物流企業(yè)經(jīng)營沙盤心得體會(huì)

1、物流企業(yè)經(jīng)營沙盤心得體會(huì)專業(yè):物流管理班級:1001姓名:蔣少華學(xué)號:2010210710指導(dǎo)老師：張玉玲物流企業(yè)經(jīng)營沙盤心得體會(huì)時(shí)光荏苒，轉(zhuǎn)眼已經(jīng)大三了，真正在校學(xué)習(xí)的時(shí)間已經(jīng)不多， 我們進(jìn)行了為 期三周的物流電子沙盤實(shí)訓(xùn)，經(jīng)過這段時(shí)間的操作。鍛煉了訂單競爭、路線規(guī)劃、 資金運(yùn)用等能力。第一天來實(shí)訓(xùn)的時(shí)候，老師并未對沙盤軟件進(jìn)行過多的講解， 而是要我們分 成小組，自己對沙盤軟件進(jìn)行摸索，我對這個(gè)沙盤的流程根本不了解，一開始的 時(shí)候小組成員之間沒有配合，做的一塌糊涂，幸虧有一位管理系的同學(xué)對我們進(jìn) 行指點(diǎn)，告訴我們很多的訣竅，比如在參加訂單競爭的時(shí)候有一個(gè)參考價(jià)和一個(gè) 投標(biāo)價(jià)，為了能使訂單競爭

2、成功可以更改投標(biāo)價(jià)， 價(jià)格最低者中標(biāo)；還有在第一 周租用的倉庫如果貨物都已裝車，在第一周就把倉庫退掉，可以節(jié)約工人的工資。我們小組兩人是L組，成立了 “玉華物流”，我主要的工作是進(jìn)行電腦操作。首先交代一下我們這套系統(tǒng)的操作流程:每季度一次需要做的工作是:支付應(yīng)交稅選擇投標(biāo)城市(3)參加訂單競爭(4)短期貸款/支付利息(5)更新應(yīng)收款/應(yīng)付款(6)購買/租賃倉庫購買/租賃運(yùn)輸工具每周需要進(jìn)行的工作如下:貨物到達(dá)(2)運(yùn)費(fèi)計(jì)算(3)派車提貨(4)貨物入庫(5)貨物分揀(6)運(yùn)輸調(diào)度選擇路線發(fā)貨當(dāng)每季度的運(yùn)輸任務(wù)完成時(shí)，需要進(jìn)行如下操作:(1)支付行政管理費(fèi)用(2)市場開拓/ISO資格認(rèn)證(3)購買

3、/租賃辦公室(4)人員招聘(5)支付工資對這套流程我的心得體會(huì)是，因?yàn)榈谝荒甑囊患径仁枪镜拈_始，沒有盈利, 所以不需要支付稅款；在進(jìn)行到第二年第一季度的時(shí)候，如果上年盈利，在沙盤模擬中規(guī)定先彌補(bǔ)前五年的虧損，然后按照稅前利潤乘以25驅(qū)整。在第一個(gè)星期的時(shí)候，由于我們還很不熟練，經(jīng)常犯這樣那樣的錯(cuò)誤，導(dǎo)致我們第一年都是 在賠錢，所以第二年也無需交稅。在選擇投標(biāo)城市的時(shí)候要參考市場開拓規(guī)則，只有設(shè)立辦事處的城市才能進(jìn) 行投標(biāo)。我們一般在第一年的前兩個(gè)季度在北京設(shè)立一個(gè)簡易辦公室，招聘一位 中級經(jīng)理，在后兩個(gè)季度在上海設(shè)立一個(gè)簡易辦公室， 招聘一位中級經(jīng)理，因?yàn)?北京的訂單在前兩個(gè)季度是最多的，

4、在后兩個(gè)季度就是上海的訂單最多。 我們也 試過同時(shí)設(shè)立北京、上海兩個(gè)辦公室，這樣訂單一下子變得很多，剛開始又不熟 練，我們兩個(gè)人根本處理不過來這么多的訂單， 就發(fā)生了各種各樣的失誤，比如 倉庫租的不合適，車輛也沒有規(guī)劃好，貨物超重或體積過大根本裝不上車。 但是 經(jīng)過八九天的練習(xí)，失誤越來越少，兩個(gè)辦公室也可以處理過來了。我認(rèn)為參加訂單競爭這個(gè)環(huán)節(jié)非常重要，要在7分鐘的時(shí)間里完成訂單的競 爭，還要盡量保證訂單的質(zhì)量，這充分考驗(yàn)了我們兩人的配合。 在參加訂單競爭 之前要做好功課，就是看地圖，根據(jù)地圖選擇需要的訂單，地圖上有公路、鐵路、 航空和水運(yùn)，四種運(yùn)輸路線，盡量選擇城市之間可以連成一線的訂單，

5、 還有就是 要注意訂單要求的周期，不能超期。首先還是說一下失誤，有一次在改價(jià)的時(shí)候 沒有達(dá)成統(tǒng)一的意見，又沒有注意倒計(jì)時(shí)，結(jié)果白白錯(cuò)失了一個(gè)季度的訂單，只 做了兩個(gè)續(xù)約的訂單。后來經(jīng)過練習(xí)已經(jīng)可以在這7分鐘內(nèi)完成訂單競標(biāo)，在第 一年的時(shí)候大家競爭的很激烈，都把投標(biāo)價(jià)壓得很低，我們的策略是：把參考價(jià) 打五折就是我們的投標(biāo)價(jià)。但就是這么低的價(jià)格我們有時(shí)候還拿不到訂單，大家 就大打價(jià)格戰(zhàn)，這樣的惡性競爭根本賺不到錢讓很多公司都破產(chǎn)了。 還好我們公 司雖然也賠錢，但是靠著短期貸款和長期貸款，可以堅(jiān)持到第二年，到第二年的 時(shí)候有很多都破產(chǎn)了，競爭也小了很多，訂單也容易搶到，價(jià)格不用壓得很低, 有時(shí)候還可

6、以適當(dāng)?shù)奶岣咭稽c(diǎn)，還記得第一次盈利是 7M當(dāng)年值終于不再是負(fù) 數(shù)，最好的一次也是最后一次當(dāng)年值是 55M要維持一個(gè)公司并不容易，在公司困難的時(shí)候短期貸款就是救命的及時(shí)雨, 公司的權(quán)益是200，包括短期和長期貸款，總共可以貸款200M短期貸款和長期 貸款要結(jié)合使用，公司的權(quán)益有限，短期貸款只是解燃眉之急，可以只貸少量的 金額，夠用就行，賬期是二，兩個(gè)季度后就要還款。長期貸款兩年之后還款，可 以多貸一點(diǎn)，但不要讓自己將來還不起，不過現(xiàn)在不用擔(dān)心這個(gè)問題，因?yàn)楣?只做兩年，所以不用考慮還款。客戶給我們的付款方式有三種：預(yù)付，到付和回付。預(yù)付指的是客戶在交給 我們貨物的同時(shí)就把運(yùn)費(fèi)付給我們了；至M寸

7、指的是把客戶的貨物運(yùn)到目的地交貨 后，客戶再給我們付款；回付有兩個(gè)賬期，要等到兩個(gè)季度后客戶才給我們付款。所以回付就在應(yīng)收賬款里面，每個(gè)季度都要更新應(yīng)收賬款。還有貼現(xiàn)這個(gè)功能, 當(dāng)公司的經(jīng)濟(jì)有困難的時(shí)候，所需的金額又不是很多，可以選擇貼現(xiàn)，就是把應(yīng) 收賬款提前拿出來使用，用來救急，當(dāng)然這是要付出代價(jià)的，要付所貼金額的物流公司必定要有倉庫和運(yùn)輸工具。倉庫的類別如圖:倉庫類別體積（rf）購買（M ）租價(jià)（M/季）維修（M/年）變賣價(jià)（M）小型標(biāo)準(zhǔn)倉庫10010115中型標(biāo)準(zhǔn)倉庫200202212大型標(biāo)準(zhǔn)倉庫400404424工具的類型如圖:工具類型時(shí)速載重體積年限購買租賃變賣維修燃油裝卸飛機(jī)105

8、520200240411火車4808020150830311小型汽車252020824111中型汽車21550201236111大型汽車23580201658111輪船1808020150530211這些倉庫和交通工具有購買和租賃兩種方式，我們考慮到購買的費(fèi)用太貴,還要有折舊費(fèi)，所以將來變賣也不劃算；還有我們考慮到設(shè)立辦公室的城市會(huì)有 變化，購買的倉庫和交通工具不如租賃的靈活。所以我們一直采用租賃的方式。拿到訂單之后就要對訂單進(jìn)行處理， 要規(guī)劃路線，選擇交通工具，要根據(jù)地 圖為貨物選擇路線，要把訂單目的地城市連接起來成為一條運(yùn)輸路線， 合理選擇 交通工具，盡量用一種工具拉最多的貨物，還要注意訂

9、單的周期，周期短的要先 送，不能超期。之后就是派車提貨了，我們會(huì)根據(jù)貨物的重量體積租用車輛提貨。提貨之后就要把貨物入庫了，為了節(jié)約時(shí)間，會(huì)在入庫這個(gè)環(huán)節(jié)就把貨物根據(jù)路 線分類，把在一條路線上的貨物分在一個(gè)區(qū)域，另一條路線的貨物分在另一個(gè)區(qū)域，這樣每條路線上的貨物都被分別分在了A B、C等區(qū)域。這樣在下一個(gè)環(huán)節(jié)貨物分揀上就可以直接跳過，因?yàn)樵谌霂斓沫h(huán)節(jié)就已經(jīng)分揀過了， 就節(jié)約了寶貴 的時(shí)間。運(yùn)輸調(diào)度是發(fā)貨前的裝車工作，我們要把A、B、C等區(qū)域的貨物裝在不同的 交通工具上。在這個(gè)環(huán)節(jié)上也犯過錯(cuò)誤，就是把貨物裝錯(cuò)車了，而且還發(fā)了出去, 只能先到貨再卸貨，浪費(fèi)了很多時(shí)間，還導(dǎo)致超期罰款。最后就是選擇路

10、線發(fā)貨,然后一鍵發(fā)車，比起選因?yàn)橛卸鄺l運(yùn)輸路線，把所有的路線選好都保存下來, 條發(fā)一條，可以節(jié)約很多時(shí)間。待所有訂單都交貨后，就可以結(jié)束本季度運(yùn)營了,當(dāng)每季度的運(yùn)輸任務(wù)完成1M為了下一季度的時(shí)，需要進(jìn)行以下操作了，每季度都要支付行政管理費(fèi)用 運(yùn)行要進(jìn)行市場開拓，市場開拓關(guān)系到訂單數(shù)量，開拓的市場越多訂單就會(huì)越多， 而且開拓市場還可以加分。我們?yōu)榱擞唵螖?shù)量能夠增加，會(huì)根據(jù)市場預(yù)測選擇要 開拓的區(qū)域，有的區(qū)域開拓周期需要一季度，有的需要兩季度，會(huì)選擇市場預(yù)測 中訂單數(shù)量較多的地方進(jìn)行開拓。每季度結(jié)束后要重新購買或租賃辦公室，我們 會(huì)選擇續(xù)租或者把原有的辦公室退掉， 在另一個(gè)城市設(shè)立辦公室；還有為了

11、增加 訂單數(shù)量有時(shí)會(huì)在兩個(gè)城市同時(shí)設(shè)立辦公室。 我們一般租賃簡易辦公室，招聘一 位中級經(jīng)理，因?yàn)橹屑壗?jīng)理比初級經(jīng)理的能力大， 在訂單競爭中有優(yōu)勢。最后一 項(xiàng)就是支付工資一般為5M經(jīng)過這為期三周的物流沙盤實(shí)訓(xùn)，我收獲了很多，剛開始做的時(shí)候讓我暈頭 轉(zhuǎn)向，好不容易才找到規(guī)律，到慢慢漸入佳境，看到自己組做得成功我非常高興。僅僅是沙盤模擬就有這么多的事情要考慮， 可見將來到工作中需要多么的細(xì)心和 謹(jǐn)慎啊，在電腦上模擬，裝錯(cuò)車可以重新再裝，發(fā)錯(cuò)路線也有機(jī)會(huì)改正，犯了錯(cuò) 誤尚且可以重來，金錢也是虛擬的，破產(chǎn)后找找錯(cuò)誤明天就擁有一家新的公司。 但是到真正的工作崗位中去，這些錯(cuò)誤都會(huì)造成巨大的損失，到時(shí)候就沒那么容 易重來了。這次實(shí)訓(xùn)是以小組為單位進(jìn)行的， 我們組雖然只有兩個(gè)人，工作量就 比較大，經(jīng)常會(huì)因?yàn)椴僮鞯氖虑樯鷼?，剛開始做