鄰近營業(yè)線施工安全防護(hù)

1、鄰近營業(yè)線施工安全防護(hù) 宿淮鐵路符離集站房改建工程臨近既有線施工安全防護(hù)方案編制：審批：宿淮鐵路符離集站改工程架子隊編制時間：2011年5月1.1 安全生產(chǎn)方針和安全目標(biāo)堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全生產(chǎn)管理方針。安全目標(biāo)：“四杜絕，一確保”。1. 杜絕責(zé)任險性及以上重大事故；2. 杜絕工程建設(shè)四級及以上重大事故；3. 杜絕責(zé)任從業(yè)人員死亡及以上事故；4. 杜絕責(zé)任火災(zāi)，爆炸重大，大事故；5. 確保行車及施工安全。1.2 安全保證體系建立項目部，架子隊隊和施工班組三級安全組織體系，嚴(yán)格執(zhí)行。制定各項安全制度，安全系統(tǒng)管理，保證令行暢通。成立以項目部，隊，班組負(fù)責(zé)人為組長的各級安全生

2、產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。項目部設(shè)專職安全工程師，架子隊組設(shè)安全員負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)，制定安全管理辦法及有關(guān)施工安全規(guī)則，加強安全教育和安全檢查工作，確保施工生產(chǎn)安全。1.3 架子隊安全管理組織機構(gòu)安全管理組織機構(gòu)框圖 圖-11.4 安全管理制度為使管理組織運轉(zhuǎn)并發(fā)揮作用，將制定如下管理制度：（1）安全教育制度：每周對職工進(jìn)行安全知識教育和思想教育。（2）安全檢查制度：建立日常檢查制度和每月例行檢查制度。（3）安全責(zé)任制度：對所有人員進(jìn)行安全責(zé)任分解，建立崗位安全責(zé)任制。（4）安全審查制度：對于橋梁的樁基、承臺、墩身、現(xiàn)澆梁施工中的各道工序進(jìn)行安全審查，對其施工方案進(jìn)行評審。（5）安全事故報告制度：發(fā)生安全質(zhì)量事

3、故后，負(fù)傷者或事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即向項目部領(lǐng)導(dǎo)匯報，項目部領(lǐng)導(dǎo)在接到重傷、死亡或重大死亡事故報告后，應(yīng)立即報告給企業(yè)主管部門、建設(shè)單位、監(jiān)理單位和所在地的勞動、公安等部門。同時迅速采取必要措施搶救人員和財產(chǎn)，防止事故擴(kuò)大。1.5 安全監(jiān)督機制（1）嚴(yán)格執(zhí)行既有線施工方案申報制度，對影響既有線行車安全和行車設(shè)備安全的施工組織方案和安全措施經(jīng)建設(shè)單位審核并報設(shè)備單位批準(zhǔn)后方可施工。（2）開工前與設(shè)備管理單位和行車組織單位分別簽訂施工安全協(xié)議書，明確雙方責(zé)任和義務(wù)，施工責(zé)任地段和期限，安全防范內(nèi)容和措施，安全分工，發(fā)生責(zé)任行車事故處罰辦法，安全監(jiān)督配合等等，施工中對既有設(shè)施采用可靠的防護(hù)措施，防

4、止施工中造成損壞，施工中接受路局行車組織及設(shè)備管理部門的監(jiān)督檢查，對設(shè)備單位提出要求和問題嚴(yán)格執(zhí)行及時整改，建立良好的安全相互監(jiān)督機制，確保施工安全。（3）及時召開安全總結(jié)會，不斷總結(jié)和提高安全管理水平。（4）架子隊在不同時期組織有關(guān)人員按期召開施工生產(chǎn)安全會議，對前一階段施工安全出現(xiàn)的問題及時總結(jié)，并制定預(yù)防和整改措施，對管理工作好的給予表彰獎勵，對存在問題的給予處分，切實加強各級安全管理機構(gòu)的作用，達(dá)到提高安全整體管理水平和預(yù)防問題的出現(xiàn)。1.6 安全控制重點根據(jù)工程特點，將以下內(nèi)容作為施工過程中的安全控制重點，嚴(yán)格監(jiān)控：對既有鐵路正線的防護(hù)；對既有線設(shè)備的防護(hù)；站房改建拆建防護(hù)；用電作業(yè)

5、安全；施工機械作業(yè)安全（挖機、吊車、混凝土攪拌機、鋼筋彎曲機等）；1.7 安全施工保證措施1.7.1 施工工點防護(hù)配備足夠的防護(hù)人員，施工點的防護(hù)人員每班不得少于3人（每人配備對講機、手機各1部），施工地點與相臨車站應(yīng)有可靠電話聯(lián)絡(luò)，相互作好通話記錄。防護(hù)人員均由正式職工擔(dān)任，經(jīng)過培訓(xùn)持證上崗。防護(hù)人員必須責(zé)任心強，具有安全生產(chǎn)知識，熟知防護(hù)方法，身體健康。1.7.2施工現(xiàn)場安全措施在符離集站房改建中，派出所和間休室是兩個最大的施工項目，建筑面積分別為557m2和260m2，兩者均屬鄰近營業(yè)線施工，因而施工過程中的安全防護(hù)尤為重要。在遠(yuǎn)離南6股線路中心9.75的位置有隔離墻，施工過程中，人員禁

6、止翻越圍墻，進(jìn)入鐵路營業(yè)線。機械作業(yè)時必須設(shè)置標(biāo)志明顯的限界桿，并拉限界繩，防止機械侵入限界。吊車吊裝時和挖掘機基坑開挖時規(guī)定旋轉(zhuǎn)方向，嚴(yán)禁侵入鐵路界限。加強對施工機具的監(jiān)護(hù)，尤其是撬棍、鋼管等易侵限的工具更應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)視，發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)侵限情況立即制止更正，現(xiàn)場建筑材料必須碼放整齊。1.7.3 鄰近既有線施工安全“卡死”技術(shù)保證措施（1）沒有經(jīng)建設(shè)單位或上級主管部門審查簽認(rèn)的施工組織設(shè)計或施工方案、沒有指定安全技術(shù)措施、沒有與工務(wù)、電務(wù)及行車部門簽訂好的施工安全協(xié)議的項目不準(zhǔn)開工。（2）沒有書面的技術(shù)交底，對施工現(xiàn)場的地下電纜、水管、光纜、通信信號等隱蔽設(shè)施沒有查明并沒有采取保護(hù)措施不準(zhǔn)動工。（3）在

7、既有線作業(yè)時，與行車安全有直接影響的防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員、施工員等，沒有經(jīng)過培訓(xùn)、考試并取得合格證者不準(zhǔn)上崗。所有施工人員必須100%進(jìn)行崗前培訓(xùn)，進(jìn)行鐵路施工安全教育，認(rèn)識鐵路施工安全的重要性。（4）機動車輛和施工機械靠近既有線施工，沒有埋好標(biāo)志鮮明的安全防護(hù)限界樁，不得進(jìn)場作業(yè)。1.7.4 防電措施對接觸網(wǎng)的改造及供電封鎖配合安裝、拆除防電設(shè)備，需供電部門停電配合。1.7.5 施工機械作業(yè)安全措施所有施工設(shè)備和機具使用時均必須做到“一人一機”，“專人專機”，由專職人員負(fù)責(zé)進(jìn)行檢查和維修，確保狀態(tài)良好。各技術(shù)工種必須經(jīng)過培訓(xùn)考核取得合格證，方可持證上崗操作，杜絕違章作業(yè)。大型機器的保險、限位裝

8、置、防護(hù)指示器等必須齊全可靠。（1）駕駛、指揮人員必須持證上崗，必須按規(guī)程要求進(jìn)行操作，并作好作業(yè)記錄。（2）各類安全（包括制動）裝置的防護(hù)罩（蓋）要齊全可靠。（3）機械與輸電線路（垂直，水平方向）按規(guī)定保持距離。（4）作業(yè)時機械停放穩(wěn)固，臂桿幅度批示器靈敏可靠。（5）電纜線絕緣良好，不得有接頭，不得亂拖亂拉。（7）必須嚴(yán)格定期保養(yǎng)制度，做好操作前、操作中和操作后設(shè)備的清潔潤滑、緊固、調(diào)整和防腐工作。嚴(yán)禁機械設(shè)備超負(fù)荷使用，帶病運轉(zhuǎn)和在作業(yè)運轉(zhuǎn)中進(jìn)行維修。（8）機械設(shè)備夜間作業(yè)必須有充足的照明，夜間施工現(xiàn)場要有良好的照明設(shè)備。（9）冬季、雨季車輛行駛時要防凍、防滑。1.7.6 用電安全措施（1

9、）現(xiàn)場照明：照明電線絕緣良好，導(dǎo)線不得隨地拖拉或綁在腳手架上。照明燈具的金屬外殼必須接零。室外照明燈具距地面不低于3m,室內(nèi)距地面不低于2.4m。（2）配電箱，開關(guān)箱：使用標(biāo)準(zhǔn)電條，電箱內(nèi)開關(guān)電器必須完整無損，接線正確，電箱內(nèi)設(shè)置漏電保護(hù)器，選用合理的額定漏電動作電流進(jìn)行分級匹配。配電箱設(shè)總?cè)劢z，分開關(guān)，動力和照明分別設(shè)置。金屬外殼電箱作接地過接零保護(hù)。開關(guān)箱與用電設(shè)備實行一機一閘保險。同一移動開關(guān)箱嚴(yán)禁有380v和220v兩種電壓等級。（3）架空線：架空線設(shè)在專用電桿（水泥桿、木桿）上，嚴(yán)禁架設(shè)在樹或腳手架上，架空線裝設(shè)橫擔(dān)和絕緣子。架空線離地4m以上，離機動車道為6m以上，不得侵占鐵路建筑限界。（4）接地接零：接地采用角鋼、圓鋼或鋼管截面不小于48mm一組二根，接地間距不小于2.5m，接地符合規(guī)定，電桿轉(zhuǎn)角桿，終端桿及總箱，分配電箱必須有重復(fù)接地。（5）用電管理：安裝、維修或拆除臨時用電工程，必須由電工完成。電工必須持證上崗，實行定期檢查制度，并做好檢查記錄。1.7.7 防火安全措施（1