電梯培訓(xùn)(安全保護(hù)系統(tǒng))

1、電梯檢驗(yàn)員 取證培訓(xùn),防超越行程的保護(hù)；防電梯超速和斷繩的保護(hù)；防人員剪切和墜落的保護(hù)；緩沖裝置；報(bào)警和救援裝置 ；停止開關(guān)和檢修運(yùn)行裝置；消防功能；防機(jī)械傷害的防護(hù)；電氣安全保護(hù),第五章 安全保護(hù)系統(tǒng),第一節(jié) 防超越行程的保護(hù),1、目的：為了防止電梯由于控制方面的故障，轎廂超越頂層或底層端站繼續(xù)運(yùn)行，必須設(shè)置保護(hù)裝置防止發(fā)生嚴(yán)重的后果和結(jié)構(gòu)損壞。 2、組成：一般是由設(shè)置在井道內(nèi)上下端站附近的強(qiáng)迫換速開關(guān)、限位開關(guān)和極限開關(guān)組成。 3、GB7588-2003標(biāo)準(zhǔn)對(duì)極限開關(guān)的要求,GB7588-2003第10.5條對(duì)極限開關(guān)提出以下幾點(diǎn)要求：1、電梯應(yīng)設(shè)極限開關(guān)。2、極限開關(guān)的動(dòng)作要求。3、極限

2、開關(guān)的作用方法。電梯監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程對(duì)極限開關(guān)提出的要求：井道上下兩端應(yīng)裝設(shè)極限位置保護(hù)開關(guān)。它應(yīng)在轎廂或?qū)χ亟佑|緩沖器前起作用，并在緩沖器被壓縮期間保持其動(dòng)作狀態(tài)。 極限開關(guān)動(dòng)作后，電梯應(yīng)當(dāng)不能自動(dòng)恢復(fù)運(yùn)行。 （新規(guī)程報(bào)批稿,第2節(jié) 防電梯超速和斷繩的保護(hù),1、作用： 電梯控制失靈； 曳引力不足； 制動(dòng)器失靈或制動(dòng)力不足； 超載拖動(dòng) 斷繩 2、防電梯超速和斷繩的保護(hù)就是安全鉗和限速器系統(tǒng),限速器和安全鉗 限速器和安全鉗是電梯最重要的安全保護(hù)裝置，也稱之為斷繩保護(hù)和超速保護(hù)。 限速器的鋼絲繩圍繞著繩輪和底坑中的脹繩輪形成一個(gè)閉環(huán)，其繩頭部與轎廂緊固在一起，并通過機(jī)械連桿與安全鉗連起來。如果轎廂超速

3、，限速器立即動(dòng)作，觸發(fā)夾繩裝置夾緊鋼絲繩。當(dāng)轎廂下降時(shí)，鋼絲繩拉動(dòng)安全鉗運(yùn)作使安全鉗對(duì)導(dǎo)軌產(chǎn)生摩擦力，把轎廂迅速制動(dòng)在導(dǎo)軌上，停止運(yùn)動(dòng),限速器工作原理,安全鉗工作原理,第三節(jié) 防人員剪切和墜落的保護(hù),在電梯的事故中人員被運(yùn)動(dòng)的轎廂剪切和墜落井道的事故占的比例最大。 防止人員剪切和墜落的保護(hù)主要是由 門、門鎖和門的電氣安全觸點(diǎn)聯(lián)合承擔(dān) GB7588-2003對(duì)門的要求如下,門和門鎖,層門、轎門是電梯的必備機(jī)構(gòu)，電梯的故障及事故80%以上都發(fā)生在門系統(tǒng)上，是電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和安全監(jiān)察的重點(diǎn),一種電梯門鎖結(jié)構(gòu),第四節(jié) 緩沖裝置,電梯由于控制失靈、曳引力不足或制動(dòng)器失靈等發(fā)生轎廂或?qū)χ囟椎讜r(shí)，緩沖器將吸收

4、轎廂或?qū)χ氐膭?dòng)能，提供最后的保護(hù)，以保證人員和電梯結(jié)構(gòu)的安全,蓄能型緩 沖器只能用于 額定速度 不超 過 1.0 m/s 的 電梯,彈簧緩沖器結(jié)構(gòu),緩沖器,液壓緩沖器,耗能型 緩沖器 能適用于任何速 度 的電梯,第五節(jié) 報(bào)警和救援裝置,1、用途 電梯發(fā)生人員被困轎廂內(nèi)時(shí)，通過報(bào)警或通信裝置應(yīng)能將情況及時(shí)通知管理人員并通過救援裝置將人員安全救出轎廂。 2、報(bào)警裝置 ：報(bào)警裝置和應(yīng)急照明,1）應(yīng)如何正確理解報(bào)警裝置？ 規(guī)程要求：轎廂內(nèi)應(yīng)裝有緊急報(bào)警裝置和應(yīng)急照明。當(dāng)電梯行程大于30m時(shí)，在轎廂和機(jī)房之間應(yīng)設(shè)置對(duì)講系統(tǒng)或類似裝置。上述裝置在停電時(shí)應(yīng)由自動(dòng)再充電的緊急電源供電。緊急報(bào)警裝置應(yīng)保證建筑物

5、內(nèi)的組織機(jī)構(gòu)能有效地應(yīng)答緊急呼救。 GB7588-2003標(biāo)準(zhǔn)的第14.2.3對(duì)緊急報(bào)警裝置提出以下要求： a、應(yīng)設(shè)緊急報(bào)警裝置； b、供電要求為緊急照明電源或等效電源； c、應(yīng)采用對(duì)講系統(tǒng)與救援服務(wù)持續(xù)聯(lián)系，啟動(dòng)不必再操作,d、電梯行程大于30m時(shí)，在轎廂和機(jī)房之間應(yīng)設(shè)置對(duì)講系統(tǒng)或類似裝置。上述裝置在停電時(shí)應(yīng)由自動(dòng)再充電的緊急電源供電。注意：緊急緊急操作報(bào)警裝置是我們檢驗(yàn)的重點(diǎn)。用戶很難做到。新舊規(guī)程中都是重點(diǎn)項(xiàng)目。 3、救援裝置 緊急操作 a、不大于400N手動(dòng)緊急操作裝置； b、大于400N緊急電動(dòng)運(yùn)行。 安全窗 井道安全門 轎廂安全門,第六節(jié) 停止開關(guān)和檢修運(yùn)行裝置,1、停止開關(guān)一般稱

6、急停開關(guān)，按要求在轎頂、底坑和滑輪間必須設(shè)停止開關(guān)。 標(biāo)準(zhǔn)要求：在底坑、轎頂、滑輪間、檢修控制裝置上、對(duì)接操作的轎廂內(nèi)均應(yīng)當(dāng)設(shè)有可靠有效的停止裝置，并且滿足以下要求： (1).符合電氣安全裝置的要求,2)停止裝置的操作裝置應(yīng)當(dāng)為雙穩(wěn)態(tài)、紅色并標(biāo)以“停止”字樣，并且不會(huì)出現(xiàn)誤操作釋放的可能；(3).轎頂停止裝置應(yīng)當(dāng)設(shè)置在距入口處不不大于1m且易接近的位置；(4).應(yīng)當(dāng)能夠使電梯停止并使電梯包括自動(dòng)門保持不服務(wù)狀態(tài)2、檢修運(yùn)行裝置教材：為便于檢修和維護(hù)而設(shè)置的運(yùn)行狀態(tài)，由安裝在轎頂或其他地方的檢修運(yùn)行裝置進(jìn)行控制,標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定只有在轎頂設(shè)置檢修運(yùn)行裝置；轎頂檢修控制裝置應(yīng)當(dāng)由一個(gè)符合電氣安全裝置要求并

7、且能夠防止誤操作的雙穩(wěn)態(tài)開關(guān)操作，并滿足以下要求：(1)一經(jīng)進(jìn)入檢修運(yùn)行，應(yīng)當(dāng)取消正常運(yùn)行（包括任何自動(dòng)門操作）、緊急電動(dòng)運(yùn)行、對(duì)接操作運(yùn)行。只有再一次操作檢修開關(guān)，才能使電梯重新恢復(fù)正常工作,2)轎廂運(yùn)行應(yīng)當(dāng)依靠一種持續(xù)撳壓按鈕，此按鈕應(yīng)當(dāng)有防止誤操作的保護(hù)，并標(biāo)明運(yùn)行方向，轎廂運(yùn)行速度不應(yīng)當(dāng)大于0.63m/s；(3)轎廂運(yùn)行仍應(yīng)當(dāng)依靠安全裝置。（4）包括停止裝置；（5）不應(yīng)超過正常的行程范圍,第七節(jié) 消防功能,1、消防功能和消防電梯 規(guī)程消防開關(guān)應(yīng)設(shè)在基站或撤離層，防護(hù)玻璃應(yīng)完好，并標(biāo)有“消防”字樣。消防開關(guān)動(dòng)作后，此時(shí)外呼和內(nèi)選信號(hào)無效，轎廂應(yīng)直接回到指定撤離層，將轎門打開。 新規(guī)程如果

8、電梯有消防返回功能，則當(dāng)消防功能啟動(dòng)后，電梯不響應(yīng)當(dāng)召喚信號(hào)，轎廂直接返回撤離層，并且開門等候轎內(nèi)新的指令。 消防電梯的要求和普通電梯不同,第八節(jié)防機(jī)械傷害的防護(hù),轎頂防護(hù)欄 井道壁離轎頂外側(cè)水平方向自由距離超過0.3m的時(shí)，轎頂應(yīng)當(dāng)裝設(shè)護(hù)欄，并固定可靠。護(hù)欄應(yīng)當(dāng)滿足以下要求： (1)護(hù)欄組成：扶手、0.10m高的護(hù)腳板、中間欄桿及固定在護(hù)欄上的警示符號(hào)或者須知,2)扶手高度：當(dāng)自由距離不大于0.85m時(shí)，不應(yīng)當(dāng)小于0.70m，當(dāng)自由距離大于0.85m時(shí)，不應(yīng)當(dāng)小于1.10m；(3)扶欄位置：護(hù)欄應(yīng)當(dāng)裝設(shè)在距轎頂邊緣最大為0.15之內(nèi)，并且其扶手外緣和井道中的任何部件之間的水平距離不應(yīng)當(dāng)小于0

9、.10m；(4)護(hù)欄的入口應(yīng)當(dāng)使人員安全、方便出入,曳引輪、滑輪、鏈輪、限速器張緊輪均應(yīng)當(dāng)按GB7588-2003表3的要求設(shè)置防護(hù)裝置，以避免人身傷害、鋼絲繩或者鏈條因松馳而脫離繩輪或者鏈輪、異物進(jìn)入繩槽或者鏈與鏈輪之間。(2)所采用的防護(hù)裝置應(yīng)當(dāng)能夠看到旋轉(zhuǎn)部件并且不防礙檢查與維護(hù)工作。如果防護(hù)裝置是網(wǎng)孔狀，則其尺寸及安全距離應(yīng)當(dāng)符合GB12265.1-1997表四的要求,第九節(jié) 電氣安全保護(hù),一、直接觸電的防護(hù) 導(dǎo)體之間和導(dǎo)體對(duì)地的絕緣電阻：動(dòng)力電路和電氣安全裝置電路不小于0.5M；照明電路和其他電路不小于0.25M。 二、間接觸電的防護(hù) 系統(tǒng)接地型式應(yīng)根據(jù)供電系統(tǒng)采用TN-S或TN-C

10、-S系統(tǒng)，進(jìn)入機(jī)房起中性線（N）與保護(hù)線（PE）應(yīng)始終分開,三、電氣故障的防護(hù)每臺(tái)電梯應(yīng)配備供電系統(tǒng)斷相、錯(cuò)相保護(hù)裝置，該裝置在電梯運(yùn)行中斷相也應(yīng)起保護(hù)作用。 直接與電源連接的電動(dòng)機(jī)應(yīng)進(jìn)行短路保護(hù)。 直接與電源連接的電動(dòng)機(jī)應(yīng)自動(dòng)斷路器進(jìn)行過載保護(hù),電氣安全裝置 電梯裝置需要由一個(gè)以上電氣安全裝置監(jiān)控，這些電氣安全裝置之中的任何一個(gè)動(dòng)作，應(yīng)防止電梯主機(jī)啟動(dòng)或立即使其停止，制動(dòng)器的電源也應(yīng)切斷,電梯中需要的電氣安全裝置： 1、監(jiān)控的裝置檢查檢修門、井道安全門及檢修活板門的關(guān)閉位置。 2、檢查轎門的鎖閉狀況 。 3、檢查層門的鎖閉狀況 。 4、檢查層門的關(guān)閉狀況 。 5、檢查無門鎖裝置的單扇或多扇門

11、的關(guān)閉位置 6、檢查轎門的關(guān)閉位置 7、檢查轎廂安全門和轎廂安全窗的鎖閉狀況 8、檢查鋼絲繩或鏈條的非正常的伸長 9、檢查補(bǔ)償繩的張緊度 10、檢查補(bǔ)償繩的防跳裝置 11、檢查安全鉗裝置的動(dòng)作 12、檢查限速器的動(dòng)作 13、檢查限速器的復(fù)位,14、檢查限速器繩的張緊度 15、檢查緩沖器的復(fù)位 16、檢查轎廂位置傳遞補(bǔ)裝置的張緊度(極限開頭) 17、曳引驅(qū)動(dòng)電梯的極限位置開關(guān) 18、檢查鋼絲繩或鏈條的松弛情況 19、檢查轎廂位置傳遞補(bǔ)裝置的張緊度(減速檢查裝置) 20、檢查減行程緩沖器的減速情況 21、主開關(guān)的控制 22、檢查平層和再平層 23、檢查轎廂位置傳遞裝置的張緊度(平層和再平層) 24

12、、檢修運(yùn)行開關(guān) 25、緊急電動(dòng)運(yùn)行開關(guān) 26、對(duì)接操作的行程限位裝置 27、對(duì)接操作的鑰匙操作的安全觸點(diǎn) 28、停止裝置(轎頂、底坑、滑輪間、緊急電動(dòng)操作裝 置,電氣故障的防護(hù) 以下任一種電氣設(shè)備故障不能使電梯產(chǎn)生危 險(xiǎn)，否則應(yīng)采取措施使電梯立即自動(dòng)停止運(yùn)行。 1、無電壓 2、電壓降低 3、導(dǎo)線（體）中斷 4、對(duì)地或?qū)饘傥锛慕^緣損壞 5、電氣元件的短路或斷路，如電阻裝、電容器、 晶體管、燈等 6、接觸器或繼電器可動(dòng)銜鐵不吸合或不完全吸合 7、接觸器或繼電器的可動(dòng)銜鐵不釋放 8、觸點(diǎn)不斷開 9、觸點(diǎn)不閉合 10、錯(cuò)相,10. 電梯施工類別劃分 改造 大修 維修 日保,改造： 以下部件變更型號(hào)、規(guī)格，致使電梯主參數(shù)發(fā)生變更時(shí)，認(rèn)定為改造作業(yè)： 限速器、安全鉗、緩沖器、門鎖、繩頭組合、導(dǎo)軌、曳引機(jī)、控制柜、防火層門、玻璃門及玻璃轎壁、上行超速保護(hù)裝置、含有電子元件的安全電路,大修 不變更電梯主參數(shù)，但需要通過更新或調(diào)整以下部件（保持原規(guī)格）才能完成的修理業(yè)務(wù)： 限速器、安全鉗、緩沖器、門鎖、繩頭組合、導(dǎo)軌、曳