K0460-K2080段路基土石方施工方案

1、K0+460K1+000 段路基土石方施工方案一、工程概況：K0+460 K1+000 段 ,全長(zhǎng) 0.54Km ，共有清表 0.58 萬 m3 ，河塘清淤0.9 萬 m 3，路基填方5.5 萬 m3。二、施工組織及安排：根據(jù)本合同段工程數(shù)量及工期要求，我項(xiàng)目部將組織一個(gè)路基施工隊(duì)伍來完成本合同段的路基土石方施工任務(wù)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，我項(xiàng)目部選定了李家巷楊家山作為借方料場(chǎng)，運(yùn)輸考慮用汽車直接運(yùn)到工地，在施工時(shí)應(yīng)認(rèn)真安排臨時(shí)道路、便橋的修建給施工創(chuàng)造良好的施工條件。同時(shí)將池塘清淤以及池塘宕渣回填工作做為重點(diǎn)工程，集中突擊，早日完成，保證工程質(zhì)量。具體人員安排情況如下：姓名職務(wù)責(zé)任喬志東現(xiàn)場(chǎng)負(fù)

2、責(zé)人全面負(fù)責(zé)路基施工陳君軍質(zhì)檢員負(fù)責(zé)路基質(zhì)量檢測(cè)工作潘琪鋒測(cè)量實(shí)驗(yàn)負(fù)責(zé)測(cè)量放樣及試驗(yàn)魯偉明技術(shù)員負(fù)責(zé)路基現(xiàn)場(chǎng)施工主要機(jī)械設(shè)備如下 :機(jī)械名稱型號(hào)數(shù)量性能挖掘機(jī)SH2002 輛良好推土機(jī)B06-DGL1 輛良好壓路機(jī)Y201 輛良好自卸車東風(fēng)30 輛良好灑水車S-101 輛良好全站儀NTS-3521 臺(tái)良好水準(zhǔn)儀DZS-32 臺(tái)良好灌砂筒大1 套良好電子秤0.01 克2 臺(tái)良好三、進(jìn)度安排：路基填筑計(jì)劃開工日期為2007 年 8 月 11 號(hào)，計(jì)劃完工日期為2007年 11 月 31 號(hào)， 施工時(shí)間為 112 天；詳見橫道圖及網(wǎng)絡(luò)圖。四、道路工程各工序的主要施工方法為：1、中樁及水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)核及保護(hù)

3、：路基開工前必須復(fù)核中樁及水準(zhǔn)點(diǎn)的準(zhǔn)確性，并將復(fù)核記錄及平差計(jì)算結(jié)果報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理組復(fù)核認(rèn)可。2、清表及便道施工、進(jìn)場(chǎng)后先組織測(cè)量員按設(shè)計(jì)道路中心每20m間隔對(duì)原地面的標(biāo)高進(jìn)行測(cè)量并畫出橫斷面圖,報(bào)監(jiān)理審核。 然后根據(jù)實(shí)際地形、 地勢(shì)特征清理表層余土，將路基范圍內(nèi)的雜填土、耕植土挖除并外運(yùn)。之后從K2+040 長(zhǎng)洪公路起沿中線填筑10m寬便道，貫通全線。便道跨越河道處折向路基人行道外側(cè)。其中一號(hào)橋左側(cè)21m 處計(jì)劃搭設(shè)凈跨為 12m凈寬4.5m 的便橋一座，二號(hào)橋右側(cè)21m處便道采用宕渣直接填筑法過河。、由于施工時(shí)已為雨季，對(duì)上述工作的施工質(zhì)量及進(jìn)度影響較大。為此采取了以下兩個(gè)措施：a、調(diào)查了解并

4、收集相關(guān)的氣象信息，關(guān)注本地的天氣預(yù)報(bào)，粗平土基并形成路拱，及時(shí)壓實(shí)土基，增加表層土壤密實(shí)度，縮小孔隙，以減少降雨時(shí)的地面滲水量。b、由于地下水位較高，故在紅線外，綠化帶內(nèi)開設(shè)縱向邊溝，并與河道貫通，降低土壤含水量，提高土基碾壓的密實(shí)性。3、河塘地段填方：a、河塘地段填方宜在干燥和雨量較少的季節(jié)進(jìn)行。b、按圖紙或工程師的要求，先圍堰、抽水、清除表面淤泥，然后用滲水性良好的宕渣分層壓實(shí)回填。c、當(dāng)遇路基半側(cè)在河塘中時(shí)，施工注意拼填部位的填筑質(zhì)量。除需清除河堤上的樹根雜草外，還應(yīng)將表面松土清除。拼填時(shí)隨填高按要求挖出臺(tái)階，分層壓實(shí)至設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度4、路堤的施工：本合同段路基采用清表30cm 后外

5、借塘渣填筑， 所用宕渣均采購自李家巷楊家山，宕渣數(shù)量質(zhì)量均滿足設(shè)計(jì)要求。在路基正式施工前將K0+460 K0+560段做為試驗(yàn)路段進(jìn)行施工，在試驗(yàn)段完成后，提交實(shí)驗(yàn)段施工報(bào)告，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可以此為指導(dǎo)進(jìn)行路基的填筑施工。路堤具體的施工措施為：分層填筑a、分層填筑要注意路基沉降而需補(bǔ)填的土方，根據(jù)設(shè)計(jì)要求及施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況分層填筑。按預(yù)測(cè)沉降隨路堤填筑一次拋填到位。b、采取橫斷面全寬縱向分層的填筑方法進(jìn)行施工。當(dāng)原地面高低不平且坡度小于1：10 時(shí)，先從最低處分層填筑；當(dāng)坡度大于1：10 時(shí)，挖設(shè)臺(tái)階后自低向高分層填筑，臺(tái)階寬度不小于1m, 臺(tái)階頂做成2%-4% 的向內(nèi)傾斜坡度。為保證路

6、堤全斷面壓實(shí)一致，路基兩側(cè)各加寬0.3m, 最后刷坡整平夯實(shí)；c、根據(jù)填土高度及試驗(yàn)段確定的分層厚度和壓實(shí)系數(shù)計(jì)算出計(jì)劃分層數(shù)、壓路機(jī)行走速度和碾壓遍數(shù)，并繪出分層施工圖，向現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底；d、為節(jié)約攤鋪平整時(shí)間，在運(yùn)輸填料時(shí)，計(jì)算控制卸土密度，一般15T 自卸車間隔4 到 5 米，梅花形卸車。攤鋪平整a、填筑區(qū)完成一段卸料后，用推土機(jī)進(jìn)行攤鋪整平，可以用拉線和打方格網(wǎng)的方法保證攤鋪厚度一致，做到攤鋪面在縱向或橫向平順均勻,以保證壓路機(jī)輪表面能均勻接觸地面進(jìn)行碾壓,達(dá)到碾壓效果。b、在攤鋪平整的同時(shí)，用推土機(jī)對(duì)路肩進(jìn)行初步壓實(shí)，保證壓路機(jī)進(jìn)行碾壓時(shí)，路肩不致發(fā)生滑坡。松鋪厚度：宕渣攤

7、鋪時(shí)，應(yīng)分層填筑，粗細(xì)顆粒分布均勻，避免出現(xiàn)粗粒集中堆積，松鋪厚度一般為36cm ，或控制在試驗(yàn)路段松鋪層厚度數(shù)據(jù)的 90% 以內(nèi)。機(jī)械碾壓為盡量減小路基沉降，保證路基、路面強(qiáng)度與結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，必須嚴(yán)格控制填土的壓實(shí)度，保證路基壓實(shí)達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。a、壓實(shí)作業(yè)用重型振動(dòng)壓路機(jī)20T （靜壓）以上分層碾壓。壓實(shí)順序如下：先靜壓一遍，速度為2.5 Km/h; 弱振一遍，速度為2.5Km/h; 強(qiáng)振7 遍，速度為3Km/h 。b、壓實(shí)前必須由技術(shù)人員進(jìn)行檢查，確認(rèn)分層厚度，平整程度符合要求之后再進(jìn)行碾壓。c、壓路機(jī)按照壓實(shí)部位密實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)、填層厚度及控制壓實(shí)遍數(shù)，沿線路縱向進(jìn)行碾壓，橫向行與行之間

8、重疊0.4 0.5m ，前后相領(lǐng)兩段間重疊 1.5 2m 。壓實(shí)遍數(shù)由試驗(yàn)人員根據(jù)試驗(yàn)段確定的壓實(shí)參數(shù)確定。壓實(shí)后若密實(shí)度試驗(yàn)不合格時(shí)要重新壓實(shí)后再做試驗(yàn)，直到合格為止。檢驗(yàn)簽證在檢查填料質(zhì)量、填筑厚度、 填層面縱橫方向平整均勻度等符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行密實(shí)度測(cè)定，密實(shí)度應(yīng)按下表控制。檢查合格，及時(shí)填寫工程檢查表和分項(xiàng)工程評(píng)定表，并經(jīng)檢查工程師簽證后請(qǐng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)。凡未達(dá)標(biāo)準(zhǔn)者返工后復(fù)驗(yàn)。項(xiàng)目分類路面底面以重型壓實(shí)度（ %） 固體體積率（ % ）下深度 (cm)080cm 95 85填方路基 150cm 93 82填方路基0 30cm 95 85路基頂面修整路基在達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，進(jìn)行路槽的

9、整整和中線標(biāo)高、寬度的測(cè)量，修筑路拱并用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，橫坡度必須符合設(shè)計(jì)要求。邊坡修整邊坡依據(jù)路肩邊線樁設(shè)計(jì)坡率掛線，刷去超填部分，人工整修，整修后達(dá)到轉(zhuǎn)折處棱線明顯，直線處平直，變化處平順。壓實(shí)密度試驗(yàn)合格。質(zhì)量檢驗(yàn)，按規(guī)范及設(shè)計(jì)要求對(duì)路基進(jìn)行整體檢驗(yàn)。沉降及位移觀測(cè):本路段路基 K1+688 K1+708 段位于河塘中， 為保證路基的質(zhì)量，按設(shè)計(jì)要求以上路段均需設(shè)置沉降及位移觀測(cè)板。A、施工觀測(cè)儀的設(shè)置本合同段為觀測(cè)路堤沉降及位移，主要設(shè)置沉降板27 塊，位移邊樁 6塊，根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的位置進(jìn)行沉降板及位移邊樁的埋設(shè)。a、在埋設(shè)沉降板點(diǎn)地面挖一500*500*200mm左右的土坑，坑內(nèi)用厚

10、 30 50mm 黃砂墊平壓實(shí)， 將沉降板平放在坑內(nèi)， 四周用黃砂填平并用水準(zhǔn)儀校正水平，再回填土整平壓實(shí)，護(hù)套管埋設(shè)于離底板30cm處。b、位移邊樁埋設(shè)于地表以下不小于1.2m, 樁頂露出地面的高度不大于 10cm ，埋置采用打入法，樁周圍回填密實(shí)，上部用混凝土澆注固定，確保邊樁穩(wěn)定，樁頂預(yù)埋不易磨損的測(cè)頭。c、水平位移觀測(cè)斷面與沉降觀測(cè)吻合在與路基垂直的斷面上。d、沉降板的位置可根據(jù)施工實(shí)際進(jìn)行調(diào)整。B、填筑地基處理完成后適時(shí)進(jìn)行路堤填筑并控制填筑速率。填料時(shí)應(yīng)先在沉降板周圍填料壓實(shí)以保護(hù)沉降板。天柱采用分層天竺、分層壓實(shí)分層壓實(shí)分層檢驗(yàn)，其方法同前路堤填筑施工。填筑速率應(yīng)進(jìn)行控制3m 以

11、內(nèi)按2.0m/ 月，填土高度大于3m, 按 1.0m/ 月填筑速率填筑。沉降速率要求不大于 10mm/ 天，位移速率不大于5mm/ 天。C、觀測(cè)及資料分析a、觀測(cè)工藝流程圖:平整場(chǎng)地時(shí)設(shè)置水準(zhǔn)點(diǎn)埋設(shè)沉降標(biāo)和位移觀測(cè)填筑沉降速率及側(cè)向位移速沉降速率及側(cè)向位移速沉降觀測(cè)觀測(cè)數(shù)據(jù)分析施工結(jié)束以后b、觀測(cè)技術(shù)要求邊樁及沉降標(biāo)在施工期間每填筑一層即進(jìn)行一次觀測(cè)，如果兩次填筑簡(jiǎn)隔較長(zhǎng)時(shí)，每3 天至少觀測(cè)一次，路堤填筑完畢后，每14 天進(jìn)行一次定期觀測(cè)，一直觀測(cè)到預(yù)壓期未，觀測(cè)過程中及時(shí)整理繪制：荷載時(shí)間沉降過程線。 預(yù)壓期內(nèi)始終保持設(shè)計(jì)要求的預(yù)壓標(biāo)高，直到預(yù)應(yīng)期完成后，多余填料卸除。對(duì)邊樁、沉降標(biāo)及為觀測(cè)

12、設(shè)置的基樁，工作點(diǎn)，在施工及觀測(cè)過程中必須采取有效保護(hù)措施避免人為破壞和移位。c、位移邊樁及沉降板在施工期間每填筑一層即進(jìn)行一次觀測(cè)，如果兩次填筑間隔時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，每三天至少觀測(cè)一次，路基填筑完畢后，每14天進(jìn)行一次觀測(cè)。觀測(cè)過程中及時(shí)整理繪制：荷載時(shí)間沉降過程線。對(duì)邊樁、沉降板，在施工及觀測(cè)過程中必須采取有效措施以避免人為破壞和位移。d、若日變形量陡增，就必須增加觀測(cè)次數(shù)，分析原因，并采取必要的措施，若日沉降速率大于控制標(biāo)準(zhǔn)，而水平位移未超過控制標(biāo)準(zhǔn)，則應(yīng)減緩填土速率，加強(qiáng)對(duì)位移的觀測(cè)和分析，只有在位移速率不增大，無異?，F(xiàn)象填筑才可正常進(jìn)行。當(dāng)日變形量控制值為：沉降不大于10mm/ 天，位移不大于 3mm/ 天。資料分析a、所有觀測(cè)數(shù)據(jù)及時(shí)記錄填寫，隨時(shí)計(jì)算、校核、匯總并整理分析，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)復(fù)查、復(fù)測(cè)、處理。b、及時(shí)計(jì)算沉降和水平位移速率，當(dāng)速率驟增時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行動(dòng)態(tài)跟蹤觀測(cè)，及時(shí)分析原因，并提出減緩填筑速率或停止填筑等有效措五 質(zhì)量保證體1 、建立健全質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu)，牢固樹立全體人員質(zhì)量意識(shí)，進(jìn)行全面質(zhì)量管理，嚴(yán)格控制每一道工序，以工序質(zhì)量保證工程質(zhì)量。2、質(zhì)量保證措施A：技術(shù)方案交底對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，明確工程