機(jī)動(dòng)車類專業(yè)2014年山西省中等職業(yè)學(xué)校對(duì)口升學(xué)樣題

1、機(jī)動(dòng)車類專業(yè)2014年山西省中等職業(yè)學(xué)校對(duì)口升學(xué)樣題 山西省2014年對(duì)口升學(xué)考試 機(jī)動(dòng)車類專業(yè)樣題 第一部分 物理（100分） 一、單項(xiàng)選擇題（本大題共10小題，每小題3分，共計(jì)30分。在每小題的四個(gè)備選答案中，只有一個(gè)答案是正確的，請(qǐng)將代表正確答案的字母填寫在題中橫線上） 1.關(guān)于力下列哪種說法正確： A.力是物體運(yùn)動(dòng)的原因 B.只有物體跟地球接觸才受重力 C.力是物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變的原因 D.力是標(biāo)量 2.汽車在下列不同階段的運(yùn)動(dòng)中，加速度最大的是 A.緩慢啟動(dòng) B.正常進(jìn)站 C.兩站間勻速運(yùn)動(dòng) D.緊急剎車 3.下列幾個(gè)物理量，哪個(gè)不是矢量：。 A.速度 B.質(zhì)量 C.加速度 D.作用力

2、 4.在勻速圓周運(yùn)動(dòng)中，不變的量是。 A.線速度 B.向心加速度 C.角速度 D.向心力 5.閉合電路中一部分導(dǎo)體作切割磁感線運(yùn)動(dòng)時(shí)，電路中產(chǎn)生的感應(yīng)電流的方向用下列哪個(gè)定則確定： 。 A.左手定則 B.右手定則 C.右手螺旋定則 D.安培定則 6.根據(jù)功率表達(dá)式P=Fv,下列說法正確的是。 A.速度越大，功率越大 B.力越大，功率越大 C.若力與速度方向垂直，則功率P仍等于Fv D.當(dāng)功率一定時(shí)，速度越大，力越?。划?dāng)力一定時(shí)，速度越大，消耗的功率越大 7.下列表示磁場(chǎng)B、電流I和安培力F之間關(guān)系的圖中，不正確的是 8.已知玻璃的折射率為155，水的折射率為133，當(dāng)光從水中射入玻璃時(shí)，則 。

3、 A.折射角大于入射角 B.兩種介質(zhì)比較，玻璃是光疏介質(zhì) C.可能會(huì)發(fā)生全反射 D.兩種介質(zhì)比較，水是光疏介質(zhì) 9.三個(gè)電阻并聯(lián)，R12，R23，R36，通過這三個(gè)電阻的電流之比是 。 A.321 B.236 C.632 D.123 10.關(guān)于變壓器的工作情況，下列說法正確的是。 A.變壓器的工作原理是互感現(xiàn)象 B.變壓器的工作原理是自感現(xiàn)象 C.變壓器能變交流電，也能變直流電 D.變壓器原、副線圈兩端的電壓跟它們的匝數(shù)成反比 二、填空題（本大題共10小題，每空1分，共計(jì)20分。請(qǐng)把正確答案填寫在橫線上） 2.放在水平桌面上的書受到重力和支持力作用，重力的施力物體是，支持力的施力物體是 。 3

4、.兩個(gè)共點(diǎn)力為F16N和F210N，則它們合力的最大值是 N，最小值是 N。 4.使質(zhì)量m10kg的物體產(chǎn)生a05m/s2加速度的力是 N；而F20N的力可使質(zhì)量m50kg的物體產(chǎn)生的加速度是 m/s2。 5.如圖所示，通電導(dǎo)線ab周圍的磁場(chǎng)方向是：導(dǎo)線上方垂直紙面向里，下方垂直紙面向外，則導(dǎo)線中的電流方向是從 到 。 6.在地面附近一個(gè)質(zhì)量為5kg的物體，從零勢(shì)面以上8m處下落到零勢(shì)面以下2m處的過程中，重力勢(shì)能的最大值是 J，重力做功是 J。（g10m/s2） 7.如圖所示，在B0.4T的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，有一根長(zhǎng)L0.4m的通電導(dǎo)線，受安培力F0.2N，方向向右，則導(dǎo)線中的電流I，方向從。 8

5、.電源就是把 9.物質(zhì)是由1升水和1升酒精混合后的體積小于2升，表明分子之間有 。 10.兩個(gè)電阻分別為R140、R260，若將它們串聯(lián)在電壓為30V的電路中，通過R1的電流是 A，則R2兩端的電壓是 V。 三、判斷題（本大題共10小題，每小題1分，共計(jì)10分。判斷下列各題的正誤，在題后的括號(hào)內(nèi)，正確的打“”，錯(cuò)誤的打“”） 1.相互接觸的物體間一定有摩擦力。 （ ） 2.物體作勻變速運(yùn)動(dòng)時(shí)，它的速度一定增加。 （ ） 3.只要物體受的合外力不為零，物體一定作加速運(yùn)動(dòng)。 （ ） 4.馬拉車前進(jìn)的原因是馬拉車的力大于車?yán)R的力。 （ ） 5.機(jī)械振動(dòng)一定是變速運(yùn)動(dòng)。 （ ） 6.勻強(qiáng)電場(chǎng)中各點(diǎn)的

6、場(chǎng)強(qiáng)一定相同。 （ ） 7.導(dǎo)體作切割磁感線運(yùn)動(dòng)時(shí)感應(yīng)電流的方向用左手定則判斷。 （ ） 8.光從光密介質(zhì)射向光疏介質(zhì)時(shí)一定會(huì)發(fā)生全反射。 （ ） 9.金屬導(dǎo)體中的電流方向跟導(dǎo)體中自由電荷的運(yùn)動(dòng)方向相反。 （ ） 10.在并聯(lián)電路中，“220V、100W”的燈泡比“220V、15W” 的燈泡亮。 （ ） 四、計(jì)算題（本大題共4小題，每小題10分，共計(jì)40分） 1.飛機(jī)以80m/s的速度著陸后，在跑道上滑行40s停止； 則：飛機(jī)滑行過程中的加速度是多少？ 飛機(jī)滑行的距離是多少？ 2.質(zhì)量m=4t的汽車，在水平路面上作直線運(yùn)動(dòng)，牽引力F=1104N，汽車與路面動(dòng)摩擦因數(shù)=0.2。（取g=10 m/

7、s2）求： 汽車受哪幾個(gè)力作用？畫出受力圖。 汽車的加速度是多少？ 3.標(biāo)有“220V、40W”的電燈，接在電壓220V的電路中，若每天工作5h，一個(gè)月（30d）消耗的電能是多少度電？若每度電0.5元，一個(gè)月應(yīng)交多少電費(fèi)？ 4.如圖所示，勻強(qiáng)磁場(chǎng)方向垂直紙面向里，磁感強(qiáng)度B0.4T，一外力使長(zhǎng)L03m的導(dǎo)體ab在無(wú)摩擦的框架上以v5m/s的速度向右勻速滑動(dòng)，若電阻R12、R24，其他電阻不計(jì)。求： 導(dǎo)體ab兩端哪端電勢(shì)高？請(qǐng)?jiān)趫D上標(biāo)出感應(yīng)電流的方向 。 閉合回路中的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)和感應(yīng)電流各是多少？ 第二部分 實(shí)用汽車電工電子技術(shù)（80分） 五、單項(xiàng)選擇題（本大題共10小題，每小題2分，共20分）

8、 1.測(cè)量電路電流時(shí)，選用電流表（ ）在電路中進(jìn)行測(cè)量。 A.并聯(lián) B.串聯(lián) C.混聯(lián) D.均可 2.電路中的熔絲燒斷時(shí)，應(yīng)查明原因，排除故障后，按原負(fù)荷更換（ ）熔絲。 A.適宜的 B.隨意選 C.較大的 D.金屬絲 3.串聯(lián)電路中，電流處處相等，總電壓是分電壓（ ）。 A.之差 B.相等 C.之和 D.無(wú)法判斷 4.三相交流電是由三個(gè)大小相等，頻率相同相位彼此相差（ ）的電動(dòng)勢(shì)組成的。 A.30 B.60 C.90 D.120 5.PN結(jié)具有單向?qū)щ娦裕诱螂妷簳r(shí)，處于（ ）狀態(tài)。 A.截止 B.導(dǎo)通 C.正反均截止 D.正反均導(dǎo)通 6.晶體管的放大導(dǎo)通是因?yàn)椋?）施加了正向電壓所致。

9、A.發(fā)射級(jí) B.集電極 C.基極 D.所有級(jí) 7.整流濾波電路是利用（ ）的能量存儲(chǔ)功能來(lái)實(shí)現(xiàn)的。 A.電容或電感 B.電容或電阻 .電阻或電感 D.電阻器 8.汽車電動(dòng)機(jī)的磁極是產(chǎn)生（ ）。 A.電流 B.電壓 C.能量 D.磁場(chǎng) 9.汽車發(fā)電機(jī)的搭鐵與調(diào)節(jié)器的搭鐵應(yīng)（ ）。 A.一致 B.不一致 C.相反 D.無(wú)法判斷 10.汽車發(fā)電機(jī)整流時(shí)，是（ ）兩個(gè)二極管工作。 A.同向的正負(fù) B.不同向的正負(fù) C.任意的 D.無(wú)法判斷 六、填空題（本大題共9小題，每空1分，共20分） 1.直流電是指 一定而 不變的電流。 2.電流對(duì)人體的傷害有三種： 、 和 生理傷害。 3.電路中，帶電粒子在電源

10、作用下作有規(guī)則的定向移動(dòng)而形成 。 4.基爾霍夫定律中，任一節(jié)點(diǎn)的電流的 恒等于零。 5.晶體管是一種具有電流 作用和 作用的半導(dǎo)體器件。 6.晶閘管是一種 半導(dǎo)體器件，又稱 。 7.完成 功能的電路，及利用具有 導(dǎo)電性能的 器件，將 轉(zhuǎn)換成 的電路為整流電路。 8.變壓器的主要部件是 和 ，組裝在一起稱為器身。 9.汽車起動(dòng)機(jī)的由 、 、 部分組成。 七、判斷題（本大題共5小題，每小題2分，共10分） 1.使用萬(wàn)用表測(cè)量電壓時(shí)，應(yīng)選用適宜的檔位進(jìn)行測(cè)量。 （ ） 2.并聯(lián)電路的特點(diǎn)是電阻兩端電壓相等，總電流與分電流亦相等。 （ ） 3.汽車起動(dòng)機(jī)磁場(chǎng)連接普遍采用兩個(gè)繞組先串聯(lián)后并聯(lián)再與電樞繞

11、組串聯(lián)，目的是減小電阻，增大電流和電磁轉(zhuǎn)矩。 （ ） 4.汽車發(fā)電機(jī)整流是利用三個(gè)二極管來(lái)完成的。 （ ） 5.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電壓調(diào)節(jié)器是通過調(diào)節(jié)磁場(chǎng)電流控制發(fā)動(dòng)機(jī)輸出電壓的。 （ ） 八、簡(jiǎn)答題（本大題共3小題，每小題10分，共30分） 1.電動(dòng)勢(shì)和電壓的區(qū)別是什么？ 2.正弦交流電的三要素是什么？ 3.變壓器的作用有哪些？ 第三部分 汽車故障診斷部分樣題（120分） 九、填空題（本大題共10小題，每空2分，共40分） 1.汽車專用萬(wàn)用表一般具有自動(dòng)斷電、_ _ _、_ _ _、_ _和 數(shù)據(jù)鎖定等功能。 2.目前，汽車上應(yīng)用廣泛的EFI系統(tǒng)有_ 型、_ 型和M型三種型式。 3.電控汽油噴射系統(tǒng)

12、的控制原則是以_ _ _為控制核心，以空氣流量和_ _ _為控制基礎(chǔ)，以_ _ _為控制對(duì)象，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下獲得最佳的混合氣濃度，以滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放要求。 4.電控汽油噴射系統(tǒng)是由_ _ _、_ _ _和電子控制系統(tǒng)組成。 5.曲軸位置及轉(zhuǎn)速傳感器主要有_ _ _、_ _ _和光電式三種類型。 6.點(diǎn)火控制包括_ _ _，點(diǎn)火初級(jí)電路通電時(shí)間（閉合角）控制以及爆震反饋控制三個(gè)方面。 7.現(xiàn)代汽車采用的電控自動(dòng)變速器一般由液力變矩器、_ _ _、液壓控制系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)四大部分組成。 8.整個(gè)行星齒輪機(jī)構(gòu)由太陽(yáng)輪、_ _ 和_ _ _三個(gè)基本構(gòu)件組成。 9.液力變矩器中

13、泵輪的作用是把發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為工作液的_ _ 。 10.電子控制防抱死系統(tǒng)（ABS）均由_ _ 、_ _ 和_ _ _三大部分組成。 十、單項(xiàng)選擇題（本大題共10小題，每小題2分，共20分） 1.在測(cè)定電壓時(shí)，汽車萬(wàn)用表的“+”、“-”測(cè)針若與電路測(cè)點(diǎn)的“+”、“-”極性不一致，屏幕顯示的測(cè)試數(shù)值是（ ）。 A.正數(shù) B.負(fù)數(shù) C.任意數(shù)值 D.不能顯示 2.如果不能確定所測(cè)電路電流的量程，則應(yīng)先從（ ）開始選擇。 A.最大電流量程 B.最小電流量程 C.12電流量程 D.任意量程 3.F98汽車示波儀測(cè)試氧傳感器時(shí)，測(cè)試時(shí)用屏蔽測(cè)試線連接（ ）后再和通道A連接。 A.濾壓適配器 B.濾磁

14、適配器 C.濾波適配器 D.濾流適配器 4.F98汽車示波儀測(cè)試節(jié)氣門位置傳感器時(shí)，應(yīng)選擇的測(cè)試菜單是（ ）。 A.示波器 B.萬(wàn)用表 C.通用傳感器 D.電位計(jì) 5.在V.A.G1552診斷儀中，地址字“01”代表（ ）電子系統(tǒng)。 A.發(fā)動(dòng)機(jī) B.制動(dòng) C.變速器 D.離合器 6.汽油噴射控制最主要的控制內(nèi)容是噴油量控制和（ ）。 A.怠速控制 B.點(diǎn)火正時(shí)控制 C.排氣凈化控制 D.噴油正時(shí)控制 7.燃油壓力調(diào)節(jié)器的基本原理為（ ）。 A.噴油壓力=進(jìn)氣歧管壓力 B.噴油壓力=油泵輸出油壓 C.噴油壓力=大氣壓與進(jìn)氣歧管壓力差 D.噴油壓力=調(diào)節(jié)器彈簧力 8.換擋電磁閥的作用是開啟或關(guān)閉液

15、壓油路來(lái)控制換擋閥的工作，所以這類電磁閥通常 被稱為（ ）電磁閥。 A.開關(guān)式 B.線性 C.雙向 D.單向 9.ABS低選控制方式通常可避免在（ ）附著系數(shù)不一樣時(shí)引起制動(dòng)跑偏。 A.左、右車輪 B.前、后車輪 C.前左、后右 D.前右、后左 10.循環(huán)制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器的油泵和儲(chǔ)能器是在（ ）過程中起作用。 A.增壓制動(dòng) B.保壓制動(dòng) C.減壓制動(dòng) D.所有制動(dòng) 十一、判斷題（本大題共10小題，每小題2分，共20分） 1.汽車專用萬(wàn)用表一般能測(cè)試電壓、電流、電阻，但不能檢測(cè)頻率、溫度和占空比等。 （ ） 2.萬(wàn)用表在檢測(cè)元件的直流電流時(shí)，紅色測(cè)針可隨意插入面板插孔。 （ ） 3.F98汽車示波

16、儀具有獨(dú)立的雙通道，但不可同時(shí)顯示兩個(gè)信號(hào)波。 （ ） 4.V.A.G1552診斷儀中輸入的地址字都是兩位數(shù)。 （ ） 5. 異步噴射是指燃油的噴射與曲軸轉(zhuǎn)角位置無(wú)關(guān)。 （ ） 6. 點(diǎn)火提前角越小，爆震越容易發(fā)生。 （ ） 7. 鎖止離合器的作用是自動(dòng)地將渦輪與導(dǎo)輪剛性地鎖止在一起，使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力直接傳 給變矩器輸出軸，提高了變矩器的傳動(dòng)效率。 （ ） 8.辛普森式行星齒輪機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)之一是兩排行星齒輪機(jī)構(gòu)共用一個(gè)太陽(yáng)輪。 （ ） 9.失速試驗(yàn)每次測(cè)試持續(xù)時(shí)間不得超過5s，連續(xù)測(cè)試不得超過3次。 （ ） 10.ABS的單獨(dú)控制方式是根據(jù)各個(gè)車輪制動(dòng)所需的制動(dòng)力采用單獨(dú)控制，以便能產(chǎn)生 較好的

17、制動(dòng)效果。 （ ） 十二、名詞解釋（本大題共2小題，每小題5分，共10分） 1.最佳點(diǎn)火提前角 2.換擋規(guī)律 十三、簡(jiǎn)答題（本大題共3小題，共30分） 1.霍爾效應(yīng)式傳感器的基本原理？（8分） 2.簡(jiǎn)述奧迪A6轎車ABS系統(tǒng)制動(dòng)壓力保持階段的工作原理？（10分） 3.如圖所示，分析A340E型電控自動(dòng)變速器超速檔的動(dòng)力傳遞路線？（12分） 山西省2014年對(duì)口升學(xué)考試 機(jī)動(dòng)車類專業(yè)樣題答案 第一部分 物理 一、單項(xiàng)選擇題 1.C 2.D 3.B 4.C 5.B 6.D 7.C 8.D 9.A 二、填空題 1.有大小有方向 只有大小沒有方向 2.地球 桌子 3. 16 4 4. 5 0.4 5.

18、 b a 6.400 500 7. 1.25 a到b 8.其他形式的 電 9.大量分子 間隙 10. 0.3 18 三、判斷題 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 四、計(jì)算題 1.解：v080m/s，t40s，vt0 vtv0+at a-2m/s2 sv0t+12 2at s1600m 2.解：m4t，F(xiàn)1104N，0.2，取g10m/s2 汽車受四個(gè)力：重力、牽引力、摩擦力、支持力。（受力圖略）Fmgma a0.5m/s2 3.解：一個(gè)月消耗的電能： E=Pt4010-35306（千瓦時(shí)）6度電 10.A 9. 10. 一個(gè)月應(yīng)交電費(fèi)： 電費(fèi)60.53元 4.解：B0.4T，L0

19、.3m，v5m/s，R12，R24 a端電勢(shì)高；導(dǎo)體ab上感應(yīng)電流的方向是ba。 EBLv0.40.350.6V R1R2并聯(lián)，RR1R2/（R1+R2）24/（2+4）4/3 IE/R0.6/（4/3）0.45A 第二部分 實(shí)用汽車電工電子技術(shù) 五、單項(xiàng)選擇題 1.B 2.A 3.C 4.D 5.B 6.C 7.A 8.D 9.A 10.B 六、填空題 1.方向 大小 2.電擊 電傷 電磁場(chǎng) 3.直流電 4.點(diǎn)數(shù)和 5.放大 開關(guān)控制 6.大功率 7.整流 單向 整流 交流電 直流電 8.鐵芯 繞組 9.磁極 電樞 電刷組件 七、判斷題 1. 2 3 4 5. 八、簡(jiǎn)答題 1. 答：（1）電動(dòng)勢(shì)與電壓具有不同的物理意義。電動(dòng)勢(shì)表示非電場(chǎng)力（電源力）做功的大小，而電壓則表示電場(chǎng)力做功的大小。 （2）電動(dòng)勢(shì)與電壓的方向不同。電動(dòng)勢(shì)的方向是由低電位指向高電位，即電位升高的方向，而電壓則由高電位指向低電位，即電位降低的方向。 （3）電動(dòng)勢(shì)僅存在于電源的內(nèi)部，而電壓不僅存在于電源兩端，而且存在于外電路當(dāng)中。 電