《運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)》項(xiàng)目四

項(xiàng)目四水路貨物運(yùn)輸實(shí)務(wù),運(yùn)輸與管理實(shí)務(wù),知識(shí)目標(biāo)：了解水路貨物運(yùn)輸?shù)幕具\(yùn)輸設(shè)備熟悉水路貨物運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)營(yíng)方式熟悉水路貨物運(yùn)輸?shù)闹饕獦I(yè)務(wù)流程掌握水路貨物運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)計(jì)算方法技能目標(biāo)：能熟練操作水路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)能計(jì)算水路貨物運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi),任務(wù)一水路貨物運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)方式,重點(diǎn)：了解各種運(yùn)輸設(shè)備熟悉班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)難點(diǎn)：掌握班輪運(yùn)輸?shù)臈l件掌握各種水路貨物的運(yùn)輸方式,2009年8月16日，友幫公司與均明公司簽訂了一份運(yùn)輸協(xié)議，約定：均明公司提供貨物給友幫公司運(yùn)輸，每噸運(yùn)價(jià)暫定65元;均明公司在船舶到港并受載時(shí)即支付該航次40%的運(yùn)費(fèi)給友聯(lián)公司，余款在船舶卸貨后5天內(nèi)付清。其后，友聯(lián)公司與均明公司又分別簽訂了9份運(yùn)輸合同，9份運(yùn)輸合同均沒(méi)有記載簽訂時(shí)間。友幫公司提交的船運(yùn)聚酯切片在卸貨港三方驗(yàn)收?qǐng)?bào)告單記載，“盛安達(dá)1”船裝運(yùn)的1200.5噸開(kāi)平聚酯切片，于1月2日在上虞港碼頭卸貨，開(kāi)平駐紹興辦事處代表、承運(yùn)方代表（或委托船方公司代表）、紹興長(zhǎng)江公司代表三方在碼興現(xiàn)場(chǎng)卸貨交接，卸貨1200.228噸，地腳料0.272噸。該報(bào)告單上蓋有“上虞港發(fā)展有限公司貨物交接章”，但沒(méi)有上列三方代表簽章。落款時(shí)間為2010年1月2日。,引導(dǎo)案例,任務(wù)1：水路貨物運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)方式,均明公司戚建成于2010年1月21日出具的運(yùn)費(fèi)清單記載：9月10日至2010年1月19日，“新集源”、“寶創(chuàng)城”、“盛安達(dá)”等船的6個(gè)航次的運(yùn)費(fèi)總額為506043.75元，已支付269356.25元，余額236687.5元，賠償貨損共8022.45元，2010年1月21日支付60000元。經(jīng)計(jì)算尚欠168665.05元（已扣除貨損賠償金額）。后友邦催要運(yùn)費(fèi)無(wú)果，遂起訴均明拖欠運(yùn)費(fèi)。但法院審理稱(chēng)，友幫公司向均明公司主張運(yùn)費(fèi)，應(yīng)承擔(dān)舉證責(zé)任。貨運(yùn)記錄和船運(yùn)聚酯切片在卸貨港三方驗(yàn)收?qǐng)?bào)告單均沒(méi)有友幫公司或兩被告的簽章，因此，友聯(lián)公司提交的運(yùn)單、貨運(yùn)記錄和船運(yùn)聚酯切片在卸貨港三方驗(yàn)收?qǐng)?bào)告單均不足以證明其為天明公司運(yùn)輸了相關(guān)的貨物。判友幫敗訴。,引導(dǎo)案例,任務(wù)1：水路貨物運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)方式,水路運(yùn)輸?shù)幕驹O(shè)備有船舶、航線和港口。1船舶，船舶是能航行或停泊于水域內(nèi)，用以執(zhí)行作戰(zhàn)、運(yùn)輸、作業(yè)等各類(lèi)船、艦、舢板、筏及水上作業(yè)平臺(tái)等的總稱(chēng)。貨船又分為干貨船、液貨船、駁船、拖船與推船。2航線航線是指船舶在一定港口之間從事客、貨運(yùn)輸?shù)穆肪€，有客貨航線、直達(dá)航線、非直達(dá)航線、國(guó)際航線、國(guó)內(nèi)航線等。3港口港口是指位于江、河、湖、海或水庫(kù)沿岸，具有一定設(shè)備等條件，能提供船艙?？?、上下旅客、裝卸貨物，辦理客、貨運(yùn)輸或其他專(zhuān)門(mén)業(yè)務(wù)的場(chǎng)所。,相關(guān)知識(shí),任務(wù)1：水路貨物運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)方式,相關(guān)知識(shí),任務(wù)1：水路貨物運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)方式,水路貨物運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)方式包括：班輪運(yùn)輸、租船運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸。1班輪運(yùn)輸班輪運(yùn)輸又稱(chēng)作定期船運(yùn)輸，系指按照規(guī)定的時(shí)間表在一定的航線上，以既定的掛港順序、有規(guī)則地從事航線上各港間貨物運(yùn)送的船舶運(yùn)輸。2租船運(yùn)輸租船運(yùn)輸又稱(chēng)作不定期船運(yùn)輸，是相對(duì)于定期船，即班輪運(yùn)輸而言的另一種國(guó)際航運(yùn)經(jīng)營(yíng)方式。3集裝箱運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸是以集裝箱作為運(yùn)輸單位進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代化運(yùn)輸方式，是成組運(yùn)輸中的一種高級(jí)運(yùn)輸形式，也是國(guó)際貿(mào)易貨物運(yùn)輸高度發(fā)展的必然產(chǎn)物，目前已成為國(guó)際上普遍采用的一種重要的運(yùn)輸方式。,1.班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。船舶按照固定的船期表，沿著固定的航線和港口來(lái)往運(yùn)輸，并按相對(duì)固定的運(yùn)費(fèi)率收取運(yùn)費(fèi)。運(yùn)價(jià)內(nèi)已包括裝卸費(fèi)用。船貨雙方的權(quán)利、義務(wù)、責(zé)任、豁免，以船方簽發(fā)的提單條款為依據(jù)。班輪承運(yùn)的貨物品種、數(shù)量比較靈活，貨運(yùn)質(zhì)量較有保證，且一般采取在碼頭倉(cāng)庫(kù)交接貨物，故為貨主提供了較便利的條件。2.經(jīng)營(yíng)班輪運(yùn)輸必須具備的條件。必須配置技術(shù)性能較高、設(shè)備齊全的船舶。需要租賃專(zhuān)用碼頭和設(shè)備、設(shè)立相應(yīng)的營(yíng)業(yè)機(jī)構(gòu)。需要給船舶配備技術(shù)和業(yè)務(wù)水平較高的船員。需要有一套適用于小批量接受貨物托運(yùn)的貨運(yùn)程序。班輪船期表的主要內(nèi)容。班輪船期表主要內(nèi)容包括：航線、船名、航次、始發(fā)港、中途港、終點(diǎn)港，到達(dá)與駛離各港的時(shí)間，以及有關(guān)注意事項(xiàng)。,相關(guān)知識(shí),任務(wù)1：水路貨物運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)方式,1.租船運(yùn)輸?shù)幕咎攸c(diǎn)。租船運(yùn)輸?shù)臓I(yíng)運(yùn)組織取決于各種租船合同。租船運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)或租金水平的高低，直接受租船合同簽訂時(shí)的航運(yùn)市場(chǎng)行情波動(dòng)的影響。租船運(yùn)輸中的有關(guān)船舶營(yíng)運(yùn)費(fèi)用及開(kāi)支，取決于不同的租船方式，由船舶所有人和船舶承租人分擔(dān)，并在租船合同中訂明。不定航線，不定船期。租船運(yùn)輸主要服務(wù)于專(zhuān)門(mén)的貨運(yùn)市場(chǎng)，承運(yùn)大宗貨物，如谷物、油類(lèi)、礦石、煤炭、木材、砂糖、化肥、磷灰土等，并且一般都是整船裝運(yùn)的。各種租船合同均有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)合同格式。2.租船運(yùn)輸?shù)姆N類(lèi)：航次租船、航次期租船、定期租船、包運(yùn)租船、光船租船。,相關(guān)知識(shí),任務(wù)1：水路貨物運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)方式,任務(wù)二水路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程,重點(diǎn)：了解遠(yuǎn)洋班輪運(yùn)輸?shù)闹饕獑巫C熟悉貨物交付的方式了解水路貨物運(yùn)輸?shù)膯螕?jù)難點(diǎn)：掌握遠(yuǎn)洋班輪運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)流程熟悉遠(yuǎn)洋租船運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)及程序掌握內(nèi)河貨運(yùn)的流程,引導(dǎo)案例,2009年7月28日，南海公司與能強(qiáng)建材公司在海口市簽訂水上貨物運(yùn)輸合同，約定南海公司派“津浩”輪承運(yùn)建材公司2000噸煤，從廈門(mén)港運(yùn)至三亞港，運(yùn)價(jià)40元/噸，“津浩”輪擬于7月30日抵港受載，裝船期為4天，合同還對(duì)船舶在港時(shí)間、滯期費(fèi)和違約責(zé)任等做了規(guī)定。合同未盡事宜，由雙方協(xié)商解決，或按交通部頒布的運(yùn)輸規(guī)則處理。你可以根據(jù)這項(xiàng)水路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)填寫(xiě)水路運(yùn)單嗎？,任務(wù)2：水路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程,相關(guān)知識(shí),1遠(yuǎn)洋班輪運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程：（1）攬貨。（2）訂艙。（3）接受托運(yùn)申請(qǐng)。（4）接貨。（5）換取提單。（6）裝船。（7）海上運(yùn)輸。（8）卸船。（9）交付貨物。2貨物交付方式：（1）船邊交付貨物。（2）選港貨物。（3）變更卸貨港交付貨物。（4）憑保證書(shū)交付貨物。,任務(wù)2：水路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程,相關(guān)知識(shí),任務(wù)2：水路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程,班輪運(yùn)輸?shù)闹饕獑巫C：（1）托運(yùn)單。（2）裝貨聯(lián)單。（3）裝貨清單。（4）載貨清單。（5）裝箱單。（6）碼頭收據(jù)（場(chǎng)站收據(jù)、港站收據(jù)）。（7）提單。（8）貨物殘損單和貨物溢短單。（9）提貨單。,租船經(jīng)紀(jì)人的含義：所謂租船經(jīng)紀(jì)人，是指在租船業(yè)務(wù)中代表船舶所有人和承租人進(jìn)行磋商租船業(yè)務(wù)的人。他既可以是接受船舶所有人的委托，代表船舶所有人，站在船舶所有人的立場(chǎng)上進(jìn)行交易的船舶所有人的經(jīng)紀(jì)人；也可能是接受承租人的委托，代表承租人，站在承租人的立場(chǎng)上進(jìn)行交易的船舶承租人的經(jīng)紀(jì)人。,相關(guān)知識(shí),任務(wù)2：水路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程,租船運(yùn)輸業(yè)務(wù)的程序：（1）詢(xún)價(jià)。通常是由承租人以其期望的條件通過(guò)租船經(jīng)紀(jì)人在租船市場(chǎng)上要求租用船舶的行為，即為貨求船。（2）報(bào)價(jià)。是船舶出租人對(duì)承租人詢(xún)價(jià)的回應(yīng)。（3）還價(jià)。是指在條件報(bào)價(jià)的情況下，承租人與船舶所有人之間對(duì)報(bào)價(jià)條件的談判、協(xié)商、討價(jià)還價(jià)的過(guò)程。（4）接受。是指船舶所有人和求租人經(jīng)過(guò)反復(fù)討價(jià)還價(jià)，雙方對(duì)主要條款達(dá)成一致意見(jiàn)，即最后一次還實(shí)盤(pán)的全部?jī)?nèi)容在時(shí)限內(nèi)被雙方接受，就算成交。（5）簽訂租船合同。簽訂確認(rèn)書(shū)只是一種意向合同，正式租船合同要按租船合同范本予以規(guī)范，進(jìn)行編制明確租船雙方的權(quán)利和義務(wù)，雙方當(dāng)事人簽署后即可生效。,相關(guān)知識(shí),任務(wù)2：水路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程,內(nèi)河貨運(yùn)分類(lèi)：（1）按水路貨物運(yùn)輸合同的承租期限分為航次租船運(yùn)輸、定期租船運(yùn)輸、包運(yùn)租船運(yùn)輸。（2）按運(yùn)輸貨物的性質(zhì)和特點(diǎn)分為普通大宗貨物運(yùn)輸（如煤、沙、礦石等）和特種貨物運(yùn)輸（如活植物、活動(dòng)物、危險(xiǎn)品貨物、笨重長(zhǎng)大貨物、易腐貨物等）。（3）按貨物的包裝狀況分為散裝貨物（無(wú)包裝）、件雜貨、集裝箱、單元滾裝運(yùn)輸?shù)?。?）按貨物運(yùn)輸組織形式分為直達(dá)運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)等。,相關(guān)知識(shí),任務(wù)2：水路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程,水路貨物運(yùn)輸合同是指承運(yùn)人收取運(yùn)輸費(fèi)用，負(fù)責(zé)將托運(yùn)入托運(yùn)的貨物經(jīng)水路由一港（站、點(diǎn)）運(yùn)至另一港（站、點(diǎn)）的書(shū)面合同。運(yùn)輸合同的訂立應(yīng)本著公平的原則，應(yīng)當(dāng)依照有關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定的權(quán)利和義務(wù)保護(hù)當(dāng)事人的合法權(quán)益。內(nèi)河水路運(yùn)輸合同一般無(wú)固定格式，根據(jù)需要承托雙方可以簽訂長(zhǎng)期合同或航次運(yùn)輸合向。實(shí)際操作中，承托雙方可就運(yùn)輸合向中的主要條款達(dá)成一致意見(jiàn)，未盡事宜由雙方協(xié)商解決。,相關(guān)知識(shí),任務(wù)2：水路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程,托運(yùn)貨物時(shí)，托運(yùn)人主要做的是：填寫(xiě)貨物運(yùn)單、提交貨物、支付費(fèi)用三件事。收貨人接到到貨通知辦理提貨手續(xù)，主要做提交取貨單證、檢查驗(yàn)收貨物、支付費(fèi)用三件事。,相關(guān)知識(shí),任務(wù)2：水路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程,水路貨物運(yùn)輸單據(jù)：（1）托運(yùn)單。（2）裝貨聯(lián)單。（3）海運(yùn)提單。（4）裝貨清單。（5）載貨清單。（6）貨物積載圖。（7）危險(xiǎn)貨物清單。（8）過(guò)駁清單。（9）貨物溢短單。（10）貨物殘損單。（11）提貨單。,任務(wù)2：水路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程,相關(guān)知識(shí),任務(wù)三水路貨物運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)計(jì)算,重點(diǎn)：熟悉班輪運(yùn)費(fèi)的結(jié)構(gòu)及計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)了解什么是航次估算了解集裝箱的運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法難點(diǎn)：掌握影響航次租船的運(yùn)價(jià)因素,一批出天津出口運(yùn)往智利的西服共100m3，經(jīng)香港轉(zhuǎn)船運(yùn)往目的地，根據(jù)運(yùn)價(jià)表，天津運(yùn)往香港一程運(yùn)費(fèi)為25美元/m3，香港中轉(zhuǎn)費(fèi)為10美元/m3，香港運(yùn)往智利二程運(yùn)費(fèi)為150美元/m3，同時(shí)，香港到智利二程燃油附加費(fèi)為15%，計(jì)算總運(yùn)費(fèi)。班輪運(yùn)費(fèi)的具體計(jì)算方法，可用這個(gè)公式計(jì)算：F=Fb+S在公式中，F(xiàn)表示運(yùn)費(fèi)總額；Fb表示基本運(yùn)費(fèi)；S表示某一項(xiàng)附加費(fèi)。下面將學(xué)習(xí)水路運(yùn)費(fèi)的計(jì)算。,任務(wù)3：水路貨物運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)計(jì)算,引導(dǎo)案例,班輪運(yùn)費(fèi)包括基本運(yùn)費(fèi)和附加運(yùn)費(fèi)兩部分?；具\(yùn)費(fèi)指對(duì)運(yùn)輸每批貨物所應(yīng)收取的最基本的運(yùn)費(fèi)，是整個(gè)運(yùn)費(fèi)的主要構(gòu)成部分。它根據(jù)基本運(yùn)價(jià)（BasicFreightRate）和計(jì)貨噸計(jì)算得出。附加運(yùn)費(fèi)包括燃油附加費(fèi)、貨幣貶值附加費(fèi)、超長(zhǎng)附加費(fèi)、超重附加費(fèi)、滯期費(fèi)、其他附加運(yùn)費(fèi)還有港口附加費(fèi)、港口擁擠附加費(fèi)、轉(zhuǎn)船附加費(fèi)、直航附加費(fèi)、選港附加費(fèi)、洗艙附加費(fèi)、變更卸貨附加費(fèi)、繞航附加費(fèi)、旺季附加費(fèi)或高峰附加費(fèi)、超額責(zé)任附加費(fèi)、冰凍附加費(fèi)、蘇伊士運(yùn)河附加費(fèi)、熏蒸費(fèi)、整體費(fèi)率上調(diào)、目的地交貨費(fèi)、空調(diào)調(diào)運(yùn)費(fèi)、碼頭作業(yè)（操作）費(fèi)、原產(chǎn)地接收費(fèi)等。,相關(guān)知識(shí),任務(wù)3：水路貨物運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)計(jì)算,班輪運(yùn)輸中，主要使用的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是按容積和重量計(jì)算運(yùn)費(fèi)；但對(duì)于貴重商品，則按貨物價(jià)格的某一百分比計(jì)算運(yùn)費(fèi)；而對(duì)于某些特定的商品，也可能按其某種包裝狀態(tài)的件數(shù)計(jì)算運(yùn)費(fèi)。運(yùn)價(jià)表中還會(huì)有一些計(jì)算運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)?！癢（Weight）”表示該種貨物應(yīng)按其毛重計(jì)算運(yùn)費(fèi)。“M（Measurement）”表示該種貨物應(yīng)按其尺碼或體積計(jì)算運(yùn)費(fèi)?！癢/M”表示該貨物應(yīng)分別按其毛重和體積計(jì)算運(yùn)費(fèi)，并選擇其中運(yùn)費(fèi)較高者。,相關(guān)知識(shí),任務(wù)3：水路貨物運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)計(jì)算,相關(guān)知識(shí),運(yùn)費(fèi)是由基本運(yùn)費(fèi)和附加運(yùn)費(fèi)組成的，其計(jì)算公式為F=Fb+S式中，F(xiàn)為運(yùn)費(fèi)總額；Fb為基本運(yùn)費(fèi)額；S為某一附加費(fèi)?；具\(yùn)費(fèi)是所運(yùn)商品的計(jì)費(fèi)噸與基本運(yùn)價(jià)的乘積，即：Fb=fQ式中，f為基本運(yùn)價(jià)；Q為計(jì)費(fèi)噸。,任務(wù)3：水路貨物運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)計(jì)算,相關(guān)知識(shí),影響租船運(yùn)價(jià)的因素：航次租船運(yùn)價(jià)水平的變動(dòng)受許多因素影響，主要包括運(yùn)輸成本、航運(yùn)市場(chǎng)、承運(yùn)的貨物、航線以及港口狀況、運(yùn)輸合同條款等因素。,任務(wù)3：水路貨物運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)計(jì)算,相關(guān)知識(shí),航次估算的含義：所謂航次估算，就是船舶所有人或者租船人根據(jù)各待選航次的貨運(yùn)量、運(yùn)費(fèi)率、航線以及船舶本身的有關(guān)資料估算各航次的收入、成本、每天凈收益以及其他經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。,任務(wù)3：水路貨物運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)計(jì)算,相關(guān)知識(shí),任務(wù)3：水路貨物運(yùn)