橋面鋪裝附屬結(jié)構(gòu)施工方案

1、橋面系及附屬工程施工方案橋面鋪裝附屬結(jié)構(gòu)施工方案1、編制依據(jù)01.1 設(shè)計文件01.2 有關(guān)規(guī)范及標準 01.3 其它02、 工程概況03、 施工部屬13.1 施工準備13.2 機械設(shè)備及人員配備 14、 主要施工方法 24.1、 橋面鋪裝施工工藝 24.2、 防撞護欄施工工藝 44.3、 橋頭搭板施工 75、 質(zhì)量保證措施及施工注意事項 85.1 管理保證措施 85.2 制度保證措施 95.3 施工過程中的質(zhì)量保證措施 106、質(zhì)量評定標準 117、安全施工保證措施 128、文明施工措施 129、環(huán)境保護措施 13橋面系及附屬工程施工方案橋面附屬工程施工方案1、編制依據(jù)1.1 設(shè)計文件1.2

2、 有關(guān)規(guī)范及標準建設(shè)工程施工質(zhì)量檢驗統(tǒng)一標準(GB50300-2001)；公路工程技術(shù)標準(JTG B012003)；公路工程質(zhì)量檢驗評定標準(JTGF80/1-2004)；公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG_TF50-2011)；工程測量規(guī)范(GB50026-2001 ；公路工程水泥混凝土試驗規(guī)程(JTGE30-2005)；國家現(xiàn)行相關(guān)施工及驗收規(guī)范、規(guī)程、質(zhì)量技術(shù)標準，以及天津地區(qū)在安全文明施 工、環(huán)境保護等方面的規(guī)定。1.3 其它(1) 合同文件；(2) 地質(zhì)勘察報告；(3) 對施工現(xiàn)場實地勘察、調(diào)查資料；(4) 積累的成熟技術(shù)、科技成果、施工工法以及多年來從事同類工程的施工經(jīng)驗；(5) 可調(diào)

3、用到本工程的各類資源。2、工程概況本工程為。全橋四跨一聯(lián)三組，三跨一聯(lián)兩組。 南側(cè)匝道修筑起訖里程 XXX修筑長度XXX米。其中 南橋起訖進程XXX橋梁長度XXX米。N9- N13布置 形式為20+22.24+21.59+20,其余墩跨度均為20米。 全橋四跨一聯(lián)三組，三跨一聯(lián)三組。本工程橋梁為現(xiàn) 澆箱梁；全線均設(shè)有現(xiàn)澆鋼筋混凝土防撞護欄，橋梁內(nèi)、外側(cè)采用鋼筋混凝土墻式護欄( SA 級)，其中，上跨高速主線及輔道位置采用加強型防撞護欄(SS級)。橋面鋪裝采用8cm的C40防水混凝土，抗?jié)B等級為W8鋪裝層內(nèi)設(shè)一層10cm 10cm CRB550冷軋帶肋丄11鋼筋網(wǎng)片，距離混凝土鋪裝層頂面為凈距2

4、.5cm。伸縮縫采用大位移GQF-Z80型半包式伸縮裝置，伸縮量為80mm伸縮裝置安裝時采用反開槽法施工， 安裝范圍內(nèi)后澆混凝土( C50鋼纖維混凝土)應(yīng)摻入銑削型鋼纖維，摻入量50kg/m3。后臺設(shè)8m長深埋搭板，C35混凝土，與車行道同寬。3、施工部屬3.1 施工準備(1) 合同文件；(1) 組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T F50-2011)等，對特殊 工種操作人員進行培訓(xùn)和技能考核，堅持持證上崗。(2) 工程部負責(zé)編制專項施工方案，并對施工班組進行技術(shù)交底，班組長負責(zé)對 操作工人進行技術(shù)交底。(3) 所用材料必須符合有關(guān)技術(shù)標準規(guī)定，使用前必須嚴格審核所選用材料的出 廠

5、合格證和試驗報告，并送往試驗室進行驗證，合格材料才可使用，不合格的材料一律 清除出場。(4) 場地及水電的準備：整理施工所需場地；清查、安裝主要的施工機具，保證 其工作狀態(tài)良好；安裝好施工現(xiàn)所需水電供應(yīng)設(shè)施；準備施工所需用的材料，并作好維 護工作，避免受到污染；合理組織施工，做到責(zé)任明確，分工合理(5) 認真熟悉圖紙和有關(guān)技術(shù)資料以及設(shè)計、施工驗收規(guī)范，進行圖紙自審，把 圖上問題解決在施工前。3.2 機械設(shè)備及人員配備表3-1擬投入的施工機械序號設(shè)備名稱型號及規(guī)格數(shù)量單位1汽車吊QY-25t2臺2桁架式振搗梁1臺3插入式振搗器5010臺4插入式振搗器3010臺5發(fā)電機100kw1臺6空壓機1.

6、5kw2臺表3-2擬投入的勞動力序號名稱數(shù)量1鋼筋工252電焊工103模板工154吊裝工45混凝土工30以上為施工人員及機械的計劃，實際施工時根據(jù)現(xiàn)場具體情況和進度安排適當(dāng)進行調(diào)整。4、主要施工方法橋面鋪裝及防撞護欄的施工采用分段流水作業(yè)，即一聯(lián)梁完成后，具備混凝土橋面鋪裝施工條件時，及時進行橋面鋪裝的施工，單幅每聯(lián)整體進行施工。混凝土橋面鋪裝 施工一定長度后，具備防護欄的施工條件時，及時進行防撞護欄的施工。各工序間要合 理、科學(xué)、緊湊的進行流水作業(yè)，以確保工期目標的實現(xiàn)。4.1、橋面鋪裝施工工藝圖4-1-1 施工工藝(1) 施工準備橋面鋪裝施工前，由測量人員按每 10米一個斷面，每斷面不少于

7、 4點對梁頂面進 行高程測量，梁頂面高程經(jīng)檢查、驗收，滿足質(zhì)量評定要求，并經(jīng)向監(jiān)理工程師報驗合 格后方可進行混凝土橋面鋪裝的施工。為保證梁和橋面鋪裝之間的連接質(zhì)量，混凝土橋面鋪裝施工前先將橋面清理干凈， 采用空壓機將橋梁表面的雜質(zhì)清掃干凈，并用水徹底將橋面雜物沖洗干凈。 對砼高低不平處，特別是高于梁頂面設(shè)計高程的部位，要進行局部鑿除，以保證混凝土鋪裝層的厚 度。對梁頂面過于光滑、粗糙度達不到要求的部位，要進行鑿毛，以保證混凝土結(jié)合層 間的連接密實，不空鼓。(2) 鋼筋焊網(wǎng)安裝及綁扎鋼筋網(wǎng)沿全橋鋪設(shè)，鋼筋焊網(wǎng) CRB55C冷軋帶肋鋼筋焊接網(wǎng)片 A 11mm1i6hX 10cm根據(jù)鋼筋焊接網(wǎng)混凝土

8、結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程 JGJ/T 114-2003要求，橋面鋪裝混凝土 鋼筋網(wǎng)片的搭接可采用平搭法或疊搭法及扣搭法。本工程采用CRB冷軋帶肋鋼筋焊接網(wǎng) 片，采用平搭法搭接長度不小于 35d。鋼筋焊網(wǎng)安裝關(guān)鍵是確?；炷帘Ｗo層厚度，保護層要求距離混凝土鋪裝層頂面為 凈距2.5cm，采用架立鋼筋馬凳的方式墊起鋼筋網(wǎng)片(墊塊高度合適時可采用墊塊)， 馬凳間距0.5 nX 0.5m。橋面鋼筋焊網(wǎng)綁扎完成后，進行預(yù)埋件的安裝，保證位置、高程準確，無遺漏。(3) 振動梁設(shè)置橋面鋪裝混凝土采用整幅澆筑，先用插入式振搗棒振搗，后整體用振動梁振搗。在橋面鋪裝混凝土順橋向兩側(cè)采用22以上鋼筋作為振動梁軌道，要嚴格控制標準

9、帶咼程。（4）混凝土澆筑混凝土澆筑前適時對即將進行混凝土施工的橋面灑水， 充分濕潤，并且保證橋面沒 有積水。高溫季節(jié)施工時宜在白天溫度相對較低時段進行施工， 以避免現(xiàn)場坍落度損失 太大影響橋面鋪裝層的質(zhì)量。橋面鋪裝混凝土經(jīng)泵車泵送運至橋面，人工基本攤鋪均勻，靠邊處采用插入式振搗 棒使集料分布均勻，一次插入時間不少于 20s，施工過程中嚴格控制混凝土的坍落度。 澆筑過程中采用平板振動器進行振搗，并輔以杠尺找平，邊整平邊振搗。直至混凝土不 再下沉，表面無明顯氣泡冒出、平坦、泛漿。上緣鋼筋保護層厚度為25mm混凝土表面采用木抹或電抹整平，抹面。一次抹面為振動梁作業(yè)完成后， 采用木抹子進行，并采用短木

10、找平， 第一次抹面將 混凝土表面的水泥漿排出，并應(yīng)控制好大面平整度；二次抹面在混凝土初凝前，采用磨 光機進行搓揉，避免裂縫，再采用鋼抹子進行二次抹面，二次抹面控制好局部平整度。二次抹面后進行拉毛處理，拉毛方向垂直于行車道方向。（5）混凝土養(yǎng)生混凝土澆注完成，應(yīng)在初凝或收漿后及時用土工布或塑料布覆蓋并適時灑水養(yǎng)護， 開始養(yǎng)護時不宜灑水過多，防止混凝土表面起皮，待混凝土終凝后，根據(jù)天氣情況決定 灑水次數(shù)，養(yǎng)護期內(nèi)鋪裝層混凝土表面應(yīng)始終保持濕潤，防止混凝土出現(xiàn)裂紋，養(yǎng)護期 不少于7天。4.2、防撞護欄施工工藝橋梁內(nèi)、外側(cè)采用鋼筋混凝土墻式護欄（SA級），其中，上跨高速主線及輔道位置采用加強型防撞護欄

11、（SS級），注意護欄內(nèi)照明管線的預(yù)留圖4-2-1施工工藝（1）鋼筋的加工及安裝鋼筋在加工場加工，現(xiàn)場綁扎成型，預(yù)埋鋼筋在箱梁澆注前安放。鋼筋加工前，對 表面油漬、銹跡要清除干凈，加工完后的鋼筋不能直接置放于地上，并準備苫布、塑料 布等防水材料。加工后的鋼筋按設(shè)計圖紙編號分類存放，鋼筋場設(shè)置標牌進行標示。防撞護欄內(nèi)的受力鋼筋必須與梁體內(nèi)的預(yù)埋筋焊接， 焊接長度要滿足規(guī)范要求，單 面焊焊縫長度不得小于10d,雙面焊焊縫長度不得小于5d。焊接時邊焊邊敲打藥皮，使 焊接后的焊縫成魚鱗狀，不咬邊，不夾渣，無氣泡。防撞護欄在各墩處及每隔5m處斷開設(shè)置1cm真縫，縫內(nèi)填油浸瀝青軟木條，周圈涂HM99密封膏，

12、深度2cm, 6號鋼筋順橋向通長布置，在真縫處斷開。（2）預(yù)埋安裝主要有接地、燈桿法蘭盤及錨栓、開關(guān)箱、線路保護管。本工程交通監(jiān)控、照明等 預(yù)埋件設(shè)在防護欄內(nèi)，施工時注間與相關(guān)部門協(xié)調(diào)、配合，做好各種預(yù)埋件的安裝工作， 不要遺漏。上跨主線處設(shè)有防拋網(wǎng)處應(yīng)做防雷接地處理，并按照施工圖設(shè)計接地極。接地線與防拋網(wǎng)可靠焊接，并沿橋墩引下（膨脹螺栓固定）。橋梁工程設(shè)置的防雷接地鋼筋最終 要連接到護欄內(nèi)的鋼筋，施工中注意護欄中防雷接地鋼筋與箱梁中防雷接地鋼盤的連 接。（3）防撞護欄模板安裝本工程采用的定型模板單片長 2.5m,分為ABCE塊板，之間分別采用對拉桿連接。護欄模板采用定型鋼模，在鋼模進場后，必

13、須對鋼模進行試拼裝，對其幾何尺寸、 表面平整度、拼接接縫的平整嚴密進行驗收，對變形的地方及時修整合格后方可使用。 對定型鋼模修整完成后，再對模板表面進行打磨除銹，涂刷脫模劑。模板安裝時要支撐牢固，在橋面鋪裝施工時，每隔1.2m設(shè)置防撞護欄拉頂預(yù)埋鋼筋，用于防撞護欄模板固定。模板安裝采用汽車吊輔助施工： 先進行A板與C板固定，再安裝B板。采用升降機 從橋下升至梁底，將C板與梁體不密貼的地方，采用海綿體塞實。 整個安裝過程需不斷 進行測量，確保線形和高程。20mr拉桿對拉0.85m鐵絲拉結(jié)1.2m預(yù)埋鋼筋-圖4-2-2防撞護欄模板固定圖（4）防撞護欄混凝土澆筑混凝土澆筑采用泵車泵送澆筑。 嚴格控制

14、混凝土坍落度，混凝土配合比要和施工季 節(jié)相適應(yīng)。同一跨內(nèi)的單側(cè)護欄采用一次性澆筑， 混凝土澆筑采用斜向分三層澆筑，第一層控 制在25cm左右，第二層澆筑到離護欄頂 35cm左右，然后澆筑到護欄頂。振搗時堅持“快插慢拔”的振搗原則，振搗時按照一定順序有規(guī)律的逐點振搗，振 動器插入點在模板的中央部位，縱向間距保持在 40cm左右。振動器在一個部位振動完 畢后須緩慢、勻速地提升，不應(yīng)過快，以防振動中心產(chǎn)生定隙或不均勻，排氣不理想。 避免在振搗時振動器碰撞模板與鋼筋，振搗過程中，振動器要插入下層混凝土10cm以上。振動完成表現(xiàn)為混凝土不再有顯著的下沉，不再出現(xiàn)明顯的氣泡，混凝土表面均勻。振動過程嚴禁振

15、動器碰撞模板、鋼筋，及時檢查，如有變形和松動應(yīng)及時糾正。在收面 前用鐵抹子來回插模板頂部位置的混凝土，直到無氣泡排出。收面時壓面不少于3遍，壓實壓光。大風(fēng)天氣澆筑混凝土?xí)r，表層混凝土干的比較快，采用條形塑料蓋好。防護欄外側(cè)斷面尺寸較小部位，可采用直徑3厘米左右的細振搗棒進行振搗，必要 時輔以人工用鋼筋扦插振搗，確保混凝土密實?；炷翝仓另斆鏁r，派專人按照控制標高準備抹面，并作二次壓平收面處理，保 證護欄成型后，頂面光潔、線形順暢?；炷脸跄鬂菜B(yǎng)護，混凝土拆模時間控制在24小時左右，拆模后采用濕潤的土工布覆蓋，使混凝土充分進行水化反應(yīng)，混凝土表面要始終保持濕潤，養(yǎng)護時間不少 于7天。4.3

16、、橋頭搭板施工（1）橋頭搭板模板橋頭搭板模板采用木模拼裝，對其幾何尺寸、表面平整度、拼接接縫的平整嚴密 進行驗收，對于不合格的地方及時修整以便使用。模板表面清洗干凈。模板平面線型、橫坡及縱坡與臺后道路的平面線型、橫坡及縱坡相一致。鋼筋焊接長度：單面焊為10d，雙面焊為5d。（2）鋼筋的加工及安裝鋼筋在加工場加工，現(xiàn)場綁扎成型。鋼筋加工前，對表面油漬、銹跡要清除干凈， 加工完后的鋼筋不能直接置放于地上，并準備苫布、塑料布等防水材料。加工后的鋼筋 按設(shè)計編號分類存放，鋼筋場設(shè)置標牌進行標示。鋼筋焊接時，單面焊焊縫長度不得小于10d,雙面焊焊縫長度不得小于5d,且隨 焊隨敲打藥皮，使焊接后的焊縫成魚

17、鱗狀，不咬邊，不夾渣，無氣泡。（3）模板的安裝模板安裝前先由測量班每隔3m分別測設(shè)出模板的邊線點，再由安裝模板的技術(shù)工 人彈出模板內(nèi)側(cè)的邊線。模板的內(nèi)外邊線必須順直支撐牢固， 嚴格按設(shè)計高程進行施工，嚴格控制保護層厚 度，嚴禁漏筋和保護層厚度過大情況出現(xiàn)。（4）混凝土澆筑及養(yǎng)護混凝土澆筑可采用泵送或罐車配合溜槽澆筑， 混凝土坍落度控制在要求范圍內(nèi)。 搭 板厚度38厘米，澆注時宜分兩層澆注，以利于氣泡排出。振搗時堅持“快插慢拔”的振搗原則，振搗時按照一定順序有規(guī)律的逐點振搗，振 搗棒移動間距保持在40cm左右。振動棒在一個部位振動完畢后須緩慢，勻速地提升， 不應(yīng)過快，以防振動中心產(chǎn)生定隙或不均勻

18、，排氣不理想。避免在振搗時振動棒碰撞模 板與鋼筋，振搗過程中，振動棒要插入下層混凝土10cm以上。振動完成表現(xiàn)為混凝土不再有顯著的下沉，不再出現(xiàn)大量的氣泡，混凝土表面均勻?；炷凉げ捎?0型振搗棒進行搗固，分層振搗密實。振動過程嚴禁振搗棒碰撞模板、鋼筋，及時檢查，如有變 形和松動應(yīng)及時糾正。在收面前用鐵抹子來回插模板頂部位置的混凝土，直到無氣泡排出。收面時壓面不少于2遍，搭板混凝土頂面應(yīng)平整、密實，并有適當(dāng)?shù)拇植诙?，以?于與瀝青鋪裝層的接合?；炷脸跄蠹皶r用塑料布覆蓋并適時澆水養(yǎng)護，使混凝土表面始終保持濕潤，養(yǎng)護時間不少于7天。5、質(zhì)量保證措施及施工注意事項5.1管理保證措施（1）加強質(zhì)量

19、教育，提高全員質(zhì)量意識，嚴格按照國家及地方有關(guān)文件要求組織施工。開工前由項目總工向全體技術(shù)人員進行詳細的技術(shù)交底，使技術(shù)人員熟悉本工程設(shè)計、質(zhì)量標準和施工工藝要求。（2）設(shè)專職技術(shù)人員，檢查施工質(zhì)量，嚴把每道工序質(zhì)量關(guān)。（3）強化工序管理、嚴格工序控制。5.2 制度保證措施（1）嚴格執(zhí)行質(zhì)量自檢制度。施工中每一道工序工班都必須自檢，自檢合格后， 上報項目部，合格后由現(xiàn)場工程師上報監(jiān)理工程師，符合要求后方可進行下一道工序。（2）嚴格執(zhí)行工程監(jiān)理制度。充分做好質(zhì)量自檢工作的同時，有專職質(zhì)檢工程師積極配合監(jiān)理工程師和業(yè)主對工程進行的質(zhì)量監(jiān)督檢查。自檢合格后，及時通知監(jiān)理工程師檢查簽證，隱蔽工程經(jīng)監(jiān)理

20、工程師簽證后隱蔽。（3）嚴格執(zhí)行質(zhì)檢工程師“一票否決權(quán)”制度。各施工區(qū)域設(shè)專職質(zhì)檢工程師，保證施工作業(yè)始終在質(zhì)檢人員的嚴格監(jiān)督下進行。質(zhì)檢工程師有質(zhì)量否決權(quán)，發(fā)現(xiàn)違背施工程序、不按設(shè)計圖、規(guī)則、規(guī)范及技術(shù)交底施工，使用材料半成品及設(shè)備不符合質(zhì) 量要求者，有權(quán)制止，必要時下停工令，限期整改并有權(quán)進行處罰。（4）認真執(zhí)行質(zhì)量管理制。把施工圖審簽制，技術(shù)交底制，測量復(fù)核制，質(zhì)量自 檢、互檢、專檢“三檢制”，隱蔽工程檢查簽證制，安全質(zhì)量檢查評比獎罰制，分項工 程質(zhì)量評定制，質(zhì)量事故（隱患）報告處理制等行之有效的質(zhì)量管理制度，具體到施工 合同中，并落實到工班，使質(zhì)量控制做到干群結(jié)合，上下結(jié)合、內(nèi)外結(jié)合、

21、貫穿于施工 全過程。（5）實行質(zhì)量責(zé)任制，逐級落實到工班，責(zé)任到人。建立質(zhì)量獎罰制度，明確獎 罰標準，做到獎罰分明，杜絕質(zhì)量事故發(fā)生。（6）嚴格施工紀律，把好工序質(zhì)量關(guān)，上道工序不合格不能進行下道工序的施工， 否則質(zhì)量問題由下道工序的班組負責(zé)。對工藝流程的每一步工作內(nèi)容認真進行檢查，使 施工作業(yè)標準化。（7）堅持質(zhì)量檢查制度，按制度進行日常、定期、不定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，并對結(jié)果進行驗證。（8）在施工中，對每道工序、每個工種、每個操作工人，做到質(zhì)量工作“三個落 實”，即：1）、施工前，每個操作人員明確操作要點及質(zhì)量要求。2）、施工過程中，施工管理人員必須隨時檢查指導(dǎo)施工，制定工序流程圖，

22、確定 關(guān)鍵工序和特殊工序的關(guān)鍵點，進行連續(xù)監(jiān)控，對比分析質(zhì)量偏差，及時糾正質(zhì)量問題， 把質(zhì)量隱患消滅在施工過程中。3）、每個工序施工結(jié)束后，及時組織質(zhì)量檢查評比，進行工序交接，并根據(jù)檢查 結(jié)果對施工班組及操作人員進行相應(yīng)獎罰，強化施工人員的質(zhì)量意識。5.3 施工過程中的質(zhì)量保證措施提高質(zhì)量意識，認真學(xué)習(xí)有關(guān)質(zhì)量標準和有關(guān)規(guī)范，確保工程質(zhì)量100%合格。建立以崗位責(zé)任制為核心的質(zhì)量保證體系， 嚴格按規(guī)范指導(dǎo)施工，實行一級對一級， 一層對一層的管理責(zé)任制。設(shè)立專職質(zhì)檢工程師，由專業(yè)質(zhì)檢人員負責(zé)質(zhì)量管理，每個 人每道工序都要對質(zhì)量認真負責(zé)，對任何不符合規(guī)范規(guī)定的部位，不論大小都不放過， 把各項管理制

23、度落實到實處。施工前組織技術(shù)人員和有關(guān)人員針對工程的具體情況認真學(xué)習(xí)規(guī)范、驗收標準，做到熟知規(guī)范、標準，按規(guī)范標準指導(dǎo)施工。認真熟悉圖紙研究制定施工方案，做好書面 交底。嚴格執(zhí)行“三檢制度”，確保工程質(zhì)量，工地配備專項質(zhì)量檢查員，嚴格把好每道 工序的質(zhì)量檢查關(guān)。隱蔽工程必須由施工員按時如實填寫完隱蔽記錄，由質(zhì)檢工程師檢驗后，向監(jiān)理報驗，合格簽字后，方可隱蔽。堅持“工前交待，工中檢查，工后講評”的“三工”制度。進場材料必須有準用證、 合格證，對水泥、鋼材進場后需復(fù)驗合格后，方可使用。認真做好施工測量，放線和驗線工作，各軸線水平和豎向控制線的位置，標高必須 準確無誤。放線后要認真驗線，測量，確保誤

24、差在規(guī)范之內(nèi)方可施工。加強各工種之間的配合，派專人檢查預(yù)留洞口、埋件位置，不準遺漏和偏位。在施工中，堅決實行“全面質(zhì)量管理”、“工作目標管理”、“質(zhì)量監(jiān)理制度”， 成立QC小組，進行經(jīng)常性的攻關(guān)活動。以項目經(jīng)理為核心組成由專職質(zhì)檢員、 工長和一線管理人員組成的質(zhì)量小組， 對施 工中的各個環(huán)節(jié)進行動態(tài)管理，層層把關(guān)，一抓到底?；炷凉こ虘?yīng)按規(guī)范留置試塊，作為結(jié)構(gòu)混凝土驗收的原始依據(jù)。精心組織混凝土施工，杜絕蜂窩、麻面、孔洞的發(fā)生，并正確處理混凝土缺陷。鋼筋的焊接應(yīng)滿足規(guī)規(guī)和設(shè)計要求。模板工程應(yīng)拼縫嚴密，幾何尺寸準確無誤，且模板內(nèi)無木屑等雜物。采用攪拌車運送的混凝土要及時測定坍落度，符合其配合比單

25、、發(fā)料單，嚴禁向攪拌車內(nèi)加水，混凝土超過初凝時間后，作廢料處理。6、質(zhì)量評定標準橋面鋪裝應(yīng)符合下表規(guī)定:表6-1橋面鋪裝評定標準項目允許偏差檢驗頻率檢驗方法范圍點數(shù)厚度 5 mm每20延米3用水準儀對比澆筑 前后標咼橫坡 0.15%1用水準儀測量一個 斷面抗滑構(gòu)造深 度符合設(shè)計要求每 200m3個鋪砂法防撞護欄允許偏差:表6-2防撞護欄評定標準項目允許偏差檢驗頻率檢驗方法范圍點數(shù)直順度5每20m1用20m線和鋼尺量平面偏位4每20m1全站儀放線，用鋼尺量預(yù)埋件位置5每件1全站儀放線，用鋼尺量斷面尺寸 5每20m1用鋼尺量相鄰咼差3抽查20%1用鋼板尺和鋼尺量頂面咼程 10每20m1用水準儀測量橋頭搭板允許偏差應(yīng)符合下表規(guī)定:表6-3橋頭搭板評定標準項目允許偏差檢驗頻率檢驗方法范圍點數(shù)寬度 10每塊2用鋼尺量厚度 52長度 102頂面咼程 23用水準儀測量，每端3點軸線偏位102用經(jīng)緯儀測量板頂縱坡 0.3%3用水準儀測量，每端3點7、安全施工保證措施（1）加強組織領(lǐng)導(dǎo)，建立健全安全管理機構(gòu)，組織全體工人認真學(xué)習(xí)安全操作規(guī) 程和有關(guān)規(guī)定，提高工人安全意識，教育員工樹立“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”的 思想，做到人人關(guān)心安全生產(chǎn)，并制定具體的規(guī)章制度和管理辦法，結(jié)合施工特點，有 針對性采取預(yù)防措施，防患于未然。（2）項目部設(shè)置專職安全員，組織實施