高速公路管理處精細(xì)化管理實(shí)施辦法.doc

石家莊市京昆高速公路石太管理處精細(xì)化管理實(shí)施辦法第一章 總 則 第一條石家莊市京昆高速公路石太北線石家莊段為河北省通往山西的又一條重要干道，技術(shù)難度大、質(zhì)量要求高、管理任務(wù)重。為了促進(jìn)工程施工管理的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、精細(xì)化，提高建設(shè)管理和工程質(zhì)量水平，確保各環(huán)節(jié)工作到位,質(zhì)量優(yōu)良，結(jié)合本工程項(xiàng)目的實(shí)際情況，特制定工程項(xiàng)目精細(xì)化管理實(shí)施辦法。 第二條 本辦法適用于本項(xiàng)目內(nèi)的所有工程建設(shè)活動。第三條 凡參與石太北線石家莊段建設(shè)的所有從業(yè)單位必須嚴(yán)格執(zhí)行國家基本建設(shè)程序，遵守工程建設(shè)相關(guān)法律法規(guī)、工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)化施工手冊及施工管理考核辦法，對質(zhì)量管理的重點(diǎn)部位、關(guān)鍵環(huán)節(jié)實(shí)施精細(xì)化管理。實(shí)現(xiàn)管理目標(biāo)明確，管理措施可操作，管理流程可溯源，管理結(jié)果可預(yù)測，管理責(zé)任落實(shí)到人，優(yōu)化施工工藝，保證施工安全，克服質(zhì)量缺陷，圓滿完成石太北線建設(shè)任務(wù)。第四條 精細(xì)化管理的指導(dǎo)思想和總體目標(biāo)：以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以規(guī)范本項(xiàng)目建設(shè)管理為目標(biāo)，以落實(shí)建設(shè)各方責(zé)任為手段，以治理和消滅質(zhì)量通病、安全隱患為重點(diǎn)，以強(qiáng)化精細(xì)化施工為主線，構(gòu)建以項(xiàng)目管理為基礎(chǔ)的管理標(biāo)準(zhǔn)化體系，促進(jìn)項(xiàng)目施工管理標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、精細(xì)化，確保本項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量。深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀，貫徹落實(shí)“安全、環(huán)保、和諧、耐久、節(jié)約”的公路建設(shè)新理念，緊緊圍繞項(xiàng)目管理目標(biāo)，嚴(yán)格執(zhí)行高速公路建設(shè)的法律法規(guī)、規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范規(guī)程和合同條款，通過實(shí)施公路建設(shè)項(xiàng)目精細(xì)化管理，廣泛開展精細(xì)化管理活動，力爭建設(shè)項(xiàng)目管理達(dá)到“零缺陷”，實(shí)現(xiàn)“質(zhì)量、安全、進(jìn)度、環(huán)保、費(fèi)用”管理目標(biāo)，即項(xiàng)目質(zhì)量優(yōu)良率達(dá)到100%，各單項(xiàng)質(zhì)量檢驗(yàn)指標(biāo)均滿足規(guī)范要求，安全生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)各項(xiàng)措施落實(shí)到位，不發(fā)生重大質(zhì)量和安全生產(chǎn)責(zé)任事故，確保公路建設(shè)過程中“廢水、廢氣、固廢、噪聲”的排放滿足環(huán)保部門的要求，施工進(jìn)度符合合同工期規(guī)定，投資嚴(yán)格控制在批復(fù)概算之內(nèi)，保證公路設(shè)計(jì)使用年限，建設(shè)質(zhì)量實(shí)現(xiàn)安全可靠、經(jīng)久耐用，總體達(dá)到“質(zhì)量更可靠、工程更耐久、設(shè)施更完善、群眾更滿意”的目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)高速公路建設(shè)項(xiàng)目又好又快發(fā)展。第五條 承包人、監(jiān)理人按照省廳的統(tǒng)一要求，在管理處的指導(dǎo)下，成立精細(xì)化管理領(lǐng)導(dǎo)小組，細(xì)化項(xiàng)目管理計(jì)劃，制定詳細(xì)的精細(xì)化管理實(shí)施細(xì)則，針對近些年高速公路施工的質(zhì)量通病，結(jié)合本合同段施工項(xiàng)目、施工工藝特點(diǎn)，對重點(diǎn)部位、關(guān)鍵環(huán)節(jié)提出完善的精細(xì)化管理的具體措施、步驟。建立任務(wù)目標(biāo)考核機(jī)制，對精細(xì)化管理內(nèi)容不斷改進(jìn), 促進(jìn)精細(xì)化管理水平不斷提高。第六條 精細(xì)化管理的總體要求：在高速公路建設(shè)管理過程中，管理處以及勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、科研、試驗(yàn)檢測等從業(yè)單位要吸收國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)及建設(shè)成果，總結(jié)我省公路建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，樹立精細(xì)化管理理念，進(jìn)一步優(yōu)化項(xiàng)目管理方案，制定精細(xì)化管理具體實(shí)施細(xì)則，從實(shí)施重點(diǎn)關(guān)鍵環(huán)節(jié)精細(xì)化管理入手，逐步實(shí)施項(xiàng)目整體的全過程、無縫隙管理，最終健全高速公路項(xiàng)目精細(xì)化管理體系。通過分析研究項(xiàng)目建設(shè)過程中的每個(gè)具體細(xì)節(jié)，制定分項(xiàng)工程各環(huán)節(jié)精細(xì)化管理的目標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn)、任務(wù)、流程，提出項(xiàng)目建設(shè)管理目標(biāo)和管理要求，明確各部門、各崗位、各環(huán)節(jié)、各工序的崗位職責(zé)和責(zé)任主體，建立健全的精細(xì)化管理體系。第二章 管理處精細(xì)化管理內(nèi)容第七條 管理處作為本項(xiàng)目精細(xì)化管理的直接責(zé)任主體，認(rèn)真貫徹執(zhí)行省廳制定的項(xiàng)目建設(shè)精細(xì)化管理有關(guān)指示精神，組織協(xié)調(diào)本項(xiàng)目從業(yè)單位和從業(yè)人員實(shí)施項(xiàng)目精細(xì)化管理，對本項(xiàng)目從業(yè)單位和從業(yè)人員精細(xì)化管理工作進(jìn)行檢查和指導(dǎo)。第八條 管理處內(nèi)部按照崗位分工，明確各自責(zé)任，結(jié)合各階段工作目標(biāo)，精誠合作，統(tǒng)籌安排。根據(jù)石太北線石家莊段的工程特點(diǎn)，對各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行決策、計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)和控制，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理目標(biāo)。為貫徹落實(shí)精細(xì)化施工管理，管理處特成立精細(xì)化施工管理領(lǐng)導(dǎo)小組。組 長：李江海副組長：李曉波 丁玉玲成 員：杜延昭 張立敏 袁志平 吳曉麗 卜書利 欒昕 領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)對本項(xiàng)目各參建單位精細(xì)化施工活動的開展情況進(jìn)行檢查指導(dǎo)，對成功經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)交流和推廣，對精細(xì)化施工管理情況進(jìn)行監(jiān)督、檢查。對各項(xiàng)目標(biāo)實(shí)行動態(tài)管理，落實(shí)工程質(zhì)量和安全的保證措施，對本項(xiàng)目存在的各種風(fēng)險(xiǎn)明確應(yīng)急預(yù)案，保證既定目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。第九條 實(shí)行質(zhì)量管理和安全生產(chǎn)動態(tài)控制，規(guī)范質(zhì)量問題處理程序，健全質(zhì)量保證體系，完善質(zhì)量保證措施，確保工程驗(yàn)收達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)；履行安全生產(chǎn)合同，落實(shí)安全生產(chǎn)管理規(guī)定，切實(shí)保障人身和工程安全。制訂處理應(yīng)對突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案，在發(fā)生安全生產(chǎn)和工程質(zhì)量事故緊急關(guān)頭，能夠迅速按照突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案，保護(hù)人身生命安全，將事故造成的損失降到最低程度。第十條 制訂文明施工和環(huán)境保護(hù)的各項(xiàng)制度、措施，保持施工現(xiàn)場整潔和自然生態(tài)環(huán)境，防止水土流失、施工污染等情況的發(fā)生。合理設(shè)置取土坑、施工便道，對影響生態(tài)環(huán)保的因素進(jìn)行妥善處置。第十一條 參建單位必須選派業(yè)務(wù)素質(zhì)高、管理能力強(qiáng)、有豐富工作經(jīng)驗(yàn)的人員從事現(xiàn)場管理，不得隨意變更進(jìn)場人員。第十二條 遵循“以人為本，科學(xué)發(fā)展，創(chuàng)新實(shí)踐，共建和諧” 的科技創(chuàng)新原則，提高科技創(chuàng)新管理水平，實(shí)現(xiàn)科技創(chuàng)新的規(guī)范化、系統(tǒng)化。以體現(xiàn)石太北線石家莊段建設(shè)理念為主題，在新技術(shù)、新材料、新工藝方面實(shí)現(xiàn)新突破。提高工程質(zhì)量、降低成本。第十三條 根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)實(shí)際需要，組織項(xiàng)目工程師和有關(guān)管理人員參加項(xiàng)目管理專題培訓(xùn)，并組織標(biāo)準(zhǔn)化學(xué)習(xí)和考試，進(jìn)行項(xiàng)目內(nèi)外的業(yè)務(wù)技術(shù)學(xué)習(xí)和技術(shù)交流，掌握處理和解決項(xiàng)目技術(shù)管理方面的技能。第十四條 編制信息化工作計(jì)劃，制訂信息化管理制度，通過互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)信息互享，搞好信息系統(tǒng)的管理和維護(hù)。督導(dǎo)參建單位做好項(xiàng)目信息管理工作，明確信息管理內(nèi)容，建立信息管理和報(bào)告管理制度，對所報(bào)送信息的內(nèi)容、數(shù)據(jù)、圖片等進(jìn)行審核。第三章 勘察設(shè)計(jì)單位精細(xì)化管理內(nèi)容第十五條 勘察設(shè)計(jì)單位按照“安全、環(huán)保、耐久、經(jīng)濟(jì)”的要求，把建設(shè)項(xiàng)目的功能性、安全性、耐久性作為主要的設(shè)計(jì)目標(biāo)，結(jié)合本項(xiàng)目的工程地質(zhì)特點(diǎn)和施工管理要求，制定項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量精細(xì)化管理實(shí)施細(xì)則，嚴(yán)格履行設(shè)計(jì)服務(wù)合同，開展勘察精細(xì)化活動，加強(qiáng)工程地質(zhì)勘察和工程設(shè)計(jì)質(zhì)量管理精細(xì)化，提高工程勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量。第十六條 實(shí)施公路工程勘察規(guī)范化管理，制定項(xiàng)目勘察工作量化管理文件，嚴(yán)把勘察設(shè)計(jì)各類成果的內(nèi)部審查關(guān)，確?？辈煸O(shè)計(jì)工作深度，對每項(xiàng)勘察工作的目的、數(shù)量、成果做出明確規(guī)定，確保提供完整可靠的工程地質(zhì)資料。對技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)方案、經(jīng)濟(jì)合理性等要進(jìn)行充分的科學(xué)比選論證，盡量避免和減少設(shè)計(jì)變更，切實(shí)做好后續(xù)服務(wù)、質(zhì)量和安全生產(chǎn)技術(shù)交底工作。第十七條 通過充分的方案比選，確定技術(shù)合理、經(jīng)濟(jì)可行的初步設(shè)計(jì)方案。第十八條 落實(shí)初步設(shè)計(jì)批復(fù)要求，實(shí)施施工圖設(shè)計(jì)管理精細(xì)化，進(jìn)一步優(yōu)化平、縱、橫布置，加強(qiáng)高填深挖路基和特殊路基動態(tài)設(shè)計(jì)，提高設(shè)計(jì)計(jì)算的準(zhǔn)確性和經(jīng)濟(jì)性；路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)加強(qiáng)設(shè)計(jì)參數(shù)的實(shí)測，盡量提高汽車荷載預(yù)測的精度，路面級配設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)公路等級及功能進(jìn)行科學(xué)合理的優(yōu)化比選；橋梁工程應(yīng)注重細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，使用高性能混凝土，確?；炷两Y(jié)構(gòu)在設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)滿足使用要求；在保證結(jié)構(gòu)安全的條件下，要考慮施工的方便性、可行性和有效性；制定設(shè)計(jì)服務(wù)計(jì)劃，提高工程施工過程的設(shè)計(jì)服務(wù)力度。第四章 監(jiān)理人精細(xì)化管理內(nèi)容第十九條 監(jiān)理人按照省廳、管理處對精細(xì)化管理和標(biāo)準(zhǔn)化施工的要求，成立相應(yīng)的精細(xì)化管理領(lǐng)導(dǎo)小組，制定詳細(xì)的施工監(jiān)理精細(xì)化管理措施，認(rèn)真做好內(nèi)部精細(xì)化管理工作和學(xué)習(xí)標(biāo)準(zhǔn)化施工，審核承包人有關(guān)精細(xì)化管理的制度、辦法和措施。重點(diǎn)實(shí)施質(zhì)量、費(fèi)用、進(jìn)度監(jiān)理精細(xì)化，原材料、質(zhì)量通病監(jiān)理精細(xì)化，安全生產(chǎn)、環(huán)保監(jiān)理精細(xì)化。第二十條 依據(jù)合同嚴(yán)格履約，所有監(jiān)理人員必須符合合同要求，監(jiān)理工程師和監(jiān)理員須持有交通主管部門核發(fā)的相應(yīng)資格證書，并必須經(jīng)過崗前培訓(xùn)。所有監(jiān)理人員的資格證書，經(jīng)管理處審查后統(tǒng)一保管至合同期結(jié)束，監(jiān)理人員更換須經(jīng)管理處批準(zhǔn)。第二十一條 建立獨(dú)立的工地試驗(yàn)室，并在取得質(zhì)量監(jiān)督部門頒發(fā)的資格證書后方能開展工作。監(jiān)理人要獨(dú)立開展試驗(yàn)檢測工作，并滿足抽檢頻率，試驗(yàn)報(bào)告使用總監(jiān)辦批準(zhǔn)的統(tǒng)一格式，試驗(yàn)數(shù)據(jù)真實(shí)、可靠，試驗(yàn)資料分類存放，電子文檔同時(shí)保存。第二十二條 按照施工合同和監(jiān)理規(guī)范要求，審核承包人的合同履約情況，對施工測量成果、進(jìn)場原材料和材料配合比設(shè)計(jì)進(jìn)行認(rèn)真復(fù)核和確認(rèn)，審批分項(xiàng)工程開工申請和主要工程施工工藝，落實(shí)首件工程認(rèn)可制，檢驗(yàn)和認(rèn)可所有外購成品和半成品，做好現(xiàn)場巡視和旁站，做好監(jiān)理記錄，及時(shí)對已完工程進(jìn)行質(zhì)量評定。第二十三條 監(jiān)理工程師必須以質(zhì)量合格、資料齊全，且符合安全和環(huán)保要求作為計(jì)量支付的先決條件，未經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)不得支付，復(fù)雜工程和有爭議的費(fèi)用會同業(yè)主、設(shè)計(jì)、承包人現(xiàn)場計(jì)量。計(jì)量報(bào)告按照籌建處統(tǒng)一要求的格式編制，根據(jù)合同定期支付費(fèi)用，發(fā)現(xiàn)有多報(bào)、漏報(bào)、重復(fù)計(jì)量時(shí)，監(jiān)理工程師及時(shí)糾正并上報(bào)管理處。第二十四條 督促承包人按時(shí)提交進(jìn)度計(jì)劃，嚴(yán)格進(jìn)度計(jì)劃審批，及時(shí)收集、整理、分析進(jìn)度信息，檢查工程實(shí)際進(jìn)度，并通過實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度的比較，對每月的工程進(jìn)度進(jìn)行分析和評價(jià)，評價(jià)結(jié)論寫入工程監(jiān)理月報(bào)。因工程變更或非承包人原因確需延期的，必須經(jīng)總監(jiān)辦審核，管理處批準(zhǔn)。第二十五條 把好材料準(zhǔn)入關(guān)，杜絕假冒偽劣產(chǎn)品及不符合設(shè)計(jì)要求的材料進(jìn)入現(xiàn)場；所有進(jìn)場原材料，監(jiān)理人必須按照規(guī)定的頻率進(jìn)行抽檢，根據(jù)管理處甲控材料質(zhì)量管理辦法有關(guān)規(guī)定，落實(shí)原材料進(jìn)場審批程序，嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量，關(guān)鍵材料準(zhǔn)入制，不合格的原材料一律不準(zhǔn)用于該工程。第二十六條 施工過程中嚴(yán)抓精細(xì)化和標(biāo)準(zhǔn)化施工，將精細(xì)化管理和標(biāo)準(zhǔn)化施工落實(shí)到實(shí)處。做好預(yù)防質(zhì)量通病的監(jiān)理工作，制定具體實(shí)施措施，通過質(zhì)量通病表觀現(xiàn)象，分析質(zhì)量通病產(chǎn)生的原因，采取有效的管理措施，杜絕管理通病，克服工藝通病，避免實(shí)體通病的發(fā)生。第二十七條 嚴(yán)格施工企業(yè)安全生產(chǎn)許可證和“三類人員”（企業(yè)負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、專職安全管理人員）管理；審查承包人生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案的制訂情況，針對重點(diǎn)部位和重點(diǎn)環(huán)節(jié)制訂的工程項(xiàng)目危險(xiǎn)源監(jiān)控措施和應(yīng)急預(yù)案；檢查承包人安全生產(chǎn)管理制度和安全文明施工管理制度，以及落實(shí)安全生產(chǎn)資金使用情況，督查承包人在施工過程中是否嚴(yán)格按安全操作規(guī)程施工；檢查承包人安全教育計(jì)劃、安全交底安排，施工人員安全資質(zhì)和特種作業(yè)人員操作證。第二十八條 加強(qiáng)施工環(huán)保監(jiān)理，詳細(xì)制定廢水、廢氣、固廢、噪聲、生態(tài)等方面的監(jiān)理實(shí)施細(xì)則，安排專職人員負(fù)責(zé)環(huán)保監(jiān)理工作；根據(jù)批準(zhǔn)的環(huán)境影響評價(jià)報(bào)告書有關(guān)要求，檢查承包人場地布設(shè)等相關(guān)環(huán)保措施，施工現(xiàn)場（含臨時(shí)便道、拌和站、預(yù)制場等）灑水防塵，按有關(guān)要求采取降噪措施，施工廢水、渣土、生活污水、垃圾的處置合理，按照批準(zhǔn)在擬定的取棄土場取棄土；督促、檢查交竣工文件的整理歸檔，建立環(huán)保工作情況信息報(bào)告制度，向管理處提交環(huán)保監(jiān)理月報(bào)和環(huán)境監(jiān)理報(bào)告。第二十九條 組織對從業(yè)單位關(guān)鍵崗位相關(guān)技術(shù)和操作人員進(jìn)行崗前技術(shù)培訓(xùn)，并組織所轄從業(yè)單位技術(shù)人員進(jìn)行精細(xì)化和標(biāo)準(zhǔn)化施工學(xué)習(xí)，確保實(shí)施效果。第五章 承包人精細(xì)化管理內(nèi)容第三十條 承包人按照管理處的要求，制定本合同段工程精細(xì)化管理實(shí)施細(xì)則，并負(fù)責(zé)具體實(shí)施。根據(jù)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)中的規(guī)定，對每個(gè)分項(xiàng)工程制定詳細(xì)的施工管理措施，內(nèi)容包括質(zhì)量目標(biāo)、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、材料、設(shè)備、人員、工藝要求、質(zhì)量檢驗(yàn)等，明確每道工序、環(huán)節(jié)的質(zhì)量責(zé)任人，實(shí)施工程質(zhì)量責(zé)任登記制度，建立相應(yīng)的責(zé)任追究制度。編制路基工程施工精細(xì)化、路面工程施工精細(xì)化、橋梁工程施工精細(xì)化、交通工程及沿線設(shè)施施工精細(xì)化、安全生產(chǎn)管理精細(xì)化、原材料管理精細(xì)化等實(shí)施措施，重點(diǎn)對工程質(zhì)量通病實(shí)施精細(xì)化管理。第三十一條 加強(qiáng)一線從業(yè)人員管理，切實(shí)抓好崗前培訓(xùn)。落實(shí)各類施工人員崗前培訓(xùn)制度，實(shí)行全員培訓(xùn)。未經(jīng)質(zhì)量、安全教育和培訓(xùn)的人員，不準(zhǔn)上崗作業(yè)；抓好一線施工生產(chǎn)組織和管理，每一個(gè)施工工點(diǎn)必須選派有責(zé)任心、懂技術(shù)、有經(jīng)驗(yàn)的現(xiàn)場管理人員。每個(gè)正在進(jìn)行施工的施工工點(diǎn)都必須有施工管理人員在場，并做好詳細(xì)的現(xiàn)場施工紀(jì)錄；重點(diǎn)做好特殊工種人員管理，對于電工、焊工、垂直運(yùn)輸機(jī)械作業(yè)人員等國家規(guī)定的特種作業(yè)人員，必須選派已取得國家規(guī)定部門頒發(fā)的特種作業(yè)操作資格證書并有同類項(xiàng)目施工經(jīng)驗(yàn)的合格人員。第三十二條 做好技術(shù)交底和實(shí)行首件工程認(rèn)可制度。承包人要制定和落實(shí)技術(shù)交底制度，每個(gè)分項(xiàng)工程開工之前，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人必須到施工現(xiàn)場，依據(jù)圖紙、施工技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)化施工有關(guān)要求對工程具體實(shí)施者進(jìn)行技術(shù)交底，明確具體質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、工作標(biāo)準(zhǔn)、安全標(biāo)準(zhǔn)和施工操作要求，技術(shù)交底要求建檔管理，并及時(shí)上報(bào)相關(guān)部門備案；承包人必須按照有關(guān)要求制定首件工程施工方案和詳細(xì)的施工工藝并報(bào)監(jiān)理工程師審批，首件工程施工完畢應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行分析、總結(jié)，并形成報(bào)告報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，首件工程認(rèn)可后，后續(xù)工程應(yīng)嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的施工方案和施工工藝進(jìn)行施工。第三十三條 路堤填筑需通過試驗(yàn)路段確定施工工藝，確定能達(dá)到最大壓實(shí)干密度的松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)械型號及組合、壓實(shí)速度及壓實(shí)遍數(shù)、沉降差等參數(shù)，避免出現(xiàn)碾壓設(shè)備不足、填前處理分層碾壓不夠等工藝通?。粐?yán)格控制路基填料，制定防止橋頭跳車、路基不均勻沉陷等施工措施，保證路基工程質(zhì)量；不良地質(zhì)挖方路段施工，要保證邊坡穩(wěn)定和安全生產(chǎn)；采取有效措施，保證混凝土澆筑質(zhì)量，克服小橋涵構(gòu)造物外觀粗糙的質(zhì)量病害。（一）路基填筑材料符合規(guī)范要求。嚴(yán)禁使用生活垃圾、腐殖質(zhì)的土作為填料；淤泥、凍土、強(qiáng)膨脹土、高液限粘土、粉質(zhì)土不得直接作為路堤填料，確需使用時(shí)，必須采取技術(shù)措施進(jìn)行處理；填料的CBR值和最大粒徑滿足施工技術(shù)規(guī)范要求。（二）制定重點(diǎn)部位、關(guān)鍵環(huán)節(jié)作業(yè)指導(dǎo)書。對原地面的陡坡地段、填挖界面、高填方地基按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理；路堤與橋涵、路塹過渡段，以及施工分段接頭等非連續(xù)作業(yè)地段作為路基施工的關(guān)鍵點(diǎn)，作業(yè)界面應(yīng)清潔、整齊，保證壓實(shí)質(zhì)量；嚴(yán)格控制臺背回填質(zhì)量，填筑材料通過試驗(yàn)確定，控制填料粒徑和填筑厚度，采用適合的壓實(shí)設(shè)備，保證壓實(shí)效果，每層必檢，消除構(gòu)造物端部路基沉陷；明確路基填挖結(jié)合部位的施工工藝及質(zhì)量控制方法，保證路基整體穩(wěn)定, 避免出現(xiàn)縱向裂縫、不均勻下沉和錯(cuò)臺；切實(shí)制定高填方路基的施工工藝和質(zhì)量控制措施，避免出現(xiàn)超限沉降，確保高填方路基穩(wěn)定；加強(qiáng)挖方路塹路床的處理，必要時(shí)土方路塹的路床應(yīng)進(jìn)行換填碾壓處理；不良地基處理應(yīng)加強(qiáng)施工期地基沉降和穩(wěn)定性監(jiān)測，復(fù)合地基處理方案應(yīng)注重原材料及施工過程控制，加強(qiáng)樁身質(zhì)量和復(fù)合地基承載力檢測。（三）加強(qiáng)路基臨時(shí)排水和邊坡防護(hù)工程。路基施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置必要的臨時(shí)排水設(shè)施，保證排水通暢，防止場地積水浸泡和雨水沖刷路基；不良地質(zhì)地段挖方施工要注意邊坡的穩(wěn)定，及時(shí)做好安全防護(hù)；擴(kuò)建工程注意做好新老路接茬臺階處理，碾壓到位、密實(shí)；認(rèn)真做好防護(hù)工程施工質(zhì)量控制，防止出現(xiàn)圬工砌筑方法、勾縫方式不妥等工藝通病。（四）切實(shí)做好小橋涵構(gòu)造物工程質(zhì)量?；炷翝仓饴睹嬉宦墒褂眯滦弯撃０?，模板安裝必須牢固，封閉嚴(yán)密，脫模劑涂抹均勻、色澤一致；混凝土集中拌合、罐車運(yùn)輸、充分振搗，不得出現(xiàn)混合料離析、漏振或過振、漏漿現(xiàn)象，做好混凝土的保濕、保溫養(yǎng)生措施。確保小橋涵構(gòu)造物內(nèi)實(shí)外美。第三十四條 控制路面工程原材料質(zhì)量和現(xiàn)場管理，嚴(yán)格控制各結(jié)構(gòu)層材料生產(chǎn)配合比，通過試驗(yàn)段確定各結(jié)構(gòu)層合理的施工周期、施工間隔及機(jī)械組合，做好施工現(xiàn)場工藝銜接管理，克服瀝青面層裂縫、車轍、泛油、早期損壞和水泥路面早期斷板、開裂、錯(cuò)臺等通病。（一）瀝青路面材料選用及配合比設(shè)計(jì)精益求精。嚴(yán)格控制瀝青含量、礦粉用量和空隙率，根據(jù)結(jié)構(gòu)層厚度，合理選擇路面級配形式。（二）嚴(yán)格控制瀝青混合料的拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓和檢驗(yàn)等施工工藝。加強(qiáng)施工過程控制，杜絕混合料計(jì)量不準(zhǔn)確、級配不嚴(yán)格、拌和不均勻等施工工藝通病，保證混合料的拌合質(zhì)量，保存拌合樓逐盤拌合記錄；嚴(yán)格控制混合料在運(yùn)輸、攤鋪、碾壓時(shí)的溫度，運(yùn)輸車輛一律采用保溫覆蓋，運(yùn)料車進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場時(shí)，輪胎上不得黏有泥土等可能污染路面的贓物；混合料攤鋪應(yīng)保持連續(xù)作業(yè)，不停機(jī)、不停止螺旋攪拌器，減少離析，壓路機(jī)碾壓采取緊跟慢壓方式，保證路面的壓實(shí)度和平整度，使用輪胎壓路機(jī)搓揉碾壓，提高密實(shí)度，認(rèn)真做好接縫處理；瀝青路面施工與現(xiàn)場質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)同時(shí)進(jìn)行，發(fā)現(xiàn)不足及時(shí)返工。（三）避免瀝青面層層間污染。路面面層應(yīng)連續(xù)施工，強(qiáng)化噴灑黏層油，確保瀝青層層間結(jié)合良好；中央分隔帶、綠化、路肩、路基排水防護(hù)等施工不得與瀝青面層施工交叉作業(yè)，嚴(yán)格控制平交道口污染。（四）加強(qiáng)基層質(zhì)量控制，防治路面基層反射裂縫。制定半剛性基層反射裂縫的防治措施，按照規(guī)定頻率認(rèn)真做好進(jìn)場原材料檢驗(yàn)，不合格材料一律清出場地；碎石級配嚴(yán)格控制在設(shè)計(jì)要求的級配范圍內(nèi)，并接近中值，適當(dāng)降低穩(wěn)定碎石的水泥劑量，減少細(xì)集料含量，控制含水量；注意路面基層施工時(shí)的天氣情況，高、低溫及雨天等惡劣天氣嚴(yán)禁施工，做好基層覆蓋保濕養(yǎng)生,減少半剛性基層過度開裂。（五）減少水泥路面斷板、錯(cuò)臺等質(zhì)量病害。做好水泥路面基層檢驗(yàn)，確?；鶎邮┕べ|(zhì)量；拌和場砂、石料堆放有間隔，不混雜，無污染；確定合理配比，控制混凝土的水灰比和施工坍落度，合理使用外加劑，做好施工組織，緊湊作業(yè)程序，運(yùn)輸過程防止離析；水泥混凝土必須充分振搗，嚴(yán)禁局部采用砂漿找平或?yàn)⑺喾勰ü?，采用覆蓋保濕養(yǎng)生；正確選擇切縫方式并及時(shí)切縫，填縫材料飽滿。第三十五條 橋梁工程必須嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量，所有進(jìn)場的砂、石料、鋼筋、水泥、鋼絞線等分批次進(jìn)行檢驗(yàn)，嚴(yán)禁使用不合格材料；進(jìn)場的模板、底模、預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備等按照要求必須經(jīng)過檢測方可使用；合理安排施工組織，保證各工序之間連續(xù)作業(yè)，配置備用振搗設(shè)備,防止出現(xiàn)間斷施工；嚴(yán)格鋼筋骨架制作和模板安裝，確保鋼筋保護(hù)層厚度和混凝土外觀質(zhì)量；嚴(yán)格控制隱蔽工程質(zhì)量，所有隱蔽工程留取影像資料便于控制和管理。（一）預(yù)制場地應(yīng)全部硬化處理，做好排水設(shè)施，并保證暢通；不同規(guī)格砂石材料要分檔、隔離堆放，設(shè)置細(xì)集料覆蓋設(shè)施，鋼筋、水泥等主要材料應(yīng)架空堆放、覆蓋嚴(yán)密；加強(qiáng)材料進(jìn)場后的抽檢，上、下部構(gòu)造及橋面系所用的混凝土集料使用前必須進(jìn)行水洗；搭建鋼筋作業(yè)棚，鋼筋構(gòu)件按照使用部位分類標(biāo)識、整齊堆放。（二）水泥混凝土必須采用集中拌和方式生產(chǎn), 外摻劑品種選用、計(jì)量、摻配方法掌握準(zhǔn)確，保證混凝土拌合質(zhì)量；混凝土運(yùn)輸采用專用罐車，避免離析；振搗設(shè)備合理配置，能夠滿足混凝土澆筑工作要求；模板安裝牢固、封閉嚴(yán)密，墊塊尺寸和強(qiáng)度符合要求，保證水泥混凝土構(gòu)件的斷面尺寸、保護(hù)層厚度等指標(biāo)；采取有效養(yǎng)生措施，保證混凝土養(yǎng)生的溫度和濕度；克服混凝土外觀質(zhì)量缺陷。（三）嚴(yán)格控制鋼筋制作、預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉等加工工藝過程。鋼筋加工采用數(shù)控加工，骨架制作要在胎架上進(jìn)行。鋼筋表面無傷痕、污漬、銹蝕等，焊接部位同心，焊縫飽滿；對施焊場地應(yīng)有適當(dāng)?shù)姆里L(fēng)、雨、雪、嚴(yán)寒設(shè)施；預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備在使用前,應(yīng)進(jìn)行全面校驗(yàn)，錨具安裝正確；預(yù)應(yīng)力預(yù)留管道位置準(zhǔn)確牢固，密封嚴(yán)密，混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求；壓漿前應(yīng)對孔道進(jìn)行清潔處理，壓漿應(yīng)緩慢、均勻地進(jìn)行，不得中斷，保證壓漿飽滿；預(yù)應(yīng)力筋的張拉控制應(yīng)力和伸長量符合設(shè)計(jì)要求。（四）控制支座及伸縮縫材料的質(zhì)量和安裝。支座安裝前，應(yīng)嚴(yán)格檢驗(yàn)，不符合設(shè)計(jì)要求不得使用；支座墊石混凝土強(qiáng)度及頂面標(biāo)高必須滿足設(shè)計(jì)要求，嚴(yán)禁使用不合格材料墊高支座，支座安裝完畢后應(yīng)及時(shí)清除支座附近的雜物；伸縮裝置安裝之前，應(yīng)按照安裝時(shí)的氣溫調(diào)整安裝時(shí)的定位值，瀝青混凝土橋面鋪裝，采用后開槽工藝安裝伸縮縫，以提高與橋面的順適度，待伸縮裝置兩側(cè)混凝土強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求后，方可開放交通。第三十六條 嚴(yán)格控制反光膜、反光標(biāo)線、輪廓標(biāo)等反光材料的質(zhì)量，確保反光效果和耐久性。標(biāo)線線形流暢，與道路線形相協(xié)調(diào)，反光標(biāo)線玻璃珠撒布均勻，附著牢固，表面不應(yīng)出現(xiàn)網(wǎng)狀裂縫、斷裂、起泡等現(xiàn)象；標(biāo)志面應(yīng)平整完好，無起皺、開裂，標(biāo)志板底色和字符清晰明亮，顏色均勻，標(biāo)志金屬構(gòu)件鍍層均勻、顏色一致；護(hù)欄板、防阻塊、立柱壁厚滿足設(shè)計(jì)要求，保證立柱的埋置深度，護(hù)欄板搭接方向正確，搭接平順，墊圈齊備，螺栓緊固，立柱及柱帽安裝牢固；構(gòu)件鍍鋅層表面應(yīng)均勻完整、顏色一致，厚度滿足設(shè)計(jì)要求。第三十七條 建立健全安全生產(chǎn)管理制度，各項(xiàng)目經(jīng)理部必須成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，按照合同要求，配置足夠數(shù)量的專職安全員，完善安全生產(chǎn)防治措施；加強(qiáng)全員安全教育，重點(diǎn)對新進(jìn)從業(yè)人員和采用新工藝、新技術(shù)、新材料、新設(shè)備的從業(yè)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，未經(jīng)培訓(xùn)合格的從業(yè)人員不得上崗；狠抓危險(xiǎn)源識別、應(yīng)急預(yù)案、安全檢查等各項(xiàng)制度的落實(shí)，按照安全生產(chǎn)的有關(guān)要求，所有施工工序的操作流程、材料、設(shè)備存放和使用等均應(yīng)進(jìn)行精細(xì)化管理。第三十八條 加強(qiáng)試驗(yàn)檢測管理。試驗(yàn)檢測頻率不得低于規(guī)定。規(guī)范試驗(yàn)操作，確保試驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、真實(shí)性。堅(jiān)決杜絕試驗(yàn)數(shù)據(jù)或資料造假現(xiàn)象。第三十九條 承包人要加大精細(xì)化管理力度，通過技術(shù)攻關(guān)，優(yōu)化施工工藝，依靠科學(xué)管理，實(shí)現(xiàn)施工現(xiàn)場各環(huán)節(jié)精細(xì)化管理；嚴(yán)格按照管理處制定的質(zhì)量通病精細(xì)化控制要點(diǎn)，實(shí)施有效控制措施，徹底消除質(zhì)量通病。附件：京昆高速公路石太管理處精細(xì)化控制要點(diǎn)第一章 路基工程第一條 填方路基滑坡、塌陷、縱向裂縫（一）表觀現(xiàn)象：在半填半挖路段或跨越深溝的高填方路段，新舊路基拼接路段土質(zhì)材料填筑的路基容易出現(xiàn)滑坡、塌陷、縱向裂縫現(xiàn)象。（二）原因分析：1. 路基基底存在軟土層,且厚度不均勻。2. 填土速度過快,施工沉降觀測、側(cè)向位移觀測不到位。3. 路基填筑層壓實(shí)寬度不夠或邊坡二次貼補(bǔ)。4. 填筑材料含水量高或采用了透水性較差的材料填筑且處理不當(dāng)。5. 路基頂面長期積水。6. 邊坡較大路段未分層填筑。7. 舊路縱向臺階未開挖到位。8. 新舊路基銜接部位碾壓不到位，壓實(shí)度不足，新舊路基出現(xiàn)不均勻沉降。（三）施工措施：1. 填筑前認(rèn)真查閱地質(zhì)報(bào)告，對地面以下埋深較淺的軟土層要處理到位。2. 加強(qiáng)高填方填筑的沉降觀測，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。3. 高填路基應(yīng)分層填筑，至少每填筑三層要測量一次中線偏位和填筑寬度。保證填筑寬度。4. 合理選擇路基填料，嚴(yán)格控制填筑材料的含水量。5. 路基填筑頂面滿足排水要求，加強(qiáng)雨水和地下水的排除，提高路基水穩(wěn)定性。6. 嚴(yán)格控制填筑厚度，縱坡較大路段應(yīng)開挖臺階分層填筑。7. 嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙要進(jìn)行舊路的開臺階工作。在加寬路基填筑前，先對拼寬路基基底進(jìn)行沖擊碾壓，拼寬路基壓實(shí)度驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)按現(xiàn)行規(guī)范提高一個(gè)百分點(diǎn)。在路基基底鋪設(shè)一層土工格室，路床底鋪設(shè)一層鋼塑格柵，提高新舊路基整體強(qiáng)度。（四）管理措施： 1. 在填筑前做好承載力試驗(yàn)，并報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可。2. 嚴(yán)格執(zhí)行分項(xiàng)工程開工審批制度，路基填筑前應(yīng)確定填筑材料、填筑厚度和碾壓設(shè)備，逐級上報(bào)，經(jīng)總監(jiān)辦批準(zhǔn)。3. 制定高填路基填筑作業(yè)指導(dǎo)書。4. 壓實(shí)度每層必檢，三層必報(bào)，監(jiān)理驗(yàn)收。 5. 明確填筑路段施工負(fù)責(zé)人、監(jiān)理責(zé)任人，路基填筑完工之前不得隨意換人。第二條 橋涵構(gòu)造物端部路基沉陷（一）表觀現(xiàn)象：小橋涵、通道臺背回填碾壓不密實(shí),造成沉降不均勻，橋頭跳車，橋面混凝土與橋頭路面出現(xiàn)陡坡或錯(cuò)臺。（二）原因分析：1. 軟土路基不均勻沉降，路基與構(gòu)造物沉降量不一致。2. 橋頭填筑材料選擇不當(dāng)，填料水穩(wěn)定性差。3. 未分層填筑，壓實(shí)度未有效控制。4. 橋頭被雨水沖刷、淘空。5. 結(jié)構(gòu)物附近壓實(shí)機(jī)械無法靠近，局部壓實(shí)度不足。（三）施工措施：1. 認(rèn)真選擇填筑材料，做好填筑材料的各項(xiàng)試驗(yàn)，嚴(yán)格控制填料粒徑，禁止土石混填。2. 填筑厚度力求最佳，壓實(shí)設(shè)備滿足要求，保證壓實(shí)效果。3. 要求每層必檢，監(jiān)理抽檢，并做好檢測記錄。4. 橋頭回填盡可能與路基填筑同步進(jìn)行，壓路機(jī)碾壓不到的位置，采取水泥或石灰穩(wěn)定，機(jī)械夯實(shí)。5. 做好橋頭回填的防水和排水工作，防止雨水浸泡和沖刷。（四）管理措施：1. 對橋頭回填進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)，增加臺背回填長度，減少不均勻沉降對橋頭的影響。2. 橋頭回填作為分項(xiàng)工程單獨(dú)劃分，單獨(dú)報(bào)驗(yàn)，要求資料齊全。3. 要求監(jiān)理人員全過程旁站。4. 發(fā)現(xiàn)回填厚度超標(biāo)和壓實(shí)度未滿足要求，必須一返到底，重新回填，并對有關(guān)責(zé)任人嚴(yán)肅處理。5. 明確臺背填筑施工負(fù)責(zé)人、監(jiān)理責(zé)任人。 第三條 小橋涵通道結(jié)構(gòu)混凝土表面外觀質(zhì)量差（一）表觀現(xiàn)象：混凝土表面存在蜂窩麻面氣孔、顏色不一致，有縱橫向裂紋，模板接縫不平整，邊角漏漿，墻面浮漿,混凝土強(qiáng)度低下；預(yù)制梁板底面不平整，振搗過度，有橫向裂紋，勾縫脫落。（二）原因分析：1. 集料級配差，拌合不充分，拌合設(shè)備落后。2. 混凝土配比不符合要求，未能充分拌合,和易性差,坍落度控制不穩(wěn)，水灰比未有效控制。3. 混凝土運(yùn)輸、澆注過程中發(fā)生離析現(xiàn)象，出現(xiàn)漏振或過振及澆注中斷現(xiàn)象。4. 泵送混凝土流量控制不準(zhǔn)確，噴射不連續(xù)、不均勻。5. 使用陳舊模板，且模板清理不干凈,安裝不牢固，不平整，模板剛度不夠，止水帶不密封，隔離劑涂抹不均勻。6. 混凝土澆筑后養(yǎng)護(hù)不好,邊角處水分散失嚴(yán)重,局部強(qiáng)度低。7. 預(yù)制梁板底模變形，插入式振搗器振壞底模。8. 勾縫砂漿強(qiáng)度低，水泥用量過多或過少,縫寬不均勻,縫底污染,未及時(shí)養(yǎng)生。（三）施工措施：1. 選擇干凈規(guī)格的集料進(jìn)行級配，拌合設(shè)備滿足工程實(shí)際需要，拌合時(shí)間符合規(guī)范要求。2. 合理確定配合比，準(zhǔn)確控制砂率和水灰比，保證混凝土坍落度穩(wěn)定。3. 混凝土運(yùn)輸和澆注使用罐車及泵送，同一結(jié)構(gòu)應(yīng)連續(xù)不間斷施工，插入式振搗器移動間距不應(yīng)超過其作用半徑的1.5倍，振搗循序漸進(jìn)，時(shí)間滿足要求。4. 嚴(yán)格按照檢驗(yàn)頻率對進(jìn)場水泥的技術(shù)性質(zhì)進(jìn)行檢驗(yàn)，嚴(yán)禁使用結(jié)塊水泥。5. 選擇剛度好的鋼模板，并加強(qiáng)支護(hù)，混凝土外露面一律使用不小于1m2新模板，模板表面干凈整潔,模板之間銜接緊密、平整，接縫處設(shè)置止水帶，隔離劑涂抹均勻，顏色一致。6. 及時(shí)采用養(yǎng)生布覆蓋養(yǎng)生，保持濕潤和嚴(yán)密。7. 使用質(zhì)地堅(jiān)硬的底模，振搗棒應(yīng)傾斜插入，防止觸及底模。8. 嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)選擇砂漿配比，勾縫前清掃干凈，充分濕潤，勾縫后及時(shí)養(yǎng)護(hù)。（四）管理措施：1.針對小橋涵外觀質(zhì)量要求制定作業(yè)指導(dǎo)書。2.明確構(gòu)造物施工負(fù)責(zé)人、試驗(yàn)責(zé)任人、監(jiān)理責(zé)任人，混凝土結(jié)構(gòu)澆筑期間全過程旁站。3.建立首件工程驗(yàn)收制，制定小橋涵工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，未達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，由承包商自行拆除。4.嚴(yán)格自檢和報(bào)驗(yàn)程序，加大對混凝土質(zhì)量和模板安裝的檢查，規(guī)范施工管理。第二章 路面工程第一條 瀝青路面早期破損、車轍、縱向開裂（一）表觀現(xiàn)象：路面通車后出現(xiàn)早期破損、車轍、擁包、搓板病害，新舊路面接合處開裂造成行車顛簸，雨天路面積水，影響行車舒適和安全。（二）原因分析：1. 瀝青面層設(shè)計(jì)厚度不合理。2. 路面壓實(shí)度不足，空隙率偏大。3. 路面面層與基層之間粘結(jié)不牢固，面層之間層間污染嚴(yán)重。4. 瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)不合理，瀝青用量偏高。5. 透層油或粘層油噴灑用量掌握不準(zhǔn)，用油量偏大，油層偏厚。6. 瀝青粘度偏低，宜高溫軟化。7. 礦料級配不合理，嵌擠能力差，集料不堅(jiān)硬、不清潔。（三）施工措施：1. 根據(jù)交通量預(yù)測，合理選擇路面結(jié)構(gòu)厚度。2. 保證瀝青混合料拌合、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓溫度，壓實(shí)及時(shí)，壓實(shí)功達(dá)到要求，隨時(shí)檢測壓實(shí)度。3. 統(tǒng)一設(shè)計(jì)方法和檢測標(biāo)準(zhǔn)，采用S型密實(shí)級配。4. 認(rèn)真做好噴灑前的準(zhǔn)備工作，包括灑油車的性能、行駛速度和出油量，控制油層厚度。5. 采用高質(zhì)量、高粘度的重交通道路瀝青，上面層采用改性瀝青，特殊爬坡路段中、下面層也可以采用改性瀝青。6. 選擇合理的礦料級配，提高集料的嵌擠力度。7. 采用堅(jiān)硬、清潔的粗細(xì)集料，使用機(jī)制砂，減少集料中針片狀顆粒含量。8. 采用重型壓路機(jī)碾壓，提高瀝青路面的密水性，防止?jié)B水。9. 路線設(shè)計(jì)盡量減少縱坡，控制坡長；避免采用小半徑曲線，防止側(cè)向推移。（四）管理措施：1. 路面結(jié)構(gòu)層形式、厚度須根據(jù)路線的具體情況合理設(shè)計(jì)，經(jīng)專家充分論證，力爭合理。2. 瀝青路面施工組織設(shè)計(jì)必須經(jīng)總監(jiān)辦審查批準(zhǔn)，認(rèn)真做好試驗(yàn)段總結(jié)工作。3. 明確路面施工負(fù)責(zé)人、試驗(yàn)責(zé)任人、監(jiān)理責(zé)任人，路面施工要全過程旁站。4. 路面平整度、壓實(shí)度、厚度隨鋪隨檢，確保壓實(shí)度達(dá)到要求，監(jiān)理及時(shí)抽檢，驗(yàn)收不合格必須返工處理。5. 對進(jìn)場材料質(zhì)量按照檢驗(yàn)頻率認(rèn)真檢查，應(yīng)儲存一定數(shù)量的材料，杜絕隨進(jìn)隨用。第二條 半剛性基層過度開裂（一）表觀現(xiàn)象：半剛性基層產(chǎn)生多處橫向裂紋，嚴(yán)重時(shí)貫穿整個(gè)路幅，有時(shí)也產(chǎn)生局部解理裂紋；個(gè)別處由于路基或基層攤鋪工藝原因出現(xiàn)縱向裂紋。（二）原因分析：1. 級配碎石中細(xì)集料偏多，石粉塑性指數(shù)偏高。2. 混合料在碾壓時(shí)含水率偏大。3. 成型溫度較高，強(qiáng)度形成較快。4. 混合料配合比設(shè)計(jì)不合理，水泥用量偏高。5. 養(yǎng)護(hù)不及時(shí)，養(yǎng)護(hù)方式不當(dāng)，無法保證保濕養(yǎng)生。6. 碎石中含泥量較高。（三）施工措施：1. 選擇合格的集料，嚴(yán)格控制集料中的含泥量。2. 碎石級配應(yīng)嚴(yán)格控制，最好接近級配范圍的中值。3. 應(yīng)嚴(yán)格控制加水量，碾壓時(shí)混合料的含水率不得超出最佳含水率的允許范圍。4. 水泥穩(wěn)定碎石應(yīng)適當(dāng)控制水泥劑量，保證混合料攤鋪的連續(xù)性和均勻性，碾壓及時(shí)。5. 跨年度工程，路面半剛性基層需要越冬時(shí)，應(yīng)進(jìn)行必要的覆蓋。6. 半剛性基層鋪筑時(shí)須待路基穩(wěn)定之后進(jìn)行。（四）管理措施：1.認(rèn)真做好試驗(yàn)段，及時(shí)總結(jié)施工經(jīng)驗(yàn)，調(diào)整施工方案，保證所有基層施工質(zhì)量。2.明確基層施工負(fù)責(zé)人、監(jiān)理責(zé)任人，及時(shí)做好抽樣試驗(yàn)，保證過程質(zhì)量控制，施工現(xiàn)場要全過程旁站。3.路面基層施工組織設(shè)計(jì)必須經(jīng)總監(jiān)辦審查批準(zhǔn)，每段基層施工完畢后，必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收,驗(yàn)收不合格必須返工處理。4.路面基層壓實(shí)度隨鋪隨檢，確保壓實(shí)度達(dá)到要求，監(jiān)理及時(shí)抽檢，驗(yàn)收不合格必須返工處理。5.認(rèn)真做好進(jìn)場材料檢驗(yàn)，嚴(yán)格按照規(guī)定頻率進(jìn)行檢查，不合格材料堅(jiān)決清除場地。第三章 橋梁工程第一條 鋼筋搭接焊焊縫不飽滿、對焊不同心。（一）表觀現(xiàn)象：搭接焊焊縫表面不平整、不飽滿、不同心，有較大凹陷或焊瘤，接頭處有裂紋，焊縫長度不足，有氣孔和焊渣；閃光對焊接頭不在同一軸線上，接頭結(jié)合不良，有裂紋。（二）原因分析：1. 鋼筋端頭不平順，污染未清理，銹渣未清除干凈。2. 焊接前端部沒有預(yù)彎，鋼筋搭接后軸線不在同一軸線上。3. 未設(shè)置焊接平臺，焊接時(shí)鋼筋不順直，不在同一高度上。4. 焊工沒有資格證，未進(jìn)行崗前培訓(xùn)。5. 雨雪天氣施工，未搭建鋼筋作業(yè)棚。6. 未使用規(guī)定焊條，焊條質(zhì)量不合格。7. 電源電流不滿足閃光對焊要求。8. 預(yù)熱時(shí)間短，頂端壓力不足。9. 電極鉗口內(nèi)雜物未清理干凈，電極槽口寬度過寬。（三）施工措施：1. 鋼筋必須經(jīng)抽檢合格，焊接試件必須試驗(yàn)合格。2. 鋼筋加工前應(yīng)調(diào)直，無局部彎曲；表面無削弱鋼筋截面的傷痕；油漬、漆污、水泥漿、浮皮、鐵銹等物應(yīng)提前清除干凈。3. 箍筋彎制前應(yīng)按照設(shè)計(jì)半徑制作相應(yīng)轉(zhuǎn)盤，彎起應(yīng)平滑、規(guī)則、成圓形。加強(qiáng)箍筋接頭處采用雙面搭接焊，焊接長度不得小于5d。搭接接頭鋼筋的端部應(yīng)預(yù)彎，使搭接鋼筋的軸線位于同一弧線上。4. 搭接焊焊縫飽滿，焊縫深度和寬度滿足規(guī)范要求。定位應(yīng)采用2點(diǎn)固定，定位焊縫應(yīng)離搭接端部20mm以上。5. 保證焊接地線與鋼筋接觸良好，主焊縫與定位焊縫應(yīng)熔合良好。6. 閃光對焊必須保證焊機(jī)的電壓和電流，電極鉗口內(nèi)雜物清理干凈，調(diào)整電極鉗口，擰緊夾具絲杠，調(diào)直鋼筋端頭。7. 增加預(yù)熱過程,延長電流時(shí)間。8. 保持試驗(yàn)頂端壓力程度，頂端壓力及時(shí)間滿足要求。（四）管理措施：1.規(guī)范鋼筋加工和安裝施工工藝,發(fā)布鋼筋加工作業(yè)指導(dǎo)書。2.加大對鋼筋加工施工現(xiàn)場的監(jiān)督檢查力度,發(fā)現(xiàn)問題堅(jiān)決返工,對用于鋼筋骨架的不合格鋼筋堅(jiān)決拆除。3.鋼筋焊接工人必須持有焊工證書，無證人員不得從事焊接作業(yè)。4.設(shè)置焊接平臺，焊接設(shè)備滿足施工需要。5.鋼筋加工場地應(yīng)搭建防雨篷，嚴(yán)禁雨天、雪天加工鋼筋。6.焊接前要對焊接設(shè)備及電源認(rèn)真檢查，確保焊接質(zhì)量。第二條 樁頭破除不完整（一）表觀現(xiàn)象:樁頭強(qiáng)度不足,混凝土中加有泥塊,樁頭混凝土有裂紋或破碎,樁頂鋼筋保護(hù)層厚度不足。（二）原因分析：1. 在灌注水下混凝土?xí)r未按規(guī)范要求進(jìn)行超灌或超灌高度不足。2. 泥漿稠度大且回淤厚度大，造成混凝土與泥漿的混合層較厚。3. 灌注混凝土完成后，立即掏漿至設(shè)計(jì)高程，使泥漿摻入混凝土中。4. 在混凝土強(qiáng)度未形成或未達(dá)到一定強(qiáng)度時(shí)進(jìn)行鑿除，使混凝土內(nèi)部產(chǎn)生裂紋。5. 擅自采用爆破法破樁頭，造成對樁頭爆破過度，使樁身上部出現(xiàn)碎裂。6. 破除樁頭時(shí)，樁身鋼筋任意彎曲或扭轉(zhuǎn)。（三）施工措施：1. 鉆孔前,預(yù)埋鋼護(hù)筒頂面高程要高于設(shè)計(jì)樁頂高程不小于1米。2. 灌注前認(rèn)真清孔，沉淀層厚度必須符合規(guī)范要求。3. 灌注完成后,護(hù)筒內(nèi)混凝土不能擾動、掏挖，避免泥漿摻入混凝土中。4. 制備同體養(yǎng)生混凝土試塊，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%時(shí)，才能破除樁頭。5. 樁頭破除僅限于使用簡易機(jī)械和人工配合施工，嚴(yán)禁使用爆破法進(jìn)行破樁頭作業(yè)。6. 從高出樁頭設(shè)計(jì)位置10厘米處，由四周向內(nèi)鑿除，樁頭破除之后的形狀應(yīng)呈平面或樁中略有凸起。7. 鑿除樁頭時(shí),鋼筋的彎曲角度不得大于30。（四）管理措施：1. 制定樁頭破除作業(yè)指導(dǎo)書，規(guī)范施工方法和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。2. 每座橋梁必須明確樁頭破除施工負(fù)責(zé)人、監(jiān)理責(zé)任人，樁頭破除之后必須經(jīng)監(jiān)理統(tǒng)一驗(yàn)收。3. 首棵樁頭破除之后，承包人要及時(shí)總結(jié)施工方法，調(diào)整施工方案，保證所有樁頭破除滿足質(zhì)量要求。4. 未經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收,或未達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的，由承包人自行返工,不得進(jìn)行下一工序施工。第三條 橋梁構(gòu)件鋼筋保護(hù)層厚度不合格（一）表觀現(xiàn)象：橋梁混凝土構(gòu)件鋼筋外漏或鋼筋保護(hù)層厚度不夠。（二）原因分析：1. 鋼筋骨架制作不規(guī)范，骨架幾何尺寸大于設(shè)計(jì)值，局部鋼筋緊靠模板。2. 鋼筋保護(hù)層墊塊尺寸不符合設(shè)計(jì)要求。3. 墊塊分布密度低，捆綁松動或脫落。4. 混凝土澆筑時(shí)，振搗棒觸及鋼筋骨架，使鋼筋綁扣松動。（三）施工措施：1. 制作鋼筋骨架時(shí)要精確測量,特別是在鋼筋彎起點(diǎn),控制準(zhǔn)確,保證骨架鋼筋幾何尺寸滿足要求。2. 通常情況下，在允許誤差范圍內(nèi)，鋼筋骨架制作略小于設(shè)計(jì)尺寸，確保鋼筋保護(hù)層厚度。3. 墊塊尺寸符合要求，強(qiáng)度達(dá)到梁體強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)。4. 墊塊捆綁牢固，位置和分布密度符合要求，相互錯(cuò)開。5. 非焊接鋼筋骨架的多層鋼筋之間，用短鋼筋支墊，保證位置準(zhǔn)確。6. 混凝土振搗首選附著式振搗器，插入式振搗棒應(yīng)配合附著式振搗器使用，防止插入式振搗棒觸及鋼筋骨架或墊塊，影響鋼筋保護(hù)層的厚度。（四）管理措施：1. 梁板澆筑前模板及墊塊必須經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收,達(dá)不到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的，承包人自行返工,不得進(jìn)行下一道工序施工。2. 明確橋梁構(gòu)件施工負(fù)責(zé)人、監(jiān)理責(zé)任人。3. 首塊梁板澆筑完成之后，及時(shí)總結(jié)施工方法，調(diào)整施工方案，保證后續(xù)橋梁澆筑滿足質(zhì)量要求。4. 制定保證橋梁構(gòu)件鋼筋保護(hù)層厚度作業(yè)指導(dǎo)書，規(guī)范施工方法和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。5. 統(tǒng)一購置墊塊,根據(jù)各類構(gòu)件的保護(hù)層厚度不同,使用合適的墊塊。第四條 預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)張拉、錨固、孔道壓漿不飽滿（一）表觀現(xiàn)象：預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)張拉應(yīng)力不夠、張拉伸長量不足或超限，錨端位置不準(zhǔn)確，預(yù)應(yīng)力梁板孔道壓漿不飽滿,預(yù)應(yīng)力筋無法和梁體形成統(tǒng)一整體,預(yù)應(yīng)力筋產(chǎn)生銹蝕,影響橋梁使用壽命。（二）原因分析：1. 預(yù)應(yīng)力筋在室外存放時(shí)間過長，出現(xiàn)銹蝕、腐蝕現(xiàn)象。2. 施加預(yù)應(yīng)力所用的機(jī)具設(shè)備及儀表未設(shè)專人管理，并未定期進(jìn)行維護(hù)和校驗(yàn)。3. 預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)預(yù)埋錨墊板位置不準(zhǔn)確，4. 壓漿時(shí)錨具處預(yù)應(yīng)力筋間隙漏漿。5. 壓漿時(shí)孔道未清理干凈，有殘留物或積水。6. 壓漿料攪拌時(shí)間不足。7. 壓漿時(shí)壓力不夠或封堵不嚴(yán)。（三）施工措施：1. 張拉機(jī)具設(shè)備在使用前,應(yīng)進(jìn)行全面校驗(yàn)。2. 錨具安裝正確，對后張構(gòu)件，混凝土必須達(dá)到要求的強(qiáng)度。3. 施工中計(jì)入錨圈口預(yù)應(yīng)力損失時(shí)，可比設(shè)計(jì)要求提高3（可根據(jù)試驗(yàn)確定），但在任何情況下不得超過設(shè)計(jì)規(guī)定的最大張拉控制應(yīng)力。4. 預(yù)埋錨墊板在澆注混凝土前要充分固定,澆注時(shí)不得出現(xiàn)位移。5. 管道應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度，不允許有漏漿現(xiàn)象。6. 鋼束張拉完畢后盡快灌漿，壓漿前清除孔道內(nèi)雜物和積水。7. 鋼絞線張拉完畢后，將錨具外的鋼絞線切除，然后用環(huán)氧砂漿進(jìn)行封閉，以防漏水。8. 在漿液出口及入口接上密封閥門。將壓漿泵連接在最低點(diǎn)的壓漿孔的進(jìn)漿端上，以串聯(lián)的方式將壓容器、三向閥門和錨具蓋帽連接起來。9. 在保持壓漿泵運(yùn)作的同時(shí)，開始往壓漿端的水泥漿入口壓漿。所溢出的漿液形成流暢及一致性，沒有不規(guī)則的擺動，即認(rèn)為管道已被漿液充滿。10. 壓漿的充盈度達(dá)到孔道另一端飽滿且排氣孔排出與規(guī)定流動度相同的漿液為止，關(guān)閉出漿口，保持一個(gè)不小于0.5MPa的穩(wěn)壓期，該穩(wěn)壓期的保持時(shí)間為35分鐘。（四）管理措施：1. 預(yù)應(yīng)力筋、錨具進(jìn)場時(shí)應(yīng)分批驗(yàn)收，驗(yàn)收時(shí)，除應(yīng)對其質(zhì)量證明書、包裝、標(biāo)志和規(guī)格等進(jìn)行檢查外，必須嚴(yán)格按照規(guī)定頻率進(jìn)行檢驗(yàn)。2. 預(yù)應(yīng)力材料必須保持清潔，在存放和搬運(yùn)過程中應(yīng)避免機(jī)械損傷和有害的銹蝕。如進(jìn)場后需長時(shí)間存放時(shí)，必須安排定期的外觀檢查,在倉庫內(nèi)保管時(shí)，倉庫應(yīng)干燥、防潮、通風(fēng)良好、無腐蝕氣體和介質(zhì)。3. 參與預(yù)應(yīng)力管道張拉和壓漿工作人員，必須進(jìn)行崗前培訓(xùn)。4. 準(zhǔn)備工作未經(jīng)監(jiān)理工程師檢查之前，不得進(jìn)行壓漿。當(dāng)監(jiān)理工程師認(rèn)為需要時(shí)，可以進(jìn)行壓漿試驗(yàn)5. 壓漿時(shí)，施工負(fù)責(zé)人和監(jiān)理責(zé)任人必須在施工現(xiàn)場旁站，指導(dǎo)施工。6. 發(fā)現(xiàn)壓漿不飽滿時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取補(bǔ)救措施，不得隱瞞，否則將對有關(guān)責(zé)任人進(jìn)行嚴(yán)肅處理。第五條 橋梁支座安裝質(zhì)量缺陷（一）表觀現(xiàn)象：支座的上下支承面脫空或不密貼，支座受力不平衡，梁板安裝時(shí)采用砂漿調(diào)平或下墊鋼板。（二）原因分析：1. 施工時(shí)支座墊石標(biāo)高控制不準(zhǔn)確，墊石標(biāo)高誤差大，梁板放置支座支承面產(chǎn)生空洞。2. 支座表面平整度差。3. 墊石施工時(shí)幾何尺寸控制不準(zhǔn)，中線測量有誤，支座位置偏離。4. 支座上下支承面未考慮縱橫坡設(shè)計(jì)，上、下面不能平順的結(jié)合。（三）施工措施：1.蓋梁墊石施工時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確測量標(biāo)高，蓋梁澆筑時(shí)預(yù)埋墊石模板固定鋼筋，保證墊石混凝土模板在澆筑時(shí)不上浮，不移動。2.精確測量支座中心位置，加強(qiáng)測量放線的復(fù)測工作，確保測量放樣無誤。3.仔細(xì)研究設(shè)計(jì)圖紙，明確支座各部構(gòu)造，正確安裝。4.支座頂面除按設(shè)計(jì)要求設(shè)置調(diào)坡或滑動鋼板外，一律不得設(shè)置調(diào)高鋼板。5.支座墊石不平整時(shí)，可采取機(jī)械抹平，標(biāo)高誤差較大時(shí)，必須返工處理，嚴(yán)禁使用油毛氈、橡膠板、木板、砂漿等材料墊高支座。6.避免滑動支座固定螺栓露出太高，阻礙支座滑動。7.在支座附近進(jìn)行焊接時(shí)，做好防護(hù)措施，防止將支座橡膠塊燒壞。（四）管理措施：1. 規(guī)范支座墊石施工和支座安裝施工工藝,發(fā)布作業(yè)指導(dǎo)書。2. 加大對支座墊石標(biāo)高和中線位置的測量結(jié)果檢查力度,嚴(yán)格控制誤差允許值。3. 認(rèn)真閱讀圖紙,支座安裝前應(yīng)進(jìn)行必要的技術(shù)交底工作。4. 在吊裝時(shí)發(fā)現(xiàn)支座位置偏移,要將大梁吊起,重新安裝。監(jiān)理工程師要對支座安裝逐個(gè)進(jìn)行檢查,吊梁施工全過程旁站。第六條 橋梁拼接開裂、延時(shí)拼接措施（一）表觀現(xiàn)象：新建結(jié)構(gòu)與老橋出現(xiàn)裂縫。（二）原因分析：1.新舊橋梁的不均勻沉降。2.新舊混凝土徐變。3.對支架壓實(shí)不足或支架剛度不足，澆筑混凝土后支架不均勻下沉。（三）施工措施：1.施工過程中須對差異沉降進(jìn)行控制，除嚴(yán)格對樁基基底沉淀土厚度、基底承載力控制外，還應(yīng)注重施工過程中的沉降觀測。2.新橋完成橋面混凝土現(xiàn)澆層后，拼接部位濕接縫展緩施工，使新橋有一定的自然沉降時(shí)間、砼收縮徐變時(shí)間。3.拼接施工前，若老橋存在局部病害需要補(bǔ)強(qiáng)加固的，必須完成老橋的加固后才能進(jìn)行新老橋的拼接。（四）管理措施：1.嚴(yán)格控制橋梁拼接的差異沉降。2.明確職責(zé)，明確橋梁拼接負(fù)責(zé)人、試驗(yàn)責(zé)任人、監(jiān)理責(zé)任人，混凝土澆筑期間全過程旁站。3. 嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，加大質(zhì)量監(jiān)督力度。第四章 隧道工程第一條 洞內(nèi)滲透漏水（一）表觀現(xiàn)象：隧道的滲透漏水主要表現(xiàn)在墻、拱的滲水、滴水、漏水及路面的冒水（二）原因分析：（1）拱頂襯砌不密實(shí) 當(dāng)圍巖壓力過大時(shí)，導(dǎo)致拱腰部位襯砌出現(xiàn)縱向拉裂，拱頂襯砌壓碎掉塊，導(dǎo)致滲漏。 （2）支護(hù)技術(shù)不過關(guān) 工程上常采用的先拱后墻法施工，循環(huán)進(jìn)尺短、襯砌緊跟、 以襯代支，致使襯砌接縫過多，且接縫處理不能達(dá)到防水標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致接縫滲水。 （3）振搗不到位 在混凝土襯砌的過程中，有時(shí)存在襯砌不到位的現(xiàn)象，形成透水的 開放性毛細(xì)管路，尤其是混凝土拌合物在密實(shí)泌水過程中，析出水分部分被擠向上面，部分聚集 在集料顆粒的下面，導(dǎo)致襯砌混凝土存在泌水管路。 （4） 混凝土中有空隙 由于施工順序不當(dāng)或沉降或襯砌混凝土中存在雜物等原因， 導(dǎo)致襯砌混凝土中存在空隙。 （5）腐蝕性 天然水對襯砌混凝土有腐蝕性，可能造成漏水孔隙，甚至導(dǎo)致襯砌混凝土剝落開裂。 滲漏水整治的指導(dǎo)思想是以排為主、 以防助排，引水泄壓、斷絕水源，設(shè)多道防水線。（三）施工措施：根據(jù)水文地質(zhì)情況，水流性質(zhì)，水量大小，巖層裂隙傾向及山頂?shù)乇硭囱a(bǔ)給情況，按設(shè)計(jì)規(guī)定， 做好洞頂?shù)乇矸琅潘鸵r砌背面的排水設(shè)施， 同時(shí)應(yīng)將施工排水與永久性的防治水統(tǒng)籌考慮。完善鉆爆設(shè)計(jì)，控制爆破，出現(xiàn)超挖時(shí)，對拱腳，邊墻腳以上 10cm 范圍內(nèi)應(yīng)用與襯砌相同的材料一次性回填密實(shí)， 其它部位采用片石等回填密實(shí)。 施工中要加強(qiáng)振搗，保證混凝土密實(shí)；拱墻盡可能一次澆注，盡量減少施工縫；先拱后墻法施工的隧道，灌注拱圈混凝土?xí)r應(yīng)及時(shí)撐卡口梁，防止拱圈因下沉或內(nèi)移造成開裂。施工時(shí)應(yīng)注意排水暢通，嚴(yán)禁水浸泡拱墻腳，防止出現(xiàn)不均勻沉降；由于施工方法工藝的限制，對二次襯砌結(jié)構(gòu)與初期支護(hù)間存的空隙， 應(yīng)采用回填注漿使初期支護(hù)與二次襯砌緊密結(jié)合， 以改善其傳力條件和減少滲漏水。第二條 襯砌裂縫（一）表觀現(xiàn)象：隧道拱、墻的裂 縫主要由環(huán)向的、水平向的、斜向的和網(wǎng)狀的裂縫（二）原因分析：（1）襯砌裂縫形成的原因非常的復(fù)雜， 往往是多種不利因素綜合作用的結(jié)果，施工不規(guī)范 造成的襯砌裂縫占了很大一部分， 材料質(zhì)量差或配合比不合理導(dǎo)致的開裂和設(shè)計(jì)不當(dāng)引起 的開裂僅占一小部分。（2）施工方法和現(xiàn)場操作不規(guī)范、管理不到位。 隧道開挖控制不嚴(yán)格，監(jiān)控量測檢查不到位，現(xiàn)場管理不