水泥混凝土路面施工技術(shù)模板

1、水泥混凝土路面施工技術(shù)1資料內(nèi)容僅供參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系本人改正或者刪除。水泥混凝土路面施工技術(shù)掌握水泥混凝土路面施工技術(shù)水泥混凝土路面 , 包括普通混凝土 (素混凝土 )、 鋼筋混凝土、連續(xù)配筋混凝土、 預(yù)應(yīng)力混凝土、 裝配式混凝土、 鋼纖維混凝土和混凝土小塊鋪砌等面層板和基(墊 )層所組成的路面。當(dāng)前采用最廣泛的是就地澆筑的普通混凝土路面 , 簡(jiǎn)稱混凝土路面。所謂普通混凝土路面 , 是指除接縫區(qū)和局部范圍 (邊緣和角隅 )外不配置鋼筋的混凝土路面。水混凝土路面具有強(qiáng)度高、 穩(wěn)定性好、 耐久性好、 養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少、 有利于夜間行車、 有利帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟ú臉I(yè)發(fā)展等優(yōu)點(diǎn)。但它對(duì)水泥和水的需要量

2、大 , 且有接縫、 開放交通較遲、 修復(fù)困難等缺點(diǎn)。水泥混凝土面層鋪筑的技術(shù)方法有小型機(jī)具鋪筑、滑模機(jī)械鋪筑、 軌道攤鋪機(jī)鋪筑、三輥軸機(jī)組鋪筑和碾壓混凝土等方法。一、 模板及其架設(shè)與拆除(1)施工模板應(yīng)采用足夠剛度的槽鋼, 軌?；蜾撝七厒?cè)模板, 不應(yīng)使用木模板、塑料模扳等易變形模板。(2)支模前在基層上應(yīng)進(jìn)行模板安裝及攤鋪位置的測(cè)量放樣, 核對(duì)路面標(biāo)高、面板分板、脹縫和構(gòu)造物位置。(3)縱橫曲線路段應(yīng)采用短模板, 每塊橫板中點(diǎn)應(yīng)安裝在曲線切點(diǎn)上。(4)模板安裝應(yīng)穩(wěn)固、平順、 無扭曲 , 應(yīng)能承受攤鋪、振實(shí)、 整2資料內(nèi)容僅供參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系本人改正或者刪除。平設(shè)備的負(fù)載行進(jìn), 沖

3、擊和振動(dòng)時(shí)不發(fā)生位移。(5)模板與混凝土拌合物接觸表面應(yīng)涂脫模劑。(6)模板拆除應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度不小于8 0MPa 方可進(jìn)行。二、 混搖土拌合物攪拌(1)攪拌樓的配備, 應(yīng)優(yōu)先選配間歇式攪拌樓, 也可使用連續(xù)攪拌樓。(2)每臺(tái)攪拌樓在投入使用前 , 必須進(jìn)行標(biāo)定和試拌。在標(biāo)定有效期滿或攪拌樓搬遷安裝后 , 均應(yīng)重新標(biāo)定。施工中應(yīng)每 15d 校驗(yàn)一次攪拌樓計(jì)量精確度。攪拌樓配料計(jì)量偏差不得超過規(guī)定。不滿足時(shí) , 應(yīng)分析原因 , 排除故障 , 確保拌合計(jì)量精確度。采用計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)的攪拌樓時(shí), 應(yīng)使用自動(dòng)配料生產(chǎn), 并按需要打印每天(周、 旬、 月 )對(duì)應(yīng)路面攤鋪樁號(hào)的混凝土配料統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)及偏

4、差。(3)應(yīng)根據(jù)拌合物的粘聚性、均質(zhì)性及強(qiáng)度穩(wěn)定性試拌確定最佳拌合時(shí)間。(4)外加劑應(yīng)以稀釋溶液加入, 其稀釋用水和原液中的水量, 應(yīng)從拌合加水量中扣除。(5)拌合引氣混凝土?xí)r, 攪拌樓一次拌合量不應(yīng)大于其額定攪拌量的 90。純拌合時(shí)間應(yīng)控制在含氣量最大或較大時(shí)。三、 混凝土拌合物的運(yùn)輸(1)應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度、運(yùn)量、運(yùn)距及路況, 選配車型和車輛總數(shù)?？傔\(yùn)力應(yīng)比總拌合能力略有富余。確保新拌混凝土在規(guī)定時(shí)間內(nèi)運(yùn)到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)。3資料內(nèi)容僅供參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系本人改正或者刪除。(2)運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)的拌合物必須具有適宜攤鋪的工作性。不同攤鋪工藝的混凝土拌合物從攪拌機(jī)出料到運(yùn)輸、鋪筑完畢的允許最長(zhǎng)時(shí)間

5、應(yīng)符合時(shí)間控制的規(guī)定。不滿足時(shí)應(yīng)經(jīng)過試驗(yàn), 加大緩凝劑或保塑劑的劑量。(3)混凝土運(yùn)輸過程中應(yīng)防止漏漿、漏料和污染路面, 途中不得隨意耽擱。自卸車運(yùn)輸應(yīng)減小顛簸, 防止拌合物離析。車輛起步和停車應(yīng)平穩(wěn)。四、 軌道式攤鋪機(jī)進(jìn)行混凝土面層鋪筑高速公路混凝土路面施工根據(jù)具體條件可使用軌道式攤鋪機(jī)進(jìn)行施工。一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路混凝土路面施工應(yīng)使用軌道式攤鋪機(jī)進(jìn)行施工。(一 )準(zhǔn)備工作1提前做好模板的加工與制作, 制作數(shù)量應(yīng)為攤鋪機(jī)攤鋪能力的 15 20 倍模板數(shù)量 , 以及相應(yīng)的加固固定桿和鋼釬。2測(cè)量放樣 : 恢復(fù)定線 , 直線段每 20m 設(shè)一中樁 , 彎道段每 5 10m 設(shè)一中樁。經(jīng)復(fù)

6、核無誤后 , 以恢復(fù)的中線為依據(jù) , 放出混凝土路面澆筑的邊線樁 , 用 3 寸長(zhǎng)鋼釘直線每 10m 一釘 , 彎道每 5m 一釘。對(duì)每一個(gè)放樣鋼釘位置進(jìn)行高程測(cè)量, 并計(jì)算出與設(shè)計(jì)高程的差值 , 經(jīng)復(fù)核確認(rèn)后 , 方可導(dǎo)線架設(shè)。3導(dǎo)線架設(shè) : 在距放樣鋼釘 2cm 左右處 , 釘打鋼釬 (以不擾動(dòng)鋼釘為準(zhǔn) )長(zhǎng)度約 45cm 左右 , 打入深度以穩(wěn)固為宜。進(jìn)行抄平測(cè)量 ,在鋼釬上標(biāo)出混凝土路面的設(shè)計(jì)標(biāo)高位置線(可用白粉筆)應(yīng)準(zhǔn)確4資料內(nèi)容僅供參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系本人改正或者刪除。為 2mm 。然后將設(shè)計(jì)標(biāo)高線用線繩拉緊栓記牢固, 中間不能產(chǎn)生垂度 , 不能擾動(dòng)鋼釬 , 位置要正確。

7、4模板支立 : 依導(dǎo)線方向和高度立模板 , 模板頂面和內(nèi)側(cè)面應(yīng)緊貼導(dǎo)線 , 上下垂直 , 不能傾斜 , 確保位置正確。模板支立應(yīng)牢固 , 保證混凝土在澆筑、振搗過程中 , 模板不會(huì)位移、下沉和變形。模板的內(nèi)側(cè)面應(yīng)均勻涂刷脫模劑, 不能污染環(huán)境和傳力桿鋼筋以及其它施工設(shè)備。安裝拉桿鋼筋時(shí), 其鋼筋間距和位置要符合設(shè)計(jì)要求,安裝牢固 , 保證混凝土澆筑后拉桿鋼筋應(yīng)垂直中心線與混凝土表面平行。5鋪設(shè)軌道 : 軌道可選用12 型 I 字鋼或 12 型槽鋼均可 , 一般只需配備 4 根標(biāo)準(zhǔn) I 字鋼長(zhǎng)度即可 , 向前倒換使用 , 并應(yīng)將 I 字鋼或槽鋼固定在0 5mX0 15mX0 15m 的小型枕木上, 枕木間距為lm。軌道應(yīng)與中心線平行, 軌道頂面與模板頂面應(yīng)為一個(gè)固定差值,軌道與模板間的距離應(yīng)保持在一個(gè)常數(shù)不變。應(yīng)保證軌道平穩(wěn)順直, 接頭處平滑不突變。6攤鋪機(jī)就位和調(diào)試: 每天攤鋪前 , 應(yīng)將攤鋪機(jī)進(jìn)行調(diào)試, 使攤鋪機(jī)調(diào)試為與路面橫坡度