地鐵施工應(yīng)急預(yù)案

1、地鐵施一、應(yīng)急預(yù)案的方針與目標(biāo)堅持 “安全第一、預(yù)防為主 ”、“保護人員安全優(yōu)先、保護環(huán)境優(yōu)先 ”的方針，貫徹 “常備不懈、統(tǒng)一指揮、 高效協(xié)調(diào)、持續(xù)改進 ”的原則。更好地適應(yīng)法律和經(jīng)濟活動的要求；給企業(yè)員工的工作和施工場區(qū)周圍居民提 供更好更安全的環(huán)境；保證各種應(yīng)急資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；指導(dǎo)應(yīng)急行動按計劃有序地進行；防止因應(yīng) 急行動組織不力或現(xiàn)場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應(yīng)急救援；有效地避免或降低人員傷亡和財產(chǎn)損 失；幫助實現(xiàn)應(yīng)急行動的快速、有序、高效；充分體現(xiàn)應(yīng)急救援的 “應(yīng)急精神 ”。、應(yīng)急策劃：（一 ）工程概況及地質(zhì)條件1）工程概況廣州地鐵三號線廣州東站地處瘦狗嶺南麓，地勢略呈

2、北高南低，地面高程為13.7421.13m，北面有廣園路，中部為鐵路站場，南面為廣州東站大片站房建筑。廣州東站折返線大部分位于瘦狗嶺下，其余部分位于廣園東路下方。所處的地形起伏較大，地面高程為19.91105m。廣園東路及廣園東路以南為山前沖積平原地貌為主，瘦狗嶺地段為山地。廣園東路上的地面和高架橋上交通繁忙。廣州東站主要包括廣州東站及站后折返線暗挖隧道工程。站后折返線暗挖隧道下穿部分瘦狗嶺地段、廣園東路、廣園高架橋等，起點里程為丫（ Z） DK0+036.0，終點里程為 丫（ Z） DK0+336.676，總長為300.676m。廣州東站暗挖隧道地表主要為火車東站站區(qū)，起點里程為YDK0+3

3、36.676終點里程為 丫（ Z） DK0+605.182，總長268.51m。車站及折返線隧道防水等級分別為一級和二級。2）車站暗挖隧道廣州東站主體結(jié)構(gòu)雙線暗挖隧道，線路線間距為25m 左右，處于微風(fēng)化巖層中，采用開挖跨度分別為22.2m，位于火車東站南站房及鐵路站場的下方，埋深12.313.1m （右線）和 7.0510.65m （左線）的兩單洞暗挖結(jié)構(gòu)；初期支護采用C20噴射鋼纖維混凝土，承擔(dān)施工期間的圍巖壓力，二次襯砌為C30（ S8）鋼筋混凝土；左、右線隧道在站臺層由 7個橫通道連接，橫通道寬度為3.5m、6m、6.3m 不等，均為暗挖結(jié)構(gòu)；初期支護與二襯間設(shè)全包防水層，防水層采用土

4、工布 +2.0mm 防水板。3）站后折返線站后折返線暗挖隧道包括單洞和雙洞兩種結(jié)構(gòu)形式，斷面為馬蹄形斷面型式，結(jié)構(gòu)斷面頻繁，共有14 種斷面，開挖跨度為 6.213.5m ;結(jié)構(gòu)采用復(fù)合式襯砌，初期支護分為：噴C20砼錨桿支護和噴錨+鋼筋網(wǎng)+格柵鋼架聯(lián)合支護兩種方式，在破碎帶處采用大管棚超前注漿支護，二次襯砌為C30 （ S10）鋼筋混凝土；在左右線端部設(shè)橫通道 1座，寬度為3.4m，橫通道為暗挖結(jié)構(gòu)，橫通道內(nèi)設(shè)泵房；初期支護與二襯間設(shè)全包防水 層，防水層采用土工布 +1.5mm 防水板。4）工程地質(zhì)廣州東站處在天河向斜的北翼，無斷層通過。折返線隧道橫跨白云山-羅崗斷隆區(qū)及廣州斷陷區(qū)，線路在本

5、段內(nèi)穿越走向近東西向的瘦狗嶺斷裂帶。該斷裂帶總體產(chǎn)狀傾向南，傾角5060度，為早期壓扭性沖斷裂轉(zhuǎn)為后期張扭性斷裂。該斷裂帶寬 4080米，據(jù)觀測目前仍在活動。在線路范圍內(nèi)斷裂帶分布區(qū)域界限為左線 ZDK0+140ZCK0+185,右線 YDK0+120YCK0+16&a 地層巖性本工程區(qū)段上覆土層為第四系（Q） 土層，瘦狗嶺斷裂帶以北巖性上部主要為震旦系石英巖、下部為發(fā)生硅化的變質(zhì)砂巖（PZ）。斷層帶部位的巖性主要上部為斷層碎裂巖，瘦狗嶺斷裂帶以南巖性主要為白堊系上 統(tǒng)大朗山組三元里段（K2d）礫巖、含粒粉砂巖。b 水文地質(zhì)本區(qū)間范圍內(nèi)無大的地表水系。車站范圍內(nèi)地下水位平均深2.44.0m，主

6、要補給來源為大氣降水。素（雜）填土和全風(fēng)化帶孔隙水、基巖強-中風(fēng)化帶裂隙水為本站主要含水層，其中雜填土層孔隙水具水力聯(lián)系，主要由大氣降水補給，整體為弱透水層。粘土層、殘積層、全風(fēng)化帶富水性弱，可視為隔水層。基巖強風(fēng)化 帶、中風(fēng)化帶風(fēng)化裂隙發(fā)育，富水性弱至中等，為弱透水層。微風(fēng)化帶風(fēng)化裂隙發(fā)育，富水性弱，為微、弱 透水性。地下水對混凝土結(jié)構(gòu)無腐蝕性，對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋無腐蝕性，對鋼結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性c 氣象特征本工程地區(qū)地處南亞熱帶，屬海洋季風(fēng)性氣候。全年降水豐沛，雨季明顯，日照充足。夏季炎熱，冬季一般比較溫暖。年平均氣溫21.8 C,極端最高氣溫 38.7 C（ 1953年8月）。在季風(fēng)環(huán)流

7、控制下，旱季（9月至翌年3月）天氣干燥、降水少；雨季（4月至8月）天氣炎熱，降水量大。每年510月可能受臺風(fēng)影響。d 地震烈度本區(qū)段地震基本烈度為叫度。e 主要工程地質(zhì)問題在廣園東路以南及廣園東路的粉砂巖及礫巖區(qū)域，基巖存在軟弱夾層分布，造成同一剖面中上下巖層強 度差異較大，風(fēng)化不均。另外，軟弱夾層區(qū)正是裂隙發(fā)育區(qū)，基巖裂隙水相對較大。在瘦狗嶺斷裂帶，圍巖 主要為斷層碎裂巖，巖體破碎，兩邊基巖因受擠壓而較為破碎，斷層兩邊巖石強度差異較大，斷層構(gòu)造破碎 帶水的存在對隧道施工不利。二）、應(yīng)急預(yù)案工作流程圖根據(jù)本工程的特點及施工工藝的實際情況，認真的組織了對危險源和環(huán)境因素的識別和評價，特制定本 項

8、目發(fā)生緊急情況或事故的應(yīng)急措施，開展應(yīng)急知識教育和應(yīng)急演練，提高現(xiàn)場操作人員應(yīng)急能力，減少突 發(fā)事件造成的損害和不良環(huán)境影響。其應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)工作程序見下圖：圖 1 應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)工作程序圖三）突發(fā)事件風(fēng)險分析和預(yù)防為確保正常施工，預(yù)防突發(fā)事件以及某些預(yù)想不到的、不可抗拒的事件發(fā)生，事前有充足的技術(shù)措施準(zhǔn)備、搶險物資的儲備，最大程度地減少人員傷亡、國家財產(chǎn)和經(jīng)濟損失，必須進行風(fēng)險分析和預(yù)防。1）突發(fā)事件、緊急情況及風(fēng)險分析根據(jù)本工程施工特點及復(fù)雜的地質(zhì)情況，充分考慮到施工技術(shù)難度和困難、不利條件等，經(jīng)多方討論和 分析，確定本項目的突發(fā)事件、風(fēng)險或緊急情況如下：a隧道穿過不良地層時，因圍巖自穩(wěn)性

9、差、涌水、涌砂引起開挖面坍方或隧道冒頂。里程從ZDK0+200ZDK0+225基巖存在軟弱夾層，折返線大跨隧道開挖及里程ZDK0+140ZDK0+185、右線 YDK0+120YDK0+165存在斷裂帶，車站主體暗挖隧道右線大跨隧道拱部存在風(fēng)化層薄，基巖含裂隙水，開挖暴露時間過長，引起基巖風(fēng)化變?nèi)?、自穩(wěn)性差，引起坍方；樓扶梯斜通道穿過土層V4-1 、v 5-2 、v 7 等地質(zhì)，開挖易坍塌。b 隧道開挖原因引起重要建筑物不均勻沉降，造成建筑物的裂縫、傾斜、倒塌、變形、地面沉降等，如 南站廳、鐵路站場、高架橋、廣園路、天天食品廠、軍事重地；c 豎井或明挖基坑開挖時引起周邊建筑物傾斜、裂縫等，如南

10、站廳開挖對鐵城地下車庫的影響、地鐵一號 線的影響，北站廳開挖對鐵路站場的影響、鐵路專用線的影響；d 豎井或明挖基坑開挖時對地下管線的影響，特別是北站廳開挖位于東站鐵路站場邊，且鐵路專用線橫 跨明挖基坑，各種排水管、煤氣管、電信等管線特別重要且較多；e 爆破施工對臨近建筑物的影響，飛石、噪音影響了過往行人的傷害和恐慌，如一號線樁基托換工作隧道開挖在一號線底板下方施工，南站廳明挖基坑緊鄰車站岀入口處爆破；北站廳樓扶梯通道爆破施工，nb、nc進入地鐵一號線站廳層和站臺層，北站廳風(fēng)井爆破施工；車站北端豎井及折返線豎井、隧道開挖在廣園路 附近或正下方爆破等；f 明挖基坑（樁）因涌砂流岀引起支護開裂，基坑

11、開裂、傾斜、沉陷等，如人工挖孔樁及北站廳開挖須穿過24m的砂層；g臺風(fēng)、暴風(fēng)雨的侵襲，使豎井隧道內(nèi)涌水、設(shè)備人員等被淹，井架、材料庫房、工棚被破壞。如北站廳 基坑開挖因暴雨造成基坑淹水，損壞設(shè)備、危急施工人員安全等。h 火災(zāi)、意外的工傷事故等，人員在井下隧道內(nèi)中毒、中暑、被困等情況；從以上風(fēng)險情況的分析看，如果不采取相應(yīng)有效的預(yù)防措施，不僅給隧道施工造成很大影響，而且對周 圍建筑物和居民、施工人員的安全造成威脅。 了解地表水、岀水地點的情況，并對地表進行必要的處理，以防止地表水下滲 認真分析地質(zhì)資料，做好超前預(yù)報；對地質(zhì)情況不明的地段一定要申請補勘，做到心中有數(shù)。 加強施工管理，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)化、

12、規(guī)范化作業(yè)。施工中要經(jīng)常分析土質(zhì)變化、圍巖參數(shù)，遇到可疑情況 及時分析，不得冒進。遵循 “管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤量測”的施工工藝。并做到 “四及時 ”即及時量測、及時反饋、及時支護、及時封閉。 開挖中必須進行爆破時，要采用微震控制爆破技術(shù)，嚴(yán)格控制爆破規(guī)模，遵循“短進尺、少裝藥、多段別、弱爆破 ”的原則，使爆破振動速度降到安全范圍內(nèi)。通過監(jiān)測數(shù)據(jù)分析，不斷修正爆破參數(shù)，滿足環(huán)境 要求。 施工工地的生活用房及生產(chǎn)用房均按抗臺風(fēng)的標(biāo)準(zhǔn)進行搭建，施工圍墻牢固，堆放在建筑工地的輕型 材料要捆綁固定，以防臺風(fēng)吹走。 成立抗洪、抗臺風(fēng)搶險領(lǐng)導(dǎo)小組，并成立搶險救災(zāi)隊伍，與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T密切

13、聯(lián)系，做好預(yù)防工作， 工地自備內(nèi)燃發(fā)電機組，抽水設(shè)備，以防停電。 做好抗震防災(zāi)工作，所有的工作間及職工住房均要滿足抗震要求。 施工場地設(shè)專門搶險救災(zāi)物資庫，庫房距施工現(xiàn)場近，道路保持暢通，以備急用 工地和附近醫(yī)院建立密切聯(lián)系，工地設(shè)醫(yī)務(wù)室，配齊必要的醫(yī)療器械。一旦出現(xiàn)意外的工傷事故，可 立即進行搶救。 明挖基坑爆破，嚴(yán)格控制爆破振速、噪音、粉塵、飛石，主要從控制單段起爆藥量、加強覆蓋、加強 警戒，必要時對爆破區(qū)域進行拉網(wǎng)封閉等防護措施?？刂破鸨幜繄?zhí)行爆破設(shè)計/ 爆破說明書。四）法律法規(guī)要求關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定 第七條、第三十一條； 安全生產(chǎn)法 第三十條、第六十八條； 建筑工程安

14、全管理條例、安全許可證條例以及爆破安全規(guī)程等。三、應(yīng)急準(zhǔn)備1、成立搶險領(lǐng)導(dǎo)小組，明確責(zé)任分工。公司搶險領(lǐng)導(dǎo)小組的組成組長：總經(jīng)理副組長：主管施工生產(chǎn)的副總經(jīng)理總工程師成員：安質(zhì)部、工程部、工會、公安處、勞資部、社保部、設(shè)備物資部、集團中心醫(yī)院職責(zé)：研究、審批搶險方案；組織、協(xié)調(diào)各方搶險救援的人員、物資、交通工具等；保持與上級領(lǐng)導(dǎo)機 關(guān)的通訊聯(lián)系，及時發(fā)布現(xiàn)場信息。項目部應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組及其人員組成項目部搶險領(lǐng)導(dǎo)小組組織機構(gòu)如下：1）組長：項目經(jīng)理，負責(zé)全面管理和協(xié)調(diào)工作組長職責(zé)：負責(zé)本項目應(yīng)急預(yù)案的啟動實施、小組人員分工、向上級單位請示啟動上級部門應(yīng)急預(yù)案2）副組長：項目副經(jīng)理、總工、安全長副

15、組長職責(zé)：協(xié)助組長工作，在組長不在場的情況下行使組長權(quán)利、協(xié)調(diào)處理相關(guān)工作，具體負責(zé)各分 工區(qū)生產(chǎn)安全的現(xiàn)場管理，恢復(fù)和保證生產(chǎn)正常進行。XX負責(zé)一工區(qū)的現(xiàn)場安全、危險情況的管理和協(xié)調(diào)工作;XX負責(zé)二工區(qū)的現(xiàn)場安全、危險情況的管理和協(xié)調(diào)工作;XX負責(zé)三工區(qū)的現(xiàn)場安全、危險情況的管理和協(xié)調(diào)工作。XX負責(zé)四工區(qū)的現(xiàn)場安全、危險情況的管理和協(xié)調(diào)工作;3）組員：其中XX 負責(zé)一工區(qū)的現(xiàn)場監(jiān)控，XX負責(zé)二工區(qū)的現(xiàn)場監(jiān)控，XX 負責(zé)三工區(qū)的現(xiàn)場監(jiān)控，XX負責(zé)四工區(qū)的現(xiàn)場監(jiān)控，XX負責(zé)宣傳報道工作。2、應(yīng)急資源應(yīng)急資源的準(zhǔn)備是應(yīng)急救援工作的重要保障，項目部應(yīng)根據(jù)潛在的事故性質(zhì)和后果分析，配備應(yīng)急資源， 包括

16、：救援機械和設(shè)備、交通工具、醫(yī)療設(shè)備和必備越頻、生活保障物資。主要應(yīng)急物資、機械設(shè)備儲備表序號材料、設(shè)備名稱單位數(shù)量規(guī)格型號主要工作性能指標(biāo)現(xiàn)在何處備注機械設(shè)備濕噴機TK-9615m3/h現(xiàn)場注漿泵BW-250現(xiàn)場空壓機SA-5150W20m3/min現(xiàn)場管棚鉆機金星 -900現(xiàn)場鉆機CY-2A現(xiàn)場砂漿泵KUBJ 型現(xiàn)場裝載機ZL40斗容量 2m3現(xiàn)場蛙式打夯機YZS0.6B12KN現(xiàn)場風(fēng)鎬10G1026L/S現(xiàn)場11鑿巖機1276553.2m3/min現(xiàn)場12小型挖掘機WY-4.2斗容量 0.2m3現(xiàn)場13挖掘機PC200斗容量 1.6m3現(xiàn)場14機動翻斗車12FC-1斗容 0.75m3現(xiàn)場1