泰興第三高級(jí)中學(xué)高三開(kāi)學(xué)初考試物理

1、泰興市第三高級(jí)中學(xué)2010屆高三開(kāi)學(xué)初考試物理試題本試卷分第I卷（選擇題）和第n卷（非選擇題）兩部分，共120分.考試時(shí)間100分鐘.第I卷（選擇題共31分）一、單項(xiàng)選擇題：本題共 5小題，每小題3分，共15分.在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有 一個(gè)選項(xiàng)符合題意1.伽利略為了研究自由落體的規(guī)律，將落體實(shí)驗(yàn)轉(zhuǎn)化為著名的 “斜面實(shí)驗(yàn)”，從而創(chuàng)造了一種科學(xué)研究的方法。利用斜面實(shí)驗(yàn)主要是考慮到：A. 實(shí)驗(yàn)時(shí)便于測(cè)量小球運(yùn)動(dòng)的速度和路程B. 實(shí)驗(yàn)時(shí)便于測(cè)量小球運(yùn)動(dòng)的時(shí)間C. 實(shí)驗(yàn)時(shí)便于測(cè)量小球運(yùn)動(dòng)的路程D. 斜面實(shí)驗(yàn)可以通過(guò)觀察與計(jì)算直接得到落體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律2 .一個(gè)物體在多個(gè)力的作用下處于靜止?fàn)顟B(tài)。如果僅

2、使其中的一個(gè)力大小逐漸減小到零， 然后又從零逐漸恢復(fù)到原來(lái)的大?。ù肆Φ姆较蚴冀K未變），在這過(guò)程中其余各力均不變那么，下列各圖中能正確描述該過(guò)程中物體速度變化情況的是：ABCD3. “研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)中， 使用電磁式打點(diǎn)計(jì)時(shí)器（所用交流電的頻率為 50Hz）, 得到如圖所示的紙帶。 圖中的點(diǎn)為計(jì)數(shù)點(diǎn)， 相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出來(lái)， 下列表述 正確的是：A .實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先放開(kāi)紙帶再接通電源B . （S6 S）等于（S2 S）的 6 倍C .從紙帶可求出計(jì)數(shù)點(diǎn) B對(duì)應(yīng)的速率D 相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為0.02s4. 物體A B、C均靜止在同一水平面上，它們的質(zhì)量分別為mA、ni、

3、PC,與水平面的動(dòng)摩擦因數(shù)分別為口 A、口 B、口 C,用平行于水平面的拉力F分別拉物體 A B、C,所得加速度a與拉力F的關(guān)系如圖所示，A B兩直線平行，則以下關(guān)系正確的是：A. mv mv mB . mv rm=mCC. 口 A= 1 B=C D . 口 aV 口 B= 口 C5. 如圖所示，將質(zhì)量為m的滑塊放在傾角為 0的固定斜面上?；瑝K與斜面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為1。若滑塊與斜面之間的最大靜摩擦力與滑動(dòng)摩擦力大小相等，重力加速度為g,則:A .將滑塊由靜止釋放，如果1 tan 0,滑塊將下滑B .給滑塊沿斜面向下的初速度，如果i vtan 0,滑塊將減速下滑C .用平行于斜面向上的力拉滑塊

4、向上勻速滑動(dòng)，如果1 =tan 0,拉力大小應(yīng)是 2mgsin 0D.用平行于斜面向下的力拉滑塊向下勻速滑動(dòng)，如果1 =tan 0,拉力大小應(yīng)是mgsin 0二、多項(xiàng)選擇題：本題共 4小題，每小題4分，共16分.每小題有多個(gè)選項(xiàng)符合題意，全部 選對(duì)的得4分，選對(duì)但不全的得 2分，錯(cuò)選或不答的得 0分6、汽車(chē)A在紅綠燈前停住，綠燈亮起時(shí)起動(dòng)，以 0.4m/s2的加速度做勻加速運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò) 30s 后以該時(shí)刻的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，設(shè)在綠燈亮的同時(shí)，汽車(chē)B以8m/s的速度從A車(chē)旁駛過(guò)且一直以此速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度方向與A車(chē)相同，則從綠燈開(kāi)始亮?xí)r開(kāi)始：A、A車(chē)在加速過(guò)程中與 B車(chē)相遇 B 、A、B相

5、遇時(shí)，速度相同C、相遇時(shí)A車(chē)做勻速運(yùn)動(dòng)D、兩車(chē)相遇后不可能再次相遇7、 科學(xué)研究發(fā)現(xiàn)在月球表面（1）沒(méi)有空氣（2）重力加速度約為地球表面的1/6 , （3）沒(méi)有磁場(chǎng)。若宇航員登上月球后在空中從同一高度同時(shí)釋放氫氣球和鉛球，忽略地球和其他星球?qū)υ虑虻挠绊?，下列說(shuō)法正確的是：A、氫氣球?qū)⑾蛏霞铀偕仙?，鉛球自由下落B 、氫氣球和鉛球都處于失重狀態(tài)C、氫氣球和鉛球都將下落，但鉛球先落到地面D、氫氣球和鉛球都將下落，且同時(shí)落地8. 如圖甲所示，物體原來(lái)靜止在水平面上，用一水平力F拉物體，在F從0開(kāi)始逐漸增大的過(guò)程中， 物體先靜止后做變加速運(yùn)動(dòng)， 其加速度a隨外力F 變化的圖象如圖乙所示 根據(jù)圖乙中所標(biāo)出

6、的數(shù) 據(jù)可計(jì)算出：A.物體的質(zhì)量B.物體與水平面間的滑動(dòng)摩擦力C.物體與水平面間的最大靜摩擦力D .在F為14N時(shí)物體的速度大小9.甲乙兩車(chē)在一平直道路上同向運(yùn)動(dòng)，其v t圖像如圖所示，圖中OPQ和OQT的面積分別為q和S2 s2 $ .初始時(shí)，甲車(chē)在乙車(chē)前方 s0處：A 若s0 s! S2，兩車(chē)不會(huì)相遇 B .若s0 s ,兩車(chē)相遇2次C 若SoSi，兩車(chē)相遇1次 D .若SoS2，兩車(chē)相遇1次第H卷（非選擇題共89 分）三、簡(jiǎn)答題：本題共 3小題，共30分.10. 物理小組在一次探究活動(dòng)中測(cè)量滑塊與木板之 間的動(dòng)摩擦因數(shù)。實(shí)驗(yàn)裝置如圖，一表面粗糙的木 板固定在水平桌面上，一端裝有定滑輪；木

7、板上有 一滑塊，其一端與電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶相連，另 一端通過(guò)跨過(guò)定滑輪的細(xì)線與托盤(pán)連接。打點(diǎn)計(jì)時(shí) 器使用的交流電源的頻率為50 Hz。開(kāi)始實(shí)驗(yàn)時(shí),在托盤(pán)中放入適量砝碼，滑塊開(kāi)始做勻加速運(yùn)動(dòng)， 在紙帶上打出一系列小點(diǎn)。打點(diǎn)計(jì)時(shí)器砝碼托盤(pán)滑塊芯*1單位cm（1）上圖給出的是實(shí)驗(yàn)中獲取的一條紙帶的一部分：0、1、2、3、4、5、6、7是計(jì)數(shù)點(diǎn),每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有 4個(gè)打點(diǎn)（圖中未標(biāo)出），計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖所示。根據(jù)圖中數(shù)據(jù) 計(jì)算的加速度a=（保留三位有效數(shù)字）?；卮鹣铝袃蓚€(gè)問(wèn)題：為測(cè)量動(dòng)摩擦因數(shù)，下列物理量中還應(yīng)測(cè)量的有 。（填入所選物理量前的字母）A.木板的長(zhǎng)度LB.木板的質(zhì)量mC.滑塊的質(zhì)量

8、mD.托盤(pán)和砝碼的總質(zhì)量E.滑塊運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t 測(cè)量中所選定的物理量時(shí)需要的實(shí)驗(yàn)器材是 。（3）滑塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)= （用被測(cè)物理量的字母表示，重力加速度為g）.與真實(shí)值相比，測(cè)量的動(dòng)摩擦因數(shù) （填“偏大”或“偏小”）。11. 如圖為“用DIS （位移傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計(jì)算機(jī)）研究加速度和力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置。（1）在該實(shí)驗(yàn)中必須采用控制變量法，應(yīng)保持不變，用鉤碼所受的重力作為 ，用DIS測(cè)小車(chē)的加速度。位移傳感器（發(fā)射器）ni_小車(chē)軌道位移傳感器（接收器）鉤碼（2）改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測(cè)量。在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)可畫(huà)出 a-F關(guān)系圖線（如圖所示）。OF/N 分析此圖線的

9、 OA段可得出的實(shí)驗(yàn)結(jié) 此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是()(A)小車(chē)與軌道之間存在摩擦(B)導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)(C)所掛鉤碼的總質(zhì)量太大(D所用小車(chē)的質(zhì)量太大12. 某同學(xué)和你一起探究彈力和彈簧伸長(zhǎng)的關(guān)系，并測(cè)彈簧的勁度系數(shù)k。做法是先將待測(cè)彈簧的一端固定在鐵架臺(tái)上， 然后將最小刻度是毫米的刻度尺豎直放在彈簧一側(cè)，并使彈簧另一端的指針恰好落在刻度尺上。 當(dāng)彈簧自然下垂時(shí)，指針指示的刻度數(shù)值記作 L0，彈簧下 端掛一個(gè)50g的砝碼時(shí)，指針指示的刻度數(shù)值記作 Li；彈簧下端掛兩個(gè)50g的砝碼時(shí)，指針 指示的刻度數(shù)值記作 L2；掛七個(gè)50g的砝碼時(shí)，指針指示的刻度數(shù)值記作 L7。

10、下表記錄的是該同學(xué)已測(cè)出的6個(gè)值，其中有兩個(gè)數(shù)值在記錄時(shí)有誤，它們的代表符號(hào)分別是和。測(cè)量記錄表：代表符號(hào)L0L1L2L3L4L5L6L7刻度數(shù)值/cm1. 703. 405. 108. 6010. 312. 11BIh. 實(shí)驗(yàn)中，L3和L2兩個(gè)值還沒(méi)有測(cè)定，請(qǐng)你根據(jù)上圖將這兩個(gè)測(cè)量值填入記錄表中。 為充分利用測(cè)量數(shù)據(jù)，該同學(xué)將所測(cè)得的數(shù)值按如下方法逐一求差，分別計(jì)算出了三個(gè)差值：d1L1Ln6.90cm, d2L3L16.90cm,d3L3L27.00cm。請(qǐng)你給出第四個(gè)差值：dA= cm 。 根據(jù)以上差值，可以求出每增加50g砝碼的彈簧平均伸長(zhǎng)量L。 L用“、d2、d3、d4表示的式子為：

11、L =代入數(shù)據(jù)解得L =cm。 計(jì)算彈簧的勁度系數(shù) k =N/m 。 (g取9. 8m/s2)四、計(jì)算題：本題共4小題，共59分.解答時(shí)請(qǐng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟，只寫(xiě)出最后答案的不能得分，有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位13. 如圖所示，兩個(gè)質(zhì)量均為 m的小環(huán)套在一水平放置的粗糙長(zhǎng)桿上，兩根長(zhǎng)度均為I的輕繩一端系在小環(huán)上，另一端系在質(zhì)量為M的木塊上，兩個(gè)小環(huán)之間的距離也為I，小環(huán)保持靜止.試求：（1）小環(huán)對(duì)桿的壓力；2）小環(huán)與桿之間的動(dòng)摩擦因數(shù)口至少為多大?14、一車(chē)拖掛一相同質(zhì)量的車(chē)廂，在水平直道上以v0 12m/s的速度勻速行駛，其所受阻力可視為與車(chē)重成正比

12、， 與速度無(wú)關(guān)。某時(shí)刻，車(chē)廂脫落，并以大小為a 2m/s2的加速 度減速滑行。在車(chē)廂脫落 t 3s后，司機(jī)才發(fā)覺(jué)并緊急剎車(chē)，剎車(chē)時(shí)阻力為正常行駛時(shí)的3倍。假設(shè)剎車(chē)前牽引力不變，求卡車(chē)和車(chē)廂都停下后兩者之間的距離。15、在2008年北京殘奧會(huì)開(kāi)幕式上，運(yùn)動(dòng)員手拉繩索向上攀登，最終點(diǎn)燃了主火炬，體現(xiàn) 了殘疾運(yùn)動(dòng)員堅(jiān)忍不拔的意志和自強(qiáng)不息的精神。為了探究上升過(guò)程中運(yùn)動(dòng)員與繩索和吊椅間的作用，可將過(guò)程簡(jiǎn)化。一根不可伸縮的輕繩跨過(guò)輕質(zhì)的定滑輪，一端掛一吊椅，另一端 被坐在吊椅上的運(yùn)動(dòng)員拉住，如圖所示。設(shè)運(yùn)動(dòng)員的質(zhì)量為65kg，吊椅的質(zhì)量為15kg，不計(jì)定滑輪與繩子間的摩擦。重力加速度取g=10m/s2。

13、當(dāng)運(yùn)動(dòng)員與吊椅一起正以加速度a=1m/s2上升時(shí)，匕,舛.3：叮 試求：（1）運(yùn)動(dòng)員豎直向下拉繩的力；S（ 2）運(yùn)動(dòng)員對(duì)吊椅的壓力。16. 質(zhì)量m=1kg的質(zhì)點(diǎn)開(kāi)始靜止在 xoy平面上原點(diǎn)0,某一時(shí)刻受到沿+x方向恒力F1= 2N 的作用。若力F1作用一段時(shí)間t1到達(dá)A點(diǎn)（圖上位置未知）后撤去，立即施加沿y軸方向的力F2,再經(jīng)時(shí)間12=2s,質(zhì)點(diǎn)恰好通過(guò)該平面上的B點(diǎn)，如圖所示，B點(diǎn)的坐標(biāo)為x =12m, y =4m在B點(diǎn)時(shí)撤去H并立即施加力F3,經(jīng)過(guò)13=2s質(zhì)點(diǎn)到達(dá)C時(shí)速度剛好為零。 不計(jì)其它作用。（1）求力F2大小；（2）求力F1的作用時(shí)間t1；(3) 求力Fs的大小和方向；(4) 在圖

14、上標(biāo)出C點(diǎn)的位置。(不必寫(xiě)出計(jì)算過(guò)程)高三物理試題答案1、B 2、D 3、C 4、D 5、C 6、CD 7、BD 8、ABC 9、ABC10、( 1)0.4950.497m/s(2)CD天平(3)mg (m+m)amg偏大11、(1)小車(chē)的總質(zhì)量，小車(chē)所受外力,(2)在質(zhì)量不變的條件下，加速度與外力成正比， C,12、丨5 ; I 6；6.85(6.84-6.86) l7 l3 ； 7.20(7.18-7.22);14.05(14.04-14.06); d2 d3 d4)4 413、解析：(1)整體法分析有：2Fn= ( M+2n) g即 Fn= M g+mg2由牛頓第三定律得：小環(huán)對(duì)桿的壓力

15、(2)研究 M得 2 Fcos30=MgFn = M g+mg21分2分臨界狀態(tài)，此時(shí)小環(huán)受到的靜摩擦力達(dá)到最大值，則有Fsin30 0= 口 Fn解得：動(dòng)摩擦因數(shù)口至少為、3M3(M2 m)14、設(shè)卡車(chē)的質(zhì)量為 M車(chē)所受阻力與車(chē)重之比為；剎車(chē)前卡車(chē)牽引力的大小為F ,卡車(chē)剎車(chē)前后加速度的大小分別為a1和a2。重力加速度大小為 g。由牛頓第二定律有F 2 Mg 0F Mg Ma1Mg Ma3 Mg Ma2設(shè)車(chē)廂脫落后，t 3s內(nèi)卡車(chē)行駛的路程為 $，末速度為v1，根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式有1 2 v0ta1t2V1V0a1t2V12a2S2式中，S2是卡車(chē)在剎車(chē)后減速行駛的路程。設(shè)車(chē)廂脫落后滑行的路程為

16、s.卡車(chē)和車(chē)廂都停下來(lái)后相距SS|S：S由至式得S2Vo3a4Vot32at：3(11)36m(12)F,由于跨過(guò)定滑輪的兩帶入題給數(shù)據(jù)得15、解法一 :(1 )設(shè)運(yùn)動(dòng)員受到繩向上的拉力為段繩子拉力相等，吊椅受到繩的拉力也是F。對(duì)運(yùn)動(dòng)員和吊椅整體進(jìn)行受力分析如圖所示，則有:2F- m人 m椅F 440 N由牛頓第三定律，F(xiàn) 440N(2)設(shè)吊椅對(duì)運(yùn)動(dòng)員的支持力為 Fn,對(duì)運(yùn)動(dòng)員進(jìn)行受力分析如圖所示,運(yùn)動(dòng)員豎直向下拉繩的力(m人+m椅)g則有:有 V： 2asm人gF Fz-m人 g mu aFn 275N由牛頓第三定律，運(yùn)動(dòng)員對(duì)吊椅的壓力也為275N解法二：設(shè)運(yùn)動(dòng)員和吊椅的質(zhì)量分別為M和 m運(yùn)動(dòng)員豎直向下的拉力為F,對(duì)吊椅的壓力大小為 Fn。根據(jù)牛頓第三定律，繩對(duì)運(yùn)動(dòng)員的拉力大小為F,吊椅對(duì)運(yùn)動(dòng)員的支持力為Fn。分別以運(yùn)動(dòng)員和吊椅為研究對(duì)象，根據(jù)牛頓第二定律F Fn -M g MaF Fn mg ma由得F 440NFn 275N16、.解：(1) (4 分)研究質(zhì)點(diǎn)沿+y方向的運(yùn)動(dòng)，有y a t22 y_ 2y2