道路交通安全講座雪天行車安全

1、雪天安全行車知識第四十六條機動車行駛中遇有下列情形之一的，最高行駛速度不得超過每小時30公里，其中拖拉機、電瓶車、輪式專用機械車不得超過每小時15公里：(一)進出非機動車道，通過鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋時；(二)掉頭、轉(zhuǎn)彎、下陡坡時；(三)遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹，能見度在50米以內(nèi)時；(四)在冰雪、泥濘的道路上行駛時；(五)牽引發(fā)生故障的機動車時。第五十八條機動車在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，應(yīng)當(dāng)開啟前照燈、示廓燈和后位燈，但同方向行駛的后車與前車近距離行駛時，不得使用遠光燈。機動車霧天行駛應(yīng)當(dāng)開啟霧燈和危險報警閃光燈。第八十一條機動車在高

2、速公路上行駛，遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度氣象條件時，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：(一)能見度小于200米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前后位燈，車速不得超過每小時60公里，與同車道前車保持100米以上的距離；(二)能見度小于100米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時40公里，與同車道前車保持50米以上的距離；(三)能見度小于50米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時20公里，并從最近的出口盡快駛離高速公路。遇有前款規(guī)定情形時，高速公路管理部門應(yīng)當(dāng)通過顯示屏等方式發(fā)布速度限制、保持車距等提示信息。冬季冰雪路面駕車“十防

3、”一、防車況不良。出車前，應(yīng)加強對汽車的檢查，保證車況良好，特別是轉(zhuǎn)向系、制動系應(yīng)有效、可靠。剎車時不得有跑偏現(xiàn)象。輪胎氣壓應(yīng)取規(guī)定值的下限，且左右輪胎氣壓相同。輪胎花紋被磨損了的輪胎應(yīng)及時更換。為防止甩尾，還要將車前、后輪制動器調(diào)整為同步制動。貨物裝載應(yīng)勻稱，且兩側(cè)車胎載荷相等。此外，在冰雪路面上行車，還應(yīng)攜帶必要的防滑、取暖用品。二、防起步過猛。起步時若發(fā)現(xiàn)輪胎已被凍結(jié)于地面，應(yīng)先挖開輪胎周圍的冰雪、泥土，以防損壞輪胎和傳動機件。起步時離合器可半聯(lián)動，輕踏油門，使發(fā)動機在不致熄火的情況下輸出較小動力，以適應(yīng)冰雪路面，避免驅(qū)動輪滑轉(zhuǎn)。若驅(qū)動輪打滑，應(yīng)鏟除車輪下的冰雪，并在驅(qū)動輪下撒些干沙、煤

4、渣、柴草等物，或用鐵鎬將路面刨成“x”形或“y”形槽，以提高附著性。 三、防觀察不周。大地被積雪覆蓋后白茫茫一片，行車時司機往往搞不清道路、溝坎及路面狀況。這時應(yīng)根據(jù)樹、路標(biāo)、水渠等仔細觀察，判明行車路線，沿著道路中心或積雪較淺處通過。若路面傾斜或呈拱形，應(yīng)選擇平坦、安全一側(cè)或道路中間通過；若有轍，應(yīng)循車轍行駛，當(dāng)車轍已結(jié)冰且較淺時，應(yīng)跨騎車轍行駛；若積雪過厚應(yīng)予鏟除后再通過；若需通過彎道、坡道、河谷、山路等危險、可疑之處，應(yīng)停車，判明情況后再通過，不可冒險。四、防車速過快。在冰雪路上行車一定要控制車速，特別是轉(zhuǎn)彎或下坡時必須將車速控制在能隨時停車為好；需要加速或減速時，油門應(yīng)緩緩踏下或松開，

5、以防驅(qū)動輪因突然加速或減速而打滑。五、防跟車過近。由于冰雪路面的阻力很小，只有干燥瀝青路面的四分之一，因而制動的非安全區(qū)大大增加。若跟車過近，當(dāng)前車剎車時，后車很難在短距離內(nèi)剎住車而造成追尾。因此，駕駛員應(yīng)根據(jù)地形、車速、裝載等情況，與前車拉開距離。一般應(yīng)拉開正常行駛距離的2倍以上。六、防超會車不當(dāng)。在冰雪道路上盡可能避免超車，若任務(wù)緊急非超不可，一定要選擇寬敞、平坦、冰雪較少的路段，不得強行超車。會車時，應(yīng)選擇平坦寬闊的路段，并保持兩車旁邊有足夠的側(cè)向安全距離。若路面狹窄，有條件的一方應(yīng)主動停車或后退禮讓。若積雪較深，對路邊無把握時，應(yīng)下車試探積雪下面的路況后，再進行會車。七、防轉(zhuǎn)向過快。需

6、轉(zhuǎn)向時，一定要提前最大限度地降低車速，把穩(wěn)方向盤，慢轉(zhuǎn)慢回。在不影響對面來車的情況下，盡量加大轉(zhuǎn)彎半徑，以減小轉(zhuǎn)彎時的離心力，切不可快速急轉(zhuǎn)猛回，以防側(cè)滑橫甩。八、防制動過急。行車中應(yīng)集中精力，盡量采用預(yù)見性制動和利用發(fā)動機的牽制作用減速，多用排氣制動，少用腳制動，避免緊急制動。若情況緊急，可強行減檔，同時間歇使用手、腳制動。九、防停車不當(dāng)。需要在冰雪路面上停車時，應(yīng)選擇朝陽、避風(fēng)、平坦干燥處停放，不得緊靠建筑物、電線桿或其它車輛，以防側(cè)滑時碰撞。在潮濕、冰雪路面上停車，為防輪胎凍結(jié)于地面，可以在車輪下鋪墊沙石、柴草、木板等物。若必須在坡道上停車，應(yīng)掛檔、拉緊手剎、并在車輪下填塞三角木、石塊等

7、，以防汽車溜坡。十、防眩目雪盲。行車中雪花紛飛時，應(yīng)降低車速，使用雨刷器改善視線。雪后行車過久，由于雪對陽光的反射，易使駕駛員雙目畏光、流淚，視力下降(即雪盲癥)，因此，行車中應(yīng)配戴有色防護眼鏡，并注意休息。安全知識（十一）“abs”使用的注意事項“abs”中文譯為“防鎖死剎車系統(tǒng)”。它是一種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點的汽車安全控制系統(tǒng)。根據(jù)每個車輪的摩擦力、轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)彎角度和車身傾斜度等向車子的電腦系統(tǒng)發(fā)出信號，由電腦分配剎車力度頻率，控制發(fā)動機扭力輸出，對每個車輪施加不同的剎車力度，從而達到科學(xué)合理分配制動力的效果，有效地克服緊急剎車時車輛跑偏、側(cè)滑、甩尾現(xiàn)象，防止車身失控等情況的發(fā)生。駕駛員在

8、操縱車輛時應(yīng)注意以下幾個方面： 1、要保持足夠的剎車距離。當(dāng)在良好的路面上行駛時，至少要保證離前面的車輛有三秒鐘的制動時間，在不好的路面上行駛時，要留給制動更長時間。 2、由于abs緊急剎車時車輪不抱死，前輪仍有導(dǎo)向作用，司機可以邊剎車邊打方向盤進行緊急避險。 3、切忌反復(fù)踩制動踏板。很多駕駛舊式液壓剎車系統(tǒng)車輛的駕駛員習(xí)慣剎車時反復(fù)踩制動踏板，在駕駛abs汽車時是極不可取的，反復(fù)踩制動踏板會使abs時通時斷，導(dǎo)致制動效能減低和制動距離增加。實際上，abs本身會以更高的速率自動增減制動力，并提供有效的方向盤可控能力。4、abs剎車時，剎車分泵的高速收放動作會使高壓的制動液被頻繁擠壓，產(chǎn)生一定的

9、聲音，制動踏板也會有抖動和頂腳現(xiàn)象。此時不要被這種現(xiàn)象困擾，要毫不猶豫，用力直接把剎車踩到底，不能放松。 5、abs車輪傳感器及齒圈均安裝在各個車輪上，所以要經(jīng)常保持傳感器探頭及齒圈的清潔，防止有泥污、油污特別是磁鐵性物質(zhì)沾附在其表面，從而導(dǎo)致傳感器失效或輸給計算機的信號錯誤而影響abs系統(tǒng)的正常工作。6、在行車中應(yīng)留意儀表板上的abs報警燈情況，如發(fā)現(xiàn)閃爍或長亮，表明abs系統(tǒng)已停止工作。此時剎車系統(tǒng)已回歸常規(guī)制動工作狀態(tài)，汽車可以繼續(xù)行駛，但已不具abs功能，應(yīng)盡快到修理廠檢修。 7、abs系統(tǒng)對制動液的要求非常高，因此添加或更換制動液應(yīng)嚴格按照車輛使用說明書上的要求，禁止摻雜不同型號的制

10、動液。（十二）車輛修理安全注意事項汽車在行駛途中發(fā)生機械故障，大多數(shù)情況下是駕車人自己修理。為保證安全，駕駛員朋友要注意以下幾點：1、頂車作業(yè)要安全牢固。在需要舉升器或千斤頂頂起汽車，一定要用安全凳墊住車架作為附加保險，防止因舉升器或千斤頂歪斜造成汽車下塌。特別是在鄉(xiāng)間土路上，一定不要將舉升器或千斤頂放在松土上，應(yīng)尋找基礎(chǔ)堅硬的地面停車修理。2、坡道修車防滑溜。在有坡道的地方汽車突然損壞，一定要找三角木或石塊等分別掩在前后輪，以防修理中車輛下溜傷人。3、夜間修車防碰撞。在夜間停車修理時，不僅要打開應(yīng)急燈，還應(yīng)打開前后小燈或轉(zhuǎn)向燈，按要求擺放警示牌，以告知前后車輛加以注意，以防造成撞傷事故。4、

11、情況不明勿隨意拆調(diào)。汽車途中修理時，凡有裝配要求的機件，拆時應(yīng)做好裝配記號，切忌亂拆亂調(diào)，否則這不但排除不了原來的故障，反而會造成新的故障。零部件拆裝應(yīng)注意清潔，尤其是一些對清潔要求較高的機件。盡管維修環(huán)境較差，也應(yīng)盡量保證零部件的清潔。5、人員進入車輛底部檢修前必須熄滅發(fā)動機,拉緊排氣剎車或手剎車,駕駛員不得坐在駕駛室內(nèi)。6、翻轉(zhuǎn)駕駛室時必須將駕駛室翻轉(zhuǎn)到頂點，人員不得在駕駛室翻轉(zhuǎn)到頂點前進入下方工作，翻轉(zhuǎn)時駕駛室內(nèi)和前方不得有人。7、使用噴燈烘烤設(shè)備油路時，必須提前準備好滅火器，嚴禁直接烘烤塑料管線以及存有油污的部位，火源應(yīng)盡量遠離油箱的加油口和油箱的上油管線出口處。8、啟動須注意“四檢查

12、”。維修完畢啟動發(fā)動機，在啟動前要認真檢查油、電路裝置是否裝配完畢、變速器檔位是否處在空檔位、車前車后是否有人，并用喇叭發(fā)出警告后才可啟動。9、清理好維修現(xiàn)場。故障車修好后，要清理好維修現(xiàn)場，搬走石塊或磚頭，廢舊部件或抹布要隨車帶走，切莫遺留在現(xiàn)場或隨意扔到路邊上，以防影響交通造成事故和環(huán)境污染。（十三）如何在事故中緊急避險汽車相撞，駕乘人員面臨緊急情況時，應(yīng)針對不同的情況施行不同的措施進行避險。1、相向碰撞。為了避免身體在車內(nèi)移動或碰到前面的部件，駕駛員應(yīng)將兩手前臂置于方向盤上，用手抓牢，臂部緊貼方向盤上。這樣，即使產(chǎn)生猛烈的前沖力，駕駛員的頭和臉也不會撞到汽車部件上，從而相對減輕創(chuàng)傷。2、

13、追尾碰撞。當(dāng)駕乘的汽車受到來自后面的碰撞時，駕駛員應(yīng)及時雙腳扣緊汽車腳踏板底部，背部緊靠椅背，雙手迅速置于腦后合并抱緊頭部，可在一定程度上防止頸椎和勁部的受傷。3、側(cè)面碰撞。多發(fā)生在交叉路口。若意識到撞擊在駕駛室部位，應(yīng)及時調(diào)轉(zhuǎn)車頭方向，讓車身部分與來車相撞。若意識到撞擊在駕駛乘坐部位，駕駛員應(yīng)迅速往駕駛室另一側(cè)移動，手拉方向盤，以控制方向和借助方向盤穩(wěn)住身體。如事先估計要發(fā)生撞擊時，立即順車轉(zhuǎn)向，努力爭取使側(cè)面相撞變成碰擦，減少損傷程度。4、側(cè)面碰擦。這種碰擦，對乘坐在靠近車廂邊上的人員有較大的危險。此時，應(yīng)迅速向車廂內(nèi)側(cè)劑靠，以防車殼變形擠傷身體。駕駛員應(yīng)迅速向外側(cè)稍轉(zhuǎn)方向盤，接著回一點方

14、向盤，并立即將車與碰擦車分開，以免加劇碰擦面積。更應(yīng)防止因碰擦而造成的側(cè)滑。（十四）駕車遇險自救“三法”1、汽車翻車:腳勾踏板隨車翻轉(zhuǎn)。當(dāng)司機感到車輛不可避免地要傾翻時，應(yīng)緊緊抓住方向盤，兩腳勾住踏板，使身體固定，隨車體旋轉(zhuǎn)。提醒車內(nèi)乘客應(yīng)迅速趴到座椅上，抓住固定物，使身體夾在座椅中，穩(wěn)住身體，避免在車內(nèi)滾動而受傷。翻車時不能順著翻車方向逃出車外，而應(yīng)朝翻轉(zhuǎn)方向的相反方向跳躍。落地時，應(yīng)雙手抱頭順勢向慣性的方向滾動或跑開一段距離，避免遭受二次損傷。2、車輛落水：先作深呼吸再開車門。汽車翻進河里，若河水較淺，不能淹沒全車時，應(yīng)待汽車穩(wěn)定以后，再設(shè)法從安全的出處離開車輛。若水較深時，先不要急于打開

15、車窗和車門，因為這時車門顯然是難以打開的 。此時車廂內(nèi)的氧氣可供司機和乘客維持510分鐘，應(yīng)首先使頭部保持在水面上，迅速用力推開車門或玻璃，同時深吸一口氣，及時浮出水面。3、迎面碰撞：兩腳伸直身體后傾。交通事故中的迎面碰撞，當(dāng)迎面碰撞的主要方位不在司機一側(cè)時，司機應(yīng)緊握方向盤，兩腿向前踏直，身體后傾，保持身體平衡，以免車輛撞擊的一瞬間，頭撞到擋風(fēng)玻璃上而受傷。如果迎面碰撞的主要方位在鄰近駕駛員座位或撞擊力度大的，駕駛員應(yīng)迅速躲離方向盤，雙腳抬起，以免受到擠壓而受傷。（十五）防追尾“六不跟”1、不跟大貨車。大型貨車又寬有大，易遮擋行車視線，既容易使后面的車隨著它闖紅燈（大貨車過去后紅燈亮了，后車難以停車，而出現(xiàn)違章），又得防止貨物掉落而傷及自己車輛。2、不跟公交車。一些公交車司機出站時強進強出，還不開轉(zhuǎn)向燈，如果跟得過近或在其兩側(cè)，就容易發(fā)生事故。3、不跟出租車。尤其是空駛得出租車，它一旦發(fā)現(xiàn)有人打車，就急剎車；載客的出租車會隨意停車，經(jīng)常連轉(zhuǎn)向燈也不打，如果