汽車構(gòu)造試題及答案(含8套試卷題)-副本19頁

1、汽車構(gòu)造試題1一、填空題（每空0.5分，共30分）1.現(xiàn)代汽車的類型雖然很多，各類汽車的總體構(gòu)造有所不同，但它們的基本組成大體都可分為 、 、 和 四大部分。2.汽車用活塞式內(nèi)燃機(jī)每一次將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，都必須經(jīng)過 、 、 和 這樣一系列連續(xù)工程，這稱為發(fā)動機(jī)的一個 。3.機(jī)體組包括 、 、 、 、 、 等；活塞連桿組包括 、 、 、 等；曲軸飛輪組包括 、 等。4.采用雙氣門彈簧時，雙個彈簧的旋向必須相 （同、反）。5.過量空氣系數(shù)1，則此混合氣稱為 混合氣；當(dāng)0.4時，混合氣 ，火焰不能傳播，發(fā)動機(jī)熄火，此值稱為 。6.汽油濾清器的作用是清除進(jìn)入 前汽油中的 和 ，從而保證 和 的正常工

2、作。7.廢氣渦輪增壓器主要由 、 兩部分組成。8.按結(jié)構(gòu)形式，柴油機(jī)燃燒室分成兩大類，即 燃燒室，其活塞頂面凹坑呈 、 等； 燃燒室，包括 和 燃燒室。9. 和 是噴油器的主要部件，二者合稱為針閥偶件。10.目前大多數(shù)柴油機(jī)采用的是 噴油泵。11.現(xiàn)代汽車發(fā)動機(jī)多采用 和 相結(jié)合的綜合潤滑方式，以滿足不同零件和部位對潤滑強(qiáng)度的要求。12.曲軸箱的通風(fēng)方式有 和 兩種方式。13.摩擦片式離合器基本上是由 、 、 和 四部分組成。14.汽車行駛系由 、 、 、 四部分組成。15.轉(zhuǎn)向橋由 、 、 和 等主要部分組成。16.汽車制動系一般至少裝用 套各自獨(dú)立的系統(tǒng)，即 和 。二、判斷題（正確打、錯誤

3、打,每題0.5分，共7分）1.多缸發(fā)動機(jī)各氣缸的總?cè)莘e之和，稱為發(fā)動機(jī)排量。 （ ）2.活塞頂是燃燒室的一部分，活塞頭部主要用來安裝活塞環(huán)，活塞裙部可起導(dǎo)向的作用。（ ）3.活塞徑向呈橢圓形，橢圓的長軸與活塞銷軸線同向。 （ ）4.對于四沖程發(fā)動機(jī)，無論其是幾缸，其作功間隔均為180曲軸轉(zhuǎn)角。 （ ）5.真空加濃裝置起作用的時刻，決定于節(jié)氣門下方的真空度。 （ ）6.化油器式汽油機(jī)形成混合氣在氣缸外已開始進(jìn)行，而柴油機(jī)混合氣形成是在氣缸內(nèi)。（ ）7.所謂柱塞偶件是指噴油器中的針閥與針閥體。 （ ）8.柱塞的行程是由驅(qū)動凸輪的輪廓曲線的最大齒徑?jīng)Q定的，在整個柱塞上移的行程中，噴油泵都供油。( )

4、9.噴油泵是由柴油機(jī)曲軸前端的正時齒輪通過一組齒輪傳動來驅(qū)動的。 （ ）10.機(jī)油細(xì)濾器濾清能力強(qiáng)，所以經(jīng)過細(xì)濾器濾清后的機(jī)油直接流向潤滑表面。 （ ）11.轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)時，主銷隨之轉(zhuǎn)動。 （ ）12.所有汽車的懸架組成都包含有彈性元件。 （ ）13.采用獨(dú)立懸架的車橋通常為斷開式。 （ ）14.雙向雙領(lǐng)蹄式車輪制動器在汽車前進(jìn)與后退制動時，制動力相等。 （ ） 三、選擇題（每題1分，共10分）1.搖臂的兩端臂長是（ ）。A、等臂的 B、靠氣門端較長 C、靠推桿端較長2.獲最低耗油率的混合氣成份應(yīng)是（ ）。A、1.051.15 B、1 C、0.850.953.怠速噴口在（ ）。A、節(jié)氣門下方 B

5、、主噴管內(nèi) C、加速噴口內(nèi)4.噴油泵每次泵出的油量取決于柱塞的有效行程的長短，而改變有效行程可采用（ ）。A、改變噴油泵凸輪軸與柴油機(jī)曲軸的相對角位移 B、改變滾輪挺柱體的高度 C、改變柱塞斜槽與柱塞套筒油孔的相對角位移5.機(jī)油細(xì)濾器上設(shè)置低壓限制閥的作用是（ ）。A、機(jī)油泵出油壓力高于一定值時，關(guān)閉通往細(xì)濾器油道 B、機(jī)油泵出油壓力低于一定值時，關(guān)閉通往細(xì)濾器油道 C、使進(jìn)入機(jī)油細(xì)濾器的機(jī)油保證較高壓力 D、使進(jìn)入機(jī)油細(xì)濾器的機(jī)油保持較低壓力6.冷卻系統(tǒng)中提高冷卻液沸點(diǎn)的裝置是（ ）。A、水箱蓋 B、散熱器 C、水套 D、水泵7.越野汽車的前橋?qū)儆冢?）。A、轉(zhuǎn)向橋 B、驅(qū)動橋 C、轉(zhuǎn)向驅(qū)動

6、橋 D、支承橋8.轉(zhuǎn)向盤自由行程一般不超過（ ）。A、1015 B、25309.在不制動時，氣壓制動控制閥的進(jìn)排氣閥門的開閉情況是（ ）。A、進(jìn)氣閥開啟排氣閥關(guān)閉 B、進(jìn)氣閥關(guān)閉排氣閥開啟 C、進(jìn)排氣閥均關(guān)閉10在汽車制動過程中，如果只是前輪制動到抱死滑移而后輪還在滾動，則汽車可能 （ ）。 A失去轉(zhuǎn)向性能 B甩尾 C正常轉(zhuǎn)向 D調(diào)頭四、解釋術(shù)語（每題2分，共10分）1. 氣門間隙 2. 柱塞有效行程3. 冷卻水大循環(huán) 4. 主銷后傾5. 可逆式轉(zhuǎn)向器五、問答及論述題（1）填寫出下圖各序號的零件名稱。（7分）（2）主供油箱的作用是什么？它在哪些工況下工作？（3）怎樣調(diào)整噴油泵的供油提前角？（4

7、）潤滑系有哪些作用？（5）離合器踏板為什么要有自由行程？（6）如圖為液壓動力轉(zhuǎn)向示意圖，說出該系統(tǒng)各組成的名稱及其工作原理。7.試敘述液力雙腔式制動主缸在某一腔控制回路失效時的工作情況。汽車構(gòu)造試題2一、填空題（每空0.5分，共30分）1.氣缸體的結(jié)構(gòu)形式有 、 、 三種。2.活塞的形狀是比較特殊的，軸線方向呈 形；徑向方向呈 形。3.曲柄連桿機(jī)構(gòu)可分為 、 和 三個組。4.曲軸與凸輪軸間的正時傳動方式有 、 、 等三種形式。5.化油器的五大裝置是 裝置、 裝置、 裝置、 裝置和 裝置。6.機(jī)械驅(qū)動汽油泵安裝在發(fā)動機(jī)曲軸箱的一側(cè)，由發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)中凸輪軸上的 驅(qū)動；它的作用是將汽油從 吸出，經(jīng)

8、油管和 ，泵送到 。7.有柱塞式噴油泵的工作原理可知，噴油泵的供油量可通過 的方法來改變。8.柴油機(jī)燃料供給系的 與 ， 與 ， 與 稱為柴油機(jī)燃料供給系的“三大偶件”。9.兩速式調(diào)速器工作的基本原理是利用 旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的 與調(diào)速彈簧的 之間的平衡過程來自動控制 的位置，達(dá)到限制最高轉(zhuǎn)速和穩(wěn)定最低轉(zhuǎn)速的目的。10.冷卻水的流向與流量主要由 來控制。11.汽車傳動系主要是由 、 、 、 等裝置組成。12.萬向傳動裝置一般由 、 和 等組成。13.驅(qū)動橋主要是由 、 、 和 等組成。14.汽車在行駛過程中，發(fā)動機(jī)的動力經(jīng)過離合器、變速器、萬向傳動裝置傳至主減速器，主減速器（單級）從動錐齒輪依次將動力經(jīng)

9、 、 、 、 、 傳給驅(qū)動車輪。15.根據(jù)車橋作用的不同，車橋可分為 、 、 、 四種。16.前輪定位包括 、 、 和 四個參數(shù)。17.動力轉(zhuǎn)向系是在 的基礎(chǔ)之上加一套 而成的。18、制動器的領(lǐng)蹄具有 作用，從蹄具有 作用。二、判斷題（正確打、錯誤打,每題0.5分，共7分）1.對于四沖程發(fā)動機(jī)，無論其是幾缸，其作功間隔均為180曲軸轉(zhuǎn)角。 （ ）2.氣門間隙是指氣門與氣門座之間的間隙。 （ ）3.過量空氣系數(shù)為1時，不論從理論上或?qū)嶋H上來說，混合氣燃燒最完全，發(fā)動機(jī)的經(jīng)濟(jì)性最好。（ ） 4.機(jī)械加濃裝置起作用的時刻，只與節(jié)氣門開度有關(guān)。 （ ）5、采用具有空氣-蒸氣閥的散熱器蓋后，冷卻水的工作

10、溫度可以提高至100以上而不“開鍋”。 6.膜片彈簧離合器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)之一是：用膜片彈簧取代壓緊彈簧和分離杠桿。 （ ）7.減振器在汽車行駛中出現(xiàn)發(fā)熱是正常的。 （ ）8.轉(zhuǎn)向盤自由行程對于緩和路面沖擊，使操縱柔和以及避免使駕駛員過度緊張是有利（ ）9.液壓制動主缸出油閥損壞，會使制動不靈。 （ ）10.雙向雙領(lǐng)蹄式車輪制動器在汽車前進(jìn)與后退制動時，制動力相等。 （ ）11.真空增壓器失效時，制動主缸也將隨之失效。 （ ）12.采用放氣制動的掛車氣壓制動傳動裝置，在不制動時，主、掛車之間的空氣管路是沒有壓縮空氣的。 （ ）13.汽車上都裝有排氣制動裝置。 （ ）14.無論制動鼓正向還是反向旋轉(zhuǎn)時

11、，領(lǐng)從蹄式制動器的前蹄都是領(lǐng)蹄，后蹄都是從蹄。（ ） 三、選擇題（每題1分，共10分）1.四沖程六缸發(fā)動機(jī)，各同名凸輪之間的相對位置夾角應(yīng)當(dāng)是（ ）。A、120 B、90 C、602.在壓力差的作用下，汽油從化油器噴管中吸出，并在高速流動的空氣流撞擊下分散成細(xì)小的汽油顆粒，此過程稱為（ ）。A、霧化過程 B、汽化過程3.加濃裝置的加濃量孔與主量孔（ ）。A、串聯(lián) B、并聯(lián) 4.柴油機(jī)混合氣是在（ ）內(nèi)完成的。A、進(jìn)氣管 B、燃燒室 C、化油器5.噴油泵滾輪挺柱體高度調(diào)整螺釘升高，使該缸的供油提前角（ ）。A、不變 B、增加 C、減小6.曲軸箱通風(fēng)的目的主要是（ ）。A、排出水和汽油 B、排出漏

12、入曲軸箱內(nèi)的可燃混合氣與廢氣 C、冷卻潤滑油 D、向曲軸箱供給氧氣7.潤滑系中旁通閥的作用是（ ）。A、保證主油道中的最小機(jī)油壓力 B、防止主油道過大的機(jī)油壓力 C、防止機(jī)油粗濾器濾芯損壞 D、在機(jī)油粗濾器濾芯堵塞后仍能使機(jī)油進(jìn)入主油道內(nèi)8.汽車轉(zhuǎn)彎行駛時，差速器中的行星齒輪（ ）。A、只有自轉(zhuǎn)，沒有公轉(zhuǎn) B、只有公轉(zhuǎn)，沒有自轉(zhuǎn) C、既有公轉(zhuǎn)，又有自轉(zhuǎn)9.轉(zhuǎn)向輪繞著（ ）擺動。A、轉(zhuǎn)向節(jié) B、主銷 C、前梁 D、車架10.雙向雙領(lǐng)蹄式制動器的固定元件的安裝是（ ）。 A中心對稱 B軸對稱 C既是A又是B D既不是A也不是B四、解釋術(shù)語（每題2分，共10分）1.發(fā)動機(jī)排量 2. 柱塞有效行程3.

13、 冷卻水小循環(huán) 4.前輪前束5.方向盤自由行程五、問答及論述題1.簡述四沖程汽油機(jī)工作過程。（4分）2.為什么要預(yù)留氣門間隙？（4分）3. 主供油裝置的作用是什么？它在哪些工況下參加供油？（4分）4. 簡述柴油機(jī)燃料供給系燃油的供給路線。（4分）5. 調(diào)速器的作用是什么？ 6.主銷后傾的作用是什么？7.填寫下圖齒桿齒套式油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)示意圖中各序號的機(jī)件名稱。簡述油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的作用和基本工作原理。8述膜片彈簧離合器工作原理汽車構(gòu)造自測題（三）一、填空1四沖程發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)兩周，活塞在汽缸里往復(fù)行程 次，進(jìn)、排氣門各開閉 次，汽缸里熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能一次。2汽車用活塞式內(nèi)燃機(jī)每一次將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，

14、都必須經(jīng)過 、 、 和 這樣一系列連續(xù)工程，這稱為發(fā)動機(jī)的一個 。 3四缸四沖程發(fā)動機(jī)的做功順序一般是 或 ；六缸四沖程發(fā)動機(jī)做功順序一般 或 。4汽缸套有 和 兩種。5采用雙氣門彈簧時，雙個彈簧的旋向必須相 。6萬向傳動裝置一般由 、 和 。7由曲軸到凸輪軸的傳動方式有 、 和 等三種8V8發(fā)動機(jī)全支承式曲軸的主軸徑數(shù)為 。二、判斷題（每小題2分，共計(jì)14分）1. 發(fā)動機(jī)外特性曲線上的各點(diǎn)均表示發(fā)動機(jī)在各轉(zhuǎn)速下的全負(fù)荷工況。（ ）2. 為了使鋁合金活塞在工作狀態(tài)下接近一個圓柱形，冷態(tài)下必須把它做成上大下小的截錐體。（ ）3. 氣門間隙過大時，會使得發(fā)動機(jī)進(jìn)氣不足，排氣不徹底。（ ）4. 節(jié)氣

15、門后方的真空度僅與節(jié)氣門的開度或負(fù)荷有關(guān)，而與其他因素?zé)o關(guān)。（ ）5. 發(fā)動機(jī)的風(fēng)扇與水泵同軸，是由曲軸通過凸輪軸來驅(qū)動的。（ ）6 機(jī)油細(xì)濾器能濾去機(jī)油中細(xì)小的雜質(zhì)，所以經(jīng)細(xì)濾器濾后的機(jī)油直接流向潤滑表面。（ ）7.轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)時，主銷隨之轉(zhuǎn)動（ ）三、選擇題（每小題2分，共計(jì)20分）1. BJ1061型汽車屬于（ ）。 A客車 B轎車 C貨車 D越野汽車2. 活塞由上止點(diǎn)運(yùn)動到下止點(diǎn),活塞頂部所掃過的容積是指：（ ）A氣缸工作容積 B燃燒室容積 C氣缸最大容積 D內(nèi)燃機(jī)排量3. 設(shè)某發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣提前角為，進(jìn)氣遲關(guān)角為，排氣提前角為，排氣遲關(guān)角為，則該發(fā)動機(jī)的進(jìn)、排氣門重疊角為（ ）。 A+

16、B+ C+ D+4. 過量空氣系數(shù)小于1的混合氣為（ ）混合氣。 A濃 B稀 C理論 D功率5.四沖程柴油機(jī)的噴油泵凸輪軸的轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)速的關(guān)系為（ ）。 1:l B2:l C1:2 D4:16.采用三元催化轉(zhuǎn)換器必須安裝 （ ）。A. 前氧傳感器； B. 后氧傳感器； C. 前、后氧傳感器； D. 氧傳感器和爆震傳感器。7.前輪前束是為了消除（ ）帶來的不良后果A 車輪外傾 B 主銷后傾 C 主銷內(nèi)傾8.鼓式車輪制動器的旋轉(zhuǎn)元件是（ ）。 A 制動蹄 B 制動鼓 C 摩擦片9.不等速萬向節(jié)指的是（ ）A 球叉式萬向節(jié) B 三銷軸式萬向節(jié) C 十字軸剛性萬向節(jié)10.領(lǐng)從蹄式輪缸車輪制動器的兩制

17、動蹄摩擦片的長度是（ ）A 前長后短 B 前后等長 C 前短后長四、解釋術(shù)語（每小題2分，共計(jì)20分）1壓縮比： 2燃燒室：3氣門間隙： 4氣門錐角：5活塞行程： 6發(fā)動機(jī)燃油消耗率：7配氣相位： 8轉(zhuǎn)向半徑：9離合器踏板自由行程： 10轉(zhuǎn)向輪定位：五、問答（每小題3分，共計(jì)15分）1汽油機(jī)燃料供給系的作用？2現(xiàn)代汽車發(fā)動機(jī)為何幾乎都采用頂置式氣門配氣機(jī)構(gòu)？3主銷后傾的作用是什么？4為什么轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤能使兩前輪同時偏轉(zhuǎn)？5簡述柴油機(jī)燃料供給系燃油的供給路線。六、計(jì)算題（10分）1解放CA6102型發(fā)動機(jī)，其活塞行程為114.3mm，試計(jì)算出該發(fā)動機(jī)的排量。（提示：CA6102發(fā)動機(jī)的缸徑為101

18、.6mm）若知道其壓縮比為7，問燃燒室容積為多？汽車構(gòu)造自測題（四） 一、填空（每空一分,共計(jì)21分）1. 汽車通常由 、 、 、 等四部分組成。2. 曲柄連桿機(jī)構(gòu)由 、 和 三部分構(gòu)成。3. 機(jī)體是發(fā)動機(jī)中最大的零件，機(jī)體一般是 和 的連鑄體。4. 汽油的牌號愈 ，則異辛烷的含量愈 ，汽油的抗爆性愈 。5. 按冷卻介質(zhì)不同，發(fā)動機(jī)冷卻方式有 和 兩種。6. 發(fā)動機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)采用 和 相結(jié)合的潤滑方式。7.萬向傳動裝置一般由 、 和 組成。8.汽車動力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)按傳能介質(zhì)分為 和 兩種。二、判斷題（每小題2分，共計(jì)14分）1.在離合器接合情況下，汽車無法切斷發(fā)動機(jī)與傳動系的動力傳遞。（ ）2

19、.主銷后傾角和主銷內(nèi)傾角都起到使車輪自動回正，沿直線行駛作用。（ ）3.簡單非平衡鼓式制動器在汽車前進(jìn)或后退時，制動幾乎相等。（ ）4.汽車行駛中，傳動軸的長度可以自動變化。（ ）5.由于機(jī)油粗濾器串聯(lián)于主油道中，所以一旦粗濾器堵塞，主油道中機(jī)油壓力便會大大下降，甚至降為零。（）6. 硅油風(fēng)扇離合器中的硅油主要用來潤滑離合器。（ ）7.過量空氣系數(shù)越大，則可燃混合氣的濃度越濃。（ ）三、選擇題（每小題2分，共計(jì)20分）1. 42型汽車的驅(qū)動輪數(shù)為（ ） A4 B2 C8 D62. 按1243順序工作的發(fā)動機(jī)，當(dāng)一缸壓縮到上止點(diǎn)時，二缸活塞處于（ ）行程下止點(diǎn)位置。A進(jìn)氣 B壓縮 C作功 D排氣

20、3. 空燃比大于14.7的混合氣為（）混合氣 A濃 B稀 C理論 D功率4. 廢氣再循環(huán)的作用是抑制（ ）的產(chǎn)生。AHC； BCO； CNOX。； D有害氣體5關(guān)于水冷卻系統(tǒng)，以下描述不正確的是（ ）：A水泵對冷卻水加壓，強(qiáng)制冷卻水流動B風(fēng)扇促進(jìn)散熱器的通風(fēng)，提高散熱器的熱交換能力 C散熱器將冷卻水的熱量散入大氣D膨脹水箱建立封閉系統(tǒng)，減少空氣對冷卻系內(nèi)部的氧化，但不能避免冷卻水的流失6.驅(qū)動橋主減速器是用來改變傳動方向，降低轉(zhuǎn)速和（ ）。A產(chǎn)生離地間隙 B產(chǎn)生減速比 C增大扭矩 D減少扭矩7.轉(zhuǎn)向盤的自由行程一般不超過（ ）A5080 B100150 C2503008.轉(zhuǎn)向輪繞著（ ）擺動A

21、轉(zhuǎn)向節(jié) B主銷 C前梁 D車架9.自增力式車輪制動器的兩制動蹄摩擦片的長度是（ ）A前長后短 B前后等長 C前短后長10.( )懸架是車輪沿?cái)[動的主銷軸線上下移動的懸架。A雙橫臂式 B雙縱臂式 C燭式 D麥弗遜式四、解釋術(shù)語（每小題2分，共計(jì)20分）1發(fā)動機(jī)排量 2配氣相位 3怠速 4燃油消耗率5曲軸箱的強(qiáng)制通風(fēng) 6.主銷后傾角7.綜合式液力變矩器 8.獨(dú)立懸架9.轉(zhuǎn)向盤自由行程 10.輪邊減速器五、問答（每小題3分，共計(jì)15分）1.用方框圖表示，并注明汽油機(jī)燃料供給系的各組成部分的名稱，燃料供給、空氣供給及廢氣排除的路線。2分析下面兩個圖示中節(jié)溫器的工作狀態(tài)和水路循環(huán)，并寫出各組成部件的名稱

22、。3.如發(fā)動機(jī)配氣相位圖，就圖說明：（1）進(jìn)排氣門打開的時間；（2）進(jìn)排氣門開啟提前角和關(guān)閉滯后角（3）氣門重疊角4簡述圖示一般制動器的工作原理5變速器操縱機(jī)構(gòu)有哪些功用及要求？六計(jì)算題汽車構(gòu)造自測題（五）一、填空（每空一分,共計(jì)21分）1.化油器的五大裝置是 裝置 裝置 裝置 裝置和 裝置。2.氣缸體的結(jié)構(gòu)形式有 、 、 三種。3.針閥偶件包括 和 ，柱塞偶件包括 和 ，出油閥偶件包括 和 ，它們都是 ， 互換。4.半軸是在 與 之間傳遞動力的實(shí)心軸。5.車輪由 、 及它們間的聯(lián)接部分 組成。二、判斷題（每小題2分，共計(jì)14分）1.汽油機(jī)的壓縮比越大，則其動力性越好。（ ）2.活塞頂是燃燒室

23、的一部分，活塞頭部主要用來安裝活塞環(huán)，活塞裙部可起導(dǎo)向的作用。（ ）3.對于四沖程發(fā)動機(jī)，無論其是幾缸，其作功間隔均為180曲軸轉(zhuǎn)角。（ ）4. 變速器的檔位越低，傳動比越小，汽車的行駛速度越低。( )5. 循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器中的轉(zhuǎn)向螺母既是第一級傳動副的主動件，又是第二級傳動副的從動件。 ( )6. 轉(zhuǎn)向系的角傳動比越大，則轉(zhuǎn)向越輕便，越靈敏。( )7. 在動力制動系中，駕駛員的肌體不僅作為控制能源，還作為部分制動能源。( )三、選擇題（每小題2分，共計(jì)20分）1 燃油消耗率最低的負(fù)荷是（ ）。A發(fā)動機(jī)怠速時； B發(fā)動機(jī)大負(fù)荷時； C.發(fā)動機(jī)中等負(fù)荷時； D.發(fā)動機(jī)小負(fù)荷時。2柴油機(jī)燃燒過程中，

24、氣缸內(nèi)溫度最高點(diǎn)是在（ ）。A 滯燃期； B速燃期； C.緩燃期； D.后燃期3加濃裝置的加濃量孔與主量孔（ ）A串聯(lián)； B.并聯(lián)4. 噴油泵柱塞行程的大小取決于（ ）。A、柱塞的長短 B、噴油泵凸輪的升程 C、噴油時間的長短 D、柱塞運(yùn)行的時間5. 冷卻系統(tǒng)中提高冷卻液沸點(diǎn)的裝置是（ ）A.水箱蓋 B.散熱器 C.水套 D.水泵6.當(dāng)膜片式離合器摩擦片磨損后，離合器踏板的自由行程如何變化：（ ）。A變大 B不變化 C變小7.十字軸式不等速萬向節(jié)，當(dāng)主動軸轉(zhuǎn)過一周時，從動軸轉(zhuǎn)過( )。A一周 B小于一周 C大于一周 D不一定8.前輪前束是為了消除（ ）帶來的不良后果。A車輪外傾 B主銷后傾 C

25、主銷內(nèi)傾9.汽車制動時，制動力FB與車輪和地面之間的附著力FA的關(guān)系為( )。AFBFA BFBFA CFBFA DFBFA10.在汽車制動過程中，如果只是前輪制動到抱死滑移而后輪還在滾動，則汽車可能( )。A失去轉(zhuǎn)向性能 B甩尾 C正常轉(zhuǎn)向 D調(diào)頭四、解釋術(shù)語（每小題2分，共計(jì)20分）1壓縮比 2廢氣渦輪增壓3冷卻系小循環(huán) 4.發(fā)動機(jī)負(fù)荷5.轉(zhuǎn)向加力裝置 6.Bd輪胎7.液力制動踏板自由行程 8.前輪前束9.非獨(dú)立懸架 10.汽車制動五、問答（每小題3分，共計(jì)15分）1.機(jī)體的曲軸箱有哪三種結(jié)構(gòu)形式？各有何優(yōu)缺點(diǎn)？2. 凸輪軸的布置形式有哪三種？各有何優(yōu)缺點(diǎn)？3介紹如圖所示潤滑系統(tǒng)各組成部分

26、名稱，其中的機(jī)油濾清器屬于全流式、分流式中的哪一種？有何特點(diǎn)？5.汽車行使系的作用是什么？六、計(jì)算題（10分）有一后橋驅(qū)動的42型汽車，在轉(zhuǎn)向時一后輪被阻停止旋轉(zhuǎn)，已知此汽車后橋中差速器殼體轉(zhuǎn)速為5 r/s，轉(zhuǎn)矩為1966.3Nm，車輪半徑為 48，求另一側(cè)后輪的轉(zhuǎn)速及其產(chǎn)生的牽引力分別是多少？ 汽車構(gòu)造自測題（六）一、填空題（每空各0.5分，共20分）1.發(fā)動機(jī)一般由 、 、 、 、 、 、 和 等部分組成。2. V8發(fā)動機(jī)全支承式曲軸的主軸徑數(shù)為 。3. 汽油的使用性能指標(biāo)主要包括 、 和 。4. 按冷卻介質(zhì)不同，發(fā)動機(jī)冷卻方式有 和 兩種。5. 水冷式發(fā)動機(jī)冷卻強(qiáng)度調(diào)節(jié)裝置主要有 、 和

27、 等。6.膜片彈簧離合器的膜片彈簧本身兼起 和 的作用。7.492Q發(fā)動機(jī)凸輪是頂動 的，偏心輪是推動 的，螺旋齒輪是驅(qū)動 和 的。8.鎖環(huán)式同步器由 、 、 和 等零件組成。9.上海桑塔納轎車的車架類型是 。10.半軸的支承型式分為 和 兩種。11.車輪的類型按輪輻的構(gòu)造可分為 和 兩種。12.循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器中一般有兩極傳動副，第一級是 傳動副，第二級是 傳動副。13.車輪制動器一般分為 和 。14.汽車制動時，前后輪同步滑移的條件是 。15.懸架一般由 、 和 三部分組成。二、選擇題（10小題，每題1分，共10分）1. 6135Q柴油機(jī)的缸徑是（ ） A61mm B613mm C13mm

28、D135mm2. 四行程六缸發(fā)動機(jī)曲軸各曲拐之間的夾角是（ ） A60 B90 C120 D1803. 曲軸與凸輪軸之間的傳動比為（ ）A2:1 B1:2 C1:l D4:14. 四沖程柴油機(jī)的噴油泵凸輪軸的轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)速的關(guān)系為（ ） A1:l B2:l C1:2 D4:15. 鎖環(huán)式慣性同步器加速同步過程的主要原因是 ( ) A作用在鎖環(huán)上的推力 B慣性力 C摩擦力 D以上各因素綜合6驅(qū)動橋主減速器是用來改變傳動方向，降低轉(zhuǎn)速和 （ ）A產(chǎn)生離地間隙 B產(chǎn)生減速比 C增大扭矩 D減少扭矩7. 采用斷開式車橋，發(fā)動機(jī)總成的位置可以降低和前移，使汽車重心下降，提高了汽車行駛的（ ）A動力性 B

29、通過性 C平順性 D操縱性8.轉(zhuǎn)彎半徑是指由轉(zhuǎn)向中心到 （ ） A內(nèi)轉(zhuǎn)向輪與地面接觸點(diǎn)間的距離 B外轉(zhuǎn)向輪與地面接觸點(diǎn)間的距離C內(nèi)轉(zhuǎn)向輪之間的距離 D外轉(zhuǎn)向輪之間的距離9.在汽車制動過程中，如果只是前輪制動到抱死滑移而后輪還在滾動，則汽車可能 （ ） A失去轉(zhuǎn)向性能 B甩尾 C正常轉(zhuǎn)向 D調(diào)頭10.設(shè)對稱式錐齒輪差速器殼的轉(zhuǎn)速為no，左、右兩側(cè)半軸齒輪的轉(zhuǎn)速分別為nl和n2，則有( ) Anln2=no Bnln2=2no Cnln2=1/2no Dnl=n2=no三、判斷題（對的打“”，錯的打“”，10小題，每題1分，共10分）1.為了使鋁合金活塞在工作狀態(tài)下接近圓柱形，冷態(tài)下必須把它做成上

30、大下小的截錐體。（ ）2.節(jié)氣門后方的真空度僅與節(jié)氣門的開度或負(fù)荷有關(guān)，而與其他因素?zé)o關(guān)。 （ ）3.發(fā)動機(jī)的風(fēng)扇與水泵同軸，是由曲軸通過凸輪軸來驅(qū)動的。 （ ）4.不同發(fā)動機(jī)的最佳點(diǎn)火提前角是不同的，但同一臺發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火提前角卻是恒定的.（ ）5.在離合器接合情況下，汽車無法切斷發(fā)動機(jī)與傳動系的動力傳遞。 （ ）6.膜片彈簧可使離合器簡化，但在高速旋轉(zhuǎn)時，其壓緊力受離心力影響，不適用于轎車。（ ）7.主銷后傾角度變大，轉(zhuǎn)向操縱力增加。 （ ）8.常壓式轉(zhuǎn)向加力裝置油泵壽命長，消耗功率也較少。 （ ）9.簡單非平衡鼓式制動器在汽車前進(jìn)或后退時，制動幾乎相等。 （ ）10.變速器在換檔時，為避免

31、同時掛入兩檔，必須裝設(shè)自鎖裝置。 （ ）四、名詞解釋（每題3分，共18分）1.發(fā)動機(jī)排量 2.發(fā)動機(jī)工作循環(huán)3.柴油機(jī)的“飛車” 4.主銷內(nèi)傾5.可逆式轉(zhuǎn)向器 6.離合器踏板自由行程五、問答題（共42分）1.發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)的作用有哪些？（8分）2.汽車行駛系的作用及組成是什么？（8分）3.帕薩特B5發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣提前角為16，進(jìn)氣遲關(guān)角為38，排氣提前角為38，排氣遲關(guān)角為8，請畫出該發(fā)動機(jī)的配氣相位圖，并計(jì)算進(jìn)、排氣門重疊角。（8分）4.在圖中標(biāo)出一般制動系的主要部件，并說明其工作原理。（9分）汽車構(gòu)造自測題（七）一、填空題（每空各0.5分，共20分）1. 二沖程發(fā)動機(jī)每完成一個工作循環(huán)，曲軸

32、旋轉(zhuǎn) 周，活塞在氣缸內(nèi)由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)行時，完成 行程，由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)行時，完成 行程。2. 活塞連桿組由 、 、 和 等組成。3. 由曲軸到凸輪軸的傳動方式有 、 和 等三種。4. 國產(chǎn)A型泵由 、 、 和 等四個部分構(gòu)成。5. 在發(fā)動機(jī)潤滑系中，凸輪軸軸頸采用 潤滑。6.調(diào)速器是一種 裝置，它根據(jù) 的變化，自動增減噴油泵的供油量，使柴油機(jī)能夠以穩(wěn)定的 。7.轉(zhuǎn)向橋由 、 、 和 等主要部分組成。8.分動器的操縱機(jī)構(gòu)必須保證非先接上 ，不得掛入 ；非先退出 ，不得摘下 。9.懸架一般由 、 和 三部分組成。10.前輪定位參數(shù)有 、 、 和 。11.列出四種制動力的調(diào)節(jié)裝置： 、 、 、

33、 。12.車身殼體按照受力情況可分為 、 和 三種。二、選擇題（10小題，每題1分，共10分）1. BJ1061型汽車屬于（ ） A客車 B轎車 C貨車 D越野汽車2 活塞由上止點(diǎn)運(yùn)動到下止點(diǎn),活塞頂部所掃過的容積是指： （ ） A氣缸工作容積 B燃燒室容積 C氣缸最大容積 D內(nèi)燃機(jī)排量3. 設(shè)某發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣提前角為，進(jìn)氣遲關(guān)角為，排氣提前角為，排氣遲關(guān)角為，則該發(fā)動機(jī)的進(jìn)、排氣門重疊角為（ ）A+ B+ C+ D+4. 過量空氣系數(shù)小于1的混合氣為( )混合氣（ ）A濃 B稀 C理論 D功率5. 功率混合氣時，發(fā)動機(jī)輸出功率最大，功率混合氣的過量空氣系數(shù)是（ ）A=1.11 B=0.88 C

34、1.051.156. 在柴油機(jī)的噴油泵上，當(dāng)油量調(diào)節(jié)拉桿位置不變時，噴油泵的供油量隨凸輪軸轉(zhuǎn)速的升高而（ ）A增加 B減少 C不變 D急劇減少7. 關(guān)于汽油機(jī)增壓比柴油機(jī)增壓困難的主要原因，以下描述不正確的是 （ ）A汽油機(jī)增壓后爆燃傾向增加 B增壓后汽油機(jī)和渦輪增壓器熱負(fù)荷小C渦輪增壓汽油機(jī)的加速性較差 D渦輪增壓器與汽油機(jī)匹配相當(dāng)困難8. 噴油泵柱塞行程的大小取決于（ ）A、柱塞的長短 B、噴油泵凸輪的升程 C、噴油時間的長短 D、柱塞運(yùn)行的時間9.驅(qū)動橋主減速器是用來改變傳動方向，降低轉(zhuǎn)速和（ ）A產(chǎn)生離地間隙 B產(chǎn)生減速比 C增大扭矩 D減少扭矩10.轉(zhuǎn)向輪繞著（ ）擺動。 A轉(zhuǎn)向節(jié)

35、B主銷 C前梁 D車架三、判斷題（對的打“”，錯的打“”，10小題，每題1分，共10分）1. 發(fā)動機(jī)外特性曲線上的各點(diǎn)均表示發(fā)動機(jī)在各轉(zhuǎn)速下的全負(fù)荷工況。 （ ）2. 氣門間隙過大時，會使得發(fā)動機(jī)進(jìn)氣不足，排氣不徹底。 （ ）3. 過量空氣系數(shù)越大，則可燃混合氣的濃度越濃。 （ ）4. 機(jī)油細(xì)濾器能濾去機(jī)油中細(xì)小的雜質(zhì)，所以經(jīng)細(xì)濾器濾后的機(jī)油直接流向潤滑表面。（ ）5.離合器在緊急制動時，可防止傳動系過載。 （ ）6.主銷后傾角和主銷內(nèi)傾角都起到使車輪自動回正，沿直線行駛作用。 （ ）7.汽車行駛中，傳動軸的長度可以自動變化。 （ ）8.在良好路面行使時，越野胎比普通胎耐磨。 （ ）9.貨車、轎車廣泛采用低壓胎。 （ ）10.真空增壓器在不制動時，其大氣閥門是開啟的。 （ ）四、名詞解釋（每題3分，共18分）1.配氣相位2.過量空氣系數(shù)3.點(diǎn)火提前角4.前輪前束5.非獨(dú)立懸架6.液力制動踏板自由行程五、簡答題（共42分）1.計(jì)算四沖程直列四缸發(fā)動機(jī)的發(fā)火間隔角？畫出以1243次序發(fā)火時的發(fā)動機(jī)工作循環(huán)表。（8分）2.介紹如圖所示冷卻系統(tǒng)各組成部分名稱，繪出冷卻系大循環(huán)、小循環(huán)的水路循環(huán)路線。（8分）汽車構(gòu)造自測題（八）一