汽車發(fā)動機維護與保養(yǎng)——上海大眾帕薩特汽車發(fā)動機維護與保養(yǎng)

1、 天津城市建設管理職業(yè)技術學院畢業(yè)設計說明書/論文/實習報告題目：汽車發(fā)動機維護與保養(yǎng)上海大眾帕薩特汽車發(fā)動機維護與保養(yǎng) 作者： 系別：經管系專業(yè)：10汽營（3+2）學號：10pqy01018指導教師：崔老師 2012年 3月目錄摘要 . （1）第一章 上海大眾passat汽車發(fā)動機概述.（2）第二章 汽車發(fā)動機維護的重要性.（3）第三章 汽車發(fā)動機維護與保養(yǎng)的注意事項.（4）第四章 上海大眾passat汽車發(fā)動機維護與保養(yǎng).（5） 一、發(fā)動機常見維護與保養(yǎng) .（5） 二、重要部位的維護與保養(yǎng) .（7）結論 .（10）致謝 .（11）參考文獻 .（12）內容摘要 隨著社會的不斷發(fā)展，汽車已逐步

2、成為我們日常生活交通工具的必備品。買汽車是我們現在生活追求的一種目標。買車以后就必須對其進行維護與保養(yǎng)，發(fā)動機的汽車的心臟，為汽車的行走提供動力。 發(fā)動機維護與保養(yǎng)是一項非常重要的工作，做的好，不僅能使發(fā)動機安全運轉，而且可以延長使用壽命。因此，在作業(yè)前后，要按規(guī)定對發(fā)動機進行檢查、保養(yǎng)。在作業(yè)過程中，也應隨時注意發(fā)動機運行中有無不正常情況發(fā)生，如雜音、異味、振動等，以便對問題做到及時發(fā)現，及時解決，避免由于較小故障的惡化，造成嚴重的后果。同時，維護與技術保養(yǎng)搞的好，也可以延長發(fā)動機的維修周期，充分發(fā)揮其效能。關鍵詞:汽車發(fā)動機，維護，保養(yǎng)汽車發(fā)動機維護與保養(yǎng)上海大眾帕薩特汽車發(fā)動機維護與保養(yǎng)

3、第一章 上海大眾passat汽車發(fā)動機概述 passat領馭搭載了1.8t及2.8lv6兩款發(fā)動機。而這兩款發(fā)動機也都進行了技術升級與重新匹配。排放標準有了進一步的提升，達到了歐iv水平，即使面對數年后的法規(guī)也不會落后。 另一方面，passat領馭的發(fā)動機采用了大眾慣用的e-gas電子油門技術。e-gas能統一協調并合理管理汽車各方面瞬時對于發(fā)動機扭矩和輸出功率的要求（如加速超車、asr、空調等），使發(fā)動機在任何時間、任何地點或任何狀態(tài)都能夠處于最佳、最合理的范圍。及降低油耗又能使車輛更平穩(wěn)，從而進一步提升行駛性能和安全性。 此外，passat領馭的發(fā)動機還采用先進的bosch me7電控系統

4、發(fā)動機控制，運用扭矩控制結構，高效控制發(fā)動機的動力輸出：發(fā)動機實現爆震死循環(huán)控制，可以針對不同汽油質量自動進行適應性調節(jié)，保證了發(fā)動機的平穩(wěn)運行，延長了發(fā)動機的壽命。這套系統不僅保證了整體油耗的下降還使得passat領馭可以使用93#汽油的條件下正常行駛，這無疑從另一passat領馭108t個方面提高了它的經濟性。 由于加入了廢氣渦輪增壓裝置，發(fā)動機飛輸出扭矩可以在1750-4600r/min相當寬泛飛轉數范圍內始終接近210nm的最高峰值。中低轉速就能提供充沛飛扭矩輸出使得其在保證良好動力行的同時，又能極大的兼顧到燃油經濟性。 另一方面，電控可調進氣相位技術以及每缸5氣門的設計，使得這款1.

5、8t發(fā)動機可以輸出110kw的功率，這一數值甚至高于許多2.4l發(fā)動機，而它的升功率達到了近62kw/l，燃油經濟性又好于一般的2.4l發(fā)動機。 對于高端車型搭配的2.8lv6發(fā)動機而言，由于缺少了廢氣渦輪增壓系統的相助，其最大扭矩輸出轉速要來的略高一些，但在3200r/min的時候也已經達到了高峰值，同樣具備了良好的中低轉速加速能力。而成90度夾角布置的缸體，也保證了發(fā)動機運轉的安靜平穩(wěn)。 單單憑借發(fā)動機技術的提升，無法達到燃油經濟性的提升的最大化，其他輔助體系的建立也至關重要。 在動力系統總成中，變速器是效率損失較大的一個部件。此次passat領馭采用了tiptronic5擋手自一體式的變

6、速器更加細化的齒比變化，使得換擋更加平順，燃油經濟性也得到了良好的保證。同時，其加入了動態(tài)換擋程序（dsp），它可以自動適應不同的駕駛員。控制單元借助dsp來確定換檔點，通過總共大約240條不同的換擋特性曲線，以適應駕駛員不同的駕駛風格，在保證動力性能的同時又不會喪失經濟性。 在其他方面，passat領馭采用了添加silica技術的“綠色輪胎”，明顯的提高了輪胎的抓地力，縮短路面制動距離，在濕路面上尤為明顯，同時降低了輪胎的滾動阻力，可以減少整車油耗1-2%。而其經典的流線型車頂弧線，保證了0.28超低風阻系數，使其高速風阻大大降低，油耗水平隨之下降，這一成績在中高級轎車中無人能出其左右。 而

7、在保養(yǎng)方面，上海大眾passat領馭系列發(fā)動機保養(yǎng)周期長，passat領馭2.8lv6保養(yǎng)里程為15000km，1.8t為10000km；與同類車的7500km保養(yǎng)周期相比大大降低了用戶維護頻次和維護成本。從另一個側面提高了車輛的經濟性能。 在上海大眾技術人員的共同努力下，passat領馭比老款帕薩特的油耗平均下降了4%左右，最大降幅達到了8.2%。1.8t手動擋的90km/h等速油耗小于7.1l/100km，即使是2.8lv6車型，其90km/h等速油耗也小于7.6l/100km，對于該級別的車輛而言是非常難得的。第二章 汽車發(fā)動機維護的重要性 發(fā)動機屬于汽車的要害部位，平時檢查與保養(yǎng)應慎之

8、又慎，外部可用清洗劑清洗干凈，至于內部則會在工作中產生積碳、雜質、膠質等廢物，可以用免拆洗機在不解體的情況下清洗內部，內部故障應交給4s店或修理廠。 發(fā)動機工作不正常長期不能解決主要是由于傳統定期保養(yǎng)的缺陷，傳統的更換三濾機油定期保養(yǎng)方法只限于對潤滑系統的保養(yǎng)，無法滿足發(fā)動機潤滑系統、進氣系統、燃燒系統。排氣系統全方位養(yǎng)護要求，特別是排氣系統廢氣控制裝置的清洗和養(yǎng)護長期以來一直是個空白，因此無法保證在現行燃油、潤滑和路況條件下發(fā)動機正常工作；無法保證安裝obd裝置汽車正常運行；無法解決發(fā)動機因氣門、燃燒室沉積物、氧傳感器、三元催化堵塞、ecr閥沉積物卡滯等問題。 發(fā)動機工作不正常會對你造成以下

9、影響：汽車運行至少增加油耗10%以上，大大增加你的運行成本，汽車尾氣排放無法正常通過，大幅縮短汽車氧傳感器、三元催化使用壽命，增加維修成本。 “發(fā)動機全方位定期保養(yǎng)”項目是中國汽車排放i/m運行機制研究課題組推出的一種汽車發(fā)動機綠色環(huán)保常規(guī)養(yǎng)護方法，它在傳統的更滑機油三濾常規(guī)養(yǎng)護基礎上增加了發(fā)動機綜合工作狀況檢測和三元清洗養(yǎng)護。由于它能滿足發(fā)動機潤滑系統、進氣系統、燃燒系統、排氣系統全方位養(yǎng)護要求，特別是排氣系統和廢氣控制裝置的清洗養(yǎng)護要求，因此可以恢復和保證發(fā)動機最佳油耗、動力工作狀態(tài)；可以保持最好的尾氣排放水平；可以預防和解決在現行燃油、潤滑、路況條件下發(fā)動機容易發(fā)生的各種問題，是目前唯一

10、符合i/m制度；符合國家環(huán)保政策；可以滿足發(fā)動機定期保養(yǎng)要求的常規(guī)養(yǎng)護方法。第三章 汽車發(fā)動機維護與保養(yǎng)的注意事項 維護和使用發(fā)動機，最值得注意的問題是磨合使用，這對于延長發(fā)動機使用壽命有著很關鍵的作用。首先，不要怠速預熱發(fā)動機，現在的電噴發(fā)動機有溫度控制補償系統，能夠滿足車輛在冷車狀態(tài)下的正常行駛。如果電噴發(fā)動機采用長時間預熱，只會在無形中增加燃油消耗量。其次，在駕駛時發(fā)動機不要高轉速行駛。新車初始階段都有速度規(guī)定，一般規(guī)定在60-150km/h以內。一般來說，磨合期的發(fā)動機轉速應該嚴格規(guī)定在2000-4000r/min之間，第三，要避免發(fā)動機的負荷過重。新車滿載運行容易造成機件損壞，因此在

11、磨合期內不能超過額定負載的75%-80%。這些方面對于新手上路都是要注意的問題，第四，在磨合期內不要輕易更換原車機油，并且要經常檢查機油、防凍液、蓄電池電解液是否充足，發(fā)現缺少一定及時補充，一般來說，磨合期到7500km左右要更換一次機油。 添加劑治標不治本，許多人會考慮為汽車加一些“強心”的補藥，包括一些燃油添加劑等。然而，各種添加劑中雖有專門會針對發(fā)動機的抗磨劑，但只能說是減少發(fā)動機的磨損，此外，也有通過“二次進氣”的原理提高發(fā)動機的燃燒效率，從而達到提高空氣含量，凈化尾氣排放的作用。對此，不少汽修廠的專家表示，這些都是治標不治本的方法，要延長發(fā)動機壽命還是注意日常定期保養(yǎng)為妙。眾所周知，

12、機油對于發(fā)動機的保養(yǎng)和維護起著相當重要的作用，要使發(fā)動機保持良好的工作狀態(tài)，應該定期更換高品質的機油和其他部件的潤滑油/液。 合理換擋減少磨損從保護發(fā)動機的角度講，按照用戶手冊的要求換擋是最科學的。對于節(jié)油方面，換擋越晚油耗就越高，換擋越早，油耗相對比較低。一般來講、換完檔以后感覺發(fā)動機已經順暢，就是合理的。如果換完檔以后，感覺發(fā)動機力量不足，就不太合適。 如車輛出現發(fā)動機故障燈報警、發(fā)動機加速無力、發(fā)動機抖動等現象。業(yè)內人士指出，這并不完全是汽油的錯，出現這種故障后，應該通過清洗發(fā)動機噴油嘴的方法消除。不管是拆下發(fā)動機噴油嘴清洗還是在車上清洗，總有一些雜質在噴油嘴的油軌中。這種情況一般是車輛

13、長期不清洗噴油嘴，導致積碳過多，從而使得發(fā)動機工作不良。當然，在汽油里添加優(yōu)質的汽油清洗劑，可有效的防止在金屬表面形成積碳結層，并能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護發(fā)動機免受傷害。第四章 上海大眾passat汽車發(fā)動機維護與保養(yǎng)一、發(fā)動機常見維護與保養(yǎng) 平時行車，汽車在行駛中須注意觀察發(fā)動機的水溫，水溫如突然升高，原因大多是冷卻系統嚴重缺水。此時，應立即停車，保持發(fā)動機怠速運轉一段時間后，加注冷卻水，除此以外，要注意發(fā)動機的聲音、排氣顏色。發(fā)動機的正常水溫應在80度-90度之間，水溫過高或過低都會使機件磨損加劇，降低發(fā)動機壽命。節(jié)溫器是調節(jié)水溫的重要部件，如發(fā)現水溫異常，還應檢查節(jié)溫器

14、，節(jié)溫器的閥門常開或常閉，會造成發(fā)動機溫度過低或過高。 更換三濾機油，三濾是指空氣濾清器、機油濾清器、汽油濾清器，都是用于去污存清，因此，及時清潔將有利于改善發(fā)動機機體內部的工作環(huán)境。 空氣濾清器：空濾的作用是在空氣進入氣缸前對其加以過濾，去除其中夾帶的雜質、灰塵、沙粒等異物。通長環(huán)境下，空濾的清潔保養(yǎng)間隔為10000km左右，但有時雖然更換里程未到，但濾芯內側已沾滿了灰塵或油污，必須立即更換?？諡V分為干式和濕式兩種，多數汽車上使用的是干式空氣濾清器。 機油濾清器：其功能是去除機油中的各種雜質，保證潤滑系統的正常，機濾必須在換機油時一同更換。注：安裝新濾芯時，不要用機濾扳手擰的過緊，以防造成損

15、壞。應在30n左右。 汽油濾清器：更換的間隔一般為30000km。（一）冷卻系的檢查與保養(yǎng) 水箱：檢查水箱只需看一下副水箱的水量是否在上下限間即可。主水箱蓋子內有一個橡膠墊圈，具有防止高壓水氣泄漏的功能，如發(fā)現墊圈失去彈性并已硬化，請立即更換，清洗水箱及冷卻管路。 防凍液的使用：防凍液的主要成分為乙二醇，呈堿性，ph值多在7.5-11之間，冰點應低于-25度，沸點應高于106度，有效期一般為1-2年汽車每行駛兩年應更換冷卻液。 （二）使用防凍液應注意以下問題： 1.不同品牌的防凍液所使用的金屬緩蝕劑也不同，因此不同品牌的防凍液不能混用，使用了防凍液的車輛切勿直接補充自來水，應該加入蒸餾水或去離

16、子水，若實在沒有條件，加冷開水也比自來水好。如防凍液因泄露損失，應加注同品牌的防凍液，防凍液是四季使用，夏天使用自來水的方法是不科學的，也是得不嘗失的。 2.有的防凍液存放一年后會出現少量絮狀沉淀，這種現象多半是添加劑析出造成的，不必扔掉。如出現大量的顆粒沉淀，表明該防凍液已經變質，不能再使用了。 3.選擇防凍液的另一個關鍵是確保安全性。高級防凍液兼具防腐、防垢、防沸、防凍、防銹的功效，還能對水箱起到很好的保護，一年四季都可以使用。優(yōu)質防凍液外觀應清亮透明，并有醒目的顏色，無異味。而一些劣質的防凍液根本不具有防凍及防沸功能，有的防凍液雖然冰點及沸點合格，但卻有腐蝕性，能把水箱“咬”的千瘡百孔，

17、影響行車。建議還是用4s店專用的防凍液。 （三)節(jié)溫器的檢查與保養(yǎng) 1.節(jié)溫器發(fā)生故障，會導致發(fā)動機升溫較慢，低速行駛時溫度偏低，這一現象在冬季尤其突出。節(jié)溫器閥門不開啟所造成的表面特征為水箱上水室燙手而下水室很涼，此時應予以檢查、更換。 2.平時在進行冷卻系統的保養(yǎng)時，應注意清洗節(jié)溫器上的水溝和污物。如發(fā)現破損應及時更換。 （四）火花塞的保養(yǎng) 火花塞的功能及特征：火花塞的作用是將點火線圈所產生的脈沖高壓電引進燃燒室，利用電極產生的電火花點燃混合器，完成燃燒。國產火花塞的型號由三部分數字或字母組成。前面的數字表示螺紋直徑，如數字1，表示螺紋直徑為10mm，中間的字母表示火花塞旋入氣缸部分的長度

18、，最后一位數字表示火花塞的熱型，1-3為熱型，5、6為中型，7以上為冷型?；鸹ㄈ拈g隙是其主要的工作技術指標，間隙過大，點火線圈和分電器產生的高壓電難以跳過，致使發(fā)動機啟動困難，如間隙過小，會導致火花微弱，同時易發(fā)生漏電。 （五）火花塞的檢查 1.拆卸：將火花塞上的點火線圈拔出，并記住原始位置，以免安裝錯位，在拆卸中注意事先清除火花塞孔處的灰塵及雜物，以防止雜物落入氣缸。拆卸時用火花塞套筒套牢火花塞，轉動套筒將其卸下，并依次排好。 2.檢查：火花塞的電極正常顏色為灰白色，如電極燒黑并附有機碳，則說明存在故障，需更換。 3.火花塞的更換：火花塞屬易消耗件，一般行駛20000-30000km即應更

19、換?；鸹ㄈ鼡Q的標志是不跳火或電極放電部分因燒蝕而呈圓形。另外，如使用中發(fā)現火花塞經常積碳、斷火，一般是因為火花塞太冷，需更換熱型火花塞；若有熾熱點火現象或氣缸中發(fā)出沖擊聲，則需選用冷型火花塞?；鸹ㄈ嬗杏臀刍蚍e碳應及時予以清洗，但不要用火燒烤，如瓷芯損壞、破裂，則應進行更換。二、重要部位的維護與保養(yǎng) passat發(fā)動機重要部位是它的廢氣渦輪增壓裝置，如果我們不很好的加以維護保養(yǎng)的話會嚴重影響渦輪增壓的效果。 避免發(fā)動機長時間怠速運轉，當渦輪和壓氣機中氣體壓力過低和渦輪增壓器軸的轉速過低時，潤滑油會通過密封件滲漏到渦輪和壓氣機中。雖不會造成機械損傷，但會污染葉輪同時增大潤滑油消耗量。另外，啟動

20、后不可猛轟油門，以防損毀增壓器油封。 其次，1.8t發(fā)動機長時間高速大負荷運轉，如剛跑完高速以后，不能立即熄火。熱機狀態(tài)下如果突然停轉，機油壓力會迅速下降為零，增壓器渦輪部分的高溫傳到中間，軸承支承殼內的熱量不能迅速帶走，而增壓器轉子仍在慣性旋轉。會引起增壓器內滯留的機油過熱而損壞軸承和軸。因此再熄火前，要使發(fā)動機和轉速逐步從最大值降下來，最好時停車后在怠速運轉3-5分鐘，切忌猛轟幾腳油門后突然熄火。 1.8t發(fā)動機運行條件比較苛刻，其增壓器與氣缸等部件都應用同源機油進行潤滑。由于增壓器經常處于高溫狀態(tài)下運轉，管線受熱，內部機油容易結焦產生積碳，造成增壓器軸承潤滑不足而導致損壞，有時還會堵塞機

21、濾網，影響發(fā)動機正常工作。上高速長時間行車機油燈會報警，因此渦輪增壓發(fā)動機所用的機油比自然吸氣發(fā)動機所用的機油容易變質，要定期或定公里數更換，以便及時清洗濾網和管線。需采用廠家指定或高級合成機油，以確保品質，是發(fā)動機處于良好工況而延長壽命。 裝有渦輪增壓發(fā)動機的轎車如果沒有正確使用和保養(yǎng)，渦輪增壓的故障率就會升高，而且渦輪增壓發(fā)動機在使用保養(yǎng)方面與普通發(fā)動機相比有一些需要特別注意的地方。首先，對于渦輪增壓我們應該有正確的認識，在實際使用中，如果對渦輪增壓發(fā)動機進行了正確的使用和維護，渦輪增壓器的壽命可以和發(fā)動機的壽命相當。 渦輪增壓是利用發(fā)動機排出的廢氣驅動渦輪，渦輪帶動同軸的葉輪高速旋轉，新鮮空氣在葉輪的作用下，被壓縮后進入發(fā)動機氣缸，從而增加了發(fā)動機的充氣量，使燃油更加充分地燃燒，提高了發(fā)動機的輸出功率接近40%，渦輪增壓器的工作環(huán)境十分惡劣，經常處于高溫、高壓的工作條件，因此對它的正確使用和維護十分重要。 渦輪增壓的轉軸與軸套之間配合間隙很小，因此發(fā)動機機油和濾清器必須保持清潔，防止雜質進入，否則機油潤滑能力下降，從而造成渦輪增壓器的過早報廢。 按時清潔空氣濾清器，防止灰塵等雜質進入高速旋轉的壓氣葉輪，造成轉速不穩(wěn)或軸套和密封件加劇磨損。 增壓器的渦