西安交大機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)基本概念題.doc

西安交大機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)基本概念自測(cè)題70(選擇)+30(填空)1機(jī)器中運(yùn)動(dòng)的單元體稱(chēng)為（ ）A,構(gòu)件 B,零件 C,運(yùn)動(dòng)副 D,運(yùn)動(dòng)鏈2組成轉(zhuǎn)動(dòng)副的兩個(gè)運(yùn)動(dòng)副元素的基本特征是（ ）A,平面 B,圓柱面 C,一般曲面 D,螺旋面3機(jī)構(gòu)的自由度數(shù)等于原動(dòng)件數(shù)是機(jī)構(gòu)具有（ ）的條件A,曲柄存在 B,定傳動(dòng)比 C,確定運(yùn)動(dòng) D,連續(xù)傳動(dòng)4兩構(gòu)件組成運(yùn)動(dòng)副必須具備的條件是：兩構(gòu)件（ ）A,相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)或相對(duì)移動(dòng) B,都是運(yùn)動(dòng)副 C,相對(duì)運(yùn)動(dòng)恒定不變 D,直接接觸且保持一定的相對(duì)運(yùn)動(dòng)5最簡(jiǎn)單的平面連桿機(jī)構(gòu)是（ ）機(jī)構(gòu)A,一桿 B,二桿 C,三桿 D,四桿6機(jī)構(gòu)在死點(diǎn)位置時(shí)的（ ）A,傳動(dòng)角=90o B,傳動(dòng)角=45o C,傳動(dòng)角=0o D,壓力角=0o7平面連桿機(jī)構(gòu)中，從動(dòng)件壓力角與機(jī)構(gòu)傳動(dòng)角之間的關(guān)系是（ ）A,= B,+=90o C,+=0o D,+=180o8曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，必然出現(xiàn)死點(diǎn)位置的原動(dòng)件一定是（ ）A,最短桿 B,曲柄 C,連桿 D,搖桿9曲柄滑塊機(jī)構(gòu)共有（ ）瞬心A,2個(gè) B,4個(gè) C,6個(gè) D,8個(gè)10當(dāng)連桿機(jī)構(gòu)無(wú)急回運(yùn)動(dòng)特征時(shí)，行程速比系數(shù)（ ）A,K=0 B,K1 D,K=111凸輪機(jī)構(gòu)中，若增大基圓半徑rb，則壓力角作如下變化：（ ）A,升程壓力角增大、回程壓力角減小B,升程壓力角減小、回程壓力角增大C,升程壓力角、回程壓力角均增大D,升程壓力角、回程壓力角均減小12凸輪的基圓半徑是指（ ）半徑A,凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)中心至實(shí)際廓線的最小向徑B,凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)中心至理論廓線的最小向徑C,凸輪理論廓線的最小曲率D,從動(dòng)件靜止位置凸輪廓線的最小曲率13齒輪機(jī)構(gòu)的基本參數(shù)中，與重合度無(wú)關(guān)的參數(shù)是（ ）A,齒數(shù) B,模數(shù) C,壓力角 D,齒頂高系數(shù)14一對(duì)標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動(dòng)的輪齒在嚙合過(guò)程中，嚙合角的值（ ）A,由小逐漸變到大B,由大逐漸變到小C,由大逐漸變到零再變到大D,始終保持不變15一對(duì)漸開(kāi)線齒輪在嚙合傳動(dòng)過(guò)程中，從動(dòng)輪齒廓上的壓力角的值（ ）A,由小逐漸變到大B,由大逐漸變到小C,由大逐漸變到零再變到大D,始終保持不變16一對(duì)漸開(kāi)線標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪在安裝時(shí),其中心距不等于標(biāo)準(zhǔn)中心距,則參數(shù)（ ）有變化A,壓力角 B,傳動(dòng)比i C,基圓半徑rb D,嚙合角和重合度17兩軸線交角為90o的直齒圓錐齒輪減速傳動(dòng)，其傳動(dòng)比i等于（ ）A,ctg1或z2/z1 B,ctg2 或z2/z1 C,ctg1或d1/d2 D,tg1或ctg218能將往復(fù)擺動(dòng)轉(zhuǎn)換為單向間歇轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)是（ ）A,槽輪機(jī)構(gòu) B,棘輪機(jī)構(gòu) C,曲柄搖桿機(jī)構(gòu) D,不完全齒輪機(jī)構(gòu)19動(dòng)平衡的條件是：回轉(zhuǎn)件各偏心質(zhì)量產(chǎn)生的離心慣性力的（ ）A,合力為零 B,合力偶矩為零 C,合力和合力偶矩均為零 D,合力和合力偶矩均不為零20機(jī)械中加裝飛輪的主要目的是為了調(diào)節(jié)（ ）A,質(zhì)心位置以使其平衡 B,軸的一階臨界轉(zhuǎn)速 C,周期性速度波動(dòng) D,非周期性速度波動(dòng)21在相同工作條件下，V帶傳動(dòng)比平帶傳動(dòng)的（ ）A，傳動(dòng)能力大，但傳動(dòng)效率低B，傳動(dòng)能力小，但傳動(dòng)效率高C，傳動(dòng)能力大，且傳動(dòng)效率高D，傳動(dòng)能力小，且傳動(dòng)效率低22整體打滑和彈性滑動(dòng)在帶傳動(dòng)正常工作時(shí)（ ）A，兩者都不可避免B，前者不可避免，后者必須避免C，兩者都可以避免D，前者必須避免，后者不可避免23帶傳動(dòng)在空載條件下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，緊邊拉力F1與松邊拉力F2的關(guān)系是（ ）A，F(xiàn)1F20 B，F(xiàn)1F2e C，1F1F2 e D，F(xiàn)1F2124帶傳動(dòng)在工作時(shí)，帶的橫截面上應(yīng)力分布值中的max（ ）A，2+1+c B，1+b2+c C，2+b1+c D，1+b1+c25當(dāng)帶速v30m/s時(shí)，一般選用（ ）作為帶輪的材料A，合金鋼 B，灰鑄鐵 ，中碳鋼 D，鑄鋼26標(biāo)準(zhǔn)V帶型號(hào)的選擇主要取決于（ ）A，帶的線速度及效率 ，高速軸上的轉(zhuǎn)矩 C，低速軸上的轉(zhuǎn)矩 D計(jì)算功率及小帶輪轉(zhuǎn)速27一對(duì)齒面硬度HBS350的閉式鋼制齒輪傳動(dòng)，最可能發(fā)生的實(shí)效形式是（ ）A，齒面磨損 B，齒面膠合 C，齒面點(diǎn)蝕 D，輪齒折斷28一對(duì)齒輪的齒寬、模數(shù)及齒數(shù)比一定時(shí)，增大齒數(shù)，可使（ ）A，彎曲強(qiáng)度和接觸強(qiáng)度均提高 B，彎曲強(qiáng)度和接觸強(qiáng)度均降低 C，彎曲強(qiáng)度提高而接觸強(qiáng)度降低 D，彎曲強(qiáng)度降低而接觸強(qiáng)度提高29主動(dòng)輪為45號(hào)鋼調(diào)質(zhì)而從動(dòng)輪為45號(hào)鋼正火的一對(duì)減速直齒圓柱齒輪傳動(dòng)，兩齒輪的齒面接觸應(yīng)力H的關(guān)系和許用接觸應(yīng)力H的關(guān)系分別為（ ）A，H1H2和H1=H2C，H1=H2和H1H2D，H1=H2和H1=H230設(shè)計(jì)斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)時(shí)，螺旋角一般在8o20o范圍內(nèi)選取，若取值過(guò)大，會(huì)使齒輪的（ ）A，傳動(dòng)平穩(wěn)性降低 B，軸向力太大 C，制造困難 D，承載能力降低31直齒圓錐齒輪模數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)值指的是（ ）A，齒輪小端模數(shù) B，齒輪大端模數(shù) C，齒寬中點(diǎn)處的法向模數(shù) D，齒寬中點(diǎn)處的平均模數(shù)32開(kāi)式齒輪傳動(dòng)最可能發(fā)生的失效形式是（ ）A，齒面磨損 B，齒面膠合 C，齒面點(diǎn)蝕 D，輪齒折斷33齒輪在穩(wěn)定載荷下運(yùn)轉(zhuǎn)，齒面也常因接觸疲勞而發(fā)生點(diǎn)蝕，主要是由于（ ）A，齒輪的模數(shù)太小 B，齒根處有應(yīng)力集中源 C，齒輪受到循環(huán)變化的扭矩 D，輪齒受到循環(huán)變化的載荷34輪齒彎曲應(yīng)力修正系數(shù)Ysa與（ ）無(wú)關(guān)A，模數(shù) B，齒數(shù) C，變位系數(shù) D，齒根圓角半徑35在蝸桿傳動(dòng)中，若保持模數(shù)和蝸桿頭數(shù)不變而增大蝸桿分度圓直徑，將使（ ）A，蝸桿傳動(dòng)效率提高而蝸桿剛度降低 B， 蝸桿傳動(dòng)效率降低而蝸桿剛度提高 C，蝸桿傳動(dòng)效率和蝸桿剛度均提高 D，蝸桿傳動(dòng)效率和蝸桿剛度均降低36在蝸桿傳動(dòng)中，用來(lái)計(jì)算傳動(dòng)比的公式有：、，其中有（ ）公式是正確的A，1個(gè) B，2個(gè) C，3個(gè) D，4個(gè)37蝸桿傳動(dòng)的失效形式與齒輪傳動(dòng)的失效形式相類(lèi)似，其中最易發(fā)生的失效是（ ）A，齒面點(diǎn)蝕與塑性變形 B，輪齒折斷與齒面塑性變形 C，齒面點(diǎn)蝕與磨損 D，齒面磨損與膠合38標(biāo)準(zhǔn)蝸桿傳動(dòng)的中心距a（ ）A， B， C， D，39阿基米德蝸桿在（ ）內(nèi)的齒廓是直線A，法面 B，軸面 C，斷面 D，任一截面40兩軸間交錯(cuò)角90o蝸桿傳動(dòng)的正確嚙合條件中應(yīng)該除去（ ）A， B， C， D，41在生產(chǎn)實(shí)際中采用變位蝸桿傳動(dòng)的目的是（ ）A，增加傳動(dòng)的平穩(wěn)性 B，提高傳動(dòng)能力 C，增加傳動(dòng)的自鎖 D，湊中心距及改變傳動(dòng)比42蝸桿傳動(dòng)不宜用于傳遞大功率，其主要原因是（ ）A，傳動(dòng)比大 B，傳動(dòng)平穩(wěn) C，有色金屬成本高 D，傳動(dòng)效率低43理想狀態(tài)下與軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)的一偏心質(zhì)量在軸上引起的彎曲應(yīng)力是（ ）A，脈動(dòng)循環(huán)變應(yīng)力 B，對(duì)稱(chēng)循環(huán)變應(yīng)力 C，隨機(jī)變應(yīng)力 D，靜應(yīng)力44不能用于軸上零件軸向定位和固定的方式是（ ）A，軸肩 B，鍵聯(lián)接 C，過(guò)盈配合 D，套筒45軸的常用材料主要是（ ）A，碳鋼和合金鋼 B，青銅和鑄鐵 C，軸承合金 D，合金鋼46鍵的截面尺寸（b和h）通常是根據(jù)（ ）按標(biāo)準(zhǔn)選擇A，軸傳遞功率的大小 B，軸傳遞轉(zhuǎn)矩的大小 C，軸的直徑 D，軸上零件的輪轂長(zhǎng)度47心軸是（ ）的軸A，既受彎矩又受轉(zhuǎn)矩 B，既不受彎矩又不受轉(zhuǎn)矩C，只受轉(zhuǎn)矩不受彎矩 D，只受彎矩不受轉(zhuǎn)矩48若由彎矩所產(chǎn)生的彎曲應(yīng)力是對(duì)稱(chēng)循環(huán)變應(yīng)力，按彎扭合成強(qiáng)度條件進(jìn)行軸的計(jì)算時(shí)，折算系數(shù)的取值由（ ）決定A，彎曲應(yīng)力的循環(huán)特性 B， C， D，扭轉(zhuǎn)剪應(yīng)力的循環(huán)特性49圖中三個(gè)齒輪均對(duì)稱(chēng)布置于兩軸承之間，不計(jì)效率，中間軸為心軸的是（ ）A，1主動(dòng)（T1T3） B，2主動(dòng)（T1=T3）C，1主動(dòng)（T1T3） D，2主動(dòng)（T1T3）50鍵的擠壓應(yīng)力計(jì)算公式為（ ）A，B，C，D，51一內(nèi)圈轉(zhuǎn)動(dòng)外圈固定的深溝球軸承受到大小和方向均不變的恒定載荷作用，外圈滾道上承載區(qū)內(nèi)一固定點(diǎn)上的接觸應(yīng)力為（ ）A，靜應(yīng)力 B，對(duì)稱(chēng)循環(huán)變應(yīng)力 C，脈動(dòng)循環(huán)變應(yīng)力 D，隨機(jī)變應(yīng)力52一軸運(yùn)轉(zhuǎn)速度低，有較大的沖擊載荷，兩軸承座分別加工，支承跨距大，軸剛度小，最適合這一工作情況的軸承類(lèi)型是（ ）A，圓錐滾子軸承 B調(diào)心球軸承 C，圓柱滾子軸承 D，調(diào)心滾子軸承53滾動(dòng)軸承的預(yù)緊不會(huì)產(chǎn)生（ ）的結(jié)果A，提高旋轉(zhuǎn)精度 B，提高軸向承載能力 C，增加支承剛度 D，消除軸承間隙54滾動(dòng)軸承當(dāng)量動(dòng)負(fù)荷的一般計(jì)算式為（ ）A，Pr=XFr+YF B，Pr=(XF+YFr)fpft C，Pr=Fr fpft D，(Pr=XFr+YF)fpft55非液體摩擦滑動(dòng)軸承設(shè)計(jì)中，限制pv值的目的是為了防止軸承（ ）A，因過(guò)度發(fā)熱而膠合 B，過(guò)度磨損 C，因發(fā)熱而產(chǎn)生塑性變形 D，因發(fā)熱而卡死56下圖所示的油膜中能產(chǎn)生流體動(dòng)壓力的有（ ）uuuuA，1個(gè)B，2個(gè)D，4個(gè)C，3個(gè)57液體摩擦滑動(dòng)軸承的潤(rùn)滑狀態(tài)通常為（ ）A，邊界潤(rùn)滑 B，流體膜潤(rùn)滑 C，邊界潤(rùn)滑或混合潤(rùn)滑 D，混合潤(rùn)滑58一非液體摩擦滑動(dòng)軸承，直徑d=90mm，軸轉(zhuǎn)速n=9r/min，受徑向力F100000N，已知p14.7Mpa，pv9.8Mpa.m/s，則軸承寬度B至少取（ ）A，90mm B，76mm C，5mm D，38mm59非液體摩擦滑動(dòng)軸承的潤(rùn)滑狀態(tài)通常為（ ）A，邊界潤(rùn)滑 B，流體膜潤(rùn)滑 C，邊界潤(rùn)滑或混合潤(rùn)滑 D，混合潤(rùn)滑60設(shè)計(jì)液體摩擦滑動(dòng)軸承時(shí)，若軸承寬度B取得較大，則（ ）A，承載能力大，泄油量也大 B，承載能力小，泄油量也小C，承載能力大，泄油量小 D，承載能力小，泄油量大61NZ撓性爪形聯(lián)軸器（ ）A，既不能吸收振動(dòng)、緩和沖擊、也不能補(bǔ)償軸線偏斜B，不能吸收振動(dòng)、緩和沖擊，但能補(bǔ)償軸線偏斜C，既能吸收振動(dòng)、緩和沖擊，也能補(bǔ)償軸線偏斜D，能吸收振動(dòng)、緩和沖擊，但不能補(bǔ)償軸線偏斜62在凸緣聯(lián)軸器、尼龍柱銷(xiāo)聯(lián)軸器、套筒聯(lián)軸器、齒輪聯(lián)軸器中，屬于剛性可移式聯(lián)軸器的有（ ）A，1個(gè) B，2個(gè) C，3個(gè) D，4個(gè)63齒輪聯(lián)軸器（ ）A，既不能吸收振動(dòng)、緩和沖擊、也不能補(bǔ)償軸線偏斜B，不能吸收振動(dòng)、緩和沖擊，但能補(bǔ)償軸線偏斜C，既能吸收振動(dòng)、緩和沖擊，也能補(bǔ)償軸線偏斜D，能吸收振動(dòng)、緩和沖擊，但不能補(bǔ)償軸線偏斜64在凸緣聯(lián)軸器、尼龍柱銷(xiāo)聯(lián)軸器、套筒聯(lián)軸器、齒輪聯(lián)軸器中，屬于彈性可移式聯(lián)軸器的有（ ）A，1個(gè) B，2個(gè) C，3個(gè) D，4個(gè)65一螺紋聯(lián)接（大徑d、中徑d2、升角、當(dāng)量摩擦角、預(yù)緊力F）預(yù)緊時(shí)，螺紋副的阻力矩為（ ）A， B， C， D，66需經(jīng)常拆卸而被聯(lián)接件之一又較厚時(shí)，宜采用（ ）A，螺栓聯(lián)接 B，螺釘聯(lián)接 C，緊定螺釘聯(lián)接 D，雙頭螺柱聯(lián)接67采用緊配鉸制孔用螺栓聯(lián)接的螺栓組，在旋轉(zhuǎn)力矩作用下單個(gè)螺栓主要受（ ）A，拉伸力作用 B，扭矩作用 C，剪力作用 D，彎矩作用68為了提高螺栓在變載荷作用下的疲勞強(qiáng)度，應(yīng)該（ ）A，減小螺栓的剛度 B，增加螺栓的剛度C，減少被聯(lián)接件的剛度 D，減少預(yù)緊力69某汽缸蓋螺栓聯(lián)接，若汽缸內(nèi)氣體壓力在02Mpa之間循環(huán)變化，則缸蓋聯(lián)接螺栓的應(yīng)力是（ ）A，非對(duì)稱(chēng)循環(huán)變應(yīng)力 B，脈動(dòng)循環(huán)變應(yīng)力 C，對(duì)稱(chēng)循環(huán)變應(yīng)力 D，非穩(wěn)定循環(huán)變應(yīng)力70用于聯(lián)接的螺紋牙形為三角形，這是因?yàn)椋?）A，螺紋強(qiáng)度高 B，傳動(dòng)效率高 C，防振性能好 D，螺紋副的摩擦阻力大，自鎖性好71 兩構(gòu)件通過(guò)面接觸而構(gòu)成的運(yùn)動(dòng)副成為（ ），它引入（ ）個(gè)約束；通過(guò)點(diǎn)、線接觸而構(gòu)成的運(yùn)動(dòng)副稱(chēng)為（ ），它引入（ ）個(gè)約束72 所謂機(jī)架是指（ ）的構(gòu)件73 鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)在任何情況下均為雙搖桿機(jī)構(gòu)的條件是（ ）74 以曲柄為主運(yùn)動(dòng)的曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，可能出現(xiàn)最小傳動(dòng)角的位置是（ ）75 使凸輪機(jī)構(gòu)的壓力角減小的有效方法使（ ）76 凸輪機(jī)構(gòu)中產(chǎn)生剛性沖擊的原因是（ ）；產(chǎn)生柔性沖擊的原因是（ ）77 從動(dòng)件的（ ）運(yùn)動(dòng)規(guī)律可使凸輪機(jī)構(gòu)有剛性沖擊（硬沖），而（ ）運(yùn)動(dòng)規(guī)律可使凸輪機(jī)構(gòu)有柔性沖擊（軟沖）78 定軸輪系傳動(dòng)比的計(jì)算可表示為（ ），周轉(zhuǎn)輪系傳動(dòng)比的計(jì)算可表示為（ ）79 剛性轉(zhuǎn)子靜平衡的力學(xué)條件使（ ），而動(dòng)平衡的力學(xué)條件是（ ）80 速度波動(dòng)的類(lèi)型有（ ）和（ ）兩種；前者一般采用的調(diào)節(jié)方法是（ ），后者一般采用的調(diào)節(jié)方法是（ ）81 帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)中最主要的問(wèn)題是保證（ ）82 帶在工作過(guò)程中產(chǎn)生的三種應(yīng)力為（ ），（ ），（ ）83 對(duì)軟齒面閉式齒輪傳動(dòng)，在設(shè)計(jì)時(shí)通常先按（ ）強(qiáng)度條件進(jìn)行設(shè)計(jì)，然后再按（ ）強(qiáng)度條件進(jìn)行校核，原因時(shí)（ ）84 齒輪傳動(dòng)的主要失效形式有（ ）（ ）（ ）（ ）（ ）85 齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，齒形系數(shù)YFa與（ ）無(wú)關(guān)，而與（ ）和（ ）有關(guān)86 影響齒輪齒面接觸強(qiáng)度的主要幾何參數(shù)是（ ）和（ ）87 提高齒輪齒面接觸強(qiáng)度的主要措施是（ ）、（ ）、（ ）88 選擇蝸桿蝸輪材料時(shí)，首先要求（ ），其次才是（ ）89 蝸桿傳動(dòng)的正確嚙合條件是（ ）、（ ）、（ ）90 蝸桿傳動(dòng)中，對(duì)每一標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)m規(guī)定了一定數(shù)量的蝸桿分度圓直徑d1，其目的是（ ）91 在蝸桿蝸輪傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng)組成的多級(jí)傳動(dòng)中，蝸桿蝸輪傳動(dòng)常放在（ ）速級(jí)，其原因是（ ）92 按受載情況不同，軸可分為（ ）、（ ）、（ ）93 按許用彎曲應(yīng)力計(jì)算軸的強(qiáng)度時(shí)，當(dāng)量彎矩M中的含義是（ ）94 滾動(dòng)軸承的基本額定壽命是指（ ），基本額定動(dòng)負(fù)荷是指（ ）95 滾動(dòng)軸承預(yù)緊的目的是為了（ ）和（ ）96 滑動(dòng)軸承的三種潤(rùn)滑狀態(tài)是（ ）、（ ）、（ ）97 非液體摩擦滑動(dòng)軸承設(shè)計(jì)中，驗(yàn)算比壓p是為了（ ），驗(yàn)算pv值是為了（ ）98 聯(lián)軸器和離合器的主要區(qū)別是（ ）99 為了提高螺栓聯(lián)接的疲勞強(qiáng)度，在結(jié)構(gòu)上可采取的措施有（ ）100 螺紋聯(lián)接的四種基本類(lèi)型是（ ）、（ ）、（ ）、（ ）三、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)基本概念100題參考答案1,A2,B3,C4,D5,B6,C7,B8,D9,C10,D11,B12,B13,C14,D15,B16,D17,A18,B19,C20,C21A22,D23,D24,D25,B26,D27,C28,A29,C30,B31,B32,A33,D34,A35,B36,C37,D38,B39,B40,A41,D42,D43,D44,B45,A46,C47,D48,D49,A50,A51,C52,D53,B54,D55,A56,C57,B58,B59,C60,C61,B62,A63,B64,A65,D66,D67,C68,A69,A70,D71，低副，2，高副，172，機(jī)構(gòu)中作為描述其他構(gòu)件運(yùn)動(dòng)的參考坐標(biāo)系的構(gòu)件73，最短桿與最長(zhǎng)桿之和大于其余兩桿長(zhǎng)度之和74，曲柄與機(jī)架共線75，