汽車發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)與分解

1、第四章 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)與分解,二、發(fā)動(dòng)機(jī)大修的標(biāo)志,發(fā)動(dòng)機(jī)大修首先檢定發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率與標(biāo)準(zhǔn)額定功率的差異。如果下降25%以上則應(yīng)考慮大修。檢測(cè)時(shí)可在測(cè)功機(jī)上檢測(cè)。如果在滾動(dòng)式測(cè)功儀上檢測(cè)，則小客車驅(qū)動(dòng)輪功率小于發(fā)動(dòng)饑額定功率的53%，貨運(yùn)車和大客車驅(qū)動(dòng)輪功率小于發(fā)動(dòng)機(jī)功率的45%（指雙級(jí)主減速器）或50%（指單級(jí)主減速器）時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)考慮大修。如果用發(fā)動(dòng)機(jī)無負(fù)荷測(cè)功儀測(cè)量，當(dāng)加速時(shí)間超過原定的25%，也應(yīng)考慮大修。在無上述設(shè)備的情況下，可在平坦、堅(jiān)固而且干燥的路面進(jìn)行加速試驗(yàn)，如超過表4-1所列的加速時(shí)間應(yīng)考慮大修,表4-1 車輛比功率與加速時(shí)間的關(guān)系,上述情況的測(cè)試，僅反映可能需要大修，最

2、后應(yīng)通過拆檢缸徑，了解磨損程度。如磨損超過表4-2所列數(shù)據(jù)，則可確定該發(fā)動(dòng)機(jī)需進(jìn)行大修,表4-2 發(fā)動(dòng)機(jī)大修氣缸磨損極限,通常圓度誤差允許量較小，圓柱度允差較大，這是因?yàn)榛钊h(huán)作上下運(yùn)動(dòng)中，因彈性作用允許一定變形，而對(duì)一個(gè)圓截面上磨損允許量較小,圖4-1 發(fā)動(dòng)機(jī)修理工藝流程,發(fā)動(dòng)機(jī)修理工藝流程見圖4-1。 在汽車各大總成中，發(fā)動(dòng)機(jī)總成的修理是比較復(fù)雜的。因此，在修理過程中，應(yīng)把缸體修理作為重點(diǎn)，以缸體修理為中心，合理組織各附件、 各分總成、各零配件的修理。合理地進(jìn)行修復(fù)零件、報(bào)廢或外購件的工作，以降低成本，保證及時(shí)修好發(fā)動(dòng)機(jī),三、發(fā)動(dòng)機(jī)修理工藝流程,第二節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)拆前的檢測(cè),一、燃油壓力的檢測(cè)

3、 燃油壓力供給管路在車上的位置如圖4-2a所示（左側(cè)），燃油壓力調(diào)節(jié)器在右側(cè)，如圖4-2b。 注意事項(xiàng)： 燃油壓力 的檢測(cè)必須在 通風(fēng)良好的環(huán) 境下操作。 在接燃油 壓力表之前最 好拆下蓄電池 負(fù)極和泄燃油 壓力，同時(shí)在 車前一米范圍 內(nèi)放兩個(gè)滅火器。 確保燃油壓力表接好，試著車幾秒鐘檢查壓力表各接頭有沒有泄漏,圖4-2 電噴車燃油壓力的檢測(cè)（奧迪A6轎車,操作步驟及要點(diǎn)： 步驟一：拆下輸油管與燃油分配器的接頭，用專用接頭把燃油壓力表連接到輸油管上，如圖4-2c、d,圖4-2 電噴車燃油壓力的檢測(cè)（奧迪A6轎車,步驟二：打開點(diǎn)火開關(guān)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，保持怠速狀態(tài)，標(biāo)準(zhǔn)的燃油壓力值在380420kP

4、a之間，如圖4-2e。 步驟三：拔掉燃油壓力調(diào)節(jié)器上的真空管，燃油壓力值應(yīng)上升到450kPa，如圖4-2f、g,圖4-2 電噴車燃油壓力的檢測(cè)（奧迪A6轎車,步驟四：把燃油壓力調(diào)節(jié)器上的真空管插回原處，燃油壓力值馬上下降到420kPa。 步驟五：關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)10分鐘后，燃油的保持壓力為300kPa，如圖4-2h（熱機(jī)為300kPa；冷機(jī)為220kPa,二、冷卻系統(tǒng)的檢測(cè) 步驟一：散熱器蓋密封壓力的檢查：用手動(dòng)壓力檢測(cè)器檢查散熱器的開啟壓力，當(dāng)在120150kPa時(shí)應(yīng)打開，并在此壓力前保持密封，否則應(yīng)更換散熱器蓋。 步驟二：散熱器密封 壓力的檢查：用手動(dòng)壓力 檢測(cè)器施加103kPa壓力， 保持2m

5、in，無泄漏（如圖 4-3）。 步驟三：發(fā)動(dòng)機(jī)水道 泄漏的檢查：拆下油底殼 放油塞放出少量機(jī)油，觀 察有無滲入冷卻液，或拔 出機(jī)油尺檢查其上有無帶 有水珠,圖4-3 冷卻系統(tǒng)的檢測(cè),三、潤(rùn)滑系統(tǒng)的檢測(cè) 1、機(jī)油油量的檢查：（如圖4-4） 將車停在水平地面上，使發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱至機(jī)油溫度不低于60后熄火，使發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)3min（以便機(jī)油回到油底內(nèi)），抽出油尺擦凈，再插復(fù)原位。拔出油尺觀察油位。 油面應(yīng)在最高（max）與最低 （min）刻線之間。當(dāng)夏季長(zhǎng) 途行駛時(shí)應(yīng)使油面接近最高 （max）標(biāo)記。若靠近或低于 最低（min）標(biāo)記，則應(yīng)補(bǔ)充 符合規(guī)定的機(jī)油,圖4-4 機(jī)油油量的檢測(cè),2、機(jī)油壓力開關(guān)的檢測(cè)：

6、 （1）將30kPa壓力開關(guān)旋裝在檢測(cè)儀上，用A線（藍(lán)色）與試驗(yàn)燈及蓄電池接通，再把檢測(cè)儀壓力線旋裝在氣缸蓋上壓力開關(guān)處，當(dāng)使檢測(cè)儀褐色線接地時(shí)，試驗(yàn)燈應(yīng)亮。（如圖4-5所示） （2）按前法，將檢測(cè)儀 B線接在機(jī)油濾清器支架的 180kPa壓力開關(guān)上，當(dāng)壓力 達(dá)到160200kPa（油溫80 時(shí)），試驗(yàn)燈應(yīng)亮否則表明 180kPa壓力開關(guān)已失效，應(yīng) 更換新件。 （3）機(jī)油壓力的檢測(cè)： 確保機(jī)油油面的高度在標(biāo)準(zhǔn) 范圍內(nèi)，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作運(yùn)轉(zhuǎn) 時(shí)，檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速油壓不 應(yīng)低于30kPa，高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)， 機(jī)油壓力不應(yīng)大于200kPa,圖4-5 機(jī)油壓力開關(guān)的檢測(cè),四、點(diǎn)火正時(shí)的檢測(cè)與調(diào)整 1、點(diǎn)火正時(shí)檢查

7、： （1）一般現(xiàn)象：起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使冷卻液溫度上升到80，急加速，如轉(zhuǎn)速不能隨之立即提高，感到發(fā)悶，或在排氣管中有突突聲，說明點(diǎn)火過遲；如出現(xiàn)類似金屬敲擊聲，說明點(diǎn)火過早。 （2）使用點(diǎn)火正時(shí)槍（儀）檢 查：操作步驟及工作要點(diǎn)（如 圖4-6）： 查找并驗(yàn)證飛輪 或曲軸前端皮帶盤上一缸壓縮 終了上止點(diǎn)標(biāo)記和點(diǎn)火提前角 標(biāo)記； 將點(diǎn)火正時(shí)槍（儀） 正確連接到汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上，將 傳感器插接在1缸火花塞與高壓 線之間。 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，至正 常工作溫度狀態(tài)，保持在怠速 下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。 測(cè)出的點(diǎn)火提 前角應(yīng)與規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行對(duì)照， 判斷點(diǎn)火提前角的大小是否符 合要求,圖4-6 點(diǎn)火正時(shí)的檢測(cè),五、氣缸壓力的檢測(cè) 操

8、作步驟及工作要點(diǎn)： 1、拆除全部火花塞或噴油器及空氣濾清器。 2、檢驗(yàn)氣缸壓力表。 3、逐缸測(cè)量氣缸壓力：（如圖 4-7） （1）前提條件：必須保證有足夠 的起動(dòng)轉(zhuǎn)速，蓄電池電壓充足； （2）測(cè)量氣缸壓力：用缸壓表逐 缸測(cè)量，每缸測(cè)量3次，取最大值； （3）分析：正常情況是各缸缸壓 不低于規(guī)定值的8，各缸缸壓差 應(yīng)不大于3。 （4）結(jié)果分析：測(cè)得結(jié)果如超過 原設(shè)計(jì)規(guī)定，并不一定是氣缸密 封性好，要結(jié)合使用和維修情況 進(jìn)行分析,圖4-7 氣缸壓力的檢測(cè),第三節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸與分解,一、發(fā)動(dòng)機(jī)的拆卸 現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)燃料系和點(diǎn)火系多數(shù)采用電控裝置，附屬裝置多，管路和電線較多。拆卸時(shí)，必須遵守操作規(guī)范。 1

9、、 拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)的一般操作要求： （1）使用保護(hù)罩，勿使車身受到損傷。 （2）吊發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)和在檢修坑內(nèi)作業(yè)時(shí)，應(yīng)檢查吊架、舉升設(shè)備的可靠性。（3）頂起汽車時(shí)一定要用安全支架支撐在該車指定的舉升部位（見圖4-8）。 （4）為了提高工作效率和保持精度，應(yīng)根據(jù)需要使用專用維修工具。 （5）不準(zhǔn)在吊起或舉起的工件下面進(jìn)行工作。 （6）拆卸管路和電線插頭時(shí)，應(yīng)在接頭處用標(biāo)簽注明連接位置。 （7）應(yīng)正確使用機(jī)具與工具，不能因圖省事而猛敲猛打。 （8）拆卸銹住的螺栓或零件時(shí)，應(yīng)預(yù)先用煤油或松銹劑浸潤(rùn)，盡量不用加長(zhǎng)扳手或加熱方法進(jìn)行拆卸。 （9）應(yīng)使用銅棒（用紫銅棒）沖出銷類、軸類零件，不可直接敲擊零件,2、發(fā)動(dòng)

10、機(jī)的拆卸： 不同車型的發(fā)動(dòng)機(jī)，拆卸的方法有所差異，一般拆裝順序如下： （1）拆下發(fā)動(dòng)機(jī)罩。 （2）拆下蓄電池接線柱。 （3）放掉冷卻液，拆下散熱器上、下軟管，拆下散熱器固定螺栓，把散熱器和護(hù)罩一起拆下。 （4）拆下車體和發(fā)動(dòng)機(jī)連接的暖氣水管、燃油管、發(fā)動(dòng)機(jī)與車身之間的電氣線路，機(jī)油壓力傳感器接線和電磁閥接線及接地線。拆下發(fā)電機(jī)、起動(dòng)電機(jī)的接線。拆下拉桿壓線，機(jī)油壓力傳感器接線和電磁閥接線及接地線。拆下發(fā)電機(jī)的接線。拆下拉桿鋼絲繩。拆下各種管路。 （5）拆下空氣濾清器組件：進(jìn)氣預(yù)熱管、真空軟管、廢氣再燃燒連接管、二次空氣供給裝置軟管。 （6）拆下發(fā)動(dòng)機(jī)下部安裝部件。如排氣歧管與排氣管脫開，則拆下

11、離合器操縱鋼絲繩或液壓軟管。拆下發(fā)動(dòng)機(jī)前后支架安裝螺栓。 （7）拆下發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼和變速器的連接螺栓。 （8）從前側(cè)吊起發(fā)動(dòng)機(jī)，注意勿使卸下的發(fā)動(dòng)機(jī)因翻轉(zhuǎn)而損傷車身，然后平穩(wěn)地把發(fā)動(dòng)機(jī)放置到發(fā)動(dòng)機(jī)支架上,圖4-8 汽車頂起舉升點(diǎn)和安全支架支撐點(diǎn),二、發(fā)動(dòng)機(jī)的分解 經(jīng)噴洗后的發(fā)動(dòng)機(jī)裝置在專用翻轉(zhuǎn)架上進(jìn)行解體，應(yīng)注意如下幾點(diǎn)： （1）視各種不同類型的發(fā)動(dòng)機(jī)具體制定工藝路線。 （2）配備必要工裝，為文明生產(chǎn)、改善勞動(dòng)強(qiáng)度創(chuàng)造條件，如各種油盆、小車、解體臺(tái)、翻身架、料架等必要的專用工具與設(shè)備。 （3）對(duì)主要零件基準(zhǔn)面或精加工面，不許用錘子直接敲擊，拆卸中要避免碰撞、損傷，拆下不可放在地面或金屬板上，應(yīng)用

12、木板墊襯或懸掛放置。 （4）對(duì)不能互換、有裝配規(guī)定或有平衡塊的零件、部件拆卸時(shí)應(yīng)注意原有的安裝記號(hào)、標(biāo)記。 （5）對(duì)解體零件應(yīng)分類堆放。 （6）對(duì)易變形的零件，拆卸時(shí)應(yīng)盡量在冷態(tài)時(shí)按規(guī)定順序拆卸螺栓（如氣缸蓋螺栓）。 （7）對(duì)靜配合連接的零件應(yīng)用拉器、壓機(jī)或加熱拆卸，盡量避免錘擊。 （8）拆卸凸輪軸、氣缸蓋、曲軸緊固螺栓時(shí)，嚴(yán)格遵守拆卸順序。 遵循上述要求有助于減少解體損傷，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高修理質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本,第四節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)零件的清洗,一、清洗零件常用方法與設(shè)備 1、手工清洗： 由于發(fā)動(dòng)機(jī)燃油的不完全燃燒和潤(rùn)滑油受熱后變質(zhì)，會(huì)在零件表面留有一層積碳，即燃燒所形成的碳渣，堆積在氣缸蓋的燃燒

13、室、氣門座、氣門導(dǎo)管、氣門和活塞上。 （1）在清洗槽內(nèi)洗刷：（如圖4-9） 在手工清洗中，應(yīng)注意勞動(dòng)保護(hù)， 盡可能戴上手套、眼鏡、圍裙，以免 產(chǎn)生灼傷等事故,圖4-9 氣缸體的清洗,2）用金屬絲刷子除去積碳：（如圖4-10） 在使用動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的金屬絲刷清理零件時(shí)，務(wù)必帶上面罩或眼鏡，以免因刷子上金屬絲常會(huì)從刷子上掉下而傷人,圖4-10 缸體積炭的清除,3）氣門導(dǎo)管清洗： 清洗氣門導(dǎo)管時(shí)要求特別仔細(xì)，任何積碳或膠質(zhì)沉積物的殘留都將影響氣門研磨工作正確進(jìn)行。氣門導(dǎo)管通常用一個(gè)手電鉆和尺寸合適的尼龍刷或者彈性刮刀加以清理。同時(shí)噴丙酮、香蕉水或化油器清洗劑。這樣有助于溶解沉積物。清洗完畢，可用燈光照射導(dǎo)

14、管的一端，從另一端俯視導(dǎo)管孔，來檢查氣門導(dǎo)管的清洗質(zhì)量。 （4）氣門清洗： 氣門頂部和倒角區(qū)表面上的沉積物，可用裝在動(dòng)力磨頭上的輪形金屬絲刷除去。但應(yīng)注意氣門與氣門座圈接觸面以及氣門桿不能用金屬絲刷子去刷。任何微小的擦傷， 將導(dǎo)致零件毀壞。 氣門清除積碳的另一種方法，是在積碳清洗劑中浸泡，到軟化后，用水沖去。 許多工廠使用玻璃珠球噴丸清理氣門，也較有效,5）活塞清洗：（如圖4-11） 現(xiàn)代化車間在清理活塞時(shí)采用玻璃珠球噴射法。這是一種快速而徹底的方法。但要注意保護(hù)活塞環(huán)槽邊角。同時(shí)噴丸處理后，應(yīng)在清洗液中清洗玻璃珠球的殘留物,圖4-11 活塞的清洗,圖4-12 油道的清洗,6）油道清洗：（如圖

15、4-12） 全部油道都需用手刷和清洗劑洗凈。然后用高壓空氣吹凈、吹通。油道包括連桿軸承潤(rùn)滑油道、曲軸上的油孔、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體主油孔、搖臂和搖臂軸的潤(rùn)滑孔、推桿和連桿出油孔。其堵塞蓋可拆除的，都應(yīng)卸下，徹底清理,2、高壓噴射： 清洗發(fā)動(dòng)機(jī)零件通常采用箱式或立柜式高溫高壓清洗機(jī)。 3、冷浸泡： 化油器清洗劑和積碳清洗劑是最常用的冷浸泡化學(xué)劑，它能有效地從零件上清除膠質(zhì)、油漆、積碳、油泥和其他沉積物。 4、熱浸泡： 熱浸泡是我國(guó)當(dāng)前小型企業(yè)采用最為普遍的清洗方法。 5、蒸氣清洗： 蒸氣清洗可用以清除零件上烤干的臟物、煙灰、潤(rùn)滑油。 6、玻璃珠球清理： 玻璃珠球清理也稱玻璃珠球噴丸處理。 7、熱解爐清洗： 這是一種干洗設(shè)備，主要供修復(fù)工作量大的修理廠使用。 8、超聲波清洗： 這主要用于清洗精密的重要零件,二、清洗零件注意事項(xiàng) 1、橡膠類零件用酒精清洗，嚴(yán)禁用汽油、柴油等清洗，以免發(fā)脹變質(zhì)。 2、皮質(zhì)零件，如牛皮油封、皮圈等用肥皂水清洗，清水沖凈，再用干布擦干凈。 3、膠木、塑料、鋁合金、摩擦片、含油軸承等，不允許浸泡在容易使零件變質(zhì)的溶液中