客車檢驗(yàn)記錄.doc

序號檢驗(yàn)項(xiàng)目標(biāo) 準(zhǔn) 要 求檢 驗(yàn) 結(jié) 果4出口數(shù)量每輛車至少有兩個車門，其中至少有一個乘客門（雙通道門應(yīng)視為兩個門有 個車門，其中有 個乘客門安全出口數(shù)量（鉸接客車的前段和后段分別按單車確定,前段和后段間連接通道不視為安全出口）乘客數(shù)16人3乘客數(shù)16人4與車廂不相通的駕駛區(qū)應(yīng)有兩個出口，但不應(yīng)位于車身的同一側(cè)不相通，駕駛區(qū)有 個出口， 不位于車身的同一側(cè) ； 相通 4出口位置乘客門應(yīng)設(shè)在車輛右側(cè)或后圍設(shè)在車輛右側(cè) 后圍 車輛的左側(cè)、右側(cè)至少各有一個出口左： 個出口、右： 個出口乘客區(qū)的前半部和后半部應(yīng)至少各設(shè)一個出口前： 個出口、后： 個出口客車的前圍和后圍應(yīng)至少有一個出口，否則在車頂設(shè)一個安全窗前圍： 個出口、后： 個出口 在車頂設(shè)有 個安全窗 最小尺寸乘客門凈高(mm)A級客車 1 650B級客車總質(zhì)量3.5 t和座位數(shù)12 1 100其它 1 500凈寬(mm)單通道門 650雙通道門 1 000安全出口安全門凈高(mm)總質(zhì)量 3.5 t和座位數(shù) 12的B級客車 1 100其它 1 250凈寬(mm) 550安全窗此能通過一個長軸500 mm、短軸（旋轉(zhuǎn)軸）為330 mm的橢圓柱能通過 安全頂窗能通過一個長軸500 mm、短軸（旋轉(zhuǎn)軸）為330mm的橢圓柱能通過 乘客門技術(shù)要求應(yīng)鎖止可靠，客車行駛時(shí)不允許自行開啟鎖止可靠，客車行駛時(shí)不能自行開啟 車靜止時(shí)，乘客門應(yīng)能從車內(nèi)開啟。即使在車外將門鎖住時(shí)，仍能從車內(nèi)開啟此門車靜止時(shí)，乘客門能從車內(nèi)開啟，即使在車外將門鎖住時(shí)，仍能從車內(nèi)開啟此門 車外開門裝置離地高度（空載時(shí)） 1 800 mm。前： mm；中： mm；后： mm鉸接式車門車輛移動時(shí)，打開車門碰到固定物體應(yīng)趨于關(guān)閉碰到固定物體能趨于關(guān)閉 當(dāng)車門關(guān)閉時(shí)，車門內(nèi)側(cè)任何裝置不應(yīng)遮蓋車內(nèi)踏步板 遮蓋車內(nèi)踏步板駕駛員在座位上應(yīng)能清楚地觀察到非自動控制乘客門的門內(nèi)和門外情況，否則應(yīng)有其他措施解決能清楚 ；不清楚，采用其它措施動力控制乘客門技術(shù)要求在緊急情況下，當(dāng)客車靜止時(shí)每扇門都應(yīng)通過應(yīng)急控制器從車內(nèi)或車外打開；便于操作，易于保護(hù)，且距車門300 mm內(nèi)能從車內(nèi)或車外打開；便于操作，易于保護(hù)，且距車門300 mm內(nèi) 應(yīng)有一個直觀地信號裝置告知駕駛員每扇動力門沒完全關(guān)閉，每個信號裝置可用于多個門；啟閉時(shí)，應(yīng)保證乘客不會被門傷害或夾住有 個信號裝置；啟閉時(shí)， 保證乘客不會被門傷害或夾住序號檢驗(yàn)項(xiàng)目標(biāo) 準(zhǔn) 要 求檢 驗(yàn) 結(jié) 果4出口安全門應(yīng)便于從車內(nèi)、外開啟。門外手柄距地面高度(空載時(shí))1800mm便于從車內(nèi)、外開啟 ；門外手柄距地面高度： mm鉸接式安全門應(yīng)鉸接于前端,且向外開啟鉸接于前端,且向外開啟 駕駛員在座位上不易看到的安全門應(yīng)設(shè)置信號裝置設(shè)置有信號裝置 安全窗應(yīng)能夠方便地從車內(nèi)外迅速開啟，或采用易擊碎的安全玻璃（不得使用夾層玻璃或塑料材料）能夠方便地從車內(nèi)外迅速開啟 ，采用易擊碎的安全玻璃 鉸接式安全窗應(yīng)向車外開啟或彈射出去向車外開啟 、彈射出去 駕駛員在座位上不易看到的安全窗應(yīng)設(shè)置信號裝置設(shè)置有信號裝置 安全窗底邊距地板高度h（）易擊碎玻璃 500 mmh 1 000 mm鉸鏈?zhǔn)?650 mmh1 000 mm安全頂窗應(yīng)易于從車內(nèi)外開啟或移去易于從車內(nèi)外開啟 、移去 開啟時(shí)應(yīng)保證進(jìn)出車輛過道的暢通。彈射式安全頂窗應(yīng)能防止誤操作開啟時(shí)能保證進(jìn)出車輛過道的暢通 彈射式安全頂窗能防止誤操作 伸縮式踏步板踏步板應(yīng)與相應(yīng)的乘客門或安全門的動作同步。車門開啟時(shí)，它的伸出位置應(yīng)符合普通踏步板的要求；車門關(guān)閉時(shí)，不應(yīng)超出車身側(cè)圍垂直投影以外10 mm與相應(yīng)的乘客門 安全門 的動作同步。車門開啟時(shí)，它的伸出位置符合普通踏步板的要求；車門關(guān)閉時(shí)，未超出車身側(cè)圍垂直投影以外： mm 車輛行駛過程中，踏步板應(yīng)不能伸展；操縱踏步板的裝置失效，踏步板應(yīng)保持在收縮位置，且不應(yīng)妨礙其相應(yīng)車門的啟閉車輛行駛過程中，踏步板不能伸展；操縱踏步板的裝置失效，踏步板保持在收縮位置，且不妨礙其相應(yīng)車門的啟閉 踏步板未完全收縮時(shí)，應(yīng)有信號裝置警告駕駛員；其外角半徑不小于5 mm，上下邊緣半徑不小于2.5 mm有信號裝置警告駕駛員； ；其外角半徑為： mm，上下邊緣半徑： 其運(yùn)動不應(yīng)對乘客或候車者造成任何傷害運(yùn)動不對乘客或候車者造成任何傷害 當(dāng)車門開啟時(shí)，其應(yīng)安全地保持在開啟位置，此時(shí)在單通道門踏步板中心放置質(zhì)量為136 kg的物體或雙通道門272 kg物體時(shí)，踏步板任一點(diǎn)變形應(yīng) 10 mm當(dāng)車門開啟時(shí)，安全地保持在開啟位置 ；踏步板任一點(diǎn)變形： mm標(biāo)志乘客門和所有安全出口的應(yīng)急控制器均應(yīng)以典型的符號或清晰的文字予以標(biāo)識，并注明其操作方法應(yīng)急控制器均以典型的符號 、清晰的文字 予以標(biāo)識， 注明其操作方法 序號檢驗(yàn)項(xiàng)目標(biāo) 準(zhǔn) 要 求檢 驗(yàn) 結(jié) 果5車內(nèi)布置至乘客門的引道從乘客門至向內(nèi)300 mm處的引道，應(yīng)允許專用鉛垂平板自由通過（其移動方向與乘客出入方向一致；折疊座椅打開測量）能通過 從乘客門內(nèi)300 mm處至最上一級踏步板邊緣的引道應(yīng)允許裝用鉛垂平板自由通過（折疊座椅打開測量）能通過 鉛垂平板測量時(shí)，不允許進(jìn)入未壓陷座墊前方300 mm及座墊上方區(qū)域未進(jìn)入 總質(zhì)量3.5 t和座位數(shù)12的B級客車，每個座椅均有可抵達(dá)2個車門的無阻礙通道有無阻礙通道 至安全門的引道引道應(yīng)允許安全門引道專用測量通過（有折疊座椅打開測量）若駕駛員門作為主乘客區(qū)的安全門；若駕駛員門對面有一個車門，且駕駛員旁最多有一個乘客座椅；應(yīng)都滿足安全門的門洞尺寸或滿足4.4.2.5（b）的要求，且駕駛員座位與乘客區(qū)無阻礙質(zhì)量3.5 t和座位數(shù)12的B級客車，每個座椅均有可抵達(dá)2個車門的無阻礙通道通道（%）應(yīng)允許通道測量裝置通過能通過 通道中允許設(shè)置臺階，其寬度應(yīng)不小于臺階頂部通道寬度無臺階 有臺階，寬度大于臺階頂部通道寬度 若在通道中設(shè)置供乘客使用的折疊式座椅，則在其打開時(shí)應(yīng)滿足通道寬度的要求無折疊式座椅 ；有折疊式座椅,在其打開時(shí)滿足通道寬度的要求 坡度a縱向A級客車 8 %B級客車 12.5 %橫向5%總質(zhì)量3.5t和座位數(shù)12并滿足其所規(guī)定的通道尺寸的B級客車，則不需要通道踏步板第一級踏步板最大高度Dmax （mm）A級客車乘客門 380安全門 700B級客車乘客門 400安全門 700最小深度A1min （mm） 230其他踏步板最大高度Emax （mm）A級客車 250B級客車 350最小高度Emin （mm） 120最小凈深度A1min （mm） 200注:1.如采用機(jī)械式懸架,B級客車的乘客門,Dmax可為430 mm;A級客車位于前軸之前的乘客門Dmax可為390 mm，位于后軸之后的乘客門Dmax可為410 mm2.對后軸之后乘客門Emax可為300 mm3.對通道內(nèi)的臺階Emax可為250 mm序號檢驗(yàn)項(xiàng)目標(biāo) 準(zhǔn) 要 求檢驗(yàn)結(jié)果5車內(nèi)布置乘客座椅的空間(mm)座間距同向座椅的座間距H650相向座椅的座間距L1 200前排座椅及B級客車的座椅前無護(hù)欄或其他遮擋物時(shí)，應(yīng)安裝座椅安全帶，并符合GB 14166的規(guī)定。安裝有座椅安全帶，并符合GB14166的規(guī)定 垂直靜空間每一座墊上方應(yīng)有 900 mm的凈高度,它從未下陷座墊的最高點(diǎn)測量。座墊上方最小凈高度： 就座乘客擱腳的地板處向上應(yīng)有1 350 mm的凈高度（對于輪罩處和質(zhì)量 3.5 t和座位數(shù)12的B級客車地板處向上應(yīng)有1 200 mm的凈高度）就座乘客擱腳的地板處向上的最小凈高度： 就座乘客的空間每個乘客座椅前面的最小靜空間見圖11amin550bmin700cmax150dmin150emin620fmax850gmax600hmin300imin280-8 30 6車外布置車長大于7.5 m的客車不允許設(shè)置車外頂行李架。其他客車需設(shè)置車外頂行李架時(shí)，行李架高度不允許超過300 mm、長度不允許超過車長的三分之一。車長： mm行李架高度： mm行李架長度： mm；未超過車長的三分之一 7車內(nèi)照明車內(nèi)照明應(yīng)覆蓋如下區(qū)域：a)乘客區(qū)、b)每一級踏步板 c)通往各出口的引道、d)各出口的內(nèi)部標(biāo)志及內(nèi)部控制器、e)所有存在障礙物之處車內(nèi)照明能覆蓋乘客區(qū)、每一級踏步板、通往各出口的引道、各出口的內(nèi)部標(biāo)志及內(nèi)部控制器和所有存在障礙物之處 8扶手一般要求扶手應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度，便于抓握，并無傷害乘客的危險(xiǎn)扶手具有足夠的強(qiáng)度，便于抓握，并無傷害乘客的危險(xiǎn) A級客車扶手將測量裝置放在乘客可能站立的位置上，將搖臂自由繞轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)至少觸及兩個扶手。（該兩扶手距地板高度h為：800mmh1900mm，且二者中至少有一個的h為：h1500mm。）觸及 個扶手；兩扶手距地板高度分別為h： mm和 mm在與客車側(cè)圍或后圍之間無座椅相隔的乘客站立處，應(yīng)設(shè)置平行于側(cè)圍或后圍的水平扶手，其高度在地板上方高度為：800 mmh 1 500 mm在與客車側(cè)圍或后圍之間無座椅相隔的乘客站立處，設(shè)置平行于側(cè)圍或后圍的水平扶手 高度在地板上方高度為： mm乘客門的扶手踏步板處應(yīng)設(shè)扶手,雙通道門可安中間支柱、扶手踏步板處設(shè)有扶手 雙通道門安有中間支柱、扶手 垂直方向地面或每級踏步板上方800 mm1 100 mm地面或每級踏步板上方 ： mm水平方向地面上乘客由第一級踏步板外邊緣向內(nèi)不超過400 mm踏步板外邊緣向內(nèi)： mm任一級踏步板上乘客抓握點(diǎn)向外不應(yīng)超出該踏步板的外緣，向內(nèi)不超過其內(nèi)緣400 mm抓握點(diǎn)向外不超出該踏步板的外緣 ，向內(nèi)其內(nèi)緣： mm9其它踏步板區(qū)域的防護(hù)裝置在就座乘客可能會由于緊急剎車而摔向踏步板區(qū)域，應(yīng)設(shè)置防護(hù)裝置或安全帶。防護(hù)裝置的最小高度為從乘客擱腳的地板向上800