11月24日廣珠城際軌檢車(chē)分析說(shuō)明

1、11 月 24 日軌檢車(chē)檢查廣珠城際鐵路 線(xiàn)路質(zhì)量情況分析 11月24日鐵道部軌檢車(chē)（WX998947按140Km/h的速度對(duì)廣珠 城際線(xiàn)及江門(mén)線(xiàn)上下行進(jìn)行了檢測(cè)，情況如下： 軌檢車(chē)成績(jī)總體情況。共檢測(cè)了 234 公里，平均公里扣分 局 36 11.4 分，優(yōu)良率 95.73%，有 93 公里幾何尺寸扣分大于 5 分，三級(jí)扣 分 1 處（二局），幾何尺寸二級(jí)有 145 處（其中三局 73處， 處，八局36處），TQI值平均為5.06 , TQI值大于5的個(gè)數(shù)為137個(gè)， 具體情況如下（詳情見(jiàn)附表 1 ）： 1）、主線(xiàn)下行：共檢測(cè)了 89 公里，平均公里扣分 15.56 分， 優(yōu)良率 91.01

2、%，有 42 公里幾何尺寸扣分大于 5 分，三級(jí)扣分 1 處， 二級(jí)有 72 處， TQI 值平均為 6.31 。 2）、主線(xiàn)上行：共檢測(cè)了 91 公里，平均公里扣分 9.25 分，優(yōu) 良率 98.9%，有 37 公里幾何尺寸扣分大于 5 分，三級(jí)扣分 0 處，二級(jí) 有 40 處， TQI 值平均為 4.99 ， TQI 值大于 5 的個(gè)數(shù)為 10 個(gè)。 3）、支線(xiàn)下行：共檢測(cè)了 27 公里，平均公里扣分 14.07 分， 優(yōu)良率 96.3%，有 13 公里幾何尺寸扣分大于 5 分，三級(jí)扣分 0 處，二 級(jí)有 26 處， TQI 值平均為 4.61 ， TQI 值大于 5 的個(gè)數(shù)為 35 個(gè)。

3、 4）、支線(xiàn)上行：共檢測(cè)了 27 公里，平均公里扣分 2.22 分，優(yōu) 良率 100%，有 1 公里幾何尺寸扣分大于 5 分，沒(méi)有三級(jí)扣分， 二級(jí)有 7 處， TQI 值平均為 4.32 ， TQI 值大于 5 的個(gè)數(shù)為 12 個(gè)。 各項(xiàng)目詳細(xì)扣分情況：此次扣分項(xiàng)目最多為橫向加速度、 軌距、三角坑，分別達(dá)到27.9%、46.9%和14.1% ,占總扣分的88.8%, 具體見(jiàn)圖1和附表2。 圖1各項(xiàng)目扣分比例圖 三、11月23日與24日鐵道部軌檢車(chē)(WX998947的對(duì)比分析: 注：11月23和11月24日軌檢車(chē)都為鐵道部軌檢車(chē) (WX998947 1、軌檢車(chē)總成績(jī)對(duì)比：此次部軌檢車(chē)較11月23

4、日部軌檢車(chē)在 總扣分、平均扣分、優(yōu)良率、二級(jí)個(gè)數(shù)、TQI、幾何尺寸扣分大于5 分的公里數(shù)上面都有所降低，平均扣分較前一次降低了16.54分，二 級(jí)個(gè)數(shù)較前一次減少了 68個(gè)，優(yōu)良率提高了 14.88%，詳情見(jiàn)圖2及 附表3; 圖2成績(jī)對(duì)比圖 成績(jī)對(duì)比圖 檢査長(zhǎng) 平均公里扣分 OOODOOOOOO OOOOOOOOO 9S7G54321 WX99Q246WX999246 A/X99Q246WX999246 A/XQ9S947WX9QS947 232 232 107.53 54.G1 2010 年 1丄月1S 0 20丄0年 11 月 22 y 201.0 年 2010 年 1丄月23 11月24

5、 by 232 234 235 Z34 25.60 25.52 27.se 11.40 優(yōu)良率匚味） 42.20 62.10 83.20 82.05 SO.35 95.73 幾何尺寸扣分大子5公里數(shù) 134 123 135 137 1S1 93 7 rv級(jí)個(gè)數(shù) 】級(jí)個(gè)數(shù) H級(jí)個(gè)數(shù) TQI TdA5個(gè)數(shù) 14 S79 7.29 543 5.79 305 5.8 751 149 G.13 831 213 4.6G 89 145 5.06 137 2、軌檢車(chē)各項(xiàng)目成績(jī)對(duì)比：此次部軌檢車(chē)較11月23日部軌檢 車(chē)在總扣分上降低了 3870分；在幾何尺寸的整體扣分上降低了1529 分；鐵道部軌檢車(chē)本次檢測(cè)

6、主要扣分集中在軌距（1250分）、三角坑 （375分）、橫向加速度（744分），總扣分2667分，主要原因分析是 此次部動(dòng)檢車(chē)檢測(cè)速度140KM/H 11月23日部軌檢車(chē)檢測(cè)速度是 120KM/H故在橫向加速度上面扣分降低了2315分，部軌檢車(chē)對(duì)軌距 的檢測(cè)比較靈敏，此次部軌檢車(chē)在小軌距扣分方面1級(jí)就多達(dá)1420 個(gè)，（具體情況見(jiàn)附表4）; 四、各單位情況分析。 1）總體分析 1.中鐵三局。 本次軌檢車(chē)平均扣分 16.20 分，優(yōu)良率 94.12%，幾 何尺寸扣分大于 5 分的有 55 公里， 80 公里優(yōu)良， 5 公里合格，無(wú)三 級(jí)超限，TQI為5.02 ,有65處TQI大于5,與上一次部軌

7、檢車(chē)對(duì)比平 均扣分增加了 21.02 分，優(yōu)良率提高了 23.19%，幾何尺寸扣分大于 5 2. 分的減少了 10 公里（具體情況如附表 5）。 中鐵二局。 本次軌檢車(chē)平均扣分 7.99 分,優(yōu)良率 96.63%,幾 何尺寸扣分大于 5 分的有 17 公里， 86 公里優(yōu)良， 4 公里合格， 1 處三 級(jí)超限（主線(xiàn)下行 K57+665軌距-6.35 ）, TQI為4.22，有53處TQI 大于 5,與上一次部軌檢車(chē)對(duì)比平均扣分降低了 2.89 分,優(yōu)良率提高 了 3.45%，幾何尺寸扣分大于 5 分的減少了 13公里（具體情況如附表 3. 5）。 中鐵八局。 本次軌檢車(chē)平均扣分 9.65 分,

8、優(yōu)良率 96.67%,幾 何尺寸扣分大于 5 分的有 21 公里， 58 公里優(yōu)良， 2 公里合格，無(wú)三 級(jí)超限，TQI為4.01，有19處TQI大于5,與上一次部軌檢車(chē)對(duì)比平 均扣分降低了 20.48 分，優(yōu)良率提高了 21.67%，幾何尺寸扣分大于 5 分的減少了 3 公里（具體情況如附表 5）。 綜合以上分析,由于二局有 1 處三級(jí)超限,因此本次軌檢車(chē)成績(jī) 八局排第一、其次為三局,二局第三,具體對(duì)比如圖 3。 圖 3 各單位數(shù)據(jù)對(duì)比圖 各單位數(shù)據(jù)對(duì)比圖 2）各單位扣分項(xiàng)目分析。各單位扣分項(xiàng)目主要集中在軌距、橫 向加速度和三角坑上，其中八局的軌距扣分比例最高，達(dá)到64.4%， 其次為三局的

9、51.7%，還有就是二局的23.3%,各單位上述三項(xiàng)的和 分別達(dá)到86% 80.7%、和62.2%，另外二局的70米高低扣分達(dá)到14.2%， 具體見(jiàn)圖4。 圖4 各單位各項(xiàng)目扣分比例圖 各單位各項(xiàng)目扣分比例圖 70.0 60.0 50.0 40.0 30,0 20.0 10.0 0.0 1_1 1 iZKT n 高低 1 軌向軌距水平 三角 垂向 加速 度 軌向 70米 曲率 變化 率 軌距橫加 變化變化 率率 中鐵三局0.9 0.9 5L7 0弭 14.9 0.0 2&5 1.7 0.9 0.0 0.0 0.0 中鐵二局5,9 0,1 23.2 0,8 17.6 0,0 3S1 142 0,0 0,0 0,0 0,0 中鐵八局 0.0 64.4 7舌 0.0 丄瓦3 9.S 0.0 0.0 0.0 0.0 五、整治任務(wù)。根據(jù)鐵道部、集團(tuán)公司要求及廣珠公司制定的目 標(biāo)，結(jié)合廣珠城際鐵路軌檢車(chē)實(shí)際分析情況，如幾何尺寸二級(jí)扣分、 TQI 分值及大扣分公里等，共提出 14 段，共 5.15 公里