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。 掏挖基礎(chǔ)澆制前，應(yīng)在地面以上部分安裝主柱模板，地面以下部分不用安裝模板。 混凝土應(yīng)一次連續(xù)澆注完成，不得出現(xiàn)施工縫。 混凝土自高處傾落的自由高度，一般不超過2m；如超過2m的，為避免混凝土產(chǎn)生離析現(xiàn)象，應(yīng)設(shè)置串筒或溜槽。 為保證掏挖基礎(chǔ)擴(kuò)大頭部分

25、的砼容易搗固密實(shí)，可將砼坍落度適當(dāng)選大一些。為保證砼的和易性要求，可適當(dāng)調(diào)整砂率或增減水泥漿量，保持水灰比不變。 加強(qiáng)振搗是確?；炷临|(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。使用插入式振搗器振搗，以提高其強(qiáng)度和密實(shí)性；振搗器使用過程中，應(yīng)注意振搗棒與坑底、坑壁保持一定距離，預(yù)防泥土帶入混凝土中。 當(dāng)基礎(chǔ)擴(kuò)大頭澆灌混凝土飽滿且振搗完畢后應(yīng)注意觀察周邊是否有殘余氣體存在，必要時(shí)可適當(dāng)補(bǔ)充砂漿，以填充空隙。 澆制完畢后應(yīng)復(fù)測基礎(chǔ)的根開、對(duì)角、高差、偏移等數(shù)據(jù)，并及時(shí)做好記錄。 做好混凝土的養(yǎng)護(hù)工作。3. 第四階段工作（鐵塔組立）：l 施工前需要辦理相關(guān)的停電手續(xù)，并做好現(xiàn)場安全措施。1) 本期工程桿塔配置塔號(hào)桿塔型號(hào)轉(zhuǎn)角方

26、向呼稱高全高總重n313560dj33.78tn323560zs4-24000001216.62.031tn333560dj25453261218.33.15t2) 材料準(zhǔn)備 組立鐵塔前必須對(duì)運(yùn)往現(xiàn)場的塔材進(jìn)行清點(diǎn)數(shù)量和檢查質(zhì)量，質(zhì)量不合格者不得使用，缺少主材和包鋼者不得組立。 組立用的螺栓、墊圈、腳釘必須齊全，同時(shí)注意螺栓種類的不同。 地面已組裝好的塔段，經(jīng)檢查合格后方準(zhǔn)吊裝。3) 現(xiàn)場布置 根據(jù)鐵塔結(jié)構(gòu)及組立現(xiàn)場，做好場地平整，清除影響立塔的障礙物。 現(xiàn)場布置應(yīng)符合文明施工要求，材料堆放整齊，現(xiàn)場設(shè)置施工標(biāo)志牌和安全警示牌。 施工現(xiàn)場必須設(shè)置安全警示牌和施工標(biāo)志牌

27、，并插彩旗及安全標(biāo)語。在鄰近公路、村莊等施工現(xiàn)場設(shè)置有效的安全作業(yè)圍閉，。 拉線、絞磨必須使用地錨，嚴(yán)禁使用角鐵樁錨固。 地錨坑的開挖應(yīng)滿足下述要求： 地錨坑深度可視土質(zhì)及地錨受力大小確定?？蓞⒄障卤磉x擇使用：地錨坑深度表(m)地錨受力（kn）堅(jiān)硬土一般土泥沼土備注（相當(dāng)受力kgf）29.41.41.52.0300049.01.61.72.4500058.81.71.92.66000 （2）地錨坑必須開挖馬道。馬道對(duì)地面夾角應(yīng)盡量與受力方向一致，一般不應(yīng)大于40。馬道寬度不得太寬，以0.10.3m為宜。 （3）當(dāng)?shù)劐^坑位于松軟地質(zhì)或泥沼地帶時(shí)，必須根據(jù)地錨受力情況采取下述方法加固，必要時(shí)要求項(xiàng)

28、目部技術(shù)人員確認(rèn)；a、增加地錨坑深度。b、加大地錨規(guī)格或用雙地錨。c、在地錨的受力側(cè)增打角鐵樁或擋板。d、地錨選用表（注：土壤上拔角取20）： 名稱規(guī)格(m)一般土(m、1.4t/m3)相當(dāng)受力(kgf)抱桿拉線1.40.31.540001.40.31.860002.00.51.88000絞磨1.20.21.533001.40.31.54000小于40度地錨埋設(shè)示意圖 地錨受力前需進(jìn)行全面檢查。4) 抱桿的組裝。抱桿的提升孔應(yīng)安裝在下端，連接抱桿的螺栓必須帶好墊圈，以增強(qiáng)抱桿的連接強(qiáng)度，減少抱桿彎曲變形；抱桿連接后，隨即檢查其彎曲度，不得超過桿長的1/600，否則應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。5) 地面組裝 鐵

29、塔地面組裝前必須清點(diǎn)運(yùn)往樁位的構(gòu)件及螺栓、墊圈等數(shù)量是否齊全，質(zhì)量是否符合要求。 塔構(gòu)件的清點(diǎn)應(yīng)遵守下列規(guī)定 清點(diǎn)構(gòu)件的數(shù)量，核實(shí)實(shí)物與材料清單、組裝圖是否相符，并做好缺料、余料的填表登記，及時(shí)上報(bào)項(xiàng)目部。 清點(diǎn)構(gòu)件時(shí)，應(yīng)逐段按編號(hào)順序排好。 構(gòu)件應(yīng)鍍鋅完好，如因運(yùn)輸造成局部鍍鋅層磨損時(shí)，應(yīng)涂上廠家提供的防銹涂料，進(jìn)行防銹處理。涂刷前，應(yīng)將磨損處清洗干凈保持干燥。 檢查構(gòu)件的彎曲度，角鋼的彎曲度不應(yīng)超過相應(yīng)長度的1/800。 嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙組裝，注意角鐵的里、外的區(qū)分。 根據(jù)地形及設(shè)備條件，確定地面的組裝方法及鐵塔組立方法，確定構(gòu)件的布置方向。 根據(jù)抱桿可能的提升高度、抱桿的允許承載能力等，合

30、理確定吊裝構(gòu)件的分片及應(yīng)帶附鐵（附助材）。 地面組裝的塔片，由于地形的限制，需要重疊放置的，必須注意先吊裝的塔片后組裝，后吊裝的先組裝。塔片之間應(yīng)支墊平衡，防止變形。 如果發(fā)現(xiàn)塔型的部分構(gòu)件容易變形時(shí)，應(yīng)用圓木進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。 每段塔片兩主材之間的各輔助材應(yīng)盡可能裝齊，連接螺栓要擰緊。 兩塔片之間的各種輔助材盡可能連帶在主材上。附鐵在兩片之間的分配要均衡。附鐵與主材的連接螺栓不要擰得太緊，螺帽帶平即可。活動(dòng)的附鐵應(yīng)活動(dòng)端向下與主材用麻繩綁扎在一起。6) 內(nèi)拉線懸浮抱桿分解組立技術(shù)措施 現(xiàn)場布置 內(nèi)拉線抱桿單吊組塔現(xiàn)場布置示意如下圖4圖5-1 內(nèi)拉線懸浮抱桿組塔法1-抱桿；2-拉線；3-被吊構(gòu)件；4-

31、控制繩；5-承托繩；6-起吊繩；7-起吊滑車組；8-地滑車；5182397鐵塔主材至絞磨絞磨6 受力分析：當(dāng)抱桿傾斜5, 起吊角15，拉線對(duì)地夾角60時(shí)，起吊重量2000kg，則偏拉繩受力6.2kn，吊點(diǎn)千斤受力28.3n，抱桿內(nèi)拉線受力18.7 kn，抱桿軸向壓力68.6kn。 抱桿的布置 內(nèi)拉線抱桿的組成： 由朝天滑車、朝地滑車及抱桿本身組成。在抱桿兩端的適當(dāng)位置上，設(shè)有連接拉線系統(tǒng)和承托系統(tǒng)用的固定裝置。 朝天滑車聯(lián)接于抱桿頂端，其主要作用是穿過起吊繩以提升鐵塔構(gòu)件并將起吊重力以軸向傳遞給抱桿。單吊法用單輪朝天滑車，雙吊法用雙輪朝天滑車。朝天滑車與抱桿的聯(lián)接，一般采用套接方式。要求朝天滑

32、車還能在抱桿頂端沿抱桿軸線水平轉(zhuǎn)動(dòng)，以適應(yīng)起吊繩在任何方向都能順利通過。 朝地滑車聯(lián)接于抱桿下端，其作用在于提升抱桿。 抱桿宜分段聯(lián)接于抱桿下端，當(dāng)用花蘭連接時(shí)，應(yīng)使用內(nèi)花蘭，以便在提升抱桿時(shí)，能順利通過腰環(huán)。如果為外花蘭接頭，提升抱桿過程中，腰環(huán)應(yīng)隨時(shí)解開，以利接頭通過。 本工程選用抱桿為角鋼格構(gòu)式35035013500鋁鎂合金抱桿。ll1l2圖5-3 抱桿位置示意圖圖 抱桿在塔上位置如圖： 抱桿露出已組塔段的長度及插入已組塔段上平 面的長度應(yīng)保持一定比例。一般是：l1l2=7 3。為了方便構(gòu)件安裝就位，抱桿可以稍向吊件側(cè)傾斜，其傾角不得大于5。 根據(jù)鐵塔的實(shí)際分段長度及其根開尺寸，抱桿長度

33、選取為：l=1.51.75hi ,式中，l抱桿長度； hi鐵塔分段中最長一段高度。 起吊繩的布置 單吊組塔時(shí)，起吊繩是由被吊構(gòu)件經(jīng)朝天滑車、腰滑車、地（或底）滑車引到牽引設(shè)備間的鋼絲繩。 單吊組塔時(shí)，起吊繩必須與牽引繩分開，牽引磨繩不能直接與塔材連接。雙吊組塔時(shí)，起吊繩與牽引繩通過平衡滑車相連接。 起吊繩的規(guī)格，應(yīng)按每次最大受力工況來選取。 牽引設(shè)備的布置：絞磨應(yīng)盡可能順線路或橫線路方向設(shè)置。距塔位的距離一般應(yīng)不小于1.2倍塔高。牽引設(shè)備盡可能設(shè)在平坦地帶。牽引機(jī)手應(yīng)能觀測到起吊構(gòu)件的操作。 攀根繩和控制繩的布置：綁扎在被吊塔片下端的繩為攀根繩。當(dāng)被吊塔片重量超過500kg時(shí)，必須選用鋼繩。其

34、作用是控制被吊塔片不與已組塔段相碰。 綁扎在被吊塔片上端的繩習(xí)慣稱為控制大繩，通常選用1620的棕繩。其作用是調(diào)整被吊構(gòu)件的位置及協(xié)助塔上操作人員就位時(shí)對(duì)孔找正。在正常起吊構(gòu)件中，控制大繩不受力，處于備用狀態(tài)。 攀根繩的受力大小，對(duì)抱桿拉線系統(tǒng)及承托系統(tǒng)的受力有較大影響。而攀根繩與地面夾角的大小，直接影響著自身的受力，一般要求夾角不大于45。 攀根繩一般只有一根，用v型鋼繩套與被吊塔片相連接。攀根繩必須連在v形套的頂點(diǎn)處。 控制大繩一般用2根，分別綁于被吊塔片兩側(cè)主材上端。當(dāng)塔片較寬，為協(xié)助塔片就位，也可以用4根，2根綁在主材上端，2根綁在主材下端。 地滑車（或底滑車）和腰滑車： 腰滑車是為了

35、減少抱桿所受軸向壓力以及避免牽引繩與塔段或抱桿相碰所設(shè)置的一種轉(zhuǎn)向裝置。每根牽引繩都應(yīng)有自己的腰滑車，不可共用。 一般情況下，腰滑車應(yīng)布置在已組塔段上端接頭處（起吊構(gòu)件對(duì)側(cè)）的主材上。固定腰滑車的鋼繩套越短越好，以增大牽引繩與抱桿軸線間的夾角，從而減少抱桿所受的水平力。 地滑車是將通過內(nèi)部腰滑車的牽引繩引向塔外，直至絞磨。若為雙吊組塔時(shí)，兩條起吊繩引至塔外后應(yīng)穿過平衡滑車后與牽引繩相連接。 腰環(huán) 內(nèi)拉線抱桿提升過程中，采用上下兩副腰環(huán)以穩(wěn)定抱桿，使抱桿始終保持豎直狀態(tài)；采用單腰環(huán)時(shí)，抱桿頂部應(yīng)設(shè)臨時(shí)拉線控制。 腰環(huán)與抱桿接觸處應(yīng)設(shè)置滾輪，以利抱桿順利提升。 同一根抱桿，上下兩副腰環(huán)間的垂直距離

36、，一般應(yīng)保持在3m以上，抱桿越長，垂直距離也應(yīng)增大。 上腰環(huán)應(yīng)布置在已組塔身的最上端，下腰環(huán)應(yīng)布置在相應(yīng)抱桿根部最終提升的位置。 腰環(huán)一般用棕繩固定在已組塔段主材上。 塔腿組立 使用地腳螺栓式基礎(chǔ)的鐵塔，應(yīng)首先將鐵塔腿組立好，以便固定抱桿，再進(jìn)行塔片吊裝作業(yè)。 塔腿組立一般有兩種方法： 分件組裝法，即先立主材而后逐一裝輔材的方法。該法適用于塔腿較重，根開較大的鐵塔；需用工器具較少，適用于山區(qū)地形（本工程采用此方法）。半邊塔腿整體組立方法。該法適用于地形平坦的樁位，使用工具較多。 分件組裝塔腿的方法： 先將鐵塔腳底座置放在基礎(chǔ)上用地腳螺栓固定好。然后將塔腿主材下端與底座立板連上一個(gè)螺栓，利用此螺

37、栓作為起立塔腿主材的支點(diǎn)。 使用叉桿將主材立起，將主材與底板相連的螺栓全部裝上，并打好臨時(shí)拉線。用同樣的方法組立其余三根主材。 豎立抱桿 豎立抱桿之前，應(yīng)作好如下準(zhǔn)備工作： 將運(yùn)到現(xiàn)場的各段抱桿按順序組合起來并進(jìn)行調(diào)整，使其成為一個(gè)完整而正直的整體。連接螺栓應(yīng)擰緊。 將提升抱桿用的腰環(huán)套在抱桿上。 將朝天滑車、朝地滑車、承托系統(tǒng)平衡滑車等裝在抱桿上，把各部連接螺栓及止動(dòng)螺栓擰緊。 將起吊鋼繩穿入朝天滑車。 將抱桿臨時(shí)拉線（上拉線）與抱桿頭部連接。 利用塔腿豎立內(nèi)拉抱桿 豎立抱桿時(shí)，抱桿根應(yīng)用攀根繩控制，使抱桿慢慢移向塔身內(nèi)。 當(dāng)抱桿立至80時(shí)，停止?fàn)恳?，在塔腿上方收緊抱桿拉線達(dá)到抱桿立正的目的

38、。同時(shí)將抱桿拉線固定于塔腿主材上。 抱桿立正后，利用抱桿腰環(huán)及套繩調(diào)正抱桿。然后拆除立抱桿的牽引繩索。 抱桿豎立后，還應(yīng)完成如下工作： 將塔腿的開口面輔助材補(bǔ)裝齊全并擰緊螺栓。 將上拉線及承托系統(tǒng)固定在塔腿的規(guī)定位置上。 如抱桿夠高時(shí)，可作吊裝構(gòu)件準(zhǔn)備；如抱桿不夠高時(shí)，則準(zhǔn)備提升抱桿。 提升抱桿：提升抱桿的布置一般有兩種方式：一種是利用原有的起吊索具，另一種是另外準(zhǔn)備一套抱桿提升索具。兩種方式均可滿足提升抱桿的需要。 提升抱桿的操作步驟如下： 綁好上腰環(huán)及下腰環(huán)，使抱桿直立在鐵塔結(jié)構(gòu)中心位置。 將四根上拉線由原綁扎點(diǎn)解下，提升到新的綁扎位置上予以固定。一般情況下，上拉線應(yīng)固定在已組塔段各主材最

39、上端的節(jié)點(diǎn)處，各拉線固定方式應(yīng)相同，拉線呈松弛狀態(tài)。 將提升鋼絲繩4從已組塔段最上端綁扎點(diǎn)經(jīng)朝地滑車5、反向腰滑車3、地滑車10至絞磨。 啟動(dòng)絞磨及牽引繩（即提升鋼繩）4，使抱桿提升一個(gè)小高度，解去原抱桿受力狀態(tài)下的承托系統(tǒng)。 繼續(xù)啟動(dòng)絞磨使抱桿逐步升高至預(yù)定位置。 將四條承托繩串聯(lián)手板葫蘆后固定于已組塔段主材頂端的上拉線綁扎點(diǎn)之下，收緊承托繩使受力一致。 由四人登塔調(diào)整抱桿上拉線，使抱桿達(dá)到所需要的傾斜度，然后收緊4條上拉線并固定之。 松開上下腰環(huán)。 拆去提升抱桿的工器具，為起吊塔片做好準(zhǔn)備。 抱桿提升高度的控制 抱桿提升高度，既要方便塔片就位，又要使上拉線及承托繩受力較小。 一般經(jīng)驗(yàn)是：塔

40、片就位時(shí)，抱桿頂高出被吊構(gòu)件吊點(diǎn)位置約3m為適當(dāng)。 抱桿伸出已組塔體的高度不得超過抱桿長度的2/3。u 地線支架的吊裝 地線支架的吊裝，應(yīng)根據(jù)抱桿的高度及塔型特點(diǎn)選擇不同的吊裝方法：一是整體垂直吊裝，二是整體水平吊裝，三是分片水平吊裝。 整體垂直吊裝：在不提升抱桿的情況下仍能滿足直接吊裝支架要求時(shí)，可利用抱桿垂直起吊整段地線支架，直至就位完成。 整體水平吊裝：地線支架較輕，抱桿高度不能滿足垂直起吊地線支架，但可以滿足平放在已裝橫擔(dān)上的高度要求時(shí)，可采取整體水平起吊，使支架平放于橫擔(dān)上平面上，裝好里側(cè)連接板間的一個(gè)螺栓，以此螺栓為回轉(zhuǎn)軸，由塔上作業(yè)人員抬起，直至外側(cè)連接板上的螺栓裝好為止。 分片

41、水平吊裝：地線支架較重時(shí)，可以分前后兩個(gè)側(cè)面水平吊裝。先吊裝一個(gè)側(cè)面至橫擔(dān)上平面上，對(duì)準(zhǔn)方位，塔上人員將其扶起，安裝支架與橫擔(dān)間的連接螺栓并擰緊。兩個(gè)側(cè)面就位后，由下至上安裝輔助斜材，直至裝齊并擰緊全部螺栓。u 鐵塔橫擔(dān)的吊裝 導(dǎo)線橫擔(dān)較重，不能隨塔身同段吊裝，通常利用已安裝好的地線支架分片吊裝。 將橫擔(dān)分成前后兩片在地面組裝，轉(zhuǎn)角外側(cè)的跳線橫擔(dān)應(yīng)同時(shí)組裝，并隨掛兩片之間的水平材。橫擔(dān)較輕時(shí)，可將橫擔(dān)（指一相導(dǎo)線用）整體地面組裝后起吊。 現(xiàn)場布置時(shí)應(yīng)注意： 根據(jù)橫擔(dān)的長度和重心位置不同，在地線支架的適當(dāng)位置（應(yīng)當(dāng)是節(jié)點(diǎn)處）懸掛起吊滑車。 在地線支架和塔身連接處懸掛轉(zhuǎn)向滑車5，塔腳底座和基礎(chǔ)連接

42、處安置地滑車6，均為3噸開口。 將牽引繩通過滑車6、5、4后和橫擔(dān)綁扎的吊點(diǎn)繩相連。 橫擔(dān)（指一個(gè)立面）兩端各掛一根16棕繩，作起吊控制及攀根繩，以利橫擔(dān)就位時(shí)調(diào)整。 鐵塔橫擔(dān)吊裝的操作要點(diǎn)是： 吊裝過程中收緊攀根繩，使橫擔(dān)上的角鐵離開已組塔身0.20.3m。 當(dāng)橫擔(dān)吊至設(shè)計(jì)位置后應(yīng)暫停牽引，利用控制繩使橫擔(dān)主材（包括上、下）與塔身聯(lián)板（或主材）對(duì)準(zhǔn)孔位，安裝連接螺栓并擰緊材制。 第一片橫擔(dān)就位后，應(yīng)將橫擔(dān)與塔身連接的水平材裝上，使橫擔(dān)立面處于穩(wěn)定狀態(tài)。 第二片橫擔(dān)就位后，應(yīng)自里向外（塔身中心為里，掛導(dǎo)線處為外）按順序組裝輔助斜材。先下平面，后上平面。 構(gòu)件吊裝過程中的注意事項(xiàng)： 現(xiàn)場工作人員

43、特別是塔上作業(yè)人員要密切配合，統(tǒng)一指揮統(tǒng)一成功。 主材接頭螺栓安裝完畢，側(cè)面的必要斜材已安裝，構(gòu)件已基本組成整體，方準(zhǔn)登塔進(jìn)行拆除起吊繩、攀根繩、控制繩等作業(yè)。 控制繩解開后，可將其直接綁在起吊繩的下端。放松起吊繩時(shí)，利用控制繩將起吊繩拉至下一吊裝構(gòu)件處進(jìn)行綁扎工作。 塔段的正側(cè)面輔助材全部組裝完成方準(zhǔn)提升抱桿。 拆除抱桿 鐵塔吊裝完成后，即可開始拆除抱桿。可利用塔頭頂端作支持點(diǎn)拆除抱桿。支持點(diǎn)應(yīng)選在鐵塔主材的節(jié)點(diǎn)處，該節(jié)點(diǎn)處的螺栓應(yīng)全部擰緊。 抱桿拆除的操作程序： 拆除抱桿上拉線，啟動(dòng)絞磨。 將抱桿提升到適當(dāng)高度，絞磨停止?fàn)恳?，拆除承托系統(tǒng)。 再啟動(dòng)絞磨，回松牽引繩使抱桿徐徐下降，同時(shí)拉緊抱

44、桿根部棕繩，將抱桿引出塔身之外。 當(dāng)抱桿頭部降至橫擔(dān)處滑車以下時(shí)，用棕繩套將抱桿上部與牽引繩圈住，以防抱桿翻轉(zhuǎn)。 繼續(xù)回松牽引繩使抱桿落地，抱桿根部棕繩要始終拉緊。 拆除牽引繩及塔上其他吊裝工具。 4. 第五階段工作（掛線）：l 本工程在進(jìn)行更換導(dǎo)線之前，應(yīng)做好相應(yīng)的安全措施在#31、#33處加裝臨時(shí)拉線，并用卡線器、手扳葫蘆（3t）將導(dǎo)線固定在構(gòu)架上（卡住導(dǎo)線應(yīng)采用雙保險(xiǎn)的方式）；并且在#35桿構(gòu)架大號(hào)側(cè)正方向加裝臨時(shí)地錨、拉線；在#29桿構(gòu)架大號(hào)側(cè)正方向加裝臨時(shí)地錨、拉線。1)、 本工程導(dǎo)線型號(hào)為lgj-120/35鋼芯鋁絞線，施工中更換該線路段（#31-#33）的導(dǎo)線及金具；導(dǎo)地線長度為

45、0.426km。2)、 絕緣子更換及滑車懸掛（安裝滑車前，應(yīng)該做好原導(dǎo)線防護(hù)措施，拆除原絕緣子重新安裝絕緣子） 直線塔（桿）上懸垂放線滑車懸掛一般與懸垂絕緣串一起吊裝。懸垂絕緣子串及放線滑車吊裝前應(yīng)作下列檢查： 滑車與絕緣子串連接方式可靠、正確。 絕緣子碗頭、球頭與彈簧銷之間的間隙配合適當(dāng)。 采用合成絕緣子串的應(yīng)同時(shí)安裝出線操作梯，以防合成絕緣子串受損。 耐張塔轉(zhuǎn)角小于30度時(shí)，每相導(dǎo)線橫擔(dān)端部懸掛一個(gè)放線滑車；轉(zhuǎn)角大于30度時(shí)，每相導(dǎo)線懸掛兩個(gè)放線滑車。耐張塔的放線滑車，為防止受力后跳槽，應(yīng)采取預(yù)傾斜措施，并隨時(shí)調(diào)整傾斜角度，使導(dǎo)引繩、牽引繩、導(dǎo)線的方向基本垂直于滑車輪軸。3)、 將原導(dǎo)線放

46、入滑車內(nèi)；導(dǎo)地線從#42桿由舊導(dǎo)線帶新導(dǎo)線至#52桿，施工中絞磨機(jī)應(yīng)勻速慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)，每基桿塔上應(yīng)由技工看護(hù)，并且統(tǒng)一指揮。4)、 導(dǎo)地線緊線 緊線一般順序:先緊地線，后緊導(dǎo)線。對(duì)單回路線路導(dǎo)線，先緊中相線，后緊邊相線；對(duì)雙回路或多回路導(dǎo)線，按先緊左、右上相，再緊左、右中相，最后緊左、右下相的順序。5)、 平衡掛線 耐張塔平衡掛線及半平衡掛線的作業(yè)程序是： 橫擔(dān)兩側(cè)進(jìn)行高空臨錨； 割線、松線落地； 壓接耐張線夾； 連接絕緣子及金具串； 平衡掛線或半平衡掛線； 安裝其它附件。 平衡掛線也稱不帶張力掛線。掛線所需過牽引量用空中臨錨收足，連接金具到達(dá)掛線位置時(shí)，空中臨錨仍然承受錨固的導(dǎo)線張力（即過牽引張

47、力）。掛線工具只承受拉緊耐張絕緣子串及所帶導(dǎo)線的張力，如果空中臨錨收緊量不足影響掛線時(shí)，應(yīng)補(bǔ)充收足，不得以掛線工具強(qiáng)行拉線。 同相兩側(cè)掛線后，同步放松高空臨錨的手扳葫蘆。待臨錨鋼繩松弛后，方可拆除臨錨裝置。 平衡掛線布置如下示意圖：1導(dǎo)線；2耐張絕緣子串；3總牽引鋼絲繩；4起重滑車；5絞磨鋼絲繩；6地滑車；7機(jī)動(dòng)絞磨；8地錨51234678橫擔(dān)6)、 弧垂觀測 弛度觀測檔的選擇應(yīng)符合下列規(guī)定：u 緊線段在5檔及以下時(shí)靠近中間選擇一檔；觀測檔宜選擇檔距較大和懸掛點(diǎn)高差較小及接近代表檔距的線檔； 弛度觀測檔的數(shù)量可以根據(jù)現(xiàn)場條件適當(dāng)增加，但不得減少； 觀測檔位置應(yīng)分布比較均勻，相鄰觀測檔間距不宜超

48、過4個(gè)線檔； 觀測檔應(yīng)具有代表性。如連續(xù)傾斜檔的高處和低處，較高懸掛點(diǎn)的前后兩側(cè)，相鄰緊線段的結(jié)合處，重要被跨越物附近應(yīng)設(shè)觀測檔。 宜選擇對(duì)鄰近線檔監(jiān)測范圍較大的塔號(hào)作觀測點(diǎn)。 不宜選鄰近轉(zhuǎn)角塔的線檔作觀測檔。 緊線弛度觀測按計(jì)算弛度表相應(yīng)溫度的對(duì)應(yīng)值選擇。 弛度觀測方法，根據(jù)本工程地形情況，選用等長法觀測弛度： 、等長法觀測弛度。等長法是最常用的觀測弛度方法，在條件許可時(shí)，應(yīng)優(yōu)先選用等長法。在觀測檔相鄰兩桿塔上，由架空線懸掛點(diǎn)a、b處各向下量距離f綁扎弛度板，然后在觀測端的弛度板處用弛度觀測儀或工程望遠(yuǎn)鏡觀測。示意圖如下：bafffhhahalf2f圖中：h觀測檔的懸掛點(diǎn)間高差，m。f觀測檔

49、的弛度，m。f因氣溫變化觀測檔弛度的變化值，m。ha觀測端導(dǎo)線懸掛點(diǎn)至基礎(chǔ)面的距離，m。hb視點(diǎn)端導(dǎo)線懸掛點(diǎn)至基礎(chǔ)面的距離，m。選用等長法觀測弛度應(yīng)同時(shí)滿足下列要求：h20%l；fha-2；fhb-2在上述量距離f時(shí)，可根據(jù)緊線當(dāng)天的氣溫預(yù)估一個(gè)氣溫值，以此氣溫條件選擇f，如果氣溫變化時(shí)，應(yīng)重新綁扎弛度板。觀測弛度時(shí)，使兩弛度板上平面的連線與架空線最低點(diǎn)相切即可。 弛度調(diào)整順序是：收緊導(dǎo)線，調(diào)整距操作端最遠(yuǎn)的觀測檔弛度，使其合格或略小于要求弛度；放松導(dǎo)線，調(diào)整距操作端次遠(yuǎn)的觀測檔弛度，使其合格或略大于要求弛度；再收緊，使較近的觀測檔弛度符合要求弛度。依此類推，直至全部觀測檔調(diào)整達(dá)到要求為止。5

50、. 第六階段工作（35kv羅黎線拆除原#31、#32、#33拉線水泥桿及通信光纜電桿；在新建鐵塔組立及更換完#31-#33段導(dǎo)線及所有施工完畢后方可進(jìn)行本階段的工作）：1)、 拆除方案如下： 采用整體倒桿的電桿應(yīng)先兩邊擔(dān)面打好方向拉線，在倒桿方向的電桿頂端左右側(cè)連接牽引鋼絲繩，用絞磨牽引受力整體拉倒水泥桿。 電桿周圍的情況復(fù)雜，因受房屋或其它限制，無法整體拆除，則啟用分段破碎拆除的方法進(jìn)行。2)、 安全措施： 現(xiàn)場一切行動(dòng)聽指揮，拆除電桿的全過程由專人指揮和負(fù)責(zé)。 在倒桿方向嚴(yán)禁有人員走動(dòng)和通過。 各種情況下的拉線與桿身夾角不得小于60度。 拉線地錨的埋設(shè)深度不得小于1.50米。 高空作業(yè)人員

51、須使用安全帶并系好腰繩。（五）. 安全措施1) 35kv羅黎線新n31、n32、n33鐵塔組立。更換35kv羅黎線#31、#32、#33線路導(dǎo)線、絕緣子、金具；將#30桿-#34桿段線路部分通信光纜改架至鐵塔并對(duì)通信光纜和導(dǎo)線進(jìn)行重新緊線。停電工作安全措施：工作票要求的安全措施應(yīng)拉斷路器（開關(guān)）和隔離開關(guān)（刀閘）（注明廠站及雙編號(hào)）、110kv城西站35kv 羅黎線3121、3123、3124刀閘。、35kv黎少站35kv 羅黎線361開關(guān)、3611、3614刀閘、361pt。應(yīng)合接地刀閘（注明編號(hào)）、裝接地線（注明確實(shí)地點(diǎn)） 應(yīng)合上110kv城西站35kv 羅黎線31240地刀。 應(yīng)合上35kv黎少站35kv 羅黎線36140地刀。 應(yīng)在35kv羅黎線#29桿大號(hào)側(cè)、#35桿小號(hào)側(cè)分別裝設(shè)臨時(shí)接地線一組；應(yīng)設(shè)遮攔、應(yīng)掛標(biāo)示牌（注明位置） 應(yīng)在110kv城西站35kv