運(yùn)管工作總結(jié)　范文.doc

運(yùn)管工作總結(jié)范文 運(yùn)管工作總結(jié)XX年我科緊緊圍繞全市交通工作會議和運(yùn)管工作會議確定的目標(biāo)任務(wù)，貫徹“只求所在、不求所有”的交通發(fā)展新思路，以“新思路、新舉措、新發(fā)展”的主題創(chuàng)新活動為動力，行業(yè)管理方式改革整體推進(jìn)，道路運(yùn)輸企業(yè)改革步伐加快，市場配置運(yùn)輸資源的基礎(chǔ)性作用開始顯現(xiàn)，道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展在質(zhì)的層面上得到較大提高。 一、主要工作與成效 (一)運(yùn)輸市場全方位放開，民營營經(jīng)濟(jì)得到快速發(fā)展。 結(jié)合我市實(shí)際，我科草草擬了關(guān)于進(jìn)一步加快快全市道路運(yùn)輸發(fā)展的貫貫徹實(shí)施意見，道路運(yùn)運(yùn)輸業(yè)的所有項(xiàng)目對社會會實(shí)現(xiàn)全方位開放，支持持民營資本獨(dú)資或控股、參股經(jīng)營道路運(yùn)輸，支支持國有交通運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)進(jìn)行民營化改制，支持產(chǎn)產(chǎn)權(quán)私有的運(yùn)輸車輛脫離離掛靠的母體企業(yè)組建新新的民營道路運(yùn)輸企業(yè)，取消道路客貨運(yùn)輸企業(yè)業(yè)資質(zhì)評定中關(guān)于經(jīng)營年年限的限制，取消客運(yùn)線線路經(jīng)營權(quán)調(diào)整關(guān)于資質(zhì)質(zhì)的限制性規(guī)定，取消客客運(yùn)線路班次審批限制性性規(guī)定，取消新增運(yùn)力(化學(xué)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車外)“先審批、后購置”制制度，取消道路客運(yùn)企業(yè)業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核關(guān)于更新新車輛的限制性規(guī)定，為為民營經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了了有力的政策支持。 在促促進(jìn)民營經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中中，充分利用當(dāng)前加快發(fā)發(fā)展非公有制經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)勁勁動力，積極營造公平、和諧的競爭環(huán)境，只要要不違反國家的政策和法法律規(guī)定，好辦的事堅(jiān)決決照辦，能優(yōu)惠的政策決決不截留，尤其在民營企企業(yè)涉及開業(yè)登記和日常常證照等服務(wù)上一律實(shí)行行即時辦理。 一個好的軟軟環(huán)境促進(jìn)了我市民營運(yùn)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。 截截至11月，全市51000輛客貨運(yùn)運(yùn)力中，個個體及私營等民營經(jīng)濟(jì)成成份已占75%的份額，民營運(yùn)輸企業(yè)成為全市市道路運(yùn)輸市場的主導(dǎo)者者。 (二)創(chuàng)新行業(yè)管管理方式，行政審批制度度改革步入深化。 一是是簡政放權(quán)，充分調(diào)動基基礎(chǔ)運(yùn)管所工作積極性和和創(chuàng)造性，為行政審批制制度改革創(chuàng)造條件。 在客客貨業(yè)務(wù)辦理上，一是在在全省率先將道路運(yùn)輸證證交由縣級運(yùn)管所辦理;二是對市處、運(yùn)管所兩兩級運(yùn)管機(jī)構(gòu)的年審權(quán)責(zé)責(zé)進(jìn)行了明確，車輛除危危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛、跨縣市市以上客運(yùn)線路車輛，業(yè)業(yè)戶除四級以上資質(zhì)客貨貨運(yùn)企業(yè)、三級以上汽車車客貨運(yùn)站、化學(xué)危險(xiǎn)品品運(yùn)輸企業(yè)、市內(nèi)設(shè)跨縣縣(市)設(shè)立的分(子)公司、二類以上維修企企業(yè)、駕駛員培訓(xùn)業(yè)、倉倉儲、物流企業(yè)外，統(tǒng)一一由運(yùn)管所直接負(fù)責(zé)審驗(yàn)驗(yàn)。 二是開展客運(yùn)線路路經(jīng)營權(quán)服務(wù)質(zhì)量招投標(biāo)標(biāo)，為深化行政審批制度度改革趟出路子。 XX年年的運(yùn)管工作目標(biāo)確定了了隨州至廣水客運(yùn)線路為為經(jīng)營權(quán)招投標(biāo)試行線路路。 為確保首次客運(yùn)線路路招投標(biāo)工作順利開展，我們在借鑒外地成功經(jīng)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，根據(jù)隨州州至廣水客運(yùn)線路經(jīng)營的的實(shí)際情況，制定了詳細(xì)細(xì)、操作性的實(shí)施方案。 招標(biāo)前期，我們做了大大量的準(zhǔn)備工作，對招投投標(biāo)的可行性、操作性進(jìn)進(jìn)行反復(fù)調(diào)查論證，并多多次就經(jīng)營權(quán)招投標(biāo)合同同的擬定請律師商定。 為為確保招投標(biāo)工作不流于于形式，使現(xiàn)有的松散型型經(jīng)營模式發(fā)生根本性轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)變，隨廣線招投標(biāo)工作作確定了幾個要點(diǎn)一是是禁止掛靠經(jīng)營，中標(biāo)企企業(yè)在經(jīng)營形式上必須實(shí)實(shí)行公司化管理，公車公公營;二是從集約化管理理、保持適度競爭出發(fā)，實(shí)行一線兩公司制，以以線路起訖點(diǎn)為出發(fā)點(diǎn)，隨廣線由兩家企業(yè)對開開經(jīng)營;三是充分調(diào)動營營運(yùn)企業(yè)的積極性，該線線路的運(yùn)力投放數(shù)上限定定為20輛，下限數(shù)定為為14輛，由企業(yè)根據(jù)市市場需求在上下限間投放放;四是要求中標(biāo)企業(yè)必必須妥善做好現(xiàn)有車輛的的安置工作，選擇車輛置置轉(zhuǎn)股權(quán)或是車輛收購的的方式來達(dá)到車輛產(chǎn)權(quán)歸歸屬企業(yè);五是先行對投投標(biāo)企業(yè)進(jìn)行質(zhì)量信譽(yù)考考核，考核分值與標(biāo)書評評分合計(jì)得分作為考評分分值;六是加強(qiáng)監(jiān)管，中中標(biāo)企業(yè)交納4萬元履約約保證金，不能履行中標(biāo)標(biāo)承諾的，扣除保證金，取消客運(yùn)線路經(jīng)營權(quán)。 最終，5家企業(yè)參與了了競標(biāo)，隨州恒通、廣水水恒泰汽車運(yùn)輸公司分別別取得隨州至廣水、廣水水至隨州客運(yùn)線路為期四四年的經(jīng)營權(quán)。 于今年110月市處組織的中標(biāo)經(jīng)經(jīng)營驗(yàn)收中，兩公司都達(dá)達(dá)到了中標(biāo)要求。 三是是認(rèn)真落實(shí)運(yùn)管系統(tǒng)十項(xiàng)項(xiàng)便民措施，為審批制度度改革優(yōu)化環(huán)境。 省交通通廳關(guān)于印發(fā)湖北省交交通系統(tǒng)便民措施的通通知(鄂交辦XX1143號)下發(fā)后，我處處一是嚴(yán)格推行政務(wù)公開開。 充分利用電視、報(bào)紙紙、廣播等新聞媒體，面面向社會廣泛宣傳，省廳廳、省局、市處制定的便便民措施，讓經(jīng)營者對各各項(xiàng)便民措施耳熟能詳。 同時，設(shè)置公示欄，明明確便民的措施、程序及及行業(yè)管理的政策、法規(guī)規(guī)，開展誠信服務(wù)，實(shí)施施陽光作業(yè)。 二是進(jìn)一步步簡化辦事程序，全面落落實(shí)限時辦理制、公示制制、承諾服務(wù)制，實(shí)行一一個窗口對外，一條龍服服務(wù)。 三是強(qiáng)化社會監(jiān)督督。 督促各運(yùn)管所向社會會公布便民措施的條款、內(nèi)容及舉報(bào)投訴電話，在“環(huán)境、管理、服務(wù)務(wù)”上下功夫，增強(qiáng)服務(wù)務(wù)意識，并不定期對各項(xiàng)項(xiàng)便民措施的執(zhí)行情況進(jìn)進(jìn)行抽查。 (三)體現(xiàn)現(xiàn)執(zhí)政為民理念，突出農(nóng)農(nóng)村客運(yùn)和危險(xiǎn)品運(yùn)輸管管理兩個重點(diǎn)。 農(nóng)村客客運(yùn)作為全市道路客運(yùn)的的薄弱環(huán)節(jié)，XX年運(yùn)管管工作報(bào)告提出，要進(jìn)一一步規(guī)范農(nóng)村客運(yùn)市場秩秩序，把農(nóng)村客運(yùn)市場整整頓向村組延伸。 我科在在認(rèn)真調(diào)查研究的基礎(chǔ)上上，制定了關(guān)于整頓規(guī)規(guī)范農(nóng)村道路客運(yùn)市嘗加加快發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)的意見見，明確了進(jìn)一步規(guī)范范農(nóng)村客運(yùn)市場的指導(dǎo)思思想、主要目標(biāo)、時間和和步驟等，提出了分級管管理的辦法、申請農(nóng)村客客運(yùn)(包車)業(yè)務(wù)的程序序，為農(nóng)村客運(yùn)市場規(guī)范范和發(fā)展奠定了基矗城區(qū)區(qū)運(yùn)管所相應(yīng)啟動了農(nóng)村村客運(yùn)市場整頓工作，以以曾都區(qū)唐鎮(zhèn)、淅河鎮(zhèn)、大堰坡鄉(xiāng)、封江鄉(xiāng)等地地區(qū)間客運(yùn)市場為試點(diǎn)初初見成效。 如大堰坡鄉(xiāng)區(qū)區(qū)間客運(yùn)，原有黑車黑戶戶經(jīng)營現(xiàn)象杜絕，新投入入車輛均為公司經(jīng)營，整整頓起點(diǎn)高。 危險(xiǎn)貨物物運(yùn)輸管理方面，對道路路危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸業(yè)、專專用罐車分別進(jìn)行了全面面、深入的專項(xiàng)檢查。 對對道路運(yùn)輸經(jīng)營業(yè)戶的專專項(xiàng)檢查中，重新審查從從事道路危貨物運(yùn)輸經(jīng)營營業(yè)戶的經(jīng)營資質(zhì)、危貨貨運(yùn)輸車輛和設(shè)備技術(shù)狀狀況、從業(yè)人員資格等情情況。 我市原經(jīng)許可危險(xiǎn)險(xiǎn)品運(yùn)輸經(jīng)營業(yè)戶2家，通過檢查，我們對九星星公司提出了危險(xiǎn)品運(yùn)輸輸生產(chǎn)管理中存在的主要要問題，并在全市通報(bào)，責(zé)令整改，整改期間暫暫停新增及年審業(yè)務(wù)。 對對危險(xiǎn)品運(yùn)輸業(yè)開業(yè)從嚴(yán)嚴(yán)把關(guān)，對達(dá)不到車輛條條件、從業(yè)人員條件的府府河化工廠從事危險(xiǎn)品品品運(yùn)輸?shù)脑陂_業(yè)前堅(jiān)決完善。 在危險(xiǎn)品專用罐罐車檢查中，逐臺檢查罐罐車40余臺，對檢查中中發(fā)現(xiàn)的市全通汽車運(yùn)輸輸有限公司存在的問題提提出了整改要求，11月月初已全部整改到位。 (四)突出發(fā)展主題，幫助道路運(yùn)輸企業(yè)強(qiáng)筋筋壯骨。 一是進(jìn)一步引引導(dǎo)客運(yùn)企業(yè)重組，打造造我市企業(yè)“航母”。 由由安運(yùn)、九星、大眾等六六家分公司組成的湖北通通宇運(yùn)業(yè)有限公司二級企企業(yè)資質(zhì)申報(bào)目前正進(jìn)入入實(shí)質(zhì)性階段。 針對資質(zhì)質(zhì)評審機(jī)構(gòu)對其審查中發(fā)發(fā)現(xiàn)的問題與漏洞，我們們多次組織各公司召開協(xié)協(xié)調(diào)會，由運(yùn)管處牽頭，從各公司抽調(diào)專人組成成專班，對資質(zhì)申報(bào)工作作拾遺補(bǔ)缺，指導(dǎo)完善。 二是“借船出?！?，挖掘道路客運(yùn)業(yè)潛力。 在市運(yùn)管處的大力支持持下，市恒通運(yùn)業(yè)公司與與湖北捷龍快速客運(yùn)有限限公司通過股權(quán)轉(zhuǎn)讓形式式，使市恒通運(yùn)業(yè)公司成成為湖北捷龍公司控股的的子公司，將湖北捷龍先先進(jìn)的管理、資金、人才才、信譽(yù)等優(yōu)勢引進(jìn)隨州州道路運(yùn)輸業(yè)，并形成了了我市兩家客運(yùn)企業(yè)并駕駕齊驅(qū)、客運(yùn)業(yè)保持競爭爭、協(xié)調(diào)發(fā)展的局面。 三是引導(dǎo)企業(yè)開拓長途客客運(yùn)線路。 一直以來，我我市客運(yùn)企業(yè)無二級資質(zhì)質(zhì)成為客運(yùn)業(yè)線路拓展的的“瓶頸”。 7月1日道條的實(shí)施為我市客客運(yùn)業(yè)發(fā)展帶來了新的機(jī)機(jī)遇。 我處抓住這一時機(jī)機(jī)，督促指導(dǎo)運(yùn)輸企業(yè)在在車輛、人員、制度等方方面予以完善，并在隨隨州日報(bào)發(fā)布了關(guān)于于開發(fā)省際客運(yùn)線路的公公告，鼓勵客運(yùn)企業(yè)及及其他社會力量投資客運(yùn)運(yùn)業(yè)。 目前，湖北通宇運(yùn)運(yùn)業(yè)有限公司、湖北捷龍龍恒通分公司兩家龍頭客客運(yùn)企業(yè)已向省局申報(bào)了了隨州至廣東、福建、浙浙江等省的客運(yùn)班線，我我市客運(yùn)業(yè)發(fā)展又將引來來一輪新的高潮。 四是是引導(dǎo)傳統(tǒng)貨運(yùn)業(yè)向現(xiàn)代代物流轉(zhuǎn)變。 隨著我市物物流服務(wù)需求的日益增大大，全市經(jīng)營主體多、車車輛檔次低、貨運(yùn)站場設(shè)設(shè)施簡陋、組織化程度低低的傳統(tǒng)貨運(yùn)在一定程度度上不能滿足物流服務(wù)的的強(qiáng)烈需求。 我們因勢利利導(dǎo)，引導(dǎo)部分規(guī)模大、信譽(yù)優(yōu)的貨運(yùn)企業(yè)從第第三方物流、危險(xiǎn)品物流流、城市配送、城市間快快運(yùn)等方面入手，運(yùn)用信信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和現(xiàn)代倉儲儲管理信息系統(tǒng)，開展物物流服務(wù)業(yè)務(wù)。 其中，隨隨州市九星運(yùn)業(yè)公司的物物流運(yùn)作初見成效。 該公公司與武漢等運(yùn)輸企業(yè)合合作，年初開通了多條城城市間快運(yùn)班線，僅隨州州至武漢日發(fā)貨車3_55輛次，月營收約10萬萬元。 同時利用火車站附附近已有的場地，改造倉倉儲設(shè)施，已與健民、中中百倉儲等工商企業(yè)建立立了伙伴關(guān)系，為這些企企業(yè)的產(chǎn)品和商品實(shí)施倉倉儲、分裝、配送等服務(wù)務(wù)，大大提高了運(yùn)輸附加加值。 九星公司的成功轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)型為全市其他單一型運(yùn)運(yùn)輸企業(yè)指明了發(fā)展方向向，目前，全市又有多家家運(yùn)輸企業(yè)正在積極進(jìn)行行轉(zhuǎn)型。 (五)與時俱俱進(jìn)，開展“客運(yùn)文明示示范線、文明示范車”創(chuàng)創(chuàng)建活動。 我們在完成成了隨廣客運(yùn)班線經(jīng)營權(quán)權(quán)服務(wù)質(zhì)量招投標(biāo)的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，積極引導(dǎo)道路客運(yùn)運(yùn)企業(yè)大力開展?fàn)巹?chuàng)市級級、省級客運(yùn)文明示范線線活動。 在創(chuàng)建活動中，隨州至洪山、隨州至廣廣水線作為客運(yùn)文明示范范線從務(wù)虛到務(wù)實(shí)、由點(diǎn)點(diǎn)到面、由淺入深，呈現(xiàn)現(xiàn)出健康向上、穩(wěn)步推進(jìn)進(jìn)、持續(xù)發(fā)展的良好態(tài)勢勢。 首先是加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，狠抓落實(shí)。 在創(chuàng)建活動動中，我們一是將創(chuàng)建目目標(biāo)納入到各級運(yùn)管部門門年度目標(biāo)任務(wù)中進(jìn)行考考核，以隨廣、隨洪客運(yùn)運(yùn)文明示范線為創(chuàng)建龍頭頭，將文明創(chuàng)建向行業(yè)延延伸;二是成立了由主任任王三成任組長的活動領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組，建立了以城區(qū)區(qū)運(yùn)管所、廣水運(yùn)管所兩兩級工作專班;三是研究究制定關(guān)于做好客運(yùn)文文明示范線創(chuàng)建方案的通通知，以正式文件的形形式下發(fā)到各運(yùn)管所，將將具體任務(wù)落實(shí)到各責(zé)任任科室和責(zé)任人;四是搞搞好宣傳，大造，為了了調(diào)動廣大經(jīng)營者創(chuàng)建積積極性，取得社會各界群群眾的理解和支持，我們們充分利用新聞媒介和其其它載體，大造聲勢，擴(kuò)擴(kuò)大影響，形成了良好的的氛圍。 其次是規(guī)范范管理，樹立品牌。 我們們著眼于高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，引導(dǎo)創(chuàng)建企業(yè)樹立服服務(wù)優(yōu)良的客運(yùn)品牌。 一一是要求企業(yè)在經(jīng)營行為為上依法經(jīng)營，遵守客運(yùn)運(yùn)法律、法規(guī)，積極維護(hù)護(hù)文明示范客運(yùn)線路經(jīng)營營秩序;二是規(guī)范車輛管管理，改善車容車貌，我我們嚴(yán)把市場準(zhǔn)入關(guān)，目目前經(jīng)營隨州城區(qū)至廣水水的客運(yùn)車輛均為中級以以上車型、技術(shù)狀況為一一級，車輛影視、空調(diào)、音響齊全，車內(nèi)清潔衛(wèi)衛(wèi)生，乘坐舒適。 車輛全全部實(shí)行公司化管理的同同時，嚴(yán)格進(jìn)站經(jīng)營，實(shí)實(shí)行了“十統(tǒng)一”管理即統(tǒng)一進(jìn)站、統(tǒng)一排班班、統(tǒng)一票價、統(tǒng)一車型型、統(tǒng)一結(jié)算、統(tǒng)一標(biāo)飾飾、統(tǒng)一司乘人員服裝、統(tǒng)一服務(wù)承諾、統(tǒng)一經(jīng)經(jīng)營年限、統(tǒng)一經(jīng)營管理理;三是規(guī)范設(shè)施管理，創(chuàng)建企業(yè)先后投入100萬余元完善了隨州城區(qū)區(qū)至廣水的候車站場;四四是開展了與創(chuàng)建文明示示范線路相配套的“十佳佳”文明客車、“十佳”文明乘務(wù)員和文明車站站評選等優(yōu)質(zhì)服務(wù)競賽活活動;五是車內(nèi)環(huán)境衛(wèi)生生、無異味，座椅靠背套套干凈整潔美觀;六是司司乘人員持證上崗，掛牌牌服務(wù)，不強(qiáng)行招攬旅客客乘車，無甩、宰、賣、敲詐旅客行為，為旅客客提供了良好的乘車環(huán)境境;七是主動配合車站對對出站車輛進(jìn)行安檢和“三品”的查堵工作;八八是實(shí)行了普通話服務(wù)，學(xué)習(xí)推廣了“十字”文文明用語。 創(chuàng)建活動，使使客運(yùn)經(jīng)營者的思想觀念念進(jìn)一步轉(zhuǎn)變，服務(wù)功能能進(jìn)一步發(fā)揮，服務(wù)效率率和質(zhì)量進(jìn)一步提高。 (六)貫徹實(shí)施道路路運(yùn)輸條例，堅(jiān)持依法法行政。 一是對道路客客貨經(jīng)營行政許可程序、申報(bào)資料作了重新要求求，嚴(yán)格按照道條規(guī)規(guī)定的程序、時限實(shí)施行行政許可，工作作風(fēng)進(jìn)一一步轉(zhuǎn)變。 二是做好客客運(yùn)市場供求狀況發(fā)布，為客運(yùn)經(jīng)營提供參考。 首先統(tǒng)一了全市客運(yùn)市市場供求狀況發(fā)布形式，以客運(yùn)市場供求狀況況發(fā)布表為主要式樣，以看板為載體在辦公場場所公示;二是定期做好好客運(yùn)市場供求狀況發(fā)布布工作，發(fā)布內(nèi)容每季度度至少更新一次。 二、存在的問題總體來講講，半年來，解放思想在在發(fā)展道路運(yùn)輸業(yè)上得到到體現(xiàn)，執(zhí)政為民在整治治農(nóng)村客運(yùn)市場秩序上得得到體現(xiàn)，創(chuàng)新意識、精精細(xì)管理在工作實(shí)際中得得到了體現(xiàn)。 在充分肯定定成績的同時，我們必須須清醒地認(rèn)識到，我們的的工作還存在著一些不容容忽視的問題和不足一是實(shí)際管理工作求穩(wěn)定定怕亂，擔(dān)心一放就亂。 今年以來，我市各條客客運(yùn)線路的車主自發(fā)地進(jìn)進(jìn)行了聯(lián)營，聯(lián)營形成成了一定程度的壟斷。 各各級運(yùn)管部門也相應(yīng)對各各條線路運(yùn)力總量進(jìn)行了了調(diào)控，在一定程度上束束縛了客運(yùn)市場開放的進(jìn)進(jìn)程;二是道路運(yùn)輸市市場的主體資質(zhì)達(dá)不到要要求、車輛產(chǎn)權(quán)不清晰、經(jīng)營秩序不夠規(guī)范等現(xiàn)現(xiàn)象仍在一定程度上存在在;三是道條頒布布后，上級交通主管部門門相應(yīng)的規(guī)范性文件還未未出臺，給基層運(yùn)管部門門行政許可等具體的實(shí)施施工作帶來不便;四是是管理手段薄弱。 先進(jìn)的的生產(chǎn)技術(shù)和管理方法得得不到推廣，GPS、行行車記錄儀不能全面應(yīng)用用，全市運(yùn)輸信息網(wǎng)絡(luò)系系統(tǒng)未能建立，運(yùn)輸生產(chǎn)產(chǎn)和行業(yè)管理方式落后。 二、明年工作打算一是認(rèn)真貫徹道條精神，在交通部相應(yīng)客客貨管理辦法出臺后，對對原取得經(jīng)營許可的道路路運(yùn)輸經(jīng)營業(yè)戶進(jìn)行市場場準(zhǔn)入條件的重新審核，并重點(diǎn)就安全生產(chǎn)開展展專項(xiàng)整治、道路班線客客運(yùn)經(jīng)營許可及其實(shí)施活活動進(jìn)行規(guī)范和整治。 二是全面啟動農(nóng)村客運(yùn)運(yùn)市場整頓。 根據(jù)交通部部