鐵路技師填空(機(jī)車信號(hào))

1、.1 LKJ系統(tǒng)設(shè)備用于進(jìn)行互換修理和故障修理的備品應(yīng)不少于安裝數(shù)量的（0.2）。2 雖經(jīng)檢測LKJ系統(tǒng)技術(shù)狀態(tài)良好，但檢測后機(jī)車、動(dòng)車組在庫內(nèi)停留時(shí)間超過（24）小時(shí)的，出庫牽引和擔(dān)當(dāng)列車前須重新檢測。3（軌道電路）和站內(nèi)電碼化是機(jī)車信號(hào)系統(tǒng)的地面設(shè)備4（監(jiān)控記錄插件）集監(jiān)控、記錄功能于一體，是系統(tǒng)的核心單元。5“擠道岔”：系指車輪（擠過或擠壞）道岔6A、B組兩個(gè)監(jiān)控記錄插件之間采用（同步通信）方式進(jìn)行數(shù)據(jù)交換7A/D轉(zhuǎn)換器的功能是將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換成（數(shù)字信號(hào)）。8J203設(shè)置跳線用于選擇記錄器與（TAX箱）之間的串口傳輸模式。9JT1-CZ2000型機(jī)車信號(hào)主機(jī)的主機(jī)板完善的（二乘二取二）容

2、錯(cuò)安全結(jié)構(gòu)，提高了設(shè)備的安全性。10JT1-CZ2000型機(jī)車信號(hào)主機(jī)主要技術(shù)特點(diǎn)是采用了先進(jìn)的（數(shù)字信號(hào)）處理技術(shù)。11LKJ系統(tǒng)檢測必須對(duì)LKJ日期、時(shí)鐘進(jìn)行檢查，系統(tǒng)時(shí)鐘與標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間的誤差不得超過（30）秒鐘12操作顯示終端簡稱（MMI）13測量負(fù)載電壓時(shí)，將萬用表（并聯(lián)）在電路里。14測試環(huán)線的導(dǎo)線對(duì)保護(hù)管間、導(dǎo)線對(duì)地間絕緣電阻不小于（2M）。15帶CPU的插件之間采用（CAN標(biāo)準(zhǔn)串行）總線連接16單元內(nèi)部不帶CPU的插件之間采用（VME并行）總線與監(jiān)控記錄插件連接17當(dāng)機(jī)車未收到地面發(fā)送的相關(guān)信息時(shí),機(jī)車色燈信號(hào)機(jī)應(yīng)顯示白燈或(紅燈)18電源板1上的（端）燈亮，說明主機(jī)當(dāng)前從端接收線圈

3、獲取信號(hào)。19電源板2上的12V電源輸出用于（遠(yuǎn)程監(jiān)測裝置）。20電源板輸出電源的范圍是（482.4V）。21負(fù)有次要責(zé)任的，承擔(dān)損失費(fèi)用的(0.3)以下。22干擾、阻礙事故調(diào)查處理的，對(duì)個(gè)人處（2000元以上1萬元以下）罰款23關(guān)鍵波形的數(shù)量最多為（40）個(gè)24橫越線路時(shí),須執(zhí)行(一站、二看、三通過)的制度25機(jī)車臺(tái)天線余留長度每端一般不應(yīng)超過（0.5米）26機(jī)車信號(hào)車載系統(tǒng)設(shè)備可靠工作的允許電源波動(dòng)范圍為（77138V）。27機(jī)車信號(hào)地面信息是由地面設(shè)備向機(jī)車上傳遞反映（線路空閑）與進(jìn)路狀況的信息。28機(jī)車信號(hào)點(diǎn)燈電源采用受（動(dòng)態(tài)信號(hào)）控制才有輸出的故障-安全電源。29機(jī)車信號(hào)設(shè)備的主要功

4、能就是（接收）和識(shí)別地面軌道電路設(shè)備傳遞的信息。30機(jī)車信號(hào)遠(yuǎn)程監(jiān)測裝置由車載終端和（地面設(shè)備）兩大部分構(gòu)成。31機(jī)車信號(hào)主機(jī)連接板上（操縱端）端位指示燈點(diǎn)亮。32機(jī)車信號(hào)主機(jī)內(nèi)部配線采用（萬可）端子，采用先進(jìn)的壓接工藝。33機(jī)車綜合無線通信設(shè)備簡稱（CIR）34計(jì)算機(jī)中系統(tǒng)軟件的核心是（CPU），它主要用來控制和管理計(jì)算機(jī)的所有軟硬件資源。35記錄器采用大容量（CF卡）作為存儲(chǔ)介質(zhì)。36記錄器內(nèi)的數(shù)據(jù)在掉電后保持時(shí)間不低于（10）年。37監(jiān)控記錄插件自檢時(shí)，1A燈亮表示（程序芯片（U3.U4）自檢正確）38監(jiān)控主機(jī)箱尺寸為：（534*340*358MM(寬深高)）39監(jiān)控主機(jī)箱系統(tǒng)輸入電源輸

5、入電壓為（77137V）40監(jiān)控裝置電源板采用模塊電源將機(jī)車上的（110V）輸入電源轉(zhuǎn)換為裝置工作所需的5V、15V、24V、12V等多路電源41檢修工具及安全防護(hù)用品,必須經(jīng)常保持(完好)42接收線圈通過（電磁感應(yīng)）原理接收地面軌道電路。43接收線圈與主機(jī)的連接有通過車上連接端子或通過（接線盒）轉(zhuǎn)接兩種方式。44禁止扒乘機(jī)車或列車;禁止從行駛中的機(jī)車或列車(跳上、跳下)45控制機(jī)車信號(hào)點(diǎn)燈電源的輸出動(dòng)態(tài)方波的頻率為（4KHz）。46每次LKJ數(shù)據(jù)換裝時(shí)間間隔不得少于（10）天47鋪設(shè)的環(huán)線單股道長度不大于(100)米。48鉗形表可在不斷電的情況下測量（電流）。49取出CF卡前一定要完成USB

6、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)存操作，該操作會(huì)將（索引文件）寫入CF卡。50任何信息掉碼大于（10秒）秒時(shí)，只接收載頻切換信息碼,其他信息停止接收。51如果為雙線圈時(shí)將連接板的L9短路，此時(shí)線圈同名端（相反），會(huì)將所有信號(hào)短路掉。52三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段連續(xù)式機(jī)車信號(hào)機(jī)一個(gè)半綠半黃色燈光準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度注意運(yùn)行，表示列車接近的地面信號(hào)機(jī)顯示(一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光)53三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段連續(xù)式機(jī)車信號(hào)機(jī)一個(gè)帶“2”字的黃色閃光要求列車注意運(yùn)行，表示接近的地面信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光，預(yù)告次一架地面信號(hào)機(jī)開放經(jīng)18號(hào)及以上道岔側(cè)向位置進(jìn)路，顯示一個(gè)(黃色閃光和一個(gè)黃色燈光)54設(shè)在上坡道啟動(dòng)困難的通過信號(hào)機(jī)，可帶（容

7、許信號(hào)）。55使用萬用表時(shí)不應(yīng)將兩支表筆放在（歐姆）檔上，以防兩支表筆萬一短路時(shí)，將內(nèi)部干電池全部耗盡。56收到UU/UUS碼后如果接收不到信息，在點(diǎn)白燈后，只接收（載頻切換信息）碼。57數(shù)字量輸入插件完成對(duì)（機(jī)車信號(hào)）的采集，58雙套主機(jī)板之間通過（動(dòng)態(tài)方波）信號(hào)實(shí)現(xiàn)信息交換。59司機(jī)與車長采用（同頻單工）通信方式60隨著列車運(yùn)行速度的進(jìn)一步提高，機(jī)車信號(hào)除了向司機(jī)提供顯示外，向后級(jí)列車運(yùn)行（監(jiān)控設(shè)備）提供信息成為一項(xiàng)重要功能。61通信板主要完成監(jiān)控裝置與（其它設(shè)備）之間的通信62微型計(jì)算機(jī)鍵盤中Enter鍵是（回車（換行）鍵）。63微型計(jì)算機(jī)中運(yùn)算器、控制器及內(nèi)存儲(chǔ)器的總稱是（CPU）64

8、為確保LKJ的安全性和運(yùn)用質(zhì)量，存儲(chǔ)LKJ車載控制文件芯片和LKJ車載基礎(chǔ)數(shù)據(jù)文件芯片的重復(fù)使用次數(shù)不應(yīng)超過（7）次。65相鄰軌道電路間必須設(shè)置（鋼軌絕緣）。66一臺(tái)主機(jī)中有（2）塊主機(jī)板。67因設(shè)備管理不善造成的事故，定(設(shè)備管理)單位責(zé)任。68因事故死亡、重傷人數(shù)（7）日內(nèi)發(fā)生變化，導(dǎo)致事故等級(jí)變化的，相應(yīng)改變事故等級(jí)。69由于記錄器只對(duì)一個(gè)信號(hào)進(jìn)行記錄，輸入的兩路接收線圈信號(hào)必須通過一個(gè)切換（繼電器）進(jìn)行選擇。70載頻切換信息碼為（25.7Hz）。71在1000Hz信號(hào)條件下測量時(shí)，單個(gè)接收線圈的每路電感應(yīng)不小于（60mH）。72在測量電纜對(duì)地的絕緣電阻或被測設(shè)備的漏電壓較嚴(yán)重時(shí)，要使用

9、兆歐表的（G）端，并將其接屏蔽層或外殼。73在顯示器顯示主界面情況下，使用（、）光標(biāo)鍵調(diào)整顯示亮度74主機(jī)板采用（二取二）結(jié)構(gòu)。75主機(jī)板的電源完成直流48V到直流（5V）工作電源的轉(zhuǎn)換。76主機(jī)板繼電器輸出具有2組接點(diǎn)，一組用來進(jìn)行（點(diǎn)燈）輸出，另外一組且來進(jìn)行繼電器吸起或落下檢查。77主機(jī)板接收程序，DSP采取循環(huán)運(yùn)算、（平行）作業(yè)，同時(shí)實(shí)時(shí)處理四種制式的信號(hào)。78主機(jī)板開關(guān)量輸入采用（光電耦合器件）隔離。79主機(jī)板面板上的1A指示燈表示主機(jī)板工作于（上行）載頻接收狀態(tài)。80主機(jī)板面板上的2A指示燈表示主機(jī)板工作于（下行）載頻接收狀態(tài)。81主機(jī)板面板上的2個(gè)LED燈交替閃爍表示主機(jī)板處于（載頻切換信息搜索）狀態(tài)。82主機(jī)板上預(yù)留有CAN總線和RS-485輸出，可與（監(jiān)控裝置）進(jìn)行大容量信息傳輸交換。83主機(jī)板信號(hào)輸入部分采用（隔離放大器），以減小傳統(tǒng)電路分立元件的離散性影響。84主機(jī)板信號(hào)輸入部分采用的隔離放大器隔離放倍數(shù)為（1:1）。85主機(jī)板中的光電開光為（無觸點(diǎn)）的固態(tài)繼電器86主機(jī)板中有兩路獨(dú)立接收譯碼通道，兩路譯碼不一致時(shí)，禁止輸出并立即控制進(jìn)入設(shè)備（復(fù)位自檢）模式。87主機(jī)并口輸出有繼電器和（光耦）兩種方式。 88主機(jī)的安裝要求留有一定的(空間),保證有較好的通風(fēng)對(duì)流以便散熱,提高可靠性。89主機(jī)輸出的點(diǎn)燈電源為受