一隊(duì)路基實(shí)驗(yàn)段施工方案

1、路基實(shí)驗(yàn)段施工方案中鐵三局集團(tuán)公司廣珠鐵路四標(biāo)段工程指揮部第一工程隊(duì) 一、工程概況及主要工程數(shù)量本工程為新建廣州至珠海鐵路工程， 我隊(duì)起訖里程是K77+800K109+410，全長(zhǎng)18.35公里（不含螺山 隧道和郭郎里隧道），鐵路等級(jí)為一級(jí)，正線(xiàn)數(shù)目為雙線(xiàn)。其中正線(xiàn) 路基14.17公里，占線(xiàn)路長(zhǎng)度的77.2%。區(qū)間路基土石方為380萬(wàn) 立方，路基填料來(lái)自隧道及路塹挖方。 為滿(mǎn)足填土路堤的壓實(shí)，按照施工組織設(shè)計(jì)的要求，在開(kāi)工前進(jìn)行填 土路堤現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)，用以確定機(jī)械設(shè)備類(lèi)型的最佳組合方式，松鋪 厚度、碾壓遍數(shù)，達(dá)到壓實(shí)要求，以便更好的指導(dǎo)填方路基施工，我 部選定DK105+812.2DK105+

2、929.510段路基作為土方路基試驗(yàn)段， 試驗(yàn)段全長(zhǎng)117.31米，路塹挖方與路堤填方基本平衡。 二、主要人員就位情況（如下表） 主要人員表 序號(hào) 職務(wù) 人數(shù) 姓名 1 施工負(fù)責(zé)人 1 王明 2 質(zhì)檢負(fù)責(zé)人 1 李桂君 3 試驗(yàn)負(fù)責(zé)人 1 馬光富 4 技術(shù)負(fù)責(zé)人 1 常建忠 5 測(cè)量負(fù)責(zé)人 1 劉毅 6 司機(jī) 16 7 技工 6 三、機(jī)械設(shè)備到場(chǎng)情況（見(jiàn)下表） 頁(yè)-1 -第 路基實(shí)驗(yàn)段施工方案中鐵三局集團(tuán)公司廣珠鐵路四標(biāo)段工程指揮部第一工程隊(duì) 進(jìn)場(chǎng)機(jī)械名單 機(jī)械名稱(chēng) 型號(hào)規(guī)格 進(jìn)場(chǎng)日期 數(shù)量 挖掘機(jī)（現(xiàn)代） 225-7 月2008年7 2 ）振動(dòng)壓路機(jī)（山推 SR20M 2008年10月 2

3、裝載機(jī)（柳工） ZL50F 年7月2008 2 上海旋耕機(jī) 50型 月2008年9 2 推土機(jī)（山推） 160 型 SD16 2008年11月 2 三輪壓路機(jī)（徐工） 3Y J21 / 25 月2008年9 1 平地機(jī)（天工） PY160 2008年11月 1 鏵犁（東方紅） T-80 月2008年9 2 灑水車(chē) EQ1092FLJ 102008年月 1 自卸汽車(chē)（康明斯） KMS-15T 月年20088 12 總數(shù)量 27 四、施工工藝 我隊(duì)已經(jīng)完成全線(xiàn)控制點(diǎn)的復(fù)測(cè)、平差和加密工作。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件 提供的樁號(hào)進(jìn)行樁位放樣，并適當(dāng)加樁，進(jìn)行了斷面測(cè)量，經(jīng)過(guò)監(jiān)理 工程師確認(rèn)。提前組織好施工機(jī)械的

4、進(jìn)場(chǎng)、調(diào)試，確保性能完好，保 證路基清表和基底處理完成后能夠迅速展開(kāi)路基施工。 路基施工應(yīng)按八大流程施工：施工準(zhǔn)備T填料試驗(yàn)T基底處理T分層 填筑整平T振動(dòng)碾壓T檢驗(yàn)簽證T路堤整修T邊坡整修。 頁(yè)-2 -第 路基實(shí)驗(yàn)段施工方案中鐵三局集團(tuán)公司廣珠鐵路四標(biāo)段工程指揮部第一工程隊(duì) 1、施工準(zhǔn)備 在開(kāi)工之前應(yīng)平整場(chǎng)地，修筑和加寬便道，所有施工機(jī)械必須進(jìn)入現(xiàn) 場(chǎng)。 2、填料試驗(yàn)：結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況和設(shè)計(jì)填料要求，取DK105+812.2 DK105+929.510位置的土料送往我隊(duì)試驗(yàn)室做了相應(yīng)的土工試驗(yàn)。 試驗(yàn)結(jié)果出來(lái)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，可進(jìn)行路基填筑施工。 3、基底處理 施工前，應(yīng)清除原地面表層植被，挖除

5、樹(shù)根及雜草，翻挖晾曬0.3 -0 . 5米，翻挖晾曬完后用壓路機(jī)對(duì)原地面進(jìn)行碾壓 ，碾壓遍數(shù)初步 定為4遍,首先靜壓一遍，然后加荷速率碾壓三遍。碾壓完后應(yīng)對(duì)原地 面進(jìn)行地基承載力檢測(cè)（K30檢測(cè)）和壓實(shí)度檢測(cè)（環(huán)刀法）?；貦z 查應(yīng)表面平整堅(jiān)實(shí)，具有4%的路拱，沒(méi)有任何松散材料和軟弱地點(diǎn)， 平整度和壓實(shí)度符合如下試驗(yàn)規(guī)定： 1）地基承載力K30檢測(cè)試驗(yàn)采用平板載荷試驗(yàn)是采用直徑為 30cm 的荷載板測(cè)定下沉量為1.25mm地基系數(shù)的試驗(yàn)方法。計(jì)量單位為 MPa/m。 K30平板載荷試驗(yàn)的環(huán)境和場(chǎng)地應(yīng)符合下列要求： 對(duì)于水分發(fā)揮發(fā)快的粒砂，表面結(jié)硬殼、軟化、或因其他原因表層 擾動(dòng)的土，平板荷載試

6、驗(yàn)應(yīng)置于擾動(dòng)地帶以下進(jìn)行。 對(duì)于粗、細(xì)粒均質(zhì)土，宜在壓實(shí)后 2-4小時(shí)內(nèi)開(kāi)始進(jìn)行。 測(cè)試面必須是平整無(wú)坑洞的地面，對(duì)于粗粒土或混合料造成的表面 凹凸不平，應(yīng)鋪設(shè)一層約2-3mm的干燥中砂，另外，測(cè)試面必須遠(yuǎn) 離震 頁(yè)-3 -第 路基實(shí)驗(yàn)段施工方案中鐵三局集團(tuán)公司廣珠鐵路四標(biāo)段工程指揮部第一工程隊(duì) 源以保持測(cè)試精度。 雨天或風(fēng)力大于6級(jí)的天氣，不得進(jìn)行試驗(yàn)。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘察此段路基 主要屬于粗、細(xì)粒均質(zhì)土。 原地面地基系數(shù)（K30）和壓實(shí)系數(shù)標(biāo)準(zhǔn) 80MPa/m 地基系數(shù) K30 0.90 壓實(shí)系數(shù)試驗(yàn)儀器組成有：環(huán)刀、天平、）原地面的壓實(shí)度（環(huán)刀法） 檢測(cè)：2。天20mm切土刀、鋼絲鋸、直尺、凡士林

7、等。環(huán)刀內(nèi)徑 為79.8mm，高。0。01g分度值0.1g，稱(chēng)量200g。分度值500g, 平稱(chēng)量取得過(guò)程原地面平整碾壓完后在主體上去原狀土試樣，試驗(yàn)操 作步驟:為將環(huán)刀的內(nèi)壁涂一層薄凡士林，刀口向下放在土樣上，用 切土刀將土樣削成略大于環(huán)刀直徑的土柱，邊垂直下壓環(huán)刀邊，削土 柱至伸出環(huán)刀位置。然后用鋼絲鋸或切土刀將環(huán)刀與土柱分離，削去 兩端余土，并修。取環(huán)刀兩端削下的 0.1g平，擦凈環(huán)刀外壁承環(huán)刀 與土總質(zhì)量，準(zhǔn)確至。土樣測(cè)含水率。原地面環(huán)刀法壓實(shí)度應(yīng)大于 90 4、施工放樣設(shè)一樁，并在兩側(cè)路基底處理完成后，基底表面需恢 復(fù)中線(xiàn)，每20m肩邊緣設(shè)指示樁。進(jìn)行水平測(cè)量，在兩側(cè)指示樁上 綁紅布

8、條（或白線(xiàn)繩）標(biāo)示出每層邊緣的設(shè)計(jì)高。5、分層填筑：） 路堤填筑嚴(yán)格按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工程序，采取路 1堤全寬水平分層填筑壓實(shí)的施工方法。路堤填筑采用挖掘機(jī)挖裝、 自卸 頁(yè)-4 -第 路基實(shí)驗(yàn)段施工方案中鐵三局集團(tuán)公司廣珠鐵路四標(biāo)段工程指揮部第一工程隊(duì) 汽車(chē)運(yùn)輸、推土機(jī)攤鋪、平地機(jī)整平、重型振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)的施工方 法施工。分層填筑確定松鋪厚度：根據(jù)壓實(shí)設(shè)備、壓實(shí)方法及現(xiàn)場(chǎng)壓 實(shí)試驗(yàn)（試驗(yàn)路段）確定，松鋪厚度最大厚度不超過(guò)30cm，最小松 鋪厚度不小于10cm。為了保證路基的壓實(shí)度，填方路堤填筑寬度要 超出設(shè)計(jì)寬度50cm，并壓實(shí)。最后削坡成設(shè)計(jì)寬度。為了保證排 水暢通，路基填筑

9、時(shí)分層填筑并把 4%橫坡路拱填筑成型，至之達(dá)到 路基頂面。 中樁與邊樁位置采用木樁系紅繩的辦法控制松鋪厚度，推土機(jī)按紅繩 高度攤鋪，攤鋪時(shí)推土機(jī)從試驗(yàn)段一端向另一端縱向全斷面按設(shè)計(jì)橫、 縱坡攤鋪，平地機(jī)整平。 路基表面整平采用平地機(jī)或推土機(jī)刮平，鏟下的土不足填平凹陷 時(shí)，采用與表層土相同的土填平壓實(shí)。填補(bǔ)凹陷時(shí)，不采用薄層補(bǔ)足 的辦法，而是將下層土翻松，連同增補(bǔ)的土一起碾壓成形。 填土路基超填的寬度按設(shè)計(jì)要求的邊坡坡度，自上而下進(jìn)行刷坡。修 補(bǔ)邊坡時(shí)，挖成臺(tái)階，分層填補(bǔ)夯實(shí)。 6、碾壓、壓實(shí) 路基壓實(shí)按重型擊實(shí)試驗(yàn)法求得的最大干密度的壓實(shí)度作為壓實(shí)標(biāo) 準(zhǔn)。碾壓前對(duì)攤鋪層再次整平，使每層厚度均勻

10、一致。 1）碾壓采用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。碾壓由靜壓到振動(dòng)，由弱振到強(qiáng) 振，先慢后快地進(jìn)行。壓實(shí)不到的部位，采用小型夯實(shí)機(jī)具壓實(shí)，壓 路機(jī)的碾壓行駛速度開(kāi)始時(shí)慢速， 最大速度不超過(guò)4km/h ;碾碾壓時(shí) 由低處向高處排壓，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行。振動(dòng)壓路機(jī)前 后兩次輪 頁(yè)-5 -第 跡重疊0.4 0.5m，前后相鄰兩區(qū)段縱向重疊1.0 1.5m，確保碾壓 均勻，做到無(wú)漏壓。 2)壓實(shí)前對(duì)每層攤鋪路基土進(jìn)行含水量檢測(cè)。含水量過(guò)小時(shí)，灑水 車(chē)灑水；含水量過(guò)大時(shí)，翻拌晾曬，路基含水量稍大，可適當(dāng)摻加骨 料，使其含水量控制在最佳含水量的士 2%范圍內(nèi)。路基土石方壓實(shí) 標(biāo)準(zhǔn)如下： 基床以下路堤填筑壓

11、實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 填 筑 部位 填料類(lèi)別鐵 路等級(jí)壓實(shí) 指標(biāo) 細(xì)粒土、 粉砂、改 良土 砂類(lèi)土 (粉)砂除 外 礫石類(lèi) 碎石類(lèi) 塊石類(lèi) I級(jí) I級(jí) I級(jí) I級(jí) I級(jí) 浸不 部水 分 壓實(shí)系數(shù)K 0.90 K30地基系數(shù) 80 80 110 120 130 Dr相對(duì)密度 0. 7 孔隙率n(%) 32 32 水浸 分部 橋及 兩涵 端 K壓實(shí)系數(shù) K30地基系數(shù) (80) (110) (120) (130) Dr 相對(duì)密度 (0.7) n(%) 孔隙率 (32) (32) 基床底層壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 填 筑 部 位 填料類(lèi)別 鐵路等級(jí) 壓實(shí)指標(biāo) 細(xì)粒土、粉 砂、改良土 砂類(lèi)土 （粉） 砂除外 礫石類(lèi) 碎石類(lèi) 塊石類(lèi)

12、 I級(jí) I級(jí) I級(jí) I級(jí) I級(jí) 基 床 表 層 K壓實(shí)系數(shù) (0.93) K30 地基系數(shù) (100) 100 120 120 150 相對(duì)密度Dr 0.75 路基實(shí)驗(yàn)段施工方案中鐵三局集團(tuán)公司廣珠鐵路四標(biāo)段工程指揮部第一工程隊(duì) 31 31 孔隙率 n(%) 準(zhǔn)標(biāo)層壓實(shí)基床表 填 筑 部 位 :1 細(xì)粒土、粉 砂、改良土 粉（砂類(lèi) 土）砂除 外 礫石類(lèi) 碎石類(lèi) 塊石類(lèi) I級(jí) I級(jí) I級(jí) I級(jí) I級(jí) 基 床 表 層 壓實(shí)系數(shù)K 地基系數(shù)K30 150 150 相對(duì)密度Dr 孔隙率n（%） 28 28 、檢測(cè)簽證7路基填土壓實(shí)的質(zhì)量檢驗(yàn)隨碾壓施工分層檢測(cè)。其中 細(xì)粒土壓實(shí)檢測(cè)米用核子密實(shí)濕度儀或環(huán)

13、刀法，并定期標(biāo)定。粗粒土、 碎石土的壓實(shí)對(duì)于細(xì)粒土填土壓實(shí)質(zhì)承載板試驗(yàn)方法進(jìn)行檢驗(yàn)，質(zhì)量 采用孔隙率、K30平整度，路基面的排水橫坡，K30試驗(yàn)。量除進(jìn)行 壓實(shí)度檢測(cè)外，同時(shí)進(jìn)行邊坡等整修內(nèi)容，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn) 行，對(duì)于加寬部分在整修階 段用人工掛線(xiàn)清刷夯拍。路基整孔隙率 及壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)。K30試驗(yàn)、路基壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)采用修檢驗(yàn)路基高 程、中線(xiàn)至邊緣距離、寬度、橫坡及路基平整度等采用水平儀、鋼 尺及水平尺進(jìn)行檢驗(yàn)。 &基床填筑組填料?；驳臄備伜湍搿基 床填土高度為1.9米，填料種類(lèi)采用A壓于基床以下路堤一樣，碾 壓和攤鋪方式同上。 頁(yè)-7 -第 路基實(shí)驗(yàn)段施工方案中鐵三局集團(tuán)公司廣珠

14、鐵路四標(biāo)段工程指揮部第一工程隊(duì) 9、路堤、邊坡整修 路基填筑基本完成后，對(duì)其外形進(jìn)行整修，使之與設(shè)計(jì)圖紙相符合， 各部尺寸誤差滿(mǎn)足規(guī)定要求，且具有滿(mǎn)意的外觀(guān)。路堤邊坡整齊，路 容美觀(guān)。首先按設(shè)計(jì)圖紙要求檢查路基中心位置、寬度、縱坡、橫坡 及相應(yīng)的標(biāo)高等，并恢復(fù)各種標(biāo)樁。填土路基超填的寬度按設(shè)計(jì)要求 的邊坡坡度，自上而下進(jìn)行刷坡。修補(bǔ)邊坡時(shí)，挖成臺(tái)階，分層填補(bǔ) 夯實(shí)，并符合路基土方壓實(shí)有關(guān)規(guī)定。 10、基床表層填筑： 基床表層填料按設(shè)計(jì)和圖紙規(guī)定，選用 A組填料，基床表層填料粒 徑不大于150mm。 在填筑基床表之前首先對(duì)基床底層下承層中線(xiàn)、高程、平整度、幾何 尺寸及壓實(shí)度進(jìn)行檢查驗(yàn)收，合格后方

15、可進(jìn)行基床表層填筑。 基床表層攤鋪厚度最大為30cm 層，基床表層每一層壓實(shí)層全寬使 用同一種相同條件的填料。1.7km/h，以后行駛速度為2.02.5km/h , 路面的兩側(cè)多壓23遍。直線(xiàn)段由兩側(cè)路肩開(kāi)始向路中心碾壓；曲 線(xiàn)段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，保證縱向搭接長(zhǎng)度大 于2m，縱向行與行之間的輪跡重疊大于 40cm，上下兩層接頭錯(cuò)開(kāi) 不小于3m。 五、質(zhì)量保證措施 1、為加強(qiáng)路基排水，防止路基以外的水滲入路基范圍以?xún)?nèi)，施工時(shí) 首先開(kāi)挖邊溝，并按略大于路基設(shè)計(jì)橫坡12%進(jìn)行填筑。在路基 填筑高度離地面1.0米后，應(yīng)每隔1030米至少設(shè)一道邊坡臨時(shí)泄 水槽， 頁(yè)-8 -第 路基實(shí)

16、驗(yàn)段施工方案中鐵三局集團(tuán)公司廣珠鐵路四標(biāo)段工程指揮部第一工程隊(duì) 并在路基坡角線(xiàn)外挖土排水溝與原地貌的溝渠形成完整的排水系統(tǒng)。 2、一般路基填土松鋪厚度按30cm進(jìn)行控制，以確保壓實(shí)層的勻質(zhì) 性。為保證路基邊緣的充分壓實(shí)，路基填筑時(shí)兩側(cè)必須超填 30cm , 以備路基刷坡后的邊坡壓實(shí)度。嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，完成后的路基具 有滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求的路拱，表面平整，邊線(xiàn)順直，無(wú)明顯碾壓輪跡。 3、制訂嚴(yán)格的施工管理制度，合理組織人員及調(diào)配機(jī)械。 4、制訂機(jī)械流水作業(yè)程序，保障機(jī)械的合理利用，以提高施工效率。 六、安全保證措施 1、加強(qiáng)對(duì)全員進(jìn)行安全教育意識(shí)，牢固樹(shù)立“安全第一”的思想， 嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程。

17、 2、及時(shí)修整便道，保證便道的暢通。 3、改移道路施工時(shí)首先保障人流、車(chē)流的交通順暢和安全，必要時(shí) 設(shè)專(zhuān)人對(duì)交通進(jìn)行疏導(dǎo)和管制。 4、建立機(jī)械設(shè)備的定期檢查、保養(yǎng)制度。 5、安檢人員認(rèn)真執(zhí)行“三查制”，杜絕一切事故隱患。 七、環(huán)保保證措施 1、及時(shí)清理場(chǎng)地，保護(hù)附近水土資源不受污染。 2、便道及時(shí)灑水，避免施工現(xiàn)場(chǎng)塵土飛揚(yáng)，保障施工人員和周邊群 眾的身體健康。 3、加強(qiáng)防水排水設(shè)施的修建，始終保持工地的良好排水狀態(tài)。 頁(yè)-9 -第 路基實(shí)驗(yàn)段施工方案中鐵三局集團(tuán)公司廣珠鐵路四標(biāo)段工程指揮部第一工程隊(duì) 4、采取有效預(yù)防措施，防止沖刷與淤積。施工時(shí)避免干擾水系的 自然流動(dòng)。統(tǒng)籌處理廢料廢方，力求少占土地，按規(guī)定綜合整治利用。 5、集中處理施工廢水、生活污水，采取過(guò)濾、沉淀池或其他措施， 做到達(dá)標(biāo)排放。嚴(yán)格管理施工物料如水泥、油料、化學(xué)品的堆放和儲(chǔ) 存，防止物料隨雨水排入地表及水域造成污染。 6、為減少施工作業(yè)產(chǎn)生的灰塵，在施工區(qū)隨時(shí)灑水抑塵。 7、盡量降低施工場(chǎng)地的噪聲，符合噪聲限值的規(guī)定。在施工現(xiàn)場(chǎng) 150m內(nèi)有居民區(qū)，合理安排作業(yè)時(shí)間，夜間不安排噪聲在 55dB以 上的機(jī)械施工。 8、嚴(yán)格控制工程破壞植被的面積，保護(hù)現(xiàn)有綠色植被。因修建臨時(shí) 工程破壞了現(xiàn)有植被，拆除臨時(shí)工程時(shí)予以恢復(fù)。 八、工程計(jì)劃 我部計(jì)劃