物流法律法規(guī)綜合實訓參考答案完整版

1、第一單元 模塊一理論部分答案 （一）填空 1供應地、接收地、實體； 2運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理； 3生產(chǎn)地、消費地、盈利和增加積累、創(chuàng)造社會財富、盈利性 （二）簡答 （1）物流企業(yè)是專門從事與物質資料流通有關的各種經(jīng)營活動的組織單位；（2）物流企業(yè)是自主經(jīng)營、自負盈虧，以獲取盈利、增加積累和創(chuàng)造社會財富為目的的營利性組織；（3）物流企業(yè)是具備為物質資料提供流通服務能力的企業(yè)法人。 （三）案例分析 沃爾瑪?shù)姆值曛阅軌虮榧叭?，是因為他們擁有最有效和最精細的物流配送系統(tǒng)，使得沃爾瑪以低的經(jīng)營成本進行運營。當商品毛利較小時，物流系統(tǒng)的微小變化都對成本和利潤產(chǎn)生很大的

2、影響。沃爾瑪?shù)牟粩鄶U為企業(yè)帶來了巨大成功，在很大程度上依賴于其高效的物流系統(tǒng)。 模塊二理論部分答案 （一）填空 1物流 2廣泛性、復雜性、技術性、國際性 （二）簡答 （1）正確引導物流業(yè)的發(fā)展方向：國家通過立法或針對物流的不同流程制定單行法規(guī)，引導物流業(yè)向有序、健康的方向發(fā)展。 （2）促進物流市場體系的形成、發(fā)展：物流市場體系的形成、發(fā)展對促進物流業(yè)的發(fā)展具有至關重要的作用，但它的形成和發(fā)展需要國家政策的引導，需要法律規(guī)的調(diào)整與之相適應。 （3）為物流業(yè)創(chuàng)造有序競爭的外部環(huán)境，促進物流業(yè)的健康發(fā)展：物流市場體系形成之后，部分經(jīng)營者為了獲取不正當利益，往往采取不合法手段參與市場競爭，因此，必須有

3、相關法律規(guī)對不法經(jīng)營者進行懲處，以凈化市場競爭的環(huán)境，促進物流業(yè)向健康的方向發(fā)展。 （三）案例分析 1第一方的經(jīng)濟損失應該由第三方物流經(jīng)營人承擔。因為第一方與第三方已經(jīng)簽訂了物流服務總合同，第三方作為契約服務商應履行物流服務合同。物流服務合同是有償合同，作為契約服務商享有合同權利同時，也必須償付相應的代價。所以，第一方的經(jīng)濟損失應該由第三方物流經(jīng)營人承擔。至于第三方物流經(jīng)營人與第二方之間的利益如何處理，還要看二者如何簽訂的合同。但，無論如何，與第一方直接簽訂合同的是第三方，直接責任者為第三方，因此，第一方的經(jīng)濟損失應該由第三方物流經(jīng)營人承擔。 2鶴崗市紙制品廠的損失應由農(nóng)具廠和站共同承擔，站負

4、主要責任、農(nóng)具廠負次要責任。因為“站的貨運記錄記載， 11月4日中轉卸倉時，吊起移出車箱后，兩根托木在螺絲孔處折斷，貨物脫落被摔壞所致，斷茬處木質腐朽，1/3呈暗黑色，并有木節(jié)?！?，作為發(fā)貨方的農(nóng)具廠對離廠的商品包裝質量負全責、作為運輸方的站應對運輸?shù)纳唐费b卸負全責，商品在途受損，物流方負主要責任。 3空客A320系列飛機與總裝線簽訂的是物流服務合同。 合同主要容：中遠物流公司承諾，自2008年到2015年，提供空客A320項目284架次飛機的部件運輸服務，物流服務圍包括歐洲段駁船運輸、陸運輸、遠洋集裝箱運輸、段陸運輸、航空運輸?shù)龋\輸工裝夾具的組裝、拆卸及維修等增值服務。在該項目中，中遠

5、將整合物流、航運及相關港口的物流操作資源，策劃設計個性化的運輸方式和港口裝卸方案、道路改造方案，為項目提供具有專利技術的、高端的全程物流服務。 第二單元 模塊二理論部分答案 （一）填空 1.運力、位置移動、空間位置 2.托運人、承運人、收貨人、出租人、承租人、多式聯(lián)運經(jīng)營人 3.承運人、起運地點、約定地點、托運人、收貨人 4.普通、特種、危險 5.鐵路、公路、水路、航空、管道 6.單一、聯(lián)合 7. 承運人、托運人、收貨人 （二）簡答 1 1）選擇最適宜的運輸方式和運輸路線來進行貨物運輸。 2）保證貨物正常情況下的運輸安全。 3）保證貨物正常情況下的按時送達。 2. 1）貨物運輸合同的標的是承運

6、人的運送行為，而不是被運送的貨物本身。屬于提供勞務的合同，以貨物交付給收貨人為履行終點。 2）貨物運輸合同是雙務有償合同。 3）貨物運輸合同屬于為第三人利益訂立的合同。 4）貨物運輸合同大多是諾成合同。 5）貨物運輸合同可以采用留置的方式擔保。 6）貨物運輸合同大多是格式合同。 3. （1）托運人的義務：1）提供貨物、支付費用。2）填寫合同或托運單。3）提交相關文件。4）按照約定的方法包裝貨物。5）托運易燃、易爆、有毒、有腐蝕性、有放射性等危險品時，應對危險物妥善包裝，作出危險物標志和標簽，并將其名稱、性質和防措施的書面材料提交承運人，按照有關危險物的運輸規(guī)定辦理。6）由于未按照合同約定提供托

7、運貨物或者未履行其他義務，從而造成承運人人身、運輸工具或其他財產(chǎn)損害的，應承擔賠償責任。（2）.承運人的義務：1）按照合同約定配備運輸工具，按期將貨物送達目的地。2）貨物運到后，承運人及時通知收貨人。（3）.收貨人的義務：1）接到收貨通知后，應及時提貨。2）接到貨物后，發(fā)現(xiàn)貨物有毀損、滅失的，應在3日通知承運人；對不能立即發(fā)現(xiàn)的毀損或者部分滅失，應在接受貨物之日起15日通知承運人。 （三）案例分析 1. 此案例中，由C公司來承擔責任。因為，集裝箱貨物是在終點站布達佩斯馬哈特被盜，此段物流活動，由C公司承辦。作為承運人C公司必須保證貨物安全交到收貨人手中，因此，收貨人的損失應由C公司承擔。 2.

8、 承運人應該對托運人的經(jīng)濟損失負責賠償。因為，鐵路分局作為承運人沒有及時運送貨物，也沒有保證貨物運輸?shù)陌踩瑢Τ羞\的貨物沒有進行妥善處理。作為承運人的鐵路分局應該承擔違約時應負的責任：（1）貨損責任（2）遲延交付的責任。 3. 承運人應該對托運人的經(jīng)濟損失負責賠償。按照物流法律規(guī)定：承運人的義務應）貨物運到2）按照合同約定配備運輸工具，按期將貨物送達目的地。1履行以下義務：后，承運人及時通知收貨人。而本案例中，作為承運人的鐵路分局沒有按照合同規(guī)定，在合同生效后的一周提供車皮，貨物運抵時間比合同規(guī)定的時間晚3天，在運輸途中貨物損壞嚴重等，作為承運人必須承擔全部損失和支付逾期到達的違約金。 4.

9、運輸公司應該賠償食品公司的經(jīng)濟損失。按照物流法律規(guī)定：承運人的義務應履行以下義務：1）按照合同約定配備運輸工具，按期將貨物送達目的地。2）貨物運到后，承運人及時通知收貨人。而本案例中，作為承運人的水上運輸公司沒有按照合同規(guī)定，按期將黃牛送達目的地，造成食品公司損失，因此，需要承擔相應損失。 第三單元 模塊一理論部分答案 （一）填空 1接收、儲存 2倉庫 3倉庫、存儲 4丟失和損傷、發(fā)貨和配送 （二）案例分析 海爾公司建立了立體倉庫，將傳統(tǒng)意義上的倉庫建成企業(yè)的一個配送中心，將的商流、信息流、資金流、工作流聯(lián)網(wǎng)，進行同步數(shù)據(jù)傳輸，實現(xiàn)了倉儲現(xiàn)代化。海爾公司的倉儲物流工作可以稱為國一流。 模塊二理

10、論部分答案 （一）填空 1.倉儲物、倉儲費 2.需求者、提供者、物品、報酬 3. 格式 4.要約、承諾 5保管人、存貨人。 （二）簡答 1）應訂明貨物儲存庫場的種類。 2）倉儲物的存儲期間、保管要求和保管條件。 3）保管人、存貨人的名稱或者和住所。 4）倉儲物的品名、品種、規(guī)格。 5）倉儲物的數(shù)量、質量、包裝、件數(shù)和標記。 6）倉儲物驗收的項目、標準、方法、期限和相關材料。 7）倉儲物進出庫手續(xù)、時間、地點和運輸方式。 8）倉儲物的損耗標準和損耗處理。 9）計費項目、標準和結算方式、銀行賬號。 ）合同的有效期。1011）責任劃分和違約責任條款。 12）合同變更、解除的程序和期限。 （三）案例分

11、析 案例1答：儲運公司提供的倉儲屬于公共倉儲。 食品廠的損失應由儲運公司承擔。因為，儲運公司與食品加工廠已經(jīng)簽訂了食品原料倉儲合同，儲運公司承擔保管人應承擔的義務和責任。在保管期間遇到意外情況，保管人應將有關情況迅速通知寄存人，承擔通知（告知）義務，同時，保管期間，若發(fā)生保管物的毀損滅失，保管人應根據(jù)情況承擔相應的責任。保管人對倉儲物有妥善保管的義務，保管人應當按照保管合同中約定的保管條件和保管要求妥善進行保管。保管人因保管不善造成倉儲物變質或者其他損壞的，應當承擔賠償責任。儲運公司的保管條件已不符合原來的約定，倉庫的通風設備發(fā)生故障，保管人不采取及時修理等補救措施，致使不能按時通風導致食品原

12、料變質，保管人應承擔賠償責任。 案例2答：該倉儲合同有效。合同法第三百八十二條規(guī)定，倉儲合同自成立時生效。2009年4月3日，某市商行與一儲運公司已經(jīng)簽訂倉儲合同，因此，自2009年4月3日倉儲合同即刻生效。雙方各自應承擔相應的義務和責任。所以，儲運公司的要合理的。 案例3答：該倉儲合同生效，倉儲公司的要求合理。因為：合同法第三百八十二條規(guī)定，倉儲合同自成立時生效。雙方各自應按照合同承擔相應的義務和責任，任何一方違約，都要承擔違約責任，因此，倉儲公司的要合理的。 答案4：（1）不合理。本案當事人簽訂的是倉儲合同，我國合同法第382條規(guī)定：倉儲合同自成立時生效。 這就意味著倉儲合同是諾成性合同，

13、而諾成性合同，其成立不以交付標的物為要件，雙方當事人就合同主要條款達成一致，合同即成立。若合同簽訂后，因存貨人原因貨物不能按約定入庫，依然要交付倉儲費。（2）可以拒絕。根據(jù)我國合同法規(guī)定，對倉儲合同沒有規(guī)定時，適用法律對保管合同的規(guī)定。合同法第380條規(guī)定：寄存人未按照約定支付保管費以及其他費用的，保管人對保管物享有留置權，但當事人另有約定的除外。 第四單元 模塊一理論部分答案 （一）填空 1分揀、加工、包裝、分割、組配 2配送中心 3備貨、理貨、送貨、配送加工 4裝卸、包裝、分揀、保管、配貨、運輸、加工 5配送 （二）簡答 1配送中心的要求：主要為特定的用戶服務；配送功能健全；完善的信息網(wǎng)絡

14、；輻射圍小；多品種、小批量；以配送為主，儲存為輔。 2.配送中心的功能：1)存儲功能2)分揀功能3)集散功能4)銜接功能5)流通加工功能6)信息處理 （三）案例分析 案例1據(jù)11家超市的調(diào)查情況顯示，生鮮物流的配送多是由生鮮中心接手操作，至于在干貨和低溫的配送方面，除了有物流中心、統(tǒng)倉、生鮮中心在做配送外，都是廠商配送尤其是低溫物流配送，幾乎都是廠商的配送。 在配送時間方面，大致上，生鮮出車的時間都比干貨、低溫來得早，而且多在中午以前 就出完車.在配送頻率方面，生鮮全都是1周配送7天，甚至于有1日配送3?D4次的情形。而干貨部分，多則1周配送7天，少則1周1配，平均大概1周配送3到4次。再談到

15、低溫配送，1周配送1到4次的業(yè)者皆有，但仍以1周7配的比例最高，至于牛奶屬于鮮度要求嚴格商品，幾乎都是天天配送。 超市的面積雖說比便利商店大，但其連鎖體系卻沒有便利商店的連鎖店數(shù)來得龐大，所以超市業(yè)者擁有自屬的專業(yè)物流中心之比例也較低。 超市物流配送與便利商店物流配送最大的差別，在于超市業(yè)者就其所需地發(fā)展較健全的生鮮中心，但在干貨與物流配送體系，腳步還是比便利商店來得緩慢些。因為，經(jīng)營一家自屬的專業(yè)物流中心，其硬體設備、資訊系統(tǒng)、土地取得等等之巨額投資，自然不在話下，而人事的管理、車隊的配送素質要求，也是經(jīng)營者必需絞盡腦汁、投入相當心力之處。所以，超市業(yè)者采用何種渠道配送，其成本的評估是不得不

16、謹慎考慮的。上述的現(xiàn)象，也許是因為超市的連鎖店數(shù)較少的緣故。這種情形，證明了超市連鎖店數(shù)要達到相當規(guī)模時，業(yè)者才有可能發(fā)展完整的超市物流配送體系，包括自屬專業(yè)的生鮮中心、干貨物流中心、低溫物流中心。反觀店數(shù)呈現(xiàn)個位數(shù)的超市業(yè)者，正由于規(guī)模較小，較難整合物流配送，所以由廠商來配送的機率就大了很多。 案例2倉庫在接貨時發(fā)現(xiàn)原材料有部分銹蝕損失由運輸?shù)某羞\人負責，與倉庫無關商品在入庫之前，一切責任與倉庫無關，應找供應鏈的上一個鏈條節(jié)點。 如果在配送企業(yè)將原材料送到生產(chǎn)廠入庫以后發(fā)現(xiàn)的，負責在倉庫。因為，可能是在庫保管中造成的損失，無法說清楚，商品入庫以后，保管方要負全責。 模塊二理論部分答案 （一）

17、填空 1用戶需要、配送費 2配送服務合同、銷售配送合同 3標的物價款、配送服務費 4有償合同。 5安全并及時供應的義務、按約定理貨的義務、告知義務。 （二）簡答 1物流企業(yè)在銷售配送合同中的權利。 1）要求用戶支付配送費的權利。 2）要求用戶及時受領貨物的權利。 3）要求用戶協(xié)助的權利。 2物流企業(yè)在銷售配送合同中的義務 1）及時提供符合合同約定貨物的義務。 2）轉移貨物所有權的義務。 3）告知義務。 （三）案例分析 1. 沃爾瑪以高效快捷的物流服務，使得下訂單后的24小時就能把貨物運到商店里。保證了零售店的經(jīng)營，為提高銷售收入，贏得利潤打下良好的基礎。 2. 乙公司應該賠償甲公司的經(jīng)濟損失。

18、因為雙方已經(jīng)簽訂配送運輸合同，那么，雙方就應各自承擔相應的責任和因為，乙公司作為承運人必須保護所運輸?shù)呢浳锇踩?，所以，乙公司必須賠償甲公司的經(jīng)濟損失。 第五單元模塊一理論部分答案 （一）填空 1空間 2存放、支撐狀態(tài)、裝卸搬運。 （二）簡答 1. 1）裝卸搬運是附屬性、伴生性的活動。裝卸搬運是物流過程中每一項活動的開始及結束時必然發(fā)生的一項活動，經(jīng)常被看做為其他操作不可缺少的組成部分。 2）裝卸搬運是支持、保障性的活動。裝卸搬運對其他物流活動有一定的決定性，裝卸搬運會影響其他物流活動的質量和速度。許多物流活動在有效的裝卸搬運支持下，才能實現(xiàn)高水平、高效率。 3）裝卸搬運是銜接性的活動。在任何其

19、他物流活動相互過渡時，一般都是以裝卸搬運來銜接，它是物流各環(huán)節(jié)之間能否形成有機聯(lián)系和緊密銜接的關鍵。4） 裝卸搬運是增加物流成本的活動。任何一次的裝卸搬運活動都要消耗一定的人力、物力，因此，必然增加物流成本。 2（1）按裝卸搬運的手段可以分為：1）人工裝卸搬運，即使用人力進行裝卸搬運。2)機械化裝卸搬運，即采用各種裝卸搬運機械進行工作，來完成裝卸搬運的活動。3)綜合裝卸搬運，即各種裝卸搬運設備、設施相配合，以電子計算機管理為中心的自動化控制系統(tǒng)。（2）按裝卸搬運的機械及機械作業(yè)方式可以分為：1)吊裝吊卸（垂直裝卸）。2）滾裝滾卸（水平裝卸）。（3）按裝卸搬運施行的地點可以分為：1)港口裝卸。2

20、)鐵路站點裝卸。3)汽車站點裝卸。4)一般倉庫裝卸。（4）裝卸搬運按裝卸搬運的作業(yè)特點分類可分為：1）連續(xù)裝卸。2)間歇裝卸。 3. 1）裝卸搬運是控制物流費用的重要環(huán)節(jié)：它的活動是隨著運輸和保管等活動而產(chǎn)生的必要活動。在物流過程中，每次裝卸活動都要花費很長時間，這是決定物流速度和成本的關鍵。2）裝卸搬運是影響物流效率的重要環(huán)節(jié)：在整個物流過程中，裝卸搬運活動是不斷出現(xiàn)和反復進行的，它出現(xiàn)的頻率高于其他各項物流活動，在物流體系中所占時間是很多的。3）裝卸搬運是降低產(chǎn)品損壞率的重要環(huán)節(jié)：進行裝卸操作時需要接觸貨物，這是在物流過程中造成貨物破損、散失、損耗、混合等損失的主要環(huán)節(jié)。 （三）案例分析

21、從貨代、船公司各自簽發(fā)的提單所記載的運輸條款看，該批集裝箱的布料是整箱運輸，整箱運輸下無論是根據(jù)提單運輸法規(guī)，還是有關國際貨運公約，或是運輸慣例，其交接雙方的責任均以“集裝箱外表狀況是否良好、海關關封是否完整”來確定。也就是說，只要做到上述兩點，即在一定程度上可認定發(fā)貨人責任終止之時，便是承運人責任開始之時。那么，貨代、發(fā)貨人不承擔任何賠償責任，而承運人應負責任。如果運輸中已經(jīng)對貨物投保了，保險公司按照投保比例給予一定賠償。 模塊二理論部分答案 （一）填空 1港口經(jīng)營人、委托人 2口頭、書面 3集裝箱卸船、堆場、貨運站 （二）簡答 11）按照作業(yè)合同的約定，根據(jù)作業(yè)貨物的性質和狀態(tài)，配備適合的

22、機械、設備、工具、庫場，并使之處于良好的狀態(tài)。2）在單元滾裝裝卸作業(yè)中，物流企業(yè)應當提供適合滾保證作業(yè)場所的有關標志上下船舶和進出港的專用通道；裝運輸單元候船待運的停泊場所、齊全、清晰，照明良好；配備符合規(guī)的運輸單元司乘人員及旅客的候船場所。旅客與運輸單元上下船和進出港的通道應當分開。3）按照合同的要求進行裝卸搬運作業(yè)。 21）及時辦理港口裝卸搬運作業(yè)所需的各種手續(xù)，因辦理各項手續(xù)和有關單證不及時、不完備或者不正確，造成港口經(jīng)營人工作時間延誤或其他損失的，物流企業(yè)應當承擔賠償責任。2）對有特殊裝卸搬運要求的貨物，應當與港口經(jīng)營人約定貨物裝卸搬運的特殊方式和條件。3）以件為單位進行裝卸搬運的貨物

23、，港口經(jīng)營人驗收貨物時，發(fā)現(xiàn)貨物的實際重量或者體積與物流企業(yè)申報的重量或者體積不符時，物流企業(yè)應當按照實際重量或者體積支付費用并向港口經(jīng)營人支付超重等費用。4）對危險貨物的裝卸搬運作業(yè)，物流企業(yè)應當按照有關危險貨物運輸?shù)囊?guī)定妥善包裝，制作危險品標志和標簽，并將其正式名稱和危害性質以及必要時應當采取的預防措施書面通知港口經(jīng)營人。 （三）案例分析 物流公司應當承擔賠償責任。因為物流企業(yè)作為承運人應在運輸中負全責。 第六單元 模塊一理論部分答案 （一）填空 1生產(chǎn)地、使用地 2流通加工 3加工承攬合同 （二）簡答 1流通加工的主要工作，是在生產(chǎn)原料使用前的簡單加工和為了配合運輸或使用需要而進行的必要

24、整理，它是一種加工承攬性的工作。委托此項工作的通常是貨主，委托既可以是單項的，也可以包括在整個物流項目管理協(xié)議中。它主要涉及簡單加工、修理、檢驗、其他過程前的準備等，它們由物流經(jīng)營者按照客戶的要求完成，收取相應報酬。同時，加工整理與物流中的配送和包裝有著較為密切的關系，客戶經(jīng)常根據(jù)最終目的來對加工整理工作的選題提出要求，選擇適當?shù)募庸ば问?。例如，包裝前對商品的加工，主要是穩(wěn)固、改裝、品質保護（如保鮮）；而配送前的加工，主要是根據(jù)用戶的要求進行初步加工，以便集中下料，或者是對貨物進行分揀、配料或在出售前加標簽。 21）為滿足需求多樣化進行的服務性加工2）為方便消費、省力的流通加工 3）為保護產(chǎn)品

25、所進行的流通加工4）為彌補生產(chǎn)領域加工不足的流通加工5）為促進銷售的流通加工 6）為提高加工效率的流通加工 7）為提高物流效率、降低物流損失的流通加工8）為銜接不同運輸方式、使物流更加合理的流通加工 9）生產(chǎn)流通一體化的流通加工 10）為實施配送進行的流通加工。 3物流企業(yè)如果有加工的能力，并以自身的技術和設備親自從事加工的，則物流企業(yè)即是物流服務合同中的物流提供者，其權利和義務根據(jù)物流服務合同和相關法規(guī)的規(guī)定予以確定。 雖然物流過程中的流通加工與生產(chǎn)加工相比較為簡單，但在一些情況下仍然需要一些特殊的技能或者工具。從效率和技術的角度著想，物流企業(yè)可能將流通加工轉交給有能力的專業(yè)加工人進行。此時

26、，物流企業(yè)通過與加工人簽訂加工承攬合同的方式履行其在物流服務合同中的義務。在這種情況下，物流企業(yè)一方面針對物流服務合同的需求方而言，為物流服務的提供方；另一方面，針對承攬人而言，為定做人。它在流通加工中受到物流服務合同和加工承攬合同的約束，并根據(jù)相關的法律規(guī)享有權利，承擔義務。 （三）案例分析 收購商是蔬菜因為超市與一蔬菜收購商簽定委托加工合同，該責任應由收購商來承擔。加工服務的提供者，其權利和義務根據(jù)物流服務合同和相關法規(guī)的規(guī)定予以確定，要對加工的產(chǎn)品負責任。所以，該責任應由收購商來承擔。 模塊二理論部分答案 （一）填空 1承攬人、定做人、定做人、承攬人 、承攬人、定做人。 2加工合同、定做

27、合同、修理合同 （二）簡答 11）加工承攬合同的標的2）加工承攬標的的數(shù)量3）加工承欖標的的質量4）報酬條款5）履行條款6）驗收標準和驗收方法條款7）材料提供條款8）樣品條款9）條款 2（1）承攬人應完成合同約定的工作任務（2）承攬人應按合同的約定提供原材料或接受、檢驗、保管、使用定做方提供的原材料（3）交付工作成果，保證定做方順利實現(xiàn)對定做物的利益（4）義務（5）接受定做人必要監(jiān)督的義務 3（1）定做人應協(xié)助承攬人完成工作任務（2）定做人應按照合同約定受領定做物（3）按期支付報酬、材料費和其他費用。 （三）案例分析 案例1此項加工承攬的任務雖然給第三方，但造成的損失也應由簽訂加工承攬合同的服

28、裝廠承擔。因為，承攬人應完成合同約定的工作任務，應按照合同的約定按定做人要求的技術條件和質量標準完成工作，這是承攬人在承攬合同中應盡的義務。即使服裝廠承攬人將加工任務轉給第三方，對于育明中學來說，服裝廠即是承攬人，造成的損失應由簽訂加工承攬合同的該服裝廠承擔。 案例2. 承攬方對定做方提供加工承攬的原材料應負的責任：在加工承攬合同中，承攬人應按合同的約定使用定做方提供的原材料完成工作的，承攬人應接受定做人提供的原材料并及時檢驗，發(fā)現(xiàn)不符合要求的，應當及時通知定做人調(diào)換或補交。因承攬人不及時檢驗而使用不合格材料的，或因承攬人怠于通知的，承攬人仍應對定做物的質量負責。承攬人應當妥善保管定做人提供的

29、材料。定做人提供的材料在承攬人占有期間毀損、滅失的，由承攬人承擔責任。因此，光學儀器廠應給予無線電二廠賠償。 第七單元 模塊一理論部分答案 （一）填空 1商品、儲運、銷售 2流動、市場、環(huán)境 3.包裝 4.強制性、標準性、技術性、分散性 （二）簡答 1具有包裝能力的物流企業(yè)，是指以自身的技術和能力完成物流過程中包裝環(huán)節(jié)的物流企業(yè)。此時，物流企業(yè)根據(jù)其與物流需求方簽訂的物流服務合同，成為物流服務合同的一方當事人。其權利和義務由物流服務合同決定，同時在包裝的過程中應該遵守國家相關法規(guī)和相應的標準。 2如果該物流企業(yè)沒有進行包裝的能力或由于某種原因不親自進行包裝時，物流企業(yè)可以與其他主體，如專門的包

30、裝企業(yè)簽訂勞務合同。此時，物流企業(yè)同時是兩個合同的當事人，對物流服務合同而言，它是受托人，按照物流合同完成委托事項；對勞務合同而言，它物流企業(yè)的權有權要求勞務提供者按照約定的時間和相應的標準完成包裝事項。是委托人，利和義務同時受到兩個合同的調(diào)整和約束。 3（1）商標權 商標權又稱商標專用權，是指商標所有人在法律規(guī)定的有效期限，對其經(jīng)商標主管機關核準的商標享有獨占地、排他地使用和處分的權利。商標通常印刷在包裝上，特別是銷售包裝上，成為包裝的一部分。它作為知識產(chǎn)權，受到法律的保護，在進行包裝設計時要特別注意不要造成對商標權的侵害。 根據(jù)商標法，以下行為屬于侵害商標權的行為： 1）未經(jīng)商標注冊人的許

31、可，在同一種商品或者類似商品上使用與其注冊商標相同或者近似的商標。 2）銷售侵犯注冊商標專用權的商品。 3）偽造、擅自制造他人注冊商標標識或者銷售偽造、擅自制造的注冊商標標識。 4）未經(jīng)商標注冊人同意，更換其注冊商標并將該更換商標的商品投入市場。 5）給他人的注冊商標專用權造成其他損害。 （2）專利權 專利權是指專利主管機關依照專利法授予專利的所有人、持有人或者他們的繼承人在一定期限依法享有的，對該專利制造、使用或者銷售的專有權。根據(jù)我國專利法的規(guī)定，專利包括發(fā)明、實用新型和外觀設計。 1）發(fā)明是指對產(chǎn)品、方法或者其改進所提出的新的技術方案。新的包裝材料的發(fā)明可以申請發(fā)明專利。 2）實用新型是

32、指對產(chǎn)品的形狀、構造或者其結合所提出的適于實用的新的技術方案。新的包裝形狀可以申請實用新型專利。 3）外觀設計是指對產(chǎn)品的形狀、圖案、色彩或其結合所作出的富有美感并適用于工業(yè)上應用的新設計。新的包裝圖案設計可以申請外觀設計專利。 專利權是一種無形資產(chǎn)，在知識經(jīng)濟時代，專利作為一種資產(chǎn)的價值越來越明顯，專利侵權的事情也越來越多。 此外，按出版、印刷方面法律的規(guī)定，有些文字、圖案等在包裝物上的使用也要受到限制。 （三）案例分析 根據(jù)商標法，B酒廠行為屬于侵害商標權的行為：商標法規(guī)定未經(jīng)商標注冊人的許可，在同一種商品或者類似商品上使用與其注冊商標相同或者近似的商標，此行為屬于侵害商標權的行為。故A酒

33、廠能勝訴。 模塊二理論部分 （一）填空 1危險貨物、鮮活易腐 2人身、財產(chǎn)、防護 （二）簡答 1（1）安全原則1）商品的安全2）相關人員的人身安全（2）“綠色”原則（3）經(jīng)濟原則。 2（1）圖案設計：圖案是包裝設計的三大要素之一，它包括商標圖案、產(chǎn)品形象、使用場面、產(chǎn)地景色、象征性標志等容。在圖像的設計中，避免使用商品銷售地所禁忌的圖案。）文字說明：在銷售包裝上應該附一定的文字說明，表明商品的品牌、名稱、產(chǎn)地、數(shù)2（量、成分、用途、使用說明等。在制作文字說明時一定要注意各國的管理規(guī)定。（3）條形碼：商品包裝上的條形碼是指按一定編碼規(guī)則排列的條空符號，它用以表示有一定意義的字母、數(shù)字及符號組成，

34、通過光電掃描閱讀設備，它可以作為計算機輸入數(shù)據(jù)的特殊代碼語言。 （三）案例分析 超市工作人員為了節(jié)省包裝物，在包裝黃瓜的盒子里放入幾個西紅柿，這種包裝不管西紅柿和黃瓜放在一起會不會導致黃瓜腐爛，都是錯誤的。對于用戶需要的產(chǎn)品，為了銷售計量方便，也要獨立包裝。因此，超市對腐爛的黃瓜要進行賠償。 模塊三理論部分答案 （一）簡答 11）國際物流對包裝強度的要求較高。2）國際物流的標準化要求較高。3）國際物流涉及的國家較多。 2. 1）國際物流參與國的國法。2）相關的國際公約。 3. 1）包裝的材質、種類應與所裝危險貨物的性質相適應2）包裝的封口應該符合所裝危險貨物的性質。3）外包裝之間應該有合適的襯墊。4）包裝應該能經(jīng)受一定圍溫度和濕度的變化。5）包裝的重量、規(guī)格和形式應便于裝卸、運輸和儲存。 （二）案例分析 甲公司的損失雙方都要承擔。貨主甲公司對托運貨物有告知的義務、且未在貨物外包裝上作警示標志，所以，甲公司要承擔一定責任。同時，乙公司也要承擔責任，因為作為承運人，要了解自己所承運的貨物的運輸要求和存儲條件，保證貨物安全是承運人的義務和責任。 第八單元 模塊一理論部分答案 （一）填空 1保險費、被保險人、標的。2被保險人。 （二）簡答 11）保險合同是