汽輪機(jī)油系統(tǒng)安全技術(shù)管理規(guī)定

1、汽輪機(jī)油系統(tǒng)安全技術(shù)管理規(guī)定為貫徹落實(shí)國家電力公司防止電力生產(chǎn)重大事故的二 十五項(xiàng)重點(diǎn)要求和電力設(shè)備典型消防規(guī)程（DL5027 93） z確保各電廠汽輪機(jī)油系統(tǒng)安全穩(wěn)走運(yùn)行，制走本規(guī) 定。一、防止汽輪機(jī)油系統(tǒng)火災(zāi)事故的控制措施1 .油系統(tǒng)應(yīng)盡量避免使用法蘭連接，禁止使用鑄鐵閥門， 汽輪機(jī)油系統(tǒng)應(yīng)減少閥門接頭等附件。承壓等級應(yīng)按試 驗(yàn)等級高一級選用,管子壁厚不小于1.5mm。2 油系統(tǒng)法蘭禁止使用塑料墊、橡皮墊（含耐油橡皮墊）、石棉紙墊或其它不耐油、不耐高溫的墊料。油管道法蘭結(jié)合面應(yīng)使用質(zhì)密耐油并耐熱的墊料。墊片厚度對調(diào)節(jié)油一般不超過05mm，對潤滑油或回油不超過1.0mm。 墊片應(yīng)清潔平整，無

2、折痕，其內(nèi)徑比法蘭內(nèi)徑大2 3mm ,夕卜緣應(yīng)與法蘭螺栓孔內(nèi)緣相接。3油管道法蘭、閥門及可能漏油部位附近不準(zhǔn)有明火，必須明火作業(yè)時要采取有效措施。4禁止在油系統(tǒng)上進(jìn)行焊接工作。在拆下的油管上進(jìn)行焊接時，必須事先將管子用水沖洗干凈，并對拆除的油管 采取隔離措施。5油系統(tǒng)（管道、法蘭、閥門及軸承、調(diào)速保安系統(tǒng)等） 應(yīng)保持嚴(yán)密不漏油，如有漏油應(yīng)及時消除,嚴(yán)禁漏油滲 透至下部蒸汽管、閥保溫層。6油管道法蘭、閥門的周圍及下方，如敷設(shè)有熱力管道或 其他熱體，熱體保溫必須堅固完整，表面溫度符合規(guī)程 要求。保溫外面應(yīng)包鐵皮或鋁皮,必須做到即使?jié)B漏， 仍能有效防止油滲入保溫層內(nèi)部。7如發(fā)現(xiàn)保溫材料內(nèi)有滲油時，應(yīng)

3、及時消除漏油點(diǎn),并更 換保溫材料。8機(jī)組油系統(tǒng)的設(shè)備及管道損壞發(fā)生漏油，凡不能與系統(tǒng) 隔絕處理的或熱力管道已滲入油的,應(yīng)立即停機(jī)處理。9現(xiàn)場消防器材應(yīng)齊全有效，消防水系統(tǒng)保持完好。10 嚴(yán)格現(xiàn)場動火作業(yè)管理，現(xiàn)場油跡隨時清理。檢修完后現(xiàn)場不得留有任何易燃雜物。11 .油管道應(yīng)防止振動,其支架必須牢固可靠,支管根部應(yīng)加強(qiáng),并能適應(yīng)熱膨脹的要求。12 .油管道法蘭應(yīng)內(nèi)外燒焊。機(jī)頭下部和正對高溫蒸汽管道法蘭應(yīng)采用止口法蘭，在熱體附近的法蘭外應(yīng)裝設(shè)金屬 罩。如因制造原因,現(xiàn)場為非止口法蘭，且不便于改造 的,必須設(shè)置可靠的防護(hù)措施。13 .油管道應(yīng)盡量減少法蘭接口和中間焊口 ”并確保管內(nèi)清潔，管子焊接前

4、必須經(jīng)施工負(fù)責(zé)人檢查內(nèi)部已徹底清理 干凈，才允許施焊，焊接前必須采用氮弧焊打底，Dg50 以下油管應(yīng)采用氮弧焊接,按DL5007 - 1992電力建 設(shè)施工及驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范火力發(fā)電廠焊接篇的規(guī)走進(jìn)行 無損探傷，確保焊口不漏。油管的焊接應(yīng)由合格的中壓 或高壓焊工擔(dān)任，焊縫的破口、間隙應(yīng)符合DL5007的 規(guī)走。14油管道安裝盡可能遠(yuǎn)離高溫管道，油管道至蒸汽管道保 題外表距離一般應(yīng)不少于15 Omme15 .對縱橫交叉和穿越樓板、花鐵板的油管道及油表計管應(yīng) 采取防摩擦破裂措施。16嚴(yán)禁用拆卸油表接頭的方法,泄放系統(tǒng)內(nèi)的空氣。17主油箱應(yīng)設(shè)置事故排油裝置，事故排油管徑設(shè)計，應(yīng)在 排油時能保證汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子

5、在惰走時的潤滑用油。18 .事故油箱應(yīng)設(shè)在主廠房外”事故油箱應(yīng)密封,容積可按最大機(jī)組與其相鄰機(jī)組中較大的一臺機(jī)組主油箱容積 的和計算。19 .事故油箱應(yīng)每年至少一次的定期檢查，并保持清潔。事故排油閥應(yīng)每年進(jìn)行一次活動試驗(yàn)，確保事故情況下能 夠可靠開啟。20 .事故排油閥應(yīng)設(shè)兩個鋼質(zhì)截止閥（一次閥一般處于開啟位置,二次閥處于關(guān)閉狀態(tài)）,其操作手輪應(yīng)設(shè)在距油 箱5m以外的地方,并有兩個以上的通道,操作手輪不 允許加鎖，平時加鉛封，應(yīng)掛有明顯的禁止操作標(biāo) 志牌。事故排油閥應(yīng)有明確的開關(guān)方向標(biāo)志，應(yīng)采用明 桿閥門，不得采用反向閥門。21 .汽機(jī)房內(nèi)燒焊按照一級動火作業(yè)管理，必須嚴(yán)格執(zhí)行動 火工作票管理

6、制度。22在線濾油設(shè)備與油系統(tǒng)連接的主管道須采用無縫鋼管。非在線濾油設(shè)備濾油時，進(jìn)出油管道應(yīng)固定牢固，濾油 結(jié)束后應(yīng)將漏油設(shè)備及油管及時撤離。油系統(tǒng)濾油必須 有專人看管。23 .油系統(tǒng)閥門盤根宜采用聚四氟乙烯碗形密封墊。24油系統(tǒng)管子和閥門的荷重應(yīng)由支吊架承受，一般不得承 受在設(shè)備上或油管接頭上。25 .油管道（設(shè)備）各法蘭結(jié)合面與墊片,宜使用密封膠作 涂料，涂抹應(yīng)勻薄，不使擠入管口內(nèi)。26.油管法蘭連接應(yīng)無偏斜，不得強(qiáng)力對口 ,法蘭螺栓必須 對稱地均勻緊固。27 油系統(tǒng)管道清洗，在未全部恢復(fù)安裝前，油管敞口部分應(yīng)臨時嚴(yán)密封閉。28 油系統(tǒng)補(bǔ)充油宜采用與已注油同一油源、同一牌號及同添加劑類型的

7、油品，并且補(bǔ)充油（不論是新油或已使 用過的油）的各項(xiàng)特性指標(biāo)不應(yīng)低于已注油。29 .運(yùn)行中汽輪機(jī)油的質(zhì)量管理應(yīng)符合電廠用運(yùn)行中汽輪機(jī)油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB/T7596-2000 ）要求。30汽輪機(jī)油系統(tǒng)周圍電纜須采取符合電纜防火措施設(shè)計 和施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（DLGJ154-2000 ）和變電所電纜 防火阻燃措施設(shè)計和施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求的防火預(yù)防措 施和電纜著火后阻止其延燃的措施。31油系統(tǒng)密封材料的選用應(yīng)符合DL501192電力建設(shè) 施工及驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范（汽輪機(jī)組篇）附錄D密封材 料品種及使用范圍的要求。二、汽輪機(jī)油系統(tǒng)危險點(diǎn)的管理1加強(qiáng)對汽輪機(jī)油系統(tǒng)的監(jiān)控，各電廠對汽輪機(jī)油系統(tǒng)進(jìn) 行全面排查,建立汽輪機(jī)油

8、系統(tǒng)危險點(diǎn)控制臺帳。2汽輪機(jī)油系統(tǒng)危險點(diǎn)控制臺帳包括以下內(nèi)容：危險點(diǎn)名 稱、與熱源的相對位置（以位置圖形式表示）、危險點(diǎn) 處油壓等級、密封形式、固走方式、密封材料加裝時間、 危險點(diǎn)防護(hù)措施（應(yīng)詳細(xì)描述）、危險點(diǎn)狀況（每月定 期更新，主要反映有無滲漏情況及有無防護(hù)異動等異常 情況）、附近熱源狀況（主要描述保溫形式、外殼溫度、 是否有積油和防護(hù)保溫異動等情況）、防護(hù)異動控制措 施。汽輪機(jī)油系統(tǒng)危險點(diǎn)控制臺帳標(biāo)準(zhǔn)格式詳見附表。3.汽輪機(jī)油系統(tǒng)危險點(diǎn)由電廠總工組織相關(guān)專業(yè)人員排查, 由發(fā)電車間落實(shí)建檔，并按照防護(hù)措施和汽輪機(jī)油系統(tǒng) 危險點(diǎn)控制臺帳的要求進(jìn)行管理。4汽輪機(jī)油系統(tǒng)危險點(diǎn)運(yùn)行檢查要一并納入運(yùn)

9、行、檢修人 員（或包機(jī)人）巡檢內(nèi)容。運(yùn)行人員巡檢頻次不少于一 次/兩小時，檢修人員巡檢頻次每周不少于三次。發(fā)現(xiàn) 滲漏要及時聯(lián)系處理，缺陷未處理前，應(yīng)加大巡檢頻次,并采取必要的防范措施。5發(fā)電車間應(yīng)落實(shí)專工對汽輪機(jī)油系統(tǒng)危險點(diǎn)及附近熱源進(jìn)行全面檢查，檢查頻次不少于一次/每周，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時整改。發(fā)電車間根據(jù)汽輪機(jī)油系統(tǒng)危險點(diǎn)控制臺 帳標(biāo)準(zhǔn)格式制走相應(yīng)檢查及缺陷整改記錄。6 .汽輪機(jī);由系統(tǒng)必須納入電廠每月隱患排查內(nèi)容。7汽輪機(jī)油系統(tǒng)一個大修期至少對油系統(tǒng)危險點(diǎn)拆檢一次。 特殊狀況根據(jù)現(xiàn)場情況由電廠總工確走，可提前安排拆 檢處理。8汽輪機(jī)油系統(tǒng)危險點(diǎn)防護(hù)及附近熱源防護(hù)異動實(shí)行備案 制，相關(guān)異動和防護(hù)措施變更必須經(jīng)電廠總工審批后方 可實(shí)施。三、汽輪機(jī)油系統(tǒng)著火撲救方法汽輪機(jī)油系統(tǒng)剛開始發(fā)生小火時,應(yīng)設(shè)法切斷油源,立即進(jìn) 行撲救。油系統(tǒng)發(fā)生大火應(yīng)按以下步驟進(jìn)行撲救。1 .立即破壞真空，按事故處理規(guī)走，緊急停機(jī)，解除高壓 電動油泵自動投入開關(guān)，切斷高壓電源，開啟事故排油 門。2當(dāng)發(fā)生噴油起火時，要迅速堵住噴油處，改變油方向， 使油流不向高溫?zé)狍w噴射,并用干粉滅火器滅火。3在做好滅火防觸電措施的前提下，可使用多支直流消防水槍進(jìn)行撲救。但是盡量避免消防水直接噴射