藍(lán)牌車與黃牌車

1、藍(lán)牌車與黃牌車一、適用車型不同1黃牌車（黃底黑字黑框線）大型汽車（載貨汽車和專項作業(yè)車；半掛牽引車；電車）掛車號牌（全掛車和不與牽引車固定適用的半掛車）普通摩托車號牌（普通二輪摩托車和普通三輪摩托車） 低速車號牌（低速載貨汽車、三輪汽車和輪式自行機(jī)械車） 普通M2類輕型客車大中型客車載重1.0噸以上載貨汽車教練汽車號牌（教練用汽車）注：根據(jù)中華 人民共和國道路交通安全法規(guī)定：“中型載客車”是10座以上，運(yùn)車輛； “中型載貨汽車”車長大于等于 6m總質(zhì)量大于等于 4500kg且小于12000kg。教練摩托車號牌（教練用摩托車）顏色分類車牌外廓尺寸mm*mm數(shù)量適用范圍大型汽車號牌前：440*14

2、0后：440*2202掛車號牌440*2201普通摩托車號牌前：220*95 后：220*1402中型（含）以上載客、載貨汽車和專項作業(yè) 車、半掛牽引車、電車；全掛車和不與牽引 車固定使用的半掛車；普通二輪摩托車、普 通三輪摩托車；低速載貨汽車、三輪汽車、 輪式自行機(jī)械車；教練用汽車；教練用摩托 車黃底黑字黑框線低速車號牌300*1652普通M2類 輕型客車號牌前：440*140后：440*2202大中型客車號牌前：440*140后：440*2202載重1.0噸以上前：440*1402載貨汽車號牌后：440*220黃底黑字， 黑“學(xué)”字黑框線教練汽車號牌440*1402教練摩托車號牌前：220

3、*95 后：220*140219座以下的客2、藍(lán)牌車（藍(lán)底白字白框線）廣義乘用車輕客M1類載客汽車載重小于1.0噸輕型載貨車輕便摩托車號牌（輕便摩托車）顏色分類車牌外廓尺寸mm*mm數(shù)量適用范圍藍(lán)底白字 白框線小型汽車號牌440*1402中型以下的載客、 載貨汽車和專項作業(yè)車、 輕便摩托車輕便摩托車號牌前：220*95后：220*1402輕客M1類載客汽車號牌440*1402載重小于1.0噸輕型載貨車號牌440*1402二、對駕駛證的要求不同1黃牌車：B照以上才可駕駛2、藍(lán)牌車：C照以上均可駕駛?cè)⑾扌袪顩r不同（核心大城市及主要地級城市）1、黃牌車：要辦通行證，才能進(jìn)市區(qū)2、藍(lán)牌車：可以進(jìn)市區(qū)

4、四、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不同1、2、1）黃牌車收費(fèi)高藍(lán)牌車收費(fèi)低以京滬高速公路車輛通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為例京滬高速公路主線上北京境內(nèi)每公里收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是：小型車0.34元，中型車0.47元，大型車0.61元,重型車0.81元；天津境內(nèi)每公里收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是：小型車 0.71元，中型車1元，大型車1.16元，重型車 1.43 元。2）新車船使用稅五、車輛年檢期限不同根據(jù)道路交通安全法實施條例第十六條的要求，限進(jìn)行安全技術(shù)檢驗：（一）營運(yùn)載客汽車 5年以內(nèi)每年檢驗1次；（二）載貨汽車和大型、中型非營運(yùn)載客汽車1次；（三）小型、微型非營運(yùn)載客汽車6年以內(nèi)每機(jī)動車應(yīng)當(dāng)從注冊登記之日起，按照下列期超過5年的，每6個月檢驗1次；10

5、年以內(nèi)每年檢驗1次；超過10年的，每6個月檢驗?zāi)甑?，?個月檢驗1次。但是，無錫、隨州等部分城市要求黃牌車每個季度（ 4次。2年檢驗1次；超過6年的，每年檢驗1次；超過153個月）年檢一次，一年分類計稅單位年基準(zhǔn)稅額備注乘用車按發(fā) 動機(jī)汽缸容量 分檔1.0升以下的每輛60元至360元核定載客人數(shù)9人以下1.0升以上至1.6升的300元至540元1.6升以上至2.0升的360元至660元2.0升以上至2.5升的660元至1200元2.5升以上至3.0升的1200元至2400元3.0升以上至4.0升的2400元至3600元4.0升以上的3600元至5400元商用車客車每輛大型客車（大于或 等于20

6、人）480兀至1440兀核定載客人數(shù)9人以上，包 括電車中型客車（大于9 人且小于20人）貨車整備質(zhì)量每噸16元至120元包括半掛牽引車、三輪汽 車和低速載貨汽車等六、營運(yùn)證辦理情況不同1、黃牌需要辦營運(yùn)證2、藍(lán)牌不需要辦營運(yùn)證3、根據(jù)中華人 民共和國 道路運(yùn)輸條 例第二章 第一節(jié)和 第二節(jié)的要 求，辦理營 運(yùn)證要滿 足以下 條件：1）客運(yùn)申請從事客運(yùn)經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)具備下列條件： 有與其經(jīng)營業(yè)務(wù)相適應(yīng)并經(jīng)檢測合格的車輛； 有符合本條例第九條規(guī)定條件的駕駛?cè)藛T；取得相應(yīng)的機(jī)動車駕駛證；年齡不超過60周歲；3年內(nèi)無重大以上交通責(zé)任事故記錄；經(jīng)設(shè)區(qū)的市級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)對有關(guān)客運(yùn)法律法規(guī)、機(jī)動車維修和

7、旅客急救基本知識考試合格。 有健全的安全生產(chǎn)管理制度。 申請從事班線客運(yùn)經(jīng)營的，還應(yīng)當(dāng)有明確的線路和站點方案。2）貨運(yùn)申請從事貨運(yùn)經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)具備下列條件： 有與其經(jīng)營業(yè)務(wù)相適應(yīng)并經(jīng)檢測合格的車輛； 有符合本條例第二十三條規(guī)定條件的駕駛?cè)藛T；取得相應(yīng)的機(jī)動車駕駛證；年齡不超過60周歲；經(jīng)設(shè)區(qū)的市級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)對有關(guān)貨運(yùn)法律法規(guī)、機(jī)動車維修和貨物裝載保管基本知識考試合 格。 有健全的安全生產(chǎn)管理制度。4、營運(yùn)證辦理方式車型辦理條件辦理方式辦理費(fèi)用審證時間審證費(fèi)用廂式運(yùn)輸車從業(yè)資格證書公司代辦1500-2000 元1次/1年500-800 元箱式車公告客戶自辦大型運(yùn)輸車從業(yè)資格證書公司代辦20

8、00-2500 元1次/1年800-1000 元客戶自辦關(guān)于依維柯藍(lán)牌黃牌、貨車客車、一類車二類車、駕照C照B照的困惑E族有很多關(guān)于這幾個問題的帖子，可惜我腦子愚鈍，總是不大明白。在此特地向各位求教：1，依維柯什么車上藍(lán)牌、什么車上黃牌？為什么有的網(wǎng)友反映：藍(lán)牌車子一過戶就變成黃牌？2, 依維柯箱貨好像都是藍(lán)牌？箱貨是客車還是貨車？如果是貨車，進(jìn)城會有限制么？如果是客車，它和 普通的依維柯客車又有什么區(qū)別？貨車和客車，在報廢上有區(qū)別么？3, 一類車、二類車怎么分？區(qū)分有什么意義？是不是意味著過橋過路費(fèi)或者高速通行費(fèi)的不一樣？都有 些什么區(qū)別？4, 用B照才能開的車，在進(jìn)城、報廢、通行費(fèi)上和用

9、C照就能開的車有區(qū)別么？大概什么區(qū)別？還是說, C照B照和幾類車之類的概念不可相提并論？哎呀，不好意思，實在不懂，一下子問了這么多，主要是鐘情于長軸依維柯。今晚看到大學(xué)城停著一輛長 軸的，有十幾個座位，竟然是滬E藍(lán)牌！奇怪了！很好安 歲大哥那種長順便問一個：全順有長軸玻璃窗 6座版，就是“子男”大哥那種一一前面是座位，后面就是空的, 排，依維柯好像沒有類似車型吧？我感覺長軸玻璃窗的都是有很多座位的，要么就是像38軸盲窗箱貨版。1,依維柯什么車上藍(lán)牌、什么車上黃牌？為什么有的網(wǎng)友反映：藍(lán)牌車子一過戶就變成黃牌？車長小于6米，乘坐人數(shù)小于等于 9人客車；車長小于 6米，總質(zhì)量小于 4500kg貨車

10、。 上藍(lán)牌，C1照可以準(zhǔn)駕。其中一項超過的上黃牌，中型客車需B1照，中型貨車需 B2照。部分車風(fēng)行周瑞斯，全順2006年新車輛牌照管理實施前，6米長以內(nèi)的客車不管多少座均屬藍(lán)牌。新車輛牌照管理實施后,型上公告時為7 11人，交警局按新規(guī)定上限處理，過戶或年審時必須換成黃牌。瑞風(fēng) 一樣都有的。主要涉及 03-05年的二手車，2006年以后的車不存在此問題。2,依維柯箱貨好像都是藍(lán)牌？箱貨是客車還是貨車？如果是貨車，進(jìn)城會有限制么？如果是客車，它和 普通的依維柯客車又有什么區(qū)別？貨車和客車，在報廢上有區(qū)別么？符合車長小于6米，總質(zhì)量小于4500kg的依維柯箱貨屬藍(lán)牌車。車輛類型：輕型廂式貨車。貨車

11、行駛限制每個城市不一樣，建議用類似北京 貨車限行”的格式上網(wǎng)搜索。深圳對小型貨車（標(biāo)志牌: m _ _bm盲窗箱貨版也有6座的I I-氣、 - J消費(fèi)稅新政策對輕型客車有三大影響 2006-6-10 6:16:00 | By: 佘振清 2006年 4月 1日執(zhí)行的財政部、國家稅務(wù)總局關(guān)于調(diào)整和完善消費(fèi)稅政策的通知對 客車企業(yè)特別是輕型客車企業(yè)將產(chǎn)生很大的影響，這些影響主要來自于三個方面：1、政策的要求有變化無論是 1993年的消費(fèi)稅征收范圍注釋還是 1997 年的國家稅務(wù)總局關(guān)于消費(fèi)稅若 干征稅問題的通知，對于征稅客車的定義都是“面包車”和“旅行車”，很顯然，從事旅 客運(yùn)輸?shù)妮p型公路客車和輕型

12、公交客車與征稅客車的定義并不一致。 但是，2006 年發(fā)布的消 費(fèi)稅新增和調(diào)整稅目征收范圍注釋卻有十分嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖兓?，明確規(guī)定，“座位數(shù)在10至 23座（含 23 座） 的在設(shè)計和技術(shù)特性上用于載運(yùn)乘客和貨物的各類中輕型商用客車”、“用中 輕型商用客車底盤（車架）改裝、改制的車輛”屬于中輕型商用客車征稅范圍，“含駕駛員 人數(shù)（額定載客）為區(qū)間值的（如 8-10人； 17-26 人）小汽車，按其區(qū)間值下限人數(shù)確定征 收范圍”。自此，各類輕型客車不再有合理避稅的途徑，無論是從事城市物流的傳統(tǒng)輕型客 車，還是從事城鄉(xiāng)客運(yùn)的輕型公路客車和輕型公交客車，全部納入征稅范圍。2、對客車企業(yè)的影響程度不同 從消費(fèi)

13、稅政策的變化來看，各類輕型客車企業(yè)所受的影響并不一樣。傳統(tǒng)的輕型客車屬 于“面包車”和“旅行車”的范疇，從 1993 年起就已經(jīng)納入征稅范疇，消費(fèi)稅的影響通過 1 0 多年的調(diào)整已經(jīng)逐步消化，在稅率并不提升的情況下（新老稅率都是5%），新的消費(fèi)稅政策對這些企業(yè)所帶來的影響并不大。但對于從事輕型公路或公交客車生產(chǎn)經(jīng)營的企業(yè)則會產(chǎn) 生極大的沖擊， 新增 5%的稅率，將吃掉所有的經(jīng)營利潤， 要消化消費(fèi)稅的影響， 有三種選擇， 一是漲價，二是降低配套成本，三是產(chǎn)品升級。但是，無論哪種選擇都有相當(dāng)?shù)碾y度，比如， 漲價需要得到用戶的理解， 如果配套政策不到位， 產(chǎn)品漲價則意味著市場需求的萎縮； 另外， 經(jīng)

14、過多年的調(diào)整， 降低配套成本的空間已經(jīng)很??； 輕型公路或公交客車的技術(shù)含量相對較低， 進(jìn)行產(chǎn)品升級的難度也很大。因此，新的消費(fèi)稅政策給這類企業(yè)增加了較大的經(jīng)營困難，將 制約這些企業(yè)的發(fā)展。3、各級政府的執(zhí)行力度將加大 新的消費(fèi)稅政策是在“客車是不是消費(fèi)品”的爭論中出臺的，如果說以前地方政府在輕 型客車是否應(yīng)該征稅方面還存有疑義，現(xiàn)在則已經(jīng)十分清楚，剩下的工作主要是加大稅收力 度、避免偷稅漏稅。從客車行業(yè)來說，輕型客車的進(jìn)入門坎最低，可利用的資源也十分豐富， 因此，近年來大量的民營資本進(jìn)入這一領(lǐng)域，有的承包經(jīng)營，有的借殼生蛋，從不同的渠道， 冒出了一大批生產(chǎn)輕型客車的企業(yè)，市場的規(guī)范化程度亟待提

15、高。在這種背景下，有些企業(yè) 免不了會動一些歪腦筋，比如，在經(jīng)營手段上采取一些非常規(guī)措施、在排放標(biāo)準(zhǔn)上打打擦邊 球、在稅收方面鉆點政策的空子等等，這些問題，嚴(yán)重地擾亂了競爭環(huán)境，需要各級政府加 大管理力度。消費(fèi)稅新政策的出臺，適時提供了一次整頓的機(jī)遇和手段，各級政府加大執(zhí)行 力度不僅解決稅收問題，而且能夠規(guī)范行業(yè)發(fā)展。客車行業(yè)面臨一次嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，也得到了一個實現(xiàn)行業(yè)整合的契機(jī)，但是，怎樣既消化 政策的影響又保證企業(yè)的發(fā)展，并不是企業(yè)層面能夠完全解決的問題，需要政策的調(diào)控和政 府的引導(dǎo)，只有在政府、政策和企業(yè)的共同努力之下，通過提高行業(yè)集中度、擴(kuò)大批量、提 高企業(yè)的經(jīng)營規(guī)模，才能真正促進(jìn)行業(yè)發(fā)展。

16、2008年9月1日起將調(diào)整汽車消費(fèi)稅政策2008年08月13日15:48 我來說兩句（365）字號：吏過小 來源：財政部近日，財政部、國家稅務(wù)總局發(fā)出通知，決定從 2008年9月1日起調(diào)整汽車消費(fèi)稅政策。具體包括:一是提高大排量乘用車的消費(fèi)稅稅率，排氣量在3.0升以上至4.0升（含4.0升）的乘用車，稅率由15%上調(diào)至25%，排氣量在4.0升以上的乘用車，稅率由20%上調(diào)至40%;二是降低小排量乘用車的消費(fèi)稅稅率，排氣量在1.0升（含1.0升）以下的乘用車，稅率由 3%下調(diào)至1%。乘用車（含SUV）消費(fèi)稅稅率車型排量調(diào)整前調(diào)整后幅度小于1.0L （含）3%1%-2%1.0L - 1.5L（含）

17、3%3%01.5L - 2.0L（含）5%5%02.0L - 2.5L（含）9%9%02.5L - 3.0L（含）12%12%03.0L - 4.0L（含）15%25%+10%4.0L以上20%40%+20%中華人民共和國機(jī)動車號牌行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)2007年11月1日起實施新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中華人民共和國機(jī)動車號牌（GA36-2007 ）2007年11月1日起，由公安部頒布的新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中華人民共和國機(jī)動 車號牌（GA36-2007 ）實施，此前于1992年7月1日實施的中華人民共和國 機(jī)動車號牌（GA36-92 ）同時廢止。新標(biāo)準(zhǔn)對號牌分類、登記編號編碼規(guī)則、制 作技術(shù)和安裝使用等規(guī)定進(jìn)行了調(diào)整，調(diào)整的主

18、要內(nèi)容包括：一、新標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整了大型汽車號牌（黃牌）的使用范圍，自 2007年11月1日 起，對中型載客汽車（車長小于 6米，乘坐人數(shù)大于9人且小于20人。乘坐人數(shù) 可變的，以上限確定。乘坐人數(shù)包括駕駛員。）由原核發(fā)“小型汽車號牌”（藍(lán)牌）， 調(diào)整為核發(fā)“大型汽車號牌”（黃牌）。對原來已經(jīng)領(lǐng)取了藍(lán)牌的中型載客汽車，在辦 理轉(zhuǎn)移登記（過戶）和補(bǔ)、換領(lǐng)機(jī)動車號牌時換發(fā)，除此以外不強(qiáng)制換牌。這項規(guī) 定調(diào)整后，一段時間內(nèi)道路上可能會存在路面上行駛的中型載客汽車有的懸掛黃 牌，有的懸掛藍(lán)牌的情況， 這種情況會逐步隨著換牌而統(tǒng)一。 行駛證登記車型不變， 仍為中型客車，不受大型客車交通限行規(guī)定的限制。二、新標(biāo)準(zhǔn)取消了外籍車號牌（黑牌）種類，自 2007 年 11 月 1 日起，對申 請機(jī)動車牌證的外國人和中國香港、澳門、臺灣改為核發(fā)普通民用號牌。對原核發(fā) 外籍車號牌的車輛，在辦理轉(zhuǎn)移登記和補(bǔ)、換領(lǐng)機(jī)動車號牌業(yè)務(wù)時換發(fā)，除此以外 不強(qiáng)制換牌。外國人和中國香港、澳門、臺灣居民辦理機(jī)動車牌證，仍到車管所外 事科辦理。三、新標(biāo)準(zhǔn)修改了機(jī)動車號牌號碼的編碼規(guī)則， 允許字母在后五位編碼中任意 一位出現(xiàn)，但總數(shù)不能超過 2 個，增加了號