某國(guó)道212線(xiàn)蘭州—臨洮高速公路建設(shè)工程ll3工程施工組織設(shè)計(jì)

表1施工組織設(shè)計(jì)的文字說(shuō)明1編制依據(jù)及原則11編制依據(jù)111國(guó)道212線(xiàn)蘭州臨洮高速公路建設(shè)工程（K11080K13800）LL3招標(biāo)文件第一卷、第二卷、第三卷及答疑書(shū)。112合同規(guī)定采用的施工技術(shù)規(guī)范，驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量、安全技術(shù)規(guī)程。113通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考察和調(diào)查所掌握的資料及信息。114我單位的綜合施工能力，目前可投入的機(jī)械設(shè)備，技術(shù)實(shí)力以及近年來(lái)參加高速公路、鐵路等類(lèi)似工程施工經(jīng)驗(yàn)。12編制原則121嚴(yán)格遵循國(guó)道212線(xiàn)蘭州臨洮高速公路建設(shè)工程（K11080K13800）LL3招標(biāo)文件規(guī)定的內(nèi)容和設(shè)計(jì)文件的要求，充分體現(xiàn)業(yè)主的要求。122嚴(yán)格遵守簽訂的承包合同和滿(mǎn)足業(yè)主施工期限要求，保證在規(guī)定的工期內(nèi)提前完成施工任務(wù)，交付使用。123遵守施工規(guī)范和操作規(guī)程，遵循國(guó)家和交通部關(guān)于質(zhì)量、安全生產(chǎn)規(guī)定，確保施工質(zhì)量和施工安全。124根據(jù)本工程特點(diǎn)和施工內(nèi)容，結(jié)合我單位多年來(lái)的類(lèi)似工程施工經(jīng)驗(yàn)，運(yùn)用我局開(kāi)發(fā)的空心高墩爬模施工、掛藍(lán)懸灌法施工、公路架橋機(jī)架設(shè)引橋箱梁等先進(jìn)的國(guó)家級(jí)、部級(jí)工法，石方路塹開(kāi)挖采用光面預(yù)爆等新工藝、新方法、新技術(shù)。提高施工機(jī)械化程度，降低成本，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，統(tǒng)籌安排施工，做到均衡生產(chǎn)。125嚴(yán)格按照環(huán)境保護(hù)法要求，積極維護(hù)當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境和生態(tài)環(huán)境，保持征地界外線(xiàn)路兩側(cè)原有植被，最大限度地減少施工對(duì)自然生態(tài)的破壞，保護(hù)環(huán)境，防止水土流失。126嚴(yán)格按照ISO9002國(guó)際質(zhì)量認(rèn)證體系和項(xiàng)目法施工要求進(jìn)行施工管理和質(zhì)量控制。根據(jù)本工程特點(diǎn)、施工條件，結(jié)合實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)、機(jī)械裝備、人員及氣候等實(shí)際情況，科學(xué)合理地組織施工。組織精干、高效的指揮機(jī)構(gòu)，調(diào)集本單位優(yōu)秀的專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍和精良、先進(jìn)的施工機(jī)械設(shè)備，齊心協(xié)力，全力以赴，建設(shè)一條高標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)道212線(xiàn)公路工程。2工程概況21工程范圍及數(shù)量211工程范圍本合同段起訖里程為K11080K13800，線(xiàn)路全長(zhǎng)272KM。工程包括路基及附屬、特大橋、涵洞及通道工程。212主要工程數(shù)量路基工程土石方1197357M3，其中路基挖土方649274M3，路基挖石方589668M3，開(kāi)挖土方臺(tái)階、結(jié)合槽161770M3。利用土方665021M3，利用石方234712M3。特殊路基處理強(qiáng)夯41536M3，滲溝58346M。橋梁工程特大橋一座4898米。涵洞工程281米/7。通道工程68米/1。22技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)行車(chē)速度80KM/H。路基寬度245M橋面寬2（1075205）。橋涵設(shè)計(jì)荷載汽車(chē)超20級(jí)；掛車(chē)120。23沿線(xiàn)自然、地理?xiàng)l件231地形地貌本段高速公路位于壟西黃土高原西南部，呈南高北低地勢(shì)，沿線(xiàn)最高海拔2612M，最低海拔1555M，相對(duì)高差1057M，路線(xiàn)線(xiàn)位設(shè)計(jì)高程在15582265M之間。路線(xiàn)經(jīng)過(guò)地區(qū)的地貌類(lèi)型分為以下幾種黃土丘陵、高階地與沖溝相間地貌以黃土梁峁地形為主，侵蝕切割嚴(yán)重，梁峁之間沖溝較發(fā)育，多呈V形溝，在黃土丘陵前緣斜坡地帶黃土陷穴發(fā)育。中低山地貌地勢(shì)陡峭狹窄，山坡坡度3060度，山梁間沖溝發(fā)育，多呈樹(shù)枝狀。232氣象、水文、植被路線(xiàn)所經(jīng)地區(qū)屬溫帶半干旱氣候，干燥少雨，日溫差大，冬季較長(zhǎng)。年平均氣溫在55101之間，年平均降雨量為3249598MM左右，雨季多集中在夏末秋初。233地震烈度地震基本烈度為度。234主要不良地質(zhì)現(xiàn)象沿線(xiàn)不良地質(zhì)現(xiàn)象有濕陷性黃土、黃土陷穴、軟土、滑坡和巖堆。24工程特點(diǎn)241本合同段地勢(shì)陡，地形起伏較大，修建進(jìn)場(chǎng)施工道路較困難，外部運(yùn)輸條件較好。242本合同段所含的特大橋?yàn)榍€(xiàn)連續(xù)剛構(gòu)橋，橋墩高，垂直運(yùn)輸比較困難；施工場(chǎng)地狹窄。路基多為挖方，且石方開(kāi)挖量較大。3安全、質(zhì)量目標(biāo)31安全目標(biāo)堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，廣泛開(kāi)展安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)，嚴(yán)格執(zhí)行交通部有關(guān)規(guī)定，杜絕責(zé)任重大火災(zāi)事故和職工因工死亡事故。為了實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，制定了相應(yīng)的安全保證措施，建立健全安全管理組織體系，見(jiàn)表1111、112質(zhì)量保證體系和安全保證體系。32質(zhì)量目標(biāo)確保單位工程合格率100，優(yōu)良率達(dá)90以上，灣溝特大橋、標(biāo)段綜合工程創(chuàng)省部級(jí)優(yōu)質(zhì)工程。4施工總體安排41施工組織機(jī)構(gòu)我局高度重視本項(xiàng)目工程，中標(biāo)后將其列為年度重點(diǎn)在建工程之一，成立“國(guó)道212線(xiàn)蘭州臨洮高速公路建設(shè)工程（K11080K13800）LL3項(xiàng)目經(jīng)理部”，實(shí)行項(xiàng)目法管理，配備有豐富經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)業(yè)工程師及管理人員，全面負(fù)責(zé)本合同段工程的管理協(xié)調(diào)。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)施工技術(shù)科、測(cè)量試驗(yàn)室、安全質(zhì)量科、計(jì)劃財(cái)務(wù)科、物資設(shè)備科、綜合辦公室六個(gè)科室。下設(shè)七個(gè)專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)，分別為橋梁施工隊(duì)、土石方施工隊(duì)、土建施工隊(duì)。負(fù)責(zé)本合同段的施工與維修。詳見(jiàn)施工組織機(jī)構(gòu)框圖。42施工任務(wù)布置根據(jù)本合同段工程所含的工程類(lèi)別，對(duì)路基、橋梁主體、橋梁基礎(chǔ)等工程分別安排相應(yīng)的專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)負(fù)責(zé)施工。路基工程由土石方施工一、二隊(duì)施工，一隊(duì)負(fù)責(zé)K11080灣溝特大橋蘭臺(tái)段施工，二隊(duì)負(fù)責(zé)灣溝特大橋臨臺(tái)K13800段施工；涵洞、通道、路基附屬工程由土建施工隊(duì)施工，一隊(duì)負(fù)責(zé)K11080灣溝特大橋蘭臺(tái)段施工，二隊(duì)負(fù)責(zé)灣溝特大橋臨臺(tái)K13800段施工；特大橋基礎(chǔ)由橋梁施工一隊(duì)施工，特大橋主橋由橋梁施工二隊(duì)施工，特大橋引橋墩臺(tái)及梁片預(yù)制安裝由橋梁施工三隊(duì)施工。43施工工期及進(jìn)度安排開(kāi)工日期2001年9月1日竣工日期2003年6月30日灣溝特大橋2001年9月1日2003年6月30日22個(gè)月其它工程2001年9月1日2003年4月30日20個(gè)月各分部分項(xiàng)工程工期及進(jìn)度安排詳見(jiàn)表7施工總體計(jì)劃表及國(guó)道212線(xiàn)蘭州臨洮高速公路建設(shè)工程LL3合同段施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖。44臨時(shí)設(shè)施441施工便道由于本工程地勢(shì)較陡，地形起伏較大，并且沒(méi)有由G212國(guó)道通往各工點(diǎn)的道路，大多需繞行修建，為便于施工需修建多條臨時(shí)施工便道，基本按照寬35M標(biāo)準(zhǔn)修建，修建便道總長(zhǎng)為108公里。具體修建情況如下所述4411自原G212國(guó)道至K11440通道涵，再沿山坡至路線(xiàn)施工點(diǎn)修建一條便道，長(zhǎng)800M，寬35M。4412自原G212國(guó)道曹家嘴至灣溝特大橋蘭臺(tái)沿山坡折返修建一條便道，長(zhǎng)度1800M，寬35M，折返處及單段長(zhǎng)5080M設(shè)會(huì)車(chē)道，寬6M。4413自原G212國(guó)道曹家嘴沿山間原村道經(jīng)加寬，順坡后修至橋下主橋施工現(xiàn)場(chǎng)。長(zhǎng)度1100M，寬度35M。4414自原G212國(guó)道曹家嘴至灣溝特大橋臨洮臺(tái)沿山坡折返修建一條便道，長(zhǎng)2100M，寬35M。4415自原G212國(guó)道青崗岔至K12780沿山坡修建一條便道，長(zhǎng)1400M，寬35M。4416自原G212國(guó)道青崗岔至K13150沿山坡修建一條便道，長(zhǎng)1500M，寬35M。4417沿路線(xiàn)全長(zhǎng)范圍根據(jù)施工需要，順山坡方向修建一條施工便道，長(zhǎng)3200M，寬40M。442生產(chǎn)及生活臨時(shí)設(shè)施4421土石方施工一隊(duì)設(shè)在K11400路線(xiàn)左側(cè)，占地480M2，庫(kù)房占地100M2。4222土石方施工二隊(duì)設(shè)在K13150路線(xiàn)左側(cè)，占地440M2，庫(kù)房占地100M2。4223土建施工一隊(duì)設(shè)在K11400路線(xiàn)左側(cè)，占地240M2，庫(kù)房占地50M2。4224土建施工二隊(duì)設(shè)在K13150路線(xiàn)左側(cè)，占地240M2，庫(kù)房占地50M2。4225橋梁施工一隊(duì)設(shè)在橋下路線(xiàn)右側(cè)，占地240M2。4226橋梁施工二隊(duì)設(shè)在橋下路線(xiàn)右側(cè)，占地600M2，庫(kù)房及生產(chǎn)用地250M2。4447橋梁施工三隊(duì)設(shè)在K12600路線(xiàn)右側(cè)，占地720M2，庫(kù)房及生產(chǎn)用地200M2，預(yù)制場(chǎng)設(shè)在灣溝特大橋臨洮方向路線(xiàn)上，占地8250M2。443施工用水特大橋施工用水在橋下溝底打井取水，在山頂修建高位蓄水池（60M3）一座，采用二級(jí)泵送取水。其它涵洞、通道及防護(hù)工程施工用水采用汽車(chē)?yán)?44施工用電灣溝特大橋施工用電就近接引地方電源，并配備發(fā)電機(jī)備用；其它施工用電采用發(fā)電機(jī)發(fā)電。5資源配置計(jì)劃51勞動(dòng)力配置根據(jù)以上施工任務(wù)劃分情況、工程類(lèi)別、工程數(shù)量，各施工隊(duì)施工人數(shù)分別為橋梁施工一隊(duì)60人；橋梁施工二隊(duì)150人；橋梁施工三隊(duì)180人；土石方施工一隊(duì)120人，土石方施工二隊(duì)110人；土建施工一隊(duì)120人，土建施工二隊(duì)120人。52原材料供應(yīng)計(jì)劃本工程所用的原材料，根據(jù)工程施工進(jìn)度分期、分批進(jìn)場(chǎng)，保證施工順利進(jìn)行。地材考慮料源的供應(yīng)能力、工程進(jìn)度、氣候條件等因素，結(jié)合施工高峰期需要量，保證有充足的儲(chǔ)備。53主要施工機(jī)械及測(cè)試儀器設(shè)備配置計(jì)劃根據(jù)本合同段工程數(shù)量、定額測(cè)算機(jī)械臺(tái)班需要量、施工進(jìn)度安排及各分類(lèi)工程的需要，結(jié)合我局現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備及其即將下場(chǎng)等情況，將按照表3、表4確定的施工機(jī)械調(diào)入本工程以滿(mǎn)足施工需求（并留有備余量），依據(jù)工程實(shí)際進(jìn)度和監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)配。確保上場(chǎng)設(shè)備完好率100，出勤率90以上。擬投入本工程的主要施工機(jī)械和測(cè)試儀器設(shè)備見(jiàn)表3擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械表和表4擬配備本合同工程主要的材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表。54設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法541設(shè)備、人員動(dòng)員周期我局接到中標(biāo)通知書(shū)后，抓緊簽訂施工合同。以進(jìn)場(chǎng)快、安家快、開(kāi)工快、搶重點(diǎn)為指導(dǎo)思想，我們將用15天時(shí)間，按照施工組織設(shè)計(jì)的要求動(dòng)員我局附近的設(shè)備、人員分兩次進(jìn)場(chǎng)，以確保施工需要。合同簽定后先遣人員立即上場(chǎng)，進(jìn)行施工調(diào)查、技術(shù)準(zhǔn)備、臨時(shí)工程等工作，第二批人員10日內(nèi)進(jìn)場(chǎng)，與地方政府聯(lián)絡(luò)，進(jìn)行開(kāi)工前的征地、拆遷、設(shè)營(yíng)、重點(diǎn)工程的臨時(shí)設(shè)施修建等工作。臨時(shí)工程設(shè)備隨人員上場(chǎng)，其它設(shè)備根據(jù)施工進(jìn)度安排陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)。542設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法大型機(jī)械設(shè)備采用平板拖車(chē)或火車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)；管理人員和施工人員，分兩次乘汽車(chē)或火車(chē)進(jìn)場(chǎng)；主要材料根據(jù)業(yè)主要求，根據(jù)距離遠(yuǎn)近選擇相應(yīng)的運(yùn)輸方式，地材及其它材料采用汽車(chē)運(yùn)輸。6主要項(xiàng)目的施工方案、施工方法61路基工程本段路基為整體式斷面，挖方段上覆黃土下臥砂巖或砂礫巖，開(kāi)挖深度大，填方較高，路基邊坡設(shè)計(jì)采用階梯式。設(shè)計(jì)有高路堤、壩式路堤和深路塹等特殊路基。根據(jù)工程地質(zhì)特性和路基特殊設(shè)計(jì)，對(duì)于挖方處上覆黃土和松軟砂巖，采用挖掘機(jī)和推土機(jī)進(jìn)行開(kāi)挖，自卸汽車(chē)運(yùn)輸；對(duì)于下部較硬砂巖采用深孔爆破，路基邊坡采用光面爆破，用大型潛孔鑿巖機(jī)鉆孔，機(jī)械挖運(yùn)土方；對(duì)于高路堤、壩式路堤，依據(jù)設(shè)計(jì)要求，路基兩側(cè)預(yù)留05M的加寬值，在其頂面設(shè)置預(yù)拱度（按最大填土高度的1計(jì)算）。為防止由于濕陷、下沉、自重固結(jié)對(duì)路堤穩(wěn)定性的影響，填筑前清除表土和淤泥，開(kāi)挖夯實(shí)路堤范圍內(nèi)的黃土陷穴，對(duì)路堤基底按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行強(qiáng)夯，同時(shí)每填5M對(duì)填挖結(jié)合部強(qiáng)夯一次，對(duì)路床以下1530M范圍內(nèi)填挖結(jié)合部進(jìn)行強(qiáng)夯，對(duì)高填路堤與其它路段連接段，采用沖擊式壓路機(jī)碾壓；對(duì)黃土陷穴采用灌水泥漿回填的施工方法，陷穴處理后用粘土將頂面封閉，并高出周?chē)孛?。同時(shí)設(shè)置截、排水設(shè)施排地表水。具體施工工藝見(jiàn)表5。62灣溝特大橋621工程概況及特點(diǎn)6211工程概況灣溝大橋中心里程為K121125，為跨深溝而設(shè)。采用6411564M的連續(xù)剛構(gòu)橋，下部為雙薄壁墩，鉆孔樁基礎(chǔ)；蘭州岸引橋上部為5孔30M連續(xù)箱梁，臨洮岸為3孔30M連續(xù)箱梁，下部為柱式墩臺(tái)，鉆孔樁基礎(chǔ)。主引橋之間設(shè)空心薄壁過(guò)渡墩。6212工程特點(diǎn)灣溝特大橋兩岸為山坡，橋下山溝狹窄，橋面距溝心最低處約78M。灣溝特大橋主跨為連續(xù)剛構(gòu)橋，而且位于曲線(xiàn)上。橋上縱坡為28，是本段最復(fù)雜的橋梁工程之一。622主要工程數(shù)量該橋主要工程數(shù)量見(jiàn)下表。灣溝特大橋主要工程數(shù)量表部位工程項(xiàng)目名稱(chēng)單位數(shù)量備注鉆孔灌注樁C25M31700其中120CMM280150CMM500200CMM720承臺(tái)砼C30M3768橋墩砼C50M33612C30M32194橋梁下部橋臺(tái)砼C30M328130M箱型梁片64箱梁砼C50M32280濕接縫砼C50M31136瀝青砼M3477FYTI防水層M25781伸縮縫MD160M94引橋上部護(hù)欄C25M3260箱梁C50M34969橋面鋪裝砼C40M3314瀝青砼M3471FYTI防水層M25711主橋上部護(hù)欄C25M3255623工程進(jìn)度計(jì)劃安排及施工順序?yàn)硿咸卮髽蚴┕び?jì)劃安排22個(gè)月，自2001年9月開(kāi)工，2003年6月完工，詳細(xì)的進(jìn)度安排見(jiàn)灣溝特大橋施工進(jìn)度橫道圖。各部分具體的進(jìn)度計(jì)劃分述如下6231下部工程（1）施工準(zhǔn)備30天（2）鉆孔樁工程60天（3）主墩承臺(tái)20天（4）主墩40天（5）過(guò)渡墩30天（6）柱墩120天（7）橋臺(tái)30天6232主橋上部工程（懸壁梁部分）（1）施工準(zhǔn)備40天（2）0塊及1塊現(xiàn)澆30天（3）掛藍(lán)首次安裝及調(diào)試安排20天（含預(yù)壓）（4）2至12段懸灌80天（按平均每七天一個(gè)施工周期）（5）直線(xiàn)段現(xiàn)澆工期25天，可與懸灌段平行作業(yè)，不占用總工期。（6）邊跨合攏、主跨合攏共20天（含拆掛藍(lán)）（7）橋面鋪裝等附屬工程安排70天6233引橋上部工程（1）施工準(zhǔn)備30天（2）箱梁預(yù)制80天（3）箱梁架設(shè)35天（4）頂橫梁30天（5）箱梁濕接縫30天（6）拆除臨時(shí)支座，完成體系轉(zhuǎn)換5天（7）橋面鋪裝等附屬工程安排70天6234施工順序各分項(xiàng)工程施工的先后順序見(jiàn)灣溝特大橋施工計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖及灣溝特大橋施工計(jì)劃?rùn)M道圖。624施工隊(duì)伍安排及機(jī)械配置6241施工隊(duì)伍安排（1）橋梁一隊(duì)，共60人。承擔(dān)全橋56根鉆孔樁的施工任務(wù)，進(jìn)場(chǎng)5臺(tái)鉆機(jī)。（2）橋梁二隊(duì)，共150人。承擔(dān)主橋橋墩、過(guò)渡墩、連續(xù)箱梁懸灌工程和橋面等附屬工程的施工。（3）橋梁三隊(duì)，共180人承擔(dān)引橋橋墩、橋臺(tái)、30M箱型梁的預(yù)制、架設(shè)、墩頂橫梁、濕接縫、橋面等附屬工程的施工。6242機(jī)械設(shè)備配置根據(jù)該工程的具體特點(diǎn)，為保證按時(shí)保質(zhì)保量的完成特大橋的施工任務(wù)，我局抽調(diào)了較先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，投入本工程的施工。具體詳見(jiàn)表3擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械表起吊設(shè)備主橋使用兩臺(tái)塔吊，引橋使用汽車(chē)吊。混凝土運(yùn)輸采用泵送。625施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置及臨時(shí)工程6251施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置（1）施工一隊(duì)營(yíng)房及施工場(chǎng)地設(shè)在主橋的右側(cè)，與二隊(duì)共用砼攪拌站及加工場(chǎng)地。（2）施工二隊(duì)營(yíng)房及施工場(chǎng)地設(shè)在主橋的右側(cè)。（3）施工三隊(duì)營(yíng)房及30M梁預(yù)制場(chǎng)設(shè)在灣溝特大橋臨洮方路線(xiàn)上，土方施工隊(duì)先施工K12400K12730段路基及預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)地平整。為引橋的施工制造條件。詳見(jiàn)灣溝特大橋施工平面布置圖。6252臨時(shí)工程（1）施工便道自原G212國(guó)道曹家咀至灣溝特大橋蘭臺(tái)沿山轉(zhuǎn)折返修一條便道，長(zhǎng)度1800M，寬35M。自原G212國(guó)道曹家咀至灣溝特大橋主橋下施工現(xiàn)場(chǎng)修一條便道長(zhǎng)1100M，寬35M。自原G212國(guó)道青崗岔至灣溝特大橋臨洮臺(tái)沿山轉(zhuǎn)折返修一條便道，長(zhǎng)2100M，寬35M。（2）施工用電就近利用當(dāng)?shù)仉娫矗惭b一臺(tái)500KVA的變壓器，輸電線(xiàn)路一公里。為了保證施工正常進(jìn)行，并自備200KW發(fā)電機(jī)2臺(tái)120KW發(fā)電機(jī)一臺(tái)。（3）施工用水在山下橋的右側(cè)打井一眼，深25M，在山上修一高位蓄水池，容量60M3。三個(gè)砼攪和站各建一座10M3蓄水池，由高位蓄水池通過(guò)高差自流水向小蓄水池送水。626施工方案6261鉆孔樁施工施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)后，首先修建施工便道，確保鉆機(jī)進(jìn)場(chǎng)就位。平整樁位施工現(xiàn)場(chǎng)，開(kāi)挖泥漿池，將施工用水引至施工現(xiàn)場(chǎng)。鉆孔樁采用KP1500鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔作業(yè)。鉆孔樁施工順序如下主墩鉆孔樁過(guò)渡墩鉆孔樁臨洮方引橋鉆孔樁蘭州方引橋鉆孔樁6262主橋雙薄壁墩施工灣溝大橋主墩為雙薄壁墩，墩高為6045M和5302M，采用較先進(jìn)的爬模施工方法。為了保證工程工期，擬采用四套爬模同時(shí)進(jìn)行四個(gè)主墩的施工。（1）承臺(tái)施工按設(shè)計(jì)要求開(kāi)挖承臺(tái)基坑，清理樁頭砼至設(shè)計(jì)承臺(tái)底面標(biāo)高以上23CM，綁扎承臺(tái)鋼筋，預(yù)埋墩身鋼筋，澆注承臺(tái)砼。（2）雙薄壁墩施工雙薄壁墩爬模模板根據(jù)主墩高度分別設(shè)計(jì)成大模板，高度一般為23M。為保證墩身砼的強(qiáng)度，在砼中加入早強(qiáng)劑。每天24小時(shí)施工一節(jié)墩身，包括拆模、綁扎鋼筋、支立模板、澆筑砼。作業(yè)時(shí)間約10小時(shí)。（3）雙薄壁墩施工控制在承臺(tái)頂墩中心位置設(shè)激光鉛直儀，儀器應(yīng)高出砼頂面2530CM，要安裝牢固并加保護(hù)罩。雙薄壁墩爬模施工工藝詳見(jiàn)表5內(nèi)容。6263過(guò)渡墩、柱墩施工模板采用整體鋼模板，每節(jié)長(zhǎng)度為23M。每次施工23節(jié)。過(guò)渡墩模板制作四套。柱墩模板制作四套。采用激光鉛直儀進(jìn)行墩身位置控制，在墩中心位置澆注砼平臺(tái)，安放激光鉛直儀，并加保護(hù)罩。6264連續(xù)剛構(gòu)箱型梁施工灣溝特大橋主橋采用6411564M連續(xù)剛構(gòu)箱型梁，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，施工方法采用先“T”構(gòu)，后連續(xù)的方法，即先按“T”構(gòu)懸臂澆注施工，然后合攏成為連續(xù)梁。連續(xù)剛構(gòu)橋施工采用懸壁掛籃施工方法。主橋連續(xù)剛構(gòu)箱梁受工期限制，所包括的四個(gè)“T”構(gòu)需同時(shí)施工，掛籃無(wú)法周轉(zhuǎn)使用，我局長(zhǎng)江第二大橋北叉大橋施工的八套菱形桁架式掛籃，現(xiàn)存放南京市北郊六合縣基地倉(cāng)庫(kù)，擬調(diào)運(yùn)至該橋施工。（1）施工工藝流程總述支架現(xiàn)澆0、1塊砼張拉臨時(shí)固定預(yù)應(yīng)力粗鋼筋采用菱形掛籃懸臂澆筑箱梁2至12塊砼（即最大懸臂狀態(tài)），支架澆筑過(guò)渡墩端直線(xiàn)段梁體砼拆除掛籃澆注邊跨合攏段砼澆注中跨合攏段砼橋面附屬工程施工。（見(jiàn)圖1）（2）0段及1段施工0、1段設(shè)計(jì)長(zhǎng)度為13M，腹板寬度為6M，頂板寬度為1175M。計(jì)劃分兩次完成，先施工0段，后對(duì)稱(chēng)施工兩側(cè)1段。支架在主墩墩身上埋設(shè)預(yù)埋件，作為支架的承重部分，架設(shè)工字鋼作橫梁，搭設(shè)模板支架見(jiàn)圖2。模板0塊外側(cè)模板采用定型鋼模板，內(nèi)模采用組合鋼模板，模板用附著式塔吊吊裝就位。模板的標(biāo)高調(diào)整通過(guò)千斤頂和木楔塊配合進(jìn)行，模板調(diào)整到位后，將木楔用扒釘固定。鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道施工鋼筋、波紋管、預(yù)應(yīng)力筋首先在加工場(chǎng)制成半成品，用塔吊吊到橋上，0段鋼筋現(xiàn)場(chǎng)綁扎。其順序如下底板鋼筋側(cè)板鋼筋頂板鋼筋波紋管預(yù)應(yīng)力筋砼施工砼拌合采用JS500強(qiáng)制式砼拌合站，拌合站設(shè)在橋下。砼運(yùn)輸采用泵送。砼灌注按自低向高、先底板、再腹板及頂板的順序澆灌砼，中間不留施工縫。0節(jié)段及1節(jié)段的普通鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道密集，給砼入模帶來(lái)較大的困難，在灌筑時(shí)擬采取頂板、腹板預(yù)留方孔多點(diǎn)灌筑的方法。灌筑時(shí)采用分層灌筑，分層厚度不大于30CM。砼振搗以高頻插入式振動(dòng)器為主，同時(shí)配有部分附著式振動(dòng)器。振搗人員施工時(shí)劃分范圍，分工負(fù)責(zé)，掌握快插慢拔等振搗要領(lǐng)，杜絕漏振及過(guò)振等現(xiàn)象，振搗時(shí)振搗器不得直接接觸波紋管，在灌筑砼時(shí)，派專(zhuān)人用通孔器及時(shí)清理管道，要保證每個(gè)都要暢通不留后患。砼養(yǎng)護(hù)采用灑水養(yǎng)護(hù)的辦法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，本工程砼不安排冬季施工。穿束、張拉及壓漿預(yù)應(yīng)力張拉及壓漿工藝詳見(jiàn)表5內(nèi)容（3）懸臂澆筑梁段施工0及1施工結(jié)束后，即可在0和1梁段上拼裝掛籃，進(jìn)行212節(jié)段懸灌梁施工。212節(jié)段梁寬1175M，梁段長(zhǎng)45M。灣溝特大橋有4個(gè)T構(gòu)，共94個(gè)梁段在掛籃上現(xiàn)澆。由于工期限制，采用八套掛籃同時(shí)施工。掛藍(lán)采用新式菱形掛籃，該掛籃外形美觀(guān)，受力明確，受力后變形小，并且掛籃下空間充足，可提供較大施工作業(yè)面，利于鋼筋模板施工操作。利用該種掛籃已成功修建如京九線(xiàn)泰和贛江特大橋、上海奉浦大橋、南京長(zhǎng)江二橋等二十余座懸灌梁橋。掛藍(lán)在0段、1段施工結(jié)束后進(jìn)行安裝，采用塔吊吊小件上橋組裝。懸壁段212段鋼筋施工均在掛藍(lán)內(nèi)進(jìn)行，施工順序與0、1段相同。懸臂灌筑施工工藝詳見(jiàn)表5內(nèi)容（4）邊跨直線(xiàn)段施工邊跨直線(xiàn)段砼施工時(shí)間，應(yīng)基本上與各T構(gòu)的10節(jié)段同時(shí)完成，以使合攏段兩端砼齡期基本相同，保證合攏后的梁體質(zhì)量。施工方法如下支架擬采用墩上設(shè)預(yù)埋件，利用三角支架架設(shè)工字鋼梁作為直線(xiàn)段現(xiàn)澆施工支架。進(jìn)場(chǎng)后根據(jù)設(shè)計(jì)院提供的墩身施工圖對(duì)墩身受力進(jìn)行檢算。單側(cè)墩身受力檢算合格時(shí)，采用單側(cè)支架，不合格時(shí)，采用雙側(cè)支架掛設(shè)平衡重的方法。預(yù)壓支架拼立好后，對(duì)支架進(jìn)行梁體等重的預(yù)壓，預(yù)壓采用懸掛水箱法，預(yù)壓時(shí)間24小時(shí)，消除支架非彈性變形，并檢測(cè)下沉量下沉量10MM，按取得的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)預(yù)留底模板預(yù)拱度。模板采用高強(qiáng)覆膜竹膠板作為現(xiàn)澆直線(xiàn)段的模板。模板背楞采用方木。鋼筋制安、砼施工、預(yù)應(yīng)力施工與上述相同，但在邊跨直線(xiàn)段施工時(shí)要注意只有在合攏段施工完成且正彎矩預(yù)應(yīng)力筋張拉完畢后才能拆除膺架，且在正彎矩預(yù)應(yīng)力筋張拉之前膺架不得松動(dòng)。（5）合攏與體系轉(zhuǎn)換合攏施工順序應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行先邊跨后中跨。合攏段砼施工宜選擇在日溫差較小的陰天，若不能如愿則選擇一天中溫度較低的時(shí)刻澆筑砼，開(kāi)始澆筑時(shí)間宜選擇在晚上9點(diǎn)左右。為保證合攏質(zhì)量，砼可采用微膨脹砼，其膨脹劑摻入量由試驗(yàn)確定，砼澆筑時(shí)間控制在23小時(shí)內(nèi)，砼配制強(qiáng)度可較梁體砼提高一級(jí)，以便及早施加預(yù)應(yīng)力。（6）線(xiàn)型控制撓度控制為了能正確合理地控制梁體撓度，應(yīng)采取如下措施A、實(shí)際施工中，及時(shí)觀(guān)測(cè)A、掛籃走行前，B、掛籃走行后，C、灌注前，D、灌注后，E、張拉前，F(xiàn)、張拉后六個(gè)狀態(tài)的撓度變化。B、在灌注砼過(guò)程中，要及時(shí)測(cè)量底板的撓度變化情況，發(fā)現(xiàn)實(shí)際沉落與預(yù)留量不符時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整吊帶頂端的千斤頂。C、合攏前，相接的兩個(gè)T構(gòu)最后23段，在立模時(shí)必須進(jìn)行聯(lián)測(cè)，以便互相協(xié)調(diào)，保證合攏精度。D、T構(gòu)兩邊要注意均衡作業(yè)。砼灌注對(duì)稱(chēng)進(jìn)行，掛籃移動(dòng)時(shí)，兩邊距墩中心的距離差不要大于40CM，移動(dòng)速度應(yīng)緩慢，不大于10CM/MIN。計(jì)算機(jī)線(xiàn)型控制為了滿(mǎn)足合攏精度和成橋后的線(xiàn)型要求，對(duì)大跨度預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁橋懸臂施工過(guò)程采用計(jì)算機(jī)程序逐段進(jìn)行跟蹤控制和調(diào)整，取得了令人滿(mǎn)意的結(jié)果。我局與石家莊鐵道學(xué)院交通工程系聯(lián)合研制開(kāi)發(fā)了“大跨度預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁、剛構(gòu)橋控制程序”，曾應(yīng)用于我局沈陽(yáng)過(guò)境繞城公路的連續(xù)梁工程及其他兄弟單位的連續(xù)梁懸灌施工中（如重慶嘉陵江240M預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)橋、京九線(xiàn)泰和贛江特大橋、上海奉浦大橋、南京長(zhǎng)江二橋），均取得了較好效果，合攏精度都控制在20MM之內(nèi)，且成橋后橋梁的標(biāo)高滿(mǎn)足設(shè)計(jì)標(biāo)高要求。該程序主要有以下幾方面的功能。A、倒退分析主要根據(jù)設(shè)計(jì)的成橋狀態(tài)，按照與施工次序相反的方向進(jìn)行倒拆分析，以初步計(jì)算出各梁段的立模標(biāo)高。B、前進(jìn)分析根據(jù)實(shí)際施工情況和工期（如移動(dòng)掛籃、澆筑砼、張拉預(yù)應(yīng)力、體系轉(zhuǎn)換等）劃分時(shí)段，采用有限元步進(jìn)法結(jié)合隨時(shí)間調(diào)整的有效模量法對(duì)預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁從開(kāi)始施工到成橋這一整個(gè)過(guò)程進(jìn)行跟蹤分析，在分析過(guò)程中考慮施工荷載、現(xiàn)澆梁段自重、預(yù)應(yīng)力張拉、預(yù)應(yīng)力損失、體系轉(zhuǎn)換、基礎(chǔ)沉降、收縮徐變和溫度等的影響。C、誤差分析和參數(shù)識(shí)別對(duì)實(shí)際量測(cè)的標(biāo)高和前進(jìn)分析計(jì)算的結(jié)果進(jìn)行分析和比較，分析引起實(shí)測(cè)和計(jì)算結(jié)果之間誤差的原因，并進(jìn)行參數(shù)識(shí)別和調(diào)整。在現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用計(jì)算機(jī)程序進(jìn)行跟蹤控制，實(shí)際上是對(duì)每一節(jié)段的施工過(guò)程進(jìn)行“預(yù)報(bào)施工量測(cè)分析比較調(diào)整再預(yù)報(bào)”的過(guò)程，其中A、預(yù)報(bào)將施工中的實(shí)際結(jié)構(gòu)狀態(tài)信息如量測(cè)的標(biāo)高、溫度、濕度的變化，實(shí)際施工中的周期以及設(shè)計(jì)參數(shù)的實(shí)測(cè)值輸入計(jì)算機(jī)，對(duì)下一梁段立模標(biāo)高進(jìn)行預(yù)報(bào)并對(duì)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度進(jìn)行全面檢算。A、施工根據(jù)預(yù)報(bào)結(jié)果進(jìn)行施工中的標(biāo)高預(yù)調(diào)。C、量測(cè)即施工過(guò)程中對(duì)各道工序施工后的實(shí)際測(cè)量，實(shí)施時(shí)相對(duì)標(biāo)高觀(guān)測(cè)點(diǎn)設(shè)在0梁段橋面中心處，在每個(gè)梁段前端按左、中、右設(shè)三個(gè)觀(guān)測(cè)點(diǎn)，對(duì)每一施工工況（如掛籃移動(dòng)前后、砼澆筑前后、預(yù)應(yīng)力張拉前后等）進(jìn)行跟蹤觀(guān)測(cè)，在必要時(shí)進(jìn)行全橋聯(lián)測(cè)。為了分析溫度對(duì)梁體變形的影響，在進(jìn)行標(biāo)高觀(guān)測(cè)時(shí)，測(cè)試箱梁頂、底板和腹板內(nèi)外側(cè)的溫度。在實(shí)際調(diào)整掛籃時(shí)，為避免溫差對(duì)梁體變形的影響，盡量選在早晨9點(diǎn)鐘以前進(jìn)行。D、分析和比較對(duì)實(shí)測(cè)和預(yù)報(bào)的結(jié)果進(jìn)行分析和比較，分析引起實(shí)測(cè)和預(yù)報(bào)結(jié)果誤差的原因，以決定是否要采取有效的措施來(lái)調(diào)整和引正已偏離目標(biāo)的結(jié)構(gòu)狀態(tài)。E、調(diào)整在分析和比較的基礎(chǔ)上決定是否需要對(duì)標(biāo)高進(jìn)行調(diào)整，如決定要進(jìn)行調(diào)整，就要進(jìn)行參數(shù)識(shí)別，分析實(shí)際參數(shù)和計(jì)算參數(shù)之間的誤差，并進(jìn)行調(diào)整。通過(guò)上述對(duì)每一個(gè)節(jié)段施工反復(fù)循環(huán)的跟蹤控制和調(diào)整，使結(jié)構(gòu)施工實(shí)際與預(yù)定的目標(biāo)始終控制在容許誤差范圍之內(nèi)，最終保證設(shè)計(jì)要求的合攏精度和成橋后的設(shè)計(jì)標(biāo)高。626530M箱型梁預(yù)制架設(shè)施工灣溝特大橋兩端引橋分別為5孔30M和3孔30M箱型連續(xù)梁，本方案采用在臨洮方向橋臺(tái)后設(shè)預(yù)制場(chǎng)制梁，架橋機(jī)架設(shè)。（1）30M箱型梁預(yù)制30M箱梁共計(jì)64片，定制兩套整體鋼模板，設(shè)4個(gè)制梁臺(tái)座。存梁場(chǎng)存梁48片。外模模板鋼板厚6MM；內(nèi)模板采用拼裝式定型鋼模板，分節(jié)拼裝。底模采用整體鋼模。（見(jiàn)圖4）箱型梁預(yù)應(yīng)力孔道為鋼波紋管，錨具采用OVM型錨具，預(yù)應(yīng)力筋為低松馳高強(qiáng)度預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)。箱型梁預(yù)應(yīng)力孔道及預(yù)應(yīng)力筋張拉詳見(jiàn)表5（2）箱型梁架設(shè)30CM箱型梁架設(shè)采用運(yùn)梁平車(chē)運(yùn)至橋位，DF40/100型架橋機(jī)架設(shè)。架梁前，在墩上設(shè)置臨時(shí)支座并安裝永久支座（端孔無(wú)須設(shè)臨時(shí)支座）逐孔架設(shè)主梁，置于臨時(shí)支座上成簡(jiǎn)支狀態(tài)。（3）墩頂橫梁施工（簡(jiǎn)支梁轉(zhuǎn)連續(xù)梁）安裝底模板底模板由工具鋼模拼裝而成，在支座鋼板位置按支座鋼板形狀制作木模板，保證支座鋼板的位置和標(biāo)高正確。連接連續(xù)接頭段鋼筋，綁扎橫梁鋼筋。安裝波紋管并穿束。澆筑連接段砼。為保證澆筑砼的質(zhì)量，防止出現(xiàn)裂紋，易在陰天或日溫最低時(shí)澆筑砼，連接段砼宜使用微膨脹水泥。張拉頂板負(fù)彎矩鋼筋，板頂負(fù)彎矩筋張拉采用兩端張拉，并逐根對(duì)稱(chēng)進(jìn)行，張拉按設(shè)計(jì)要求完成后，即可注漿封錨。箱梁濕接縫砼施工支立濕接縫砼模板，采用厚12MM的竹膠板。按表5要求綁扎濕接縫鋼筋，濕接縫砼應(yīng)由跨中向兩端支點(diǎn)澆筑。按表5要求，澆筑濕接縫砼。拆除臨時(shí)支座完成一聯(lián)橋的濕接縫后，待強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)要求后，拆除臨時(shí)支座，梁體由簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)變?yōu)檫B續(xù)梁，完成體系轉(zhuǎn)換。拆除臨時(shí)支座時(shí)，注意防止高溫影響橡膠支座。30M箱型梁預(yù)制施工工藝見(jiàn)表5內(nèi)容627安全質(zhì)量注意事項(xiàng)6271掛籃的安裝、行走、使用及拆除過(guò)程均系高空作業(yè)，因此一定要按規(guī)定采取安全措施，進(jìn)行安全教育。隨時(shí)進(jìn)行安全檢查。6272創(chuàng)造高空作業(yè)條件，懸空作業(yè)人員必須系安全帶，危險(xiǎn)處應(yīng)設(shè)安全網(wǎng)，人員操作處要設(shè)欄桿。上、下梯需固定牢靠。所有操作人員須帶安全帽。6273使用的機(jī)器設(shè)備，隨時(shí)檢查、維修保養(yǎng)。特別是起重用的千斤頂、倒鏈、鋼絲繩等應(yīng)有足夠的安全系數(shù)。如有不符合規(guī)定者立即更換。所有動(dòng)力、照明電路，須按規(guī)定鋪設(shè)，定時(shí)檢查，確保安全。6274現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員必須經(jīng)常檢查掛籃位置，前后吊帶，中架及后錨桿等關(guān)鍵受力部位的情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，重要情況及時(shí)報(bào)告。6275檢查豎向預(yù)應(yīng)力鋼束的埋置、數(shù)量是否符合設(shè)計(jì)要求，特別注意后吊帶、內(nèi)外模后吊架預(yù)留孔洞位置是否正確及孔洞是否垂直。6276施工中應(yīng)加強(qiáng)觀(guān)測(cè)標(biāo)高、軸線(xiàn)及撓度等。并分項(xiàng)作好詳細(xì)記錄，每段箱梁施工后，要整理出撓度曲線(xiàn)。6277灌注前后吊帶一定要用千斤頂張緊，且三處要均勻，以防承重后和已成梁段產(chǎn)生錯(cuò)臺(tái)。63涵洞及通道工程631涵洞開(kāi)工前，根據(jù)設(shè)計(jì)資料，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地形、地質(zhì)情況，對(duì)其位置、方向、長(zhǎng)度、出入口高程以及與排灌系統(tǒng)的連接等進(jìn)行核對(duì)，經(jīng)與現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)人員等優(yōu)化設(shè)計(jì)后再開(kāi)工。632涵洞基坑采用人工配合挖掘機(jī)開(kāi)挖，如有石方則采用風(fēng)鎬破碎或淺眼松動(dòng)爆破，當(dāng)基坑挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，立即請(qǐng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)簽證，進(jìn)行漿砌或砼澆筑。設(shè)置在壩式路堤上的涵洞施工與路基施工保持一致，路基施工至基底標(biāo)高時(shí)，將地基強(qiáng)夯一遍，然后進(jìn)行開(kāi)挖，依次進(jìn)行換填和基礎(chǔ)施工。633涵身砌筑采用擠漿法施工并做到砂漿飽滿(mǎn)，咬合牢固，大面平順，統(tǒng)一勾凹縫或平縫壓槽。砂漿全部用砂漿攪拌機(jī)攪拌。634鋼筋砼蓋板現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制，成品達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70時(shí)才允許搬運(yùn)、安裝。635涵洞（基礎(chǔ)和墻身）沉降縫處兩端面應(yīng)豎直、平整、上下不得交錯(cuò)；填縫料應(yīng)具有彈性、不透水性，并應(yīng)填塞緊密。沉降縫寬度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。636涵洞施工完成后，當(dāng)砌體強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70時(shí)，進(jìn)行涵背填土。7各分項(xiàng)工程的施工順序進(jìn)場(chǎng)后，立即組織設(shè)營(yíng)及各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作，施工便道完成后，涵洞、路基強(qiáng)夯處理和灣溝特大橋樁基工程隨即展開(kāi)，路基防護(hù)及附屬工程視土石方工程進(jìn)度安排穿插施工，針對(duì)本工程特點(diǎn)，重點(diǎn)控制灣溝特大橋的施工，主橋與引橋組織平行作業(yè)，其中主橋兩個(gè)墩及懸灌梁安排平行施工，特大橋主體完工后，進(jìn)行橋面及附屬工程施工。各分項(xiàng)工程的施工順序詳見(jiàn)國(guó)道212線(xiàn)蘭州臨洮高速公路建設(shè)工程LL3合同段施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖。8確保工程質(zhì)量和工期的措施81確保工程質(zhì)量的措施811質(zhì)量管理框架圖項(xiàng)目經(jīng)理部成立“質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組”，由項(xiàng)目經(jīng)理牽頭，項(xiàng)目部總工程師、項(xiàng)目經(jīng)理部各科室負(fù)責(zé)人、各施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)及主管工程師、項(xiàng)目經(jīng)理部的有關(guān)業(yè)務(wù)人員參加。形成內(nèi)外貫通、縱橫到位的質(zhì)量控制組織體系。見(jiàn)質(zhì)量管理框架圖。組長(zhǎng)項(xiàng)目經(jīng)理文桂錄項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組副組長(zhǎng)項(xiàng)目總工程師張連友各施工隊(duì)質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組安全質(zhì)量科長(zhǎng)江吉生徳物資設(shè)備科長(zhǎng)趙德勝測(cè)量試驗(yàn)室主任姚昆計(jì)劃財(cái)務(wù)科長(zhǎng)王德福各施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)各施工工點(diǎn)施工技術(shù)科長(zhǎng)王文科各施工隊(duì)質(zhì)檢員812質(zhì)量保證措施質(zhì)量是企業(yè)的永恒主題，工程質(zhì)量是施工企業(yè)的命脈，是施工企業(yè)各項(xiàng)工作的綜合反映。為了干好國(guó)道212線(xiàn)高速公路工程，全面實(shí)現(xiàn)業(yè)主要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，我局將堅(jiān)決貫徹“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的方針，對(duì)本工程實(shí)行質(zhì)量終身責(zé)任制和實(shí)施全面質(zhì)量管理，并按我局貫徹ISO9000族建立的質(zhì)量體系進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量體系文件的規(guī)定，本著“出手必優(yōu)、全線(xiàn)創(chuàng)優(yōu)”原則，嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，精心施工，用全優(yōu)工程提高企業(yè)的信譽(yù)和競(jìng)爭(zhēng)能力。根據(jù)招標(biāo)文件要求和本工程實(shí)際情況，在投標(biāo)施工總體安排和各分類(lèi)分項(xiàng)工程施工方案中，已考慮的具體質(zhì)量保證措施有項(xiàng)目經(jīng)理部編制精測(cè)隊(duì)，采用全站儀等先進(jìn)儀器統(tǒng)一進(jìn)行全合同段的定位控制測(cè)量；項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)測(cè)量試驗(yàn)室，對(duì)全合同段的試驗(yàn)和檢驗(yàn)進(jìn)行統(tǒng)一管理；大橋主跨橋墩采用爬模施工工藝，其它橋墩采用定型組合鋼模板組拼?；炷敛捎米詣?dòng)計(jì)量攪拌設(shè)備攪拌，輸送泵送料進(jìn)倉(cāng)，確?；炷临|(zhì)量。同時(shí)控制各施工環(huán)節(jié)，嚴(yán)格各施工工序；路基施工采取“四區(qū)段、八流程”施工工藝，填石路堤采用震動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓密實(shí)；橋涵構(gòu)造物等大型機(jī)械作業(yè)死角處，輔以蛙式打夯機(jī)、手扶振動(dòng)碾等小型機(jī)械，保證路基的密實(shí)度等。8121強(qiáng)化質(zhì)量教育增強(qiáng)全員創(chuàng)優(yōu)意識(shí)質(zhì)量教育經(jīng)?；?，制度化，貫穿于施工的全過(guò)程。利用現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量標(biāo)語(yǔ)、板報(bào)、上質(zhì)量課、現(xiàn)場(chǎng)分析會(huì)、觀(guān)摩會(huì)等多種宣傳教育形式，不斷強(qiáng)化全員質(zhì)量意識(shí)，使大家認(rèn)識(shí)到質(zhì)量第一、爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程是企業(yè)生存、發(fā)展的需要，從而牢固樹(shù)立“質(zhì)量第一、信譽(yù)第一、用戶(hù)至上”的觀(guān)點(diǎn)，調(diào)動(dòng)每個(gè)職工創(chuàng)優(yōu)的積極性和自覺(jué)性。8122制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃完善質(zhì)量保證體系工程開(kāi)工前，根據(jù)設(shè)計(jì)要求和業(yè)主的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合我局的實(shí)際，進(jìn)一步制定以分項(xiàng)工程創(chuàng)優(yōu)保全標(biāo)段創(chuàng)優(yōu)的規(guī)劃，形成有目標(biāo)、有檢查、有考核的標(biāo)準(zhǔn)化管理體制，明確質(zhì)量終身責(zé)任，制定具體實(shí)施措施，把創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)層層分解到項(xiàng)目經(jīng)理部、施工隊(duì)及個(gè)人。建立健全項(xiàng)目質(zhì)量保證體系，明確每個(gè)部門(mén)、單位和個(gè)人的質(zhì)量責(zé)任和目標(biāo)，并和考核獎(jiǎng)罰結(jié)合起來(lái)，增強(qiáng)每個(gè)人的責(zé)任感和自覺(jué)性，做到豎有任務(wù)橫有目標(biāo)，創(chuàng)優(yōu)重?fù)?dān)大家挑，把創(chuàng)優(yōu)工作真正落到實(shí)處。質(zhì)量保證體系見(jiàn)質(zhì)量保證體系圖。8123加強(qiáng)組織建設(shè)嚴(yán)格質(zhì)量管理制度健全組織制度，本著“誰(shuí)主管，誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，行政主管親自?huà)鞄?。?xiàng)目經(jīng)理部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，組成“質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)”。項(xiàng)目經(jīng)理部和施工隊(duì)也設(shè)相應(yīng)的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)；各作業(yè)班組設(shè)質(zhì)檢員。同時(shí)建立內(nèi)部監(jiān)理制度，加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督，形成自上而下的質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)。各級(jí)質(zhì)檢人員要由工作能力強(qiáng)、業(yè)務(wù)素質(zhì)高、施工經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)干部擔(dān)任，明確各級(jí)質(zhì)檢人員實(shí)現(xiàn)質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的任務(wù)、責(zé)任和權(quán)限，并賦予他們驗(yàn)工計(jì)價(jià)質(zhì)量簽證否決權(quán)。質(zhì)量管理制度的制定和落實(shí)是實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)的主要途徑，在施工中，嚴(yán)格執(zhí)行八項(xiàng)制度，即工程測(cè)量雙檢復(fù)核制度隱蔽工程檢查簽證制度質(zhì)量責(zé)任掛牌制度質(zhì)量評(píng)定獎(jiǎng)罰制度質(zhì)量定期檢查制度質(zhì)量報(bào)告制度竣工質(zhì)量簽證制度重點(diǎn)工程把關(guān)制度。建立質(zhì)量責(zé)任制，逐級(jí)簽訂質(zhì)量包保責(zé)任狀。努力做到質(zhì)量管理工作規(guī)范化、制度化，尤其要做好定期質(zhì)量檢查工作，堅(jiān)持做到項(xiàng)目經(jīng)理部每月組織一次，各施工隊(duì)每周一次，對(duì)每次檢查的工程質(zhì)量情況及時(shí)總結(jié)通報(bào)，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，同時(shí)各級(jí)質(zhì)檢人員堅(jiān)持做好經(jīng)常性質(zhì)量檢查監(jiān)督工作，及時(shí)解決施工中存在的質(zhì)量問(wèn)題，預(yù)防質(zhì)量通病，杜絕質(zhì)量事故，使工程質(zhì)量在施工的全過(guò)程中始終處于受控狀態(tài)。8124強(qiáng)化計(jì)量工作完善檢測(cè)手段項(xiàng)目經(jīng)理部按一級(jí)試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置工地試驗(yàn)室，配齊各種試驗(yàn)設(shè)備和計(jì)量器具及專(zhuān)職計(jì)量檢測(cè)人員，使用先進(jìn)的檢測(cè)儀器，嚴(yán)格執(zhí)行計(jì)量設(shè)備和器具的檢定規(guī)程，保證取值的正確性。要經(jīng)常對(duì)職工進(jìn)行計(jì)量法規(guī)教育，明確計(jì)量工作責(zé)任和重要性。技術(shù)試驗(yàn)人員要及時(shí)深入工地進(jìn)行計(jì)量檢測(cè)，以保證計(jì)量檢測(cè)數(shù)據(jù)的真實(shí)性和準(zhǔn)確性，同時(shí)定期對(duì)各種計(jì)量檢測(cè)試驗(yàn)器具進(jìn)行維修、保養(yǎng)，以保證檢測(cè)精度。8125堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化管理嚴(yán)格質(zhì)量控制為保證質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，我局將以高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高速度的“四高標(biāo)準(zhǔn)”干好本工程。積極進(jìn)行全員、全方位的標(biāo)準(zhǔn)化管理，依據(jù)國(guó)家和交通部現(xiàn)行質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合我局的實(shí)際，圍繞質(zhì)量這個(gè)中心，制定各種崗位的工作和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。施工中，做到事事有標(biāo)準(zhǔn)，事事依標(biāo)準(zhǔn)；規(guī)范施工，對(duì)標(biāo)檢查，按標(biāo)獎(jiǎng)罰，用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范作業(yè)行為。嚴(yán)格質(zhì)量檢查，把好技術(shù)交底關(guān)、材料驗(yàn)收關(guān)、操作程序關(guān)、工序交接關(guān)和質(zhì)量評(píng)定關(guān)，加強(qiáng)對(duì)質(zhì)量全過(guò)程的控制。各分項(xiàng)工程均實(shí)行書(shū)面技術(shù)交底，使被交底者領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，清楚驗(yàn)收規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，做到按設(shè)計(jì)圖紙、規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)施工。優(yōu)選材料、嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量，各種原材料、成品、半成品必須有合格證、出廠(chǎng)證明書(shū)或檢驗(yàn)合格報(bào)告單，否則不準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)使用，按規(guī)范規(guī)定需要現(xiàn)場(chǎng)抽樣復(fù)試的材料經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可使用。嚴(yán)格按操作規(guī)程施工，工序交接檢查要按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，上道工序不合格，下道工序不準(zhǔn)施工，質(zhì)量檢查評(píng)定達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的工程，堅(jiān)決推倒重來(lái)，直到達(dá)標(biāo)為止，推行樣板引路，超前示范。8126突出重點(diǎn)嚴(yán)格質(zhì)量管理點(diǎn)管理針對(duì)本工程的特殊過(guò)程和關(guān)鍵工序以及質(zhì)量關(guān)鍵部位和施工中的薄弱環(huán)節(jié)，建立質(zhì)量管理點(diǎn)。根據(jù)特點(diǎn)，編制特殊工程施工工藝方案和質(zhì)量控制方案，實(shí)施預(yù)測(cè)預(yù)防，進(jìn)行超前控制，防患于未然，以保證每一分項(xiàng)工程和每個(gè)關(guān)鍵工序控制點(diǎn)的施工質(zhì)量。項(xiàng)目經(jīng)理部精測(cè)隊(duì)，負(fù)責(zé)全合同段控制測(cè)量，以確保測(cè)量和施工質(zhì)量。精測(cè)隊(duì)配備光電全站儀等先進(jìn)儀器設(shè)備和精干的測(cè)量技術(shù)人員。8127開(kāi)展QC小組活動(dòng)積極開(kāi)展QC小組活動(dòng)，深化全面質(zhì)量管理，杜絕質(zhì)量通病；在創(chuàng)優(yōu)過(guò)程中，為解決質(zhì)量難題，消除質(zhì)量通病，積極開(kāi)展QC小組活動(dòng)。進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，狠抓薄弱環(huán)節(jié)，嚴(yán)格按工藝施工，以徹底消除質(zhì)量通病。橋梁施工中采用打膩?zhàn)?、整體鋼模預(yù)留泄氣孔等措施消除錯(cuò)縫、漏漿、氣泡等通病，片石砌筑中采用擠漿梅花形砌筑以消除砂漿不飽滿(mǎn)、通縫等質(zhì)量通病。施工過(guò)程中，在抓好當(dāng)前工序質(zhì)量的同時(shí)注意保護(hù)上道工序成果，注意對(duì)成品、未成品的保護(hù)。813保證路基工程質(zhì)量的技術(shù)措施8131根據(jù)設(shè)計(jì)院所交控制樁點(diǎn)進(jìn)行全線(xiàn)貫通復(fù)核測(cè)量，無(wú)誤后設(shè)置自用測(cè)量控制網(wǎng)，設(shè)置時(shí)按一級(jí)導(dǎo)線(xiàn)、三等水準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)。8132路基正式填筑前首先進(jìn)行工藝試驗(yàn)，確定工藝參數(shù)，編寫(xiě)工藝實(shí)施細(xì)則做為路基填筑的控制標(biāo)準(zhǔn)。8133填筑施工時(shí)嚴(yán)格按工藝標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)。8134填筑前，為防止由于濕陷、下沉、自重固結(jié)對(duì)路堤穩(wěn)定性的影響，填筑前清除表土和淤泥，開(kāi)挖夯實(shí)路堤范圍內(nèi)的黃土陷穴，對(duì)路堤基底進(jìn)行強(qiáng)夯，同時(shí)每填5M對(duì)填挖結(jié)合部強(qiáng)夯一次，對(duì)路床以下1530M范圍內(nèi)填挖結(jié)合部進(jìn)行強(qiáng)夯，對(duì)高填路堤與其它路段連接段，采用沖擊式壓路機(jī)碾壓；對(duì)黃土陷穴采用灌水泥漿回填的施工方法，陷穴處理后用粘土將頂面封閉，并高出周?chē)孛妗Ｍ瑫r(shí)設(shè)置截、排水設(shè)施排地表水。8135嚴(yán)格控制填料質(zhì)量，當(dāng)填料不合格時(shí)，棄掉或進(jìn)行改良處理。8136填筑應(yīng)從最低點(diǎn)起全斷面水平分層填筑，重型壓路機(jī)分層碾壓密實(shí)，嚴(yán)格控制填料松鋪厚度及碾壓遍數(shù)。8137填土路基填筑攤鋪時(shí)，施工面要形成24的人字形坡，防止雨后出現(xiàn)積水；含水量控制在最佳含水量32時(shí)進(jìn)行碾壓，否則應(yīng)進(jìn)行灑水或晾曬。8138填石路堤填筑時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制填料級(jí)配，碾壓后不應(yīng)有松動(dòng)石塊，壓路機(jī)輪跡高差不大于5MM。8139橋涵缺口填土對(duì)稱(chēng)分層進(jìn)行，每層壓實(shí)厚度不大于20CM，并配合手扶式壓路機(jī)壓實(shí)，涵頂填土厚度大于一米后方可通行重型機(jī)械。814保證橋梁、涵洞及通道工程質(zhì)量的技術(shù)措施8141保證橋梁工程質(zhì)量的技術(shù)措施（1）橋梁施工前，精確測(cè)定各墩臺(tái)位置，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)與設(shè)計(jì)單位溝通，避免出錯(cuò)。（2）加強(qiáng)原材的檢測(cè)工作，水泥、鋼筋等廠(chǎng)供材料必須有出廠(chǎng)合格證并控制其質(zhì)量規(guī)格符合施工要求。對(duì)砂、石料等地材進(jìn)行性質(zhì)、強(qiáng)度試驗(yàn)，嚴(yán)格控制其粒徑及含泥量不超過(guò)設(shè)計(jì)要求。（3）采用集中拌和的方法組織砼供應(yīng)，拌和設(shè)備優(yōu)選自動(dòng)計(jì)量設(shè)備。（4）堅(jiān)持施工過(guò)程中的試驗(yàn)制度，砼澆筑現(xiàn)場(chǎng)對(duì)每批砼均進(jìn)行坍落度試驗(yàn)并記入施工記錄，控制坍落度在標(biāo)準(zhǔn)坍落度的15MM范圍內(nèi)，保證砼強(qiáng)度試驗(yàn)的頻數(shù)、試件組數(shù)達(dá)到規(guī)定要求。（5）嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求做好橋梁基底檢查，基底的承載力要符合設(shè)計(jì)文件和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求（6）嚴(yán)把模板質(zhì)量關(guān)。模板設(shè)計(jì)確保強(qiáng)度、剛度，加工質(zhì)量要保證精度要求，特別注意出廠(chǎng)前檢驗(yàn)其拼裝質(zhì)量。現(xiàn)場(chǎng)安裝應(yīng)牢固、板縫密貼平整，選用有利于砼外觀(guān)質(zhì)量的脫模劑，并在涂刷時(shí)保證均勻、不流不滴。（7）砼澆筑時(shí)保證其和易性滿(mǎn)足結(jié)構(gòu)尺寸要求和砼振搗要求以保證其外觀(guān)質(zhì)量，分層厚度不大于規(guī)范規(guī)定，一般控制在30CM以?xún)?nèi)，振搗時(shí)遵循快插慢拔、不過(guò)不欠的原則。結(jié)構(gòu)物能一次澆筑的必須一次灌完，需設(shè)置施工縫時(shí)應(yīng)做好接茬處理，保證接茬平順，并在續(xù)澆時(shí)進(jìn)行接茬處理。（8）鋼筋在加工時(shí)采用模具配合以保證加工精度。焊接優(yōu)先選擇閃光對(duì)焊，沒(méi)有條件的結(jié)構(gòu)物處也應(yīng)采用直流焊機(jī)。鋼筋保護(hù)層采用塑料墊塊或弧形砼墊塊以免影響砼外觀(guān)質(zhì)量。8142保證涵洞、通道工程質(zhì)量的技術(shù)措施（1）施工前首先復(fù)核涵洞位置是否滿(mǎn)足其使用要求，發(fā)生不符時(shí)及時(shí)上報(bào)解決以避免引起地方糾紛。（2）基坑開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，檢驗(yàn)地基承載力是否符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，經(jīng)監(jiān)理工程師進(jìn)行隱蔽工程檢查簽認(rèn)后方可進(jìn)行基礎(chǔ)施工。（3）工程用材料首先經(jīng)抽樣檢驗(yàn)，合格后方準(zhǔn)使用。（4）砌石工程中，精心選擇石料，進(jìn)場(chǎng)后首先進(jìn)行修整、清洗，嚴(yán)禁使用風(fēng)化、水銹、強(qiáng)度不合要求的石料。砌石采用擠漿法施工，砌筑時(shí)分段砌筑，保證面石與腹石交錯(cuò)咬合、連成一體，做到砂漿飽滿(mǎn)、灰縫均勻，勾縫符合美觀(guān)和牢固要求。（5）防水層材料選取優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，施工時(shí)鋪設(shè)寬度、搭接長(zhǎng)度符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，保證粘接牢固，沉降縫處按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理，麻布、麻筋和木板須浸制瀝青后使用。82確保工期的措施本合同段具有沿線(xiàn)地勢(shì)起伏較大，橋墩高，施工難度較大。路基石方開(kāi)挖量大等特點(diǎn)。為了實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)，采取以下主要技術(shù)措施821就近調(diào)遣精兵強(qiáng)將，以最快的速度上場(chǎng)施工若我局中標(biāo)，立即就近抽調(diào)有豐富高速公路施工經(jīng)驗(yàn)的管理者和專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，以及優(yōu)秀的專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍；組成精干的項(xiàng)目經(jīng)理部，組織施工人員、機(jī)械設(shè)備和物資材料，保證進(jìn)場(chǎng)快、設(shè)營(yíng)快、開(kāi)工快。創(chuàng)造條件，盡早展開(kāi)主體工程施工。822建立崗位責(zé)任制，強(qiáng)化施工管理實(shí)行工期目標(biāo)管理，建立崗位責(zé)任制，簽訂包保責(zé)任狀，明確各級(jí)管理人員的職責(zé)，完善考核及獎(jiǎng)罰制度，實(shí)行分工負(fù)責(zé)，各職能部門(mén)進(jìn)行目標(biāo)管理，按大工序分工把守，圍繞工期制定進(jìn)度計(jì)劃、工作計(jì)劃，每月檢查落實(shí)情況，定期召開(kāi)工程例會(huì)，及時(shí)掌握施工動(dòng)態(tài)，了解各項(xiàng)目進(jìn)度情況，對(duì)未完成進(jìn)度計(jì)劃的查明原因，制訂改進(jìn)措施，使工程進(jìn)度按計(jì)劃進(jìn)行，做到旬保月，月?？偣て凇ｊP(guān)鍵控制工程，經(jīng)工藝試驗(yàn)后，確定工藝標(biāo)準(zhǔn)和工序時(shí)間，列入考核指標(biāo)。823合理配置資源，滿(mǎn)足進(jìn)度要求按施工要求合理配置施工資源，對(duì)重點(diǎn)工程重點(diǎn)投入。按施工要求進(jìn)行規(guī)劃布置，作出設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃、材料分期供應(yīng)和采購(gòu)計(jì)劃以及資金使用計(jì)劃，并在計(jì)劃的時(shí)間內(nèi)，完成施工準(zhǔn)備工作。824優(yōu)化施工方案，科學(xué)組織施工根據(jù)本工程的技術(shù)難點(diǎn)和環(huán)境特點(diǎn)，精心細(xì)化實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，科學(xué)組織施工。運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，及時(shí)調(diào)整各分項(xiàng)工程的進(jìn)度計(jì)劃，按工作內(nèi)容和進(jìn)度要求適時(shí)調(diào)整各生產(chǎn)要素，滿(mǎn)足工期要求。合理安排工序，緊緊抓住關(guān)鍵工序不放，正確處理各工序之間的矛盾，做到環(huán)環(huán)相扣，井然有序。堅(jiān)決杜絕計(jì)劃執(zhí)行過(guò)程中的隨意性，使整個(gè)施工過(guò)程時(shí)時(shí)處于受控狀態(tài)。廣泛開(kāi)展“小發(fā)明、小創(chuàng)造、小革新、小建議、小改進(jìn)”五小活動(dòng)，充分發(fā)揮科技生產(chǎn)力作用，加快施工進(jìn)度。825開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽，掀起施工高潮工程展開(kāi)施工后，本著穩(wěn)扎穩(wěn)打、穩(wěn)中求快的原則，根據(jù)工程進(jìn)展情況，適時(shí)組織勞動(dòng)競(jìng)賽。開(kāi)展比進(jìn)度、比質(zhì)量、比安全的活動(dòng)，調(diào)動(dòng)職工的積極性和勞動(dòng)熱情，不斷掀起施工高潮，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，加快施工進(jìn)度，確?？偣て诘膶?shí)現(xiàn)。826加強(qiáng)調(diào)度指揮，強(qiáng)化協(xié)調(diào)力度強(qiáng)化施工調(diào)度指揮與協(xié)調(diào)工作，超前布局謀勢(shì)，密切監(jiān)控落實(shí)，及時(shí)解決問(wèn)題，避免擱置延誤。重點(diǎn)項(xiàng)目或工序，采取垂直管理、橫向協(xié)調(diào)的強(qiáng)制手段，減少中間環(huán)節(jié)，提高決策速度和工作效率。827做好施工保障工作8271協(xié)調(diào)好與地方政府和群眾的關(guān)系，把工作做到前面，以減少對(duì)群眾的干擾，為施工全面展開(kāi)創(chuàng)造條件。8272細(xì)致了解掌握當(dāng)?shù)厮奶鞖獾确矫娴男畔?，制定可行的特殊季?jié)施工措施，合理安排施工順序，落實(shí)到位，保證進(jìn)度。8273加強(qiáng)設(shè)備管理與維護(hù)，提高設(shè)備的完好率、利用率和施工機(jī)械化作業(yè)程度。做好設(shè)備的選型和配件供應(yīng)工作，貫徹高效耐用和宜修的原則；型號(hào)宜少不宜多，備足易損件。9冬季和雨季的施工安排91冬季施工安排進(jìn)入冬季，路基土石方工程進(jìn)行路塹開(kāi)挖棄方工作，不進(jìn)行路基填筑。其它工程不安排冬季施工。對(duì)參與冬季的施工機(jī)械車(chē)輛采取防凍保暖和防滑措施等措施。92雨季施工安排為保證工程質(zhì)量，在施工組織設(shè)計(jì)中，充分考慮了當(dāng)?shù)赜昙痉植记闆r和降水特點(diǎn)，注意了合理安排施工順序和部分工程項(xiàng)目的施工時(shí)間。路基邊溝、天溝、排水溝、取土坑排水等安排在雨季前完成；混凝土工程盡量避開(kāi)雨天；雨季施工的地段，搶先完成涵洞施工，并做好防水、防洪、排水工作。進(jìn)入雨季前，對(duì)臨時(shí)性排水、雨天后的施工層地面整修、機(jī)械施工鏟除表面濕土、運(yùn)輸?shù)缆肪S護(hù)等，預(yù)先列入計(jì)劃并做好實(shí)施安排。具體措施如下921與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T(mén)取得聯(lián)系，收集準(zhǔn)確的雨季氣候水文資料，掌握天氣變化。詳細(xì)調(diào)查沿線(xiàn)有無(wú)坍方、滑坡、落石等特殊地質(zhì)情況；對(duì)于臨近既有線(xiàn)的爆破作業(yè)工點(diǎn)和挖方工點(diǎn)，進(jìn)行重點(diǎn)調(diào)查，制訂應(yīng)急方案，采取預(yù)防措施。922路堤施工及時(shí)做好防排水?；?、坡腳、填層面均不得積水；傍山填筑路堤時(shí)，防止水滲入路堤結(jié)構(gòu)各部；防止地表水匯流進(jìn)入取土坑內(nèi)；雨季施工，取土坑設(shè)置積水坑，雨停后立即將坑內(nèi)積水排除。923施工路基時(shí)集中力量進(jìn)行分段突擊，作到挖、裝、運(yùn)、卸、夯一氣完成。每日將已填的土方碾壓密實(shí)平整。924雨季填筑路堤，如土質(zhì)過(guò)濕，不能填筑時(shí)，將填料晾曬風(fēng)干后再進(jìn)行填筑。在粘性土的地面上，雨季中如土壤的含水量接近或超過(guò)塑限時(shí)，嚴(yán)禁機(jī)械運(yùn)行，以免增加雨后排水曬干的困難。925石方開(kāi)挖采用自上而下按照設(shè)計(jì)邊坡分層下挖的原則，嚴(yán)禁掏底開(kāi)挖。在開(kāi)挖過(guò)程中，注意觀(guān)察石質(zhì)情況，復(fù)核設(shè)計(jì)坡度，如不適宜，及時(shí)改進(jìn)，使邊坡在雨水沖刷過(guò)程中，能保持穩(wěn)定。926雨季填筑路堤，采用分層鋪填碾壓的方法。為了使填料保持剛挖下時(shí)的天然含水量，不為地面水、雨水所滲入飽和，采取隨挖隨運(yùn)，隨攤平隨碾壓，避免長(zhǎng)久將運(yùn)來(lái)的填料放置不用。每一碾壓層面作成23的橫坡排水坡，平整度符合規(guī)范要求。路堤邊坡隨時(shí)保持平整，不留凹坑。927路塹施工先做好塹頂截、排水，并隨時(shí)注意檢查。開(kāi)挖區(qū)保持排水系統(tǒng)暢通，并與原有排水系統(tǒng)相貫通；排除的雨水不得危及附近的建筑物地基、道路和農(nóng)田；開(kāi)挖時(shí)注意挖土面和工作場(chǎng)地隨時(shí)保持一定的坡度，防止雨水滲入土體。928混凝土施工在雨季需搭設(shè)防雨篷，以保證混凝土質(zhì)量。929剛澆好的混凝土若遇雨，采用海綿或薄膜進(jìn)行覆蓋，以免影響混凝土面層色澤。10安全保證措施101施工安全機(jī)構(gòu)安全組織機(jī)構(gòu)組長(zhǎng)項(xiàng)目經(jīng)理文桂錄項(xiàng)目經(jīng)理部安全領(lǐng)導(dǎo)小組副組長(zhǎng)副指揮長(zhǎng)唐懷珍各施工隊(duì)安全小組施工技術(shù)科長(zhǎng)王文科安全質(zhì)量科長(zhǎng)江