市政工程標(biāo)準(zhǔn)施工組織設(shè)計(jì)方案

海豐縣 X126 線黃羌至平東段公路改建工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案 江西贛基集團(tuán)工程有限公 司 第 1 頁(yè) 共 85 頁(yè) 目目 錄錄 第一章第一章 工程綜述工程綜述.2 第一節(jié) 編制依據(jù).2 第二節(jié) 工程地理位置與氣象水文、地質(zhì)情況 .3 第三節(jié) 設(shè)計(jì)概況及主要工程數(shù)量 .4 第二章第二章 施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備.6 第一節(jié) 組織準(zhǔn)備及崗位職責(zé) .6 第二節(jié) 技術(shù)準(zhǔn)備.10 第三節(jié) 材料準(zhǔn)備.15 第四節(jié) 現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備.15 第三章第三章 施工部署施工部署.17 第一節(jié) 施工進(jìn)度計(jì)劃 .17 第二節(jié) 施工質(zhì)量保證 .18 第四章第四章 施工總平面布置圖及說(shuō)明施工總平面布置圖及說(shuō)明.22 第一節(jié) 總平面布置圖 .22 第二節(jié) 施工用水、電及排水.23 第五章第五章 主要施工方法主要施工方法.23 第一節(jié) 路基工程施工 .23 第二節(jié) 排水工程施工 .28 第三節(jié) 擋墻護(hù)肩墻工程施工 .28 第四節(jié) 橋梁工程施工 .31 第五節(jié) 路面工程施工 .36 第六章第六章 “四新技術(shù)四新技術(shù)”的運(yùn)用的運(yùn)用.45 第七章第七章 工程工期保證措施工程工期保證措施.45 第八章第八章 工程質(zhì)量保證措施工程質(zhì)量保證措施.49 第九章第九章 安全生產(chǎn)保證措施安全生產(chǎn)保證措施.67 第十章第十章 文明施工、環(huán)境保護(hù)及環(huán)衛(wèi)管理措施文明施工、環(huán)境保護(hù)及環(huán)衛(wèi)管理措施.72 第十一章第十一章 冬、雨冬、雨季節(jié)施工技術(shù)組織措施季節(jié)施工技術(shù)組織措施.77 海豐縣 X126 線黃羌至平東段公路改建工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案 江西贛基集團(tuán)工程有限公 司 第 2 頁(yè) 共 85 頁(yè) 第一章第一章 工程綜述工程綜述 第一節(jié) 編制依據(jù) 1、海豐縣 X126 線黃羌至平東段公路改建工程施工圖設(shè)計(jì)文件 2、國(guó)家、交通部有關(guān)工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)行行業(yè)設(shè)計(jì)、施工規(guī) 范、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)規(guī)定、規(guī)則、規(guī)程、技術(shù)指南等。 公路工程檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(JTG F80/1-2004) 公路路基施工規(guī)范 （06221） 公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程 （JTG E30-2005） 公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程 （JTG E42-2005） 公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程 （JTG E51-2009） 公路工程基層施工技術(shù)規(guī)范 （JTJ 034-2000） 公路工程基樁動(dòng)測(cè)技術(shù)規(guī)程 （GB50026-2007） 工程測(cè)量規(guī)范 （GB50026-2007） 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 （JTJ041-2000） 公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范 （JTG 034-2000） 3、 中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法 、 建設(shè)工程安全管理?xiàng)l例 、 公路 工程施工安全技術(shù)規(guī)程 、 公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法等工程 建設(shè)安全生產(chǎn)管理規(guī)定。 4、國(guó)家、交通部、汕尾市海豐縣現(xiàn)行環(huán)境保護(hù)、勞動(dòng)保護(hù)的有關(guān)政 策、法律、法規(guī)等。 5、我司所擁有的人力、機(jī)械設(shè)備資源，施工技術(shù)水平、施工管理水 平、工法及科研成果和多年積累的類似工程施工經(jīng)驗(yàn)。 6、我司通過(guò)認(rèn)證中心認(rèn)證的質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全體系管理手 冊(cè)和程序文件。 海豐縣 X126 線黃羌至平東段公路改建工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案 江西贛基集團(tuán)工程有限公 司 第 3 頁(yè) 共 85 頁(yè) 第二節(jié) 工程地理位置與氣象水文、地質(zhì)情況 1、地形地貌 汕尾市海豐縣地勢(shì)由西北向東南傾斜，蓮花山主峰海拔 1337.3m，蓮 花山脈橫貫縣境北部。西北山戀疊嶂，中部為寬闊平原，土質(zhì)肥沃，河涌 交錯(cuò)，有赤石、大液、麗江、黃江 4 大河，東部瀕臨碣石灣，西部面向紅 海灣。境內(nèi)有長(zhǎng)沙灣、高螺灣、九龍灣 3 大灣，海岸線約 116km。 2、氣象、水文 據(jù)汕尾市氣象臺(tái)和所屬縣級(jí)氣象站多年觀測(cè)資料，項(xiàng)目所在地海豐縣 屬東南亞熱帶海洋性氣候，冬暖夏熱，春旱明顯。年均氣溫 22，無(wú)霜期 360 天。年均降水量約 2389.5 毫米，多集中在夏秋兩季。季風(fēng)明顯，冬、 春多為東北風(fēng)，風(fēng)力 34 級(jí)；夏、秋多為東南風(fēng)，風(fēng)力 45 級(jí)；59 月 常受臺(tái)風(fēng)襲擊，風(fēng)力常達(dá)到 69 級(jí)。一年四季降雨量分布不均勻，雨季 期間對(duì)道路施工有明顯影響，其他季節(jié)對(duì)施工影響很小。 全市境內(nèi)集雨面積 100k以上的河流有螺河、螺西、南北溪、新田水、 烏坎河、長(zhǎng)山河、水東河、龍?zhí)逗?、鱉江、赤石河、明熱河、黃江、西坑 水、吊貢水、大液河等 15 條，其中直流入海有螺河、烏坎河、鱉江、黃 江、赤石河等 5 條。螺河和黃江是汕尾市兩大河流。螺河發(fā)源于蓮花山脈 三神凸東坡，自北向南縱貫陸河、陸豐兩地，流域面積 1356k（全市境 內(nèi) 1321 k） ，河長(zhǎng) 102km，于海陸豐交界處的煙港匯入南海碣石灣。黃 江發(fā)源于蓮花山脈上蠟燭山，流經(jīng)海豐 16 個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)場(chǎng)，流域面積 1370 k （全市境內(nèi) 1357 k） ，河長(zhǎng) 67km，年均徑流量 19.35 億 m，在馬宮鹽嶼 海豐縣 X126 線黃羌至平東段公路改建工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案 江西贛基集團(tuán)工程有限公 司 第 4 頁(yè) 共 85 頁(yè) 注入紅海灣。本項(xiàng)目河流無(wú)通航要求。 3、工程地質(zhì)資料 汕尾市地區(qū)地層、巖漿出露情況較好，中東部平原區(qū)大部分為燕山期 槳巖（包括火山巖）和第四系覆蓋。出露地層較簡(jiǎn)單，以中生代地層為主， 且僅見(jiàn)晚三疊統(tǒng)大頂（小坪）組、下侏羅統(tǒng)金雞組合上侏羅高基坪群。地 層普遍受不同區(qū)域動(dòng)力變質(zhì)作用具有片理化。巖石主要有花崗巖、砂頁(yè)巖 及第四系沖積砂躒層等組成。經(jīng)過(guò)大自然和人類活動(dòng)的作用，構(gòu)成復(fù)雜的 土壤類型有：水稻土、南方山地草甸土、黃壤、紅壤、赤紅壤、菜園地、 潮砂泥土、濱海鹽漬沼漬土、海濱砂土、石質(zhì)土等 10 種土類，40 多個(gè)土 屬，70 多個(gè)土種。 第三節(jié) 設(shè)計(jì)概況及主要工程數(shù)量 1、設(shè)計(jì)概況 設(shè)計(jì)起點(diǎn)樁號(hào)為 K6+700，終點(diǎn)樁號(hào)為 K20+517.520，路線全長(zhǎng) 13.818 公路；支線起點(diǎn)樁號(hào)為 ZK0+000，終點(diǎn)樁號(hào)為 ZK5+653.329，路線 全長(zhǎng) 5.653 公里（其中長(zhǎng)鏈：17.671m） ；項(xiàng)目路線全長(zhǎng)共 19.489 公里。 路基路面及防護(hù)排水設(shè)計(jì) 19.489 公里。全線土石方 126.86 千立方。本路 段有橋梁 9 座，其中大橋 1 座（舊橋利用） ，中橋 3 座（新建） ，小橋 5 座 （舊橋利用） 。本項(xiàng)目涵洞 61 道。全線與等級(jí)公路交叉 4 處。 海豐縣 X126 線黃羌至平東段公路改建工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案 江西贛基集團(tuán)工程有限公 司 第 5 頁(yè) 共 85 頁(yè) 本項(xiàng)目為城市次干道，主要設(shè)計(jì)指標(biāo)如下： 公路二級(jí)路線路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 序號(hào)項(xiàng)目設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 1 道路等級(jí)公路二級(jí) 2 設(shè)計(jì)速度 40km/h 3 標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度 7m/7m 4 路面結(jié)構(gòu)水泥混凝土路面 5 設(shè)計(jì)洪水頻率 1/50 6 地震動(dòng)峰值加速度系數(shù) 0.10 7 設(shè)計(jì)荷載路面 BZZ-100 8 設(shè)計(jì)荷載橋涵 汽車荷載等級(jí) 公路 II 級(jí) 9 自然區(qū)劃IV7 區(qū) 10 交通量準(zhǔn)期20 年 11 橋梁安全等級(jí)二級(jí) 2、主要工程數(shù)量 道路設(shè)計(jì)主要工程數(shù)量表 序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù) 量備 注 1 路面工程 m19489 2 路基工程 m19489 3 涵洞工程座 61 4 橋梁工程座 9 新建 3 座 海豐縣 X126 線黃羌至平東段公路改建工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案 江西贛基集團(tuán)工程有限公 司 第 6 頁(yè) 共 85 頁(yè) 5 綠化工程 m19489 6 交通工程 m19489 第二章第二章 施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備 第一節(jié) 組織準(zhǔn)備及崗位職責(zé) 1、建立工程項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu) 貫徹執(zhí)行國(guó)家建筑工程項(xiàng)目管理規(guī)范 ，對(duì)本工程按“項(xiàng)目法”管 理，組建項(xiàng)目部，優(yōu)選管理業(yè)績(jī)符合業(yè)主要求，具有國(guó)家建造師資質(zhì)的人 員為本工程的項(xiàng)目經(jīng)理，全面負(fù)責(zé)本工程的實(shí)施，項(xiàng)目班子的配置采用老、 中、青相結(jié)合的形式，把老同志的豐富經(jīng)驗(yàn)、中年同志的穩(wěn)重干練、年輕 同志的開(kāi)拓進(jìn)取精神相結(jié)合起來(lái)，形成有工作力，有戰(zhàn)斗力的項(xiàng)目班子。 施工組織機(jī)構(gòu)框圖見(jiàn)附表 1。 2、工程項(xiàng)目各工種負(fù)責(zé)人職責(zé) 為保證本工程各項(xiàng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，將管理班子各類人員的職責(zé)明確如下： 2.1 項(xiàng)目經(jīng)理：接受公司直接管理，對(duì)本工程的質(zhì)量、進(jìn)度、成本、 安全文明施工、環(huán)境保護(hù)負(fù)全部責(zé)任。并注重對(duì)綜合管網(wǎng)各單位的統(tǒng)一協(xié) 調(diào)，使改造工程不留尾巴。以經(jīng)濟(jì)杠桿為紐帶，嚴(yán)格執(zhí)行考核制度，確保 項(xiàng)目各類人員在組織行動(dòng)方面、上崗盡職方面、分工合作方面、保證質(zhì)量 進(jìn)度目標(biāo)方面，從組織管理措施上落實(shí)到位。 2.2 項(xiàng)目副經(jīng)理：協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理工作，主抓工程施工進(jìn)度、成本、文 明施工、環(huán)境保護(hù)。督促施工進(jìn)度計(jì)劃的落實(shí)，負(fù)責(zé)資源的組織到位，安 排生產(chǎn)，控制生產(chǎn)成本，抓文明施工，環(huán)境保護(hù)措施。 海豐縣 X126 線黃羌至平東段公路改建工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案 江西贛基集團(tuán)工程有限公 司 第 7 頁(yè) 共 85 頁(yè) 2.3 項(xiàng)目總工程師：對(duì)本工程質(zhì)量、安全負(fù)全面技術(shù)責(zé)任，負(fù)責(zé)督促 貫徹執(zhí)行國(guó)家及地方的規(guī)范、規(guī)程和全面質(zhì)量管理，負(fù)責(zé)各分部分項(xiàng)施工 方案的編制以及施工過(guò)程中的檢查、檢驗(yàn)、試驗(yàn)工作，確保施工過(guò)程中的 質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)，并負(fù)責(zé)提供完整的技術(shù)檔案資料。 2.4 質(zhì)檢員：負(fù)責(zé)項(xiàng)目各分部、分項(xiàng)工程的工藝檢驗(yàn)、督促、跟班檢 查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題提出糾正措施，同時(shí)向項(xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)目總工匯報(bào)工程的動(dòng)態(tài) 質(zhì)量情況，對(duì)工程質(zhì)量負(fù)管理責(zé)任。負(fù)責(zé)各分項(xiàng)分部工程的質(zhì)量資料的收 集、整理及統(tǒng)計(jì)分析工作。 2.5 安全員：對(duì)本工程的安全管理，措施落實(shí)，文明施工負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé) 日常的安全檢查、督促、整改，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題提出處理意見(jiàn)，特別是對(duì)行人及 交通通行保障措施的檢查落實(shí)、整改。并向項(xiàng)目經(jīng)理隨時(shí)匯報(bào)安全生產(chǎn)、 文明施工的動(dòng)態(tài)管理情況，負(fù)責(zé)對(duì)特殊工種，參戰(zhàn)全員的安全知識(shí)培訓(xùn)， 班前教育，并作好原始資料及安全文明施工資料的收集歸檔工作，及重慶 市重點(diǎn)工程安全文明施工自評(píng)檢查，并每月上報(bào)主管部門。 2.6 材料員：應(yīng)按合同要求，辦理材料購(gòu)進(jìn)、檢驗(yàn)、試驗(yàn)及供應(yīng)工作， 并整理保管好一切材料，作好相關(guān)資料的收集歸檔工作。 2.7 道路、排水工程師：在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，對(duì)本工程的道路、排水 施工部分的施工管理負(fù)主要責(zé)任，具體負(fù)責(zé)路床、基層、面層、排水等的 技術(shù)指導(dǎo)和施工管理工作。 2.8 結(jié)構(gòu)工程師：在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，具體負(fù)責(zé)本工程的橋梁、涵洞、 擋墻結(jié)構(gòu)施工管理和技術(shù)指導(dǎo)。 2.9 測(cè)量工程師：在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，對(duì)本工程的施工測(cè)量負(fù)主要 責(zé)任。具體負(fù)責(zé)平面、高程控制網(wǎng)的建立、定位放線、各工序標(biāo)高復(fù)測(cè)、 竣工復(fù)測(cè)，整理施工測(cè)量資料，向監(jiān)理工程師報(bào)驗(yàn)。 2.10 設(shè)備管理員：在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，對(duì)本工程的施工設(shè)備的調(diào)度和 正常運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)責(zé)，提出施工設(shè)備的日常保養(yǎng)、小修、大修計(jì)劃，落實(shí)臨時(shí)搶 海豐縣 X126 線黃羌至平東段公路改建工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案 江西贛基集團(tuán)工程有限公 司 第 8 頁(yè) 共 85 頁(yè) 修所需的機(jī)械設(shè)備，建立設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)臺(tái)帳，提前發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，組織維修，保證 設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 2.11 內(nèi)業(yè)資料員：在項(xiàng)目總工的領(lǐng)導(dǎo)下，作好本工程的施工記錄，工 程施工的隱蔽驗(yàn)收記錄資料和相關(guān)的影像及聲像資料，并將所有資料整理 歸檔，編輯工程竣工資料。 2.12 施工協(xié)調(diào)管理員：在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)與施工區(qū)域內(nèi)地下管 線的相關(guān)部門如水廠、電業(yè)局、天燃?xì)夤?、電信公司、交通管理、市?設(shè)施管理等部門的聯(lián)絡(luò)、協(xié)調(diào)工作。加強(qiáng)與當(dāng)?shù)嘏沙鏊膮f(xié)調(diào)工作，協(xié)助 派出所做好施工期間的治安聯(lián)防工作。 3、項(xiàng)目班子高效運(yùn)行的保障措施 3.1 項(xiàng)目組織實(shí)行彈性制。根據(jù)工程的進(jìn)展隨時(shí)注重對(duì)薄弱環(huán)節(jié)的調(diào) 整、整頓、充實(shí)。以滿足項(xiàng)目進(jìn)行的不斷需求。 3.2 項(xiàng)目?jī)?nèi)各部門工作范圍的劃分要準(zhǔn)確，結(jié)合部要清晰。分工范圍 要覆蓋全局，全過(guò)程不留死角。部門工作范圍劃分要滿足工程管理的需要， 要適應(yīng)外部協(xié)調(diào)工作的開(kāi)展。 3.3 制定各級(jí)人員的崗位職責(zé)，規(guī)范系統(tǒng)內(nèi)每個(gè)管理人員的工作內(nèi)容， 工作標(biāo)準(zhǔn)。做到一專多能，充分發(fā)揮每個(gè)管理人員的專長(zhǎng)，保持旺盛的工 作熱情。 3.4 制定各項(xiàng)管理制度和管理程序，做到有章可循，提高整個(gè)項(xiàng)目班 子的工作效率。 3.5 對(duì)工程資金由項(xiàng)目經(jīng)理執(zhí)行專項(xiàng)管理，保證工程的順利進(jìn)行。 3.6 項(xiàng)目部要將管理目標(biāo)層層分解到每個(gè)部門、每個(gè)管理人員，橫向 到邊、縱向到底，真正做到千斤重?fù)?dān)人人挑，充分發(fā)揮集體的力量和智慧。 3.7 建立公司項(xiàng)目指揮組現(xiàn)場(chǎng)辦公制，每半個(gè)月在現(xiàn)場(chǎng)召開(kāi)一次辦公 會(huì)，重點(diǎn)幫助項(xiàng)目部解決資金、物資以及內(nèi)部協(xié)調(diào)難題，推進(jìn)項(xiàng)目部工作 海豐縣 X126 線黃羌至平東段公路改建工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案 江西贛基集團(tuán)工程有限公 司 第 9 頁(yè) 共 85 頁(yè) 的高效運(yùn)行。 3.8 建立項(xiàng)目部的碰頭會(huì)制度，每天下午由項(xiàng)目經(jīng)理（或生產(chǎn)副經(jīng)理） 主持班組碰頭會(huì)，檢查當(dāng)日工作進(jìn)度，解決生產(chǎn)問(wèn)題，布置次日工作。對(duì) 工程進(jìn)度進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，隨時(shí)糾正管理中的薄弱環(huán)節(jié)。 3.9 項(xiàng)目部?jī)?nèi)部管理人員實(shí)行崗位工資制，對(duì)工人采用計(jì)件工資制。 并加強(qiáng)考核、評(píng)比、用活、用好各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)政策，充分調(diào)動(dòng)內(nèi)部的積極性。 3.10 項(xiàng)目部管理人員的聘任執(zhí)行雙向選擇、合理利用約束機(jī)制、不斷 提高人員的素質(zhì)，保持項(xiàng)目部和諧、愉快的工作氛圍。 4.項(xiàng)目機(jī)械配備保障： 海豐縣 X126 線黃羌至平東段公路改建工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案 江西贛基集團(tuán)工程有限公 司 第 10 頁(yè) 共 85 頁(yè) 附表一 主要施工機(jī)械設(shè)備 序 號(hào) 設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格數(shù)量國(guó)別產(chǎn)地進(jìn)場(chǎng)日期 額定功率 （KW） 1 履帶式液壓挖掘機(jī) EX-3004 日本 20152m3 2 履帶式液壓挖掘機(jī)現(xiàn)代 2 中國(guó) 2015 1.5m 3 履帶式挖掘機(jī)神鋼 2 中國(guó) 2015 1.25m 4 穩(wěn)定粒料拌和設(shè)備300t/h1中國(guó)2015 300t/h 5 輪式裝載機(jī) ZL-50B8 柳工 20153m3 6 輪胎壓路機(jī) 18T3 江蘇.徐州 2015300KW 7 自卸汽車 EQ-144/8t20 二汽 201512T 8 灑水車東風(fēng) 4 中國(guó) 20158T 9 推土機(jī)山推 220 3 中國(guó) 2015135 KW 10平地機(jī)PY160B2 江蘇.無(wú)錫 2015120KW 11 潛水泵 Q4PS15 上海 201555KW 12 抽水機(jī) JQB15-66 四川 201537KW 13 基層攤鋪機(jī) 一次性攤鋪 寬度7.5 2 臺(tái)中國(guó) 2015 7.5 14 水泥混凝土自動(dòng)計(jì)量 拌合樓 120m3/h 1 中國(guó) 2015 120m3/h 15 混凝土攪拌運(yùn)輸車徐工 8 中國(guó) 2015 10m 16 三滾軸SG-1002 臺(tái)中國(guó) 20158M 17 插入式排振10/1 排2 套中國(guó) 2015 10/1 排 18 起重機(jī)黃河 1 中國(guó) 201050T 19 沖擊鉆 CK18001 中國(guó) 20126T 20 吊車通達(dá) 2 中國(guó) 201125T 21 200t 壓力機(jī)YE-20001 臺(tái)中國(guó) 2015 YE-2000 22 萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)WE-1000B1 臺(tái)中國(guó) 2015 WE-1000B 23 彎沉儀 5.4m 2 套中國(guó) 20155.4 24 路面鉆芯機(jī)雅馬哈1 臺(tái)美國(guó)2015HZ-20 海豐縣 X126 線黃羌至平東段公路改建工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案 江西贛基集團(tuán)工程有限公 司 第 11 頁(yè) 共 85 頁(yè) 25 全站儀蘇州一光4 臺(tái)中國(guó) 2015 DSZ3 26 水準(zhǔn)儀中緯6 臺(tái)中國(guó) 2015 ZAL600 第二節(jié) 技術(shù)準(zhǔn)備 建立技術(shù)工作管理體系（見(jiàn)附表二） 海豐縣 X126 線黃羌至平東段公路改建工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案 江西贛基集團(tuán)工程有限公 司 第 12 頁(yè) 共 85 頁(yè) 技術(shù)管理體系框 （附表二） 技術(shù)管理工作體系 各 項(xiàng) 規(guī) 章 制 度 技 術(shù) 工 作 程 序 技術(shù)崗位責(zé)任制 圖紙會(huì)審制 技術(shù)交底制 技術(shù)復(fù)核制 工程試驗(yàn)制 質(zhì)量檢測(cè)制 測(cè)量復(fù)核制 施工日志制 技術(shù)檔案制 圖紙會(huì)審（包括 初審和綜合會(huì)審） 審查后處理 編制單位工程實(shí)施 性施工組織設(shè)計(jì) 編制技術(shù)措施和 施工工藝 技術(shù) 交底 技術(shù)規(guī)范、驗(yàn)標(biāo) 學(xué)習(xí)與貫徹 施工中技術(shù)工作指 導(dǎo)與控制 技 術(shù) 復(fù) 核 試 驗(yàn) 控 制 測(cè) 量 控 制 三 工 三 查 控 制 工 序 驗(yàn) 收 控 制 隱 蔽 工 程 驗(yàn) 交 竣工文件技術(shù)總結(jié) 工程驗(yàn)交 施組、方案評(píng)審制 海豐縣 X126 線黃羌至平東段公路改建工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案 江西贛基集團(tuán)工程有限公 司 第 13 頁(yè) 共 85 頁(yè) 1、作好圖紙會(huì)審與交底的技術(shù)準(zhǔn)備 1.1 了解和掌握?qǐng)D紙的內(nèi)容，摸清設(shè)計(jì)意圖，審查施工圖紙是否齊全， 是否與其說(shuō)明書(shū)內(nèi)容一致，施工圖紙及其各組成部分間有無(wú)矛盾和錯(cuò)誤， 平面圖與其相關(guān)的尺寸、坐標(biāo)、標(biāo)高和說(shuō)明方面是否一致，技術(shù)要求是否 明確。 1.2 組織各專業(yè)內(nèi)部圖紙會(huì)審，且匯集圖紙上的疑點(diǎn)及需詢問(wèn)設(shè)計(jì)者 的事項(xiàng)。 2、測(cè)量準(zhǔn)備 2.1 測(cè)量工作流程 編制測(cè)量方案配置并檢校測(cè)量?jī)x器建立施工二級(jí)控制網(wǎng)提供控 制測(cè)量成果復(fù)核設(shè)計(jì)坐標(biāo)及標(biāo)高計(jì)算施測(cè)點(diǎn)位的坐標(biāo)及標(biāo)高。 2.2 建立施工測(cè)量控制網(wǎng) 根據(jù)業(yè)主提供的控制點(diǎn)位、工程特點(diǎn)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，按工程測(cè)量 規(guī)范 （GB50026-2007 建立二級(jí)導(dǎo)線平面控制網(wǎng)和四等水準(zhǔn)線路，將控制 測(cè)量成果以圖、表形式提交監(jiān)理審核，作為施工放樣或加密控制的依據(jù)。 2.2.1 施工平面控制： 導(dǎo)線（網(wǎng)）布設(shè)選點(diǎn)時(shí)，根據(jù)本工程平面形狀，利用業(yè)主提供的點(diǎn)位， 將導(dǎo)線布設(shè)成符合導(dǎo)線，導(dǎo)線邊長(zhǎng)盡可能相等，且不宜相距太近，相鄰點(diǎn) 之間通視良好，避開(kāi)障礙物及高壓線強(qiáng)電磁場(chǎng)干擾；為保證施工期點(diǎn)位不 被破壞，采用埋石設(shè)點(diǎn)。 導(dǎo)線（網(wǎng)）測(cè)角使用全站儀測(cè)兩個(gè)測(cè)回，方向觀測(cè)法一測(cè)回，2C 值變 動(dòng)不大于 18，邊長(zhǎng)使用全站儀測(cè)距，單程觀測(cè)正、倒鏡各一測(cè)回，一測(cè) 回讀數(shù)較差5mm。正、倒鏡兩測(cè)回較差7mm?？紤]氣象參數(shù)變化對(duì)短邊 的改正值變化影響較小，可以不計(jì)。故在全站儀的氣象參數(shù)的輸入，一般 以作業(yè)當(dāng)天開(kāi)始測(cè)定的參數(shù)為準(zhǔn)，中間可不變動(dòng)。 海豐縣 X126 線黃羌至平東段公路改建工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案 江西贛基集團(tuán)工程有限公 司 第 14 頁(yè) 共 85 頁(yè) 導(dǎo)線測(cè)量的主要技術(shù)要求 等級(jí) 導(dǎo)線 長(zhǎng)度 km 平均 邊長(zhǎng) km 測(cè)角 中誤差 測(cè)距 中誤差 mm 測(cè)距 相對(duì) 中誤差 測(cè)回?cái)?shù) （J2） 方位角 閉合差 相對(duì) 閉合差 二級(jí) 2.40.25815 1/1.4 萬(wàn) 116n1/10000 注：n 為測(cè)站數(shù) 2.2.2 高程控制 高程控制網(wǎng)應(yīng)沿線路布設(shè)。當(dāng)加密時(shí)，宜布設(shè)成附合路線或結(jié)點(diǎn)網(wǎng)。 水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)選擇在土質(zhì)堅(jiān)硬、便于長(zhǎng)期保存和使用方便的地點(diǎn)，并埋設(shè)水準(zhǔn) 石，作好編號(hào)。根據(jù)本工程特點(diǎn)，高程控制布設(shè)為四等水準(zhǔn)線路，高程測(cè) 量采用水準(zhǔn)測(cè)量。水準(zhǔn)測(cè)量和水準(zhǔn)觀測(cè)的主要技術(shù)要求如下： 水準(zhǔn)測(cè)量的主要技術(shù)要求 觀測(cè)次數(shù) 往返較差、附合或 環(huán)線閉合差 等級(jí) 每千米 高差全 中誤差 （mm） 路線 長(zhǎng)度 （km） 水準(zhǔn)儀 型號(hào) 水準(zhǔn)尺 與已知 點(diǎn)聯(lián)測(cè) 附合或 環(huán)線 平地 （mm） 山地 （mm） 四等 1016DS3 雙面 往返各 一次 往一次 20L6n 注：L 為往返測(cè)段，附合或環(huán)線的水準(zhǔn)路線長(zhǎng)度（Km） ，n 為測(cè)站數(shù) 水準(zhǔn)觀測(cè)的主要技術(shù)要求 等級(jí) 儀器 型號(hào) 視線 長(zhǎng)度 （m） 前后 視較差 （m） 前后視 累積差 （m） 視線離地面 最低高度 （m） 基本分劃、輔助 分劃或黑面、紅 面 讀數(shù)較差 （mm） 基本分劃、輔助 分劃或黑面、紅 面 所測(cè)高差較差 （mm） 四級(jí) DS31005100.23.05.0 本工程高程測(cè)量采用 DS3 水準(zhǔn)儀及雙面水準(zhǔn)尺逐點(diǎn)往返進(jìn)行觀測(cè)。每 站觀測(cè)時(shí)，采用中絲法讀尺，讀尺順序?yàn)椋汉笠暫诿鏄?biāo)尺，前視黑面標(biāo)尺； 前視紅面標(biāo)尺，后視紅面標(biāo)尺。為提高讀數(shù)精度，前后視的距離應(yīng)不小于 海豐縣 X126 線黃羌至平東段公路改建工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案 江西贛基集團(tuán)工程有限公 司 第 15 頁(yè) 共 85 頁(yè) 40m。 2.2.3 內(nèi)業(yè)計(jì)算： 檢查外業(yè)觀測(cè)成果符合規(guī)范要求后，對(duì)二級(jí)導(dǎo)線（網(wǎng)）進(jìn)行簡(jiǎn)易平差。 內(nèi)業(yè)計(jì)算中數(shù)字取值精度為：觀測(cè)方向值偏差不大于 16，邊長(zhǎng)觀測(cè) n 值閉合差符合1/10000。對(duì)高程控制線路采用條件觀測(cè)平差，并計(jì)算每 千米高差全中誤差。內(nèi)業(yè)計(jì)算最后成果取值應(yīng)精確到 1mm。 內(nèi)業(yè)計(jì)算結(jié)束后，將成果資料以圖、表形式提交給監(jiān)理復(fù)核。批準(zhǔn)后 作為施工放樣的依據(jù)。 2.3 保證測(cè)量精度的措施 2.3.1 全站儀、水準(zhǔn)儀按“工程測(cè)量”規(guī)定的必檢項(xiàng)目送檢，并加強(qiáng) 日常的管理及維護(hù)，保證儀器處于良好的技術(shù)狀態(tài)。 2.3.2 復(fù)檢：除在放樣過(guò)程中，采用多余觀測(cè)條件，防止出錯(cuò)外，重 要工序中的放線必須換人復(fù)測(cè)，確保測(cè)量放線萬(wàn)無(wú)一失。 2.3.3 熟悉設(shè)計(jì)施工圖及有關(guān)施工規(guī)范的施工允許偏差要求，熟悉施 工工序，避免尺寸放錯(cuò)及測(cè)設(shè)精度達(dá)不到規(guī)范的要求。 2.3.4 成立測(cè)量專業(yè)組：其中工程師 2 人，助理工程師 1 人，技工 2 人，組內(nèi)人員分工明確，各司其責(zé)。 3、向業(yè)主索取現(xiàn)場(chǎng)地下管網(wǎng)的隱蔽資料和召開(kāi)綜合管網(wǎng)協(xié)調(diào)會(huì)，收 集各種管線的走向、埋深、位置，并會(huì)同業(yè)主及綜合管網(wǎng)部門一道提出管 網(wǎng)的保護(hù)和遷建方案及措施。 4、預(yù)先完成所有材料樣品的性能檢測(cè)實(shí)驗(yàn)及混合材料的配合比實(shí)驗(yàn)。 5、組織技術(shù)交底和技術(shù)培訓(xùn)使各級(jí)人員熟悉工作情況，了解設(shè)計(jì)意 圖，掌握規(guī)范及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求和施工方法。在施工中做到心中有數(shù)，確保 工程質(zhì)量，全面完成任務(wù)。 海豐縣 X126 線黃羌至平東段公路改建工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案 江西贛基集團(tuán)工程有限公 司 第 16 頁(yè) 共 85 頁(yè) 8、編制工程質(zhì)量計(jì)劃和安全生產(chǎn)計(jì)劃。 第三節(jié) 材料準(zhǔn)備 1、材料半成品準(zhǔn)備 根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃的要求，為施工備料選定倉(cāng)庫(kù)位置和堆場(chǎng)面積，組 織各種材料分批進(jìn)場(chǎng)，并嚴(yán)格按施工總平面布置圖所示位置堆放整齊，并 做好標(biāo)識(shí)，片石、砂礫石、混凝土、管材等在使用前，首先由實(shí)驗(yàn)室取樣， 合格后再采購(gòu)進(jìn)場(chǎng)。 2、施工機(jī)具及檢測(cè)儀器準(zhǔn)備 根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)的需要，編制施工機(jī)具的需要量計(jì)劃和進(jìn)出場(chǎng)時(shí)間 表為組織運(yùn)輸和確定機(jī)具的儲(chǔ)備提供詳實(shí)依據(jù)。 3、勞動(dòng)力計(jì)劃 根據(jù)本項(xiàng)目工程特點(diǎn)，按照分工明確、突出專業(yè)化施工、確保工程質(zhì) 量的原則。投入具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的橋梁、路基、路面、排水、箱涵、吊 裝等專業(yè)施工隊(duì)參加本工程施工，配備具有多年公路、市政、橋梁施工管 理經(jīng)驗(yàn)的人員進(jìn)行施工管理。在施工過(guò)程中，一方面，加強(qiáng)施工配套機(jī)械 設(shè)備投入，提高機(jī)械化作業(yè)程度，推動(dòng)勞動(dòng)生產(chǎn)率的進(jìn)步；另一方面，采 取用工彈性制度，根據(jù)工程的進(jìn)展進(jìn)行合理安排勞力。 第四節(jié) 現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 1、以業(yè)主移交的控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)為依據(jù)，結(jié)合工程實(shí)際情況，建立 現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量控制系統(tǒng)，并辦好控制網(wǎng)的審批。 3、辦好現(xiàn)場(chǎng)的“5 牌一圖” 、安全通告及交通組織措施公示牌。 4、建立現(xiàn)場(chǎng)的施工臨時(shí)供電、供水線路。 5、建立現(xiàn)場(chǎng)的施工排水、管溝系統(tǒng)，并在主出入口處設(shè)立沖洗溝及 海豐縣 X126 線黃羌至平東段公路改建工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案 江西贛基集團(tuán)工程有限公 司 第 17 頁(yè) 共 85 頁(yè) 沉渣井。 6、硬化施工區(qū)域通道的地面。 7、質(zhì)量安全體系，組織機(jī)構(gòu)以及各種管理制度，崗位責(zé)任制掛牌上墻。 8、按審定的總平面圖及方案要求,建立現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)設(shè)施,形成生產(chǎn)能力。 海豐縣 X126 線黃羌至平東段公路改建工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案 江西贛基集團(tuán)工程有限公 司 第 18 頁(yè) 共 85 頁(yè) 第三章第三章 施工部署施工部署 第一節(jié) 施工進(jìn)度計(jì)劃 1、工期目標(biāo) 確保施工工期 300 天，即 2015 年 03 月 01 日2015 年 12 月 12 日完 成本項(xiàng)目施工合同規(guī)定的全部?jī)?nèi)容。具體開(kāi)工日期以監(jiān)理批準(zhǔn)的實(shí)際開(kāi)工 日期計(jì)算。完成竣工驗(yàn)收，一次交驗(yàn)合格。 2、單位工程分部進(jìn)度 2.1 本工程路基工程(K6+700K16+850)，路基工程 (K16+850K20+517.52)，路基工程(ZK0+000ZK5+653.320)，路面工程 (K6+700K16+500)，路面工程(K16+500K20+517.52)，路面工程 (ZK0+000ZK5+653.320)，橋梁工程，具體詳見(jiàn)單位分部分項(xiàng)劃分表（附 單位、分部、分項(xiàng)劃分表） 。 2.2 根據(jù)實(shí)際情況將本工程分為 3 個(gè)作業(yè)點(diǎn)。K6+700K20+517.520 為第一段路基路面工程，橋涵工程為第二段，其他附屬工程第三段施工。 海豐縣 X126 線黃羌至平東段公路改建工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案 江西贛基集團(tuán)工程有限公 司 第 19 頁(yè) 共 85 頁(yè) 海豐縣 X126 線黃羌至平東段公路改建工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案 江西贛基集團(tuán)工程有限公司 第 20 頁(yè) 共 85 頁(yè) 附表（三） 進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖 進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)度計(jì)劃/天（施工工期：天（施工工期：120 日歷天）日歷天） 階段階段工作名稱工作名稱天數(shù)天數(shù) 20406080100120140160180200220240260300 準(zhǔn)備階段場(chǎng)地清理7 一、橋梁一、橋梁 測(cè)量定位3 樁基工程30 承臺(tái)30 墩柱、橋臺(tái)30 蓋梁20 空心板制作及吊裝50 防撞墻10 橋面鋪裝7 橋臺(tái)搭板3 伸縮縫10 護(hù)欄安裝10 二、路基、路面二、路基、路面 保通及通道5 擋土墻20 路床50 底基層50 基層50 面層40 三、綠化，交通三、綠化，交通25 路測(cè)綠化3 波形護(hù)欄、輪廓標(biāo) 交通標(biāo)志、標(biāo)線 施工階段 百米樁、里程碑、公路 界 6 竣工驗(yàn)收 階段 竣工驗(yàn)收 資料準(zhǔn)備 5 海豐縣 X126 線黃羌至平東段公路改建工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案 江西贛基集團(tuán)工程有限公 司 第 21 頁(yè) 共 85 頁(yè) 第二節(jié) 施工質(zhì)量保證 1、工程質(zhì)量目標(biāo) 本工程施工質(zhì)量達(dá)到國(guó)家有關(guān)施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)定要求，一次性交驗(yàn)合 格。具體工程質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)達(dá)到分項(xiàng)工程驗(yàn)收 100%滿足合格要求，單位工程 竣工平均合格率達(dá)到 90%，質(zhì)量為優(yōu)良。 2、質(zhì)量控制原則 2.1 堅(jiān)持“百年大計(jì)、質(zhì)量第一”的原則。 2.2 以人為本，把人作為控制的動(dòng)力，調(diào)動(dòng)人的積極性、創(chuàng)造性，增 強(qiáng)人的責(zé)任感，樹(shù)立“質(zhì)量第一”的觀念，提高人的素質(zhì)，避免人的事物， 以人的工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量和工程質(zhì)量。 2.3 預(yù)防為主。把對(duì)質(zhì)量的事后檢查，轉(zhuǎn)為對(duì)質(zhì)量的事前控制，把對(duì) 工程產(chǎn)品的質(zhì)量檢查，轉(zhuǎn)為對(duì)工作質(zhì)量的檢查。 2.4 堅(jiān)持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按規(guī)范施工，一切用數(shù)據(jù)說(shuō)話。 2.5 認(rèn)真貫徹科學(xué)、公正、守法的職業(yè)道德。 3、質(zhì)量控制重點(diǎn)，做到事前預(yù)控，事中監(jiān)控和事后檢查總結(jié)。 3.2 嚴(yán)格工程原材料及配合比報(bào)批程序。 3.3 嚴(yán)格施工過(guò)程“三工序”檢查：檢查上道工序質(zhì)量，保證本道工 序質(zhì)量，創(chuàng)造或提供下道工序質(zhì)量的條件。上道工序不合格，不得進(jìn)入下 道工序施工。 3.4 選擇專業(yè)施工班組，強(qiáng)化施工班組的質(zhì)量控制意識(shí)和行為。 3.5 推行首件工程制，重要部位，重要工序必須經(jīng)過(guò)試驗(yàn)段合格后才 能全面施工。 4、質(zhì)量控制要點(diǎn) 根據(jù)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的實(shí)際情況，42 路采用填石路堤。 道路工程填石路基沉降差、壓實(shí)度、彎沉值，基層強(qiáng)度、密實(shí)度、彎 沉值、面層密實(shí)度、彎沉值； 海豐縣 X126 線黃羌至平東段公路改建工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案 江西贛基集團(tuán)工程有限公 司 第 22 頁(yè) 共 85 頁(yè) 排水工程：地基承載力，砂漿混凝土強(qiáng)度，閉水試驗(yàn)； 擋土墻工程：地基承載力，混凝土強(qiáng)度，幾何尺寸及表觀質(zhì)量； 橋梁工程：樁基、地基承載力，混凝土強(qiáng)度，鋼筋原材料質(zhì)量，預(yù)應(yīng) 力張拉，壓漿，橋梁幾何尺寸及線形。 5、施工協(xié)調(diào) 5.1 與監(jiān)理工程師的協(xié)調(diào) 5.1.1 積極配合監(jiān)理工程師及現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師代表全面履行他們的所 有權(quán)力。服從監(jiān)理工程師的管理，執(zhí)行監(jiān)理工程師的指令。 5.1.2 嚴(yán)格按照監(jiān)理程序，及時(shí)提交監(jiān)理人所需要的文件資料。 5.1.3 嚴(yán)格執(zhí)行報(bào)驗(yàn)程序，自覺(jué)接受監(jiān)理的監(jiān)督管理。 5.1.4 積極配合監(jiān)理人員對(duì)所有進(jìn)場(chǎng)物資的檢查驗(yàn)收，配合監(jiān)理人員 對(duì)重要部位的抽樣檢查及實(shí)驗(yàn)，配合監(jiān)理人員對(duì)重要部位的全程旁站檢查。 5.1.5 為監(jiān)理工程師提供現(xiàn)場(chǎng)辦公條件。 5.1.6 加強(qiáng)對(duì)工序的自檢，嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”制，使監(jiān)理工程師能順 利地開(kāi)展工作，決不能以監(jiān)理的抽檢代替施工方的專檢，以監(jiān)理工程師的 監(jiān)督代替施工方的管理。 5.1.7 對(duì)作業(yè)中出現(xiàn)的意見(jiàn)分岐，應(yīng)本著互相協(xié)商，充分維護(hù)，尊重 監(jiān)理工程師權(quán)威的原則，可以先執(zhí)行監(jiān)理工程師意見(jiàn)，稍后再予以協(xié)商統(tǒng) 一的辦事原則。 5.2 與業(yè)主的工作協(xié)調(diào) 5.2.1 服從業(yè)主的指揮，現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)。 5.2.2 以為業(yè)主排憂解難作為承包商施工管理行為的指導(dǎo)思想，以人 為本的工作理念，作好本工程重要性的宣傳工作，讓群眾了解該重點(diǎn)工程 的意議，積極配合施工，盡最大的可能為過(guò)往群眾提供安全暢通的通道。 5.2.3 認(rèn)真完成業(yè)主安排的臨時(shí)工作和建立完善的應(yīng)急方案解決突發(fā) 海豐縣 X126 線黃羌至平東段公路改建工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案 江西贛基集團(tuán)工程有限公 司 第 23 頁(yè) 共 85 頁(yè) 事件。 5.2.4 凡需設(shè)計(jì)變更，必須先與業(yè)主商量，經(jīng)業(yè)主同意后，再提出正 式技術(shù)核定，辦理變更。 5.2.5 積極配合業(yè)主并協(xié)助各行業(yè)部門完成施工區(qū)域內(nèi)各行業(yè)部門的 管線保護(hù)或遷移施工。 5.2.6 及時(shí)向業(yè)主提交業(yè)主需要的文件資料。 5.3 與相鄰單位、部門的協(xié)調(diào) 5.3.1 本工程涉及到相鄰單位、部門較多，作好與相鄰單位、部門的 協(xié)調(diào)是本工程得以順利完成的保障。 5.3.2 與派出所聯(lián)系，做好協(xié)警工作，成立治安隊(duì)，確保施工區(qū)域內(nèi) 行人的人身安全和施工材料、機(jī)具的安全。 海豐縣 X126 線黃羌至平東段公路改建工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案 江西贛基集團(tuán)工程有限公 司 第 24 頁(yè) 共 85 頁(yè) 第四章第四章 施工總平面布置圖及說(shuō)明施工總平面布置圖及說(shuō)明 第一節(jié) 總平面布置圖 根據(jù)業(yè)主提供的設(shè)計(jì)平面圖，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘，擬在現(xiàn)場(chǎng)搭建的辦公室、 食堂、宿舍、項(xiàng)目經(jīng)理室、總工室、倉(cāng)庫(kù)、工程部、門衛(wèi)室、接待室均設(shè) 置于施工場(chǎng)地內(nèi)供整個(gè)結(jié)構(gòu)工程使用。 附表（四） 項(xiàng)目部總平面布置圖 海豐縣 X126 線黃羌至平東段公路改建工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案 江西贛基集團(tuán)工程有限公 司 第 25 頁(yè) 共 85 頁(yè) 第二節(jié) 施工用水、電及排水 施工用水由業(yè)主指定接入處接入。 對(duì)工程的施工用水和生活用水采用明溝、暗溝結(jié)合排水，無(wú)污染 的施工用水或生活用水先經(jīng)明溝匯集后流入集水坑沉淀，然后通過(guò)暗埋管 子排入附近排水系統(tǒng)。 第五章第五章 主要施工方法主要施工方法 第一節(jié) 路基工程施工 1、 概況 施工范圍地勢(shì)起伏不大，道路多為魚(yú)塘、水田范圍路基，本項(xiàng)目路基 邊坡考慮沿線工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件外，同時(shí)考慮公路用地和景觀的要 求，邊坡坡率在滿足路基穩(wěn)定的前提下，采用較緩的坡度。 1.1 填方路堤 根據(jù)路段的地質(zhì)情況、路堤填筑高度確定坡度。本項(xiàng)目為改建工程， 路堤填高均不超過(guò) 7m，路堤采用 1：:1.5 的坡率。石質(zhì)路基坡率與土質(zhì)路 基基本相同。沿線存在部分水田和大量水溝，少占用農(nóng)田和盡量利用原有 的水溝，在上述路段設(shè)置護(hù)肩墻和擋墻。 1.2 挖方路塹 本項(xiàng)目挖方邊坡采用 1：1.5 路塹開(kāi)挖邊坡坡率系根據(jù)當(dāng)?shù)氐耐临|(zhì)情況、路基鉆孔資料、邊坡開(kāi)挖 高度確定。本項(xiàng)目為改建工程，主線路線走向基本沿著舊路方向，挖方路 段較少。部門路段因路線優(yōu)化，需要進(jìn)行少量挖方；支線走向除小部分沿 舊路線方向，其余部分新建。挖方邊坡率為 1:1.如遇到放坡困難地段，適 當(dāng)調(diào)整坡率，確保邊坡坡率穩(wěn)定。挖方坡腳處設(shè) 1.0 寬的碎落臺(tái)。 土質(zhì)挖方邊坡采用流線形邊坡，將挖方邊坡坡頂?shù)恼劢遣捎觅N近自然 的圓弧過(guò)渡，巖石邊坡可采用直線形邊坡。 1.3 特殊路基處理 海豐縣 X126 線黃羌至平東段公路改建工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案 江西贛基集團(tuán)工程有限公 司 第 26 頁(yè) 共 85 頁(yè) 1.3.1 本項(xiàng)目主線和支線沿線經(jīng)過(guò)部分水田、魚(yú)塘、河溝、沼澤等低 洼路段，部分基底藴有淺層軟土地基，埋藏較深，一般厚 1.03.0m 左右， 土質(zhì)主要為河流沖積含砂粘土層，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘察取樣、根據(jù)軟土的厚度、埋 深、物理力學(xué)性質(zhì)，分析計(jì)算，軟土地基淺層處理（h3.0m）時(shí)采用換 填砂礫+砂墊層進(jìn)行處理，鋪設(shè)寬度為路堤底寬并且兩側(cè)各外加 100cm。 1.3.2 水田在處理前，兩側(cè)首先應(yīng)開(kāi)挖臨時(shí)排水溝，施工期間的邊溝 應(yīng)形成獨(dú)立而完整的排水系統(tǒng)，在整個(gè)施工填筑期間，加強(qiáng)邊溝清理，避 免邊溝淤積，影響排水。魚(yú)塘路段在地基處理前，首先應(yīng)對(duì)魚(yú)塘進(jìn)行排水， 水位降到適宜進(jìn)行地基處理為止。永久性的邊溝鋪砌要待路基穩(wěn)定后進(jìn)行。 2、施工方法 2.1 路基施工前的準(zhǔn)備 在正式填筑之前，要選擇具有代表性的路段作為試驗(yàn)段，本方案考慮 做 400m 試驗(yàn)段。經(jīng)試驗(yàn)段測(cè)算出各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)后，方可組織大范圍的路 基填筑施工。通過(guò)路堤試驗(yàn)段需要確定以下技術(shù)指標(biāo)： 2.1.2 按照 CJJ1-2008 規(guī)范要求，通過(guò)設(shè)計(jì)技術(shù)交底，組織施工管理 人員對(duì)照施工圖紙和規(guī)范充分領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)、業(yè)主意圖，對(duì)路基填挖及特殊工 藝作好如工人崗前培訓(xùn)和技術(shù)安全交底，結(jié)合施工進(jìn)度對(duì)新有土石方施工 機(jī)械設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)使人、機(jī)械均處于良好狀態(tài)。 2.1.3 作好路堤坡腳和路塹塹頂?shù)呐R時(shí)排水設(shè)施，截?cái)嗔魅肼返?、?塹區(qū)域內(nèi)的地表水，并保持截水溝暢通。施工期間，應(yīng)保持場(chǎng)地始終處于 良好的排水狀態(tài)，修建一些臨時(shí)排水溝，以保證施工場(chǎng)地不積水和不受沖 刷損壞；臨時(shí)排水設(shè)施應(yīng)與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，流水不得隨意排放。 2.3 土石方工程施工 漿砌塊石所用石料采用基礎(chǔ)開(kāi)挖出符合要求的塊石料，石料必須選用 質(zhì)地堅(jiān)硬、無(wú)風(fēng)化剝落和裂紋的巖石，其抗水性、抗凍性、抗壓強(qiáng)度等均 海豐縣 X126 線黃羌至平東段公路改建工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案 江西贛基集團(tuán)工程有限公 司 第 27 頁(yè) 共 85 頁(yè) 須符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。塊石料表面的泥污、水銹和雜質(zhì)在砌筑前必須清 除干凈。砌筑面石應(yīng)進(jìn)行加工，確保表面的平整度。 工序 測(cè)量放線清除表土機(jī)械破碎挖機(jī)裝車運(yùn)到填方路段 推平碾壓檢測(cè) 附表（五） 路塹開(kāi)挖施工工藝流程 海豐縣 X126 線黃羌至平東段公路改建工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案 江西贛基集團(tuán)工程有限公 司 第 28 頁(yè) 共 85 頁(yè) 2.4 土方開(kāi)挖 （1）土質(zhì)路塹自上而下進(jìn)行開(kāi)挖，邊坡配以挖機(jī)或人工分層修刮平 整。 挖石方挖土方 測(cè)量確定開(kāi)挖邊線 清除表層土及雜草運(yùn)至棄土場(chǎng) 截水溝施工截水溝施工 松 土控制爆破破碎巖石石 裝 土裝載機(jī)裝碴 運(yùn) 土汽車運(yùn)碴 測(cè)量路基標(biāo)高測(cè)量路基標(biāo)高 修整邊坡修整邊坡 防護(hù)工程 排水溝施工 “初平”路基面 “細(xì)平”路基面 路基標(biāo)高檢查 含水率檢查 壓 實(shí) 結(jié) 束 邊溝施工 防護(hù)工程 “初平”路基面 “細(xì)平”路基面 路基標(biāo)高檢查 壓 實(shí) 結(jié) 束 鏟平補(bǔ)料補(bǔ)料 鏟平 是是 否否 低、 低 落 高、 低 落 高、 低 落 低、 低 落 海豐縣