通風管道內壓力分布知識.ppt

1,風管內空氣壓力分布,風管內空氣壓力分布,2,3,4,5,6,7,結論,9,結論,10,11,Rm線算圖,使用方法：已知任意兩參數(shù)，可求出其他兩參數(shù)。,流量Q、管徑D、流速v、比摩阻Rm,使用條件：1）值為紊流過渡區(qū)；2）B0=101.325kPa，t0=20，0=1.204kg/m3，0=15.0610-6m2/s，K0=0.15mm實際條件與此不符，則需修正3）圓形鋼制風管,上節(jié)重點,12,當量直徑：與矩形風管有相同Rm的圓形風管直徑。,流速當量直徑,定義：,流量當量直徑,定義：,使用Dv時，用v查Rm使用DL時，用qv查Rm,注意,13,理論基礎,1、全壓=動壓+靜壓（Pq=Pd+Pj）2、未開風機時，Pj=Pq=大氣壓3、風機開動后，Pq2=Pq1-(Rml+pZ)1-2,局部阻力的產生條件：當空氣流過斷面變化的管件(如各種變徑管、風管進出口)、流向變化的管件(彎頭)和流量變化的管件(如三通、四通)都會產生局部阻力。,8.3.1風道設計的內容及原則8.3.2風道設計的方法8.3.3風道設計的步驟,14,8.3通風管道設計計算,15,8.3.1風道設計的內容及原則,16,8.3.2風道設計的方法,設計計算方法：壓損平均法、靜壓復得法、假定流速法,17,8.3.2風道設計的方法,設計計算方法：壓損平均法、靜壓復得法、假定流速法,靜壓復得法：利用風管分支處復得的靜壓來克服該管段的阻力，確定風管的斷面尺寸。一般適用于高速空調系統(tǒng)的計算假定流速法：先按技術經濟要求選定流速，再根據(jù)風量確定風管的斷面尺寸和阻力，然后對各支路的壓力損失進行調整，使其平衡。這是目前最常用的計算方法。,18,8.3.3風道設計的步驟,假定流速法的計算步驟和方法如下：1繪制通風或空調系統(tǒng)軸測圖，對各管段進行編號，標注長度和風量。編號：以風量和風向不變的原則，把通風系統(tǒng)分成若干個單獨管段，一般從距風機最遠的一段管件，由遠而近順序編號。管段長度一般按兩管件間中心線長度計算，不扣除管件(如三通、彎頭)的長度。,19,假定流速法設計步驟,2確定合理的空氣流速風管內的空氣流速對通風、空調系統(tǒng)的經濟性有較大的影響。流速高，風管斷面小，材料耗用少，建造費用??；但是系統(tǒng)的阻力大，動力消耗增大，運用費用增加。對除塵系統(tǒng)會增加設備和管道的摩損，對空調系統(tǒng)會增加噪聲。流速低，阻力小，動力消耗少；但是風管斷面大，材料和建造費用大，風管占用的空間也增大。對除塵系統(tǒng)流速過低，會使粉塵沉積堵塞管道。因此，必須通過全面的技術經濟比較選定合理的流速。,20,一般風管內的流速參照以下兩個表格選取,21,如果管內流速過低，對除塵系統(tǒng)和氣力輸送系統(tǒng)來說，還會造成沉積、管道堵塞，此類管道中風速可按表8-5選取。,22,3根據(jù)各風管的風量和選擇的流速確定各管段的斷面尺寸，計算摩擦阻力和局部阻力確定風管斷面尺寸時，應采用附錄6所列的通風管道統(tǒng)一規(guī)格，以利于工業(yè)化加工制作。風管斷面尺寸確定后，應按管內實際流速計算阻力。阻力計算應從最不利環(huán)路(即阻力最大的環(huán)路)開始。,假定流速法設計步驟,4.并聯(lián)管路的阻力計算阻力不平衡率：各并聯(lián)管路阻力損失的相對差額。一般通風系統(tǒng)15%除塵系統(tǒng)10%當并聯(lián)管路阻力差超過上述規(guī)定時，可采用以下方法。,假定流速法設計步驟,24,阻力平衡法：,改變管徑來改變支管阻力,增大風量,兩支管阻力20%時用不改變管徑，增大阻力小的那段支管的流量,增加支管局損,需反復調節(jié)使各支管風量達到設計要求,改變閥門開度增加閥門個數(shù),調整支管管徑,假定流速法設計步驟,25,5計算系統(tǒng)的總阻力：以最不利環(huán)路的阻力加上空氣凈化處理裝置的和其他可能的設備的阻力,6選擇風機,假定流速法設計步驟,26,說明：選風機不僅要考慮風量和阻力，還要考慮輸送氣體性質。風機在非標準狀態(tài)下工作，風量、風壓及電動機功率需換算成標準狀況參數(shù)后，再從風機樣本上選取。,27,8.4均勻送風管道設計計算,根據(jù)工業(yè)與民用建筑的使用要求，通風和空調系統(tǒng)的風管有時需要把等量的空氣，經由風道側壁均勻的輸送到各個房間。這種均勻送風方式可使送風房間得到均勻的空氣分布，而且風管的制作簡單、材料節(jié)約。,28,均勻送風管道通常有三種形式：（1）管道斷面積保持不變，孔口面積或條縫面積變化；這種方式不僅可以保證均勻送風，而且沿著條縫口長度或每個孔口的出風速度也相等，應用范圍廣泛。,29,（2）管道斷面積變化，孔口面積或條縫面積不變；,30,（3）風道斷面、條縫寬度或孔口面積都不變。風道面積與孔口面積都不變時，管內靜壓會不斷增大，可以根據(jù)靜壓變化，在孔口設置不同的阻體來改變流量系數(shù)。,8.4.1均勻送風管道的設計原理出流的實際流速和流向孔口出流的風量實現(xiàn)均勻送風的條件8.4.2均勻送風管道的計算,31,8.4均勻送風管道設計計算,32,空氣沿風管流動時，在管壁的垂直方向上受到氣流的靜壓作用。如果在風管的側壁開孔，由于孔口內外存在壓差，空氣將在垂直于管壁的方向上從孔口流出。但由于受到原有管內軸向流速的影響，其孔口出流方向并非垂直于管壁，而是以合成速度沿風管軸線成角的方向流出。,8.4.1均勻送風管道的設計原理,35,3、實現(xiàn)均勻送風的條件要實現(xiàn)均勻送風，必須具備兩個基本要求：各側孔或短管的出流風量相等；出口氣流盡量垂直于管道側壁，否則盡管風量相等也不會均勻,36,（1）保持各側孔靜壓相等要使靜壓沿風管全長保持不變，或者說各側孔的靜壓相等，必須保證首端和末端的動壓差等于風管全長上的壓力損失，或者兩側孔出流的動壓差等于兩側孔間的壓力損失，即,37,（2）各側孔流量系數(shù)保持相等側孔的流量系數(shù)u與孔口形狀、出流角度，以及孔口送風量與孔口前風量之比有關。一般取0.6（3）增大出流角度為使出流夾角大于60，要使Vj1.73Vd,38,8.4.2均勻送風管道計算,均勻送風管道計算的目的是確定側孔的個數(shù)、間距、面積及出風量、風管斷面尺寸和均勻送風管段的阻力。均勻送風管道計算和一般送風管道計算相似，只是在計算側孔時的局部阻力系統(tǒng)時需要注意。側孔可以認為是支管長度為零的三通。當空氣從側孔出流時，產生兩種局部阻力：一種是直通部分的局部阻力，另一種是側孔局部阻力。,即孔口流量與孔口前風管中的流量之比,41,8.5通風管道設計中的有關問題,與工程實際密切相關的問題，本節(jié)介紹的一些原則，在工程中必須結合具體情況應用并不斷總結參照標準及資料：通風與空調工程施工質量驗收規(guī)范GB50234-20022002年4月1日實施設計手冊,42,8.5通風管道設計中的常見問題及其處理措施,8.5.1系統(tǒng)劃分,43,1空氣處理要求相同、室內參數(shù)要求相同的，可劃為同一個系統(tǒng)。2同一生產流程、運行班次和運行時間相同的，可劃為同一系統(tǒng)。,8.5.1系統(tǒng)劃分原則,44,3對下列情況應單獨設置排風系統(tǒng)，(1)兩種或兩種以上的有害物質混合后能引起燃燒或爆炸；(2)兩種有害物質混合后能形成毒害更大或腐蝕性的混合物或化合物；(3)兩種有害物質混合后易使蒸汽凝結并積聚粉塵；(4)放散劇毒物質的房間和設備。,8.5.1系統(tǒng)劃分原則,45,46,4除塵系統(tǒng)的劃分應符合下列要求：(1)同一生產流程、同時工作的揚塵點相距不大時，宜合為一個系統(tǒng)；(2)同時工作但粉塵種類不同的揚塵點，當工藝允許不同粉塵混合回收或粉塵無回收價值時，也可合設一個系統(tǒng)；(3)溫濕度不同的含塵氣體，當混合后可能導致風管內結露時，應分設系統(tǒng)。5如排風量大的排風點位于風機附近，不宜和遠處排風量小的排風點合為同一系統(tǒng)。,47,48,8.5.2風管布置、選型及保溫與防腐,1、風管布置除塵系統(tǒng)的排風點不宜過多，以利于各支管間阻力平衡除塵風管應盡可能垂直或傾斜敷設，傾斜敷設時與水平面夾角最好大于45度。如必需水平敷設或傾角小于30度時，應采取措施，如加大流速等(3)通風系統(tǒng)的風管宜采用圓形或矩形風管，在保證實用的前提下盡量照顧到整齊美觀。,49,(4)排除含有劇毒物質的排風系統(tǒng)，應盡量減少正壓管段的長度，且正壓管段不得穿過其它房間(5)排除潮濕氣體或含有水蒸氣的風管，應有不小于0.005的坡度，并應在風管的最低點和風機的底部都采取排水措施(6)通風設備、風管及配件等，應根據(jù)所處的環(huán)境和輸送的氣體、蒸氣或粉塵的腐蝕性等，采取相應的防腐措施。(7)通風系統(tǒng)的風管，應根據(jù)需要設置必要的側孔，其位置和數(shù)量應符合檢測要求。,50,除塵管道的布置除應遵守一般通風管道的布置原則外，還有一些特殊要求：(1)除塵系統(tǒng)的風管宜采用圓形鋼制風管，其接頭和接縫應嚴密。(2)風管宜垂直或傾斜安裝，傾斜安裝時與水平面的夾角應大于45，小坡度或水平敷設的管段應盡量縮短，并應采取防止積塵的措施。(3)支管宜從主管的上面或側面插入，三通管的夾角，宜采用15-45。(4)在容易積灰的異形管件附近，應設置密閉清掃孔。(5)除塵風管轉彎處的曲率半徑R15-3.0D，如曲率半徑不允許大時，要在彎頭內設導流葉片。,除塵管道布置原則,51,2、風管選型（1）常用斷面形狀矩形：易于和建筑、裝修配合；局部構件制作容易常用于空調系統(tǒng)圓形：阻力?。皇〔牧?、強度高；管道制作容易常用于通風系統(tǒng)及空調高速風管其他形狀：根據(jù)實際需要,52,（2）管道定型化隨著我國國民經濟的發(fā)展，通風、空調工程大量增加。為了最大限度地利用板材，實現(xiàn)風管制作、安裝機械化、工廠化，在國家建委組織下，1975年確定了通風管道統(tǒng)一規(guī)格。通風管道統(tǒng)一規(guī)格有圓形和矩形兩類(見附錄6)。必須指出：1通風管道統(tǒng)一規(guī)格中，圓管的直徑指外徑，矩形斷面尺寸是外邊長，即尺寸中都包括了相應的材料厚度。2為了滿足阻力平衡的需要，除塵風管和氣密性風管的管徑規(guī)格較多。3管道的斷面尺寸(直徑和邊長)采用只R20系列，即管道斷面尺寸是以公比數(shù)汐1.12的倍數(shù)來編制的。,53,（3）風管材料通風管道所采用的材料，應根據(jù)工程要求選用。常用的材料有以下幾種：A金屬薄板金屬薄板是制作風管及部件的主要材料。(1)普通薄鋼板，有良好的加工性能及結構強度，常用于一般通風管道和除塵風道。其表面容易生銹，應刷油漆進行防腐。(2)鍍鋅鋼板，由普通薄鋼板鍍鋅而成，其表面有鋅層保護起防銹作用。由于其表面為銀白色，又稱白鐵皮”。白鐵皮一般厚度較薄，常用在氣體中無粉塵磨損的空調系統(tǒng)及不受酸霧作用的潮濕環(huán)境中。(3)鋁及鋁合金板，加工性能好、耐腐蝕、摩擦時不易產生火花，但造價較高，常用于要求防爆的通風系統(tǒng)。(4)不銹鋼板，具有良好的耐腐蝕能力，其造價較高，只是在對耐腐蝕要求較高，例如化工系統(tǒng)的通風管道中。,54,B非金屬材料在通風管中采用的非金屬材料種類較多，但其應用不如金屬薄板普遍。(1)硬聚氯乙烯，耐酸、堿和耐腐蝕能力強，機械加工性能好，表面光滑，施工方便。常用于有腐蝕性氣體的通風系統(tǒng)。但硬聚氯乙烯不耐高溫，使用溫度一般不超過60度，線膨脹系數(shù)大，不易于老化和防火。(2)玻璃鋼，這是以玻璃纖維制品為增強材料，以樹脂為粘結劑，經過定的成型工藝制作的復合材料。耐腐蝕性很好，常用于含有腐蝕性的氣體以及含有水蒸氣的排風系統(tǒng)(3)塑料復合鋼板，這是在普通薄鋼板表面噴上一層0.2-0.4mm厚的塑料層。常用于防塵要求較高的空調系統(tǒng)和-1070的耐腐蝕系統(tǒng)。這種鋼板價格較高，比普通碳素鋼板貴50。、(4)磚和混凝土，這是最普通的建筑材料，常用于利用建筑空間或鋪設地下風道的場合。,55,風管材料,1）薄鋼板一般通風空調系統(tǒng)：0.51.5mm除塵系統(tǒng)：1.53.0mm,2）塑料板含腐蝕性氣體的通風系統(tǒng),56,3）無機玻璃鋼濕度較大的場合,57,4）各種軟管金屬、塑料有的可帶有保溫層,58,5）復合風管雙層鋁箔加酚醛樹脂單層鋁箔加玻璃纖維其他,59,6）新型柔性風管系統(tǒng),優(yōu)越性：空氣分布均勻，避免吹風感重量輕，安裝方便快捷，對結構要求低靈活性好，便于系統(tǒng)變更便于清洗,60,保溫材料在下列情況應對風管進行保溫：(1)由于冷、熱損失過大，不保溫，經濟上不合理；(2)由于冷、熱損失使介質溫度達不到設計要求的溫度；(3)由于熱量損失，在風管內輸送的氣體溫度降低到有可能在風管中或在隨后的干式除塵器中結露或凍結；(4)由于冷量損失，在風管外表面產生結露；(5)由于輸送高溫氣體，風管外表面溫度過高(例如大于50)，會引起操作檢修人員燙傷，或會引起煤氣、蒸氣、粉塵爆炸、起火的場合。,61,保溫材料的具體要求有：(1)導熱系數(shù)小，一般不超過0.23W/mK；(2)材料的孔隙率高，密度小，密度一般不超過600kg/m3，(3)具有一定的抗壓強度，不易變形；(4)吸濕性小，對管壁無腐蝕作用；(5)不宜采用有機物和易燃物，否則要進行防腐防火處理(6)用于高溫管道時，應耐高溫，在高溫下性能穩(wěn)定；(7)易于施工安裝，成本低。,62,保溫層結構可參閱有關的國家標準圖。通常保溫結構有四層：(1)防腐層：涂防腐油漆或瀝青：(2)保溫層：填貼保溫材料；(3)防潮層：包油毛氈、塑料布或刷瀝青。用以防止潮濕空氣或水分侵入保溫層內，從而破壞保溫層或在內部結露；(4)保護層：室內管道可用玻璃布、塑料布或木板、膠合板作成，室外管道應用鐵絲網水泥或鐵皮作保護層。,63,(一)進風口進風口是通風、空調系統(tǒng)采集室外新鮮空氣的入口，其位置應滿足下列要求：1應設在室外空氣較清潔的地點。進風口處室外空氣中的有害物質濃度不應大于室內作業(yè)地點最高允許濃度的30；2應盡量設置在排風口的上風側，并且應低于排風口；3進風口的底部距室外地坪不宜低于2m，當布置在綠化地帶時不宜低于1m；4降溫用的進風口宜設在建筑物的背陰處。,8.5.3進、排風口,64,(二)排風口1在一般情況下通風排氣立管出口至少應高出屋面0.5m。2通風排氣中的有害物質必需經大氣擴散稀釋時，排風口應位于建筑物空氣動力陰影區(qū)和正壓區(qū)以上3要求在大氣中擴散稀釋的通風排氣，其排風口上不應設風帽,上節(jié)課重點,65,設計計算方法：壓損平均法、靜壓復得法、假定流速法,66,實現(xiàn)均勻送風的條件：各側孔或短管的出流風量相等；出口氣流盡量垂直于管道側壁,可采取的措施：（1）保持各側孔靜壓相等（2）各側孔流量系數(shù)保持相等3）增大出流角度,67,1空氣處理要求相同、室內參數(shù)要求相同的，可劃為同一個系統(tǒng)。2同一生產流程、運行班次和運行時間相同的，可劃為同一系統(tǒng)。,系統(tǒng)劃分原則,68,3對下列情況應單獨設置排風系統(tǒng)，(1)兩種或兩種以上的有害物質混合后能引起燃燒或爆炸；(2)兩種有害物質混合后能形成毒害更大或腐蝕性的混合物或化合物；(3)兩種有害物質混合后易使蒸汽凝結并積聚粉塵；(4)放散劇毒物質的房間和設備。,系統(tǒng)劃分原則,69,72,空氣含有可燃物時，如果可燃物與空氣中的氧在一定條件下進行劇烈的氧化反應，就可能發(fā)生爆炸。盡管某些可燃物如糖、面粉、煤粉等在常態(tài)下是不易爆炸的，但是，當它們以粉末狀懸浮于空氣中時，與空氣中的氧得到了充分的接觸。這時只要在局部地點形成了可燃物與氧發(fā)生氧化反應所必需的溫度，局部地點就會立刻發(fā)生氧化反應。,8.5.4防爆及防火,73,8.5.4防爆及防火氧化反應產生的熱量向周圍空間傳播時，若迅速地使周圍的可燃物與空氣的混合物達到了氧化反應所必需的溫度，由于聯(lián)鎖反應，在極短的時間內，能使整個空間的可燃混合物都發(fā)生劇烈的氧化反應，產生大量的熱量和燃燒產物，形成急劇增墑的壓力波，這就是爆炸。,74,空氣中可燃物濃度過小或過大時都不會造成爆炸濃度過小，空氣中可燃物質點之間的距離大，一個質點氧化反應所產生的熱量還沒有傳遞至另一質點，就被周周空氣所吸收，致使混合物達不到氧化反應的溫度。濃度過大，混合物中氧氣的合量相對不足，同樣不會形成爆炸。因此，可燃物發(fā)生爆炸的濃度有一個范圍，這個范圍稱為爆炸濃度極限。,75,設計有爆炸危險的通風系統(tǒng)時，應注意以下幾點：1系統(tǒng)的風量除了滿足一般的要求外，還應校核其中可燃物的濃度。如果可燃物濃度在爆炸濃度的范圍內則應按下式加大風量：,76,2防止可燃物在通風系統(tǒng)的局部地點(死角)積聚。3選用防爆風機，并采用直聯(lián)或聯(lián)軸器傳動方式。如果采用三角皮帶傳動，為防止靜電產生火花，可用接地電刷把靜電引入地下。4有爆炸危險的通風系統(tǒng)，當系統(tǒng)內壓力急劇升高，靠防爆門自動開啟泄壓。對某些火災危險大的和重要的建筑物、高層建筑和多層建筑，在風管系統(tǒng)中的適當位置應當裝防火閥。在有火災危險的車間中，送、排風裝置不應設在通風機室內。,77,氣力輸送系統(tǒng)是一種利用氣流輸送物料的裝置優(yōu)點：物料輸送實現(xiàn)機械化，減輕了人們的勞動強度；設備簡單，布置靈活，投資較省；占地少，能節(jié)省建筑空間，還能露天設置；在輸送物料過程中，可同時進行混和、干燥、冷卻、分選等工藝過程；由于是管道密閉輸送，防塵效果好，改善了勞動衛(wèi)生條件。缺點：動力消耗較大管道磨損較快。,8.6氣力輸送系統(tǒng)的管道設計,78,氣力輸送系統(tǒng)的類型和特點：氣力輸送系統(tǒng)可分為吸送式和壓送式兩大類根據(jù)系統(tǒng)的壓力不同，吸送式分為低真空(真空度小于20kPa)和高真空(真空度20-50kPa)兩種；壓送式分為高壓(100一700kPa)和低壓(50kPa以下)還有在系統(tǒng)中兼具吸送和壓送的混合式，以及循環(huán)式。,8.6.1氣力輸送系統(tǒng)的分類和特點,79,(一)吸送式系統(tǒng)低壓吸送式系統(tǒng)應用較多。安裝在系統(tǒng)尾部的高壓風機運行時，系統(tǒng)內形成負壓，物料和空氣一起被吸入受料器(常稱喉管)，物料在喉管起動、加速后沿輸料管送到分離器(位于卸料目的地)，分離器分離下來的物料存入料倉，含塵空氣經除塵器凈化后排入大氣，必要時還需裝設消聲器。整個系統(tǒng)在負壓下工作，也稱為負壓式氣力輸送系統(tǒng)。,80,81,吸送式氣力輸送系統(tǒng)特點：(1)可以在數(shù)處進料，向一處輸送物料；或從低處向高處輸送物料；(2)吸塵點無粉塵飛揚。系統(tǒng)處于負壓狀態(tài)，管道和設備的不嚴密處不會冒灰；(3)受料器結構簡單，進料方便；(4)可以同時實現(xiàn)烘干等工藝過程；(5)風機或真空泵的潤滑油不會污損物料；(6)生產率較低，料氣比一般小于4kg料kg空氣，輸送距離較短；兩者均受到真空度的限制；(7)對系統(tǒng)及分離器、除塵器下部的卸料器均有較高的密閉要求。,82,在輸送距離較大、輸料量較多時，應當采用高真空吸送式氣力輸送系統(tǒng)。這種系統(tǒng)具有低真空吸送式系統(tǒng)的一般特點外，還具有以下一些特點：(1)生產效率高，輸送物料量大，輸送距離較遠；(2)工作穩(wěn)定可靠，不容易堵塞；如果物料發(fā)生沉積，真空度會自動隨著提高，將管道吹通；(3)氣-固兩相流的流動性能好，物料對管道的磨損有所緩解；(4)要求管道和設備有較高的機械強度和良好的氣密性(5)高真空吸送式系統(tǒng)的組成與低真空吸送式系統(tǒng)相似但是受料器不是采用喉管，而是采用吸嘴；不是采用高壓風機，而是采用水環(huán)式真空泵。,83,(二)壓送式系統(tǒng)與吸送式氣力輸送系統(tǒng)不同，壓送式系統(tǒng)在正壓狀態(tài)下工作。壓送式系統(tǒng)分為低壓壓送和高壓壓送兩種，前者以高壓風機為動力。低壓壓送式系統(tǒng)，風機安裝在系統(tǒng)的前端，系統(tǒng)在正壓下工作。從受料器來的物料與空氣混合為氣固兩相流，并被送至目的地，由分離器分離，分離下來的固體物料從下部卸料器卸出。含塵空氣則經除塵器凈化后排入大氣。,84,85,壓送式氣力輸送系統(tǒng)的優(yōu)點是：(1)能將集中的物料分向幾處輸送，可以向高于大氣壓力的容器輸送物料；(2)生產率高；輸料量大，并且易于調節(jié)；(3)卸料器結構簡單；(4)管內輸送風速較低，管壁磨損較輕，輸送距離長，目前可達200m以上；稍有粘性的物料也可以輸送；(5)由于工作壓力高，輸料用的氣體量小。壓送式氣力輸送系統(tǒng)的缺點是：(1)受料器結構復雜；(2)物料中可能沾染風機或壓縮機出來的油和水滴。,86,8.6.2氣力輸送系統(tǒng)的設計計算,氣力輸送系統(tǒng)設計計算的程序如下：(1)由工藝提供資料，確定系統(tǒng)輸料量(生產率)；(2)根據(jù)物料性質和輸送條件，確定氣力輸送方式和主要部件、設備的型式；(3)合理布置管路，繪制系統(tǒng)軸測圖(4)根據(jù)物料性質、氣力輸送方式和規(guī)模等確定料氣比、輸送風速(5)計算系統(tǒng)風量，確定管道直徑；(6)計算系統(tǒng)的總阻力；(7)選擇風機。,氣力輸送系統(tǒng)設計主要參數(shù)氣力輸送系統(tǒng)的流動阻力氣力輸送系統(tǒng)設計流程氣力輸送系統(tǒng)主要設備的選擇及管道布置,87,8.6.2氣力輸送系統(tǒng)的設計計算,88,下面闡述與管道設計有關的兩個問題。(一)氣力輸送系統(tǒng)設計的主要參數(shù)1混合比又稱料氣比，指單位時間內按輸送物料的質量與同一時間通過輸料管的空氣量之比，料氣比的大小關系到系統(tǒng)的經濟性、可靠性和輸料的大小。,89,2輸送風速氣力輸送系統(tǒng)中輸料管的氣流速度稱為輸送風速，它是一個重要的技術經濟參數(shù)。送風速太高，不但系統(tǒng)阻力大，管道磨損嚴重，而且還能使物料容易破碎；風速太低，工作不穩(wěn)定，甚至造成堵塞。因此，輸送風速要經過分析比較，合理確定,90,3物料速度物料速度是指管道中顆粒群達到的最大速度管道中的顆粒在氣流的推動下開始運動，隨后迅速加速，直到顆粒群速度增大到一定數(shù)值，作用于顆粒群上的氣流推力與各種阻力達到平衡，這時顆粒群作等速運動，運動速度達到最大值，這一最大速度就是物料速度在兩相流中，氣流必須用一部分能量使物料顆粒懸浮，另一部分能量推動顆粒運動,91,(二)氣力輸送系統(tǒng)的流動阻力在計算氣一固兩相流的阻力時，認為兩相流和單相流的運動形式是相同的，物料群是一種特殊的流體(常稱擬流體)，因此，可以利用單相氣流的阻力計算公式；并且認為兩相流的阻力是單相流體的阻力與由固體顆粒群引起的附加阻力之和，即,92,系統(tǒng)設計時，各部分壓力損失的計算比較繁瑣。對于低真空吸送式和低壓壓送式系統(tǒng)，其壓力損失一般由進氣口、空氣過濾器、風管、吸嘴、輸送管、分離除塵器、排氣管和排氣口等的壓力損失組成。（1）進氣口的壓力損失（2）空氣過濾的壓力損失（3）風管的壓力損失（4）供料裝置的壓力損失（5）定常輸送區(qū)間的壓力損失（6）分離除塵器壓力損失（7）排氣管壓力損失（8）排氣口壓力損失,（三）氣力輸送系統(tǒng)設計流程,93,94,（四）氣力輸送系統(tǒng)主要設備的選擇及管道布置氣力輸送系統(tǒng)由氣源設備、供料裝置、輸送管道和分離過濾設備四大部分組成。1供料裝置是氣力輸送系統(tǒng)的重要部件，其作用是使物料進入系統(tǒng)，在合適的料氣比下使物料起動、加速。根據(jù)供料裝置的構造利工作原理不同，又分為喉管和吸嘴兩種基本類型，每種類型又將不同的形式。,95,2物料分離和除塵裝置分離器的作用是將物料從氣固兩相流中分離出