直方圖在施工項(xiàng)目中的應(yīng)用.doc

直方圖在施工項(xiàng)目中的應(yīng)用1、頻數(shù)直方圖法在公路工程施工中的應(yīng)用 頻數(shù)直方圖法是由于用法簡單、效果 良好 、便于群眾掌握的統(tǒng)計方法，運(yùn)用于公路工程施工企業(yè)的管理 ，是比較有效的控制公路工程施工質(zhì)量的方法。11 確定施工企業(yè)在每項(xiàng)工程中的創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)管理 公路工程的施工是一項(xiàng)工序比較復(fù)雜、工種繁多、技術(shù)難度大的聯(lián)合作業(yè)，要保證施工現(xiàn)場的工程質(zhì)量和整體工程施工水平，必須制定一套本單位承擔(dān)公路工程的質(zhì)量管理目標(biāo)，該 目標(biāo)應(yīng)不低于公路工程施工及驗(yàn)收規(guī)范中的規(guī)定要求，建立各項(xiàng)施工質(zhì)量指標(biāo)變異系數(shù)的允許界限值，要求本企業(yè)的全體職工以所確定的施工目標(biāo)為施工的動力，動員起來，為達(dá)到本企業(yè)的目標(biāo)而努力工作 。例如，本單位在近兩在的公路路基工程施工中所制定的創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量目標(biāo)管理圖，制定總目標(biāo)、分項(xiàng)目標(biāo)值，確定管理點(diǎn)、 執(zhí)行部門、考評標(biāo)準(zhǔn)、檢查頻率及實(shí)施的對策等，通過實(shí)踐,我們所確定的路基施工創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)管理使用有效。121直方圖做法(1)抽樣取數(shù),取數(shù)范圍 50100 個，我們選用 03 km 樁號的測定值100個(簡化數(shù)據(jù)，一般取小數(shù)后一位數(shù))：(2 )確定各種數(shù)值a：最大值 = 100.45b：最小值 =97.23c：極值 = 最大值 一最小值 =100.45一97.23=3.22d：確定分組 ，分為 l0 組 ；e：組距 h=(最大值 一最小值)組數(shù) =032f：界定分組界限，要求第一組包括最小值，最后一組包括最大值。g：整理出頻數(shù)和組中數(shù)。頻數(shù)即每一組的數(shù)值界限內(nèi)的數(shù)值，在抽樣中是幾個，即該組數(shù)之出現(xiàn)的次數(shù)。h：數(shù)值歸類和計算(見表 2)：(3)根據(jù)頻數(shù)畫出直方圖及正態(tài)分布，見圖 1。232分析直方圖。進(jìn)行質(zhì)量控制(1)作直方圖的目的，是通過觀察圖的形狀來判定質(zhì)量是否穩(wěn)定，質(zhì)量分布狀態(tài)是否正常，預(yù)測不合格率。直方圖在質(zhì)量控制中的用途，主要有估計可能出現(xiàn)的不合格率、考察工序能力、判定質(zhì)量分布狀態(tài)和判定施工能力。通過直方圖的數(shù)據(jù)求得均值和標(biāo)準(zhǔn)差：均值X=9855，標(biāo)準(zhǔn)差 6-05012根據(jù)施工企業(yè)自身的施工能力和施工水平，確定上下控制線范圍，已知，均值 =9855，標(biāo)準(zhǔn)差 =05 012，則控制中心控制線選在 9855，控制上下限：控制上 限：98.55+0.5012=99.05控制下 限：98.55-0.5012=98.05確定可能出現(xiàn)的不合格率 Ku=3.79，k1 =2.63查正態(tài)分布概率系數(shù)表 Pu+pl=0.00723+0.00427=0.16886 故出現(xiàn)的不合格率為 0.01工序能力考察 Cp=Tu-Tl6*s=100.45-97.236*0.50120.3325K =0.18 ，cpk=cp(1-k)=0.27按判斷標(biāo)準(zhǔn)說明本工序能力不夠，需要從人、機(jī)器、材料和工藝方法等 4 個方面去查找影響工序能力的因素進(jìn) 行改進(jìn)。見圖 1，壓實(shí)度極值已達(dá)到，用直方圖實(shí)際所測壓實(shí)度分布范圍與規(guī)范要求的壓實(shí)度范圍比較，F(xiàn)T ，說明路面基層所采用的級配有變化，會造成浪費(fèi)，不經(jīng)濟(jì)，或?qū)嶒?yàn)取樣不正確 ，形成錯誤的