主纜及吊索施工作業(yè)指導(dǎo)書.doc

中交第二公路工程局有限公司 牡丹江市西十一條路跨江大橋目 錄第一章 施工組織安排21.1 總體安排21.2 勞動(dòng)力安排31.3機(jī)械設(shè)備的配置3第二章 纜索系統(tǒng)施工工藝52.1主纜架設(shè)施工52.1.1 主纜概況52.1. 2 主纜架設(shè)施工流程52.1.3 主纜架設(shè)施工62.1.4 索股垂度調(diào)整82.3.5 錨跨索股張力調(diào)整112.2 主纜緊纜施工132.3 索夾、吊索安裝施工162.3.1 索夾、吊索概況162.3.2 索夾安裝施工172.3.3 吊索安裝施工192.4吊索張拉施工（體系轉(zhuǎn)換）202.5主纜纏絲施工222.5.1 纏絲機(jī)介紹222.5.2 主纜纏絲前準(zhǔn)備232.5.3 主纜纏絲施工242.6上部結(jié)構(gòu)防腐涂裝施工27第三章 質(zhì)量保證措施333.1質(zhì)量目標(biāo)333.2質(zhì)量保證措施333.2.1技術(shù)措施333.2.2組織措施343.2.3 物資保障措施343.2.4設(shè)備保障措施343.2.5試驗(yàn)措施343.2.6測(cè)量措施353.3質(zhì)檢體系35第一章 施工組織安排1.1 總體安排按照施工計(jì)劃，主纜架設(shè)施工將于2011年11月27日開始，12月9日結(jié)束，共需13個(gè)工作日；主纜緊纜施工于12月10日開始，12月15日結(jié)束，共需6工作日；索夾吊索安裝于12月16日開始，12月26日結(jié)束，共需12工作日；體系轉(zhuǎn)換于12月27日開始，2012年1月5日結(jié)束，共需10工作日。待明年4月16日開始纏絲涂裝及附屬工程施工，至5月31日結(jié)束，共計(jì)46個(gè)工作日。纜索系統(tǒng)施工由項(xiàng)目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)，生產(chǎn)副經(jīng)理主管現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)，生產(chǎn)管理部負(fù)責(zé)人具體落實(shí)，同時(shí)指派現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員，監(jiān)督、指導(dǎo)工程進(jìn)展，項(xiàng)目部其他各部門將緊密配合，發(fā)揮各自職能，做好協(xié)調(diào)、服務(wù)工作。項(xiàng)目部相關(guān)方責(zé)任界定：項(xiàng)目經(jīng)理：全面負(fù)責(zé)纜索工程施工的安全、質(zhì)量與進(jìn)度；項(xiàng)目總工：負(fù)責(zé)技術(shù)方案的審批，解決施工過程中的重大技術(shù)問題；生產(chǎn)副經(jīng)理：負(fù)責(zé)主橋纜索工程施工的順利進(jìn)行，解決現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的一些問題；現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員：監(jiān)督、指導(dǎo)施工隊(duì)伍按照設(shè)計(jì)圖紙及方案施工，解決現(xiàn)場(chǎng)存在的一些問題；質(zhì)量檢測(cè)員：監(jiān)督施工過程中各環(huán)節(jié)，并及時(shí)完成各道工序的自檢及報(bào)驗(yàn)；現(xiàn)場(chǎng)安全員：監(jiān)督施工過程中，管理及操作人員是否按照規(guī)定作業(yè)，有無違反安全規(guī)程；落實(shí)安全防護(hù)設(shè)施，同時(shí)檢查安全隱患，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除，確保生產(chǎn)安全；工程技術(shù)部：負(fù)責(zé)施工方案編制，組織技術(shù)交底，為主橋纜索工程施工提供技術(shù)支持；試驗(yàn)室：負(fù)責(zé)原材料的檢驗(yàn)、臨時(shí)施工材料檢驗(yàn)、及聯(lián)系監(jiān)理工程師進(jìn)行試驗(yàn)和檢驗(yàn)工作；測(cè)量監(jiān)控部：負(fù)責(zé)主橋纜索工程繩索及索股標(biāo)高放樣、復(fù)測(cè)以及聯(lián)系監(jiān)理工程師進(jìn)行復(fù)測(cè)報(bào)驗(yàn)工作；物資機(jī)械部：負(fù)責(zé)施工用電配置和現(xiàn)場(chǎng)用電管理，負(fù)責(zé)配備足夠的機(jī)械手并進(jìn)行主橋纜索工程施工所有機(jī)械設(shè)備的操作，安裝調(diào)試?yán)|索設(shè)備，同時(shí)保證生產(chǎn)物資的及時(shí)供應(yīng)；綜合辦公室：滿足員工及工人的工作和生活需求，保障工程的順利進(jìn)行?，F(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)圖見圖1.1-1。圖1.1-1 現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)框圖1.2 勞動(dòng)力安排為了滿足主橋纜索施工要求，需配備足夠的技術(shù)工種和其他操作人員，勞動(dòng)力使用計(jì)劃見下表。表1.2-1 勞動(dòng)力需求計(jì)劃表作業(yè)隊(duì)工 種電焊工吊裝工普通工人機(jī)械工合計(jì)纜索施工作業(yè)班51515540其他試驗(yàn)工3人，測(cè)量工3人，電工2人1.3機(jī)械設(shè)備的配置根據(jù)主橋纜索施工計(jì)劃進(jìn)度安排，主要機(jī)械設(shè)備安排如下。表1.3-1 主要施工設(shè)備、儀器表序號(hào)設(shè)備名稱設(shè)備型號(hào)單位數(shù)量備注1卷?yè)P(yáng)機(jī)10t臺(tái)4索鞍吊裝、牽引2卷?yè)P(yáng)機(jī)8t臺(tái)4塔頂門架，索股整形入鞍3卷?yè)P(yáng)機(jī)5t臺(tái)4牽引/ 南北錨固端箱梁下4手拉葫蘆10t/5t個(gè)20/10索股橫移入鞍入錨、固定索股6塔吊JL160F/ JL160臺(tái)1/1輔助施工7單線牽引系統(tǒng)套2索股牽引(包括各門架及導(dǎo)輪)8放索裝置套2主纜索股放索9長(zhǎng)滾筒個(gè)40沿放索通道及索股上錨通道10托滾個(gè)12索股架設(shè)/索股架設(shè)沿線11握索器個(gè)16索股提升12六角形整形器個(gè)6索股整形13四邊形整形器個(gè)6索股整形14拉伸器個(gè)4索股入錨15千斤頂350t套16錨固/吊索張拉16打包機(jī)套4預(yù)緊纜17緊纜機(jī)ZG618臺(tái)2正式緊纜18纏絲機(jī)臺(tái)2主纜纏絲19測(cè)溫儀個(gè)6測(cè)溫20履帶吊50t臺(tái)1材料設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn)、吊索安裝21吊車25t臺(tái)1材料設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn)、吊索安裝22平板車10t臺(tái)2材料設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn)23全站儀套2測(cè)量24自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀套1測(cè)量25卡尺把8相對(duì)垂度第二章 纜索系統(tǒng)施工工藝2.1主纜架設(shè)施工2.1.1 主纜概況本橋主纜施工采用預(yù)制平行鋼絲索股逐根架設(shè)的施工方法（PPWS），主纜全橋共兩根，每根內(nèi)含37股平行鋼絲索股，每股含1275.0mm的鍍鋅高強(qiáng)鋼絲，單根共4699絲，豎向排列成尖頂?shù)恼呅巍＞o纜后，主纜為圓形，索夾處直徑為378.5mm（空隙率18%），索夾間直徑為383.20mm（空隙率20%）。主纜緊纜完成后，先進(jìn)行捆扎并安裝索夾，待橋面系施工完成后，進(jìn)行纏絲等防護(hù)工作，主纜在主鞍出口的塔柱外采用喇叭形纜套密封防護(hù)。主纜由多根索股組成，主纜索股經(jīng)成型調(diào)整按一定的排列置入散索套、主索鞍鞍槽內(nèi)固定，待所有索股架設(shè)完成后經(jīng)過緊纜而形成主纜結(jié)構(gòu)。2.1. 2 主纜架設(shè)施工流程主纜索股架設(shè)施工工藝流程見圖2.1-1所示：圖2.1-1 主纜索股架設(shè)施工流程圖2.1.3 主纜架設(shè)施工1、主纜索股架設(shè)順序牽引系統(tǒng)完成后，進(jìn)行主纜架設(shè)施工。設(shè)計(jì)編號(hào)為1#索股做為基準(zhǔn)索股，其余均為一般索股。索股架設(shè)順序按編號(hào)從1#37#依次進(jìn)行。主纜索股編號(hào)見圖2.1-2。圖2.1-2 主纜索股編號(hào)以及排列2、1#索股架設(shè)索股架設(shè)分為索股牽引、橫移、整形、入鞍、錨固等工序。首先架設(shè)1#基準(zhǔn)索股，將基準(zhǔn)索股利用已經(jīng)架設(shè)好的牽引系統(tǒng)由江南向江北方向進(jìn)行牽拉。 牽引a、錨頭連接牽引系統(tǒng)索股架設(shè)前，利用吊車將索股索盤安裝在放索機(jī)上，放出索股前錨頭，利用吊車并人工輔助，將索股前錨頭與牽引系統(tǒng)連接。b、開始牽引準(zhǔn)備工作完成后，同時(shí)啟動(dòng)主、副牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)進(jìn)行索股牽引作業(yè)，牽引過程中兩臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)基本保持同步運(yùn)行，收、放速度一致，被動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)始終要保持一定的反拉力。正常情況下索股牽引速度為10m/min。c、錨頭過塔頂當(dāng)索股錨頭牽引至塔頂門架附近時(shí)，用塔頂卷?yè)P(yáng)機(jī)拉緊索股錨頭后，將錨頭與牽引索分離，將索股錨頭拉過塔頂門架后再將錨頭與牽引索連接繼續(xù)用牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引。d、錨頭入錨并臨時(shí)錨固當(dāng)索股前錨頭快接近江北側(cè)散索套時(shí)，后錨頭已經(jīng)從索盤脫出，利用錨固端箱梁下的5t卷?yè)P(yáng)機(jī)施以反拉，防止后錨頭突然滑出。當(dāng)索股兩端錨頭均放入錨固端時(shí)，5t卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼繩穿過錨固區(qū)預(yù)埋的鋼管并與索股錨頭連接，待索鞍處索股橫移、整形、入鞍完成后，利用手拉葫蘆配合，將索股兩端的錨頭錨固在后錨面上。 橫移牽引完成的索股放在貓道滾筒上，利用塔頂門架設(shè)置的卷?yè)P(yáng)機(jī)進(jìn)行索股的上提、橫移作業(yè)，將整根索股提離貓道滾筒。 整形整根索股提離貓道托滾，此時(shí)兩握索器之間的索股呈無應(yīng)力狀態(tài)，在此狀態(tài)下進(jìn)行整形。a、整形形狀：入鞍前根據(jù)鞍槽的尺寸，必須將該部分索股正六邊形斷面整理為適應(yīng)鞍槽的矩形斷面，再放入鞍座內(nèi)設(shè)定位置。b、整形方向：在主索鞍處從中跨向邊跨方向進(jìn)行整形。c、整形順序：整形前，確定標(biāo)準(zhǔn)絲和標(biāo)志絲位置，如有扭轉(zhuǎn)應(yīng)及時(shí)矯正。整形時(shí)，在距離索鞍前后約3m的地方，分別安裝上六邊形夾具，解除兩夾具間索股纏包帶。用鋼片梳進(jìn)行索股斷面整理，斷面由六邊形變成四邊形，再用專用四邊形夾具夾緊，整形過程中人工用木錘敲打索股。 入鞍索股入鞍的順序?yàn)椋褐魉靼疤幨怯芍锌鐐?cè)向邊跨側(cè)。索股入鞍時(shí)，適當(dāng)抬高中跨索股垂度，便于調(diào)索。 錨固索股兩端錨頭牽引、下放至對(duì)應(yīng)位置后，錨固端5t卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼繩穿過錨固區(qū)無縫鋼管反拉索股錨頭，將索股兩端錨頭拉出鋼管，在后錨面上錨固。(3) 其他索股架設(shè)其它索股架設(shè)工藝流程與1索股相同，從2#37#依次施工。(4) 索股架設(shè)注意事項(xiàng) 索股牽引過程對(duì)其施加反拉力。牽引開始幾根索股時(shí)，對(duì)前錨頭、貓道滾筒、鞍座、放索機(jī)構(gòu)等進(jìn)行重點(diǎn)觀測(cè)及調(diào)試，系統(tǒng)調(diào)試完善后，適當(dāng)提高牽引速度，索股牽引速度一般控制在10m/min 索股在牽引過程中有施工人員在一旁監(jiān)控，分段定員跟蹤檢查索股運(yùn)行情況，在錨頭和魚雷夾處，重點(diǎn)布控。及時(shí)糾正索股扭轉(zhuǎn)、彎曲及松散變形等，遇纏帶崩斷應(yīng)及時(shí)補(bǔ)纏。 索股提升后，確認(rèn)全線索股離開貓道滾筒，人員不能站立在提高的索股下，以防意外。 索股兩端的錨頭引入錨固前，須將索股理順，對(duì)鼓絲段進(jìn)行疏理，不得將其留在錨跨內(nèi)。 為防止上層索股擠壓下層索股和索股調(diào)整需要，索股入鞍時(shí)，跨中預(yù)抬高一定高度。 左右幅索股架設(shè)對(duì)稱同步，相差不超過1束。架設(shè)時(shí)注意觀測(cè)塔項(xiàng)扭轉(zhuǎn)和位移。2.1.4 索股垂度調(diào)整主纜索股垂度調(diào)整分為基準(zhǔn)索股垂度調(diào)整和一般索股垂度調(diào)整?；鶞?zhǔn)索股垂度調(diào)整方法是絕對(duì)高程法，一般索股垂度調(diào)整方法是相對(duì)基準(zhǔn)索股進(jìn)行垂度調(diào)整。圖2.1-3 夜間氣溫穩(wěn)定時(shí)段進(jìn)行垂度調(diào)整和測(cè)量施工照片索股架設(shè)過程中，以1#索為基準(zhǔn)索；其他索股調(diào)整時(shí)，采用主纜各層外側(cè)一根一般索股作為相對(duì)基準(zhǔn)索股(2#、4#、7#為相對(duì)基準(zhǔn)索股)，其垂度依靠1#基準(zhǔn)索股進(jìn)行傳遞，然后利用各層相對(duì)基準(zhǔn)索股調(diào)整同一層一般索股和上一層相對(duì)基準(zhǔn)索股的垂度，以達(dá)到主纜線形調(diào)整目的。調(diào)整下一根相對(duì)基準(zhǔn)索股時(shí)，他們之間的理論相對(duì)垂度值中要減去當(dāng)前相對(duì)索股的調(diào)整誤差值，以確保每一根索股相對(duì)于基準(zhǔn)索的調(diào)整誤差滿足設(shè)計(jì)要求。1、調(diào)整條件 白天架設(shè)完的索股，垂度調(diào)整選擇在溫度相對(duì)穩(wěn)定、沒有雨霧、風(fēng)速較小的夜間進(jìn)行。在垂度調(diào)整前，要進(jìn)行外界氣溫和索股溫度的測(cè)量。a、索股溫度的測(cè)量用接觸式溫度計(jì)。測(cè)點(diǎn)沿長(zhǎng)度方向布置為：邊跨跨中、塔頂、主跨跨中、散索套處共7個(gè)斷面；測(cè)點(diǎn)沿?cái)嗝娣较虿贾脼椋核鞴缮暇壖跋戮墸籦、滿足索股溫度穩(wěn)定的條件是：長(zhǎng)度方向索股的溫差T2C，斷面方向索股的溫差T1C。不符合上述溫度穩(wěn)定條件不能進(jìn)行索股調(diào)整。2、索股調(diào)整操作1) 調(diào)整操作為了便于索股垂度調(diào)整，在索股上對(duì)應(yīng)于散索套處、邊跨中央、塔頂主索鞍處點(diǎn)、主跨中央以及兩端錨頭附近共設(shè)置了九個(gè)標(biāo)志點(diǎn)，做為索股垂度調(diào)整參考點(diǎn)，并作了特定標(biāo)記。索股調(diào)整時(shí)，主跨利用安裝在門架上的卷?yè)P(yáng)機(jī)對(duì)索鞍位置索股進(jìn)行收放，達(dá)到垂度調(diào)整的目的。操作時(shí)，用橡膠錘敲打索股減少索股間的摩擦以方便調(diào)整。2) 索股調(diào)整順序索股調(diào)整的順序?yàn)橄戎锌绾筮吙纾馘^跨。 主跨調(diào)整：在索股垂度調(diào)整時(shí)，將索股的特定標(biāo)志點(diǎn)對(duì)應(yīng)江南側(cè)塔柱主索鞍上相應(yīng)的標(biāo)志點(diǎn)，并用千斤頂反頂對(duì)拉螺桿，使用木楔固定。以此點(diǎn)為固定基準(zhǔn)點(diǎn)調(diào)整主跨垂度。通過控制索股在江北側(cè)塔柱主索鞍鞍槽內(nèi)的滑移(放松或收緊量)調(diào)整主跨索股垂度，符合要求后在主索鞍鞍槽內(nèi)固定。 邊跨調(diào)整：再通過控制索股在南、北散索套鞍槽內(nèi)的滑移量調(diào)整兩邊跨索股垂度，符合要求后在散索套內(nèi)固定。 錨跨調(diào)整：錨跨則利用千斤頂張拉索股張力進(jìn)行調(diào)整，垂度調(diào)整完成后，應(yīng)作上標(biāo)記，以便后續(xù)索股架設(shè)時(shí)檢查有無滑移。 主纜索股架設(shè)完畢后，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，在主索鞍處填壓鋅填塊，安裝蓋板，裝上緊固拉桿，并張拉至設(shè)計(jì)噸位； 3、基準(zhǔn)索股調(diào)整1) 基準(zhǔn)索股測(cè)量 測(cè)量方法選用單向三角高程測(cè)量進(jìn)行基準(zhǔn)索股線形監(jiān)控。左右幅基準(zhǔn)索高差采用兩種不同測(cè)量方法進(jìn)行測(cè)量，首先用液體靜力水準(zhǔn)測(cè)量即連通管測(cè)量方法，在風(fēng)小、夜間溫度變化較小和索股穩(wěn)定時(shí)，直接測(cè)量左右幅索股間的相對(duì)高差，同時(shí)用三角高程相對(duì)垂度測(cè)量方法實(shí)施監(jiān)控，兩種測(cè)量方法誤差控制在5mm。 測(cè)量數(shù)據(jù)計(jì)算要點(diǎn)基準(zhǔn)索股垂度調(diào)整前，根據(jù)塔、錨實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)(主、邊跨跨長(zhǎng)、塔頂標(biāo)高、索鞍預(yù)偏量等)計(jì)算出基準(zhǔn)索股跨中標(biāo)高及溫度修正、跨度修正表，跨中垂度調(diào)整值與索長(zhǎng)調(diào)整量關(guān)系表，錨跨索股張力等。計(jì)算主纜線形時(shí)，尚應(yīng)考慮塔頂標(biāo)高預(yù)高值，根據(jù)塔自重、上部結(jié)構(gòu)傳遞給塔的壓力、塔長(zhǎng)期徐變等因素，預(yù)估成橋后塔頂標(biāo)高，以此計(jì)算調(diào)整量。2) 基準(zhǔn)索股垂度調(diào)整具體操作 在索股跨中懸掛反光棱鏡，采用兩臺(tái)全站儀分別從不同方向同時(shí)觀測(cè)，進(jìn)行三角高程測(cè)量。 計(jì)算出索股跨中垂度，并與設(shè)計(jì)垂度進(jìn)行比較，根據(jù)監(jiān)控計(jì)算的垂度調(diào)整圖表，算出索股需移動(dòng)調(diào)整的長(zhǎng)度，并作跨度、溫度修正。 通過索鞍處索股放松或收緊，完成垂度調(diào)整目的，先調(diào)整主跨、后調(diào)整邊跨垂度，直至符合設(shè)計(jì)要求。 在索股絕對(duì)垂度符合要求后，同時(shí)進(jìn)行左右幅兩根基準(zhǔn)索股相對(duì)垂度調(diào)整，使其相對(duì)垂度差不大于10mm。 基準(zhǔn)索股垂度調(diào)整好后，須進(jìn)行至少2-3天穩(wěn)定觀測(cè)，確認(rèn)索股線形完全符合穩(wěn)定要求后，垂度誤差為(20，10mm)，如結(jié)果未超過允許偏差的范圍，第一根索股的垂度即調(diào)整完成。將連續(xù)2-3天觀測(cè)數(shù)據(jù)經(jīng)算術(shù)平均后作為基準(zhǔn)索股最終線形。4、一般索股垂度調(diào)整基準(zhǔn)索股以外的索股為一般索股，一般索股是依據(jù)相對(duì)于基準(zhǔn)索股進(jìn)行相對(duì)垂度調(diào)整。一般索股采用相對(duì)基準(zhǔn)索股方法進(jìn)行一般索股垂度調(diào)整。1) 調(diào)整操作 計(jì)算出各相對(duì)基準(zhǔn)索股與1#索股的理論垂度值。測(cè)定相對(duì)基準(zhǔn)索股與待調(diào)索股的溫度并進(jìn)行溫度修正。 采用游標(biāo)卡尺按以下兩種方法測(cè)定索股垂度調(diào)整量。a、方法一用于基準(zhǔn)索股與待調(diào)相對(duì)基準(zhǔn)索股調(diào)整高差的測(cè)量；b、方法二用于相對(duì)基準(zhǔn)索股與待調(diào)一般索股調(diào)整高差的測(cè)量。 垂度調(diào)整手段仍是通過主索鞍、散索套處索股放松或收緊，達(dá)到調(diào)整線形的目的。2) 注意事項(xiàng)由于各索股之間距離較小，上下層索股應(yīng)保持一種若即若離狀態(tài)，方可保證垂度測(cè)量準(zhǔn)確，綜合考慮各種因素，暫確定索股層間距離為(0+2mm)，以便現(xiàn)場(chǎng)操作并保證測(cè)量精度。垂度誤差控制在（30，15mm）之間。2.3.5 錨跨索股張力調(diào)整每根索股架設(shè)完成垂度調(diào)整好后，進(jìn)行錨跨索股張力調(diào)整。錨跨張力調(diào)整采用兩臺(tái)千斤頂調(diào)整使錨跨索股張力達(dá)到設(shè)計(jì)要求。1、張力調(diào)整千斤頂根據(jù)本橋索股拉桿和索股之間的空間位置關(guān)系，錨見圖2.3-5。圖2.1-5 錨固端張力調(diào)整示意2、錨跨索股張力的檢測(cè)由于架設(shè)期間的溫度變化比較大，在受復(fù)雜溫度場(chǎng)的作用下，各索股的張力調(diào)整比較困難。為準(zhǔn)確掌握索股張力的變化規(guī)律，除采用液壓千斤頂作測(cè)量外，施工監(jiān)控單位以弦振法測(cè)試索力作為復(fù)核手段，當(dāng)兩種方法差值超過規(guī)定數(shù)值時(shí)，則需對(duì)該索股索力重新進(jìn)行調(diào)整，到合格為止。3、施工輔助措施錨跨張力對(duì)溫度變化比較敏感，為避免因溫度變化過大時(shí)索股在散索套中產(chǎn)生滑動(dòng)，除以滿足保證索股穩(wěn)定為條件確定初調(diào)索股最優(yōu)錨固張拉力以外，施工應(yīng)采取有效的防滑措施：1) 在散索套出口處，調(diào)整好的索股用紅油漆標(biāo)記劃線，觀察索股是否發(fā)生滑移；2) 錨跨張力在溫度比較穩(wěn)定，溫度場(chǎng)分布比較均勻的時(shí)間段進(jìn)行調(diào)整；3) 調(diào)整好的索股用木楔、千斤頂進(jìn)行頂壓，防止索股在散索套鞍槽中滑動(dòng)。2.2 主纜緊纜施工索股架設(shè)完成后，對(duì)主纜進(jìn)行緊纜作業(yè)。緊后的主纜直徑索夾處為378.50mm，索夾間為383.20mm，主纜空隙率控制在18%(索夾處)和20%(索夾間) 。1、緊纜機(jī)簡(jiǎn)介緊纜機(jī)外形見圖3.2-1，主要由緊固裝置、移動(dòng)裝置、液壓系統(tǒng)等組成。圖2.2-1 緊纜機(jī)圖例1)緊固裝置緊固裝置是緊纜機(jī)的工作部分，由緊固蹄、液壓千斤頂及其安裝座等組成。2)移動(dòng)裝置移動(dòng)裝置是緊纜機(jī)的行走部分。主要由臺(tái)車輪、臺(tái)車架等組成。緊纜機(jī)的行走采用本機(jī)自帶卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引運(yùn)行。為增加運(yùn)行穩(wěn)定性，利用手拉葫蘆把緊纜機(jī)與牽引索相連。3)液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)是主纜緊纜機(jī)的動(dòng)力部分。由液壓泵站、高壓軟管、快換接頭、控制閥等組成。2、緊纜作業(yè)1)工藝流程緊纜作業(yè)可分為預(yù)緊纜和正式緊纜作業(yè)，工藝流程見圖2.2-2。圖2.2-2 緊纜工藝流程2)預(yù)緊纜作業(yè) 緊纜順序預(yù)緊纜作業(yè)選擇在夜間溫度穩(wěn)定的時(shí)段進(jìn)行，預(yù)緊纜作業(yè)順序?yàn)椋鹤蠓锌缱蠓吙缬曳锌缬曳吙?。預(yù)緊纜采用“二分法”劃分緊纜位置，預(yù)緊纜時(shí)中跨主纜分為4段；兩個(gè)邊跨各分為2段預(yù)緊纜前測(cè)量隊(duì)用全站儀劃分預(yù)緊纜位置并進(jìn)行編號(hào)。 預(yù)緊纜工藝根據(jù)劃分緊纜位置，首先在主纜表面相應(yīng)位置處鋪設(shè)麻袋片，按照?qǐng)D3.2-3所示，利用手動(dòng)葫蘆邊收緊主纜，邊拆除主纜外層索股的纏包帶，人工用大木錘邊均勻敲打主纜四周，正確地校正索股和鋼絲的排列，避免出現(xiàn)絞絲、串絲、和鼓絲現(xiàn)象，同時(shí)測(cè)量緊纜處主纜的周長(zhǎng)，待主纜空隙率目標(biāo)控制值滿足目標(biāo)值2830%后(松掉打包機(jī)待主纜回彈后測(cè)量值)，用鍍鋅鋼帶將主纜捆扎緊，使主纜截面接近為圓形。根據(jù)本橋主纜形狀及各跨跨徑大小，確定每隔3m左右緊固一次。從主索鞍、散索套端面線5m處分別緊固第一道。靠近索鞍附近由于斷面變化，預(yù)緊纜困難，且捆扎鋼帶容易斷帶，第一道預(yù)緊纜處采用簡(jiǎn)易工藝索夾緊固，防止后續(xù)預(yù)緊纜鋼帶斷帶。圖2.2-3 預(yù)緊纜工藝3)正式緊纜作業(yè) 緊纜操作用主纜緊纜機(jī)將主纜截面緊固為圓形，并達(dá)到設(shè)定的空隙率，緊固間距按1.0m緊固一次。緊纜作業(yè)順序?yàn)椋鹤笥曳苍O(shè)置2臺(tái)緊纜機(jī)，緊纜完成一幅后，再進(jìn)行另外一幅的緊纜施工。首先主跨，然后邊跨。從主跨跨中開始向主塔方向緊纜；兩邊跨同時(shí)由散索套開始向塔頂方向。具體緊纜工藝如下：a、主纜緊纜機(jī)的安裝就位主纜緊纜機(jī)在跨中利用吊車直接安裝到位。b、主纜緊纜機(jī)行走主纜緊纜機(jī)行走依靠塔頂卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引運(yùn)行。c、緊固蹄的操作(液壓千斤頂加載、保壓)這是緊纜作業(yè)中的一個(gè)關(guān)鍵工序。在初期加壓階段，以低壓進(jìn)行，使各緊固蹄輕輕地接觸主纜表面，且相互重迭，然后升高壓力，加載(同步)。緊固蹄行程達(dá)到設(shè)定位置時(shí)或壓力達(dá)到規(guī)定值時(shí)保壓。d、打捆扎帶當(dāng)緊固蹄的移動(dòng)一停止(處于保壓狀態(tài)時(shí))經(jīng)測(cè)量空隙率符合要求后，鍍鋅鋼帶繞在主纜上捆扎，并用帶扣固定,捆扎2道，鋼帶間的距離為10cm。e、液壓千斤頂卸載當(dāng)完成預(yù)捆緊后，液壓千斤頂卸載，通過操作換向閥使緊固蹄回程，緊纜機(jī)則移向下一個(gè)緊固位置。f、主纜直徑的測(cè)定為了確定緊纜后主纜的截面形狀，緊固蹄擠壓結(jié)束后(處于保壓位置時(shí))和液壓千斤頂卸載后，分別用專用量具測(cè)定主纜直徑和周長(zhǎng)。用下式計(jì)算出主纜平均直徑及空隙率，確保纜徑反彈后的空隙率符合要求。 K=1-nd2/D2其中 K：主纜空隙率 n: 鋼絲總數(shù) d：鋼絲直徑 D：緊纜后主纜直徑以上bf工序每隔1.0m進(jìn)行一次。 注意事項(xiàng)a、靠近散索套和主索鞍端部3.0m處進(jìn)行第一道緊纜。b、緊纜鋼帶接頭設(shè)置在主纜下方。c、在各索夾安裝位置附近，緊纜時(shí)主纜空隙率控制在182以內(nèi)，不宜超出以方便后續(xù)索夾安裝，其余處為202以內(nèi)。d、主纜空隙率控制值指的是緊纜機(jī)移開至少5.0m后所測(cè)的結(jié)果，按照要求做好相應(yīng)記錄。2.3 索夾、吊索安裝施工2.3.1 索夾、吊索概況主纜索索采用鍍鋅高強(qiáng)鋼絲平行集束為索體，主纜索索索體均為1217.0mm的鍍鋅高強(qiáng)鋼絲束。所有主纜索索的上接頭均采用鉸銷接頭，以減少主纜索索彎折。下接頭采用錨頭直接錨固在主梁上，且設(shè)置球面錨墊板，以便于適應(yīng)吊索的變形。吊索上下錨頭均采用冷鑄錨，上錨頭由錨杯與叉形耳板螺紋連接，下錨頭采用張拉端錨具與主梁連接。索夾由于吊索拉力及主纜傾角不同，所需夾緊力不同，索夾長(zhǎng)度和螺桿數(shù)量均不相同。為便于制造和施工，將相近長(zhǎng)度的主纜索夾并為AG共七類，為使吊索索夾緊固螺桿受力均衡，銷孔中心及索夾中心均位于吊索中心線的延長(zhǎng)線上。2.3.2 索夾安裝施工1、索夾安裝工藝流程索夾安裝工藝流程見圖2.3-1。圖2.3-1索夾安裝流程圖2、索夾位置放樣索夾的施工放樣在懸索橋施工中是相當(dāng)重要的一環(huán)。索夾的位置準(zhǔn)確與否，將關(guān)系到結(jié)構(gòu)受力狀況，因此在施工過程中必須采用最佳的測(cè)量放樣方法，精確地放出各個(gè)索夾的位置，以確保索夾最大限度地接近設(shè)計(jì)位置。準(zhǔn)備工作主纜緊纜完成以后，根據(jù)實(shí)測(cè)出主纜的線形，主索鞍、散索套間的實(shí)際里程以及跨徑作為索夾的施工放樣的初始數(shù)據(jù)，供監(jiān)控單位計(jì)算索夾坐標(biāo)和吊索長(zhǎng)度。數(shù)據(jù)計(jì)算索夾放樣之前，進(jìn)行換算計(jì)算，為測(cè)量放樣準(zhǔn)備數(shù)據(jù)，其主要包括三部分內(nèi)容：一是吊索中心線與主纜的中心線交點(diǎn)在空纜狀態(tài)下的坐標(biāo)計(jì)算；二是吊索中心線與主纜的天頂線交點(diǎn)的坐標(biāo)計(jì)算；三是該天頂線交點(diǎn)到索夾兩端的距離。對(duì)于第一部分，根據(jù)實(shí)測(cè)的主纜空纜線形計(jì)算得出。天頂線交點(diǎn)到索夾兩端的距離，不同位置的索夾數(shù)值不同，且同型號(hào)的索夾其數(shù)值也有差別?，F(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)索夾放樣時(shí)，首先放出天頂線，而天頂線隨溫度的變化而變化，故索夾放樣應(yīng)選擇夜間氣溫相對(duì)穩(wěn)定的時(shí)段進(jìn)行。通過對(duì)主纜的溫度進(jìn)行晝夜觀測(cè)，找出溫度變化相對(duì)穩(wěn)定的時(shí)段，放樣時(shí)間就選擇在這一時(shí)段。另外，索夾中心里程是根據(jù)特定的結(jié)構(gòu)狀態(tài)計(jì)算出來的，在實(shí)際操作時(shí)，結(jié)構(gòu)的實(shí)際狀態(tài)與計(jì)算采用的狀態(tài)存在一定誤差，因此在放樣時(shí)，必須進(jìn)行修正。a、數(shù)據(jù)修正首先對(duì)放樣的跨徑進(jìn)行測(cè)量得到一個(gè)數(shù)值,再利用計(jì)算所采用的跨徑就得到一個(gè)近似修正系數(shù)： 為計(jì)算的里程值為修正后的里程值b、現(xiàn)場(chǎng)放樣放樣時(shí)，全站儀架設(shè)在主鞍頂部中心點(diǎn)，后視另一塔頂主鞍中心點(diǎn)，先在索夾位置放出主纜的天頂線，再采用測(cè)距法確定出吊索中心線與主纜的天頂線交點(diǎn)位置，同時(shí)采用量距的方法確定出索夾兩邊緣的位置，此外，為了便于索夾安裝，在邊緣線外10的地方作上參考標(biāo)志。c、復(fù)核在索夾放樣完成后，對(duì)所放點(diǎn)位進(jìn)行檢查，通常采用距離法。所謂距離法，就是檢驗(yàn)相鄰兩索夾的吊索中心線與天頂線的交點(diǎn)之間的距離是否與計(jì)算值相符。3、 索夾安裝針對(duì)不同位置，安裝過程中分別采取不同的方法。離塔柱較近的索夾，可以利用塔吊直接安裝，其余各類索夾利用吊車依次安裝。索夾安裝時(shí)應(yīng)仔細(xì)檢查其編號(hào)，使索夾安裝位置與編號(hào)對(duì)應(yīng)。分別由主跨跨中及散索套處向塔頂逐只安裝，如索夾位置有緊纜扁鋼帶，應(yīng)予以拆除。索夾安裝操作索夾使用塔吊或吊車吊至安裝位置，精確定位后，穿入螺桿并按安裝夾緊力張拉螺桿。張拉同一索夾螺桿時(shí)，應(yīng)考慮后張螺桿引起的先張螺桿力的損失，并采取相應(yīng)措施。在體系轉(zhuǎn)換完畢及主纜防護(hù)前，再經(jīng)兩次張拉，補(bǔ)足螺桿張拉力。同時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，當(dāng)螺桿拉力小于設(shè)計(jì)張拉力的70%時(shí)，及時(shí)補(bǔ)足。索夾螺栓軸力控制在索夾的緊固力通過核定的油壓讀數(shù)，反映張拉預(yù)緊力噸位，使螺桿受力與設(shè)計(jì)受力一致。分次進(jìn)行索夾螺栓軸力導(dǎo)入在索夾安裝時(shí)，進(jìn)行第一次索夾螺栓軸力導(dǎo)入；第二次為吊索張拉完畢時(shí)進(jìn)行；第三次為橋面鋪裝及永久設(shè)施施工完畢。由于相鄰兩次軸力的導(dǎo)入間隔時(shí)間過長(zhǎng)，在間隔時(shí)間內(nèi)，要隨時(shí)監(jiān)控、檢查，發(fā)現(xiàn)軸力下降值超過設(shè)計(jì)值的30%時(shí)，應(yīng)及時(shí)張拉螺栓，使軸力達(dá)到施工規(guī)定值，確保施工安全。2.3.3 吊索安裝施工1、貓道改吊為保證貓道在吊索安裝期間的線性和貓道的整體抗風(fēng)穩(wěn)定性，且使貓道平行于主纜線形布置，吊索安裝、張拉施工前，需進(jìn)行貓道改吊作業(yè)。貓道改吊是將貓道懸掛于主纜之上，使其保持與主纜線形一致，并在吊裝過程放松貓道錨固系統(tǒng)調(diào)整裝置，控制貓道與主纜間距離相對(duì)不變。貓道改吊之前首先拆除抗風(fēng)穩(wěn)定索，待所有抗風(fēng)穩(wěn)定索拆除后，方可進(jìn)行貓道改吊作業(yè)。貓道改吊懸掛的施工順序?yàn)椋褐锌缬煽缰虚_始，同時(shí)往索塔方向進(jìn)行；邊跨由跨中開始，同時(shí)往塔頂和錨固區(qū)方向進(jìn)行。貓道改吊是在貓道上有貓道面層橫梁的地方，用鍍鋅鋼絲繩交替將貓道懸掛于主纜上。貓道面與主纜中心的距離控制在1.5m左右。見圖2.3-2所示。圖2.3-2 貓道改吊示意圖貓道改吊前仔細(xì)檢查貓道承重索與貓道面層橫梁之間的螺栓連接，有松動(dòng)的螺栓要緊固，缺損的地方要用新的螺栓增補(bǔ)。貓道懸掛鋼絲繩在與主纜接觸的部分采用塑膠繩套防護(hù)，以保護(hù)主纜及索夾不被擦傷破壞。2、吊索安裝吊索安裝示意見圖2.3-3。圖2.3-3 吊索安裝吊索的安裝采取垂直吊裝。起吊由塔頂卷?yè)P(yáng)機(jī)完成。吊索安裝順序?yàn)閺乃騼蓚?cè)進(jìn)行。 吊索索盤運(yùn)送至安裝點(diǎn)下放。 吊裝鋼繩沿貓道至索夾處通過轉(zhuǎn)向滑車后從貓道面網(wǎng)開孔處下放至箱梁處，與吊索連接。 連接吊索向上提升，直至插入耳板，對(duì)準(zhǔn)銷孔，安裝銷軸及擋板。下錨頭采用張拉端錨具與主梁連接。2.4吊索張拉施工（體系轉(zhuǎn)換）1、吊索張拉原則對(duì)吊索的安裝與張拉過程的擬定，遵循以下的原則確定：首先從橋塔向跨中對(duì)稱安裝張拉中跨吊索M1M5，然后由橋塔附近開始，分別向散索鞍、向跨中對(duì)稱安裝張拉邊跨吊索S1S4、M6M8，以上這些吊索均可以以成橋狀態(tài)無應(yīng)力錨固長(zhǎng)度直接安裝到位，之后綜合使用按力張拉并臨時(shí)錨固和按成橋狀態(tài)無應(yīng)力長(zhǎng)度安裝到位的兩種張拉辦法，將余下的邊跨、中跨吊索張拉到位。張拉安裝和張拉吊索的過程中，吊索的傾斜角度在吊索錨固鋼套管允許的轉(zhuǎn)角范圍內(nèi)；吊索在整個(gè)施工過程中（包括張拉過程及錨固后的張力變化）的強(qiáng)度安全系數(shù)大于2.5；吊索張拉過程中加勁梁、橋塔結(jié)構(gòu)中的應(yīng)力不超過規(guī)范允許值。在吊索張拉的施工過程中，吊索是傾斜的，但是如果吊索傾角太大，會(huì)在吊索下端的安裝在箱梁上的鋼導(dǎo)管處產(chǎn)生折角，在吊索張拉過程中應(yīng)避免這種情況的發(fā)生。2、張拉作業(yè)設(shè)備布置由于主纜在空纜狀態(tài)時(shí)標(biāo)高較高，導(dǎo)致吊索在加載之前下錨頭不能穿過錨梁，因此在張拉時(shí)需配備臨時(shí)工作撐腳和連接桿。吊索張拉時(shí)的連接桿連接千斤頂以便千斤頂作用，張拉連接后將吊索通過螺母、球鉸、錨墊板錨固在錨梁上。3、吊索張拉方式傳統(tǒng)循環(huán)張拉工效較低，為了提高吊索張拉工效，吊索采用張拉方式為：由塔側(cè)最長(zhǎng)吊索開始向錨固端和跨中同步張拉，擬投入16臺(tái)千斤頂同時(shí)對(duì)稱張拉8對(duì)吊索。如吊索一次張拉時(shí)，張拉力不超過吊索允許破斷拉力和張拉時(shí)主梁附加應(yīng)力不超過允許應(yīng)力時(shí)，即一次將吊索張拉到位錨固；如吊索一次張拉時(shí)，張拉力超過吊索允許破斷拉力或張拉時(shí)箱梁附加應(yīng)力超過允許應(yīng)力時(shí)，對(duì)下一組或兩組吊索進(jìn)行部分張拉，然后將該吊索一次張拉到位錨固。首先從橋塔向跨中對(duì)稱安裝張拉中跨吊索M1M5，向散索鞍、向跨中對(duì)稱安裝張拉邊跨吊索S1S4、M6M8，之后將余下的邊跨張拉到位、中跨吊索張拉到位。每完成張拉一次可以安裝4根吊索，每根吊索最多張拉12次。張拉吊索過程中，為控制混凝土主梁拉應(yīng)力在容許范圍，在主梁相應(yīng)位置施加壓重。主梁分上、下游雙幅，對(duì)于主梁上幅，在邊跨跨中S7-S4共4處吊點(diǎn)各施加650kN壓重荷載，在中跨跨中M7-M14共15處吊點(diǎn)各施加700kN壓重荷載；下幅壓重同上幅。主梁全橋壓重總量31400kN。橋面混凝土層鋪裝時(shí)，撤除一半壓重；瀝青層鋪裝時(shí)，撤除余下一半壓重。壓重布置在上游下箱室兩腹板之間7.0m寬度內(nèi)，平均為平方米壓重20KN。吊索張拉具體步驟見監(jiān)控單位編制的方案及流程圖。4、索鞍頂推在吊索的張拉過程中，塔頂與鞍座一起發(fā)生位移，塔根承受彎矩，這樣有可能產(chǎn)生塔根應(yīng)力超限的危險(xiǎn)，為了不讓塔根應(yīng)力超限，根據(jù)張拉程序及時(shí)分次進(jìn)行索鞍頂推，使塔頂回到原來無水平位移時(shí)的狀態(tài)。5、索夾緊固吊索張拉過程中時(shí)，緊固索夾螺栓，補(bǔ)足軸力。吊索安裝調(diào)整完畢，復(fù)測(cè)主索線型符合設(shè)計(jì)要求后，拆除主梁施工支架，使主梁重量全部由吊索和主纜承受，復(fù)擰索夾螺栓，完成體系轉(zhuǎn)換。2.5主纜纏絲施工本工程纏繞鋼絲采用3.0mm圓形鋼絲，使用專用的纏絲機(jī)進(jìn)行主纜纏絲作業(yè)，使鋼絲緊密牢固地纏繞在主纜的周圍，用以保護(hù)主纜鋼絲，保證防護(hù)效果。主纜纏絲前先進(jìn)行主纜清洗、主纜底層防護(hù)涂裝，再進(jìn)行纏絲作業(yè)。2.5.1 纏絲機(jī)介紹用于主纜纏絲的設(shè)備采用我公司自行研制的主纜纏絲機(jī)。纏絲機(jī)的技術(shù)參數(shù)見表2.5-1，結(jié)構(gòu)見圖2.5-1。表2.5-1 纏絲機(jī)技術(shù)參數(shù)表項(xiàng)目技術(shù)參數(shù)纏絲方法連續(xù)纏繞纏絲方向上坡或下坡纏絲張力最大300kgf纏繞鋼絲頭數(shù)2頭儲(chǔ)絲輪容量150kg2輪纏絲轉(zhuǎn)數(shù)030rpm移動(dòng)方法齒條式行走方法2臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引適用最大傾角30電源AC380V，50HZ整機(jī)重量約8000kg圖2.5-1 纏絲機(jī)結(jié)構(gòu)圖2.5.2 主纜纏絲前準(zhǔn)備1、纏絲施工順序確定本橋纏絲順序是：先中跨、后邊跨，并按照從上到下順序纏絲。首先2臺(tái)纏絲機(jī)全部安裝在同一根主纜，分別從兩塔頂向跨中纏絲；待中跨纏絲完成后，2臺(tái)纏絲機(jī)分別運(yùn)至兩邊跨塔頂安裝，分別向邊墩方向進(jìn)行纏絲作業(yè)。這種纏絲順序有利于排除主纜孔隙積水。一根主纜完成纏絲作業(yè)后，將纏絲機(jī)拆除移至另一條主纜上安相同方法完成另一根主纜的纏絲施工。2、纏絲準(zhǔn)備1)貓道改吊鋼絲繩位置調(diào)整貓道改吊索纏繞掛接在主纜上，影響纏絲作業(yè)，在纏絲前對(duì)改吊位置進(jìn)行調(diào)整。纏絲完成后恢復(fù)原改吊鋼繩。2)繞絲機(jī)安裝2臺(tái)纏絲機(jī)均在塔柱位置采用塔吊直接提升安裝在主纜上，見圖2.5-2所示，兩臺(tái)纏絲機(jī)配一臺(tái)繞絲機(jī)。圖2.5-2 纏絲機(jī)安裝示意圖3)儲(chǔ)絲輪繞絲機(jī)上盤將鋼絲由絲卷通過繞絲機(jī)轉(zhuǎn)至儲(chǔ)絲輪，如圖2.5-3所示。給絲裝置絲卷張力控制裝置儲(chǔ)絲輪圖2.5-3 繞絲機(jī)工作示意圖4)纏絲施工開始時(shí)間及張力確定根據(jù)本橋工期安排，纏絲施工在橋面鋪裝前進(jìn)行，參考以往施工經(jīng)驗(yàn)，確定纏絲張力范圍為230kg。 3、纏絲試驗(yàn)纏絲前先進(jìn)行纏絲試驗(yàn)，試驗(yàn)在塔柱主纜一側(cè)的一個(gè)節(jié)段間進(jìn)行，主要檢驗(yàn)纏絲機(jī)性能、纏絲張力及焊接強(qiáng)度，并確認(rèn)達(dá)到以下標(biāo)準(zhǔn)： 纏繞鋼絲密匝、平整，圓形鋼絲相互之間的間隙符合規(guī)范要求； 無重疊纏繞，交叉纏繞(亂絲)； 纏絲表面光滑； 確保焊接焊點(diǎn)的剪切強(qiáng)度在纏繞鋼絲的導(dǎo)入張力之上。2.5.3 主纜纏絲施工1、纏絲施工作業(yè)流程纏絲作業(yè)施工流程見圖2.5-4圖2.5-4 纏絲施工流程圖2、緊纜鋼帶切除與纏絲作業(yè)同步，在纏絲機(jī)前及時(shí)切斷主纜緊纜緊固鋼帶。必須用專用的刀具進(jìn)行鋼帶的切除，切斷時(shí)鋼帶有彈跳傷人的危險(xiǎn)，因此，需要二人進(jìn)行作業(yè)，其中一人按住箍帶以防彈跳。3、主纜表面的清理用布擦試主纜表面，去除污垢，用溶劑等擦去油分。如有銹跡用鋼絲刷除銹跡，富鋅漆涂裝修補(bǔ)。最后進(jìn)行底層防護(hù)涂裝。4、機(jī)械纏絲主纜的纏絲是使用可自行跨越索夾的全節(jié)段式纏絲機(jī)進(jìn)行施工。纏絲以兩個(gè)索夾區(qū)間節(jié)段進(jìn)行，各節(jié)段重復(fù)相同的作業(yè)，因此，以一個(gè)節(jié)段為例，其纏絲流程如圖2.5-5所示。 圖2.7-5 索夾間一個(gè)節(jié)段纏絲流程圖 纏絲機(jī)前后移動(dòng)支架緊靠前后端機(jī)架，纏絲頭(回轉(zhuǎn)機(jī)架)前端緊靠索夾下端面，纏絲機(jī)通過葫蘆與貓道扶手索固定。安裝儲(chǔ)絲輪，前出絲輪出絲在索夾下端面開始起始段纏絲。 當(dāng)纏繞鋼絲長(zhǎng)度達(dá)到1m左右時(shí)，焊接鋼絲并打磨；繼續(xù)纏絲至后移動(dòng)支架時(shí)，停機(jī)并焊、打磨鋼絲。 松開前后端機(jī)架與主纜之間的夾緊裝置，纏絲機(jī)處于行走模式，卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引機(jī)架后移，纏絲齒圈相對(duì)主纜靜止不動(dòng)(行走齒條向前撥動(dòng))，就位后固定機(jī)架。 當(dāng)儲(chǔ)絲輪剩余鋼絲6圈左右時(shí)并焊鋼絲，剪斷剩余鋼絲，卸去空儲(chǔ)絲輪；利用前移動(dòng)機(jī)架掛梁更換儲(chǔ)絲輪。 機(jī)架前行同。 儲(chǔ)絲輪由前纏絲輪出絲，鋼絲接頭與前段鋼絲并焊后，繼續(xù)纏絲。 移動(dòng)支架夾持主纜并支撐整機(jī)在主纜上，松開前后端機(jī)架與主纜夾緊機(jī)構(gòu)，頂升機(jī)構(gòu)千斤頂回縮，卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引機(jī)架移動(dòng)到下一索夾端部(纏絲齒圈相對(duì)主纜靜止)；后移動(dòng)支架向上移動(dòng)到夾持架中部，卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引至后機(jī)架移動(dòng)跨越索夾，后移動(dòng)機(jī)架跨越索夾；纏繞鋼絲導(dǎo)入后出絲輪出絲進(jìn)行索夾區(qū)間尾端主纜纏絲、焊接。 打開大齒圈活門使纏絲頭跨越索夾后再關(guān)閉活門，進(jìn)行下一索夾節(jié)間的起始段纏絲。 前后端機(jī)架和移動(dòng)支架交替支撐和夾持，在卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引下使整機(jī)完成步履式跨越索夾動(dòng)作。 5、索夾節(jié)段尾端手動(dòng)纏絲在索夾間纏絲節(jié)段的尾端部位，纏絲機(jī)的回轉(zhuǎn)系統(tǒng)與索夾干涉或纏繞鋼絲與索夾端面接觸，將使纏繞鋼絲本身及索夾端面的涂裝損傷，為此在靠近索夾端面的位置，停止機(jī)械纏絲，剩余部分以手動(dòng)纏絲。使用緊線器和夾具等專用工具按以下步驟施工： 用鋁熱焊劑焊接機(jī)械纏絲端部和手動(dòng)纏絲節(jié)段的起始點(diǎn)； 焊接后，用纏繞鋼絲在主纜上纏繞一周，用緊線器收緊后焊接； 多次重復(fù)以上作業(yè)，使鋼絲緊密地纏繞至索夾端面。6、纏繞鋼絲的焊接纏繞鋼絲的連接是將相鄰的鋼絲以鋁熱焊劑焊接的方式進(jìn)行連接接頭處理。 焊點(diǎn)布置1節(jié)段內(nèi)的焊接位置如圖3.5-6所示。a：機(jī)械纏絲起始端部 c：人工纏絲部 b：機(jī)械纏絲尾端部 d：1節(jié)段區(qū)間內(nèi) e：纏絲連接部圖2.5-6 索夾間一個(gè)節(jié)段纏絲焊點(diǎn)布置圖 焊點(diǎn)數(shù)量各焊點(diǎn)位置的焊接個(gè)數(shù)見圖2.5-7所示。焊接采用鋁熱焊劑焊接，是在纏繞鋼絲的焊接處安裝模具，在模具內(nèi)充填藥劑，用點(diǎn)火用的焊槍點(diǎn)火熔融即可。為了移動(dòng)夾持架或移動(dòng)滑輪臨時(shí)停止纏絲時(shí)，迅速地進(jìn)行2點(diǎn)X3處的焊接。如果此類臨時(shí)停止部位的焊接在1m間距(d)附近時(shí),此處的1m間距的焊接可省略。圖2.5-7 索夾間一個(gè)節(jié)段纏絲焊點(diǎn)數(shù)量圖 焊點(diǎn)處理鋁熱焊點(diǎn)截面呈小丘形，小丘的頂部用砂輪機(jī)磨除余高，保留1mm以上的焊高。 纏繞鋼絲連接部位的處理在儲(chǔ)絲輪鋼絲快繞完時(shí)，將接頭點(diǎn)焊接，切除多余鋼絲。更換儲(chǔ)絲輪，并焊接頭。如圖3.5-8所示。圖2.5-8 鋼絲連接部位處理示意圖2.6上部結(jié)構(gòu)防腐涂裝施工1、上部結(jié)構(gòu)防腐涂裝要求1)主纜防腐涂裝要求主纜系統(tǒng)涂裝材料配套體系及防腐涂裝要求見表2.6-1。表2.6-1 主纜系統(tǒng)涂裝材料配套體系及防腐涂裝要求序號(hào)防腐涂裝部位涂裝材料涂裝厚度(m)1主纜纏絲區(qū)磷化底漆均勻著色纏繞鋼絲(3.0)圓鋼絲纏絲后磷化底漆均勻著色環(huán)氧底漆100硫化型橡膠密封劑2000丙烯酸聚氨酯面漆1002主纜非纏絲區(qū)磷化底漆均勻著色環(huán)氧底漆100硫化型橡膠密封劑5000高強(qiáng)度玻璃布1200丙烯酸聚氨酯面漆1003結(jié)構(gòu)縫隙(索夾環(huán)縫、散索套環(huán)縫、對(duì)接縫、索鞍頂口處等)非硫化型橡膠密封膩?zhàn)咏Y(jié)構(gòu)縫內(nèi)密封硫化型橡膠密封劑結(jié)構(gòu)縫外密封注：主纜非纏絲區(qū)指索鞍出口至第一個(gè)緊固索夾之間的非纏絲主纜段。2)主纜錨具、吊索的叉耳、錨具、銷軸外露部分防腐涂裝要求首先表面噴砂處理，質(zhì)量等級(jí)達(dá)Sa3.0級(jí)，然后涂裝環(huán)氧富鋅底漆(不小于80m)環(huán)氧封閉底漆(不小于30m)環(huán)氧云鐵中間漆(不小于40m)聚氨酯面漆(不小于80m)。3)索夾及散索套防腐涂裝要求表面噴砂處理，質(zhì)量等級(jí)達(dá)Sa3.0級(jí)，內(nèi)孔按GB/T9793-1997進(jìn)行噴鋅處理，鋅層厚度大于200m，各外露表面涂裝環(huán)氧富鋅底漆，厚度不小于20m，然后噴涂環(huán)氧云鐵中間漆，厚度不小于40m，最后噴涂聚氨酯面漆，厚度不小于80m。4)索鞍防腐涂裝要求索鞍表面噴砂處理，質(zhì)量等級(jí)達(dá)Sa3.0級(jí)，鞍槽內(nèi)按GB/T9793-1997進(jìn)行噴鋅處理，鋅層厚度大于200m，噴鋅表面噴涂環(huán)氧云鐵封閉漆30m；各外露表面涂裝環(huán)氧富鋅底漆，厚度不小于230m，然后噴涂環(huán)氧云鐵中間漆，厚度不小于280m，最后噴涂聚氨酯面漆，厚度不小于240m。其余各孔涂脂肪銹。隔板表面噴砂處理達(dá)Sa3.0級(jí)，按GB/T9793-1997進(jìn)行噴砂處理，鋅層厚度大于m 200。5)索吊系統(tǒng)螺栓防腐涂裝要求對(duì)于所有螺栓、螺母、墊圈鍍鋅處理。6)索鞍、索夾及散索套的探傷要求工件采用磁粉探傷檢測(cè)，按GB9444-88標(biāo)準(zhǔn)3級(jí)合格；工件加工面須進(jìn)行超聲波探傷檢測(cè)，符合GB7233-87標(biāo)準(zhǔn)3級(jí)合格，合格率100%。2、原材料的采購(gòu)、存儲(chǔ)和檢驗(yàn)1)涂料、密封劑采購(gòu)、存儲(chǔ)嚴(yán)格按照GBT19001關(guān)于購(gòu)買原材料的要求，在每批油漆購(gòu)買時(shí)，均具備合格證書和出廠檢驗(yàn)報(bào)告，經(jīng)檢查合格后再進(jìn)入油漆庫(kù)房，并做好相應(yīng)的記錄文件。所選用產(chǎn)品符合設(shè)計(jì)要求。存放油漆、膩?zhàn)?、密封劑和清潔劑的?kù)房應(yīng)做到隔熱通風(fēng)。2)涂料的檢驗(yàn)提供樣品：除非另有規(guī)定，為了保證質(zhì)量，直接由成品涂料罐中提取的、裝在干凈帶蓋的容器中(容器應(yīng)裝滿，并密封)的油漆樣品。 遵照監(jiān)理工程師的指示將樣品送到有資質(zhì)的檢驗(yàn)部門，對(duì)上述項(xiàng)目實(shí)施檢驗(yàn)。涂料開始使用前，應(yīng)留有充足的時(shí)間取樣和試驗(yàn)。除非得到監(jiān)理工程師允許，涂料作業(yè)(工藝試驗(yàn)除外)只有在監(jiān)理工程師確認(rèn)第一批樣品合格時(shí)才能開始。3、主纜防腐涂裝施工主纜涂裝的工藝試驗(yàn)工藝試驗(yàn)的試驗(yàn)量是一個(gè)主纜段(二個(gè)索夾之間)，試驗(yàn)時(shí)嚴(yán)格按各方案工藝流程進(jìn)行施工(含索夾的防水?dāng)靠p)，并按設(shè)計(jì)和相關(guān)規(guī)范的要求進(jìn)行驗(yàn)收。經(jīng)甲方、監(jiān)理和業(yè)主驗(yàn)收認(rèn)可，才可以進(jìn)行正常生產(chǎn)。表面清理表面清理是涂裝的關(guān)鍵工序，直接影響到涂裝的質(zhì)量主纜在完成吊索張拉后，拆除主纜上纏帶，然后用抹布擦去表面臟物、灰塵和雜物，檢查被清理表面有無油污、水、表面損壞、銹蝕，并做好檢查情況記錄，然后按下述方法進(jìn)行清理。有油污用抹布和棉紗沾適量稀料擦洗，一般擦2次以上，最后用干凈棉紗擦凈，必要時(shí)用驗(yàn)油試紙檢查是否有油。表面有損壞、銹蝕用金相砂紙打磨損壞、銹蝕表面。最后用干凈的抹布再擦一次，達(dá)到被檢驗(yàn)狀態(tài)后請(qǐng)監(jiān)理驗(yàn)收。表面清理的方向由高往低進(jìn)行。 纏絲前磷化底漆的施工表面清理經(jīng)驗(yàn)收合格后，對(duì)主纜表面用金相砂紙進(jìn)行全面拉毛處理以增強(qiáng)底漆附著力并檢測(cè)作業(yè)環(huán)境，符合要求后即對(duì)主纜表面進(jìn)行磷化底漆的施工。作業(yè)方式：刷涂；方向：由高端至低端；當(dāng)施工至跨中時(shí)，用強(qiáng)制干燥機(jī)吹干可能存在的余水后進(jìn)行磷化底漆的施工。施工時(shí)嚴(yán)格按磷化底漆的說明書及指導(dǎo)書進(jìn)行，確保涂覆表面顏色均勻、外觀不掛、不漏，經(jīng)自檢、專檢合格后交監(jiān)理驗(yàn)收。纏絲后磷化底漆施工纏絲后磷化底漆施工內(nèi)容同纏絲前磷化底漆的施工。環(huán)氧底漆施工磷化底漆報(bào)檢合格后，在重涂間隔期內(nèi)及時(shí)刷涂環(huán)氧底漆一道，刷涂時(shí)沿主纜方向進(jìn)行刷涂、順纏絲方向進(jìn)行整理的原則進(jìn)行，以保證主纜表面不流、不掛，施工中用濕膜卡隨時(shí)檢測(cè)膜厚，使預(yù)計(jì)干膜厚度達(dá)到100m，經(jīng)自檢、專檢報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收。硫化型橡膠密封劑施工在進(jìn)行密封劑施工時(shí)，兩索夾之間首先對(duì)索夾端口進(jìn)行斂縫，方法如下：a、施工環(huán)境的確認(rèn)在降雨/降雪時(shí)或者可能有雨或雪的天氣，或結(jié)露的情況下，應(yīng)當(dāng)終止作業(yè)。b、表面清潔清理索夾端口環(huán)槽隙中的雜質(zhì)、可能存在的油污等。c、密封劑的調(diào)配用專用攪拌器對(duì)密封劑按規(guī)定比例進(jìn)行調(diào)配。d、端部及主纜貼標(biāo)記帶索夾端部環(huán)槽隙的外部貼標(biāo)記帶。主纜上和索夾環(huán)槽隙等寬部位外側(cè)貼標(biāo)記帶。e、嵌填密封劑在膠帶間首先用刮刀涂上3-5mm一層密封劑，并反復(fù)擠壓，使密封膠與被粘面更好地浸潤(rùn)，然后用專用注膠槍填入密封劑，嵌填過程中做到填實(shí)，超出索夾環(huán)槽隙部位形成45度角。f、密封劑的修整用專用刮刀進(jìn)行修整，修整后用專用器具壓平、壓實(shí)。g、移去標(biāo)記帶索夾端部密封劑施工結(jié)束后移去標(biāo)記帶。索夾端部斂縫后對(duì)兩索夾間的主纜進(jìn)行密封劑的刮涂作業(yè)，刮涂過程中做到平整、均勻，經(jīng)自檢、專檢合格后報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收。鑒于本橋本身特殊性和施工方案的特點(diǎn)，擬將主纜纏絲區(qū)硫化型橡膠密封劑分四道進(jìn)行刮圖，其中前兩道在橋面鋪裝完成之前進(jìn)行，剩余兩道在鋪裝完成后進(jìn)行，丙烯酸聚氨酯面漆刷涂時(shí)間延順。面漆涂裝a、刷涂聚氨酯漆一道對(duì)密封劑施工層進(jìn)行處理，清除表面的刮痕等缺陷，使表面平整，并全面拉毛密封層；檢測(cè)施工環(huán)境，符合要求后對(duì)主纜表面自上而下進(jìn)行聚氨酯面漆的涂裝，涂裝過程中用濕膜卡隨時(shí)檢測(cè)濕膜厚度，使預(yù)計(jì)干膜厚度達(dá)到40- 60m，經(jīng)自檢、專檢合格后報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收。b、刷涂第二道聚氨酯面漆檢測(cè)施工環(huán)境，符合要求后在重涂間隔期內(nèi)刷涂第二道聚氨酯面漆，使預(yù)計(jì)干膜厚度達(dá)到40-60m，兩道聚氨酯面漆干膜厚累計(jì)100m，全面自檢、專檢表面狀態(tài)，無流掛、氣泡等缺陷，外觀色澤均勻。自檢、專檢報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收。4、主纜錨具、吊索的叉耳、錨具、銷軸外露部分防腐涂裝1)表面清理表面清理采用人工清除表面的雜質(zhì)、油污等雜物。2)結(jié)構(gòu)處理結(jié)構(gòu)處理：二次涂裝前須對(duì)構(gòu)件表面進(jìn)行檢查并作出標(biāo)記；采用風(fēng)動(dòng)或電動(dòng)工具按下表進(jìn)行打磨處理，必要時(shí)需先進(jìn)行補(bǔ)焊。3)噴砂、除銹上述處理的構(gòu)件，檢測(cè)相對(duì)濕度小于85后，進(jìn)入噴砂除銹工序。噴砂所用砂種可用鋼砂或銅礦砂；并滿足相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)要求。噴砂過程控制及驗(yàn)收細(xì)則 噴砂前準(zhǔn)備：測(cè)量施工環(huán)境的溫度和濕度以及鋼構(gòu)件表面溫度，符合施工環(huán)境要求后檢測(cè)壓縮空氣清潔度，合格后進(jìn)入噴砂施工； 噴砂：在噴砂過程中，按噴砂工藝參數(shù)進(jìn)行施工。表面清潔度達(dá)到Sa3.0級(jí)。 吸塵：噴砂后吸塵組對(duì)工件進(jìn)行清潔處理。吸塵結(jié)束后立即對(duì)梁段進(jìn)行自檢、專檢合格后報(bào)監(jiān)理工程