市政道路工程施工方案

道道路路工工程程施施工工方方案案 道路施工工序： 測量拆除清表土石方路基路面工程 道路施工難點為新舊道路連接處的處理，本工程道路施工以此為重點，由 于道路連接處不易夯實，回填不易達(dá)到設(shè)計要求的密實度，為此，與連接處計 劃回填天然級配砂石。能確?；靥钯|(zhì)量，保證道路的整體質(zhì)量。 土石方 工程 1、清表拆除工程 本項目拆除工程包括原有砼路面的拆除、原路面基層的拆除、原人行道的 拆除、原混凝土的拆除。 拆除工程采用機械拆除結(jié)合人工清理的方式進行，用推土機、裝載機和空 壓機結(jié)合人工清除路基范圍內(nèi)原地表處的舊有結(jié)構(gòu)，然后用平地機整平場地， 測量人員同時核對寬度。最后用壓路機碾壓、灑水直到密實度達(dá)到要求后報請 監(jiān)理工程師驗收。 2、土方開挖工程 本工程土方開挖主要為道路土方開挖和溝槽土方開挖。 路基土方開挖采用機械進行。 （1） 、路基開挖采用挖掘機橫挖法，即以路塹整個橫斷面的寬度和深度， 從一端或兩端逐漸向前開挖。 （2） 、挖除的土料經(jīng)過試驗檢測符合路基填料要求的用于路基填筑，不合 格的材料堆放在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的地點。 （3） 、邊坡用人工分層修刮整平、拍實，保持邊坡穩(wěn)定。 （4） 、挖方路基施工標(biāo)高，因考慮其壓實的下沉量，其值由試驗確定。 （5） 、排水設(shè)施：挖方路塹上做截水溝。截水溝與永久性排水設(shè)施相結(jié)合， 流水不能入農(nóng)田、耕地。引、截排水設(shè)施的位置、尺寸嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙規(guī)定 施工。 （6） 、路基開挖后，用平地機整平，壓路機碾壓后按土方路基檢測項目進 行質(zhì)量檢驗。 路基 工程 1、測量放線： 根據(jù)恢復(fù)主路路線中樁、設(shè)計圖、路基填方施工工藝和規(guī)范規(guī)定，定出路 基占地線、路堤坡腳、邊溝、護坡道及占地線等具體位置。在距路中一定安全 距離處設(shè)置控制樁，其間隔為 50，樁上用紅漆標(biāo)識該樁樁號和路基填挖高度， 用（+）表示填方，用（-）表示挖方。 2、特殊路基處理： 本合同道路路基表層多為人工堆積層，其中舊路渣土和種植腐植土需清除。 根據(jù)設(shè)計要求，機動車道及其兩側(cè)各 1m 范圍內(nèi)均進行路基處理。因此為增加地 基承載力，增強路基穩(wěn)定性，使普通土壤集結(jié)成為穩(wěn)定、堅實的整體路基結(jié)構(gòu)。 3、填筑： 路基填筑按照橫斷面全寬并按設(shè)計道路平行線逐層向上填筑。原地面不平 時，由最低處分層填筑。 每填一層進行壓實度檢查，合格后再填筑下一層。每層填土鋪設(shè)的寬度超 出每層路堤的設(shè)計寬度 2040cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的 壓實度。對于填方作業(yè)段的交接處，未在同一時間填筑的，則先填地段按 1:1 的坡度分層留臺階，臺階寬度大于 50cm；若兩個地段同時填筑，則分層相互交 迭銜接，其搭接長度不小于 2m。填方分層平行攤鋪，分層最大松鋪厚度土不超 過 25cm，砂礫不超過 30cm。 4、路基壓實： 首先確定填料的最佳含水量、最大干密度以及其它技術(shù)指標(biāo)。在路基填筑 前從回填料中收取具有代表性的土樣進行擊實試驗以確定以上指標(biāo)。現(xiàn)場每層 填方壓實度采用灌砂法（砂礫）和環(huán)刀法（土）檢測，合格后方可進行下一層 填筑，路基壓實度具體規(guī)定見設(shè)計圖紙。 機械碾壓前對填料的松鋪厚度、平整度、含水量進行檢查，合格后方可進 行碾壓，碾壓機械采用振動壓路機和輪胎壓路機，碾壓時第一遍靜壓，速度先 慢后快，最大速度不宜超過 4km/h，先弱振后強振。直線段由兩邊向中間，小 半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向往返式進行。橫向接頭時振動壓路機一般重迭 0.4-0.5m；對三輪壓路機一般重迭后輪寬的 1/2。前后相鄰兩區(qū)段縱向重迭 1.0-1.5m，達(dá)到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。 5、施工注意事項： （1） 、路基碾壓過程中減少對周圍居民的影響，盡量避免夜間施工。途經(jīng) 居民區(qū)的道路部分在每晚上 22:00 前必須停工，夜間照明燈開啟，指派專人輪 流值班，看守施工現(xiàn)場設(shè)施和機械。 （2） 、按監(jiān)理工程師指定的部位放線進行壓實作業(yè)。 （3） 、沖壓前實測含水量，如含水量過高，則應(yīng)晾曬達(dá)到要求時再進行沖 壓。如表層土質(zhì)干燥，出現(xiàn)揚塵，應(yīng)進行灑水沖壓。沖壓時，注意嚴(yán)格控制土 基含水量，使得土基含水量不超出最佳含水量 2%。確保路基內(nèi)、外構(gòu)造物的結(jié) 構(gòu)安全，不遭破壞。 （4） 、壓實施工按規(guī)定走向和排列模式進行。基于沖擊壓實地面形成波浪 的峰谷狀態(tài)，以單雙兩遍為一沖壓單元，及時調(diào)整行駛路線，實現(xiàn)波峰與波谷 呈交替狀沖壓，以做到碾壓均勻。壓路機在壓實作業(yè)時，保持 10km/h-12km/h 的行走速度。 （5） 、在施工過程中，作業(yè)區(qū)域的兩端和必要的地方實行交通管制，安排 人員看守，安放警示標(biāo)志，禁止閑雜人員和其它車輛或施工機械進入作業(yè)區(qū)。 （6） 、如果土基表面出現(xiàn)較明顯的凹凸，致使壓路機顛簸嚴(yán)重，以致不能 保持規(guī)定的行走速度時，應(yīng)馬上停機，刮平土基表面，然后再繼續(xù)施工。 （7） 、高程檢測時，按邊樁恢復(fù)定點，尋找石灰標(biāo)志，以確保高程檢測每 次是同一點位。 路面工程 1、路面基層施工 石灰、粉煤灰穩(wěn)定砂礫混合料拌和方法采用廠拌法施工，由自卸汽車運至 施工現(xiàn)場。 底基層和下基層的鋪筑采用人工配合機械進行，主要使用推土機攤料、整 平、振動壓路機碾壓成活。高程采用水準(zhǔn)議控制。 （1）石灰粉煤灰混合料底基層、下基層鋪筑施工工藝 平地鋪筑石灰粉煤灰底基層、基層施工前按要求做好試驗段，并總結(jié)出鋪 筑系數(shù)和碾壓機具組合和遍數(shù)。 、準(zhǔn)備工作： 材料準(zhǔn)備：在二灰底基層、基層施工中，在拌和站取有代表性的樣品進行 實驗。材料的使用許可。報經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，方準(zhǔn)投入使用。 機械準(zhǔn)備：參加底基層、基層的機械設(shè)備確保處于完好狀態(tài)，備份施工機 械，輔助機械與施工密切配合，做到隨叫隨到。 人員準(zhǔn)備：在鋪筑之前，我經(jīng)理部將召開技術(shù)交底會，由總工負(fù)責(zé)召集工 程技術(shù)部、質(zhì)量監(jiān)控部、和施工班組。在會上明確各工作崗位的責(zé)任和技術(shù)要 求，做到分工明確、各司其職、井然有序?，F(xiàn)場施工人員 2 名，施工班組 40 人， 安全員 1 名。 施工放樣：在下承層上恢復(fù)中線，直線段每 15m20m 設(shè)樁，平曲線段每 10m15m 設(shè)樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè) 10m 高程控制樁并在木樁上標(biāo)出縱斷設(shè) 計高程位結(jié)構(gòu)層施工置。 備料與運輸：集料裝車時，控制每車料的數(shù)量基本相等?，F(xiàn)場由遠(yuǎn)及近卸 料。根據(jù)相應(yīng)路段料層的寬度、厚度、以及干容重計算單位面積干集料數(shù)量， 并根據(jù)料場集料含水量以及所用運料車輛的噸位，計算每車材料堆放距離。 人人行行道道 施施工工方方案案 1、根據(jù)道路設(shè)計結(jié)構(gòu)，施工的基本步驟為： 測量放線定位掛線,人工鋪砌測線復(fù)核填縫補槽清理現(xiàn)場 2、各項準(zhǔn)備工作： （1） 、材料準(zhǔn)備：在道路路緣石施工中，首先申報路緣石、水泥砂漿等構(gòu) 件、原材料使用許可。報經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，方準(zhǔn)投入使用。 （2） 、機械準(zhǔn)備：參加路緣石施工的機械設(shè)備必須處于完好狀態(tài)，施工機 械與施工密切配合，做到隨叫隨到。路緣石施工時，將使用如下機械（每工作 面）：水車 1 臺、拖拉機 2 臺，ZL50 裝載機 1 臺。 （3） 、人員準(zhǔn)備：在鋪砌之前，我單位將召開技術(shù)交底會，由總工負(fù)責(zé)召 集工程技術(shù)部、質(zhì)量監(jiān)控部、和施工班組，在會上明確各工作崗位的責(zé)任和技 術(shù)要求，做到分工明確、各司其職、井然有序?，F(xiàn)場施工員 2 人，施工班組 30 人，安全員 1 人。 3、路緣石，嵌邊石安裝： 路緣石、嵌邊石抗壓強度不小于 Cc35,抗折強度不小于 Cf4.0。 施工作業(yè)根據(jù)道路設(shè)計結(jié)構(gòu)，在下承層完工且構(gòu)件等材料報批后進行緣石 施工，按新釘?shù)倪厴?，在直線部分用小線掛線，曲線部分用白灰粉劃線。線高 以緣石設(shè)計高程為準(zhǔn)，位置為緣石的內(nèi)側(cè)線，以掛線為標(biāo)準(zhǔn)進行安砌；若多點 作業(yè)，測量人員精確劃分段落，避免異形緣石的出現(xiàn)。安砌人員每人配備一與 縫寬同厚的木片，以便砌筑時均勻準(zhǔn)確調(diào)整縫寬。安砌時，先把道牙沿基礎(chǔ)一 側(cè)依次排好，所用臥底的水泥砂漿，均由現(xiàn)場砂漿攪拌機攪拌，然后卸在事先 準(zhǔn)備好的車上，做到隨時用隨時攪拌。 砂漿按照設(shè)計的配比，用強制式攪拌機拌和 3-5 分鐘。拌和現(xiàn)場設(shè)置水罐 和稱，采用重量法計量。在拌和時，根據(jù)砌筑進度決定每次拌和量，采用少拌 快用的原則，隨用隨拌，不得存放過久，一般在 34 小時內(nèi)使用完畢。在運輸 過程中發(fā)生離析泌水的砂漿，砌筑前重新拌和。凡發(fā)現(xiàn)有初凝現(xiàn)象的一律棄用。 水泥砂漿按設(shè)計位置和標(biāo)高虛鋪在結(jié)構(gòu)層上，虛厚約 3cm，隨后把構(gòu)件沿基礎(chǔ) 一側(cè)依次排好。 每安砌一塊，調(diào)整構(gòu)件的標(biāo)高和位置，達(dá)到設(shè)計要求后將其固定。在相鄰 的構(gòu)件下壓線，以此作為控制點(2 個/10m)，隨后以此兩點為標(biāo)準(zhǔn)將其余構(gòu)件 按設(shè)計位置與標(biāo)高安砌并加以調(diào)整。鋪砌時輕輕平放，用橡膠錘敲打穩(wěn)定，但 不得損傷構(gòu)件邊角。砂漿層不平時，拿起構(gòu)件重新用砂漿找平，嚴(yán)禁填塞砂漿 或支墊碎石塊。 構(gòu)件鋪好后檢查是否穩(wěn)固及面層平整度，發(fā)現(xiàn)構(gòu)件有活動現(xiàn)象時，立即修 整。砌完后確保頂面平整，縫寬均勻，線條直順，彎道圓滑。