液化天然氣(LNG)PPT課件

1、1,液化天然氣(LNG)概述 2004年7月,2,討論內(nèi)容,LNG介紹 LNG項(xiàng)目 LNG銷售 LNG進(jìn)口終端 LNG運(yùn)輸,3,什么是LNG？,LNG不是液化石油氣(LPG)或天然氣液體(NGL)， LNG是冷卻到-160后呈液態(tài)的天然氣。 體積縮小為原來的1/600。 氣化后比空氣輕。 保持常壓。 無色、無嗅、無毒。 低溫存儲。 可根據(jù)需求加熱和氣化。,4,LNG組分,5,安全可靠的LNG,最初，一些人將LNG稱作“冷凍的火”，“911”事件； 到2001年： LNG船已航行了5500萬海里； 提供了25,000多船LNG貨物； 從未發(fā)生任何致命事件、嚴(yán)重事故或火災(zāi)。 LNG行業(yè)已有了40多

2、年的經(jīng)驗(yàn)； 液化廠/船舶運(yùn)輸/接收站的設(shè)計(jì)技術(shù)已經(jīng)成熟； 高標(biāo)準(zhǔn)的操作和維護(hù)水平。,6,LNG與管道天然氣的比較,天然氣貿(mào)易必須在國際環(huán)境下進(jìn)行； 全球50%以上的天然氣儲量集中在7個(gè)國家（俄羅斯、伊朗、印度尼西亞、澳大利亞等） 管道天然氣具有“點(diǎn)到點(diǎn)”的嚴(yán)密性； LNG可以允許更優(yōu)的價(jià)格競爭； 如果存在下述條件，LNG可能比管道天然氣更優(yōu)越： 海上距離大于1600公里，或陸上距離大于3200公里； 管線需穿越無買賣關(guān)系的第三國國境； 單一買方/賣方不能滿足采購需求； 進(jìn)口國/買方考慮供應(yīng)安全的問題。,7,LNG貿(mào)易特點(diǎn),LNG不是一種日用品貿(mào)易 不存在類似于石油或LPG的現(xiàn)貨市場； LNG的

3、基本需求銷售活動都是長期的：20 25年； 長期合同都采用“照付不議”的貿(mào)易方式； LNG項(xiàng)目需要大量投資； 常需要專用運(yùn)輸保障； 項(xiàng)目融資取決于： 項(xiàng)目的經(jīng)營和操作者； 具有良好資信的買方； 與整個(gè)LNG鏈有關(guān)的各項(xiàng)協(xié)議（合同）。,8,天然氣貿(mào)易完全不同于原油貿(mào)易,北美、西歐天然氣市場已經(jīng)成熟； 長期買方和長期賣方之間，通過高投入的基礎(chǔ)設(shè)施建立起天然氣貿(mào)易關(guān)系； 買賣雙方需要有長期生存能力； 商務(wù)上保持良性狀態(tài)的買方至關(guān)重要； 國內(nèi)/國際經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性，對LNG項(xiàng)目的生存和發(fā)展同樣重要。,9,LNG主要貿(mào)易路徑,10,阿拉斯加的KENAI首先開始了亞洲的LNG貿(mào)易,11,LNG進(jìn)口終端,1

4、2,LNG出口項(xiàng)目（歷史）,USA, Alaska,Australia,UAE,Indonesia,Libya,Trinidad,Nigeria,Oman,Qatar,Malaysia,Brunei,Algeria,13,LNG進(jìn)口項(xiàng)目（歷史）,France 2,Spain 3,Italy 1,14,新建天然氣液化廠的計(jì)劃,Australia,Yemen,Indonesia,Egypt,Venezuela,Planned,Angola,Norway,Chile,15,LNG “鏈”,天 然 氣 - LNG 天 然 氣 簡 圖,16,LNG “鏈”投資（按當(dāng)年LNG最低價(jià)格測算）,17,LNG產(chǎn)

5、業(yè)鏈,合同關(guān)系概況,LNG 購銷協(xié)議,操作和維護(hù)協(xié)議,船運(yùn)公司,期租或造船協(xié)議 和 操船協(xié)議,投資諒解備忘錄,投資諒解備忘錄,投資者,投資者,投資者/操作者,投資者,投資者,投資者/操作者,貸款方,貸款方,融資協(xié)議,融資協(xié)議,股權(quán)分配協(xié)議,LNG 出口 項(xiàng)目公司,LNG 進(jìn)口 項(xiàng)目公司,股權(quán)分配協(xié)議,國有 能源 公司,政府 主管部門,政府 主管部門,管理協(xié)議,LNG 項(xiàng)目 協(xié)議,原料天然氣供應(yīng)協(xié)議,EPC 承包商,LNG 工廠,建設(shè)合同,建設(shè)合同,EPC 承包商,接收終端,技術(shù)服務(wù)協(xié)議.,技術(shù)服務(wù)協(xié)議.,發(fā)電廠,電力 用戶,燃料供應(yīng) 協(xié)議,電力 購買 協(xié)議,18,LNG產(chǎn)業(yè)鏈 合同關(guān)系,LNG

6、產(chǎn)業(yè)鏈上的各個(gè)環(huán)節(jié)必須滿足并承擔(dān)各自的合同義務(wù)； LNG鏈上任何一個(gè)環(huán)節(jié)的失敗都將影響到其它環(huán)節(jié)； 各個(gè)合同相互并行（背靠背），并事先設(shè)定所應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任； LNG的長期合同性質(zhì)需要建立協(xié)作計(jì)劃關(guān)系和彈性關(guān)系。,19,LNG產(chǎn)業(yè)鏈 - 各個(gè)項(xiàng)目參與方,與LNG鏈相關(guān)的多方面參與方： 其他LNG買方； 國家石油公司； 地方公司； 運(yùn)輸公司； 與銷售掛鉤的貿(mào)易公司。,20,LNG 運(yùn)輸,21,球型(MOSS)船,22,薄膜(MEMBRANE)型船,23,LNG 運(yùn)輸,到2004年，世界上有150多艘LNG船投入運(yùn)營； LNG運(yùn)輸市場不成熟，難以及時(shí)找到臨時(shí)運(yùn)力； 船廠有許多造船訂單； 目前的船舶標(biāo)準(zhǔn)

7、艙容為13.75萬方以上； 船舶建造費(fèi)用 1.6億美元以上； 三年建造周期； 世界上一些造船廠加入LNG船造船行業(yè)，加劇了行業(yè)競爭。,24,關(guān)于造船合同,標(biāo)準(zhǔn)造船合同的局限性； 造船監(jiān)督； 新船的檢驗(yàn)、檢測及交船。,25,貨主與船東簽訂協(xié)議,租船貨運(yùn)(Contract of Affreightment COA) 用不同的船承運(yùn)規(guī)定起訖點(diǎn)的貨物，以所運(yùn)熱量計(jì)算； 光船租約(Bareboat Charter) 承租人變成了“船東”； 期租協(xié)議(Time Charter) 船東保持對船的控制，承租人指揮船舶的運(yùn)營； 航程租約(Voyage Charter),26,LNG期租協(xié)議,期租協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)文本 Modified Mobiltime Shelltime 4 BP Time 3 一般選用英國法或美國法作為適用法律。,27,LNG發(fā)展趨勢,LNG行業(yè)最終成為“俱樂部”； 逐步顯現(xiàn)的市場趨勢： 東亞 ： 中國大陸、臺灣、韓國、日本等 南亞：印度、菲律賓、泰國等 歐洲：西班牙、葡萄牙、英