碳納米管導電漿料生產(chǎn)線項目策劃方案參考范文

1、泓域咨詢 /碳納米管導電漿料生產(chǎn)線項目策劃方案碳納米管導電漿料生產(chǎn)線項目策劃方案泓域咨詢機構(gòu)報告說明根據(jù)高工產(chǎn)研（GGII）數(shù)據(jù)統(tǒng)計，最近五年中國動力鋰電池各類導電劑市場的占有率呈現(xiàn)逐年上升趨勢，對傳統(tǒng)導電劑的替代趨勢較為明顯。的趨勢和現(xiàn)象現(xiàn)階段，動力電池中新型導電劑主要為碳納米管以及石墨烯。其中碳納米管在活性物質(zhì)之間形成線接觸式導電網(wǎng)絡，石墨烯在活性物質(zhì)之間形成面接觸式導電網(wǎng)絡。由于石墨烯其自身二維片狀結(jié)構(gòu)對于導電離子遷移的阻礙作用，單獨使用時其離子傳導效果不如碳納米管，目前主要與碳納米管復合應用于磷酸鐵鋰電池中。動力電池導電劑行業(yè)除了碳納米管，目前尚不存在其他技術升級迭代的趨勢和現(xiàn)象。但是

2、未來是否有其他更加優(yōu)異的新材料出現(xiàn)并替代碳納米管成為主流導電劑存在不確定性。本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據(jù)謹慎財務估算，項目總投資38779.77萬元，其中：建設投資30779.79萬元，占項目總投資的79.37%；建設期利息705.60萬元，占項目總投資的1.82%；流動資金7294.38萬元，占項目總投資的18.81%。根據(jù)謹慎財務測算，項目正常運營每年營業(yè)收入66100.00萬元，綜合總成本費用53869.44萬元，凈利潤7357.16萬元，財務內(nèi)部收益率17.26%，財務凈現(xiàn)值2187.47萬元，全部投資回收期6.79年。本期項目具有較強的財務盈利能力，其財務凈

3、現(xiàn)值良好，投資回收期合理。本期項目技術上可行、經(jīng)濟上合理，投資方向正確，資本結(jié)構(gòu)合理，技術方案設計優(yōu)良。本期項目的投資建設和實施無論是經(jīng)濟效益、社會效益等方面都是積極可行的。綜合判斷，在經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)下，我區(qū)發(fā)展機遇與挑戰(zhàn)并存，機遇大于挑戰(zhàn)，發(fā)展形勢總體向好有利，將通過全面的調(diào)整、轉(zhuǎn)型、升級，步入發(fā)展的新階段。知識經(jīng)濟、服務經(jīng)濟、消費經(jīng)濟將成為經(jīng)濟增長的主要特征，中心城區(qū)的集聚、輻射和創(chuàng)新功能不斷強化，產(chǎn)業(yè)發(fā)展進入新階段。報告對項目實施的可行性、有效性、技術方案和技術政策進行具體、深入、細致的技術論證和經(jīng)濟評價。以全面、系統(tǒng)的分析為主要方法，經(jīng)濟效益為核心，圍繞影響項目的各種因素，運用大量的數(shù)

4、據(jù)資料論證擬建項目是否可行。對整個可行性研究提出綜合分析評價，指出優(yōu)缺點和建議。本期項目是基于公開的產(chǎn)業(yè)信息、市場分析、技術方案等信息，并依托行業(yè)分析模型而進行的模板化設計，其數(shù)據(jù)參數(shù)符合行業(yè)基本情況。本報告僅作為投資參考或作為學習參考模板用途。目錄第一章 項目概況第二章 背景及必要性第三章 行業(yè)市場分析第四章 建設規(guī)模與產(chǎn)品方案第五章 項目選址方案第六章 建筑工程方案分析第七章 原輔材料分析第八章 工藝技術方案第九章 項目環(huán)境影響分析第十章 勞動安全分析第十一章 節(jié)能可行性分析第十二章 組織機構(gòu)及人力資源配置第十三章 建設進度分析第十四章 投資方案分析第十五章 項目經(jīng)濟效益第十六章 招標及投

5、資方案第十七章 風險分析第十八章 項目總結(jié)第十九章 附表 附表1：主要經(jīng)濟指標一覽表附表2：建設投資估算一覽表附表3：建設期利息估算表附表4：流動資金估算表附表5：總投資估算表附表6：項目總投資計劃與資金籌措一覽表附表7：營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表附表8：綜合總成本費用估算表附表9：利潤及利潤分配表附表10：項目投資現(xiàn)金流量表附表11：借款還本付息計劃表第一章 項目概況一、項目名稱及建設性質(zhì)（一）項目名稱碳納米管導電漿料生產(chǎn)線項目（二）項目建設性質(zhì)本項目屬于新建項目。二、項目承辦單位（一）項目承辦單位名稱xx（集團）有限公司（二）項目聯(lián)系人賈xx（三）項目建設單位概況公司堅持誠信為本、

6、鑄就品牌，優(yōu)質(zhì)服務、贏得市場的經(jīng)營理念，秉承以人為本，始終堅持 “服務為先、品質(zhì)為本、創(chuàng)新為魄、共贏為道”的經(jīng)營理念，遵循“以客戶需求為中心，堅持高端精品戰(zhàn)略，提高最高的服務價值”的服務理念，奉行“唯才是用，唯德重用”的人才理念，致力于為客戶量身定制出完美解決方案，滿足高端市場高品質(zhì)的需求。三、項目定位及建設理由硅基負極的導電性能比天然石墨和人造石墨等石墨類負極材料要差，因此需要添加高性能導電劑來提升其導電性能。目前碳納米管導電漿料在硅基負極中表現(xiàn)出良好的性能：1）碳納米管高的機械強度能夠提高硅基負極材料結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，在外力的作用下結(jié)構(gòu)不易破壞；2）優(yōu)異的導電性能，可彌補硅基負極導電性差的不足

7、；3）極大的比表面積可以有效的緩解硅基負極在鋰離子脫嵌過程中硅材料結(jié)構(gòu)的坍塌。全球市場方面，隨著“高鎳正極+硅基負極”材料體系及應用技術的逐步成熟，硅基負極未來幾年將呈現(xiàn)高增長的趨勢，直接帶動硅基負極用碳納米管導電漿料市場增長。未來幾年，隨著傳統(tǒng)燃油車企業(yè)加大對新能源汽車領域的布局，全球動力鋰電池市場需求量將保持高速增長的態(tài)勢。同時，受新能源補貼政策影響，動力鋰電池企業(yè)的成本壓力逐漸提高，國內(nèi)外主流的動力鋰電池企業(yè)紛紛宣布大幅擴產(chǎn)，以提高產(chǎn)銷規(guī)模，擴大規(guī)?；档蛦挝划a(chǎn)品的生產(chǎn)成本，以應對新能源產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。在中國、歐洲、日韓、美國等主要國家大力發(fā)展全球新能源汽車的背景下，全球動力鋰電池

8、市場近年來出貨量保持高速增長的趨勢。據(jù)統(tǒng)計，2018年全球動力鋰電池出貨量達107GWh，同比增長55.1%。未來幾年，隨著中國新能源汽車雙積分制度的實施、歐盟國家和英國加速汽車電動化，動力鋰電池在新能源汽車終端的驅(qū)動下將保持高增長的趨勢，預計到2023年，全球動力鋰電池需求量將達511GWh，未來五年復合年均增長率達36.7%。綜合判斷，在經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)下，我區(qū)發(fā)展機遇與挑戰(zhàn)并存，機遇大于挑戰(zhàn)，發(fā)展形勢總體向好有利，將通過全面的調(diào)整、轉(zhuǎn)型、升級，步入發(fā)展的新階段。知識經(jīng)濟、服務經(jīng)濟、消費經(jīng)濟將成為經(jīng)濟增長的主要特征，中心城區(qū)的集聚、輻射和創(chuàng)新功能不斷強化，產(chǎn)業(yè)發(fā)展進入新階段。四、報告編制說明

9、（一）報告編制依據(jù)1、國家和地方關于促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的有關政策決定；2、建設項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)；3、投資項目可行性研究指南；4、項目建設地國民經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃；5、其他相關資料。（二）報告編制原則本項目從節(jié)約資源、保護環(huán)境的角度出發(fā)，遵循創(chuàng)新、先進、可靠、實用、效益的指導方針。保證本項目技術先進、質(zhì)量優(yōu)良、保證進度、節(jié)省投資、提高效益，充分利用成熟、先進經(jīng)驗，實現(xiàn)降低成本、提高經(jīng)濟效益的目標。1、力求全面、客觀地反映實際情況，采用先進適用的技術，以經(jīng)濟效益為中心，節(jié)約資源，提高資源利用率，做好節(jié)能減排，在采用先進適用技術的同時，做好投資費用的控制。2、根據(jù)市場和所在地區(qū)的實際情況，合理制定產(chǎn)品

10、方案及工藝路線，設計上充分體現(xiàn)設備的技術先進，操作安全穩(wěn)妥，投資經(jīng)濟適度的原則。3、認真貫徹國家產(chǎn)業(yè)政策和企業(yè)節(jié)能設計規(guī)范，努力做到合理利用能源和節(jié)約能源。采用先進工藝和高效設備，加強計量管理，提高裝置自動化控制水平。4、根據(jù)擬建區(qū)域的地理位置、地形、地勢、氣象、交通運輸?shù)葪l件及安全，保護環(huán)境、節(jié)約用地原則進行布置；同時遵循國家安全、消防等有關規(guī)范。5、在環(huán)境保護、安全生產(chǎn)及消防等方面，本著“三同時”原則，設計上充分考慮裝置在上述各方面投資，使得環(huán)境保護、安全生產(chǎn)及消防貫穿工程的全過程。做到以新代勞，統(tǒng)一治理，安全生產(chǎn)，文明管理。（二） 報告主要內(nèi)容依據(jù)國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和有關部門的行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

11、以及項目承辦單位的實際情況，按照項目的建設要求，對項目的實施在技術、經(jīng)濟、社會和環(huán)境保護等領域的科學性、合理性和可行性進行研究論證。研究、分析和預測國內(nèi)外市場供需情況與建設規(guī)模，并提出主要技術經(jīng)濟指標，對項目能否實施做出一個比較科學的評價，其主要內(nèi)容包括如下幾個方面:1、確定建設條件與項目選址。2、確定企業(yè)組織機構(gòu)及勞動定員。3、項目實施進度建議。4、分析技術、經(jīng)濟、投資估算和資金籌措情況。5、預測項目的經(jīng)濟效益和社會效益及國民經(jīng)濟評價。四、項目建設選址本期項目選址位于xxx，占地面積約123.66畝。項目擬定建設區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設施條件完備，非常適宜本

12、期項目建設。五、項目生產(chǎn)規(guī)模項目建成后，形成年產(chǎn)碳納米管導電漿料00000噸的生產(chǎn)能力。六、建筑物建設規(guī)模本期項目建筑面積94805.91，其中：生產(chǎn)工程49867.91，倉儲工程10049.43，行政辦公及生活服務設施4835.10，公共工程30053.47。七、項目總投資及資金構(gòu)成（一）項目總投資構(gòu)成分析本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據(jù)謹慎財務估算，項目總投資38779.77萬元，其中：建設投資30779.79萬元，占項目總投資的79.37%；建設期利息705.60萬元，占項目總投資的1.82%；流動資金7294.38萬元，占項目總投資的18.81%。（二）建設投資構(gòu)

13、成本期項目建設投資30779.79萬元，包括工程建設費用、工程建設其他費用和預備費，其中：工程建設費用27104.83萬元，工程建設其他費用3014.56萬元，預備費660.40萬元。八、資金籌措方案本期項目總投資38779.77萬元，其中申請銀行長期貸款14400.00萬元，其余部分由企業(yè)自籌。九、項目預期經(jīng)濟效益規(guī)劃目標（一）經(jīng)濟效益目標值（正常經(jīng)營年份）1、營業(yè)收入（SP）：66100.00萬元。2、綜合總成本費用（TC）：53869.44萬元。3、凈利潤（NP）：7357.16萬元。（二）經(jīng)濟效益評價目標1、全部投資回收期（Pt）：6.79年。2、財務內(nèi)部收益率：17.26%。3、財務

14、凈現(xiàn)值：2187.47萬元。十、項目建設進度規(guī)劃本期項目按照國家基本建設程序的有關法規(guī)和實施指南要求進行建設，本期項目建設期限規(guī)劃24個月。十一、項目綜合評價本期項目技術上可行、經(jīng)濟上合理，投資方向正確，資本結(jié)構(gòu)合理，技術方案設計優(yōu)良。本期項目的投資建設和實施無論是經(jīng)濟效益、社會效益等方面都是積極可行的。主要經(jīng)濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積82439.92約123.66畝1.1總建筑面積94805.91容積率1.151.2基底面積51112.75建筑系數(shù)62.00%1.3投資強度萬元/畝242.371.4基底面積51112.752總投資萬元38779.772.1建設投資萬元3077

15、9.792.1.1工程費用萬元27104.832.1.2工程建設其他費用萬元3014.562.1.3預備費萬元660.402.2建設期利息萬元705.602.3流動資金7294.383資金籌措萬元38779.773.1自籌資金萬元24379.773.2銀行貸款萬元14400.004營業(yè)收入萬元66100.00正常運營年份5總成本費用萬元53869.446利潤總額萬元9809.557凈利潤萬元7357.168所得稅萬元2452.399增值稅萬元2414.1110稅金及附加萬元2421.0111納稅總額萬元7287.5112工業(yè)增加值萬元18956.5813盈虧平衡點萬元13896.00產(chǎn)值14回

16、收期年6.79含建設期24個月15財務內(nèi)部收益率17.26%所得稅后16財務凈現(xiàn)值萬元2187.47所得稅后第二章 背景及必要性一、產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況1、碳納米管導電漿料產(chǎn)品在動力鋰電池領域應用的市場狀況新能源汽車市場狀況A、世界各國積極制定傳統(tǒng)燃油車時間表在世界各國大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的背景下，全球新能源汽車市場進入快速發(fā)展期，動力鋰電池受全球新能源汽車市場快速發(fā)展帶動。在新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃方面，挪威、芬蘭、德國、英國、法國分別宣布在2025年、2025年、2030年、2040年、2040年開始全面禁售燃油車。同時，我國也宣布2035年將停售燃油車，到2050年將全面停止使用燃油車。B、全球各大

17、車企確定未來新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略在世界各國紛紛制定傳統(tǒng)燃油車時間背景下，全球各大車企也在紛紛發(fā)布新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略。C、新能源汽車市場規(guī)模全球市場方面，隨著世界各國積極制定傳統(tǒng)燃油車時間表，全球各大車企也在紛紛發(fā)布新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略，新能源汽車產(chǎn)業(yè)在全球迅速發(fā)展。在全球范圍來看，去碳化、新能源汽車電動化將成為全面共識，全球動力鋰電池市場規(guī)模也將在未來幾年保持高速增長的趨勢。預計到2023年，全球新能源汽車產(chǎn)量將達887.5萬輛，未來五年復合年均增長率達35.8%。國內(nèi)市場方面，我國作為全球最大的新能源汽車市場，近年來在國家政策的支持下取得快速的發(fā)展。2014年為中國新能源汽車元年，2016-20

18、17年新能源汽車的規(guī)范政策和補貼政策陸續(xù)出臺，市場也進入平穩(wěn)快速發(fā)展階段。2018年新能源汽車市場延續(xù)著2017年強勁的增長態(tài)勢，產(chǎn)量同比增長50.6%，達122萬輛，增長主要受新能源乘用車及專用車市場帶動。預計在未來幾年，中國新能源汽車市場將保持著高速增長的態(tài)勢，到2020年中國新能源汽車產(chǎn)量將突破250萬輛、2023年將突破500萬輛，未來五年復合年均增長率達34.3%。動力鋰電池市場狀況未來幾年，隨著傳統(tǒng)燃油車企業(yè)加大對新能源汽車領域的布局，全球動力鋰電池市場需求量將保持高速增長的態(tài)勢。同時，受新能源補貼政策影響，動力鋰電池企業(yè)的成本壓力逐漸提高，國內(nèi)外主流的動力鋰電池企業(yè)紛紛宣布大幅擴

19、產(chǎn)，以提高產(chǎn)銷規(guī)模，擴大規(guī)模化效應，降低單位產(chǎn)品的生產(chǎn)成本，以應對新能源產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。在中國、歐洲、日韓、美國等主要國家大力發(fā)展全球新能源汽車的背景下，全球動力鋰電池市場近年來出貨量保持高速增長的趨勢。據(jù)統(tǒng)計，2018年全球動力鋰電池出貨量達107GWh，同比增長55.1%。未來幾年，隨著中國新能源汽車雙積分制度的實施、歐盟國家和英國加速汽車電動化，動力鋰電池在新能源汽車終端的驅(qū)動下將保持高增長的趨勢，預計到2023年，全球動力鋰電池需求量將達511GWh，未來五年復合年均增長率達36.7%。國內(nèi)市場方面，預計未來五年中國動力鋰電池市場將保持著高速增長的態(tài)勢，到2023年，動力鋰電池市場規(guī)模

20、將達313.3GWh，未來五年復合年均增長率達37.0%。動力鋰電池用碳納米管導電漿料產(chǎn)品市場狀況A、動力鋰電池用碳納米管導電漿料產(chǎn)品市場近年來呈現(xiàn)快速增長趨勢受動力鋰電池市場快速增長帶動，2018年中國動力鋰電池用碳納米管導電漿料市場規(guī)模同比增長30.1%，市場規(guī)模高速增長主要原因有：1）動力鋰電池市場高速增長，直接帶動需求量上升；2）高能量密度成為動力鋰電池市場發(fā)展方向，三元動力鋰電池2018年產(chǎn)量同比增長118%，達41.6GWh，而三元動力鋰電池新型導電劑主要以碳納米管導電漿料為主，因此成為動力鋰電池用碳納米管導電漿料的主要增長點。B、碳納米管將逐漸成為動力鋰電池的主流導電劑隨著碳納米

21、管導電漿料在動力鋰電池領域的不斷滲透，將逐漸替代炭黑成為動力鋰電池的主流導電劑。預計到2023年，碳納米管導電漿料在動力鋰電池領域的滲透率將達82.2%，同比2018年提高50.4%，中國動力鋰電池用碳納米管導電漿料需求量將突破10萬噸，未來五年復合年均增長率達37.2%。a、碳納米管替代炭黑成為動力鋰電池主流導電劑的依據(jù)碳納米管可以逐漸替代炭黑成為動力鋰電池主流導電劑主要是由于其作為一種新型材料，自身具有更好的基礎性能。相較于炭黑，碳納米管具有更好的導電性能，達到同樣的導電效果，碳納米管的用量僅為炭黑的1/61/2。此外，碳納米管可以使鋰電池循環(huán)過程中保持良好的電子和離子傳導，從而可以大幅提

22、升鋰電池的循環(huán)壽命。b、碳納米管替代炭黑成為動力鋰電池主流導電劑的條件動力鋰電池對能量密度、循環(huán)壽命越來越高的需求是碳納米管替代炭黑成為動力鋰電池主流導電劑的條件。目前鋰電池現(xiàn)有正負極材料體系的能量密度面臨一定瓶頸，各鋰電池企業(yè)在研發(fā)正負極新材料體系的同時，均開始探索通過其他材料提升鋰電池能量密度。碳納米管憑借其較高長徑比的特性，相較于炭黑能夠進一步提高鋰電池的倍率性能，并可以通過更少的添加量來提升正極活性物質(zhì)含量，從而提升鋰電池能量密度。c、碳納米管替代炭黑成為動力鋰電池主流導電劑可能存在的障礙較高的價格是現(xiàn)階段碳納米管替代炭黑成為動力鋰電池主流導電劑可能存在的主要障礙。碳納米管作為一種新型

23、材料，在市場應用的早期價格較高。盡管在鋰電池中添加量較炭黑更少，但受制于目前單價較高因素的影響，各鋰電池生產(chǎn)企業(yè)對使用碳納米管導電劑依然需要一個逐步接受的過程。未來伴隨市場接受度提升、大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化的普及，碳納米管導電劑價格的持續(xù)下降有望加速碳納米管對炭黑的替代進程。d、碳納米管導電劑在鋰電池導電劑市場的占有情況根據(jù)高工產(chǎn)研（GGII）數(shù)據(jù)統(tǒng)計，最近五年中國動力鋰電池各類導電劑市場的占有率呈現(xiàn)逐年上升趨勢，對傳統(tǒng)導電劑的替代趨勢較為明顯。e、動力電池導電劑行業(yè)除了碳納米管，是否還存在其他技術升級迭代的趨勢和現(xiàn)象現(xiàn)階段，動力電池中新型導電劑主要為碳納米管以及石墨烯。其中碳納米管在活性物質(zhì)之間形成線

24、接觸式導電網(wǎng)絡，石墨烯在活性物質(zhì)之間形成面接觸式導電網(wǎng)絡。由于石墨烯其自身二維片狀結(jié)構(gòu)對于導電離子遷移的阻礙作用，單獨使用時其離子傳導效果不如碳納米管，目前主要與碳納米管復合應用于磷酸鐵鋰電池中。動力電池導電劑行業(yè)除了碳納米管，目前尚不存在其他技術升級迭代的趨勢和現(xiàn)象。但是未來是否有其他更加優(yōu)異的新材料出現(xiàn)并替代碳納米管成為主流導電劑存在不確定性。 f、境內(nèi)外競爭對手的技術在那些方面具有突破的可能性目前，境內(nèi)外競爭對手主要技術路線為制備長徑比更大、純度更高的碳納米管?，F(xiàn)階段市場上的碳納米管基本為多壁碳納米管。而單壁碳納米管因為直徑更小、長徑比更大，因此理化性能更優(yōu)、導電性能更好、添加量更少、對

25、能量密度和循環(huán)壽命提升效果更為明顯且更適用于硅基負極材料中，因此成為各碳納米管生產(chǎn)企業(yè)未來的重點研究方向。C、動力鋰電池用碳納米管導電漿料產(chǎn)品市場規(guī)模預測全球市場方面，2018年全球動力鋰電池用碳納米管導電漿料市場產(chǎn)值同比增長21.2%，達8.8億元。預計到2023年，全球動力鋰電池用碳納米管導電漿料市場產(chǎn)值將超45億元，未來五年復合年均增長率達40.3%，增長主要來自中國市場需求及日韓動力鋰電池企業(yè)加速對碳納米管導電漿料的導入。國內(nèi)市場方面，2018年中國動力鋰電池用碳納米管導電漿料市場產(chǎn)值同比增長19.1%，達8.5億元。預計到2023年，中國動力鋰電池用碳納米管導電漿料市場產(chǎn)值將超30億

26、元，未來五年復合年均增長率達32.0%。D、對未來市場規(guī)模的預測依據(jù)對未來市場規(guī)模的預測主要基于以下兩個方面：a、新能源汽車的快速發(fā)展將帶動碳納米管導電漿料產(chǎn)品的需求量高速增長隨著世界各國積極制定傳統(tǒng)燃油車時間表，全球各大車企也在紛紛發(fā)布新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略，新能源汽車產(chǎn)業(yè)在全球迅速發(fā)展。在全球范圍來看，去碳化、新能源汽車電動化將成為全面共識，全球動力鋰電池市場規(guī)模也將在未來幾年保持高速增長的趨勢。動力鋰電池市場高速增長，將直接帶動碳納米管導電漿料產(chǎn)品的需求量高速增長。b、動力鋰電池能量密度的提高將加速產(chǎn)品對傳統(tǒng)導電劑的替代國內(nèi)市場方面，隨著補貼新政的實施，對動力鋰電池能量密度要求會越來越高，而

27、傳統(tǒng)體系的動力鋰電池能量密度瓶頸漸顯，新的動力鋰電池體系則成為電池企業(yè)研發(fā)的重點。目前已經(jīng)突破能量密度瓶頸并實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的技術路線為“高鎳正極+硅基負極”。由于高鎳三元正極材料及硅基負極材料的導電性能相對較差，為盡可能降低對動力電池能量密度和循環(huán)壽命的影響，因此需要添加導電性更為優(yōu)異的碳納米管導電劑來提升導電性能及改善循環(huán)壽命，進而加速產(chǎn)品對傳統(tǒng)導電劑的替代。E、鋰電池使用碳納米管導電劑在國內(nèi)和國際市場的應用情況在中國市場，目前鋰電池使用碳納米管導電劑已經(jīng)成為市場認可且主流的技術路線，被廣泛應用于動力電池及中高端數(shù)碼電池領域。在動力鋰電池領域，2018年碳納米管導電劑的滲透率已達31.8%。由于

28、中國目前是全球最大的鋰電池生產(chǎn)國，因此從全球范圍來看，碳納米管導電劑的使用比例也已經(jīng)達到相對較高的水平。海外市場方面，炭黑類、導電石墨類和VGCF等傳統(tǒng)導電劑在鋰電池中已經(jīng)應用多年，技術已經(jīng)相當成熟，因此海外鋰電池生產(chǎn)企業(yè)依然使用傳統(tǒng)導電劑為主。近年來，在取得中國鋰電池生產(chǎn)企業(yè)認可后，我國的碳納米管生產(chǎn)企業(yè)也在積極推進碳納米管導電劑在海外市場的應用。2、碳納米管導電漿料產(chǎn)品在數(shù)碼電池領域應用的市場情況數(shù)碼電池市場狀況國際市場方面，由于數(shù)碼電池最大應用終端手機市場的不景氣，2018年全球數(shù)碼電池出貨量同比下滑10.7%，達68.3GWh。隨著5G手機、智能穿戴設備等終端需求增長帶動，全球數(shù)碼電池

29、市場預計未來五年復合年均增長率達5.4%。國內(nèi)市場方面，隨著數(shù)碼電池終端市場逐步飽和，數(shù)碼電池市場總體增速趨緩，預計未來五年復合年均增長率達6.2%，到2023年中國數(shù)碼電池市場規(guī)模將達43GWh，而高端數(shù)碼軟包電池、柔性電池、高倍率電池等將受高端智能手機、可穿戴設備、無人機等領域帶動，成為數(shù)碼電池市場的主要增長點。數(shù)碼電池用碳納米管導電漿料產(chǎn)品市場狀況A、碳納米管導電漿料在數(shù)碼電池領域的滲透率持續(xù)提升隨著高端智能手機、可穿戴設備、無人機等對數(shù)碼電池導電性能要求的提升，碳納米管導電漿料在數(shù)碼電池領域的滲透率未來有望呈現(xiàn)穩(wěn)定增長趨勢。2018年碳納米管導電漿料在數(shù)碼電池中滲透率達18.0%，預計

30、到2023年將達31.9%。2018年，全球數(shù)碼電池用碳納米管導電漿料市場產(chǎn)值為3.72億元，同比下滑0.5%。其中中國數(shù)碼電池用碳納米管導電漿料市場產(chǎn)值達2.43億元。預計到2023年，全球及中國數(shù)碼電池用碳納米管導電漿料市場產(chǎn)值將分別達7.52和3.15億元，全球市場增速高于中國市場，主要是因為國外市場碳納米管導電漿料產(chǎn)品在數(shù)碼電池中的滲透率相對中國較低，未來替代空間更大。3、碳納米管導電漿料產(chǎn)品在硅基負極領域應用的市場情況硅基負極市場規(guī)模全球市場方面，2018年全球硅基負極材料出貨量同比增長52.2%，達1.75萬噸，增長主要受配套特斯拉的松下動力鋰電池需求快速增長帶動。預計未來五年，全

31、球硅基負極出貨量將保持48.4%的復合年均增長速度，2023年需求量將達12.6萬噸，增長主要來自于以下幾點：1）特斯拉Model3對松下“高鎳+硅基負極”體系的松下動力鋰電池的持續(xù)驅(qū)動；2）中國主流動力鋰電池企業(yè)將在2019-2020年量產(chǎn)高鎳體系動力鋰電池，屆時對硅基負極需求將進一步增長；3）韓國企業(yè)LG化學和三星SDI將在2021年實現(xiàn)高鎳體系三元動力鋰電池的批量生產(chǎn)工藝，將拉動硅基負極材料需求。國內(nèi)市場方面，隨著市場對動力鋰電池能量密度要求逐漸提高，并有2020年達到300Wh/Kg的目標的情況下，傳統(tǒng)體系的動力鋰電池能量密度瓶頸漸顯，新的動力鋰電池體系則成為電池企業(yè)研發(fā)的重點。目前已

32、經(jīng)突破能量密度瓶頸并實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的鋰電池技術路線為“高鎳正極+硅基負極”，而隨著主要材料企業(yè)的技術日趨完善且相關的電池企業(yè)的應用技術逐漸成熟，硅基負極應用將逐漸增多。硅基負極用碳納米管導電漿料市場規(guī)模硅基負極的導電性能比天然石墨和人造石墨等石墨類負極材料要差，因此需要添加高性能導電劑來提升其導電性能。目前碳納米管導電漿料在硅基負極中表現(xiàn)出良好的性能：1）碳納米管高的機械強度能夠提高硅基負極材料結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，在外力的作用下結(jié)構(gòu)不易破壞；2）優(yōu)異的導電性能，可彌補硅基負極導電性差的不足；3）極大的比表面積可以有效的緩解硅基負極在鋰離子脫嵌過程中硅材料結(jié)構(gòu)的坍塌。全球市場方面，隨著“高鎳正極+硅基負極

33、”材料體系及應用技術的逐步成熟，硅基負極未來幾年將呈現(xiàn)高增長的趨勢，直接帶動硅基負極用碳納米管導電漿料市場增長。4、碳納米管導電漿料產(chǎn)品在鋰電池領域應用的總體市場情況在鋰電池領域，未來五年全球碳納米管導電漿料需求量將保持40.80%的年復合增長速度，2023年需求量將達19.06萬噸，增長主要來自以下幾個方面：中國三元動力電池市場對碳納米管導電漿料需求保持高速增長；三星SDI、松下等日韓企業(yè)加速在動力鋰電池領域?qū)胩技{米管導電漿料；硅基負極市場逐漸放量，對碳納米管導電漿料需求提升。二、區(qū)域產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析“十三五”時期，我區(qū)發(fā)展面臨諸多機遇和有利條件。我國經(jīng)濟長期向好的基本面沒有改變，發(fā)展仍然處于

34、重要戰(zhàn)略機遇期的重大判斷沒有改變，但戰(zhàn)略機遇期的內(nèi)涵發(fā)生深刻變化，正在由原來加快發(fā)展速度的機遇轉(zhuǎn)變?yōu)榧涌旖?jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的機遇，正在由原來規(guī)?？焖贁U張的機遇轉(zhuǎn)變?yōu)樘岣甙l(fā)展質(zhì)量和效益的機遇，我區(qū)推動轉(zhuǎn)型發(fā)展契合發(fā)展大勢?！笆濉睍r期，我區(qū)發(fā)展也面臨一些困難和挑戰(zhàn)。從宏觀形勢看，世界經(jīng)濟仍然處于復蘇期，發(fā)展形勢復雜多變，國內(nèi)經(jīng)濟下行壓力加大，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)面臨重大變革，區(qū)域競爭更加激烈，要素成本不斷提高，我區(qū)發(fā)展將不斷面臨新形勢、新情況和新挑戰(zhàn)。從自身來看，我區(qū)仍處于產(chǎn)業(yè)培育的“關鍵期”、社會穩(wěn)定的“敏感期”和轉(zhuǎn)型發(fā)展的“攻堅期”，有很多經(jīng)濟社會發(fā)展問題需要解決，特別是經(jīng)濟總量不夠大、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不夠優(yōu)、

35、重構(gòu)支柱產(chǎn)業(yè)體系任重道遠，資源瓶頸制約依然突出、創(chuàng)新要素基礎薄弱、發(fā)展動力不足等問題亟需突破，維護安全穩(wěn)定壓力較大，保障和改革民生任務較重。三、項目承辦單位發(fā)展概況展望未來，公司將圍繞企業(yè)發(fā)展目標的實現(xiàn)，在“夢想、責任、忠誠、一流”核心價值觀的指引下，圍繞業(yè)務體系、管控體系和人才隊伍體系重塑，推動體制機制改革和管理及業(yè)務模式的創(chuàng)新，加強團隊能力建設，提升核心競爭力，努力把公司打造成為國內(nèi)一流的供應鏈管理平臺。公司堅持誠信為本、鑄就品牌，優(yōu)質(zhì)服務、贏得市場的經(jīng)營理念，秉承以人為本，始終堅持 “服務為先、品質(zhì)為本、創(chuàng)新為魄、共贏為道”的經(jīng)營理念，遵循“以客戶需求為中心，堅持高端精品戰(zhàn)略，提高最高的

36、服務價值”的服務理念，奉行“唯才是用，唯德重用”的人才理念，致力于為客戶量身定制出完美解決方案，滿足高端市場高品質(zhì)的需求。未來，在保持健康、穩(wěn)定、快速、持續(xù)發(fā)展的同時，公司以“和諧發(fā)展”為目標，踐行社會責任，秉承“責任、公平、開放、求實”的企業(yè)責任，服務全國。四、行業(yè)背景分析1、“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃明確提出戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標，促進高端裝備與新材料產(chǎn)業(yè)突破發(fā)展，引領中國制造新跨越；推動新能源汽車、新能源和節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)快速壯大，構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展新模式；提出提高新材料基礎支撐能力，拓展納米材料在光電子、新能源、生物醫(yī)藥等領域應用范圍。2、新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展指南將布局一批前沿新材料列為重

37、點任務之一，提出要提升納米材料規(guī)?；苽渌剑_發(fā)結(jié)構(gòu)明確、形貌/尺寸/組成均一的納米材料，擴大粉體納米材料在涂料、建材等領域的應用，積極開展納米材料在光電子、新能源、生物醫(yī)用、節(jié)能環(huán)保等領域的應用。3、“十三五”材料領域科技創(chuàng)新專項規(guī)劃 “十三五”期間，將納米材料與器件列為發(fā)展重點，提出研發(fā)新型納米功能材料、納米光電器件及集成系統(tǒng)、納米生物醫(yī)用材料、納米藥物、納米能源材料與器件、納米環(huán)境材料、納米安全與檢測技術等，突破納米材料宏量制備及器件加工的關鍵技術與標準，加強示范應用。4、中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要將新能源汽車、新材料產(chǎn)業(yè)列入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展工程，推進納

38、米材料的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化；開展插電式混合動力汽車、純電動汽車研發(fā)及大規(guī)模商業(yè)化示范工程，推進產(chǎn)業(yè)化應用。5、節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）提出到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產(chǎn)能力達200萬輛、累計產(chǎn)銷量超過500萬輛；新能源汽車、動力鋰電池及關鍵零部件技術整體上達到國際先進水平。6、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導目錄（2011年）（修正）將鋰電池、氫鎳電池、新型結(jié)構(gòu)（卷繞式、管式等）密封鉛蓄電池等動力鋰電池，儲能用鋰電池；納米材料；新能源汽車關鍵零部件均列入國家鼓勵類產(chǎn)業(yè)。7、關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見提出從多個方面加強推進新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展，包括加快充電

39、設施建設，積極引導企業(yè)創(chuàng)新商業(yè)模式，推動公共服務領域率先推廣應用，進一步完善政策體系，堅決破除地方保護，加強技術創(chuàng)新和產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管，進一步加強組織領導等。8、關于2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知明確中央財政對于購買新能源汽車給予補助，并規(guī)定了補助對象、補助產(chǎn)品以及補助標準等，其中，乘用車、客運車的補助標準均與汽車的續(xù)航里程相掛鉤，專用車按照電池容量給予補助。9、關于調(diào)整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知提高財政補貼門檻，并將補貼標準與電池能量密度掛鉤，鼓勵企業(yè)進一步提高動力鋰電池的能量密度。調(diào)整財政補貼發(fā)放方式，由年初預撥補助資金改為根據(jù)上年銷售情況、運行情況進行年度

40、清算。10、汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃提出以新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車為突破口，引領產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級；加快新能源汽車技術研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化，加大新能源汽車推廣應用力度。到2020年，新能源汽車年產(chǎn)銷達到200萬輛。11、促進汽車動力鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案明確汽車動力鋰電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向和主要目標，重點任務以及保障措施，其中提出大幅提升產(chǎn)品性能，到2020年，新型鋰離子動力鋰電池單體比能量超過300瓦時/公斤，到2025年，新體系動力鋰電池技術取得突破性進展，單體比能量達500瓦時/公斤。12、關于促進儲能技術與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導意見明確提出集中攻關一批具有關鍵核心意義的儲能技術和材料，試驗示范一批具有產(chǎn)業(yè)化潛力的

41、儲能技術和設備，應用推廣一批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的儲能技術和產(chǎn)品，完善儲能產(chǎn)品標準和檢測認證體系。13、關于開展新能源汽車推廣應用核查工作的通知提出培育良好的新能源汽車推廣應用環(huán)境，充分發(fā)揮財政資金使用效益，促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康、可持續(xù)發(fā)展，四部委聯(lián)合對新能源汽車推廣應用實施情況及財政資金使用管理進行專項核查。第三章 行業(yè)市場分析一、行業(yè)基本情況1、行業(yè)近三年的發(fā)展情況近三年，鋰電池行業(yè)發(fā)展迅速，主要呈現(xiàn)以下特點：從鋰電池的應用終端來看，動力電池成為鋰電池市場主要增長點從鋰離子電池的應用終端來看，數(shù)碼3C領域目前市場趨于飽和，對鋰離子電池的需求增速有限，而新型數(shù)碼3C領域如無人機和可穿戴設備等雖

42、然發(fā)展較快，但是體量相對較小對鋰電池需求的拉動有限。儲能領域受鋰電池成本高等因素的限制，鉛酸電池仍占主流，鋰電池的應用比例仍然相對較小，對鋰電池的需求增長相對較低。近年來隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)受到政策的大力支持，動力鋰電池行業(yè)受新能源汽車產(chǎn)業(yè)的推動迅速發(fā)展，成為鋰電池市場的主要增長點。從技術路線來看，三元材料鋰電池逐步市場主流近年來，新能源汽車的快速發(fā)展對動力電池的技術水平提出了更高要求，消費者對汽車尤其是乘用車的高續(xù)航里程、輕量化需求逐步提升，同時新版補貼額度與能量密度掛鉤，使動力電池向三元電池路線發(fā)展的趨勢更明顯。根據(jù)GGII數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2018年三元材料鋰電池裝機量比例為

43、56.44%，較2017年提升了12.5個百分點，成為裝機量最大的鋰電池類型。2、行業(yè)未來發(fā)展趨勢在動力電池領域，三元動力鋰電池市場份額將進一步提升，并呈現(xiàn)高鎳化趨勢目前，制約新能源汽車發(fā)展的一個重要原因就是續(xù)航里程問題，而提升鋰電池的能量密度，增加同等重量的電池提供的帶電量，是解決續(xù)航里程問題最有效直接的手段。鎳正極材料的優(yōu)勢在于克容量較高，因此高鎳正極產(chǎn)品性能的進一步優(yōu)化可使得動力鋰電池的能量密度進一步提升?，F(xiàn)有技術體系中，高鎳三元是最可行的商業(yè)化方案，三元正極高鎳化趨勢明朗。硅基負極材料的產(chǎn)業(yè)化將加速推進目前，石墨負極材料（主要是天然石墨和人造石墨）憑借工藝成熟、成本較低和性能較好的優(yōu)勢

44、占據(jù)90%的負極材料市場。在新能源汽車追求高續(xù)航里程的迫切需求下，動力電池也在積極尋找新型高能量密度材料。作為提升電池能量密度的兩大材料之一，負極材料還有較大提升空間。與石墨材料類負極相比，硅材料在克容量方面優(yōu)勢明顯，硅理論克容量高達4200mAh/g，是石墨材料克容量的十倍。因此，硅基負極材料成為鋰電池升級換代的最有潛力的選擇，未來產(chǎn)業(yè)化進程將加速推進。未來補貼退坡將會要求動力鋰電池上游企業(yè)進一步降低成本未來，受新能源汽車補貼退坡及動力電池成本等因素影響，動力電池企業(yè)成本壓力大增，企業(yè)將這種壓力向上游材料供應商傳導。在短期內(nèi)難以出現(xiàn)革命性的突破的前提下，成本控制能力出色的動力鋰電池上游企業(yè)將

45、在銷售價格上具有較大的主動權(quán)，占據(jù)一定的競爭優(yōu)勢。二、市場分析1、導電塑料行業(yè)的現(xiàn)狀碳系填充型導電塑料占主導地位碳系填充型導電塑料憑借高性價比和電阻可調(diào)節(jié)等優(yōu)勢，目前已經(jīng)形成工業(yè)化生產(chǎn)，應用遠多于金屬填充型導電塑料。碳系填充型導電塑料的填充物主要是導電炭黑、石墨、碳納米管、碳纖維等。國外市場成熟在國外，碳系填充型導電塑料已經(jīng)形成一個十分成熟的市場，國際上主流的生產(chǎn)廠商集中在美國和歐洲等地，其中主要生產(chǎn)商包括Clariant、Cabot、SABIC、Premix、ASchulman、Polyone、Ampacet、3M、陶氏杜邦、Solvay、RTPCompany等。中國與國際市場仍存在較大差距

46、，高端產(chǎn)品基本依賴進口中國碳系填充型導電塑料已經(jīng)形成工業(yè)化生產(chǎn)，但在品種、質(zhì)量穩(wěn)定性方面與國外仍有較大差距。目前，國內(nèi)碳系填充型導電塑料中用量較大的為中、高壓電纜的半導電層屏蔽料，其中高壓電纜料基本依賴進口。而在與集成電路相關的碳系填充導電塑料方面，由于對其產(chǎn)品純度和分散性要求極高，國內(nèi)目前在此方面的導電塑料產(chǎn)業(yè)化程度低，目前使用的材料基本依靠進口。碳納米管填充型導電塑料使用比例逐步提升隨著碳納米管的生產(chǎn)規(guī)模進一步提高和對于碳納米管的分散技術的逐漸成熟，碳納米管的使用成本逐漸降低，且技術壁壘有所突破，其相對于炭黑填充型導電塑料的導電性能和力學性能可以得到明顯改善，碳納米管填充型導電塑料的應用比

47、例在近年來得到提升。2、導電塑料行業(yè)市場規(guī)模目前，導電塑料作為抗靜電、電磁屏蔽材料，已經(jīng)成為國內(nèi)外眾多公司開發(fā)的熱門材料。國外許多知名廠商的相關新產(chǎn)品不斷出現(xiàn)，靜電防護與電磁輻射防護材料領域的應用逐漸增多。目前以美國和歐洲一些國家為代表的發(fā)達國家在導電塑料領域的布局較多。據(jù)中國市場調(diào)查研究中心數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2018年全球?qū)щ娝芰鲜袌霎a(chǎn)量突破24萬噸，同比增長9.3%。碳納米管作為一種前沿碳納米材料，其在其他領域有著廣泛的應用前景。未來碳納米管在下游領域的新突破，都有可能成為行業(yè)業(yè)績新的增長點。3、在芯片制造領域，碳納米管作為基材的應用已經(jīng)取得技術性突破美國Nantero公司已成功研發(fā)出一種基于碳納

48、米管進行信息存儲的新型非易失性存儲器，Nantero公司將上述新產(chǎn)品命名為納米存取存儲器（NRAM）。NRAM主要是利用碳納米管優(yōu)異且分立的導電性，用碳納米管替代傳統(tǒng)的半導體物質(zhì)為基材的場發(fā)射晶體管（FET），沉積在標準硅片上；并根據(jù)識別碳納米管陣列在不同微觀作用力（靜電或范德華吸附）下的兩種電阻狀態(tài)（0或1）以達到存儲數(shù)據(jù)的功能。與傳統(tǒng)的半導體儲存器電子漂移的原理不同，NRAM是基于微機電“開關”工作原理的碳納米管原子的小移動。碳納米管優(yōu)異的機械和電性能，使NRAM具有強大的耐久性和熱穩(wěn)定性，以及高速和低功耗。NRAM具體有以下性能優(yōu)勢：首先，由于碳納米管具有優(yōu)異的化學穩(wěn)定性，可以保證NRA

49、M在高溫、極寒、輻射以及振動等極端環(huán)境下依然可以正常工作，有效擴充了存儲器的使用邊界，并大大提高了其使用壽命；其次，在讀取速度和DRAM（即動態(tài)隨機存取存儲器，目前最為常見的系統(tǒng)內(nèi)存）一樣快的前提下，NRAM功耗更低，待機模式下的功耗基本為零；再者，碳納米管優(yōu)異的機械性能使得NRAM碳納米管機電開關具有良好的可重復性的，碳納米管的“運動部件”沒有可觀察到的磨損，預期有無限（大于1011的次數(shù)）存取耐力；最后，相較于制造傳統(tǒng)存儲器多層涂膜等復雜的步驟，制造NRAM只需要一層碳納米管涂膜來進行數(shù)據(jù)存儲，因此成本較低。4、碳納米管可以作為添加物與金屬基材組成復合材料，擴大其應用場景金屬材料由于來源廣

50、泛和加工性能好，因此得到廣泛的應用。但隨著科技的進步，人們對材料性能的要求越來越高，越趨于多樣化，傳統(tǒng)的金屬材料的性能己經(jīng)無法滿足實際應用的需要，因此對傳統(tǒng)金屬材料進行改性，提高金屬材料的性能已經(jīng)成為一種發(fā)展趨勢。碳納米管具有非常優(yōu)異的力學、電學、光學和熱學等性能，是金屬基復合材料理想的增強體。以金屬或合金為基體，添加碳納米管組成的復合材料，被稱為碳納米管增強金屬基復合材料。相較于單一的金屬或者合金材料，碳納米管增強金屬基復合材料一般具有輕量化、高強高韌、耐腐蝕和耐高溫等優(yōu)勢，已經(jīng)成為航空航天、國防及汽車等新材料領域關注的熱點。5、碳納米管在其他領域的應用一方面，碳納米管具有極高的韌性。同時其

51、管壁是六邊形基礎結(jié)構(gòu)的石墨烯層，因此它具有類似于石墨的優(yōu)異的自潤滑性能。利用其特殊的管狀結(jié)構(gòu)和高韌性，將碳納米管添加到潤滑油中，可改善潤滑油的潤滑性能，減小摩擦，降低磨損；另一方面，碳納米管具有非常小的粒子尺寸，可作為納米微粒分布在摩擦界面間起到微軸承作用，減小摩擦。同時碳納米管微粒還能填充磨痕，修繕金屬面平整度后再予以潤滑，以達到更好的潤滑效果。第四章 建設規(guī)模與產(chǎn)品方案一、建設規(guī)模及主要建設內(nèi)容（一）項目場地規(guī)模該項目總占地面積82439.92（折合約123.66畝），預計場區(qū)規(guī)劃總建筑面積94805.91。（二）產(chǎn)能規(guī)模根據(jù)國內(nèi)外市場需求和xx（集團）有限公司建設能力分析，建設規(guī)模確定達

52、產(chǎn)年產(chǎn)碳納米管導電漿料00000噸，預計年營業(yè)收入66100.00萬元。二、產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領本期項目產(chǎn)品主要從國家及地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、市場需求狀況、資源供應情況、企業(yè)資金籌措能力、生產(chǎn)工藝技術水平的先進程度、項目經(jīng)濟效益及投資風險性等方面綜合考慮確定。具體品種將根據(jù)市場需求狀況進行必要的調(diào)整，各年生產(chǎn)綱領是根據(jù)人員及裝備生產(chǎn)能力水平，并參考市場需求預測情況確定，同時，把產(chǎn)量和銷量視為一致，本報告將按照初步產(chǎn)品方案進行測算。第五章 項目選址方案一、項目選址原則節(jié)約土地資源，充分利用空閑地、非耕地或荒地，盡可能不占良田或少占耕地；應充分利用天然地形，選擇土地綜合利用率高、征地費用少的場址。二

53、、建設區(qū)基本情況園區(qū)堅持 “統(tǒng)一規(guī)劃、分步實施、滾動發(fā)展”和“開發(fā)一片、建成一片、收益一片”的開發(fā)道路，經(jīng)濟實力顯著增強，較好發(fā)揮了“窗口、示范、輻射、帶動”作用，成為區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展最具活力的增長極，建設成為多功能、綜合性綠色生態(tài)產(chǎn)業(yè)園區(qū)。經(jīng)過多年發(fā)展，園區(qū)產(chǎn)業(yè)聚集效應凸現(xiàn)，發(fā)展速度日益加快，增長勢頭日益強勁，形成了糧油食品加工、汽車零部件、重大裝備制造、大數(shù)據(jù)、節(jié)能環(huán)保、新能源以及生物工程等特色產(chǎn)業(yè)。 在環(huán)境建設方面，園區(qū)按照“高起點規(guī)劃、高強度開發(fā)、高標準配套、高效能管理”的思路，遵循“分步實施、適度超前”的原則，努力完善基礎配套，強化功能服務，配套條件日臻一流。近年來，加大投資力度用于港

54、口、道路、給排水、電力等基礎設施建設。在政務服務方面，園區(qū)以“放管服”改革為統(tǒng)領，以深入開展“雙創(chuàng)雙服”活動為契機，堅持以“誠”招商、以“優(yōu)”便商、以“信”安商，不斷優(yōu)化服務舉措，創(chuàng)新服務內(nèi)容，全力打造與國際慣例和國際市場接軌的投資軟環(huán)境。當前，園區(qū)以全新的姿態(tài)擁抱世界、面向未來，以更加開放的理念、更加開放的胸懷、更加開放的舉措，全力營造效率最高、程序最簡、服務最優(yōu)的國際化營商發(fā)展環(huán)境?！笆濉睍r期，我區(qū)發(fā)展面臨諸多機遇和有利條件。我國經(jīng)濟長期向好的基本面沒有改變，發(fā)展仍然處于重要戰(zhàn)略機遇期的重大判斷沒有改變，但戰(zhàn)略機遇期的內(nèi)涵發(fā)生深刻變化，正在由原來加快發(fā)展速度的機遇轉(zhuǎn)變?yōu)榧涌旖?jīng)濟發(fā)展方式

55、轉(zhuǎn)變的機遇，正在由原來規(guī)?？焖贁U張的機遇轉(zhuǎn)變?yōu)樘岣甙l(fā)展質(zhì)量和效益的機遇，我區(qū)推動轉(zhuǎn)型發(fā)展契合發(fā)展大勢?！笆濉睍r期，我區(qū)發(fā)展也面臨一些困難和挑戰(zhàn)。從宏觀形勢看，世界經(jīng)濟仍然處于復蘇期，發(fā)展形勢復雜多變，國內(nèi)經(jīng)濟下行壓力加大，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)面臨重大變革，區(qū)域競爭更加激烈，要素成本不斷提高，我區(qū)發(fā)展將不斷面臨新形勢、新情況和新挑戰(zhàn)。從自身來看，我區(qū)仍處于產(chǎn)業(yè)培育的“關鍵期”、社會穩(wěn)定的“敏感期”和轉(zhuǎn)型發(fā)展的“攻堅期”，有很多經(jīng)濟社會發(fā)展問題需要解決，特別是經(jīng)濟總量不夠大、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不夠優(yōu)、重構(gòu)支柱產(chǎn)業(yè)體系任重道遠，資源瓶頸制約依然突出、創(chuàng)新要素基礎薄弱、發(fā)展動力不足等問題亟需突破，維護安全穩(wěn)定壓力較大，

56、保障和改革民生任務較重。到“十三五”末，力爭實現(xiàn)經(jīng)濟增長、發(fā)展質(zhì)量效益、生態(tài)環(huán)境在省市爭先進位；地區(qū)生產(chǎn)總值比2010年增加1.5倍以上、城鄉(xiāng)居民人均可支配收入比2010年增加1.5倍以上；是到2020年確保如期全面建成小康社會。三、創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展堅持以經(jīng)濟建設為中心，持續(xù)加大產(chǎn)業(yè)培育力度。要加快工業(yè)產(chǎn)業(yè)調(diào)整改造步伐，始終把產(chǎn)業(yè)培育作為中心任務不放松，加快打造支撐發(fā)展的產(chǎn)業(yè)體系。要聚焦以節(jié)能環(huán)保、信息服務、文化休閑旅游為重點的“三大新興產(chǎn)業(yè)”，不斷夯實產(chǎn)業(yè)發(fā)展載體，培育新的經(jīng)濟增長點。要加快傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級，著力優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，不斷壯大經(jīng)濟實力，為全面建成小康社會打下堅實基礎。堅持發(fā)展動力轉(zhuǎn)換，提升經(jīng)濟發(fā)展質(zhì)量和效益。要主動適應經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)，發(fā)揮消費對增長的基礎作用、投資對增長的關鍵作用、出口對增長的促進作用，統(tǒng)籌提升改革、開放、創(chuàng)新“三大動力”，加快培育形成經(jīng)濟發(fā)展的“混合動力”。要推進重點領域和關鍵環(huán)節(jié)改革，加大結(jié)構(gòu)性改革力度，提高供給體系質(zhì)量和效率；主動融入開放發(fā)展新格局，優(yōu)化對外開放環(huán)境，提高對外開放質(zhì)量和發(fā)展的內(nèi)外聯(lián)動性；大力實施創(chuàng)新驅(qū)動，推進大眾創(chuàng)業(yè)、萬