15MW風電剎車油站使用說明書

1、H U I V I文件編號:沈陽華創(chuàng)1.5MW風電剎車油站使用維護說明書上海匯益控制系統(tǒng)股份有限公司SHANGHAI HUIYI CONTROL SYSTEM CO., LTD編制校對審核會簽批準2020年3月第一章1.5MW風電剎車油站簡介-1 -1.1概述-1 -1.2剎車油站主要組成部件-4 -1.2.1泵站簡介-4 -1.2.2控制閥塊組件簡介-6 -1.2.3手動泵組件簡介-9 -1.2.4電氣箱-9 -第二章1.5MW風電剎車油站調(diào)試-11 -2.1調(diào)試的目的-11 -2.2調(diào)試前的準備工作-11 -2.3調(diào)試方法與步驟-11 -第三章1.5MW風電剎車油站使用維護-15 -3.1

2、使用維護要求-15 -3.2使用維護規(guī)程-15 -3.3定期維護內(nèi)容與要求-15 -第一章1.5MW風電剎車油站簡介1.1概述1.5MW風電機組液壓剎車油站主要功能是為偏航及主軸剎車制動器提供動 力，它主要由泵站、控制閥塊組件、手動泵組件及電氣端子箱等部件組成。剎車油站各組成部件主要功能如下：1）泵站主要功能是儲存、冷卻、過濾液壓油，給蓄能器充液打壓，并為剎 車系統(tǒng)提供動力；2）控制閥塊組件主要功能是通過對溢流閥、減壓閥壓力的設定、電磁閥線 圈通/斷電的控制以及必要的壓力檢測反饋，來實現(xiàn)系統(tǒng)過載保護、驅(qū)動偏航剎 車及主軸剎車制動器的邏輯動作關系；3）手動泵組件主要作用是在緊急情況下或檢修時，給

3、主軸剎車制動器提供 動力；4）電氣端子箱是剎車系統(tǒng)各元器件與電氣控制柜集中接線的接口，線路均 按要求打標記，便于接線作業(yè)、故障檢測。剎車油站主要結(jié)構(gòu)詳見圖1.1.1,其中序號一一泵站、一一控制閥塊組 件、一一手動泵組件、一一電氣箱；外形及安裝尺寸詳見圖1.1.2。圖1.1.1剎車油站外形結(jié)構(gòu)圖圖1.1.2剎車油站外形及安裝尺寸剎車油站液壓工作原理：1）主軸剎車序號8.2電磁閥得電，壓力油經(jīng)序號 8.14單向閥、8.9節(jié)流孔、8.6減壓閥、8.8 單向閥、8.2電磁閥、序號8.13節(jié)流孔至閥塊A3油口，經(jīng)高壓軟管到高速軸制 動器，制動器在壓力作用下剎住高速軸。序號8.2電磁閥失電，制動器壓力油經(jīng)

4、序號 8.5單向閥、8.2電磁閥泄壓回油箱， 高速軸制動器在彈簧力作用下松開高速軸。2）阻尼偏航序號9.1電磁閥得電，截斷壓力油進入偏航制動器通路；制動器壓力油經(jīng)9.1電磁閥、9.3背壓閥泄壓回油箱；由于序號9.3背壓閥，制動器仍有15bar壓力，未 完全松開。3）快速解纜序號9.1/9.7得電，截斷壓力油進入偏航制動器通路；制動器壓力油經(jīng)9.7電磁閥泄壓回油箱，制動器在彈簧力作用下完全松開。4）手動剎主軸序號8.2電磁閥手動換向，搖動序號14手動泵，壓力油經(jīng)序號8.15單向閥、8.8 單向閥、8.2電磁閥、序號8.13節(jié)流孔至閥塊A3油口，經(jīng)高壓軟管到高速軸制 動器，制動器在壓力作用下剎住高

5、速軸。序號8.2電磁閥手動復位后，制動器壓力油經(jīng)序號8.5單向閥、8.2電磁閥泄壓回 油箱，高速軸制動器在彈簧力作用下松開高速軸。刖L40IT!:匚1圖1.1.3剎車油站液壓原理圖(3D IY 險F*：沖r ! ：1=蝕AyCD)(O.,1a；1.2剎車油站主要組成部件1.5MW風電機組液壓剎車油站主要功能是為偏航剎車及主軸剎車制動器提 供動力，它主要由泵站、控制閥塊組件、手動泵組件及電氣箱等部件組成。1.2.1泵站簡介1.2.1.1主要組成部件泵站主要部件由泵組、油箱、集油盤、空濾器、液位計、液位開關組成，詳見圖1.2.1,其中序號一一泵組、一一空濾器、一一液位開關、一液位 計、集油盤、油箱

6、。圖1.2.1泵站結(jié)構(gòu)圖1）泵組泵組主要部件：電機、鐘形罩、聯(lián)軸器及齒輪泵，詳見圖1.2.2,其中序號一一電機、一一鐘形罩、一一聯(lián)軸器、一一齒輪泵圖1.2.2泵組結(jié)構(gòu)圖2）空濾器空濾器主要作用是過濾空氣，防止灰塵進入系統(tǒng),保持油箱內(nèi)外大氣壓力平3）液位開關液位開關主要作用是檢測油箱液位高度，剎車系統(tǒng)設置低液位報警，NC觸點。注：液位開關可選裝溫度開關，PT100熱敏電阻輸出，NC或NO觸點。4）液位計液位計，可目視檢查油箱液位高度及油溫。注意：系統(tǒng)注油時，必須借助液位計控制油液加注，以免加注過多油液溢 出或加注過少損壞齒輪泵。建議加注至液位計視窗最上端即可，此時泵站可泵 出約16.5L油液（液

7、位在最高液位、吸油濾芯之間，為系統(tǒng)可用油液，液位低 于吸油濾芯，系統(tǒng)將無法使用）。5）油箱油箱主要由壓鑄鋁油箱、蓋板組成，詳見圖1.2.3,其中序號一一壓鑄鋁油圖1.2.3油箱結(jié)構(gòu)圖6）集油盤集油盤詳見圖1.2.4,其主要作用是在維修或更換高壓濾芯時，收集系統(tǒng)漏 油，防止污染環(huán)境。圖1.2.4集油盤結(jié)構(gòu)圖121.2技術(shù)參數(shù)1）油箱總?cè)莘e：20L,有效容積最大16.5L;2）最大工作壓力：P max=250bar；3）最大流量：Qmax=1.88L/min ；4）溫度范圍：40C70C ;5）電壓：三相400或690V/50HZ （注：訂貨時，需特別注明）1.2.2控制閥塊組件簡介1.2.2.1

8、主要組成部件控制閥塊主要由閥塊、蓄能器、高壓過濾器、溢流閥、減壓閥、電磁閥、單 向閥、壓力傳感器、壓力開關及壓力表等組成，詳見圖1.2.5,其中序號一一蓄能器、一一溢流閥、一一閥塊、一一壓差發(fā)訊器、一一壓力開關、 電磁閥、一一減壓閥、一一高壓過濾器、一一壓力傳感器、一一截 止閥、（11）單向閥。1）蓄能器油站共有兩個隔膜式蓄能器，分別是序號7、8.10，其中序號7為2.8L蓄能器，序號8.10為0.075L蓄能器。2）溢流閥油站共有三個溢流閥，分別是序號 5、8.7和9.3。其中序號5溢流閥設定溢 流壓力為200bar；序號8.7溢流閥設定溢流壓力為110bar；序號9.3溢流閥設定 溢流壓力

9、為15bar。3）閥塊偏航剎車、主軸剎車油路均集成在閥塊上，集成化程度較高，布局合理，易 于操作、維護。4）壓差發(fā)訊器壓差發(fā)訊器主要用來檢測序號 2高壓過濾器進、出口壓差，如果由于油質(zhì)問 題，造成濾芯堵塞，壓差發(fā)訊器可通過目視/電氣訊號報警，提示及時更換濾芯。5）壓力開關序號8.11壓力開關用來檢測主軸剎車回路壓力。6）電磁閥油站共有三個電磁閥，分別是序號8.2、9.1及9.7。其中序號8.2為兩位三通電磁換向閥（帶手動換向定位機構(gòu)）；序號9.1為兩位三通電磁換向閥（帶手 動換向機構(gòu)）；序號9.7為兩位兩通電磁換向閥帶手動換向機構(gòu)）。7）減壓閥序號8.6減壓閥設定壓力100bar。8）高壓過濾

10、器序號2高壓過濾器主要作用是過濾高壓管路油液，防止較大直徑固體顆粒進 入系統(tǒng)，造成油路堵塞或卡閥等故障。9）壓力傳感器序號3壓力傳感器主要作用是將壓力信號轉(zhuǎn)換為電流信號，并傳送到電控系統(tǒng)。10）截止閥序號7.1截止閥主要作用時，維修時釋放系統(tǒng)壓力。11）單向閥油站共有八個單向閥，分別是序號 4、8.14、8.15、8.4、8.5、8.8、9.4和9.6。 122.2技術(shù)參數(shù)1） 2.8L蓄能器預充氮壓力100bar,最高工作壓力160bar；2）0.075L蓄能器預充氮壓力25bar，最高工作壓力100bar；3）高壓過濾器：過濾精度10卩；4） 壓力傳感器量程：0250bar，兩線制，輸出信

11、號：420mA ;5） 壓力開關：降壓報警，報警壓力設定：10bar，觸點形式：NC觸點；6）環(huán)境溫度：40C70CIiS123手動泵組件簡介123.1主要組成部件手動泵組件主要部件是閥塊、手動泵及手柄，詳見圖1.2.6,其中序號一閥塊、手動泵、手柄。1）閥塊閥塊為手動泵安裝閥塊。2）手動泵手動泵為螺紋插裝式，結(jié)構(gòu)緊湊，工作壽命長。通常需與手柄配合使用以減 輕工作人員勞動強度。3）手柄手柄作為操作手動泵的加力桿使用，減輕工作人員勞動強度。圖1.2.7手動泵組件結(jié)構(gòu)圖1.2.3.2技術(shù)參數(shù)1）手動泵額定工作壓力Pmax=207bar；2）手動泵排量 c=8.8ml/stroke。1.2.4電氣端

12、子箱電氣箱作用是把剎車系統(tǒng)中電機、液位開關、電磁閥、壓力傳感器及壓力開 關線路集中接線，再與風力發(fā)電機組控制柜連接。電氣箱外形圖詳見圖1.2.8,電氣箱接線端子及功能描述詳見表1.1。圖1.2.8電氣端子箱外形圖接線端子Active brakeStecker液壓組合元件MITA接線端子功能描述備注11 +MSD T73X1-233HYDRAULIC22-X1-234PRESSURE32+MSD 3-3099.7X1-71YAW BRAKEMITA標記41-X1-72VALVE 9.7為+HY Y.952+MSD 3-3099.1X1-73YAW BRAKE V ALVE61-X1-749.17

13、JL 181freeX1-75DISC BRAKEONLYilfreeMSD 4 P558X1-76VALVE 8DELAYED1PASSIVEi1BRAKE11 19free 1 1X1-77嚴1DISC BRAKEVALVE 8.1ONLY101freeMSD 4 P558.1X1-781PASSIVE1BRAKE1112+MSD 3-3091.4X1-143OIL LEVEL121-X1- +12PRESSURESWITCH132+8.11X1-143A10bar141-X1-143B152+X1-77ADISC BRAKEVALVE 8.2ONLY161-MSD 3-3098.2X1-

14、78BACTIVEBRAKEPEfreeL1U1X1-43L2V11.3X1-44HYDRAULICL3W1X1-45PUMPPEPEPE第二章1.5MW風電剎車油站調(diào)試新投運行或大修后的油站，在安裝完畢后，必須按規(guī)定進行調(diào)試，確認液 壓回路、液壓元件均能正常工作。2.1調(diào)試的目的1）檢查、發(fā)現(xiàn)、修正設計、制造、安裝中的不足與缺陷；2）調(diào)試液壓元件、液壓回路在液壓系統(tǒng)中的各種技術(shù)參數(shù)和功能動作;3）調(diào)試各種液壓信號、電信號以及儀表的靈敏度、準確性和可靠性；4）評價液壓系統(tǒng)運行水平狀況。2.2調(diào)試前的準備工作1） 參加調(diào)試人員需認真熟悉剎車系統(tǒng)工作原理，要了解剎車系統(tǒng)中各個液 壓元件的工作原理及

15、技術(shù)性能參數(shù)；2）各種檢測儀器和調(diào)試過程中需要用到的設備要事先準備齊全；3）要制定詳細調(diào)試方案、工作步驟及操作規(guī)程。2.3調(diào)試方法與步驟1）檢查液壓系統(tǒng)各部件，確認安裝合理無誤；2） 用濾油車向油箱加注液壓系統(tǒng)規(guī)定的液壓油，一般加注至液位計視窗上 部即可；3） 給序號7、8.10蓄能器充氮氣，預充氮壓力分別為100、25bar。蓄能器充氮程序如下：按圖2.3.1所示，先檢查壓力表量程是否合適，并將 手輪逆時針旋松，再將充氮工具與蓄能器、氮氣瓶連通，然后順時針旋轉(zhuǎn)手輪， 頂開蓄能器充氣閥開始充氮，當觀察到壓力表指示到預定充氣壓力時，立即逆 時針旋轉(zhuǎn)手輪使蓄能器充氣閥關閉，此時蓄能器充氮即完成。4

16、）逆時針旋松序號5、8.7、9.3溢流閥的調(diào)壓螺桿，以便使系統(tǒng)空載啟動； 序號7.1截止閥，序號8.6減壓閥逆時針旋松；5）接通電源，點動電機，檢查電機旋轉(zhuǎn)方向是否正確（從電機尾部看應為 順時針旋轉(zhuǎn)）；延長啟動時間，檢查泵組空運轉(zhuǎn)是否正常；壓力麥圖 2.3.16）壓力加載調(diào)試：順時針旋緊序號 8.7溢流閥，使截止閥7.1關閉，電磁閥8.2得電，9.1、9.7失電。啟動電機，順時針慢慢調(diào)整旋緊序號 5溢流閥，使 主軸剎車、偏航剎車執(zhí)行機構(gòu)移動到終點，然后繼續(xù)旋緊序號5溢流閥使測壓點M1處壓力逐級升高，每一級為1MPa，并穩(wěn)壓5min左右，直至系統(tǒng)最大壓 力Pmax=160bar。然后把壓力升1.

17、25倍系統(tǒng)最大壓力即210bar做3min系統(tǒng)耐 壓試驗；7）溢流閥、減壓閥壓力值設定：序號5溢流閥壓力值設定：順時針旋緊序號8.7溢流閥，使截止閥7.1關閉, 使電磁閥8.2失電、9.1得電。啟動電機，順時針慢慢調(diào)整序號 5溢流閥調(diào)壓螺 桿，檢測測壓點M1處壓力，當壓力升至200bar，然后逆時針微調(diào)調(diào)壓螺桿， 壓力稍微向下波動。這時可鎖緊調(diào)壓螺桿，說明序號5溢流閥壓力設定在200bar；序號8.7溢流閥壓力值設定：當序號 5溢流閥壓力設定完成后，逆時針旋 松序號8.7溢流閥，檢測測壓點 Mpr處壓力，當壓力降至110bar，然后順時針 微調(diào)調(diào)壓螺桿，壓力稍微向上波動。這時可鎖緊調(diào)壓螺桿，說

18、明序號8.7溢流閥壓力設定在110bar；序號9.3溢流閥壓力值設定：序號5、8.7溢流閥壓力設定完成后，順時針 旋緊序號9.3溢流閥，使電磁閥8.2、9.1、9.7失電，檢測測壓點 M2處壓力， 當目視偏航剎車執(zhí)行機構(gòu)移動到終點，且壓力升至 110bar；然后使電磁閥9.1 得電，順時針調(diào)整序號9.3溢流閥調(diào)壓螺桿，測壓點 M2處壓力從110bar下降 至15bar。說明序號9.3壓力已設定在15bar；序號8.6減壓閥壓力值設定：逆時針旋松序號 8.6減壓閥，使電磁閥8.2、 9.1得電，然后順時針調(diào)整減壓閥調(diào)壓手柄，檢測測壓點Mpr處壓力，當壓力升至100bar時，使電磁閥8.2失電，此

19、時序號6壓力表為零；再使電磁閥8.2得 電，重新檢測測壓點 Mpr處壓力，若壓力為100bar，說明序號8.6減壓閥壓力 值設定在100bar。8）剎車系統(tǒng)功能動作調(diào)試主軸剎車動作調(diào)試使截止閥7.1關閉，電磁閥8.2、9.1得電或推動手柄換向并鎖定位置，測 壓點M3處壓力從0逐漸升至100bar，主軸剎車制動器移動至終點，處于主軸 剎車工作狀態(tài)；使電磁閥8.2失電或解除手柄鎖定，主軸剎車制動器復位，解 除主軸剎車工作狀態(tài)。當測壓點M3處壓力指示到10bar時，序號8.11壓力開關發(fā)出高電平信號（NC觸點）。偏航剎車動作調(diào)試使電磁閥8.2、9.1、9.7失電，偏航剎車制動器移動至終點，處于偏航剎

20、車 工作狀態(tài)；若使電磁閥9.1得電或手動換向，偏航剎車制動器慢慢解除偏航剎 車狀態(tài)；若使電磁閥9.7得電，偏航剎車制動器能快速解除偏航剎車狀態(tài)。主軸手動剎車動作調(diào)試使電磁閥8.2得電或推動手柄換向并鎖定位置，使用序號15手動泵打壓，測壓點M3處壓力從0逐漸升高，主軸剎車制動器移動至終點，處于主軸剎車 工作狀態(tài)。9）電機聯(lián)動調(diào)試泵組的主要作用就是給蓄能器充液打壓，由序號 3壓力傳感器檢測壓力并 輸出信號至電氣控制系統(tǒng)，電氣控制系統(tǒng)控制泵組電機啟、停。當壓力低于140bar，序號3壓力傳感器檢測壓力并輸出信號至電氣控制系 統(tǒng)，由電氣控制系統(tǒng)發(fā)訊讓電機啟動，給蓄能器充液打壓。當壓力高于160bar，

21、序號3壓力傳感器檢測壓力并輸出信號至電氣控制系 統(tǒng)，由電氣控制系統(tǒng)發(fā)訊讓電機停機。10）液位開關低液位報警調(diào)試序號1.4液位開關主要作用是檢測油箱液面，當液面達到預先設定低液面 時，發(fā)出低液位報警信號：高電平信號（NC觸點）。實際調(diào)試時，可將液位開關單獨拆出，把浮球滑至低液位報警位置（低液位報警位置設定在距安裝法蘭面 170mmm處）,用萬用表查液位開關實際輸出 信號。按照以上所述，依次進行各項調(diào)試工作，調(diào)試過程中需要在相關技術(shù)人員 的監(jiān)督下，嚴格按照規(guī)程操作，不得違章作業(yè)。注意：如在調(diào)試過程中出現(xiàn)嚴重故障且無法排除，請及時聯(lián)系生產(chǎn)廠家， 由生產(chǎn)廠家與使用單位一起實地找出故障原因，并提出解決方

22、案。第三章1.5MW風電剎車油站使用維護液壓系統(tǒng)正確使用與精心維護保養(yǎng)，可以防止元件過早磨損，減少故障發(fā) 生，并能有效地延長使用壽命。因此，對液壓系統(tǒng)進行有計劃地檢修，可以使 設備經(jīng)常處于良好的工作狀態(tài)，發(fā)揮出最大的工作效能。3.1使用維護要求1）按設計和工作要求，合理調(diào)節(jié)系統(tǒng)的工作壓力和流量；2）運行過程中，要注意油質(zhì)的變化，定期取樣化驗，如油不合格則必要更 換新油；3）定期檢查蓄能器，若發(fā)現(xiàn)氮氣氣壓不足，應及時充氣；4） 當液壓系統(tǒng)發(fā)生異常（例如，壓力不穩(wěn)定，振動，油溫過高等），要及 時停機并分析原因進行處理，不要勉強運行，以免造成事故；5）主要元器件定期進行性能測定，并實行定期更換維修制

23、度；6）定期檢查管件接頭、法蘭盤等的固定狀況，發(fā)現(xiàn)松動及時緊固。3.2使用維護規(guī)程1）操作者應熟悉系統(tǒng)的工作原理，各個元器件的作用；2） 系統(tǒng)啟動前，應檢查電磁閥及運動機構(gòu)是否處于初始狀態(tài)， 油箱液位是 否正常，若有異常，不得啟動，及時維修；3）系統(tǒng)運行過程要注意檢測壓力等液壓信號，確保系統(tǒng)工作穩(wěn)定可靠；4）當環(huán)境溫度超低時，應先啟動機艙加熱器，使油液溫度升高至系統(tǒng)允許 啟動溫度后，再啟動電機；5）未經(jīng)主管部門同意，操作者不得私自更換、調(diào)節(jié)液壓元件；6）系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，應立即報告，維修人員應及時排除故障；7）液壓系統(tǒng)應經(jīng)常保持清潔，防止各種污染物進入油箱，造成管路堵塞， 卡閥。3.3定期維護內(nèi)容與要求1）定期緊固：液壓系統(tǒng)在工作過程中由