海上風(fēng)電導(dǎo)管架安裝專項(xiàng)方案設(shè)計(jì)

1、珠海桂山海上風(fēng)電場一期導(dǎo)管架安裝專項(xiàng)方案編 制： 復(fù) 核： 審 批： 中鐵大橋局股份有限公司2014年9月目 錄1、工程概況11.1工程位置及項(xiàng)目規(guī)模11.2 導(dǎo)管架設(shè)計(jì)概況12、自然環(huán)境22.1地質(zhì)及地貌22.2 氣象條件42.3 特征氣象參數(shù)42.4 潮汐42.5 波浪52.6 海流63、導(dǎo)管架安裝方案63.1 總體安裝方案63.2 施工步驟63.3 構(gòu)件進(jìn)場檢查63.4 導(dǎo)管架安裝63.5 犧牲陽極接地電纜安裝73.6 施工重難點(diǎn)及控制措施74、施工設(shè)備及勞動(dòng)力組織74.1 施工設(shè)備74.2 勞動(dòng)力組織85、施工周期分析86、HSE保證措施86.1 職業(yè)健康保證措施86.2 特種作業(yè)安全

2、保證措施106.3 環(huán)境保證措施126.4 施工安全保證措施147、附圖141、工程概況1.1工程位置及項(xiàng)目規(guī)模珠海桂山海上風(fēng)電場場址位于珠江河口的伶仃洋水域，處于珠海市萬山區(qū)青洲、三角島、大碌島、細(xì)碌島、大頭洲島與赤灘島之間的海域。場區(qū)內(nèi)海底地貌形態(tài)簡單，水下地形較平坦，海底泥面標(biāo)高一般為-6.0m12.0m，屬于近海風(fēng)電場。在三角島上設(shè)置110kV升壓站，風(fēng)機(jī)電能通過8條35kV集電海纜匯集到三角島升壓站，再通過2回110kV送出海纜，接入220kV吉大站，實(shí)現(xiàn)與珠海電網(wǎng)的聯(lián)網(wǎng)，并在珠海陸域設(shè)一集控中心。同時(shí)興建三角島-桂山島、三角島-東澳島-大萬山島的35kV海底電纜，實(shí)現(xiàn)三個(gè)海島的微網(wǎng)

3、與珠海電網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)。本工程風(fēng)電場共安裝17個(gè)風(fēng)電機(jī)組，主要施工內(nèi)容為：鋼管樁沉樁、導(dǎo)管架安裝、防腐、灌漿、鋼管樁嵌巖、風(fēng)機(jī)整體運(yùn)輸安裝、零星工程。圖1-1 風(fēng)機(jī)總體布置圖1.2 導(dǎo)管架設(shè)計(jì)概況導(dǎo)管架下部與4根鋼樁對(duì)接后，通過灌漿進(jìn)行連接，頂面通過法蘭與風(fēng)機(jī)連接，總高度27.5m（不包括灌漿連接段高度）。灌漿連接段長度為1#灌漿連接段總長5.2m，2#、3#灌漿連接段總長4.5m，4#灌漿連接段總長5.9m。導(dǎo)管架總重約400T。圖1-2 導(dǎo)管架設(shè)計(jì)圖2、自然環(huán)境2.1地質(zhì)及地貌地形地貌本工程規(guī)劃的風(fēng)電場屬于近海風(fēng)電場，位于珠江河口的伶仃洋水域，伶仃洋是珠江喇叭口形的河口灣，灣頂在虎門一帶，寬3km

4、，中部寬27km，在澳門香港之間寬約58km。風(fēng)電場近場區(qū)分布有大大小小的8個(gè)島嶼，以低丘為主。場區(qū)內(nèi)海底地貌形態(tài)簡單，水下地形較平坦，海底泥面標(biāo)高一般為-7m-11m。 巖土體工程地質(zhì)分層 根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料及鄰近工程勘察資料，場區(qū)內(nèi)地層上部主要為全新統(tǒng)更新統(tǒng)海相、陸相、河流相、海陸交互相沉積層、殘積層，其厚度受基巖面標(biāo)高及海平面侵蝕深度控制，基巖為燕山三期花崗巖。第四系地層可劃分為5 大層組，層號(hào)為。具體分層見表2-1。表2-1 巖土體工程地質(zhì)分層表地層編號(hào)時(shí)代、成因主要巖性全新統(tǒng)海相沉積 (Q、Q)流塑狀淤泥、流塑軟塑狀淤泥質(zhì)粘土，夾有透鏡體狀礫砂晚更新統(tǒng)晚期陸相沉積物 (Q)可塑硬塑狀粘

5、土、松散中密狀粉細(xì)砂、中密狀粗礫砂晚更新統(tǒng)中期海陸過渡相沉積物(Q)軟塑可塑狀淤泥質(zhì)土、粘土、粉質(zhì)粘土夾砂、可塑硬塑狀粉質(zhì)粘土和粘土，夾有稍密中密狀粉砂、中砂透鏡體晚更新統(tǒng)早期河流沖積相沉積物(Q)可塑硬塑狀粉質(zhì)粘土、中密密實(shí)狀砂土，總體自上而下顆粒由細(xì)變粗(粉細(xì)砂、中砂、粗礫砂)，夾有透鏡體狀的密實(shí)圓礫土殘積成因(Q)硬塑堅(jiān)硬狀砂質(zhì)粘性土燕山第三期()全、強(qiáng)、中、微風(fēng)化花崗巖 環(huán)境水 根據(jù)鄰近海域地下水和海水試驗(yàn)資料，海域地下水化學(xué)成分與海水相似，為氯鎂鈣型水(Cl-MgCa)或氯鈣鎂型水(Cl-CaMg)。海水和地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具強(qiáng)腐蝕性；在干濕交替條件下對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具強(qiáng)腐蝕

6、性，在長期浸水條件下對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具弱腐蝕性。地震擬建風(fēng)電場場區(qū)位于珠海、澳門和香港之間的海域，根據(jù)中國地震動(dòng)峰值加速度區(qū)劃圖(GB18306-2001)，珠海、澳門地區(qū)地震動(dòng)峰值加速度為0.10g，香港地區(qū)地震動(dòng)峰值加速度為0.15g，推測(cè)風(fēng)電場場區(qū)地震動(dòng)峰值加速度在0.10g0.15g之間，對(duì)應(yīng)的地震基本烈度為度。2.2 氣象條件桂山場址位于珠江口地區(qū)，瀕臨南海，后汛期常受熱帶風(fēng)暴的影響則以臺(tái)風(fēng)雨為主，暴雨強(qiáng)度大。夏秋季的49月為熱帶風(fēng)暴活動(dòng)季節(jié)，尤以79月最為活躍，每年受臺(tái)風(fēng)影響平均3.1次，其中影響較大的，風(fēng)力達(dá)八級(jí)以上即達(dá)到熱帶風(fēng)暴等級(jí)的每年1.6次。2.3 特征氣象參數(shù)根

7、據(jù)珠海氣象站1961年至2005年歷年氣象資料進(jìn)行統(tǒng)計(jì), 得各氣象要素的年、月特征值如下表（僅顯示與本項(xiàng)目相關(guān)聯(lián)的月份）。表2-2 珠海氣象站多年統(tǒng)計(jì)各氣象要素特征值表 月份項(xiàng)目345678全年平均氣溫()18.322.225.627.628.628.322.5極端最高氣溫()29.533.235.436.538.736.938.7極端最低氣溫()2.99.715.219.020.921.02.5平均氣壓(hPa)1012.01008.81005.01001.91001.31001.11008.9平均絕對(duì)濕度(hPa)18.223.528.431.332.131.823.0平均相對(duì)濕度(%)8

8、5868585828379平均水量(mm)72.6180.7301.7361.0301.3338.52028.5平均日照時(shí)數(shù)(h)87.2101.0155.5171.3236.4208.11934.2蒸發(fā)量(mm)87.4105.2144.2157.1188.7168.91637.5平均風(fēng)速(m/s)2.83.23.43.33.43.13.12.4 潮汐桂山風(fēng)電場位于珠江口萬山群島和高欄島附近，所在海區(qū)的潮汐現(xiàn)象主要是太平洋潮波經(jīng)巴士海峽和巴林塘海峽進(jìn)入南海后形成的。 本海域潮性系數(shù)K=1.50，風(fēng)電場海區(qū)潮汐屬于不正規(guī)半日混合潮型，其特征是一太陰日有兩次高潮和兩次低潮，一次全潮的周期約為24

9、小時(shí)50分鐘，隨著月球赤緯的增大，半日周期相鄰兩潮期的高潮或低潮高度和潮歷時(shí)不相等的現(xiàn)象逐漸顯著，至月球赤緯到北或南最大，日不等最大，隨后，隨著月球赤緯的變小，日不等也變小。現(xiàn)階段桂山風(fēng)電場處潮汐特征選取磨刀門水道出?？谖鱾?cè)的三灶島下角咀三灶潮水位站作為參證站。該站的潮位特征值如下：表2-3 潮汐表序號(hào)項(xiàng)目數(shù)據(jù)信息1高潮最高潮位3.17m (1989年7月18日，2003年7月)2高潮最低潮位-0.16m (1972年3月9日)3高潮平均潮水位0.96m4低潮最高潮位1.37m (1980年7月22日)5低潮最低潮位-1.36m (1968年12月22日)6低潮平均潮水位-0.14m7多年平均

10、潮水位0.49m8漲潮最大潮差3.26m (1993年9月17日)9漲潮最小潮差0.01m (1989年1月31日)10漲潮平均潮差1.10m11落潮最大潮差3.18m (1968年12月21日)12落潮最小潮差0.01m (共發(fā)生10天)13落潮平均潮差1.09m14漲潮最大歷時(shí)18h30min(1986年11月26日及1991年2月8日)15漲潮最小歷時(shí)0h40min (1998年1月23日)16漲潮平均歷時(shí)6h13min17落潮最大歷時(shí)18h30min (1993年1月1日)18落潮最小歷時(shí)0h10min (2001年10月10日及2002年4月5日)19落潮平均歷時(shí)6h23min2.5

11、 波浪珠海桂山風(fēng)電工程海域位于珠江口門外，為隘州列島、大萬山島、白瀝島、東澳島桂山島等眾多島嶼包圍。本階段桂山場址無測(cè)波資料，暫用工程海域南向20km左右的大萬山測(cè)波資料作為參證資料，分析風(fēng)電場海域波浪概況。根據(jù)大萬山海洋站1991年10月至1992年9月一周年完整的波浪觀測(cè)資料和桂山島海洋站1992年46月三個(gè)月的短期波浪觀測(cè)資料的統(tǒng)計(jì)分析結(jié)果，桂山場址所在海域海浪以涌浪為主。常浪向?yàn)镾E，出現(xiàn)頻率為40.4%，次常浪向?yàn)镋SE，頻率為31.0%，全年出現(xiàn)在ESES向范圍內(nèi)的頻率之和為88.1%。強(qiáng)浪向?yàn)镾E。本海區(qū)波高(H1/10)大于等于0.5m，小于1.5m的浪為常見浪，出現(xiàn)頻率占各級(jí)

12、總頻為75.8%。波高小于0.5m及大于3.0m的波浪出現(xiàn)頻率較小。2.6 海流根據(jù)海港水文規(guī)范的潮流可能最大流速計(jì)算公式，本海區(qū)的表層潮流可能最大流速為1.01m/s，流向?yàn)?；中層潮流可能最大流速為0.95m/s，流向?yàn)?59；底層潮流可能最大流速為0.58m/s，流向?yàn)?50；垂向平均潮流可能最大流速為0.86m/s，流向?yàn)?58。50年一遇風(fēng)速條件下，表層海流可能最大流速為1.82m/s，中層和底層海流最大流速基本等同于潮流可能最大流速，分別為0.95m/s和0.58m/s，垂向平均海流可能最大流速為1.10m/s，流向?yàn)?79。3、導(dǎo)管架安裝方案3.1 總體安裝方案導(dǎo)管架安裝主要由7

13、00T自航式起重船進(jìn)行。起重船航行至風(fēng)機(jī)位置后，根據(jù)前期插打的3根630mm臨時(shí)定位樁（露出水面）進(jìn)行初定位及拋錨固定，運(yùn)輸船將導(dǎo)管架運(yùn)送至起重船正前方拋錨定位（運(yùn)輸船每次運(yùn)送3個(gè)導(dǎo)管架），700T起重船起吊對(duì)應(yīng)機(jī)位導(dǎo)管架后，運(yùn)輸船退出施工區(qū)域，700T起重船完成導(dǎo)管架的安裝，潛水員下潛至水下安裝犧牲陽極接地電纜。3.2 施工步驟導(dǎo)管架安裝具體施工步驟詳見“附圖1、2：導(dǎo)管架安裝施工步驟圖一、二”。3.3 構(gòu)件進(jìn)場檢查導(dǎo)管架運(yùn)至現(xiàn)場后，根據(jù)設(shè)計(jì)文件及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)出廠提供的技術(shù)資料和實(shí)物進(jìn)行檢查驗(yàn)收，對(duì)構(gòu)件的基本尺寸、偏差、桿件扭曲、焊縫開裂以及由于運(yùn)輸和裝卸不當(dāng)造成的損傷，油漆、噴鋁面的缺損等進(jìn)

14、行詳細(xì)檢查，對(duì)驗(yàn)收過程中存在的問題登記造冊(cè)，經(jīng)監(jiān)理工程師及廠家駐地代表簽認(rèn)后，按規(guī)定進(jìn)行處理。重點(diǎn)檢查如下項(xiàng)目： 各灌漿連接段平面尺寸及長度； 灌漿管及犧牲陽極塊是否按設(shè)計(jì)要求連接牢固； 各部件的焊接質(zhì)量，尤其是起吊點(diǎn)位處的焊縫質(zhì)量檢查； 灌漿段密封圈是否按設(shè)計(jì)要求安裝，是否滿足現(xiàn)場施工要求； 灌漿段內(nèi)剪力鍵鋼筋是否按設(shè)計(jì)要求安裝。3.4 導(dǎo)管架安裝導(dǎo)管架運(yùn)至現(xiàn)場海域后，通過700T起重船進(jìn)行起吊，并由起重船上的兩臺(tái)5T卷揚(yáng)機(jī)配合拉纜風(fēng)，保證導(dǎo)管架起吊后的穩(wěn)定，并在安裝過程中控制導(dǎo)管架的方向。700T起重船絞船至風(fēng)機(jī)位置后，由纜風(fēng)繩調(diào)整導(dǎo)管架方向，使4#灌漿連接段大致對(duì)正相應(yīng)鋼樁位置，通過水下

15、聲納成像監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行精確定位，起重船絞錨及纜風(fēng)繩配合，使4#灌漿連接段插入對(duì)應(yīng)孔位后，依次將1#、2#、3#灌漿連接段插入對(duì)應(yīng)孔位，下放到位，完成導(dǎo)管架的安裝。3.5 犧牲陽極接地電纜安裝導(dǎo)管架安裝到位后，由潛水員下水進(jìn)行犧牲陽極接地電纜的安裝。3.6 施工重難點(diǎn)及控制措施 大型海上吊裝作業(yè)導(dǎo)管架吊裝重量大，總重約400T，吊裝安全及對(duì)位難度大?？刂拼胧菏褂脙膳_(tái)5T卷揚(yáng)機(jī)拉纜風(fēng)繩，保證導(dǎo)管架起吊時(shí)的穩(wěn)定，并調(diào)整導(dǎo)管架的方向以滿足安裝要求。 水下對(duì)位難度大基礎(chǔ)鋼樁樁頂標(biāo)高-7m，位于水面以下，導(dǎo)管架安裝對(duì)位均在水下進(jìn)行。控制措施：使用先進(jìn)的水下聲納成像探測(cè)系統(tǒng)對(duì)導(dǎo)管架灌漿段對(duì)位情況進(jìn)行水下精確

16、監(jiān)控，保證對(duì)位準(zhǔn)確，減少對(duì)位施工時(shí)間；安排潛水員對(duì)水下對(duì)位情況進(jìn)行復(fù)核。4、施工設(shè)備及勞動(dòng)力組織4.1 施工設(shè)備需投入的施工設(shè)備如下表：序號(hào)名稱型號(hào)規(guī)格單位數(shù)量備注1起重船700T自航式臺(tái)12起重船200T全回轉(zhuǎn)臺(tái)13卷揚(yáng)機(jī)5T臺(tái)34拋錨艇750HP、15t艘27交通船300匹艘18救援快艇艘19GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)Proflex500臺(tái)210全站儀AP0236臺(tái)111電子水準(zhǔn)儀S3E72197臺(tái)112水下成像聲納探測(cè)系統(tǒng)套14.2 勞動(dòng)力組織 施工管理人員根據(jù)施工需要及經(jīng)驗(yàn)，除船員及專業(yè)設(shè)備操作手外，施工現(xiàn)場人員安排如下： 生產(chǎn)、調(diào)度管理人員：2人； 施工技術(shù)及質(zhì)量管理人員：2人； HSE管理

17、人員：1人； 測(cè)量人員：2人。 作業(yè)工人 裝吊工：6人； 電焊工：2人； 普工：20人（每班10人）； 潛水員：4人。5、施工周期分析根據(jù)施工總體進(jìn)度分析，每次運(yùn)輸船運(yùn)送3個(gè)機(jī)位的導(dǎo)管架至施工海域，施工功效分析如下表：序號(hào)項(xiàng)目時(shí)間備注1700T超重船拋錨定位1天包括2次拋錨，絞錨等2起吊導(dǎo)管架并安裝1天包括運(yùn)輸船就位，起吊導(dǎo)管架及精確安裝等3安裝第2個(gè)機(jī)位導(dǎo)管架2天4安裝第3個(gè)機(jī)位導(dǎo)管架2天5合計(jì)6天6、HSE保證措施6.1 職業(yè)健康保證措施6.1.1 工時(shí)與體檢嚴(yán)格按勞動(dòng)法執(zhí)行工時(shí)制度，定期監(jiān)督檢查，避免員工疲勞作業(yè)。每年組織職工進(jìn)行一次職業(yè)健康檢查，做好職業(yè)病的防治工作。從事高空作業(yè)、特種

18、設(shè)備操作等人員按行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行體檢，項(xiàng)目部留存體檢報(bào)告。6.1.2 培訓(xùn)與持證組織進(jìn)行員工入場前HSE知識(shí)和操作技能培訓(xùn)，包括：HSE管理辦法（制度）、操作規(guī)程培訓(xùn)；作業(yè)區(qū)域HSE風(fēng)險(xiǎn)與防范措施培訓(xùn)；勞保用品正確穿戴、特種（或特定）個(gè)人防護(hù)裝備使用培訓(xùn)等。至少每月組織一次岸基施工管理人員的職業(yè)健康安全培訓(xùn)。按體系文件規(guī)定做好調(diào)入員工的“三級(jí)”教育培訓(xùn)。作業(yè)人員經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)考核，并持有與其崗位適應(yīng)的證書或操作許可證。6.1.3 勞動(dòng)保護(hù)用品配備從業(yè)人員配備合格、足夠、適用的勞動(dòng)防護(hù)用品和用具；特殊工種按規(guī)定配置相應(yīng)的勞保用品和作業(yè)裝備等。通過日常巡查、周抽查、月度檢查等方式，對(duì)施工人員配備、使用、保

19、管勞動(dòng)保護(hù)用品的情況進(jìn)行監(jiān)督。根據(jù)作業(yè)條件、環(huán)境等因素，在施工現(xiàn)場設(shè)置有效的安全防護(hù)設(shè)施。6.1.4 作業(yè)過程的職業(yè)健康防護(hù)措施進(jìn)入施工現(xiàn)場人員必須戴安全帽，水上作業(yè)時(shí)必須穿救生衣，嚴(yán)禁穿拖鞋或光腳、穿高跟鞋上班；施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)防護(hù)設(shè)施或明顯標(biāo)志。各工種、施工船舶、機(jī)械和電器設(shè)備等，制訂相應(yīng)的安全操作規(guī)程，不得違章指揮、違章操作。接待臨時(shí)來訪人員進(jìn)出施工作業(yè)現(xiàn)場，應(yīng)安排人員陪同，并告知其前往區(qū)域的安全注意事項(xiàng)，提供安全帽、安全帶、救生衣等防護(hù)用品，指導(dǎo)其穿戴使用。陸域施工現(xiàn)場或船上指揮平臺(tái)設(shè)置臨時(shí)休息值班室，內(nèi)配床鋪、急救藥品、清涼飲料等；夏季施工時(shí)配備草帽、移動(dòng)遮陽傘等。6.1.5 交通車、船

20、管理使用的交通船必須滿足海事部門的法定技術(shù)要求，各種船舶證書應(yīng)齊全、有效，消防、救生、通訊設(shè)施齊全、有效；駕駛員應(yīng)持證上崗，并簽訂安全協(xié)議；交通船應(yīng)按證書核定載客人數(shù)載人，不得超員。交通船由總調(diào)度室統(tǒng)一調(diào)度，緊急情況外不得私用；風(fēng)浪大或能見度不良時(shí)，不得安排交通任務(wù)。交通船航行時(shí)應(yīng)嚴(yán)格遵守有關(guān)法規(guī)、規(guī)定，進(jìn)出港口和穿越港池航道前確認(rèn)沒有船舶來往后才可行動(dòng)，嚴(yán)禁違章道航行或穿越航道、禁航區(qū)等；靠泊施工船時(shí)應(yīng)服從其靠泊指令。6.1.6 工傷事故施工現(xiàn)場發(fā)生工傷事故后，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人應(yīng)立即采取有效措施進(jìn)行救護(hù)，并按事故流程向上級(jí)主管部門報(bào)告等。項(xiàng)目部接報(bào)后應(yīng)立即安排車船協(xié)助救助、送指定醫(yī)院或就近的醫(yī)院治

21、療，如有必要，應(yīng)立即通知傷者家屬，并在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)填報(bào)工傷事故報(bào)告表。事故發(fā)生后，應(yīng)急指揮中心及事故應(yīng)急指揮小組應(yīng)指揮現(xiàn)場采取措施，防止事故蔓延擴(kuò)大；保護(hù)現(xiàn)場，凡與事故有關(guān)的物件、痕跡、狀態(tài)等，不得破壞，為搶救受傷者需要移動(dòng)現(xiàn)場某些物體時(shí)，必須做好標(biāo)志。按規(guī)定做好事故調(diào)查、事故處理、事故總結(jié)等相關(guān)工作。6.2 特種作業(yè)安全保證措施6.2.1 焊接、切割作業(yè)6.2.1.1 臨時(shí)用電安全防護(hù)措施 在施工現(xiàn)場專用的中間點(diǎn)直接接地的電力線路中必須采用TN-s接零保護(hù)系統(tǒng)，場內(nèi)配電箱及電器設(shè)備應(yīng)可靠，保證接零保護(hù)系統(tǒng)啟動(dòng)。 實(shí)行三級(jí)配電系統(tǒng)，加強(qiáng)配電箱管理。實(shí)行一機(jī)一閘一保險(xiǎn)，嚴(yán)禁一機(jī)多閘；箱內(nèi)不得有外

22、露帶電部分；工作零線應(yīng)通過端子板分段連接；電器開關(guān)不得歪斜和松動(dòng)；箱體做到防雨防塵。 采用二級(jí)漏電保護(hù)系統(tǒng)。漏電保護(hù)開關(guān)選型必須與用電負(fù)荷相匹配，安裝使用必須與接地系統(tǒng)相配合。6.2.1.2 觸電安全防護(hù)措施 焊接前檢查焊接設(shè)備的絕緣性能，各接線連接點(diǎn)的牢固性； 轉(zhuǎn)移工作地點(diǎn)或焊機(jī)發(fā)生故障檢查時(shí)，必須先切斷電源開關(guān)，開合電源開關(guān)、更換電焊條時(shí)，應(yīng)裁絕緣手套，電焊機(jī)最好配置空載電壓自動(dòng)切換裝置； 焊接操作時(shí)穿絕緣鞋，戴絕緣手套，保障焊工身體與結(jié)構(gòu)件之間絕緣； 高空作業(yè)前必須由電工先確定周圍外電線路的安全距離，隔離防護(hù)設(shè)施的安全性； 高空焊接或切割時(shí)，焊工不得將焊把線、氣帶繞在身上操作； 6施工現(xiàn)

23、場人員應(yīng)掌握觸電急救方法；6.2.1.3 防火防爆措施 焊接或氣割作業(yè)點(diǎn)周圍及下方不得有易燃易爆品，10米范圍以內(nèi)應(yīng)設(shè)隔離措施，并設(shè)專人看護(hù)，必要時(shí)在作業(yè)點(diǎn)下方設(shè)置焊接托盤或墊石棉布，以防熔渣飛濺；作業(yè)點(diǎn)附近或地面的孔洞應(yīng)采取臨時(shí)封閉措施。 焊接回路線不可亂搭接，作業(yè)期間設(shè)專人監(jiān)護(hù)焊把線或金屬構(gòu)件的打火現(xiàn)象。 焊接或切割作業(yè)結(jié)束，應(yīng)將焊鉗放在不會(huì)發(fā)生短路的地方并及時(shí)切斷電源；清理現(xiàn)場，清除火種，確認(rèn)安全后方可離開。 施工現(xiàn)場應(yīng)配備消防器材。6.2 2 起重作業(yè) 編制起重作業(yè)安全方案或HSE 作業(yè)計(jì)劃書，安排有序，作業(yè)人員分工明確、職責(zé)清楚，并進(jìn)行HSE 技術(shù)交底。 現(xiàn)場指揮人員、操作人員、司索

24、人員持有有效資格證書。 現(xiàn)場指揮人員、現(xiàn)場監(jiān)督、現(xiàn)場監(jiān)護(hù)到位，并佩戴相應(yīng)的標(biāo)識(shí)。 現(xiàn)場人員勞保穿戴齊全、正確。 起重設(shè)備的電氣裝置、液壓裝置、離合器、制動(dòng)器、限位裝置、防碰裝置、警報(bào)器等操縱裝置和安全裝置齊全、有效，并進(jìn)行無負(fù)荷運(yùn)載試驗(yàn)。 吊鉤、鋼絲繩、環(huán)形鏈、滑輪組、卷筒、減速器、支腿、吊索、吊具等部件齊全、可靠。 起重設(shè)備現(xiàn)場擺放、作業(yè)空間符合安全要求，或根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況制定防范措施和應(yīng)急措施。 吊臂長度、工作半徑滿足起重作業(yè)方案要求。 采用兩臺(tái)及以上起重設(shè)備吊運(yùn)同一重物時(shí)，現(xiàn)場布置合理。 對(duì)作業(yè)區(qū)域的安全狀況進(jìn)行檢查并滿足安全作業(yè)要求。 現(xiàn)場天氣情況良好（風(fēng)力不大于6 級(jí)、能見度良好）

25、。 水上或船舶重大件吊裝時(shí)，還應(yīng)做到：確認(rèn)現(xiàn)場應(yīng)急措施準(zhǔn)確、有效；風(fēng)、浪、流等條件滿足起吊、安裝要求；船舶應(yīng)在起吊前檢查專用工具是否完好、是否裝妥，檢查相關(guān)部件和連接件是否拆卸，待吊部件是否已松動(dòng)，吊運(yùn)路徑中有無障礙；需要?jiǎng)佑么瑢僭O(shè)備時(shí)，必須經(jīng)輪機(jī)長或大管輪許可。6.2.3 船舶電氣作業(yè) 扣好衣服鈕扣，扎緊褲腳，穿膠鞋，與工作無關(guān)的金屬物不應(yīng)攜帶在身邊。 檢查所用的工具是否完備良好，發(fā)現(xiàn)有缺陷及時(shí)更換。 修理電器時(shí)，應(yīng)切斷電源，并在啟動(dòng)箱或配電板處懸掛“禁止合閘”警示牌，任何人不準(zhǔn)啟動(dòng)掛有警告標(biāo)志的電氣設(shè)備，或合上拔去的熔斷器。 檢查電路是否有電，只能用萬用表、驗(yàn)電筆或校燈。 在帶電操作時(shí)應(yīng)盡

26、可能用一只手接觸帶電設(shè)備和進(jìn)行操作。 在帶電設(shè)備上嚴(yán)禁使用鋼卷尺和帶有金屬的尺進(jìn)行測(cè)量工作。 在維護(hù)和檢查有大電容的電氣裝置時(shí)，將電容器進(jìn)行充分放電，必要時(shí)可短接后進(jìn)行工作。 雷雨天氣，禁止接近避雷器和避雷針進(jìn)行電氣作業(yè)。6.3 環(huán)境保證措施6.3.1 綜合環(huán)保措施 HSE管理部專職落實(shí)環(huán)境保護(hù)措施，重點(diǎn)監(jiān)控對(duì)環(huán)境影響較大的施工作業(yè)項(xiàng)目。 嚴(yán)格執(zhí)行國家法律法規(guī)及地方環(huán)境保護(hù)的規(guī)定，制定施工專項(xiàng)環(huán)保措施。 科學(xué)規(guī)劃工期，編制合理的施工方案，研發(fā)采用新工藝、新技術(shù)，選用大型、高效設(shè)備，減少同時(shí)施工的船舶、設(shè)備數(shù)量，采取有效的環(huán)保措施減少施工對(duì)環(huán)境的影響。 開工前對(duì)所有進(jìn)場施工設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格檢查，禁止

27、尾氣排放、噪聲監(jiān)測(cè)不合格或漏油設(shè)備進(jìn)入施工現(xiàn)場。 開工前進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)價(jià)，編制施工環(huán)境保護(hù)規(guī)程和做好環(huán)境監(jiān)測(cè)。 加強(qiáng)現(xiàn)場船舶的通航安全管理和現(xiàn)場調(diào)度指揮，避免發(fā)生水上安全事故。 召開環(huán)境保護(hù)工作會(huì)議，加強(qiáng)培訓(xùn)、教育，通過專題會(huì)議和生產(chǎn)例會(huì)，對(duì)職工進(jìn)行環(huán)保教育，提高環(huán)保意識(shí)。 高度重視中華白海豚保護(hù)工作，密切監(jiān)視白海豚活動(dòng)情況。 制定環(huán)境保護(hù)應(yīng)急預(yù)案，一旦發(fā)生環(huán)境污染事故，立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。6.3.2 施工船舶環(huán)保措施 做好白海豚保護(hù)措施。 施工船舶服從統(tǒng)一指揮，按疏導(dǎo)方案要求航行、避讓，避免發(fā)生水上事故，造成環(huán)境污染。 施工過程中密切監(jiān)視可能出現(xiàn)的污染物泄漏現(xiàn)象，防止污染物擴(kuò)散。船舶配備防油污

28、設(shè)備，并定期檢查。 船舶的油類或含油混合物、生活垃圾等按照有關(guān)規(guī)定接收和處理，不得直接排放。 按規(guī)定記載船舶油污水處理情況（包括油污水的收集、處理和排放等操作）。 按規(guī)定安裝油、水分離設(shè)備的船舶，要經(jīng)常檢查是否良好，各艙污水經(jīng)油水分離器處理，符合規(guī)定后排放。 嚴(yán)格遵守中華人民共和國防止船舶污染海域條例、沿海海域船舶排污設(shè)備鉛封管理規(guī)定。 指定專門船舶和人員每天巡查船舶防污染情況，打撈施工區(qū)域內(nèi)海面上的漂浮物。 定期開展應(yīng)急演練，做好防范準(zhǔn)備，一旦發(fā)生事故或溢油事件，立即啟動(dòng)應(yīng)急計(jì)劃。6.3.3 噪音控制措施 選用效率高、噪音小的機(jī)械設(shè)備。在綜合考慮施工進(jìn)度及降低噪音要求的前提下，減少同時(shí)投入的機(jī)械設(shè)備的數(shù)