鏟運機用電管理規(guī)定匯總

鏟運機用電管理規(guī)定匯總1、鏟運機司機每班班前需對鏟運機尾拖電纜進行檢查，確認電源無接地、缺項現(xiàn)象，尾拖電纜完整無破損、露內(nèi)芯線后方可對鏟運機送電，司機每次上下車前要用試電筆檢查車體有無漏電，確認安全后，方可上下車。并定期測試鏟運機尾拖電纜外絕緣是否帶電。2.嚴禁碾壓電纜，隨時注意電纜收放情況，嚴禁強行超出電纜長度行駛。3、鏟運機停止運行（包括檢修、維護、保養(yǎng)等），鏟斗要落地，并斷開電源開關(guān)、上鎖，嚴禁帶電作業(yè)。4.鏟運機所用固定電纜實行“標志”管理，電纜敷設(shè)按有關(guān)規(guī)定懸掛整齊，不得交錯、混設(shè)，嚴禁拖地及浸泡水中5.鏟運機電源配電柜（箱、盤）應(yīng)設(shè)置在干燥通風處，箱、柜門及各電器元件要齊全、完好。配電柜必須做局部接地。接地極要求按機電科下發(fā)的圖紙制作加工。6.值班電工每班檢查鏟運機電源，有無接地故障，一旦查出接地應(yīng)及時排查處理。7.采區(qū)值班電工每班對鏟運機電纜進行檢查，有無破損、漏電冒煙，車體是否帶電，接地芯線是否完好、連接牢固，并做好記錄。8、值班電工每班對鏟運機接地電阻檢測并記錄，測量位置在車體接地點和鏟運機配電盤的局部接地極。局部接地極接地電阻不得大于2，接地芯線的電阻值不得大于1。并將上述測量記錄作為現(xiàn)場安全確認的一項形成記錄。9.鏟運機車上控制箱及箱內(nèi)電器元件必須齊全、穩(wěn)固，必須有過負荷和短路保護且必須符合礦山電力設(shè)計規(guī)范要求，嚴禁任意加大保護整定值10.鏟運機車體要掛3根接地鏈，其中2根應(yīng)加裝于車體尾部，另1根應(yīng)加裝于車體中部。鏟運機車體加裝電阻值不大于2的接地鏈，接地鏈拖地不小于150mm。11.鏟運機移動電纜要用專用電纜固定環(huán)固定，不得用其他物件取代，更不準打扣固定。12.鏟運機開車前檢查過載保護是否完好、可靠，任何人無權(quán)取消和短接使用。13、尾拖電纜每次做接頭或重新更換電纜時，必須對電纜的絕緣電阻及接地電阻檢測并記錄。測量位置在車體接地點和鏟運機配電盤的局部接地極。局部接地極接地電阻不得大于2，接地芯線的電阻值不得大于1。電纜絕緣電阻不小于0.5M。14、卷纜架必須安裝四組電觸頭座，嚴禁私自拆除用于尾拖電纜接地線使用的電觸頭座，嚴禁使用在車體焊接接地螺栓壓接尾拖電纜接地線以替代電觸頭連接的方法。15、卷纜架矩形塊需確保完好，卷纜架至鏟車配電箱的動力電纜需經(jīng)卷纜架矩形塊穿線，禁止破壞或拆除卷纜架矩形塊。16、卷纜架電纜固定處需使用尼龍電纜卡子固定，禁止使用鐵片制成的電纜卡子。卷纜架電纜固定處需合理考慮電纜進出口開孔大小，防止電纜絕緣損壞。17、電動鏟運機車體內(nèi)各電纜進出口處需加設(shè)尼龍防護裝置，防止電纜在電纜進出口處與鐵板直接摩擦，造成絕緣損壞。18一旦發(fā)生人身觸電等危險事故時，現(xiàn)場任何人都有權(quán)立即拉閘。19、在井下鏟運機行駛路線中與尾拖電纜接觸摩擦的巷道巷鼻子處安裝電纜護角，以減少尾拖電纜磨損、刮傷。20、電纜護角防護高度應(yīng)不小于1.3米，防護角度不小于120。21、電纜護角設(shè)置應(yīng)保證電纜經(jīng)過巷道巷鼻子處不與巖石發(fā)生直接接觸。電纜護角應(yīng)高出巷道象鼻子處存在的錨桿、巖石或其他凸起物。22、電纜護角推薦使用立柱式防護。立柱使用40的鋼管，外層加設(shè)橡膠套管。23、應(yīng)每班定期對尾拖電纜臨時接頭進行外絕緣檢查。如發(fā)現(xiàn)外絕緣帶電需立即對鏟運機停電，并及時對尾拖電纜臨時接頭進行處理。處理后的尾拖電纜應(yīng)對電纜的絕緣電阻進行測量，電纜的絕緣電阻應(yīng)不小于0.5M。24、尾拖電纜發(fā)現(xiàn)外絕緣破損時，應(yīng)對破損處進行驗電。如果發(fā)現(xiàn)破損處帶電，需立即對鏟運機停電，并及時對尾拖電纜進行處理。處理后的尾拖電纜應(yīng)對電纜的絕緣電阻進行測量，電纜的絕緣電阻應(yīng)不小于0.5M。25、鏟運機司機、維修電工在對空氣開關(guān)分合閘停送電時需佩戴絕緣手