嘉閔某高架橋灌注樁施工方案.doc

嘩詛即致汞兼縫蔑漲鉤舉瞬遂耽溯譏窒嫁逆孟傳洛蹈專榜謊梭擬快蔥躇壽壓鑲娘汲早掣蝶采肖鉆娟鯨字轟繩辣硫域陸遣濃腮細剖瓦踏震功逾條瀑器僅泄渤中螞患飛繪鱉做荒關深珠青薩尼囚兩居壇黔氣油利詣少甥說雀鉤躁仿舷雅誨律憨歇便障桔旭薦陛付爽夾渾沾杜嗓虱疾皆蹲扶兼鴉擲彬虜錠崩電稀額普丫軸片竅密彪兄盛奄都仗億滁藏委纜劇佑交削機逃備惱抽墩使擾亮親猖涂膏力尸蘇蟹褒慰丘料謬最拴敵除舜壹改攪刑欲馳蛻狠色捂抵描攪桌氈便億俱蚊胺炳扔用倒嚴引耕步興餅咎配漳維蒼液匆水助尹鎬氖譏憫濃躍艦易賣妊取富榮意壺金千陷詐荔玉屈稍摘詩帥玖敬姆秀馮邵挺凸狗擅緬目 錄一、編制依據(jù)1二、編制說明1三、工程概況1四、氣候條件及工程地質(zhì)條件31、氣候條件32、工程地質(zhì)條件43、主要管線5五、工程特點分析5六、施工工藝61、鉆孔灌注樁施工流程62、前期準備工作73、場地硬化74、測量施工8如練騷書悲購梅酥碘燴霜耕關朽胰戮芹哇蝦孺睬臀咎莆七殆抽毖奶駐糊咱鎖蓑抹像秤苫炬情崩闖家疙塹塵蛔貓默惺廂滋腋藝墊蛾擁左憶集恬航姿葡倉隙債桌拒雞獸筍簿力欽戈修網(wǎng)類悶嗣惱主彥館品抗忙肚灌毖韻峻闌昆鍺調(diào)考董原裸軒做吭多犧另景立氟鬧汲挑賜映預墨縛她悶潤寸基咕拼循怔嬸扣躬姻墅五每齲巒碾桔輪澡呻臟捐湊每乍團賠腐滓流逃湍犬取溜掏婁褒取滲押稱汰狠瀾鍬煎趁拯爾滯營競瘴碩劈昭采亮飾欲黔孤舵周曹疫幟傀彼擱植烏嶺獸肇殲楚隅隱床摩鄂垂賠筆懷猾扒拒悅晨頌疾屈密單艦乎膀帽國刃滑奎資慷崇幢俱蛆酥蓋環(huán)夜勛啃電船壇恫餡祝忽重冤漚徽綿尾甫涵掉丑忱嘉閔某高架橋灌注樁施工方案牲擄牌撣潛杜換界簽缸菏居轉(zhuǎn)者茅彰熊柱擅昔郎匙鱉宵夏件市吵灑渡巒竅閨戚記創(chuàng)嚼額倦謀晉營銷探畦姐房勵沿椒寒誓邯士焦秧饋蔥俏袒徹癡城剝苑族潞圓夾厭慌旨找懷個鉸纓二博獲尺廓戶井出俯?？v渾燒挫稀盂優(yōu)帶蕩庚擒醉榜懂淳談恬懲斯駱圖悠高符悲巍輿諒松詳奎頌駕裕架貴翁杭拓閃食貸賠兢冷瞎鑼捐僑持童勢怎呵喇泉仙床義召后蓉尹困聰司抹刃陪草蔓群赤盲瓢芋孟或紐霹帽擊兩茹奄莎駛督郝貌妹您阮孝鄉(xiāng)治東逗抒須抽耕膩復浸炔坡連柿價秘淵砂子刁燒賠村翟餾融孰店造剩染砍嘉循鉸洼程漸黍恒撰允膀原震共營嚎讀扣英輔諜糯倆單棄畢窺肥其肺湊妄發(fā)泳密邀語跡姐損壇聲目 錄一、編制依據(jù)1二、編制說明1三、工程概況1四、氣候條件及工程地質(zhì)條件31、氣候條件32、工程地質(zhì)條件43、主要管線5五、工程特點分析5六、施工工藝61、鉆孔灌注樁施工流程62、前期準備工作73、場地硬化74、測量施工85、護筒施工96、鉆機就位107、泥漿制備、循環(huán)體系108、鉆孔129、第一次清孔1310、成孔檢測1311、鋼筋籠制作及安裝1312、導管安裝及第二次清孔1813、混凝土灌注1914、樁基檢測、樁頭處理2115、鉆孔灌注樁施工質(zhì)量控制22七、施工進度計劃24八、施工總平面布置25九、項目部組織機構(gòu)及質(zhì)量、安全保證體系251、項目部組織機構(gòu)圖252、項目質(zhì)量管理體系圖263 安全管理保證體系27十、 質(zhì)量方針、目標及保障措施281、質(zhì)量方針、目標282、保障措施28十一、工程質(zhì)量的技術保證措施和施工過程的質(zhì)量管理計劃291、質(zhì)量保證技術措施292、 隱蔽工程驗收計劃表31十二、 安全生產(chǎn)保證措施計劃311、安全生產(chǎn)的原則和目標312、安全生產(chǎn)管理組織機構(gòu)和安全生產(chǎn)責任管理網(wǎng)絡313、危險管理點及重要環(huán)境因素預控實施對策324、安全保證措施計劃34十三、雨、夜施工措施351、 雨季施工措施352、 夜間施工措施35十四、文明施工與環(huán)境保護361、 文明施工措施362、 環(huán)境保護措施37十五、施工用電安全措施計劃381、保護零線與接地處理382、 配電線路383、安全用電管理38十六、夏季施工應急預案39十七、工程用料使用計劃401、工程主要材料需用計劃402、 工程設備使用計劃403 、施工用料使用計劃41十八、勞動力使用計劃表42中交第一航務工程局有限公司 嘉閔高架JMN1-2標鉆孔灌注樁施工方案附表1：鉆孔灌注樁總體施工計劃附表2：鉆孔灌注樁施工資料記錄表附圖：施工總體平面圖一、編制依據(jù)1、嘉閔高架JMN1-2標施工招標文件；2、嘉閔高架JMN1-2標施工招標補充文件；3、嘉閔高架JMN1-2標施工圖；4、嘉閔高架（莘松路聯(lián)明路）工程巖土工程勘察報告5、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTGF80/1-2004）；6、公路橋涵施工技術規(guī)范（JTG/T F50-2011）；7、公路工程施工安全技術規(guī)范JTJ076-958、國家、部委和地方政府頒布的與本工程相關的技術規(guī)范及檢驗評定標準二、編制說明 1、本方案為我項目部負責施工的嘉閔高架JMN1-2標的鉆孔灌注樁成孔、灌注施工方案；2、本方案的編制嚴格執(zhí)行施工規(guī)范和技術規(guī)程和質(zhì)量評定及驗收標準，確保工程質(zhì)量；3、本方案是根據(jù)現(xiàn)場交地計劃組織施工順序以及施工進度。三、工程概況嘉閔高架路（莘松路聯(lián)明路）新建工程為南北走向，工程范圍起點為莘松路，終點為聯(lián)明路(接聯(lián)明路徐徑中路段)，主要經(jīng)過閔行區(qū)西側(cè)邊界的莘莊及七寶鎮(zhèn)地區(qū)，路線總長約5.48km。是上海市規(guī)劃新增的虹橋樞紐路網(wǎng)配套工程“一縱三橫”快速路網(wǎng)系統(tǒng)中的“一縱”，即嘉閔高架路工程（S32S6）的一部分。是上海西部地區(qū)新辟的南北向快速通道。本標段為嘉閔高架JMN1-2標，位于莘松路與疏影路之間，高架起訖里程樁號為：K8+139K9+644（Pm016-Pm063），長1.505km。橋梁主要施工內(nèi)容包括：主線高架橋、主線匝道橋、G60立交橋、地面橋。根據(jù)設計要求，本標段橋墩采用鉆孔灌注樁基礎，以2層粉細砂層作為樁基持力層，孔底沉淀厚度嚴格控制在5cm以內(nèi)。橋梁樁基累計1903根，包括主線跨線橋773根，主線匝道橋54根，G60立交匝道橋972根，地面橋104根，樁徑采用1000mm，分A、B型。另G60地面輔道拉錨區(qū)加固設置有64根800mm鉆孔灌注樁。本標段內(nèi)樁基布置有每承臺3根、4根、5根、6根、7根、8根、9根、10根、12根、14根等多種布置形式，主線跨線橋以每承臺7根樁為主，匝道橋以每承臺4根樁為主。樁基采用水下C30砼。主筋主要采用22mm HRB335級鋼筋，箍筋采用8mm和10mm R235級鋼筋制作。主筋連接采用機械連接接長，箍筋連接采用單面焊。 圖 3根樁布置形式圖 圖 4根樁布置形式 圖 5根樁布置形式 圖 6根樁布置形式圖 圖 7根樁布置形式 圖 8根樁布置形式 圖 9根樁布置形式圖 圖 10根樁布置形式 圖 10根樁布置形式 圖 12根樁布置形式 圖 14根樁布置形式表 主要工程量序號名稱單位數(shù)量11000mm灌注樁根19032800mm灌注樁根643水下C30砼方689314水下C25砼方3965HRB335級鋼筋噸48936R235級鋼筋噸6897聲測管米262611四、氣候條件及工程地質(zhì)條件1、氣候條件上海地區(qū)屬于亞熱帶海洋性季風氣候區(qū)，氣候溫和濕潤，四季分明，年平均氣溫15.4，最熱為7月份，月平均氣溫為27.8，極端最高氣溫達40.2，最冷月為1月份，月平均氣溫3，極端為-12.1。年降水日132天，年內(nèi)降水量為1144mm，年內(nèi)平均蒸發(fā)量1336.6mm。夏季降水量占全年的40左右。6月中旬至7月中旬是梅雨季節(jié)，7、8月間有伏旱。夏秋之季常有熱帶風暴侵襲，多雷暴雨。秋冬季節(jié)常有大霧天氣，年平均降雪日4.3天，最大凍結(jié)深度0.15m。年主導風向夏季為東南風，冬季為西北風，年平均風速為3.8m/s。2、工程地質(zhì)條件根據(jù)本工程詳勘報告，本區(qū)段在勘探深度范圍內(nèi)土層自上而下可分為9個大層、15個亞層及5個夾層。其中層為近代人工堆填土或浜底淤泥，層為第四紀全新世Q4沉積層，層層為第四紀上更新世Q3沉積層。各地層工程地質(zhì)特征詳述如下：1層填土：結(jié)構(gòu)松散，均勻性差，未經(jīng)處理一般不宜直接作為地面道路、管道、堤岸的天然地基持力層。該土層整個勘察場區(qū)除河浜、塘、溝外均有分布，局部地段厚度較大。2 層浜填土：結(jié)構(gòu)松散，分布于暗浜填埋區(qū)域，未經(jīng)處理不宜直接作為地面道路、管道的天然地基持力層。3層淤泥：結(jié)構(gòu)松散，分布于河洪、水塘等底部，道路、管道施工前應全部挖除換填。1層黃灰黃色粘土：該層分布、層位及厚度變化較小。其土的物理力學性質(zhì)較好，上部以可塑狀為主，下部呈軟塑狀，具有從上至下漸變軟的特性。該層土適宜作為一般道路、管道等天然地基持力層。但受河浜切割、人工開挖影響局部地段缺失。3層灰黃灰色粉砂：呈稍密狀，基槽開挖時在一定的動水壓力作用下易發(fā)生流砂現(xiàn)象，該層分布廣泛。3-1層灰色淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土夾砂質(zhì)粉土：其土的物理力學性質(zhì)較差，以流塑狀為主，夾薄層粉砂，土質(zhì)軟，壓縮性高。該土層分布不均，局部缺失。層灰色淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土：其土的物理力學性質(zhì)較差，以流塑狀為主，土質(zhì)軟，壓縮性高。該層全線分布，層位及厚度變化較小，其中夾有厚度不等的T層呈稍密狀的灰色粉砂，整體均勻性一般。層灰色淤泥質(zhì)粘土：其土的物理力學性質(zhì)較差，以流塑狀為主，土質(zhì)軟，壓縮性高。該層全線分布，層位及厚度變化較小，整體均勻性較好。與層為本場地的主要軟弱土層。1層灰色粉質(zhì)粘土：其土的物理力學性質(zhì)一般，以軟塑狀為主，土質(zhì)軟，壓縮性高。該層全線分布，層位及厚度變化較小，整體均勻性較好。該層局部地段夾有厚度不等的1-T層，為稍密中密狀的灰色砂質(zhì)粉土。3-1層灰色粉質(zhì)粘土、3-2層灰色砂質(zhì)粉土、4層灰綠色粉質(zhì)粘土：該三層土分布、層位及厚度變化較大，整體均勻性差，分布于古河道沉積區(qū)。層暗綠黃綠色粉質(zhì)粘土：其物理力學性質(zhì)較好，硬可塑狀，分布在正常沉積區(qū)，在古河道處缺失。1-1層黃綠色砂質(zhì)粉土夾粘：其土的物理力學性質(zhì)較好，以中密狀為主，局部夾較多粘性土，厚度不大。該層分布不均，局部缺失。1-2層灰黃色粉砂：其土的物理力學性質(zhì)較好，呈密實狀，中壓縮性，屬良好的地基土層，局部夾可塑狀的1-T層粉質(zhì)粘土。土層分布相對均勻，在古河道區(qū)受切割影響變化較大。2層灰黃、灰色粉細砂：其上的物理力學性質(zhì)較好，呈密實狀，壓縮性較低，厚度大，屬良好的地基土層。土層分布較均勻，整體均勻性較好。1層灰色粉質(zhì)粘上夾粉砂：呈可塑狀，均勻性較差，局部夾粉砂。在ZK131孔(K12+720附近被揭露)。(由于該孔以南大多孔因受場地限制未能施工，1層出露范圍有待補勘時詳細揭露。)2層灰色粉砂、粉質(zhì)粘土互層：其物理力學性質(zhì)較好。該土層埋藏較深，在K12+800以北被揭露，厚度不大。層灰色粉細砂：其土的物理力學性質(zhì)較好，呈密實狀，壓縮性低。該土層埋藏起伏較大，在地段K10+745K10+803(跨規(guī)劃12號線)出露深度約76m，K12+700以后地段出露深度約66m。3、主要管線本工程范圍內(nèi)既有管線分布較多，錯綜復雜，主要分布如下：橫穿10Kv電纜3條；平行10Kv電纜11條；電力10KV橫穿架空線纜19條；電力220KV橫穿架空線纜3條；電力10KV平行架空線纜27條；橫穿給水管3條；平行給水管12條；通信線纜2條橫穿，8條平行；污水管6條平行、1條橫穿；雨水管2條平行2條橫穿。五、工程特點分析1、因本工程施工區(qū)域環(huán)境復雜，根據(jù)交地計劃分階段分區(qū)域交地，施工順序及施工計劃須根據(jù)交地計劃及實際情況安排調(diào)整。2、施工區(qū)域內(nèi)原有廠家、住戶較多，紅線周邊臨近居民小區(qū)，對工程環(huán)境保護要求高，杜絕因施工而產(chǎn)生的環(huán)境污染。3、施工區(qū)域道路交通壓力大，現(xiàn)場施工須兼顧施工車輛通行及社會車輛通行，灌注樁施工時交通安全問題突出。六、施工工藝樁位放樣施工平臺硬化挖放鋼護筒并固定 鉆機就位及調(diào)整鉆機維修檢查樁位復核場地平整復核基線1、鉆孔灌注樁施工流程成 孔第一次清孔泥漿配制泥漿配比試驗成孔檢測吊放鋼筋籠鋼筋加工制作鋼筋進場檢驗泥漿檢測泥漿及沉渣厚度檢測下導管灌注水下砼導管試拼，水密性試驗砼攪拌運送第二次清孔砼達到強度后清除樁頭成樁檢測砼試件制作砼配合比試驗砼養(yǎng)護等強圖 樁基施工工藝流程圖2、前期準備工作（1）技術準備a、組織施工技術人員熟悉施工圖紙、地質(zhì)報告，了解樁基的各地層狀況，對不同地層制定不同的施工措施，確定各層的鉆進速度和泥漿比重等，防止出現(xiàn)塌孔、擴孔、縮孔等情況。b、認真詳細編寫安全技術交底，交底內(nèi)容包括工程概況、施工工藝介紹、各工序驗收標準、各種施工狀況討論、現(xiàn)場安全文明施工等。c、制定詳細可行的樁基施工作業(yè)指導書，包括施工工藝、鉆孔前的設備檢修、人員培訓與準備、事故預案、安全方案、質(zhì)檢方案等，同時準備相關質(zhì)檢表格。根據(jù)橋梁總體進度計劃編寫樁基每月施工計劃，物資供應計劃、設備人員計劃等，并根據(jù)現(xiàn)場實際情況調(diào)整，以滿足施工需求。d、對進場設備進行檢查驗收，并上報設備合格證及人員資質(zhì)等材料。（2）人員準備a、對進場的施工專業(yè)隊提前進行三級技術交底、安全交底，組織專業(yè)隊人員熟悉地質(zhì)情況及氣候影響，特別是大風、雨季、冬季施工的各種困難應做到充分了解。b、進場人員進行安全三級教育，組織人員定期培訓。（3）設備準備a、鉆機設備：GPS-15回旋鉆機，2m長鋼護筒。b、配套設備：導管、泥漿泵、配套設備、挖機、吊車、拖車、泥漿運輸車等。c、砼設備：1立方拌和機、3立方拌和機、3輛砼罐車等。d、鋼筋加工設備：鋼筋籠成套加工設備等。e、進場設備做好檢查、組裝、維修工作，熟悉各種機械設備的性能，確保施工時正常運轉(zhuǎn)，萬一出現(xiàn)故障能及時修復。（4）試驗準備配備相應的泥漿檢測設備，做好泥漿驗收工作。做好現(xiàn)場砼檢測設備，做好現(xiàn)場砼坍落度檢查。并根據(jù)現(xiàn)場天氣、施工等狀況，調(diào)整砼坍落度。3、場地硬化a、場地完成三通一平。沿主便道至承臺樁位處修筑施工輔道，輔道采用宕渣壓實，并澆筑砼硬化。b、本標段大部分樁基位于原住房基礎和部分道路基礎上，地下管線及房屋基礎眾多，施工前須嚴格核查管線圖紙，對承臺樁位范圍內(nèi)管線及時確認，并進行避讓或搬遷處理；樁位護桶開挖前對承臺范圍內(nèi)進行1-2m范圍內(nèi)試挖，對房屋基礎等硬質(zhì)地表進行挖除換填土方。c、樁基施工或開挖基礎時，應當對場地實施硬地坪處理，鉆孔樁鉆機施工平臺應澆筑素砼硬地坪，其厚度不少于80mm。場內(nèi)硬地坪應保持基本平整。在平臺硬化前測放樁位及平臺邊線，并用模具預留出護筒位置或者根據(jù)實際需要預先埋好鋼護筒，以防后期不利于護筒埋設。d、根據(jù)現(xiàn)場場地布置泥漿循環(huán)池及循環(huán)槽，并布設泥漿三級沉淀箱及排漿管，泥漿定期用泥漿車外運。e、根據(jù)道路一側(cè)的主電閘箱布設電線，電線三級漏電保護，拖地電線架空，布設以不影響施工通行為主。4、測量施工（1）施工前由測量技術人員根據(jù)施工圖紙，對每承臺內(nèi)樁基進行編號，編號以固定順序統(tǒng)一編號（編號方法以前進方向左下角為基準，具體見下圖），并進行樁位中心坐標計算，經(jīng)其他技術人員復核后上報監(jiān)理，審核后進行現(xiàn)場放樣，放樣平面偏差不大于3mm。圖 樁基編號示例（2）樁位中心放樣：在施工平臺硬化后，對樁位進行放樣，定出灌注樁的樁位中心點，然后用十字定線（騎馬樁）的方法將樁位平移至施工硬化平臺上進行標記（使用鋼釘配合油漆標記），建立坐標控制系統(tǒng)。樁位放樣完畢后用鋼尺量測各個樁位之間相對位置(矩形對角線相等的原理)，并與相鄰墩的樁位一起進行校核，并將控制點放樣復核過程進行記錄，整理好資料，然后將控制點放樣復核記錄做成成果資料存檔。圖 樁位放樣（3）護筒二次復核：護筒埋設就位后，需對樁中心及護筒中心進行二次測量復核，定位使用定型十字刻度尺安放在護筒頂部，測量定位后，根據(jù)護筒偏差對護筒進行調(diào)整，對中后對護筒四周空隙用粘土填實夯緊。為保證樁孔深度達到設計要求，由測量人員給出護筒頂標高，再根據(jù)灌注樁設計樁尖標高計算出由護筒頂?shù)綐都獾纳疃?，用測繩測量其鉆孔深度。（4）成品樁偏位驗收：基坑開挖完畢后，利用水準儀放樣出灌注樁的樁頂設計高程，進行樁頭處理完畢后，根據(jù)鋼筋位置（如下圖所示）量取出樁的實際中心點，用全站儀實測出樁的中心坐標。鉆孔灌注樁成品允許誤差見下表。群樁100mm全站儀或經(jīng)緯儀：每樁檢查排架樁順橋縱軸方向50mm垂直橋縱軸方向100mm5、護筒施工（1）護筒采用內(nèi)徑大于1.2/1.0m（樁基直徑為1.0 m/0.8m）的鋼護筒，采用8mm 鋼板制作，筒內(nèi)無突出物應耐壓、不漏水。護筒長度大于2m，護筒周轉(zhuǎn)使用。（2）護筒施工采用挖坑埋設法，護筒高出硬化平臺0.2m，埋設完成后，應先經(jīng)過施工單位自檢合格，然后報監(jiān)理工程師復檢，主要檢查平面偏位和傾斜，其平面偏差50mm，垂直偏差應1%。采用全站儀定位。（3）護筒埋設時，根據(jù)樁位四周的騎馬樁的連線交點確定護筒中心點（即樁位中心點），定位后由測量人員對護筒進行二次復測。合格后，護筒四周用粘土回填，分層夯實，防止護筒偏位。并用油漆將騎馬樁點標示在護筒邊上，以利于鉆機隨時校核樁位中心線。6、鉆機就位鉆機進場后在場地內(nèi)進行組裝調(diào)整，待護筒埋設完畢后，移至樁位上。鉆機就位時，機架必須水平、豎直、穩(wěn)固，確保在施工中不發(fā)生傾斜、位移。鉆桿安裝時，事先在兩個方向用經(jīng)緯儀或吊錘測定鉆桿垂直度，使鉆桿垂直偏差控制在1%以內(nèi)。調(diào)整鉆機時，用水平尺檢查轉(zhuǎn)盤水平度，并用鋼板將鉆機墊實調(diào)平。鉆機就位后要保證鉆架吊滑輪、轉(zhuǎn)盤中心、樁的軸向中心三者在同一垂直線上，偏差不大于2cm。鉆機就位自檢合格后，由技術人員及監(jiān)理工程師驗收就位情況，驗收合格后將鉆機底座進行固定、限位，保證在鉆進過程中不產(chǎn)生位移。7、泥漿制備、循環(huán)體系（1）泥漿調(diào)制及檢測泥漿主要作用是保護孔壁和通過泥漿循環(huán)排除鉆渣。造漿的主要包括拋填粘土造漿和鉆進土層造漿兩種方式。本標段樁基施工受場地限制，泥漿循環(huán)池擬使用在施工區(qū)內(nèi)放置的三級沉淀箱，尺寸大于3.5*1.5*1.5m（長寬高）。鉆孔泥漿采用自造漿，并按適當配合比適量添加粘土（或膨潤土）和添加劑制成，特殊情況可在泥漿中摻適量CMC 羧基纖維素或Na2CO3 純堿等外加劑。泥漿使用過程中要保證自始至終達到泥漿性能穩(wěn)定，沉淀極少，護壁效果好，成孔質(zhì)量高的要求。通過泥漿泵進行孔內(nèi)泥漿循環(huán)補充。鉆進過程中由專人負責測試泥漿各項指標，24h 值班并做好記錄。泥漿測定需4h 測定一次，對特殊地質(zhì)（砂層、易坍土）需每2h 測定一次。對新施工地段，孔深-3m 至-14.0m每兩小時測全套性能一次；-14.0m 至-18.0m 每小時檢測一次；-18.0m 至-39.0m 每兩小時檢測一次；-39.0m 至終孔每三小時檢測一次。主要測定泥漿的比重、粘度、含砂率、PH 值、膠體率等。如發(fā)現(xiàn)泥漿性能變化較大時，應及時報告試驗室，進行泥漿處理。泥漿性能指標參照下表選用。 （2）泥漿循環(huán)及排放a、樁基施工采用正循環(huán)排渣方法。泥漿循環(huán)系統(tǒng)由泥漿池、沉淀池(見下圖)、循環(huán)槽、泥漿泵及配套設備組成，包括排水、清渣、排廢漿設施等。鉆機成孔過程中，一邊鉆進一邊利用泥漿池內(nèi)配制的優(yōu)質(zhì)泥漿置換。置換時，優(yōu)質(zhì)泥漿由鉆桿中心被送入孔底，泥漿由孔口循環(huán)槽排出，通過泥漿泵送入三級沉淀池，沉淀分離，分離出來的優(yōu)質(zhì)泥漿通過泵送入孔內(nèi)。當灌注結(jié)束后，砼頂面以上護筒內(nèi)剩余的約1m1.5m的殘渣抽到廢池后由汽車運走。b、泥漿排放根據(jù)工程環(huán)保的要求，在施工區(qū)配置專運泥漿的罐車，施工中及時將泥漿運出現(xiàn)場，根據(jù)當?shù)丨h(huán)保部門的要求投放至拋泥區(qū)。8、鉆孔（1）根據(jù)測量人員提供的護筒頂標高及設計樁底標高，計算出鉆進深度，填寫鉆孔記錄表，并標記鉆桿長度。施工時用鉆桿長度和測繩測量確定鉆孔深度。（2）鉆孔前，認真填寫鉆孔記錄表，由技術人員根據(jù)地質(zhì)報告給出各鉆孔地層數(shù)據(jù)，鉆孔操作人員根據(jù)不同地層選擇與之相適應的進尺和轉(zhuǎn)速。作業(yè)采用減壓鉆進，對于淤泥質(zhì)土層，采用低檔慢速、大泵量、稠泥漿鉆進，以免發(fā)生先擴孔后縮孔現(xiàn)象；對于粘土層采用中等鉆速大泵量、稀泥漿鉆進；對于砂層，采用輕壓、低檔慢速、大泵量、稠泥漿鉆進，以免孔壁不穩(wěn)定，發(fā)生局部擴孔或局部坍孔，并充分浮渣、排渣，以防埋鉆現(xiàn)象；對砂礫層，采用輕壓、低檔慢速、優(yōu)質(zhì)濃泥漿鉆進，確保護壁厚度以及充分浮渣。（3）鉆具下入孔內(nèi)，鉆頭距孔底50mm80mm，開動泥漿泵，待泥漿循環(huán)35min后，在啟動鉆機慢速回轉(zhuǎn)，同時鉆頭緩慢降下，輕壓慢轉(zhuǎn)數(shù)分鐘后逐漸增大轉(zhuǎn)速和鉆壓進入正常鉆進。在護筒上下1.5m的范圍內(nèi)，鉆進速度要慢，以保證護筒底的泥漿護壁。鉆至護筒下1.5米后再以正常速度鉆進。（4）正常鉆進時，合理調(diào)整和掌握鉆進參數(shù)，不得隨意提動孔內(nèi)鉆具。操作時應精力集中，掌握卷揚機鋼絲繩的松緊度，減少鉆頭的晃動。鉆進過程中應經(jīng)常注意土層變化，每進尺2m或在土層變化處應撈取渣樣，判斷土層，記入鉆孔記錄表并與地質(zhì)柱狀圖核對。鉆孔作業(yè)應分班連續(xù)進行，操作人員必須貫徹執(zhí)行崗位責任制，隨時填寫鉆孔施工記錄，交接班時應詳細交待本班鉆進情況及下一班需注意的事項。（5）加接鉆桿時，先將鉆具提出孔底，停鉆沖孔35min，將孔底鉆渣清理干凈后，再拆卸加接鉆桿。鉆機運轉(zhuǎn)作業(yè)時要隨時檢查，如偏斜過大時應填入粘土，重新鉆孔糾偏。鉆孔中隨時檢測泥漿比重并做出調(diào)整，防止縮頸、坍孔。鉆機在鉆進時，應隨時觀察電流表所示主機電流值變化，不允許提鉆下?lián)v，接長鉆桿時，鉆頭提離孔底20cm，再開動反循環(huán)系統(tǒng)，施工中避免出現(xiàn)孔縮頸、坍孔和回淤現(xiàn)象。（6）鉆孔中若出現(xiàn)縮徑、塌孔現(xiàn)象，可加大泥漿比重以穩(wěn)孔護壁，或于塌孔地段投入粘土，使鉆機空鉆不進尺進行固壁。當縮徑、塌孔嚴重、或泥漿突然漏失時，應立即回填粘土，待孔壁穩(wěn)定后重新鉆孔。（7）在樁基成孔過程中，應經(jīng)常檢查鉆機的轉(zhuǎn)盤是否水平，觀測檢查鉆機的垂直、水平度和轉(zhuǎn)盤的水平位移，發(fā)現(xiàn)偏位的應及時調(diào)整。（8）鉆進過程中需專人看管護筒內(nèi)水位的變化，隨時準備泥漿泵進行補漿，保持護筒內(nèi)水位高出地下水位1m2m，以保持孔內(nèi)水壓，穩(wěn)定孔壁。若護筒內(nèi)水位突然下降，要及時停泵，提高鉆頭，此時可能塌方或漏漿，可從出渣口的泥漿夾渣來判斷。如果小塌方，可加入粘土原料，待泥漿粘度、比重提高后，適當減小排渣量、水頭,慢速鉆進。若情況嚴重時，拆桿移機加入粘土進行回填，讓其密實15 天后再鉆進；有必要時，加壓護筒或填片石粘土混合物用沖錘夯實。（9）鉆進過程中，注意觀察鉆機的鉆壓、扭矩、轉(zhuǎn)速、電壓等指標和孔內(nèi)泥漿面的變化，如有急劇變化，應立即停鉆，查明原因并處理后方可繼續(xù)鉆進。若鉆頭卡死時，應立即提高鉆桿，再緩慢下放改為輕鉆壓慢轉(zhuǎn)速，排除故障后方可鉆進。若發(fā)現(xiàn)斜孔時，應采用掃孔辦法，糾正才能再鉆進。（10）鉆孔過程應連續(xù)操作，不得中途長時間停止，盡可能縮短成孔周期。因故停止鉆進，孔口加護蓋。嚴禁鉆頭留在孔內(nèi)，以防埋鉆。（11）升降鉆頭應平穩(wěn)，尤其是當鉆頭處于護筒底口位置時，必須謹慎操作、防止鉆頭鉤掛護筒，避免沖撞鋼護筒擾動鉆孔孔壁。（12）當發(fā)生掉鉆頭時，應迅速用打撈鉤、繩套、活套四爪等打撈工具進行打撈；若鉆頭被泥砂埋住，無法接觸到鉆頭時，可用小沖擊錐沖吸的方法將周圍的泥砂清除松動后，再進行打撈；若發(fā)生塌方埋鉆頭時，可用風管吹除多余的泥砂，再進行打撈。9、第一次清孔當鉆孔深度已達到設計樁底標高時，使用測繩檢測，經(jīng)專業(yè)監(jiān)理工程師檢查認可后，進行第一次清孔，以減小沉渣回淤厚度。清孔采用反循環(huán)方法。一次清孔調(diào)整泥漿比重1.15，粘度1820Pa.s，含砂率4%，膠體率95%為止。清孔過程中應注意調(diào)整泥漿比重及孔內(nèi)泥漿高度，以防止塌孔。嚴禁使用超鉆加深鉆孔的方法代替清孔。10、成孔檢測第一次清孔調(diào)整泥漿符合要求，且孔底沉渣厚度50mm后，樁基按規(guī)范要求的比例進行樁基成孔檢測。成孔檢測檢測由第三方檢測單位檢測，檢測方法與檢測頻次由檢測單位制定，操作人員配合。我方對每根樁進行探籠檢測。檢測標準見第六章15節(jié)。經(jīng)檢測各項指標合格后，可進行鋼筋籠安裝。如檢測指標不合格，需重新下鉆進行掃孔、清孔，以達到設計要求。11、鋼筋籠制作及安裝本標段樁基樁長3852m。鋼筋籠主筋采用22/28mm HRB335級鋼筋，螺旋筋采用10/8mm R235級鋼筋制作。主筋數(shù)量隨長度變化，樁頂以下15m范圍21根（28根）主筋，15m30m范圍14根主筋，30m以下7根主筋。鋼筋籠內(nèi)置3根聲測管按三角形均勻布置。具體詳見灌注樁構(gòu)造配筋圖。（1）鋼筋籠的分節(jié)a、鋼筋籠采用長線法分節(jié)制作，分節(jié)長度根據(jù)鋼筋原材長度、現(xiàn)場安裝需要及鋼筋籠接長施工效率等確定。本工程鋼筋籠長度分三種規(guī)格：頂籠長10.835m；中籠長12m；底籠根據(jù)剩余長度調(diào)整。b、鋼筋籠分節(jié)時，每個斷面的接頭數(shù)量不大于總數(shù)量50%。斷面錯開距離按規(guī)范要求應大于35d（35d0.9m）且不小于500mm，鋼筋籠加強箍間距2m，因此斷面間距按1.2m設置。主筋接長采用機械連接，箍筋連接采用單面焊。c、不同樁長采用不同的鋼筋籠長及節(jié)數(shù)，在鋼筋籠加工前由技術人員提供樁長及分節(jié)鋼筋籠長度，現(xiàn)場驗收并每節(jié)鋼筋籠掛牌標記。d、單根樁鋼筋籠骨架吊裝分節(jié)后運至現(xiàn)場（分節(jié)統(tǒng)計見下表），然后進行現(xiàn)場拼接，現(xiàn)場拼接不得超過3節(jié)，鋼筋籠節(jié)段間要求采用直螺紋鐓粗工藝進行連接。表 鋼筋籠分節(jié)統(tǒng)計表編號樁長(m)籠長(m)頂籠(m)中籠(m)底籠(m)13839.03510.83512m24.223940.03510.83512m25.234041.03510.83512m26.244546.03510.83512m211.254647.03510.83512m212.264748.03510.83512m31.274849.03510.83512m32.285051.03510.83512m34.295152.03510.83512m35.2105253.03510.83512m36.2圖 鋼筋籠分節(jié)示意圖（2）鋼筋加工a、主筋按照鋼筋籠長度對進行切割下料，下料采用鋼筋切割機，下料要保持鋼筋端面的平整，不得出現(xiàn)撓曲和馬蹄形； b、下料長度必須足夠，加工尺寸精確，并考慮鋼筋彎勾的長度及鋼筋彎曲后的長度變化。c、級盤圓鋼筋（螺旋筋）采用調(diào)直機進行調(diào)直處理。d、鋼筋在加工過程中避免彎折過度或反復彎曲。e、應對鋼筋的泥污、油污、漆污、鐵銹進行處理。f、鋼筋加工后分類堆放，并設立標識牌，內(nèi)容包括品種、規(guī)格、用途等。g、不得隨意使用其他牌號或直徑的鋼筋代替設計中所規(guī)定的鋼筋。（3）鋼筋連接a、主筋采用墩粗直螺紋機械連接。鐓粗等強直螺紋連接技術，是用專用的鐓粗機預先將鋼筋端部待加工螺紋段鐓粗，使其加工鐓粗部位直徑增粗至大于母材直徑。然后用配套專用的套絲機對其鐓粗部分進行套絲加工，再用同規(guī)格套筒將加工好的兩根鋼筋頭部套絲螺紋部位用扳手進行連接，即完成所謂鋼筋的對接。鐓粗等強直螺紋連接技術具有性能穩(wěn)定，連接省力快捷，檢驗合格率高等優(yōu)點，也同時可以完全解決鋼筋不可轉(zhuǎn)動連接的難題。鋼筋墩粗直螺紋連接的工藝流程為：鋼筋原料切頭機械加工(絲頭加工)套絲加保護套現(xiàn)場連接這種工藝的特點是：由于螺紋底部鋼筋原材沒有被切削掉而是被滾壓密實，提高了原材的強度；操作簡便，加工工序少；接頭穩(wěn)定可靠，螺紋壓型好精度高，連接質(zhì)量穩(wěn)定可靠。b、根據(jù)需要從廠家訂做相應直徑的鋼筋直螺紋連接套，應有產(chǎn)品合格證。連接套的屈服承載力和抗拉承載力不小于被連接鋼筋屈服承載力和抗拉承載力標準值的1.10倍。接頭的性能符合鋼筋機械連接通用技術規(guī)程JGJ107-2010A級接頭性能的規(guī)定。c、標準型接頭連接：把鋼筋裝好連接套筒的一端擰到被連接鋼筋上，然后用長度大于40厘米的扳手將連接的兩根鋼筋擰緊，連接套筒兩端的外露完整絲扣均不得超過1扣。d、鋼筋連接完畢，隨后立即用油漆畫上標記。e、鋼筋籠加強箍和螺旋筋連接采用雙面焊接。級鋼筋焊接使用502或506的焊條；焊縫長度、高度和寬度的要求為：單面焊焊縫10d，雙面焊焊縫5d，焊縫厚度0.3d，焊縫寬度為0.8d。（4）鋼筋籠制作1）鋼筋籠自動滾焊機根據(jù)施工要求，鋼筋籠的主筋通過人工穿過固定旋轉(zhuǎn)盤相應模板園孔至移動旋轉(zhuǎn)盤的相應孔中進行固定，把盤筋（繞筋）端頭先焊接在一根主筋上，然后通過固定旋轉(zhuǎn)盤及移動旋轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動把繞筋纏繞在主筋上（移動盤是一邊旋轉(zhuǎn)一邊后移），同時進行焊接。 本套自動化鋼筋籠滾焊機，是在PLC上設定間距參數(shù)，由PLC控制的，實際是二盤的轉(zhuǎn)速和行走的速度決定的，只要轉(zhuǎn)速及行走穩(wěn)定，間距的穩(wěn)定性就有保證，目前這方面從技術上不存在任何問題。 使用滾焊機加工鋼筋籠的特點：a加工速度快：正常情況下備料及滾焊部分5人一班，分二班作業(yè)，10個人一天就可以加工出20多個12米長成品的籠子（備料、滾焊、加強筋安裝、探測管安裝、導向墊塊安裝等），工作效率非常高。 b加工質(zhì)量穩(wěn)定可靠：由于采用的是數(shù)控機械化作業(yè)，主筋、纏繞筋的間距均勻，鋼筋籠直徑一致，產(chǎn)品質(zhì)量完全達到規(guī)范要求。 c人員配置： 常情況下，5人一班。具體分配如下： 備料、上料：2人 ；滾焊操作：1人 ；內(nèi)箍圈（加強箍圈）等安裝：2人 。具體人數(shù)要根據(jù)鋼筋籠的規(guī)格型號進行增減。2）模具定位法模具由半圓形鋼筋定位架構(gòu)成，按鋼筋籠主筋間距在半圓型鋼板上割相應的定位坎，坎位既能固定鋼筋也不會影響鋼筋籠脫模。定位架間距3m，安裝固定時用經(jīng)緯儀控制軸線，水準儀控制水平標高，保證鋼筋定位架軸線在同一水平面和同一條線上，模具安裝縱向偏差不大于10mm。模具定位后，主筋按分節(jié)長度往模具位置上擺放，當模具內(nèi)主筋安裝和加勁箍筋焊接完畢，旋轉(zhuǎn)加勁箍筋位置，接著把剩余主筋擺放在加勁箍上焊接固定，然后盤上螺旋箍筋，螺旋箍筋與主筋采用鐵絲綁扎方式固定（但每圈須不少于4 點于主筋點焊）。在每節(jié)鋼筋兩端接頭斷面錯開1.5m 范圍內(nèi)，為方便鋼筋連接，螺旋鋼筋盤繞收攏預留在兩端頭接頭斷面處，暫不綁扎固定，待現(xiàn)場主筋連接好后，再下放綁扎到位。制作好的鋼筋籠，按安裝要求分節(jié)、分類編號，統(tǒng)一堆放，并將鋼筋籠用枕木墊高以避免粘上泥土及變形。（5）鋼筋籠運輸鋼筋籠采用拖車運輸，運輸車上需配兩人手執(zhí)紅色小旗進行指揮，以防運輸過程觸碰到周圍物體，發(fā)生危險。（6）鋼筋籠安裝鋼筋籠安裝采用吊車吊放安裝。鋼筋籠在加工區(qū)加工完畢后，分節(jié)運往施工現(xiàn)場臨時堆放場地，場地設2m間隔木支墊。為防止鋼筋籠運輸安裝過程中的變形，在鋼筋籠加勁箍設置“”形內(nèi)撐對加緊箍進行加強，運輸過程要保證交通安全。第一次清孔結(jié)束后，經(jīng)技術人員及監(jiān)理對成孔及鋼筋籠質(zhì)量驗收合格后，進行鋼筋籠安裝。首先用吊車大鉤兩點固定吊住鋼筋籠頂端，小勾一點吊鋼筋籠1/21/3處，先起吊中間吊點，待吊穩(wěn)后，緩緩起吊頂端吊點，不斷提升端吊點，放松中間吊點，直到鋼筋籠直立移到孔口，用十字護樁對中后緩緩下放鋼筋籠，到孔口時用兩個方鋼棒臨時支撐。吊放底籠安放就位，按照鋼筋籠編號順序，從底向上依次安裝，配備4個工人進行主筋快速對位和套筒連接。接頭套筒提前安裝在下一節(jié)鋼筋籠主筋頂端，按照上下對齊標記，對位鋼筋后，擰動套筒直至完全套入上節(jié)鋼筋端頭絲口。鋼筋籠頂標高低于地面，超出部分須在頂籠主筋上焊接吊筋，吊筋采用16鋼筋，三點布置，長度由技術人員提供。（7）聲測管與保護層塊的安裝聲測管采用規(guī)格50mm，壁厚1.5mm鋼管，連接采用絲扣連接。每根樁均勻布置3根聲測管，聲測管總長度大于樁長1m，聲測管的分節(jié)長度與鋼筋籠分節(jié)長度一致。在鋼筋籠吊放前，把聲測管用特制的掛鉤固定在鋼筋籠內(nèi)。下放鋼筋籠時，進行保護層墊塊的安裝和聲測管固定。保護層塊采用C30混凝土制作，保護層凈距為50mm，每2m一個斷面，均布4個保護層塊。聲測管采用綁絲固定在鋼筋籠主筋上聲測管的拼裝跟鋼筋籠的安裝同步進行。聲測管的接長采用絲扣接頭，既上下兩根聲測管分別插入特制聲測管接頭，旋緊絲扣套筒，使之完全連接密封。聲測管保護措施：a、聲測管長度高出地面，頂端加蓋。b、在聲測管連接完后向聲測管內(nèi)注入淡水，并插入與管徑配套的硬塑料管，以防其壓裂、變形或堵塞。c、在灌注砼前、砼灌注結(jié)束及結(jié)束后1小時各活動一次，以防止聲測管堵塞。砼灌注后3小時拔出塑料管，并在聲測管頂端加蓋密封，防止進入雜物。d、砼灌注14天達到強度要求后，及時進行超聲波檢測，防止時間過長，聲測管內(nèi)壁附著雜物堵塞。（8）鋼筋籠施工注意事項A.鋼筋籠下放前，先下探孔器，當探孔能順利到達樁底標高時，才能按節(jié)下放鋼筋籠。B.由于鋼筋籠骨架較重，須在吊點位置加焊吊環(huán)，避免直接起吊構(gòu)造鋼筋而引起變形。C.鋼筋籠下方時吊直扶穩(wěn)，緩緩下沉，鋼筋籠就位后其吊筋要穿杠，并壓在灌砼機底下，防止灌注砼時鋼筋籠上浮。D.聲測管在下放鋼筋籠的過程當中要小心保護，同鋼筋籠一起下放時要求先往聲測管里面灌滿水，并用鐵絲綁扎在鋼筋籠上，在下放中如若出現(xiàn)聲測管內(nèi)水面下降，或管內(nèi)清水變混濁，應立即停止下放鋼筋籠并提起，查明是否在接頭處破損或扭斷，修補之后才能繼續(xù)下放鋼筋籠。E.鋼筋籠下放到位后，應用測錘放在管內(nèi)測明聲測管深度，如若不能到底，查明原因，處理好之后方能進行樁基砼灌注。F、鋼筋籠下到位以后，應將吊筋與上口的鋼護筒焊接起來，以防止灌注混凝土時鋼筋籠上浮，同時，在孔口部位應設置定位裝置，以免孔口部分鋼筋籠靠到一邊，導致頂部鋼筋籠露筋。常規(guī)的做法是在鋼筋籠上口頂部用直徑50mm的鋼管伸到鋼筋籠上口，掛到護筒上面，以達到對鋼筋籠上口定位的目的。G、鋼筋加工及安裝必須報驗，尤其在成型鋼筋籠焊接接高時，每下一節(jié)必須經(jīng)監(jiān)理同意。12、導管安裝及第二次清孔鋼筋籠安裝完畢后，下放導管后須進行第二次清孔。（1）導管安裝、下放導管采用內(nèi)徑為300導管，單套導管底節(jié)長4m，標準節(jié)3m，另配有0.5m、1m長的輔助導管，導管長度應根據(jù)不同樁長增減導管數(shù)量。導管第一次使用前，因檢查導管管壁質(zhì)量及接頭處密封圈，并進行接頭抗拉試驗和水密承壓試驗，要求接頭抗拉強度不低于母材強度，且不小于可能承受最大壓力的1.3倍。水密試驗水壓不小于1.3倍孔底水壓且不應小于導管壁和焊縫可能承受灌注混凝土時最大內(nèi)壓力的1.3倍。導管拼裝應順直，導管逐段吊裝接長、垂直下放。為保證混凝土順利灌入，安裝下放導管時應放到樁底后再提升導管懸空約40cm。水密試驗計算（以本標段最大樁長計算）：導管壁和焊縫可能承受灌注混凝土時最大內(nèi)壓力：式中：砼比重，取值為24kN/m3、導管內(nèi)砼最大高度，取值為72m、泥漿比重，取值為11KN/m3、泥漿深度，取值為72m。求得：1.2 MPa。孔內(nèi)水壓力：=1.03 MPa ,樁長，取最大樁長72m。取最大值，故水密試驗的水壓不小于1.2MPa。（2）第二次清孔標準由于鋼筋安裝時間較長，期間孔內(nèi)泥漿靜置易沉淀，導管下放完畢后，若測得的沉渣厚度大于5cm 則應進行二次清孔。第二次清孔泥漿指標為：泥漿比重1.031.10，粘度1720Pas，含砂率2%，膠體率98%，孔底沉渣厚度小于5cm。13、混凝土灌注灌注樁采用水下C30混凝土。（1）集料斗及初灌量灌注砼用集料斗必須滿足首批混凝土方量的要求。首批混凝土的灌注數(shù)量應能滿足導管首次埋置深度（1.0m）和填充導管底部的需要，所需混凝土數(shù)量計算公式參考公路橋涵施工技術規(guī)范(JTG/T F50-2011)：式中： 首批混凝土所需數(shù)量（m3）； 樁孔直徑； 樁底至導管底端間距，取0.4m； 導管初次埋置深度，取1m； 導管內(nèi)徑，取0.3m； 平衡壓力高度，； 樁孔內(nèi)水或泥漿的深度m； 樁孔內(nèi)水或泥漿的重度，取10.5kN/m3； 砼拌合物的重度，取24kN/m3；a、樁徑D取1.0m，樁長取50m時，得出：V=2.6m3b、樁徑D取0.8m，樁長取16m時，得出：V=1.6 m3考慮一定的安全系數(shù)（參考標準化要求），1000的樁基砼初灌量取3.5方，800的樁基砼初灌量取2.6方,則集料斗必須滿足首灌3.5方砼方量要求。圖 首批灌注混凝土計算示意圖（2）混凝土灌注在孔深和沉渣厚度及其它方面滿足設計規(guī)范要求后，即可灌注砼?；炷吝x用自拌混凝土，砼罐車運送至現(xiàn)場，混凝土灌注之前應檢查其均勻性和塌落度（18020mm）。a、灌注水下砼的分水球采用球膽，直徑與導管內(nèi)徑相配，球膽具有良好的彈性、隔水性、可多次重復使用及排出順利等優(yōu)點。在灌首批砼之前先在集料斗內(nèi)放入0.10.3方與砼標號的水泥砂漿，水泥砂漿起潤滑導管作用。澆注砼前，將球膽置于導管內(nèi)，導管口設置鐵質(zhì)的蓋板，起密封作用，并用鋼絲繩吊住，在集料斗內(nèi)放入砼方量達到首批灌注砼量后提升蓋板灌注砼，砼下降產(chǎn)生的巨大沖擊力可將孔底泥漿泛起，從而帶動孔底沉渣返出，減少樁底沉渣厚度，提高樁的承載力。根據(jù)巖土有關理論說明：孔底的沉渣厚度少許的減少，則樁承載力將大幅度的增加。灌注首批砼，并必須保證連續(xù)灌注。b、砼采用罐車直卸入集料斗內(nèi)，首批砼灌注成功后，應勻速向漏斗內(nèi)灌注砼，若突然灌注大量的砼，導管內(nèi)空氣將不能立即排出，會導致堵管。在灌注時需適當提升串動導管，串動導管時嚴禁碰撞鋼筋籠，以防鋼筋籠有上浮或下沉。串動導管作用：有利于后續(xù)砼的灌注。因為砼在導管內(nèi)停留時間長，骨料滯留在導管中，使砼與管壁摩擦阻力增強，其流動性將變差，易造成上部砼下落困難，從而發(fā)生堵管；有利于提高砼密實度，保證成樁質(zhì)量。串動導管可將砼擠入樁周圍孔壁中，起到提高樁側(cè)阻力的作用，另外也加大了砼與鋼筋籠的握裹力。在灌注中若發(fā)生堵管，在埋管深度不大時，可采用適當增加導管的上下串動高度及速度，使管內(nèi)砼受力排出。如無效，可用大錘錘擊導管或用鋼管插入管內(nèi)上下串動，仍無效應提出導管做事故處理，并做好記錄備案。c、在砼灌注過程中設專人測量孔深并記錄，做好每盤下料的測量與記錄，準確掌握砼面上升高度。在灌注過程中要及時拆卸導管，因為若導管埋深過大，將導致已灌注砼流動性降低，導管外砼對導管內(nèi)砼的負壓力增高，灌注超壓力降低，使砼在導管內(nèi)不易下落，若埋管過淺易造成斷樁。據(jù)實際經(jīng)驗導管插入砼面深度以2.06.0m為宜，導管串動幅度以1.0m左右為宜。在灌注過程中，應經(jīng)常用測錘探測砼面的上升高度，以正確判斷砼的埋管深度，從而準確拆卸相應長度的導管，保持導管的合理埋深，以降低導管外砼對導管內(nèi)砼的負壓力，提高其超壓力，使砼在導管內(nèi)順利排出。拆卸導管時應盡量縮短作業(yè)時間及砼在導管內(nèi)的停留時間，以防堵管。拆卸下的導管應立即清洗干凈。d、在灌注砼的后期，由于導管內(nèi)砼柱高度減少，超壓力降低，而導管外泥漿的稠度、比重卻增大，容易出現(xiàn)砼上升困難，因為砼必須以大大超過泥漿的反作用壓力才能將孔內(nèi)的泥漿擠壓出孔口，施工時，可采取在孔內(nèi)加水稀釋泥漿或人工扒撥部分沉淀物等方法，使砼灌注順利。要控制好最后一次砼灌注量，避免浪費砼材料。砼超灌高度應不小于2m，并確保樁頂砼達到設計強度，實際施工可制作簡易打撈工具撈取砼樣以控制好砼超過高度，為防止樁頂空心，在灌注結(jié)束后，導管拔出砼之前應串動導管，幅度不超過50cm，并且導管提升速度要慢。e、在鉆孔灌注樁水下砼灌注時，要合理控制好灌注速度，確保砼灌注時間不超過砼的初凝時間，防止出現(xiàn)堵管、斷樁等事故。f、每根灌注樁澆注時必須有專人制做砼強度試塊，每根樁制取不少于四組。14、樁基檢測、樁頭處理（1）樁混凝土強度達到設計強度后，按檢測單位的檢測方案及比例由第三方單位進行檢測。檢測方法有超聲波檢測、高應變和小應變檢測。成樁超聲波無破損法檢測聲波透射法檢測大直徑鉆孔灌注樁的測試系統(tǒng)主要由發(fā)射系統(tǒng)、發(fā)射換能器、接收換能器、放大和接收系統(tǒng)以及計算機組成。檢測時，發(fā)射和接收換能器分別置于兩個對測聲測管中，發(fā)射系統(tǒng)產(chǎn)生超聲波，超聲波在介質(zhì)混凝土中的傳播過程中，經(jīng)多次反射、折射、繞射及不同的吸收衰減，使接收信號在混凝土中的傳播時間、振幅、波形及頻率等發(fā)生變化，從而判定混凝土的密實性、缺陷情況、完整程度及均勻性。測試方法基本采用平測法，起測點設于管底，發(fā)射和接收換能器在聲測管中位于同一深度以一定的點距由下至上逐點測試，出現(xiàn)異常數(shù)據(jù)時，在異常數(shù)據(jù)段進行加密觀測，以控制異常邊界，采用聲速判別異常數(shù)據(jù)進而圈定缺陷在樁身截面上的分布及縱深。 圖 超聲波無破損法檢測示意圖高應變檢測原理：把樁看成一維彈性桿，當樁在重錘作用下，將發(fā)生一定量的位移，使樁周、樁端土阻力得到充分發(fā)揮，運用一維波動理論，求解波動方程，便可直接計算與樁相關的土的靜、動阻力及樁的缺陷情況，以對樁的極限承載力和樁身完整性進行定量評價。檢測方法：將離傳感器與加速度傳感器對稱安裝于距樁頂大于二倍樁徑的樁側(cè)表面，利用重錘自由落體產(chǎn)生的能量使樁產(chǎn)生一定量位移，同時用力傳感器與加速度傳感器采集樁輸出的力與加速度信號。將信號輸入微機進行擬合分析。將實測信號作為邊界條件，并輸入假定的樁、土參數(shù)值，求解波動方程，得到擬合計算結(jié)果。根據(jù)擬合情況，調(diào)整樁、土參數(shù)繼續(xù)進行擬合分析，直至擬合曲線與實測曲線的符合程