高一上學(xué)期期中考試(物理)及答案

1、高一上學(xué)期期中考試(物理)及答案一、選擇題1如圖所示，一根輕彈簧的原長為，一端固定，另一端受到水平拉力的作用，長度變?yōu)?，已知彈簧始終在彈性限度內(nèi)，則此彈簧的勁度系數(shù)為（ ）ABCD2質(zhì)量為50kg的乘客乘坐電梯從四層到一層，電梯自四層啟動向下做勻加速運(yùn)動，加速度的大小是0.6m/s2，則電梯啟動時地板對乘客的支持力為 ( )( g=10m/s2)A530NB500NC450ND470N3物體做勻變速直線運(yùn)動，在時速度大小為，方向向西；在時速度大小為，方向向東則在此過程中該物體的加速度（）A大小為，方向向東B大小為，方向向西C大小為，方向向東D大小為，方向向西4關(guān)于位移和路程,下列說法正確的是（

2、 ）A在某段時間內(nèi)物體運(yùn)動的位移為零,該物體不一定是靜止的B在某段時間內(nèi)物體運(yùn)動的路程為零,該物體不一定是靜止的C某同學(xué)沿著400 m的環(huán)形操場跑了一圈,位移為400 mD高速公路路牌標(biāo)示“上海80 km”涉及的是位移5如圖所示是三個質(zhì)點A、B、C的運(yùn)動軌跡，三個質(zhì)點同時從N點出發(fā)，同時到達(dá)M點，下列說法正確的是（ ）A三個質(zhì)點從N到M的平均速度相同B三個質(zhì)點到達(dá)M點的瞬時速度相同C三個質(zhì)點從N到M的平均速率相同DA質(zhì)點從N到M的平均速度方向與任意時刻的瞬時速度方向相同6下列關(guān)于加速度的說法正確的是A加速度就是增加的速度B加速度也可以是指減小的速度C加速度的大小在數(shù)值上與單位時間內(nèi)速度變化量的

3、大小相等D加速度不斷減小，速度一定不斷減小7在物理學(xué)的發(fā)展歷程中，首先采用了實驗檢驗猜想和假設(shè)的科學(xué)方法，把實驗和邏輯推理和諧地結(jié)合起來的科學(xué)家是A伽利略B亞里士多德C愛因斯坦D牛頓8關(guān)于質(zhì)點和參考系，以下說法正確的是 ( )A研究物體運(yùn)動時不一定要選擇參考系B參考系的選擇只能是相對于地面靜止的物體C研究飛往火星的宇宙飛船最佳運(yùn)行軌道時，可以將其視為質(zhì)點D研究汽車在陡坡路段有無翻倒危險問題時，可以將其視為質(zhì)點9關(guān)于速度和加速度的關(guān)系，下列說法正確的是A加速度減小時速度一定減小B加速度為零時，速度也為零C加速度很小時，速度可以很大D速度變化越大，加速度就越大10某質(zhì)點沿x軸做直線運(yùn)動，其位置坐標(biāo)

4、隨時間變化的關(guān)系可表示，其中x的單位為m，時間t的單位為s，則下列說法正確的是（ ）A若，則物體做勻速直線運(yùn)動，初位置在0m，速度大小為B若，則物體做勻速直線運(yùn)動，初位置在5m，速度大小為C若，則物體做勻變速直線運(yùn)動，初速度大小為，加速度大小為D若，則物體做勻變速直線運(yùn)動， 初速度大小為，加速度大小為11如圖所示，兩塊相同的木板緊緊夾住木塊，一直保持靜止，木塊重為40 N，木塊與木板間的動摩擦因數(shù)為0.3，若左右兩端的壓力F都是100 N，則整個木塊所受的摩擦力大小和方向是A20 N，方向向上B30 N，方向向上C40 N，方向向上D60 N，方向向上12在某駕校的訓(xùn)練場地上，有一段圓弧形坡道

5、，如圖所示，若將同一輛車先后停放在a點和b點，下述分析和比較正確的是 A車在a點受坡道的合外力大于在b點受的合外力B車在a點受坡道的摩擦力大于在b點受的摩擦力C車在a點受到的支持力大于在b點受的支持力D車在a點受的重力的下滑分力大于在b點受的重力的下滑分力13如圖，在幼兒園的游樂場中，一小男孩從右側(cè)梯子爬上滑梯，用時10s，然后在上面平臺站了5s，接著從左側(cè)的滑梯上由靜止開始滑到水平地面，用時3s下面關(guān)于他在滑梯上運(yùn)動情況的說法中正確的是（ ）A他爬上去和滑下來的路程相等B他爬上去和滑下來的位移相同C他在第15s末開始要下滑，指的是時間間隔D他整個過程用時18s，指的是時間間隔14在升降電梯內(nèi)

6、的地板上放一體重計，電梯靜止時，曉敏同學(xué)站在體重計上，體重計示數(shù)為50 kg，當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葹間電梯運(yùn)動過程中，某一段時間內(nèi)曉敏同學(xué)發(fā)現(xiàn)體重計示數(shù)如圖所示，在這段時間內(nèi)下列說法中正確的是（ ）A曉敏同學(xué)所受的重力變小了B電梯的加速度大小為0.8 g，方向豎直向下C電梯的加速度大小為0.8 g，方向豎直向上D電梯的加速度大小為0.2 g，方向豎直向下15如圖，在探究摩擦力的實驗中，用輕質(zhì)彈簧測力計水平拉一質(zhì)量為m=0.2kg的放在水平桌面上的小木塊，小木塊的運(yùn)動狀態(tài)與彈簧測力計的讀數(shù)如下表所示（每次實驗時，木塊與桌面的接觸面相同）則由下表分析可知，g取10m/s2，下列選項正確的是（ ）A木塊

7、受到的最大摩擦力為0.7NB木塊受到最大靜摩擦力可能為0.6NC在這五次實驗中，木塊受到的摩擦力大小只有兩次是相同的D小木塊與水平桌面間的動摩擦因數(shù)為0.3016如圖所示，物體m靜止在粗糙斜面上，現(xiàn)用從零開始逐漸增大的水平推力F作用在物體上，且使物體保持靜止?fàn)顟B(tài)，則（ ） A斜面所受物體的靜摩擦力方向一直沿斜面向下B斜面對物體的靜摩擦力一直增大C物體所受的合外力不可能為零D斜面對物體的靜摩擦力先減小后增大17把一個月牙狀的薄板懸掛起來，靜止時如圖所示則薄板的重心可能是圖中的（ ）AA點BB點CC點DD點18下列各組物理量中，均屬于矢量的是（ ）A路程和位移B速度和時間C質(zhì)量和長度D力和加速度1

8、9如圖所示，汽車?yán)镉幸凰椒胖玫墓枘z魔力貼，魔力貼上放置一質(zhì)量為m的小花瓶若汽車在水平公路上向前做勻速直線運(yùn)動，則以下說法正確的是（ ）A小花瓶受到三個力B因為汽車向前開，所以摩擦力和汽車運(yùn)動方向相反C小花瓶所受的合力為零D魔力貼對小花瓶的摩擦力大小為mg20做直線運(yùn)動的位移x與時間t的關(guān)系為x=5t4t2（各物理量均采用國際單位制單位），則該質(zhì)點的初速度和加速度分別是（ ）A0、2m/s2B5m/s、4m/s2C5m/s、8m/s2D5m/s、2m/s2二、多選題21在平直公路上行駛的a車和b車，其位移-時間圖像分別為圖中直線a和曲線b，已知b車的加速度恒定且等于-2m/s2，t=3s時，直

9、線a和曲線b剛好相切，則（）Aa車做勻速運(yùn)動且其速度為m/sBt=3s時a車和b車相遇且此時速度相同Ct=1s時b車的速度為10m/sDt=0時a車和b車的距離x0=9m22如圖所示，小球沿足夠長的斜面向上做勻變速運(yùn)動，依次經(jīng)a、b、c、d到達(dá)最高點e.已知abbd6 m，bc1 m，小球從a到c和從c到d所用的時間都是2 s，設(shè)小球經(jīng)b、c時的速度分別為vb、vc，則( )Avbm/sBvc3 m/sCsde3 mD從d到e所用時間為4 s23如圖所示，物體A和B的質(zhì)量均為m，分別與跨過定滑輪的輕繩連接（不計繩與輪、滑輪與軸之間的摩擦），用水平變力F拉物體A沿水平方向向右做勻速直線運(yùn)動。則（

10、）A物體B做勻加速直線運(yùn)動B物體B處于超重狀態(tài)C物體B的加速度逐漸增大D物體B的加速度逐漸減小24如圖，頂端附有光滑定滑輪的斜面體靜止在粗糙水平地而上，三條細(xì)繩結(jié)于O點，一條細(xì)繩跨過定滑輪平行于斜面連接物塊P，一條繩連接小球Q；P、Q兩物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，另一條繩OA在外力F的作用下使夾角，現(xiàn)緩慢改變繩OA的方向至且，且保持結(jié)點O位置不變，整個裝置始終處于靜止?fàn)顟B(tài)。下列說法正確的是（）A繩OA的拉力一直增大B斜面對物塊P的摩擦力的大小可能先減小后增大C地面對斜面體的支持力大于物塊P和斜面體的重力之和D地面對斜面體摩擦力向右25如圖所示，兩根輕質(zhì)細(xì)線的一端分別固定在傾斜桿上的a點和b點、另一端拴在

11、O點，Oa沿水平方向，Oa與Ob夾角為鈍角，現(xiàn)在對O點一個豎直向下的拉力F，保持F大小不變，緩慢向虛線方向轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)過(=90)。傾斜桿、繩Oa、繩Ob和F都始終在豎直平面以內(nèi)，且O、a、b的位置不變。則下列判斷正確的是( )AOa上的拉力先增大后減小BOa上的拉力不斷增大COb上的拉力先增大后減小DOb上的拉力不斷減小26如圖甲所示為傾斜的傳送帶，正以恒定的速度v沿順時針方向轉(zhuǎn)動，傳送帶的傾角為，一物塊以初速度從傳送帶的底部沖上傳送帶并沿傳送帶向上運(yùn)動,物塊到傳送帶頂端的速度恰好為零，其運(yùn)動的v-t圖象如乙所示，已知重力加速度為, ,則下列判斷正確的是( ) A傳送帶的速度為4m/sB傳送帶底

12、端到頂端的距離為32mC物塊與傳送帶間的動摩擦因數(shù)為0.1D物塊所受摩擦力的方向一直與物塊運(yùn)動的方向相反27汽車剎車后做勻減速直線運(yùn)動，經(jīng)3s后停止，對這一運(yùn)動過程，下列說法正確的有 A這連續(xù)三個1s的初速度之比為B這連續(xù)三個1s的平均速度之比為C這連續(xù)三個1s發(fā)生的位移之比為D這連續(xù)三個1s的速度改變量之比為28如圖，在斜面上木塊A與B的接觸面是水平的，繩子呈水平狀態(tài)，兩木塊均保持靜止。則關(guān)于木塊A和木塊B受力個數(shù)不可能為()A2個和4個B3個和4個C4個和4個D4個和5個三、實驗題29“驗證力的平行四邊形定則”的實驗情況如圖甲所示，其中A為固定橡皮筋的圖釘，O為橡皮筋與細(xì)繩的結(jié)點，OB和O

13、C為細(xì)繩，圖乙是在白紙上根據(jù)實驗結(jié)果畫出的圖（1）圖乙中的F（左）與F（右）兩力中，方向一定沿AO方向的是_；（2）本實驗采用的科學(xué)方法是_；A理想實驗法 B等效替代法 C控制變量法 D建立物理模型法（3）某同學(xué)在操作該實驗過程中，其中不正確的是_（填入相應(yīng)的字母）A拉橡皮條的細(xì)繩適當(dāng)長一些，實驗效果較好B拉橡皮條時，彈簧秤、橡皮條、細(xì)繩應(yīng)貼近木板且與木板平面平行C拉結(jié)點到達(dá)某一位置O時，拉力要適當(dāng)大些，且拉力和的夾角越大越好D細(xì)繩可以用彈性繩代替30在學(xué)生實驗“用打點計時器測速度”和“探究小車速度隨時間變化的規(guī)律”中，都使用了電火花計時器，并打出紙帶進(jìn)行有關(guān)數(shù)據(jù)處理，已知所用交流電的頻率是5

14、0Hz （1）關(guān)于打點計時器的使用，下列說法中正確的是 _ （可能有一個或多個正確選項） A實驗中需用秒表記下運(yùn)動的時間 B開始釋放小車時，應(yīng)使小車靠近電火花計時器 C先接通電火花計時器電源，然后放開小車 （2）有一次實驗中某小組得到如圖甲所示的紙帶，并按照打點時間先后，依次選定了OABCDEF七個計數(shù)點（每兩個計數(shù)點之間還有四個點沒有畫出），經(jīng)過測量后計算得到相鄰計數(shù)點間的距離請根據(jù)實驗數(shù)據(jù)，判斷這個紙帶做的是 _ （填“加速”、“勻速”或“減速”）電火花計時器打下相鄰兩點的時間間隔是 _ s根據(jù)紙帶上可以計算得到加速度大小為 _ （結(jié)果保留3位有效數(shù)字）31小華同學(xué)在做“研究勻變速直線運(yùn)動

15、”實驗中，將打點計時器固定在某處，在繩子拉力的作用下小車拖著穿過打點計時器的紙帶在水平木板上運(yùn)動，如圖所示。由打點計時器得到表示小車運(yùn)動過程的一條清晰紙帶的一段。如圖所示，在打點計時器打出的紙帶上確定出八個計數(shù)點，相鄰兩個計數(shù)點之間的時間間隔為，并用刻度尺測出了各計數(shù)點到計數(shù)點的距離，圖中所標(biāo)數(shù)據(jù)的單位是（1）根據(jù)紙帶提供的信息，小華同學(xué)已知計算出了打下、這五個計數(shù)點時小車的速度，請你幫助他計算出打下計數(shù)點時小車的速度_（保留位有效數(shù)字）計數(shù)點（2）現(xiàn)已根據(jù)上表中的、數(shù)據(jù)，作出小車運(yùn)動的圖象，如圖所示。根據(jù)圖象可知，在打計數(shù)點時，小車的速度_；（保留位有效數(shù)字）加速度_（保留位有效數(shù)字）32在

16、“探究小車速度隨時間變化規(guī)律”的實驗中：(1)下列關(guān)于電磁打點計時器的說法中正確的是（_）A電磁打點計時器正常工作使用220V的交流電源B電磁打點計時器正常工作使用的是低壓（4-6V）交流電源C打點計時器的打點周期與電壓高低有關(guān)D打點計時器的打點周期由交流電源的頻率決定的(2)下列操作中正確的有（_）A在釋放小車前，小車要靠近打點計時器 B打點計時器應(yīng)放在長木板的有滑輪一端C應(yīng)先接通電源，后釋放小車 D電火花計時器應(yīng)使用低壓交流電源(3)某次實驗中，打點計時器在紙帶上依次打出一些列的點A、B、C、D、E，相鄰兩點間的距離如圖所示，計時器打點周期為0.02s，則計時點A、D對應(yīng)的時間間隔內(nèi)小車的

17、平均速度大小為_m/s；打C點時的瞬間，紙帶的速度大小為_m/s；紙帶的加速度為_m/s2。四、解答題33跳傘運(yùn)動員從懸停在距地面143m高度處的直升飛機(jī)上由靜止跳下，先做自由落體運(yùn)動，一段時間后打開降落傘開始以加速度大小為12.5m/s2勻減速下降，跳傘運(yùn)動員落地時的速度大小為5m/sg取10m/s2，問：（1）跳傘運(yùn)動員打開降落傘時離地面的高度是多少？（2）跳傘運(yùn)動員運(yùn)動的總時間是多少？34某質(zhì)點由A點出發(fā)做直線運(yùn)動，經(jīng)5s向東運(yùn)動了30m到達(dá)B點，又經(jīng)過5s再次前進(jìn)了60m到達(dá)C點；在C點停了4s后又向西行，又經(jīng)過6s運(yùn)動120m到達(dá)A點西側(cè)的D點，求：（1）質(zhì)點由A點剛好到達(dá)C點的平均

18、速度的大?。?）質(zhì)點運(yùn)動全程（AD）的平均速度35自由長度為17cm的輕質(zhì)彈簧，勁度系數(shù)k2000 N/m，用其對水平面上重200 N的物體施加水平彈力。當(dāng)彈簧長度為21 cm時，物體恰能在水平面上做勻速直線運(yùn)動。所有操作均在彈簧彈性限度內(nèi)，求：（1）物體與水平面間的動摩擦因數(shù)。（2）當(dāng)物體在水平方向保持靜止，且彈簧長度為15cm時，物體受到的摩擦力多大？（3）如果在物體水平向右直線運(yùn)動時，突然使彈簧長度維持為16cm，在繼續(xù)向右滑行階段，物體受到的摩擦力的大小和方向如何？36勻加速直線運(yùn)動，已知初速度為8m/s，加速度為0.5m/s2求：（1）10s末汽車速度的大?。唬?）10s內(nèi)汽車位移的

19、大小【參考答案】*試卷處理標(biāo)記，請不要刪除一、選擇題1C解析：C【解析】【詳解】彈簧的伸長量為：根據(jù)胡克定律，有：A. ，選項A不符合題意；B. ，選項B不符合題意；C. ，選項C符合題意；D. ，選項D不符合題意；2D解析：D【解析】試題分析：電梯運(yùn)動過程中加速度向下，故根據(jù)牛頓第二定律，有，解得，故D正確考點：考查了牛頓第二定律的應(yīng)用3C解析：C【解析】【分析】【詳解】以向東為正方向，則根據(jù)加速度的定義式得：，表示方向向東故選C4A解析：A【解析】試題分析：在某段時間內(nèi)物體運(yùn)動的位移為零,該物體不一定是靜止的，例如做圓周運(yùn)動的物體運(yùn)動一周回到原來的位置時，選項A正確；在某段時間內(nèi)物體運(yùn)動的

20、路程為零,該物體一定是靜止的，選項B錯誤；某同學(xué)沿著400 m的環(huán)形操場跑了一圈，則路程為400 m，位移為零，選項C錯誤；高速公路路牌標(biāo)示“上海80 km”涉及的是路程，選項D錯誤；故選A.考點：路程和位移【名師點睛】此題是對路程和位移的考查；關(guān)鍵是理解路程和位移的概念，路程是物體路徑的總長度，是標(biāo)量；而位移是從起點指向終點的有向線段的長度，是矢量；一般情況下，只有當(dāng)物體做單向的直線運(yùn)動時，位移的大小才等于路程.5A解析：A【解析】【分析】【詳解】A.三個質(zhì)點A、B、C均由N點沿不同路徑運(yùn)動至M點，首末位置距離相等，知位移相等，所用時間相等，則平均速度相等，故A正確；B.三個質(zhì)點到M點時的速

21、度方向不同，故瞬時速度不相同，故B錯誤；C.三個質(zhì)點從N點出發(fā)，同時到達(dá)M點，由于路程不相等，時間相等，所以平均速率不相同，故C錯誤；D.平均速度的方向為位移方向，而瞬時速度方向為各點的速度方向，故平均速度方向與各時刻的瞬時速度方向不一定相同，故D錯誤6C解析：C【解析】【詳解】A加速度是單位時間內(nèi)增加的速度，選項A錯誤；B加速度也可以是指單位時間內(nèi)減小的速度，選項B錯誤；C加速度的大小在數(shù)值上與單位時間內(nèi)速度變化量的大小相等，選項C正確；D當(dāng)加速度與速度同向時，加速度不斷減小，速度不斷增大，選項D錯誤。7A解析：A【解析】【分析】【詳解】伽利略首先建立了平均速度，瞬時速度和加速度等概念用來描

22、述物體的運(yùn)動，并首先采用了實驗檢驗猜想和假設(shè)的科學(xué)方法，把實驗和邏輯推理和諧地結(jié)合起來，從而有力地推進(jìn)了人類科學(xué)的發(fā)展故A正確，BCD錯誤；故選A8C解析：C【解析】【分析】【詳解】A.研究物體運(yùn)動時一定要選擇參考系，否則物體的運(yùn)動性質(zhì)無法確定，故A錯誤B.參考系的選擇可以是任意的，一般情況下我們選擇相對于地面靜止的物體為參考系，故B錯誤C.研究飛往火星的宇宙飛船最佳運(yùn)行軌道時，宇宙飛船的大小可以忽略不計，可以將其視為質(zhì)點，故C正確；D.汽車在陡坡路段有無翻倒危險問題時，汽車的形狀與重心的位置都與翻倒危險的可能有關(guān)，不可以將其視為質(zhì)點，故D錯誤9C解析：C【解析】【詳解】當(dāng)加速度方向與速度方向

23、相同，加速度減小，則速度增大，故A錯誤加速度為零，速度不一定為零，比如做勻速直線運(yùn)動故B錯誤加速度很小，速度可能很大，比如以較大速度做勻速直線運(yùn)動，速度很大，加速度為零故C正確根據(jù)a=知，速度變化越大，加速度不一定大，還與時間有關(guān)故D錯誤故選C【點睛】解決本題的關(guān)鍵知道加速度的物理意義，掌握判斷物體做加速運(yùn)動還是減速運(yùn)動的方法，關(guān)鍵看加速度方向與速度方向的關(guān)系10C解析：C【解析】【詳解】AB若n=l，則x=5+2t，可知速度為v=2m/s，恒定不變，所以物體做勻速直線運(yùn)動，初位置在5m，速度大小為2m/s；故A錯誤，B錯誤。CD若n=2，則x=5+2t2，可知速度為v=4t（m/s），加速度

24、為a=4（m/s2），所以物體做勻變速直線運(yùn)動，初速度大小為0，加速度大小為4m/s2故C正確，D錯誤。故選C。11C解析：C【解析】【詳解】對物體而言，處于靜止?fàn)顟B(tài)，受到平衡力的作用，在豎直方向上，所受重力與摩擦力是平衡力，故：方向向上，故C正確，ABD錯誤。12C解析：C【解析】A、B項：將同一輛車先后停放在a點和b點，處于靜止?fàn)顟B(tài)，則合力都為零，所以在a、b兩點所受的合力相等故A、B錯誤；C、D項： 根據(jù)平衡有： ， ，b點的傾角大于a點的傾角，所以a點的支持力大于b點的支持力，a點所受的摩擦力小于b點所受的摩擦力故C錯誤，D正確。點晴：本題考查物體的平衡，注意在a、b兩處的摩擦力為靜摩

25、擦力。13D解析：D【解析】A項：由圖可知爬上去和滑下來的軌跡長度不相同，即路程不相等，故A錯誤；B項：位移為從起始點到終了點的有向線段，由圖可知兩邊滑梯的傾角不相同，所以位移不相同，故B錯誤；C項：15s末指的是某一瞬間即為時刻，故C錯誤；D項：18s指的是整個過程所用的時間即為時間間隔，故D正確點晴：本題考查位移，路程，時間間隔，時刻，注意區(qū)分位移有大小和方向的矢量，路程是只有大小沒有方向的標(biāo)量14D解析：D【解析】體重計示數(shù)小于體重說明曉敏對體重計的壓力小于重力，并不是體重變小故A錯誤；以人為研究對象，mg-FN=ma求得：，方向向下故D正確，BC錯誤故選D.15B解析：B【解析】【分析

26、】根據(jù)題中表格分析知，本題考查了最大靜摩擦力和滑動摩擦力特點由F=FN可求滑動摩擦因數(shù)【詳解】最大靜摩擦力為物體間相對靜止時摩擦力的最大值，0.7N時物體正在做加速運(yùn)動，已經(jīng)產(chǎn)生了加速度，所以0.7N不是最大靜摩擦力，故A錯誤，B正確；當(dāng)直線加速、直線勻速、直線減速時都是滑動摩擦力，所以大小都是相同的，都等于FN=0.5N，所以摩擦因數(shù)為=0.25，故C、D錯誤故選B16D解析：D【解析】【分析】【詳解】C因物體始終保持靜止?fàn)顟B(tài)，則物體所受的合外力始終為零不變，選項C錯誤；ABD開始時，物體受的靜摩擦力方向向上，當(dāng)施加力F后，由平衡知識可知Fcos+f=Gsin；F增大時，f先減小到零，然后反

27、向增加，故D正確，AB錯誤。故選D。17D解析：D【解析】【分析】【詳解】懸掛法測量重心位置的原理，結(jié)合二力平衡條件分析可得，重心位置是D點故選D【點睛】本題考查的是懸掛法找物體的重心學(xué)生對重力、重心的理解，還要了解物體的重心分布與哪些因素有關(guān)18D解析：D【解析】【分析】【詳解】A路程是標(biāo)量，位移是矢量，故A錯誤；B速度是矢量，時間是標(biāo)量，故B錯誤；C質(zhì)量和長度都是標(biāo)量，故C錯誤；D力和加速度都是矢量，故D正確。故選D。【點睛】矢量和標(biāo)量的明顯區(qū)別是矢量有方向，而標(biāo)量沒有方向，兩者的運(yùn)算法則也不同19C解析：C【解析】A、C、D項：對小花瓶受力分析可知，受重力，支持力，由小花瓶勻速直線運(yùn)動，

28、所以重力與支持力合力為零，故A、D錯誤，C正確；B項：由A、C、D項分析可知，小花瓶不受摩擦力，故B錯誤20C解析：C【解析】【詳解】根據(jù)待定系數(shù)法，初速度為5m/s，加速度為8m/s2，故C正確ABD錯誤；故選C二、多選題21BD【解析】【分析】【詳解】A圖象的斜率等于速度，由圖可知，a車的速度不變，做勻速直線運(yùn)動，速度為故A錯誤；B時，直線a和曲線b剛好相切，位置坐標(biāo)相同，輛車相遇。斜率相等，此時輛車解析：BD【解析】【分析】【詳解】A圖象的斜率等于速度，由圖可知，a車的速度不變，做勻速直線運(yùn)動，速度為故A錯誤；B時，直線a和曲線b剛好相切，位置坐標(biāo)相同，輛車相遇。斜率相等，此時輛車的速度

29、相等，故B正確；C時，b車的速度為設(shè)b車的初速度為，對b車，有解得則時b車的速度為故C錯誤；D時，a車的位移為b車的位移為時，a車和b車到達(dá)同一位置，得故D正確。故選BD。22BD【解析】【分析】【詳解】B物體在a點時的速度大小為v0，加速度為a，則從a到c有：即：物體從a到d有： 即： 3=v0+2a故： 故：v0=4m/s根據(jù)速解析：BD【解析】【分析】【詳解】B物體在a點時的速度大小為v0，加速度為a，則從a到c有：即：物體從a到d有： 即： 3=v0+2a故： 故：v0=4m/s根據(jù)速度公式vt=v0+at可得： 故B正確A從a到b有：vb2-va2=2axab解得： 故A錯誤C根據(jù)速

30、度公式vt=v0+at可得： 則從d到e有：-vd2=2axde則： 故C錯誤Dvt=v0+at可得從d到e的時間為： 故D正確23BD【解析】【分析】【詳解】ACD設(shè)繩子與水平方向夾角為，A、B兩物體沿著繩子方向的速度相等隨著A向右運(yùn)動，逐漸減小，因此B的速度逐漸增大，B做加速運(yùn)動，當(dāng)A運(yùn)動到繩子方向與水平方向夾解析：BD【解析】【分析】【詳解】ACD設(shè)繩子與水平方向夾角為，A、B兩物體沿著繩子方向的速度相等隨著A向右運(yùn)動，逐漸減小，因此B的速度逐漸增大，B做加速運(yùn)動，當(dāng)A運(yùn)動到繩子方向與水平方向夾角很小時，B的速度接近A的速度，但不會超過A的速度，因此B做加速度減小的加速運(yùn)動，最終加速度趨

31、近于零，AC錯誤，D正確；B由于B做加速運(yùn)動，合力向上，因此處于超重狀態(tài)，B正確。故選BD。24BC【解析】【分析】【詳解】A緩慢改變繩OA的方向至的過程，OA拉力的方向變化如圖從1位置到2位置到3位置所示：可見OA的拉力先減小后增大，OP的拉力一直增大，選項A錯誤；B若開始解析：BC【解析】【分析】【詳解】A緩慢改變繩OA的方向至的過程，OA拉力的方向變化如圖從1位置到2位置到3位置所示：可見OA的拉力先減小后增大，OP的拉力一直增大，選項A錯誤；B若開始時P受繩子的拉力比較小，則斜面對P的摩擦力沿斜面向上，OP拉力一直增大，則摩擦力先變小后反向增大，選項B正確；C以斜面體和P、Q整體為研究

32、對象受力分析，根據(jù)豎直方向受力平衡有由上圖分析可知F的最大值即為MQg（當(dāng)F豎直向上方向時）故有則選項C正確；D以斜面和P、Q整體為研究對象受力分析，根據(jù)平衡條件知斜面受地面的摩擦力與OA繩子水平方向的分力等大反向，故地面對斜面體摩擦力方向向左，選項D錯誤。故選BC。25AD【解析】【詳解】設(shè)繩Oa、繩Ob和F三者之間的夾角分別為，如圖所示：對O點受力分析，三力平衡，滿足拉密定理：因F的大小不變，夾角保持不變，則比值恒定，AB夾角從鈍角變?yōu)殇J角，則解析：AD【解析】【詳解】設(shè)繩Oa、繩Ob和F三者之間的夾角分別為，如圖所示：對O點受力分析，三力平衡，滿足拉密定理：因F的大小不變，夾角保持不變，

33、則比值恒定，AB夾角從鈍角變?yōu)殇J角，則先增大后減小，而故先增大后減小，故A正確，B錯誤；CD夾角從直角變?yōu)殇J角，則從最大一直減小，而故一直，故C錯誤，D正確。26AB【解析】由圖乙知，物體先做勻減速直線運(yùn)動，速度達(dá)到傳送帶速度后（在t=2s時刻），由于重力沿斜面向下的分力大于滑動摩擦力，物塊繼續(xù)向上做勻減速直線運(yùn)動，從圖象可知傳送帶的速度為4m/s故A解析：AB【解析】由圖乙知，物體先做勻減速直線運(yùn)動，速度達(dá)到傳送帶速度后（在t=2s時刻），由于重力沿斜面向下的分力大于滑動摩擦力，物塊繼續(xù)向上做勻減速直線運(yùn)動，從圖象可知傳送帶的速度為4m/s故A正確物塊上升的位移大小等于v-t圖象所包圍的面積

34、大小，為，所以傳送帶底端到頂端的距離為32m，故B正確0-2s內(nèi)物塊的加速度大小為，根據(jù)牛頓第二定律得：，解得，故C錯誤在0-2s內(nèi)物塊的速度大于傳送帶的速度，物塊所受摩擦力的方向沿斜面向下，與物塊運(yùn)動的方向相反2-4s內(nèi)，物塊的速度小于傳送帶的速度，物塊所受摩擦力的方向沿斜面向上，與物塊運(yùn)動的方向相同故D錯誤故選AB【點睛】剛開始時，物塊的速度大于傳送帶的速度，受到沿斜面向下的滑動摩擦力，向上做減速運(yùn)動，速度與傳送帶相等以后，物體所受摩擦力改為向上，繼續(xù)向上做加速度減小的減速運(yùn)動；根據(jù)圖象的“面積”求傳送帶底端到頂端的距離根據(jù)牛頓第二定律求動摩擦因數(shù)根據(jù)圖象分析物塊的運(yùn)動情況，判斷摩擦力方向

35、27CD【解析】【分析】【詳解】A.采用逆向思維，汽車做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動，根據(jù)v=at知，1s末、2s末、3s末的速度之比為1：2：3，則這連續(xù)三個1s的初速度之比為3：2：1，故A錯解析：CD【解析】【分析】【詳解】A.采用逆向思維，汽車做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動，根據(jù)v=at知，1s末、2s末、3s末的速度之比為1：2：3，則這連續(xù)三個1s的初速度之比為3：2：1，故A錯誤；BC.采用逆向思維，根據(jù) 知，1s內(nèi)、2s內(nèi)、3s內(nèi)的位移之比為1：4：9，則第1s內(nèi)、第2s內(nèi)、第3s內(nèi)的位移之比為1：3：5，所以連續(xù)三個1s內(nèi)的位移之比為5：3：1，連續(xù)三個1s內(nèi)的平均速度之比為5：

36、3：1，故B錯誤，C正確；D.根據(jù)v=at知，在連續(xù)三個1s內(nèi)的速度變化量之比為1：1：1，故D正確28B【解析】【分析】【詳解】B至少受到重力、A對B的壓力、斜面的支持力三個力，A對B可能有摩擦力，可能無摩擦力，斜面對物體B也可能有靜摩擦力，也有可能沒有靜摩擦力，B靜止，則這兩個摩擦力至少有解析：B【解析】【分析】【詳解】B至少受到重力、A對B的壓力、斜面的支持力三個力，A對B可能有摩擦力，可能無摩擦力，斜面對物體B也可能有靜摩擦力，也有可能沒有靜摩擦力，B靜止，則這兩個摩擦力至少有一個，因此B受到4個力或5個力；而A受到力支持力與重力外，可能受到拉力與B對A的摩擦力，因此A可能受到2個力或

37、4個力。當(dāng)B對A沒有摩擦力時，AB受力個數(shù)分別為2個和4個；當(dāng)B對A有摩擦力時，斜面對物體B也可能有靜摩擦力，也有可能沒有靜摩擦力，A、B受力個數(shù)可能為4個和4個或4個和5個。本題選不可能的，故選B。三、實驗題29F B C 【解析】【分析】【詳解】（1）1F是通過作圖的方法得到合力的理論值，在平行四邊形的對角線上，而F是通過一個彈簧稱沿AO方向拉橡皮條，使橡皮條伸長到O點，其方向一定沿AO方向即方向一定沿AO方向的是F（2）2合力與分力是等效替代的關(guān)系，所以本實驗采用的等效替代法，故選B（3）3A在實驗中要減小拉力方向的誤差，應(yīng)讓標(biāo)記同一細(xì)繩方向的兩點盡量遠(yuǎn)些，故細(xì)繩應(yīng)該長一些，故A正確，不符合題意；B作圖時，我們是在白紙中作圖，做出的是水平力的圖示，若拉力傾斜，則作出圖的方向與實際力的方向有有較大差別，故應(yīng)使各力盡量與木板面平行，故B正確，不符合題意；C拉力越大，則讀數(shù)中出現(xiàn)的相對誤差越小，故拉力應(yīng)適當(dāng)大些，但是兩個拉力的夾角過大，合力會過小，量取理論值時相對誤差變大，故C錯誤，符合題意；D細(xì)繩用彈性繩代替對實驗無影響，故D正確，不符合題意30BC 加速 0.02s 【解析】【分析】【詳解】(1) 1A項：打點計時器本身是計時儀器，不需要再使用表，故A錯誤；B項：為了更有效利用紙帶，開始釋放小車時，應(yīng)使小車靠近電火花計時