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第三節(jié)內(nèi)燃機(jī),1.知道熱機(jī)中能量的轉(zhuǎn)化2.知道四沖程內(nèi)燃機(jī)的構(gòu)造和工作原理3.了解汽油機(jī)和柴油機(jī)的主要區(qū)別,1.內(nèi)燃機(jī)的種類2.內(nèi)燃機(jī)的啟動(dòng)3.內(nèi)燃機(jī)的應(yīng)用想想議議,熱機(jī):把燃料燃燒時(shí)釋放的內(nèi)能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的裝置。燃料直接在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)燃燒產(chǎn)生動(dòng)力的熱機(jī),叫做內(nèi)燃機(jī)。,(2)柴油機(jī),構(gòu)造工作原理汽油機(jī)完整工作過程,構(gòu)造工作原理,1.內(nèi)燃機(jī)的種類,(1)汽油機(jī),汽油機(jī)的構(gòu)造,吸氣沖程,壓縮沖程,做功沖程,排氣沖程,汽油機(jī)工作原理,進(jìn)氣閥打開,排氣閥關(guān)閉?;钊缮隙讼蛳露诉\(yùn)動(dòng),汽油和空氣組成的燃料混合物從進(jìn)氣閥吸入氣缸。,吸氣沖程,進(jìn)氣閥和排氣閥都關(guān)閉,活塞向上運(yùn)動(dòng),燃料混合物被壓縮,壓強(qiáng)增大,溫度升高。,壓縮沖程,在壓縮沖程末尾,火花塞產(chǎn)生電火花,使燃料猛烈燃燒,產(chǎn)生高溫高壓的燃?xì)?,推?dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng),并通過連桿帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。,做功沖程,進(jìn)氣閥關(guān)閉,排氣閥打開,活塞向上運(yùn)動(dòng),把廢氣排出氣缸。,排氣沖程,噴油嘴,進(jìn)氣門,活塞,連桿,排氣門,氣缸,曲軸,柴油機(jī)的構(gòu)造,吸氣沖程壓縮沖程做功沖程排氣沖程,柴油機(jī)工作原理,空氣,進(jìn)氣門打開,排氣門關(guān)閉。活塞由上端向下端運(yùn)動(dòng),將空氣吸進(jìn)氣缸。,吸氣沖程,進(jìn)氣門和排氣門都關(guān)閉,活塞向上運(yùn)動(dòng),活塞把空氣壓縮得很小,空氣的壓強(qiáng)更大,溫度更高。在壓縮沖程末,缸內(nèi)空氣溫度已超過柴油的著火點(diǎn)。,壓縮沖程,在壓縮沖程末,從噴油嘴噴出的霧狀柴油遇到熱空氣立即猛烈燃燒,產(chǎn)生高溫高壓的燃?xì)?,推?dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng),并通過連桿帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。,做功沖程,燃燒后的廢氣,進(jìn)氣門關(guān)閉,排氣門打開,活塞向上運(yùn)動(dòng),把廢氣排出氣缸。,排氣沖程,2.內(nèi)燃機(jī)的啟動(dòng),內(nèi)燃機(jī)不能自行啟動(dòng)。開始運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),要靠外力使飛輪和曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)起來,由曲軸通過連桿帶動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng),以后內(nèi)燃機(jī)才能自己工作。,(1)汽油機(jī)的應(yīng)用,(2)柴油機(jī)的應(yīng)用,柴油比較便宜,但柴油機(jī)比較笨重,主要用在載重汽車、拖拉機(jī)、坦克上面。,3.內(nèi)燃機(jī)的應(yīng)用,汽油機(jī)比較輕巧,常用在汽車、飛機(jī)和小型農(nóng)業(yè)機(jī)械上面。,汽油機(jī)和柴油機(jī)的工作過程有什么相同點(diǎn),有什么不同點(diǎn)?,想想議議:,汽油機(jī)和柴油機(jī)的異同點(diǎn)比較,不同點(diǎn),相同點(diǎn),完成表格:,1.單缸四沖程內(nèi)燃機(jī)完成40個(gè)沖程,關(guān)于做功和飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)的情況,下列說法正確的是()A.做功10次,飛輪轉(zhuǎn)40周B.做功40次,飛輪轉(zhuǎn)20周C.做功10次,飛輪轉(zhuǎn)20周D.做功20次,飛輪轉(zhuǎn)10周,C,3根據(jù)汽油機(jī)和柴油機(jī)的區(qū)別,下列說法錯(cuò)誤的是()A汽油機(jī)氣缸頂部有一個(gè)火花塞,柴油機(jī)氣缸頂部是一個(gè)噴油嘴B汽油機(jī)吸入的是空氣,柴油機(jī)吸入的是空氣和柴油的混合C吸氣沖程是內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能D壓縮沖程是內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,2.某四沖程汽油機(jī),曲軸轉(zhuǎn)速1200轉(zhuǎn)/分,則該汽油機(jī)每秒做功_次,有_個(gè)沖程,飛輪轉(zhuǎn)_周.,20,BCD,10,40,1.熱機(jī)
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