大橋公路工程項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)方案方案

1、大橋公路工程項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)方案方案 1.、八、一前言為圓滿完成某大橋公路工程 B2 合同段工程，根據(jù)招標(biāo)文件， 在認(rèn)真閱讀和充分理解設(shè)計(jì)意圖及對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)作詳細(xì)調(diào)查的基 礎(chǔ)上，并結(jié)合我單位的施工經(jīng)驗(yàn)， 以信守合同、 確保工期和質(zhì)量、 合理控制工程造價(jià)、 優(yōu)質(zhì)高效文明施工為指導(dǎo)思想， 編制本工程 施工組織。在編制過(guò)程中，我們立足于專業(yè)化、機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化施工， 重點(diǎn)工序重點(diǎn)安排， 特殊部位特殊考慮， 并結(jié)合工期和工程實(shí)際 進(jìn)行統(tǒng)籌，盡量做到現(xiàn)場(chǎng)布置合理，方案切合實(shí)際，施工組織科 學(xué)得當(dāng)，以便為優(yōu)質(zhì)高效完成該項(xiàng)工程奠定基礎(chǔ)。第一章編制依據(jù)及原則第一節(jié)編制依據(jù)一、某大橋公路工程施工招標(biāo)招標(biāo)文件 （工程

2、專用本） 、 B2 合同段工程量清單及設(shè)計(jì)圖紙。二、公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本 。三、投標(biāo)須知補(bǔ)充說(shuō)明 、關(guān)于投標(biāo)須知補(bǔ)充說(shuō)明的答疑 及新干縣贛江大橋工程工程招標(biāo)文件需澄清的問(wèn)題 。四、招標(biāo)文件明確的有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范、施工技術(shù)規(guī)范。五、我單位類似工程的實(shí)績(jī)和已有的裝備。第二節(jié)編制原則一、充分響應(yīng)招標(biāo)文件，嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范。二、實(shí)事求是，施工方案可行、適用、經(jīng)濟(jì)。三、推行全面質(zhì)量管理， 執(zhí)行 ISO9002 質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)和程序。四、采用工程法組織施工，推行標(biāo)準(zhǔn)化管理，達(dá)到安全、文 明、高效。五、堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，推廣和應(yīng)用“四新”成果。第二章工程概述第一節(jié)工程簡(jiǎn)況一、工程簡(jiǎn)介新干贛江大橋引道起于新余市渝水

3、區(qū)南安鄉(xiāng) （昌傅至泰和段 高速公路南安互通立交） ，經(jīng)新干縣廖圩水庫(kù)、梅塘水庫(kù)、于河 頭處跨越贛江至華東地質(zhì)大隊(duì) 263 廠后山，終于河?xùn)|塘頭鄉(xiāng)接 105 國(guó)道，全線長(zhǎng) 16.80405 公里（不含 105國(guó)道平交）。B2合同段，起點(diǎn)里程為K14+935.3，終點(diǎn)里程為K16+684.05,合同段內(nèi)無(wú)短鏈，線路全長(zhǎng) 1.74875公里。二、主要工程數(shù)量詳見(jiàn)第十章表 1。三、自然簡(jiǎn)況一）地形及地質(zhì)條件B2 合同段地處贛江河流及其河谷平原，地面高程 35-40M ， 地形平坦開(kāi)闊，地勢(shì)低洼。工程地質(zhì)條件：上部 1-3M 為風(fēng)化殘坡積含碎石粘土，下為 含礫粉砂巖，粉砂巖強(qiáng)弱風(fēng)化。水文地質(zhì)條件：區(qū)內(nèi)地

4、下水和地表水，水質(zhì)較為純凈，可飲 用，對(duì)砼基本無(wú)侵蝕作用。本路段地震烈度小于 VI 度。四、水文及氣候條件路線所處區(qū)域?qū)仝M江水系， 整個(gè)路線區(qū)地表及地下水位均受 贛江及支流水位控制和影響，水量豐富，但豐而不均，隨季節(jié)性 變化大， 路線所處區(qū)域?qū)僦衼啛釒駶?rùn)季風(fēng)氣候區(qū)， 具有東亞季 風(fēng)特點(diǎn)，氣候溫和，雨量充沛，光照充足，四季分明，春秋短而 夏冬長(zhǎng)。溫度和降水的季節(jié)性變化較大，1、2 月嚴(yán)寒， 7、 8 月酷暑；春末夏初陰雨連綿，盛夏伏秋持續(xù)晴熱，易造成周期性的 洪澇和干旱災(zāi)害。氣溫：年平均氣溫17.6 C, 1959-1990年間最高氣溫為405C，最低氣溫-9.1 Co降水：年平均降水量151

5、7.8毫M,降水量的季節(jié)分配極不 均， 10 月至次年 2 月降雨量少， 3-6 月雨量相當(dāng)集中， 盛夏劇減， 一般為局部地方性雷陣雨。第二節(jié)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)一、公路等級(jí)：二級(jí)公路；二、設(shè)計(jì)行車速度： 80 公里/小時(shí)；三、 路基寬度12M，雙向兩車道，橫斷面布置為1.5M （土 路肩）+9.0M （行車道和硬路肩）+1.5M （土路肩）；四、路拱橫坡度：行車道及硬路肩橫坡2%，土路肩 4%；五、路面采用瀝青砼；六、橋涵及構(gòu)造物設(shè)計(jì)荷載：汽車 -20 級(jí)，掛車 -100（其中 贛江大橋?yàn)槠?-超 20 級(jí)，掛車 -120）；七、設(shè)計(jì)洪水頻率： 特大橋?yàn)?1/300；路基及小橋涵均為 1/50；八

6、、特大橋橫斷面組成為：0.25M （欄桿）+1.5M （人行道）+12M （行車道）+1.5M （人行道）+0.25M （欄桿）。第三章施工部署第一節(jié)臨時(shí)設(shè)施安排及施工準(zhǔn)備一、隊(duì)伍設(shè)營(yíng)在接到中標(biāo)通知后，立即組建新干贛江大橋公路 B2 合同段 工程經(jīng)理部，組織先遣人員，調(diào)配部分機(jī)械進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)工作。 同時(shí)經(jīng)理部要密切與建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位關(guān)系，作好 施工準(zhǔn)備； 并積極地與地方政府及有關(guān)部門(mén)取得聯(lián)系， 征得支持 和協(xié)助組織。 施工管理和技術(shù)人員， 對(duì)整個(gè)合同段進(jìn)一步現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，結(jié)合工程任務(wù)劃分，安排隊(duì)伍設(shè)營(yíng)，認(rèn)真調(diào)查水電及料源情 況、協(xié)助和進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)道路的設(shè)計(jì)、施工等。二、技術(shù)準(zhǔn)備（一）全面復(fù)

7、測(cè)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)代表提供的工程定線資料和現(xiàn) 場(chǎng)測(cè)量標(biāo)志資料， 認(rèn)真搞好交接樁工作， 組織測(cè)量人員對(duì)合同段 內(nèi)線路中線及高程進(jìn)行貫通和閉合測(cè)量， 并向相鄰合同段延伸復(fù) 測(cè)，資料整理后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師確認(rèn)，同時(shí)放出用地界限，并對(duì) 主要構(gòu)造物具體位置進(jìn)行放樁，設(shè)置控制樁點(diǎn)及臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。（二）建立工地實(shí)驗(yàn)室根據(jù)工程需要， 建立規(guī)模齊全， 設(shè)備配套的工地實(shí)驗(yàn)室并配 備既有理論知識(shí)，又有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)人員主持工作。擬配備本合同段工程的主要材料實(shí)驗(yàn)、 測(cè)量、 質(zhì)檢儀器設(shè)備 詳見(jiàn)投標(biāo)書(shū)附表表 4 擬配備本合同段工程主要的材料實(shí)驗(yàn)、 測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表 。三、臨時(shí)設(shè)施（一）供電工程施工用電擬在 K

8、16+100 處設(shè) 2 臺(tái) 500KV A 變壓器，引 入地方高壓電， 并沿線路自行架設(shè)臨時(shí)貫通電力線路 （臨時(shí)低壓 輸電線路 1.4 公里），水中墩施工采用水下電纜接至用電地點(diǎn)。 同時(shí)自備2臺(tái)75kw和2臺(tái)120kw發(fā)電機(jī)，供停電和電力短缺時(shí)生活用電就近自行架設(shè)臨時(shí)低壓線路引入營(yíng)區(qū)供給。（二）通信設(shè)備工程中標(biāo)后， 我單位將與當(dāng)?shù)卣碗娦挪块T(mén)取得聯(lián)系， 并 取得批準(zhǔn)，在工程經(jīng)理部設(shè)程控電話一部，與外界保持聯(lián)系，經(jīng) 理部與現(xiàn)場(chǎng)工地的通訊采用程控交換機(jī)， 設(shè)內(nèi)部分機(jī)電話的方式 加以解決。（三）供水本段工程沿線水資源比較豐富， 且水質(zhì)礦化度低， 對(duì)砼基本 無(wú)侵蝕性。施工生產(chǎn)及生活用水就近取用江水和就地打積水井取 水解決。 涵洞和預(yù)制場(chǎng)施工用水采用在施工現(xiàn)場(chǎng)修建蓄水池， 抽 水蓄水，滿足施工；路基施工則采用水車供水方案。（四）排污及垃圾處理為達(dá)到保護(hù)環(huán)境、 防止污染的目的， 施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置臨時(shí)排污 溝渠，對(duì)施工中產(chǎn)生的污水作集中處理， 并對(duì)生活及生產(chǎn)垃圾集 中堆放，外運(yùn)處理，最大限度地保證施工區(qū)域自然環(huán)境不被破壞。四、臨時(shí)道路施工隊(duì)伍、機(jī)械設(shè)備及